2020公路檢驗(yàn)工程師考試《交通工程》模擬試題十四含答案

1、2020公路檢驗(yàn)工程師考試交通工程模擬試題十四含答案判斷題1、突起路標(biāo)樣品經(jīng)過耐候性能試驗(yàn)后，應(yīng)從表而外觀、光度性 能、色度性能三方面來判斷樣品的耐候性能。(V)2、防眩板的間距、寬度及遮光角沒有直接關(guān)系，一般根據(jù)施工 經(jīng)驗(yàn)來確定各自尺寸。個(gè))3、在對(duì)交通標(biāo)志進(jìn)行施工質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，由于光度性能己在產(chǎn)品 質(zhì)量檢測(cè)中己檢驗(yàn)過，所以此時(shí)可不對(duì)標(biāo)志而反光膜等級(jí)及逆反射系 數(shù)進(jìn)行檢驗(yàn)。個(gè))4、在對(duì)突起路標(biāo)進(jìn)行施工質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，由于光度性能及耐壓性 能己在產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)中己檢驗(yàn)過，所以此時(shí)可不再對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)。個(gè))5、隔離柵在起伏地段設(shè)置時(shí)，可采用階梯形設(shè)置方式或順坡設(shè) 置方式，并要求全線應(yīng)連續(xù)設(shè)置。()6、交通

2、安全設(shè)施檢測(cè)的目的是確保交通安全設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)量合格。7、交通工程設(shè)施系統(tǒng)由交通安全設(shè)施系統(tǒng)和機(jī)電設(shè)施系統(tǒng)組成， 而機(jī)電設(shè)施系統(tǒng)又由監(jiān)控設(shè)施系統(tǒng)、通信設(shè)施系統(tǒng)、收費(fèi)設(shè)施系統(tǒng)三 大系統(tǒng)組成。()8、交通安全設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)主要從外觀質(zhì)量、幾何形狀與尺 寸、材料性能和防腐性能等四方而進(jìn)行檢測(cè)。(V)9、在波形梁護(hù)欄中，托架的主要作用是防止車輛在立柱處受拌 阻。個(gè))10*、左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)線屬于縱向指示標(biāo)線。(V)11最低限速標(biāo)志屬于警告標(biāo)志。()12、波形梁護(hù)欄立柱的鍍鋅層厚度一般要求不低于85微米。(V)13波形梁護(hù)欄立柱的鍍鋁層附著量一般要求不低于120g/m3o14、道路預(yù)成形標(biāo)線帶的厚度一般為0.

3、3mm-2.5mm。(V)15、雙向兩車道路而中心線一般為黃色虛線。(V)16*、路側(cè)波形梁護(hù)欄立柱外邊緣到路肩邊緣規(guī)定有一定距離的 目的是為了增加護(hù)欄的穩(wěn)定性。(V)17、防眩板的質(zhì)量檢測(cè)一般包括外觀質(zhì)量、鍍層質(zhì)量、幾何形狀 與尺寸及材料性能四個(gè)方而。(V)18、在通道、橋梁兩端一般要進(jìn)行隔離柵端頭的圍封處理。(V)單選題1、太陽能突起路標(biāo)的驗(yàn)收型檢驗(yàn)應(yīng)按公路交通安全設(shè)施質(zhì)量 檢驗(yàn)抽樣方法()相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。A. JT495-2001B. JT/T495-2001C. JT495-2014D. JT/T495-2014答案D2、環(huán)行線圈車輛檢測(cè)器的主要評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)為環(huán)形線圈車輛檢測(cè)器()oA. G

4、B/T26942-2007B. GB/T26942-2011C. GB/26942-2007D. GB/26942-2011答案B3、KP、BP、TP型立柱三者均要做的物理化學(xué)性能試驗(yàn)為()。A. 抗折性能B. 耐水性能C. 耐濕熱性能D. 耐候性能答案A4、耐低溫墜落性能后還需做抗折試驗(yàn)的立柱為()。A. TP型立柱B. KP型立柱C. BP型立柱D. RP型立柱答案A5、KP型立柱不要做的物理化學(xué)性能試驗(yàn)為()。A. 抗凍融性能B. 耐水性能C. 耐濕熱性能D. 耐候性能答案A6、人眼中光譜視效率最大的光波長(zhǎng)為()A. 455nmB. 555nmC. 655nmD. 755nm答案B7、交

5、通工程學(xué)研究的對(duì)象是人、車.路及()。A. 交通環(huán)境B. 空氣質(zhì)量C. 交通特性D. 交通管理答案A解析交通工程學(xué)是研究人、車、路與交通環(huán)境之間關(guān)系規(guī)律及 其應(yīng)用的一門工程技術(shù)科學(xué)。8、監(jiān)控設(shè)施工程屬于機(jī)電工程中的()。A. 單項(xiàng)工程B. 單位工程C. 分部工程D. 分項(xiàng)工程答案C9、交通工程設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系年形成第一版時(shí)間為()年。A. 1996B. 2000C. 2004D. 2006答案C10、庫侖/秒為()。A. 1Q(電阻)B. 1W（功率）C. 1V（電壓）D. 2A(電流)答案D多選題1輪廓標(biāo)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的關(guān)鍵實(shí)測(cè)項(xiàng)目為()。A. 柱式輪廓標(biāo)尺寸B. 反射器中心高度C. 反射器外

6、形尺寸D. 光度性能答案CD2、輪廓標(biāo)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定實(shí)測(cè)項(xiàng)目使用設(shè)備為()。A. 卡尺、直尺B. 花桿、十字架C. 卷尺、萬能角尺D. 照度計(jì)答案ABC3、輪廓標(biāo)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的基木要求為()。A. 產(chǎn)品應(yīng)符合輪廓標(biāo)(JT/T388)的規(guī)定B. 布設(shè)應(yīng)符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范的要求C. 柱式輪廓標(biāo)的基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度、基礎(chǔ)尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求D. 柱式輪廓標(biāo)安裝牢固，逆反射材料表面與行車方向垂直，色、光度性能符合設(shè)計(jì)答案ABCD4、輪廓標(biāo)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的實(shí)測(cè)項(xiàng)目是()。A. 柱式輪廓標(biāo)尺寸B. 反射器中心高度C. 反射器外形尺寸D. 安裝角度、光度性能答案ABCD5、環(huán)行線圈車輛檢測(cè)器性能技術(shù)要求有

7、()。A. 車速相對(duì)誤差小于3%B. 車流量相對(duì)誤差不大于2%C. 輸入端通過20kQ以上的外部電阻接到地，檢測(cè)器應(yīng)能正常舊工作D. 感應(yīng)線圈的電感在50700pH之間時(shí)，檢測(cè)器應(yīng)能正常工作答案ABCD環(huán)形線圈車輛檢測(cè)器(GB/T26942-2011),注意此處車速相對(duì) 誤差小于3%,而公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第二冊(cè)機(jī)電工程 (JTGF80/2-2004)規(guī)定為 5%(km/h)o6、環(huán)行線圈車輛檢測(cè)器外觀質(zhì)量技術(shù)要求有()。A. 外殼上不應(yīng)有凹坑、劃傷、變形和裂縫B. 涂層應(yīng)平整、均勻、顏色一致、無起泡和龜裂等缺陷C. 滿足使用要求D. 機(jī)身上的銘牌、標(biāo)志、文字符號(hào)等應(yīng)清晰、牢固、端正、不易 脫落答案ABD7、環(huán)行線圈車輛檢測(cè)器功能技術(shù)要求有()。A. 交通倍息采集功能和自檢功能B. 邏輯識(shí)別線路功能和本地操作與維護(hù)功能C. 靈敏度調(diào)整功能D. 數(shù)據(jù)通倍接口使用11針RS485陰性插座答案ABC數(shù)據(jù)通信接口