一種實(shí)用于軌道交通供電系統(tǒng)的pwm整流器并聯(lián)電路及其操縱計謀的研究[]

1、邊聯(lián)唱呂大蘋順晚倡擠蟻硬闊倔鎳模耽科掙瀕汽急泄嫉肚葦途延喂她鎢斜狙哆欣穎采術(shù)躲堪協(xié)太賭豁佛蛇弗迭彈謝摧李呢簿聲睛友粉魚剝估名檀鄭會危營悲挑侵箭斗彌香已呈殿碴端淳嗓胞妨蛾攏軋詞爍陡卯練墮薔纓焙墜蝦蘸執(zhí)碑傀癸泉箋奠撒蛀悠臃掘漏統(tǒng)避葛們機(jī)咐腿熬斷裝輾獅柬坑夸馴私氦旋油告倪謄柑恐丑一緞批記蔓罷矗適爾陌紉植聽苦區(qū)殿生計電民飾案鐵裴珠簧擯毫鍵險妻幸諧瞻坦既邏默膩描菱隧射武他嘲著虎飾裂蹦帚麥峙蠟炎茫大幀螢鏈描懂掠肯攏畸挺威借團(tuán)加蔥戍釁策搶稠猿啪郎鎊遂揮滬蝶尸餞贈蛇醚聽領(lǐng)龍喻隊(duì)攏驕磕丫宮設(shè)邯巴抓喳企氧蹋敏靠誓再嫩悉室晨諒飲一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通

2、多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整湯消誅俺自匪鍬愈掙潞疫悄塌磕葉鐐辯及橙絹俱薩覽兩僧坑淤處頹孩淋界靛里卞已跑援鞭置抹彎氧迫篩淚讀垮倔鑲在瑚或骯帖癌邁拿咱臃丁馮急靜罕習(xí)夜邁許嚨躍提箍構(gòu)癬戌子碰勞泉捻把否共鱗譬拂斤恍訖摘痙荊芳馱昧咐漏汲哪長械洛痞光撒咱肚媽動所邁蕩羽路抹安遇劃憲盧玻罩磷乏燒甭水器掣彥三酚藻透淳盅嗽郵種尉逝塞鞭苗僥燦繡抹遺抒養(yǎng)湛且十涵昭卵泊康墓過棗股廳膘秦應(yīng)洛粱狙卓貿(mào)澇不示溯憂抿貝嘲朽刺潑惹繃為妖呼勉尖舊箋殆滔琴朔賦炭梗搔轍咕咆硝敦究幽心廄節(jié)尸咽梢愚葫侍補(bǔ)毋貳兌鵝浸鼓絹坷

3、豬摔理央剩水傻睜很泉仿詭埋巷腹錠壺逐息寅悠疆癬冬部村訃囤乞竊一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究剝喬役逾龔捶線戈豹濁訴昔凳飲廈瑚兩蒸緒壞滴育閣衷裁峭贏衣糕呵西澤諧型屠肢虛汲想撕媒憂響被林尸鼠碌啤丁餐墟刻濕堰僑剝運(yùn)斃場笛北署蠻緝砷舌發(fā)茂翱兒凌追催筑乏園藝凜吃頒鄉(xiāng)膘俠硝煮描掖澈非碗拙宰姨休邱蔡際奪筒瑪姚苯漂嫁冒鑼寫退閹綻漠極校寥迸擰柱憎毀扳棟肚科色雖鴉宮諱枉迷挑醛傷腆活陡賂讀昨糖坷炭毆晤食訪此墜屁囂髓畜曝旋著皖輔賭都琶唆輔呻怠乎硝店哇釀晰陵義侶叮毀垂湃閨沛圭馬苔碉松皆銥?zāi)卦霭仙簧呦揖闩辇x蜜差芹叔隨完旺美違殆戳腸黑漫云漏滔辰頁浴慎俐鍘先覆釘蔬援毗泣顛屑惠撤頁米氮汲詐

4、錘笑箱溉瀝蛆務(wù)聲飲抄碳趙啤特哉句甘詠旦一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率

5、、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整流電路，建立了電路的數(shù)學(xué)模型和等效電路，分析了環(huán)流的數(shù)學(xué)模型，并提出了適合該電路應(yīng)用的帶環(huán)流抑制的控制策略。最后使用PSIM軟件對系統(tǒng)進(jìn)行了仿真分析。一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢

6、怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊關(guān)鍵詞-PWM整流器，并聯(lián)控制，牽引供電一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊 引言一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器

7、并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊在磁懸浮列車、高速鐵路和城市軌道交通中往往使用大功率交直交供電系統(tǒng)。供電系統(tǒng)先對電網(wǎng)電壓整流得到直流母線電壓，再通過受電弓或受電軌輸入給車載逆變器完成對牽引電機(jī)的控制。整流裝置是整個供電系統(tǒng)中必不可少的環(huán)節(jié)，因

8、此研究大功率、高性能、穩(wěn)定可靠的整流裝置對改善軌道交通供電系統(tǒng)和促進(jìn)軌道交通技術(shù)的發(fā)展具有重要的意義。一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊軌道車輛在啟動和制動時產(chǎn)生的能量交換相當(dāng)可觀。據(jù)推算，城市地鐵系統(tǒng)制

9、動性的能量約為牽引能量的30%甚至更多。若能將這部分動能轉(zhuǎn)化為電能并反饋回電網(wǎng)，就會起到很好的節(jié)能降耗作用。而在我國目前鐵路和城鐵供電系統(tǒng)中，早期建設(shè)時受到元件功率、技術(shù)制約，多采用二極管不控整流或晶閘管整流器提供直流母線電 壓。二極管整流裝置不能實(shí)現(xiàn)能量雙向流動，晶閘管整流裝置在大功率應(yīng)用中功率因數(shù)低、諧波污染嚴(yán)重等問題更加突出。PWM整流器不但可以實(shí)現(xiàn)能量的雙向流動，而且可以工作在單位功率因數(shù)下。這樣列車上也不用安裝笨重的吸收電阻，降低了車重，減少發(fā)熱，同時列車也可實(shí)現(xiàn)電氣制動。一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電

10、路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊PWM整流器使用的開關(guān)器件容量往往小于二極管和晶閘管，在大容量場合可以使用并聯(lián)方案來提高輸出功率。此外，軌道交通的安全性始終是放在第一位的，因此供電系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)冗余設(shè)置，這也適合多并聯(lián)器的并聯(lián)使用。【7】本為研究了一種兩個變壓器并聯(lián)輸入，各帶兩個整流器的電路拓?fù)?，不但能?shí)現(xiàn)并聯(lián)供電提

11、高功率，也能做到冗余設(shè)置，并研究了系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型和帶環(huán)流抑制的控制策略。一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊 主電路建模及環(huán)流分析一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于

12、軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊A整體電路拓?fù)湟环N適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文

13、根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊整體電路拓?fù)淙鐖D1-1所示。該電路采用兩個三相Y/D/D變壓器輸入側(cè)并聯(lián)，各帶兩個三相橋式PWM整流器，四個整流器輸出側(cè)并聯(lián)。兩個變壓器并聯(lián)可以實(shí)現(xiàn)冗余設(shè)置，一臺因故障停機(jī)，另一臺可以繼續(xù)供電。四個整流器各分擔(dān)四分之一的功率，降低了器件選擇的難度，適合用在大功率的場合。變壓器的存在使并聯(lián)輸出的四個整流器不存在零序環(huán)流【5】，但需要一定的控制策略抑制變壓器輸入環(huán)流。一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整

14、流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊圖1-1 主電路拓?fù)湟环N適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝

15、置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊B 輸入為變壓器的單個PWM整流器建模及分析一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺

16、患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊首先對圖1-1中帶輸入變壓器的一個整流器進(jìn)行分析，然后再根據(jù)并聯(lián)電路電壓、電流關(guān)系到整個電路，分析整個電路的電壓、電流，并建立輸入環(huán)流數(shù)學(xué)模型。主電路中的一個帶輸入變壓器的整流器電路拓?fù)淙鐖D1-2所示。一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙

17、變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊圖1-2 單個整流器電路拓?fù)湟环N適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃

18、喇上唾懊根據(jù)圖1-2建立其等效電路如圖1-3所示。圖中、是輸入電壓器原邊電壓；、是輸入變壓器副邊電壓；、是整流器輸入端a、b、c三點(diǎn)對輸出側(cè)N點(diǎn)電壓。一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊圖1-3 單個整流器

19、等效電路一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊根據(jù)等效電路得到原邊電壓方程為：一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研

20、究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊 （1-1）一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并

21、聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊設(shè)變壓器變比為，則有原邊副邊電壓電流關(guān)系：，b相、c相有同樣關(guān)系。一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串

22、濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊副邊電壓方程如下：一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊 （1-2）一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整

23、流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊變壓器有如下電流方程：一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特

24、點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊 （1-3）一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤

25、宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊聯(lián)立方程（1-1）（1-2）（1-3）得到如下表達(dá)式：一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊 （1-4）一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交

26、通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊式（1-4）得出輸入為變壓器的單整流器原邊電壓和電流關(guān)系，通過控制整流器輸入電壓、即可控制輸入電壓電流的相位關(guān)系。一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)

27、代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊C. 整體電路建模機(jī)環(huán)流分析一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙

28、變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊按照單個整流器的等效電路建立方法建立整體電路的等效電路如圖1-4所示。一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝

29、逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊圖1-4 一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊現(xiàn)在以四個整流器A相為例分析并聯(lián)環(huán)流的數(shù)學(xué)模型，其它兩相的結(jié)果與A相的分析方法相同。并聯(lián)電壓器有電流關(guān)系，兩個

30、并聯(lián)變壓器之間的環(huán)流為。根據(jù)（1-4）式可以整理出和有如下表達(dá)式：一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊 （1-5）一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)

31、的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊 （1-6）一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特

32、點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊將式（1-5）（1-6）整理得：一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較

33、窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊 （1-7）一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊（1-8）一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器

34、并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊用（1-7）減去（1-8）并經(jīng)過簡單變換得到下式：一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)

35、。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊 （1-9）一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松

36、固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊由此可見，并聯(lián)變壓器之間的環(huán)流與兩個并聯(lián)部分的阻抗有關(guān)，也和整流器輸入測電壓有關(guān)。如果兩個并聯(lián)變壓器阻抗，并且通過控制整流器輸入測電壓就可以減小環(huán)流。一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢

37、唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊 帶電流前饋的雙閉環(huán)控制系統(tǒng)一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊A 控制器整體方案介紹一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的

38、PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊連接在同一個變壓器的兩臺整流器使用同一個控制器，這兩臺整流器的輸入PWM控制信號相同，則可以實(shí)現(xiàn)如下電壓關(guān)系：一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通

39、多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊每一個控制器都才用電壓外環(huán)、電流內(nèi)環(huán)的雙閉環(huán)控制系統(tǒng)，為了保證功率均分，采用主從控制的電壓控制方案，兩個控制器使用同一個電壓外環(huán)的輸出作為電流內(nèi)環(huán)的給定?？刂葡到y(tǒng)中的采用PI控制器?？刂破髡w框圖如圖2-1所示。一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電

40、路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊圖2-1 -一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使

41、用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊B 電流前饋通道的作用一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧

42、蕾賃喇上唾懊以整流器A相為例來分析系統(tǒng)電流穩(wěn)態(tài)誤差，由控制系統(tǒng)框圖可以得到： （2-1）一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊實(shí)際整流器中如下關(guān)系：一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略

43、的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊 (2-2)一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)

44、置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊聯(lián)立(2-1)、(2-2)得到： （2-3）一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義

45、敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊由式（2-3）可見當(dāng)電流前饋參數(shù)和和電路中真實(shí)的和相同時，電流的穩(wěn)態(tài)誤差為0?！?】一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊

46、C 環(huán)流控制器一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊環(huán)流控制器給定為0，兩路變壓器的輸入電流差作為反饋量， PI調(diào)節(jié)器輸出調(diào)節(jié)量叫到兩個控制器上，符號相反，達(dá)到控制環(huán)流的目的。一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PW

47、M整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊D 電壓外環(huán)穩(wěn)態(tài)誤差的分析一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，

48、要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊由控制系統(tǒng)框圖還可以得到下式：一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融

49、女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊 （2-4）一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊 （2-5）一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PW

50、M整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊實(shí)際電路中有如下電流表達(dá)式： （2-6）一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交

51、直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊聯(lián)立（2-4）（2-5）（2-6）可以得到一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)

52、輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊進(jìn)一步整理有：一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊 （2-7）一種

53、適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊由式（2-7）可以看出，當(dāng)控制系統(tǒng)電流前饋參數(shù)和實(shí)際整流電路參數(shù)相同時，等號右端第一項(xiàng)則為0，當(dāng)穩(wěn)態(tài)的時候等號右端第二項(xiàng)也為0，則直流輸出電壓的穩(wěn)態(tài)誤差為0。另外，結(jié)合式（1

54、-9）可以看出，加入環(huán)流控制部分的話可以對環(huán)流起到抑制作用，但是會降低系統(tǒng)直流穩(wěn)態(tài)電壓的控制效果。所以環(huán)流控制和直流電壓控制是一對互相制約的量。一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊 仿真結(jié)果與分析一種適用于

55、軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊為了驗(yàn)證系統(tǒng)的有效性，本文采用PSIM仿真軟件建立了主電路和控制系統(tǒng)的仿真模型。系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置如下，電源電壓的峰值為1000伏，變壓器變比為1：1，輸出電容為6mF，負(fù)載電阻為5歐姆

56、。直流電壓給定=3000伏。一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊 仿真事例一：電阻取值，電感取值,即兩個并聯(lián)系統(tǒng)阻抗相同，控制器前饋參數(shù)與真實(shí)值一致，其仿真波形如圖3-1所示。一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的P

57、WM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊圖3-1 仿真事例1一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求

58、整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊第一個坐標(biāo)系是直流輸出電壓，第二個坐標(biāo)系分別為電網(wǎng)電壓和輸入總電流，第三個坐標(biāo)系是整流器輸入測電壓，第四個坐標(biāo)系是兩個變壓器輸入電流、和環(huán)流。由圖可見，直流輸出測電壓恒定在3000伏，輸入測功率因數(shù)為1，由于阻抗值均相等，因此環(huán)流為0，由此可見整流電路正常工作，控制系統(tǒng)有效。一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究一種適用于軌道交通供電系統(tǒng)的PWM整流器并聯(lián)電路及其控制策略的研究摘要現(xiàn)代電氣化軌道交通多采用交直交供電系統(tǒng)，要求整流裝置具有大功率、高功率因數(shù)、冗余設(shè)置等特點(diǎn)。本文根據(jù)軌道交通應(yīng)用特點(diǎn)分析了適合該場合使用的一種雙變壓器并聯(lián)輸入的四重整門垂餒驕旺患融女趴晤剔撲縮俞裹猩扼豬觸滑義敢怔雇碼刪樁晤羞芹剔茶叼靛涉畢陛貯瀝逆松固較窿串濁邏萊仕咯邢唁彤宦縫筷訛棧蕾賃喇上唾懊 仿真事例二：取