某停車場管理系統(tǒng)技術(shù)方案書

1、某停車場設(shè)計(jì)方案目錄第一章項(xiàng)目概述6第二章項(xiàng)目需求72.1 車輛出入管理系統(tǒng)72.2 車輛收費(fèi)管理系統(tǒng)72.3 車位引導(dǎo)系統(tǒng)82.4 取車查詢系統(tǒng)8第三章系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)原則與依據(jù)規(guī)范93.1 總體設(shè)計(jì)原則93.2系統(tǒng)設(shè)計(jì)依據(jù)規(guī)范9第四章車輛出入收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案104.1設(shè)計(jì)思想104.1.1 紙票型管理模式設(shè)計(jì)104.1.2 b3停車層出入口設(shè)計(jì)104.2系統(tǒng)架構(gòu)與組件104.3系統(tǒng)出入管理流程124.3.1 臨時(shí)用戶入場流程124.3.2 臨時(shí)用戶出場流程124.3.3 長期用戶入場流程154.3.4 長期用戶出場流程164.4擁堵與通行提示164.4.1擁堵提示系統(tǒng)164.4.2智能動(dòng)態(tài)通行

2、控制系統(tǒng)174.5脫機(jī)運(yùn)行模式184.6系統(tǒng)功能點(diǎn)描述194.7系統(tǒng)軟件224.7.1主界面224.7.2出入管理224.7.3收費(fèi)規(guī)則234.7.4收費(fèi)報(bào)表的查詢244.7.5視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控254.7.6實(shí)時(shí)監(jiān)控-報(bào)警與設(shè)備終端254.7.7在線更新264.8主要設(shè)備264.8.1出入口控制機(jī)264.8.2擋車器274.8.3遠(yuǎn)距離讀卡器支架294.8.4有源遠(yuǎn)距離讀卡器294.8.5攝像機(jī)（ bosch ltc-0495）304.8.6車牌識(shí)別器314.8.7自助繳費(fèi)終端324.8.8擁堵指示屏334.9配置清單34第五章車位引導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案365.1系統(tǒng)架構(gòu)與組件365.2工作原理375.

3、3使用流程375.4系統(tǒng)特色385.4.1 純脫機(jī)運(yùn)行能力385.4.2 故障報(bào)警隔離機(jī)制395.4.3 收發(fā)一體化探測器設(shè)計(jì)395.4.4 高亮度led車位燈395.4.5超薄高亮顯示屏395.4.6 施工簡單，安裝便利405.4.7 b/s架構(gòu)軟件405.4.8 系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能405.4.9支持嵌套管理405.5軟件功能405.5.1 實(shí)時(shí)監(jiān)控，電子地圖405.5.2 歷史記錄425.5.3 系統(tǒng)檢測435.5.4 用戶管理445.5.5 語言選擇445.6主要設(shè)備445.6.1超聲波探測器445.6.2車位燈455.6.3引導(dǎo)單元455.6.4區(qū)域引導(dǎo)屏465.6.5組合引導(dǎo)屏（定制）47

4、5.7系統(tǒng)配置與放置位置原則475.7.1超聲波和車位燈的配置與放置位置475.7.2引導(dǎo)單元配置與放置位置485.8配置清單48第六章取車查詢系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案496.1基于車牌識(shí)別的區(qū)域取車查詢系統(tǒng)（推薦）496.1.1系統(tǒng)架構(gòu)與組件496.1.2工作流程516.1.3系統(tǒng)特色536.1.4軟件界面546.1.5主要設(shè)備576.1.6配置清單606.2基于刷票定位的區(qū)域取車查詢系統(tǒng)616.2.1系統(tǒng)架構(gòu)與組件616.2.2工作原理616.2.3工作流程616.2.4主要設(shè)備626.2.5配置清單64第七章一卡通平臺(tái)優(yōu)勢65第八章 質(zhì)量保障與售后服務(wù)668.1產(chǎn)品質(zhì)量承諾668.2產(chǎn)品保修承諾66

5、8.2.1保修憑證668.2.2保修條款668.3售后服務(wù)承諾668.4質(zhì)量投訴渠道67第九章 企業(yè)榮譽(yù)與資質(zhì)689.1 企業(yè)榮譽(yù)689.2 資質(zhì)證書69第十章 部分案例71第一章 項(xiàng)目概述第二章 項(xiàng)目需求經(jīng)過對*車庫管理系統(tǒng)項(xiàng)目的仔細(xì)研究，結(jié)合技術(shù)規(guī)格書和業(yè)主的相關(guān)要求，我們分析得出該項(xiàng)目的主要需求為以下三個(gè)方面。2.1 車輛出入管理系統(tǒng)項(xiàng)目總計(jì)共有2個(gè)進(jìn)口通道，3個(gè)出口通道需部署車輛出入口管理設(shè)備，具體分布如下表所示：各出入口同時(shí)供內(nèi)部長期用戶和外來臨時(shí)用戶使用，內(nèi)部長期用戶使用車牌識(shí)別方式進(jìn)出，外來臨時(shí)用戶使用條碼紙票或車牌識(shí)別進(jìn)出。2.2 車輛收費(fèi)管理系統(tǒng)項(xiàng)目總計(jì)十一個(gè)收費(fèi)點(diǎn)，自助繳費(fèi)

6、終端有五臺(tái)，其中b1樓層1臺(tái)，b2樓層2臺(tái)，b3樓層3臺(tái)。剩下三個(gè)收費(fèi)點(diǎn)為出口崗?fù)な召M(fèi)點(diǎn)，具體分布如下表：2.3 車位引導(dǎo)系統(tǒng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)主要部署在b1、b2、b3樓層。目前共有車位1106個(gè)。每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)地面平面車位配有一個(gè)超聲波探測器和一個(gè)車位指示燈。在死胡同、交叉路口等處部署有車位引導(dǎo)屏指示方向和相應(yīng)的剩余車位數(shù)量。具體設(shè)備安裝位置見圖紙。2.4 取車查詢系統(tǒng)目前，該項(xiàng)目的取車查詢系統(tǒng)暫定為通過攝像機(jī)進(jìn)行自動(dòng)區(qū)域定位。攝像機(jī)自動(dòng)區(qū)域定位方案針對b1、b2、b3樓層，需要55個(gè)區(qū)域定位攝像機(jī)。項(xiàng)目共部署五臺(tái)取車查詢終端，使用視頻區(qū)域定位方式時(shí)，五臺(tái)取車查詢終端均部署在停車層場內(nèi)。自助繳費(fèi)終端已

7、包含取車查詢終端功能，所以無需另配取車查詢終端。設(shè)備具體安裝位置見圖紙。第三章 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)原則與依據(jù)規(guī)范3.1 總體設(shè)計(jì)原則1安全性原則系統(tǒng)中的所有設(shè)備應(yīng)符合中國或國際有關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)，并可在部分惡劣環(huán)境下使用，可實(shí)時(shí)監(jiān)控和與其它系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能，并充分保證使用者環(huán)境的安全性。2. 先進(jìn)性原則系統(tǒng)的建設(shè)要立足于當(dāng)今國際先進(jìn)且有發(fā)展前途并代表主流趨勢的技術(shù)，由此實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)才可以隨著未來信息技術(shù)的發(fā)展而能不斷平滑升級(jí)。3實(shí)用性原則在產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)上根據(jù)市場的實(shí)際需要進(jìn)行，不單純追求所謂先進(jìn)而不實(shí)用的產(chǎn)品，系統(tǒng)應(yīng)有良好的可學(xué)習(xí)性和操作性，使管理人員只需經(jīng)過簡單的培訓(xùn)即可正常操作使用。4穩(wěn)定性原則系統(tǒng)的

8、設(shè)計(jì)具有高度的可靠性，產(chǎn)品成熟性能穩(wěn)定，保證系統(tǒng)長時(shí)間無故障運(yùn)行，即便遭遇事故造成中斷后也能確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、完整性和一致性，并可迅速恢復(fù)正常。5可拓展性原則系統(tǒng)應(yīng)滿足用戶不斷的需求，在工程完工后，配置的改變也是可能和方便的。在軟件上免費(fèi)為相應(yīng)的應(yīng)用客戶升級(jí)，并可和消防、報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。3.2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)依據(jù)規(guī)范中華人民共和國安全防范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)ga/tt75-94建筑智能化系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)管理暫行規(guī)定建設(shè)部民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范（jgjt1692）智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（gb50314-2000）建筑和建筑群綜合布線工程設(shè)計(jì)規(guī)范中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)ga/t70-94火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)

9、設(shè)計(jì)規(guī)范國家計(jì)委第四章 車輛出入收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案4.1系統(tǒng)架構(gòu)與組件圖1 停車場收費(fèi)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D停車場收費(fèi)系統(tǒng)具備對臨時(shí)車輛進(jìn)行收費(fèi)管理和對長期用戶進(jìn)行認(rèn)證管理的功能。整套系統(tǒng)包括出入口控制機(jī)、通道車輛識(shí)別儀、擋車器、余位顯示屏、收費(fèi)顯示屏、以及管理中心、收費(fèi)中心等組件構(gòu)成。 入口條碼控制機(jī)是控制臨時(shí)用戶入場權(quán)限，為臨時(shí)用戶提供入場紙票。 擋車器用于從物理上阻攔車輛，控制車輛進(jìn)出。 通道車輛識(shí)別儀主要實(shí)現(xiàn)圖像對比和車牌識(shí)別功能。 吐票地感用于檢測車輛，實(shí)現(xiàn)“一車一卡”功能。 防砸地感用于檢測車輛，實(shí)現(xiàn)道閘防砸功能。 余位顯示屏用于顯示當(dāng)前停車場內(nèi)剩余車位數(shù)量。 收費(fèi)顯示屏用于顯示臨時(shí)車輛收費(fèi)

10、金額。停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)中主體采用tcp/ip的組網(wǎng)結(jié)構(gòu)，在保障數(shù)據(jù)傳輸速度和安全性的基礎(chǔ)上，極大的方便了設(shè)備安裝布線。同時(shí)各部件均為模塊化設(shè)計(jì)，某一設(shè)備的變動(dòng)不會(huì)影響到其他設(shè)備的正常工作。這種組網(wǎng)結(jié)構(gòu)在后期產(chǎn)品部署位置發(fā)生變動(dòng)的時(shí)候，可以體現(xiàn)巨大的優(yōu)勢，只需要將部署到新位置的產(chǎn)品接入到已部署好的局域網(wǎng)內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)正常工作，方便快捷。出入口控制機(jī)與擋車器之間采用rs485通訊方式，利用rj45接線端子，直接使用直通網(wǎng)線即可完成通訊，現(xiàn)場安裝方便快捷。4.2系統(tǒng)出入管理流程4.2.1臨時(shí)用戶入場流程圖2臨時(shí)用戶入場流程臨時(shí)用戶到達(dá)停車場入口處，車輛觸發(fā)入口控制機(jī)前的吐票地感，車主同時(shí)按下取票按鈕，

11、系統(tǒng)將當(dāng)前入場時(shí)間等數(shù)據(jù)寫入條碼中，打印完成后，入口控制機(jī)自動(dòng)吐票，同時(shí)通道車輛識(shí)別儀自動(dòng)抓拍當(dāng)前車輛入場圖片，識(shí)別車牌號(hào)碼，存入數(shù)據(jù)庫，供后期查詢使用。用戶取票后，擋車器自動(dòng)開啟，車主駕車經(jīng)過擋車器，進(jìn)入停車場，擋車器自動(dòng)歸位。4.2.2臨時(shí)用戶出場流程圖3臨時(shí)用戶出場流程（場內(nèi)收費(fèi)）場內(nèi)收費(fèi)模式下，臨時(shí)用戶在場內(nèi)的收費(fèi)中心將入場條碼紙票交給收費(fèi)中心的收費(fèi)人員，收費(fèi)人員掃描條碼紙票，系統(tǒng)讀取條碼紙票信息，根據(jù)計(jì)費(fèi)規(guī)則，計(jì)算相應(yīng)的停車費(fèi)用，完成繳費(fèi)操作。用戶駕車到達(dá)停車場出口時(shí)，通道車牌識(shí)別儀抓拍車輛圖片，識(shí)別車牌號(hào)碼，如發(fā)現(xiàn)該車輛車牌已繳費(fèi)，則擋車器自動(dòng)開啟，用戶可以實(shí)現(xiàn)不停車快速離場。如果

12、出現(xiàn)因?yàn)檐嚺莆蹞p等情況造成的車牌無法識(shí)別時(shí)，臨時(shí)用戶可通過已繳費(fèi)的條碼紙票，在出口控制機(jī)上掃描條碼收離場。針對收費(fèi)軟件故障或網(wǎng)絡(luò)通訊受阻的情況，特別推出了一套應(yīng)急的脫機(jī)收費(fèi)運(yùn)行模式。當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行在脫機(jī)收費(fèi)運(yùn)行模式時(shí)，臨時(shí)卡用戶在離場時(shí)，將條碼紙票塞入到出口控制機(jī)內(nèi)，出口控制機(jī)內(nèi)置的硬件計(jì)費(fèi)模塊會(huì)自動(dòng)讀取條碼紙票上的數(shù)據(jù)（入場時(shí)間、通道號(hào)等），配合預(yù)置的收費(fèi)規(guī)則計(jì)算停車費(fèi)用，并將收費(fèi)金額顯示在出口控制機(jī)的led屏幕上，此時(shí)，現(xiàn)場收費(fèi)人員可按照此收費(fèi)金額進(jìn)行收費(fèi)。為了確保收費(fèi)人員收取的停車費(fèi)用有跡可循，我們特別添加了系統(tǒng)卡確認(rèn)機(jī)制。在收費(fèi)人員收取停車費(fèi)用后，需在出口控制機(jī)的刷卡區(qū)上刷系統(tǒng)卡后，擋車器

13、才會(huì)開啟。刷系統(tǒng)卡的過程，代表收費(fèi)人員確認(rèn)收到了該筆停車費(fèi)用，系統(tǒng)會(huì)將收費(fèi)人員信息和該收費(fèi)金額進(jìn)行匹配，存入數(shù)據(jù)庫中，從而有效防止了收費(fèi)人員徇私舞弊。圖4臨時(shí)用戶出場流程（崗?fù)な召M(fèi)）崗?fù)な召M(fèi)方式下，當(dāng)臨時(shí)用戶準(zhǔn)備離開停車場時(shí)，將入場條碼紙票交給崗?fù)?nèi)的收費(fèi)人員，崗?fù)?nèi)收費(fèi)人員掃描條碼紙票，系統(tǒng)讀取條碼紙票信息，根據(jù)計(jì)費(fèi)規(guī)則，計(jì)算相應(yīng)的停車費(fèi)用，同時(shí)通道車輛識(shí)別儀抓拍車輛圖片，并與該車輛入場圖片進(jìn)行人工對比。車主繳納相應(yīng)的停車費(fèi)用后，崗?fù)な召M(fèi)人員在軟件上確認(rèn)收費(fèi)，擋車器自動(dòng)開啟，車主駕車離開停車場，擋車器自動(dòng)落下，完成臨時(shí)車輛繳費(fèi)。崗?fù)な召M(fèi)模式下同樣支持應(yīng)急的脫機(jī)收費(fèi)功能。4.2.3長期用戶入場

14、流程 圖4長期用戶入場流程停車收費(fèi)管理系統(tǒng)中長期車輛管理是通過車牌號(hào)碼方式進(jìn)行識(shí)別、認(rèn)證。當(dāng)長期車輛到達(dá)停車場入口時(shí)，通道車輛識(shí)別儀抓拍車輛圖片，識(shí)別車輛車牌號(hào)碼，如系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)該車牌號(hào)碼屬于長期用戶，則擋車器自動(dòng)開啟，車主實(shí)現(xiàn)不停車快速進(jìn)入。如果出現(xiàn)因?yàn)檐嚺莆蹞p等情況造成的車牌無法識(shí)別的特殊情況時(shí)，長期車主可取條碼紙票快速入場。4.2.4長期用戶出場流程 圖5長期用戶出場流程長期用戶離場時(shí)，到達(dá)停車場出口處，通道車輛識(shí)別儀抓拍車輛圖片，識(shí)別車牌號(hào)碼，如發(fā)現(xiàn)該車輛屬于長期車輛，則擋車器自動(dòng)開啟，車輛實(shí)現(xiàn)不停車快速離場。如果出現(xiàn)因?yàn)檐嚺莆蹞p等情況造成的車牌無法正確識(shí)別的特殊情況時(shí)，車輛觸發(fā)檢測地感超

15、過若干時(shí)間，則后臺(tái)彈出處理界面，由人工糾正車票，自動(dòng)放行。4.3系統(tǒng)功能與特點(diǎn)大容量條碼紙票：系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用大容量的條碼紙票，一次裝填可使用2000張，有效解決了傳統(tǒng)卡片式停車場卡片容量不足帶來的頻繁裝填情況，既減少了裝填工作量，又降低了因卡片的維護(hù)成本。視頻出入能力：系統(tǒng)設(shè)計(jì)中長期車輛通過車牌識(shí)別進(jìn)入，既實(shí)現(xiàn)了不停車的快速通行，又避免了傳統(tǒng)遠(yuǎn)距離卡帶來的讀卡距離不穩(wěn)定，卡片外接、丟失、維護(hù)等種種問題，同時(shí)也降低了整體工程造價(jià)。脫機(jī)收費(fèi)能力：在網(wǎng)絡(luò)阻礙、軟件故障等意外情況下，系統(tǒng)可降級(jí)到脫機(jī)收費(fèi)模式，保障臨時(shí)車輛的正常收費(fèi)流程。此時(shí)，出入口控制機(jī)之間無需任何通訊，臨時(shí)用戶在離場時(shí)，將條碼紙票塞入

16、到出口控制機(jī)內(nèi)，出口控制機(jī)內(nèi)置的收費(fèi)模塊會(huì)根據(jù)預(yù)置的收費(fèi)規(guī)則自動(dòng)計(jì)算收費(fèi)金額，并顯示在顯示屏上。臨時(shí)用戶繳費(fèi)完畢后，收費(fèi)人員刷系統(tǒng)卡進(jìn)行確認(rèn)，開啟道閘放行。通過這種業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的脫機(jī)收費(fèi)模式，完美的解決了傳統(tǒng)停車場在脫機(jī)模式下，無法進(jìn)行臨時(shí)用戶收費(fèi)的難題，同時(shí)通過系統(tǒng)卡確認(rèn)，確保了收費(fèi)人員收的每一筆停車費(fèi)都有數(shù)據(jù)可查，避免了假賬、私帳、人情帳的發(fā)生。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常時(shí)，脫機(jī)收費(fèi)數(shù)據(jù)將自動(dòng)上傳至數(shù)據(jù)庫同步。實(shí)時(shí)監(jiān)控：利用通道車輛識(shí)別儀可實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控通道狀況，管理軟件可對停車場余位、設(shè)備狀態(tài)及各類進(jìn)出刷卡事件、系統(tǒng)報(bào)警事件、通道報(bào)警事件、地感事件、道閘事件等信息進(jìn)行全面的管控，可通過圖形化的電子地圖實(shí)時(shí)

17、、直觀的反映各種事件。圖像對比：當(dāng)有車輛刷卡經(jīng)過停車場出入口時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)抓拍車輛出入圖像存入數(shù)據(jù)庫，在離場時(shí)，系統(tǒng)會(huì)同時(shí)顯示車輛出入圖片，供工作人員人工對比。收費(fèi)管理：具有按期、計(jì)時(shí)、計(jì)次、按時(shí)、按次、時(shí)段、分時(shí)、一次性收費(fèi)等多種計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，具備場內(nèi)收費(fèi)管理功能。防跟車：系統(tǒng)具備防跟車功能，當(dāng)合法車輛經(jīng)過擋車器后，擋車器會(huì)立即歸位，防止非法車輛跟隨進(jìn)入。當(dāng)兩輛車距離過近時(shí)，觸發(fā)防砸地感強(qiáng)行進(jìn)入時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)產(chǎn)生跟車報(bào)警，提示保安進(jìn)行人工處理。防倒車：系統(tǒng)具備防倒功能，當(dāng)車主取卡后不正常進(jìn)入，倒車離開停車場入口時(shí)，系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生防倒車報(bào)警記錄。流量管理：系統(tǒng)具備流量計(jì)數(shù)功能，擋車器會(huì)保障通道內(nèi)所有認(rèn)

18、證完的車輛出/入場后才下落，提高車輛通行效率。在線更新：系統(tǒng)支持通過tcp/ip通訊對出入口控制機(jī)進(jìn)行在線固件升級(jí)，同時(shí)也支持對系統(tǒng)軟件的在線升級(jí)。動(dòng)態(tài)顯示：特別設(shè)計(jì)超高亮度的雙行l(wèi)ed點(diǎn)陣屏，可同時(shí)顯示8個(gè)漢字，同屏展現(xiàn)內(nèi)容更為豐富，同時(shí)支持多種動(dòng)態(tài)效果，支持自定義文本，滿足個(gè)性化的需求。對講功能：每個(gè)出入口控制機(jī)內(nèi)都內(nèi)置了對講分機(jī)，用戶在管理中心配置對講主機(jī)后，即可通過出入口控制機(jī)直接與管理中心取得聯(lián)系，快速解決問題。語音功能：系統(tǒng)運(yùn)用功能強(qiáng)大的語音處理技術(shù)，通過高性能的處理器解碼語音文件，無需電腦驅(qū)動(dòng)即可播放猶如播音員版的清晰提示音，方便操作。告警提醒：系統(tǒng)可對缺卡、無卡、火警、滿位等各

19、類報(bào)警事件，實(shí)時(shí)提供聲效、文字、led、軟件提示等全方位的警報(bào)或提示輸出。系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)：具備豐富的預(yù)定義與自定義接口，實(shí)現(xiàn)火警、防盜警等信號(hào)接入及響應(yīng)，具備opc等開放接口，實(shí)現(xiàn)ibms集成與聯(lián)動(dòng)。防止重復(fù)進(jìn)出：系統(tǒng)具備邏輯判斷功能，同一張卡不容許重復(fù)進(jìn)出，可有效防止逃費(fèi)等問題的發(fā)生。多種控制：系統(tǒng)擋車器可通過手控盒、遙控器、軟件、出入口控制機(jī)等多種方式控制動(dòng)作。特別的，當(dāng)出現(xiàn)意外斷電情況時(shí)，系統(tǒng)可通過擋車器內(nèi)部的物理裝置手動(dòng)開啟擋車器。第五章 系統(tǒng)軟件介紹5.1軟件簡介停車場管理系統(tǒng)采用穩(wěn)定成熟的數(shù)據(jù)平臺(tái)，可實(shí)時(shí)監(jiān)控到出入口車輛的情況，出卡機(jī)有無卡等多種信息。系統(tǒng)采用三層結(jié)構(gòu)，各層組件能單獨(dú)更新

20、、替換、使您能更有效降低成本，簡化管理；同時(shí)可將數(shù)據(jù)處理從客戶端轉(zhuǎn)移到應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器上，適應(yīng)大規(guī)模和復(fù)雜的應(yīng)用需求；具有廣泛的數(shù)據(jù)庫訪問和復(fù)制能力；能有效提高系統(tǒng)并發(fā)處理能力及系統(tǒng)安全性。停車場管理軟件界面人性化設(shè)計(jì)，采用中文界面，只需會(huì)簡單的電腦操作而無需專業(yè)培訓(xùn)即可使用。停車場系統(tǒng)具有功能強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理功能，可以對停車場管理中的各種控制參數(shù)如ic卡檢測，ic卡延期、圖像識(shí)別等進(jìn)行設(shè)置。5.2軟件主要界面5.2.1主界面microsoft office 2010風(fēng)格設(shè)計(jì)，界面美觀大方，配色清新自然，設(shè)計(jì)人性化，操作簡單方便； 主界面在系統(tǒng)主菜單的下拉菜單中，顯亮的字符為當(dāng)前可以執(zhí)行

21、功能命令，灰暗的字符為目前不能執(zhí)行的功能命令。5.2.2出入管理點(diǎn)擊菜單中的 后，出現(xiàn)下圖的“出入管理”的監(jiān)控界面：顯示屏上顯示進(jìn)出車輛的圖像、ic卡的卡號(hào)、卡的類別、姓名、入出場時(shí)間、車牌號(hào)碼、卡上余額、所扣金額和補(bǔ)交金額、以及操作人員的姓名及卡號(hào)、停車場內(nèi)的車位數(shù)量等信息。5.2.3收費(fèi)規(guī)則收費(fèi)規(guī)則分為長期用戶收費(fèi)和臨時(shí)用戶收費(fèi)兩種，其中長期用戶收費(fèi)有一次性收費(fèi)和按期收費(fèi)兩種，臨時(shí)用戶收費(fèi)分為計(jì)次收費(fèi)、計(jì)時(shí)收費(fèi)和時(shí)間收費(fèi)。用戶可以通過自己的不同需求設(shè)置適合自己停車場的收費(fèi)規(guī)則。一次性收費(fèi)：即該卡的有效期無限長，在發(fā)卡時(shí)只要交納一定的費(fèi)用即可以永久免費(fèi)進(jìn)出。按期收費(fèi)：類似于月卡或者季卡，即每

22、一周期收費(fèi)一次，收費(fèi)后，該卡在有效期天數(shù)內(nèi)進(jìn)出免費(fèi)。計(jì)次收費(fèi)：該收費(fèi)適用于臨時(shí)卡用戶，即按次數(shù)收費(fèi)，每次收費(fèi)金額固定。計(jì)時(shí)收費(fèi)：該收費(fèi)適用于臨時(shí)卡用戶，即按停車時(shí)間的長短收費(fèi)時(shí)間收費(fèi)-分時(shí)收費(fèi)：即根據(jù)不同的時(shí)間點(diǎn)之間收費(fèi)不同來設(shè)置收費(fèi)，適用于對停車場高峰時(shí)間段進(jìn)行限制的收費(fèi)類型。時(shí)間收費(fèi)-時(shí)段收費(fèi)：即根據(jù)停車時(shí)間的長短不同來設(shè)置收費(fèi)，適用于對停車場利用率有要求的收費(fèi)類型。5.2.4收費(fèi)報(bào)表的查詢 報(bào)表菜單模塊主要包括進(jìn)出明細(xì)統(tǒng)計(jì)，收費(fèi)明細(xì)統(tǒng)計(jì)，異常進(jìn)出明細(xì)，警報(bào)事件報(bào)表。進(jìn)出明細(xì)統(tǒng)計(jì)，收費(fèi)明細(xì)統(tǒng)計(jì)有明細(xì)記錄和圖形報(bào)表，圖形報(bào)表采用絢麗多彩的flash形式展現(xiàn)，效果華麗多變，可以柱狀圖、餅圖、直

23、線圖的形式查詢不同時(shí)間報(bào)表數(shù)據(jù)。5.2.5視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控 主要對進(jìn)出場車輛進(jìn)行視頻抓拍，停車收費(fèi)，顯示停車場車位數(shù)等功能。ip攝像機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控進(jìn)出口通道。界面如下7.5.5 實(shí)時(shí)監(jiān)控-報(bào)警與設(shè)備終端該界面可以檢測控制器在線，轉(zhuǎn)換控制器脫聯(lián)機(jī)模式，手動(dòng)打開道閘或者設(shè)置緊急狀態(tài)。5.2.6在線更新檢查本地版本號(hào)，連到指定網(wǎng)站檢查最新版本號(hào)，查看是否有新版本可升級(jí)。區(qū)分標(biāo)準(zhǔn)版本和定做版本，維護(hù)可升級(jí)的版本號(hào)。自動(dòng)下載，下載完成后提醒客戶升級(jí)。第六章 主要設(shè)備介紹6.1出入口控制機(jī)pb65系列出入口控制機(jī)采用熱浸電鍍+靜電噴涂工藝，提供雙重的防銹能力，大幅提升產(chǎn)品在戶外的工作能力。外觀簡約、硬朗、大方，更

24、換式前面板可提供更多個(gè)性化的定制選擇。 內(nèi)置智能計(jì)費(fèi)模塊，無需電腦支持即可完成收費(fèi)操作，強(qiáng)大的報(bào)表統(tǒng)計(jì)功能，不同收費(fèi)員統(tǒng)計(jì)不同數(shù)據(jù)，完全避免收費(fèi)錯(cuò)漏。 顯示單元采用超高亮度led點(diǎn)陣模塊構(gòu)成，可同時(shí)顯示雙行8個(gè)漢字，同時(shí)顯示內(nèi)容更豐富，效果清晰自然，可全天候動(dòng)態(tài)顯示時(shí)間信息、刷卡提示、收費(fèi)金額等內(nèi)容，支持自定義設(shè)置。 運(yùn)用功能強(qiáng)大的語音處理技術(shù)，在用戶操作時(shí)提供猶如播音員版的清晰提示音，方便操作。產(chǎn)品型號(hào)rf-pb65r（入口機(jī)）rf-pb65c（出口機(jī)）產(chǎn)品尺寸 300*360*1230（mm）工作電壓ac22010%，50hz紙票容量2000張通訊方式tcp/ip人事數(shù)據(jù)10000記錄數(shù)據(jù)

25、20000讀卡頻率13.56mhz（ic卡）顯示方式雙行l(wèi)ed點(diǎn)陣工作環(huán)境-25 to 65機(jī)芯配件吐票機(jī)掃描模塊6.2擋車器b60n擋車器可與pb65系列配套使用，提供多款顏色及表面處理效果的定制選擇，滿足環(huán)境設(shè)計(jì)需求。特殊熱浸電鍍+靜電噴涂工藝配合高防水機(jī)箱設(shè)計(jì)，保護(hù)產(chǎn)品及核心部件避免受到惡劣環(huán)境侵蝕，和您一起風(fēng)雨兼程。 一體化的機(jī)芯設(shè)計(jì)，無需整機(jī)拆卸即可輕松完成檔桿左右換向，同時(shí)電路線路隱藏在機(jī)芯內(nèi)部，大幅提高產(chǎn)品可靠性。 與出入口控制機(jī)之間采用rj45接線端子，直接使用直通網(wǎng)線與出入口控制機(jī)通訊，大幅簡化現(xiàn)場布線工作量。產(chǎn)品型號(hào)rf-b60n外形尺寸360*285*1085（mm）檔桿

26、長度2 5 米通訊方式rs485工作電壓ac22010%，50hz工作環(huán)境-25 to 70檔桿類型直桿、曲臂桿6.3通道車輛識(shí)別儀 采用140萬1/3ccd芯片 支持圖片輸出和高清視頻雙碼流輸出，視頻壓縮格式h.264 采用雷達(dá)或線圈觸發(fā)抓拍方式 提供閃光燈/頻閃燈接口 內(nèi)置車牌識(shí)別功能產(chǎn)品型號(hào)：工作電壓：通訊方式：圖像傳感器：ccd像素分辨率：工作溫度： 工作濕度： rf-pv140ac 24vtcp/ip1/3 sony ccd 1408x1088（含osd疊加）-10 5090%，不凝露6.4自助繳費(fèi)終端rf-pam20自助繳費(fèi)終端是一臺(tái)集成了紙鈔識(shí)別、硬幣識(shí)別、自動(dòng)找零、條碼掃描、報(bào)

27、表打印等眾多功能與一身的智能產(chǎn)品，通過在場內(nèi)人員出入口放置的自助繳費(fèi)終端提前完成停車?yán)U費(fèi)，大幅緩解停車場高峰時(shí)間出口處因排隊(duì)交費(fèi)造成的擁堵狀況。l 無人值守、全程自助采用自助繳費(fèi)系統(tǒng)，用戶在繳費(fèi)終端上自助的完成付費(fèi)操作，然后將付費(fèi)完成的卡片放回出口控制機(jī)，出口擋車器就會(huì)自動(dòng)打開，全程無需工作人員參與，方便快捷，大幅減少在出口處排隊(duì)交費(fèi)的等待時(shí)間。l 多種付費(fèi)方式，快速準(zhǔn)確系統(tǒng)支持第四版和第五版的1元、2元、5元、10元、20元、50元、100元各種面額的人民幣識(shí)別，識(shí)別率高達(dá)96%。同時(shí)支持硬幣支付功能，能以每秒3枚的高速率識(shí)別1元、0.5元硬幣的真?zhèn)涡?，以每?枚的速率實(shí)現(xiàn)自動(dòng)找零。l 人性

28、化的人機(jī)交互系統(tǒng)采用tft材質(zhì)液晶顯示屏作為顯示單元，顯示效果清晰自然，屏幕實(shí)時(shí)顯示操作指南，提示您進(jìn)行相關(guān)操作，即使用戶首次使用，也不會(huì)有任何阻礙。l 憑條打印，清楚明白系統(tǒng)支持多種制式的收費(fèi)憑條、統(tǒng)計(jì)報(bào)表等內(nèi)容的打印，讓您的每一筆消費(fèi)都清清楚楚，明明白白。l 雙重安全鎖自助繳費(fèi)終端采用具有雙鎖點(diǎn)結(jié)構(gòu)的連桿鎖作為設(shè)備的總物理鎖具，設(shè)備內(nèi)部的錢箱，擁有獨(dú)立的鎖具結(jié)構(gòu)，配合全部采用優(yōu)質(zhì)鋼板制造的箱體，可提供更為牢固的抗沖擊性能和抗撬性能。此外，系統(tǒng)還具有電子安全鎖，非管理人員開箱后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，通知保安人員前往現(xiàn)場。l ups電源為了防止正在付費(fèi)時(shí)遭遇突發(fā)的斷電情況，對系統(tǒng)造成數(shù)據(jù)丟失、混亂

29、等情況，我們的系統(tǒng)標(biāo)配ups電源。即使遭遇斷電情況，ups也可支持設(shè)備正常工作若干時(shí)間（視ups規(guī)格而定），完成正在進(jìn)行的付費(fèi)操作，保護(hù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)完整性。技術(shù)參數(shù)產(chǎn)品型號(hào)：rf-pam20產(chǎn)品尺寸：970*630*2090（mm）輸入電壓：ac220v10%通訊方式：tcp/ip顯示界面：觸控顯示屏輸入方式：金屬數(shù)字鍵盤紙幣識(shí)別：1-100元多面額，四方向識(shí)別硬幣識(shí)別：0.5元、1元硬幣紙票打?。簾崦舸蛴?，無需油墨溫度環(huán)境：-15 to 65第七章 車位引導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案5.1系統(tǒng)架構(gòu)與組件針對*的車位引導(dǎo)系統(tǒng)需求，憑借強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力創(chuàng)造性的采用新型系統(tǒng)架構(gòu)，整個(gè)系統(tǒng)僅僅由探測部分的超聲波探測器

30、，顯示部分的車位燈、引導(dǎo)屏以及管理部分的管理中心三大部件組成，大大簡化了系統(tǒng)組件，既防止了組件過來帶來的系統(tǒng)臃腫問題，又降低了系統(tǒng)對管理中心的依賴程度，使系統(tǒng)的應(yīng)用更為靈活多變。 超聲波探測器：用于檢測當(dāng)前車位是否停有車輛。 車位燈：通過不同顏色直觀的顯示當(dāng)前車位是否停有車輛。 車位引導(dǎo)單元：匯集超聲波探測器數(shù)據(jù)，并直接顯示空余車位數(shù)量。 區(qū)域引導(dǎo)單元：匯集車位引導(dǎo)單元數(shù)據(jù)，無需軟件，直接顯示相應(yīng)區(qū)域的空余車位數(shù)量。 組合余位顯示屏：位于停車場入口處，顯示當(dāng)前停車場各區(qū)域的剩余車位數(shù)量。系統(tǒng)采用rs485+tcp/ip的組網(wǎng)模式，超聲波探測器與車位引導(dǎo)單元之間采用rs485總線通訊，管理中心與

31、各個(gè)引導(dǎo)單元之間采用tcp/ip通訊。這種組網(wǎng)模式即保障了系統(tǒng)數(shù)據(jù)整體的高速傳輸，又使系統(tǒng)可掛載的超聲波探測器數(shù)量大大提升，充分滿足*停車場車位引導(dǎo)系統(tǒng)的需求。5.2工作原理超聲波探測器基于超聲波測距原理研發(fā)，安裝在車位上方的探測器向下發(fā)送超聲波，在發(fā)射時(shí)刻的同時(shí)開始計(jì)時(shí)，超聲波在空氣中傳播，途中碰到障礙物就立即返回來，探測器收到反射波就立即停止計(jì)時(shí)。超聲波在空氣中的傳播速度為已知，測量聲波在發(fā)射后遇到障礙物反射回來的時(shí)間，根據(jù)發(fā)射和接收的時(shí)間差便可以計(jì)算出發(fā)射點(diǎn)到障礙物的實(shí)際距離，在根據(jù)我們提前設(shè)置的探測距離，便可以實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的判斷當(dāng)前車位是否停有車輛。同時(shí)控制車位燈顯示相應(yīng)顏色（有車紅燈，

32、無車綠燈）。車位引導(dǎo)單元采集與之連接的超聲波探測器的檢測結(jié)果，匯總計(jì)算后，即時(shí)顯示該區(qū)域的的空余車位數(shù)量。區(qū)域引導(dǎo)單元通過tcp/ip網(wǎng)絡(luò)直接采集車位引導(dǎo)單元的相關(guān)數(shù)據(jù)，即時(shí)顯示這些區(qū)域的空余車位數(shù)量，整個(gè)過程無需管理電腦參與，可實(shí)現(xiàn)純脫機(jī)使用。管理中心通過tcp/ip網(wǎng)絡(luò)直接采集引導(dǎo)單元的相關(guān)數(shù)據(jù)，僅起到數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)功能，不參與具體業(yè)務(wù)的實(shí)現(xiàn)。特別的，*的b3停車層還具有部分的立體車位，對于立體車位部分，車位引導(dǎo)系統(tǒng)可通過通訊接口采集每組立體車位的車位占用情況（立體車位廠家提供的協(xié)議需包含每組車位的id號(hào)和占用情況），將其數(shù)據(jù)納入*車位引導(dǎo)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行統(tǒng)一管理。每組立體車位前都部署有增強(qiáng)型車位

33、燈，當(dāng)該組立體車位有余位時(shí)顯示綠燈，無余位時(shí)顯示紅燈。通過此種方式，即可將立體車位與車位引導(dǎo)系統(tǒng)結(jié)合在一起，顯示相關(guān)立體車庫的車位占用情況。5.3使用流程當(dāng)用戶到達(dá)*停車場時(shí)，在入口處，便可根據(jù)組合引導(dǎo)屏或總余位屏查看當(dāng)前停車場內(nèi)的車位總體使用情況，如果沒有空余車位則無需入內(nèi)浪費(fèi)時(shí)間，如有空余車位則可入內(nèi)停車。進(jìn)入停車場以后，車主可以根據(jù)區(qū)域引導(dǎo)屏的余位信息和箭頭指示自由的選擇一個(gè)自己想要前往的停車大區(qū)域（如a區(qū)、b區(qū)），然后再根據(jù)引導(dǎo)單元的余位信息和箭頭指示選擇一個(gè)自己想要前往的停車區(qū)（如a1區(qū)、a2區(qū)），最后，車主到達(dá)停車區(qū)后，根據(jù)車位燈的顏色，直觀快速的尋找到空余車位，輕松的完成整個(gè)停車

34、過程，不用再浪費(fèi)時(shí)間尋找車位，也不用擔(dān)心再“誤入歧途”。5.4系統(tǒng)特色5.4.1 純脫機(jī)運(yùn)行能力傳統(tǒng)引導(dǎo)系統(tǒng)組網(wǎng)結(jié)構(gòu)繁雜，超聲波探測器探測結(jié)果的處理與顯示是分開進(jìn)行的，探測結(jié)果須上傳至管理中心或類似中央控制器的組件上進(jìn)行計(jì)算、處理完成后，再將要顯示的空余車位內(nèi)容下發(fā)至引導(dǎo)屏上顯示。這樣的組織結(jié)構(gòu)臃腫死板，而且風(fēng)險(xiǎn)高度集中，一旦管理中心或中央控制器故障故障，則所有顯示屏將無法顯示車位信息，整個(gè)系統(tǒng)基本處于癱瘓狀態(tài)。針對*停車場設(shè)計(jì)的車位引導(dǎo)系統(tǒng)，采用全新的系統(tǒng)架構(gòu)，引導(dǎo)單元集數(shù)據(jù)采集、信息計(jì)算、余位顯示功能為一體，高度智能化，信息顯示不經(jīng)過電腦或其他控制單元，有效避免組件過多帶來的數(shù)據(jù)丟失問題，

35、使系統(tǒng)組網(wǎng)更簡單，穩(wěn)定性更高。同時(shí)，這種設(shè)計(jì)思想使管理中心不參與具體業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)，系統(tǒng)不再依賴于軟件或某一中央控制器，可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)格化的純脫機(jī)運(yùn)行。5.4.2 故障報(bào)警隔離機(jī)制得益于全新的網(wǎng)格化系統(tǒng)架構(gòu)，*的車位引導(dǎo)系統(tǒng)具備故障隔離機(jī)制。即系統(tǒng)內(nèi)任意一個(gè)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，僅影響自身，風(fēng)險(xiǎn)不會(huì)擴(kuò)散，不對其他設(shè)備產(chǎn)生影響，其他設(shè)備均可正常運(yùn)行。同時(shí)，系統(tǒng)管理中心會(huì)發(fā)生報(bào)警信號(hào)，方便快速定位故障設(shè)備，進(jìn)行維護(hù)，保障了*的車位引導(dǎo)系統(tǒng)高度的可靠性。5.4.3 收發(fā)一體化探測器設(shè)計(jì)為了減少雙探頭的間距和放置角度偏差問題帶來的測量誤差和干擾，公司特別采用超聲波收發(fā)一體化的設(shè)計(jì)，比傳統(tǒng)的收發(fā)分置型的探測器更有效地加強(qiáng)

36、了超聲波探測器的抗干擾性能。同時(shí)，收發(fā)一體化的設(shè)計(jì)使探測器的結(jié)構(gòu)更為緊湊，大大提高了產(chǎn)品的穩(wěn)定性、可靠性。 5.4.4 高亮度led車位燈輕挑細(xì)選高性能led燈，光衰小，亮度高，穿透力強(qiáng)，配合半透明的外殼，使整個(gè)車位燈明亮而不炫目，確保車主在距離車位很遠(yuǎn)的地方就對空余車位一目了然。5.4.5超薄高亮顯示屏引導(dǎo)單元和區(qū)域引導(dǎo)屏等顯示單元特別選用超高亮度的貼片led燈，科學(xué)計(jì)算間距，比傳統(tǒng)紅色點(diǎn)陣led顯示屏大幅提升了美觀程度，視覺效果優(yōu)異，同時(shí)確保了高達(dá)160度的水平視角，顯示清晰明亮，讓車主在幾十米外即可清楚識(shí)別。特別選用一體成型的鋁制外殼，6cm超薄設(shè)計(jì)，配合表面防銹處理，可以更好的抵御停車

37、場內(nèi)潮濕的環(huán)境。 5.4.6 施工簡單，安裝便利超聲波探測器采用標(biāo)準(zhǔn)86盒后蓋，可方便的安裝在停車場頂部的弱電橋架上。引導(dǎo)單元和區(qū)域引導(dǎo)屏的采用間距可調(diào)的吊頂螺紋安裝設(shè)計(jì)，可根據(jù)現(xiàn)場情況自由便利安裝。5.4.7 b/s架構(gòu)軟件管理中心特別采用b/s架構(gòu)的軟件形式。所有主程序均安裝在服務(wù)器上，用戶端無需在客戶機(jī)上安裝任何軟件，只需通過ie瀏覽器即可通過web方式即可登錄系統(tǒng)，大大簡化了客戶端電腦載荷，減輕了系統(tǒng)維護(hù)與升級(jí)的成本和工作量，降低了用戶的總體成本。5.4.8 系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能*的車位引導(dǎo)系統(tǒng)可與b3停車層的立體車庫進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，將立體車庫的車位占用情況納入管理，并通過顯示屏顯示相應(yīng)的剩余車

38、位數(shù)量。5.4.9支持嵌套管理區(qū)域引導(dǎo)單元支持嵌套管理，即每個(gè)區(qū)域引導(dǎo)屏可以從多個(gè)引導(dǎo)單元提取余位數(shù)據(jù)，同一引導(dǎo)單元也可以向不同的區(qū)域引導(dǎo)屏提供數(shù)據(jù)。5.5軟件功能5.5.1 實(shí)時(shí)監(jiān)控，電子地圖實(shí)時(shí)監(jiān)控頁面內(nèi)可以看到停車場信息總概況及每個(gè)區(qū)域的情況。主要參數(shù)有空閑車位、占用車位、預(yù)留車位、故障車位、總車位數(shù)和利用率統(tǒng)計(jì)。如下圖：具體圖示監(jiān)控點(diǎn)擊各區(qū)域名稱可以彈出監(jiān)控窗口。如下圖：圖中各車位的不同顏色代表不同的車位信息空閑車位：此車位無車停泊，用綠色表示。占用車位：此車位有車停泊，用紅色表示。預(yù)留車位：此車位為預(yù)留車位，預(yù)留車位在管理員登陸后，在實(shí)時(shí)監(jiān)控窗口的車位圖上右鍵可設(shè)置暫時(shí)預(yù)留或長期預(yù)留

39、。用藍(lán)色表示。故障車位：此車位有故障，如果監(jiān)控窗口布置了車位圖，實(shí)際車位上沒有掛超聲波檢測器，或者超聲波檢測器與條屏通訊斷開，或者配置時(shí)沒有進(jìn)行超聲波檢測器id編號(hào)選擇就會(huì)出現(xiàn)故障車位。用橙色表示。利用率：占用車位占總車位數(shù)的百分比。5.5.2 歷史記錄歷史記錄頁面可以根據(jù)日期輸入口查詢： 任意一天的24小時(shí)的車輛停泊數(shù)及每小時(shí)的停泊數(shù)量百分比； 任意一段時(shí)間內(nèi)的車輛停泊數(shù)及每天的停泊數(shù)量百分比；根據(jù)快速導(dǎo)航查詢： 今天歷史：分24小時(shí)統(tǒng)計(jì) 本周歷史：分7天統(tǒng)計(jì) 本月歷史：分30天統(tǒng)計(jì) 本年歷史：分12個(gè)月統(tǒng)計(jì) 昨天歷史：分24小時(shí)統(tǒng)計(jì) 上周歷史：分7天統(tǒng)計(jì) 上月歷史：分30天統(tǒng)計(jì) 去年歷史：

40、分12個(gè)月統(tǒng)計(jì)上圖為按日查詢的餅狀圖歷史記錄上圖為按周查詢的餅狀圖歷史記錄上圖為按日查詢的線性圖歷史記錄上圖為按日查詢的條狀圖歷史記錄5.5.3 系統(tǒng)檢測設(shè)備信息欄可以查看軟件狗的權(quán)限與狀態(tài)、條屏設(shè)備的在網(wǎng)狀態(tài)以及條屛上的超聲波檢測器的異常情況。5.5.4 用戶管理用戶管理界面只有管理員登陸后才有此界面，主要是一些系統(tǒng)的配置選項(xiàng)，包括超聲波探測器、引導(dǎo)單元、區(qū)域引導(dǎo)屏等設(shè)備的配置內(nèi)容。5.5.5 語言選擇web數(shù)字化停車引導(dǎo)系統(tǒng)主頁默認(rèn)語言為中文，瀏覽者可以在語言選擇欄對頁面語言進(jìn)行選擇，有中文和英文供選擇，如有特殊需要也可定制語言。5.6主要設(shè)備5.6.1超聲波探測器超聲波檢測器是停車引導(dǎo)系

41、統(tǒng)的組成部分，檢測出每個(gè)車位有無車輛，控制車位燈顯示相關(guān)顏色。型號(hào)rf-pj20rf-pj20p（內(nèi)含車位燈）輸入電壓dc 24v額定功率0.5w2w工作溫度-2565超聲波頻率40.01.0khz測量范圍1.5m2.8m(可自定義)測量角度約70通訊方式rs485, 9600bps5.6.2車位燈車位燈是停車引導(dǎo)系統(tǒng)的組成部分，用于顯示當(dāng)前車位是否停有車輛。型號(hào)rf-pl20輸入電壓dc1524v額定功率1.5w工作溫度-25655.6.3引導(dǎo)單元引導(dǎo)單元主要是連接下端超聲波探測器，接收、處理超聲波探測器的數(shù)據(jù)信息，顯示相關(guān)區(qū)域的空余車位。型號(hào)：rf-pd12輸入電壓ac220v，50hz額

42、定功率25w通訊方式對超聲波：rs485 對上位機(jī)：tcp/ip顯示內(nèi)容2位數(shù)字+一個(gè)箭頭（方向自定）工作溫度-30 70工作濕度5% 95%，不凝露材質(zhì)鋁制外殼，有機(jī)玻璃面板5.6.4區(qū)域引導(dǎo)屏區(qū)域引導(dǎo)屏主要是接收來自引導(dǎo)單元的數(shù)據(jù)信息，顯示相應(yīng)區(qū)域的空余車位信息。型號(hào)：rf-pd13a輸入電壓ac220v，50hz額定功率30w通訊方式tcp/ip顯示內(nèi)容一個(gè)燈箱+3位數(shù)字+一個(gè)箭頭工作溫度-30 70工作濕度5% 95%，不凝露材質(zhì)鋁制外殼，有機(jī)玻璃面板5.6.5組合引導(dǎo)屏（定制）可顯示多層區(qū)域的空余車位數(shù)量，通常放置于停車場入口處。型號(hào)rf-pdx3外形尺寸定制輸入電源ac220v，5

43、0hz顯示內(nèi)容定制工作溫度-30 70工作濕度5% 95%，不凝露材質(zhì)鋼制外殼有機(jī)玻璃面板5.7系統(tǒng)配置與放置位置原則5.7.1超聲波和車位燈的配置與放置位置超聲波探測器與車位燈是配套使用的，一個(gè)車位配置一個(gè)超聲波探測器加一個(gè)車位燈；如*停車場項(xiàng)目中，b3停車層標(biāo)準(zhǔn)地面平面車位暫時(shí)設(shè)計(jì)為315 個(gè)，所以超聲波探測器與車位燈數(shù)量要與車位數(shù)量一致也是各315個(gè)（不含立體車庫部分）。超聲波探測器安裝在車位正上方的橋架上，確保不同車型的車輛正常停放到車位上時(shí)能準(zhǔn)確探測到，盡量避免安裝在前后擋風(fēng)玻璃上。車位燈安裝車位的前延上方，安裝位置處沒有其它遮擋物，方便車主查找車位時(shí)，方便快捷的發(fā)現(xiàn)空余車位。特別的

44、，對于*中涉及到的立體車位部分，系統(tǒng)在每組立體車位前方設(shè)計(jì)有一個(gè)增強(qiáng)型車位燈，用于顯示該組車位狀態(tài)。5.7.2引導(dǎo)單元配置與放置位置引導(dǎo)單元的安裝位置安裝在交叉口、拐角、死胡同等地方，防止車輛盲目駛?cè)霟o空余車位的區(qū)域，具體安裝位置根據(jù)現(xiàn)場圖紙進(jìn)行確認(rèn)。根據(jù)*的地下車庫地形的實(shí)際情況，結(jié)合我們的部署原則，為*地下b3層停車層共設(shè)計(jì)了73塊引導(dǎo)單元用于連接超聲波探測器，并指示相關(guān)區(qū)域的剩余車位數(shù)量。第八章 取車查詢系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案1.系統(tǒng)架構(gòu)區(qū)域取車查詢系統(tǒng)是基于視頻捕捉、車牌識(shí)別、智能定位為一體的全新車輛定位、查詢系統(tǒng)。它利用具有唯一位置id的通道車輛識(shí)別儀識(shí)別每一輛車的車牌號(hào)碼，從而實(shí)現(xiàn)車輛車牌與

45、停車位的對應(yīng)關(guān)系。系統(tǒng)架構(gòu)包括通道車輛識(shí)別儀、網(wǎng)絡(luò)控制器、取車查詢終端和管理中心組成。通道車輛識(shí)別儀安裝在停車場內(nèi)各通道處，主要用于抓拍車輛圖片，識(shí)別車輛號(hào)碼后將數(shù)據(jù)上傳給管理中心。2.工作流程2.1 車輛定位流程區(qū)域視頻取車查詢系統(tǒng)在車輛定位過程中，無需用戶進(jìn)行任何主動(dòng)操作，只需要正常尋找車位停車即可。當(dāng)車輛經(jīng)過停車場內(nèi)的通道處時(shí)，安裝在通道上方的通道車輛識(shí)別儀便會(huì)自動(dòng)抓拍車輛圖片，識(shí)別車輛的車牌號(hào)碼，并將識(shí)別結(jié)果發(fā)送給管理中心。因?yàn)橥ǖ儡囕v識(shí)別儀的id是唯一固定的，所以系統(tǒng)便可知道該車輛目前出現(xiàn)的區(qū)域。當(dāng)車輛繼續(xù)前行，經(jīng)過另一個(gè)部署在通道上方的通道車輛識(shí)別儀時(shí)，系統(tǒng)會(huì)繼續(xù)識(shí)別、定位的過程，

46、直至該車輛最后一次被系統(tǒng)捕捉，這時(shí)，系統(tǒng)便判定該車輛最終出現(xiàn)的區(qū)域便是車輛停放的區(qū)域。注意：由于車輛識(shí)別器是部署在通道上的，所以區(qū)域取車查詢系統(tǒng)不能實(shí)現(xiàn)精確的定位，只能根據(jù)車輛識(shí)別器的安裝密度，實(shí)現(xiàn)區(qū)域定位。2.2 用戶查詢流程用戶在返回停車場內(nèi)準(zhǔn)備取車時(shí)，可至取車查詢終端前，輸入自己的車牌號(hào)碼（支持模糊輸入）后，為了提高查詢成功率，系統(tǒng)會(huì)提供模糊查詢結(jié)果，車主選擇自己的車輛圖片后，系統(tǒng)會(huì)顯示該停車場的平面電子地圖，并繪制由查詢點(diǎn)到車輛停車區(qū)域的最優(yōu)步行路線，供用戶參考，指導(dǎo)用戶快速到達(dá)車輛停放區(qū)域。2.3 手機(jī)尋車云平臺(tái)（選配）考慮到停車場受成本和地形限制，取車查詢終端數(shù)量有限，不可能在每個(gè)

47、位置都安裝有取車查詢終端，我們特別提供利用手機(jī)二維碼進(jìn)行查詢的功能。系統(tǒng)設(shè)計(jì)在電梯、樓梯、立柱等位置上部署大量的二維碼標(biāo)識(shí)。當(dāng)用戶準(zhǔn)備取車時(shí)，經(jīng)過這些地方，可利用手機(jī)上的二維碼識(shí)別軟件對這些二維碼進(jìn)行識(shí)別，識(shí)別成功后手機(jī)會(huì)自動(dòng)進(jìn)入手機(jī)尋車云平臺(tái)，用戶可通過手機(jī)在該云平臺(tái)上輸入自己的車牌號(hào)碼，進(jìn)行與取車查詢終端類似的查詢操作，系統(tǒng)同樣會(huì)提供模糊查詢結(jié)果供車主選擇，同時(shí)提供停車場的平面電子地圖，并繪制由查詢點(diǎn)到車輛停車位置的最優(yōu)步行路線，供用戶參考。當(dāng)用戶經(jīng)過下一個(gè)貼有二維碼的地點(diǎn)時(shí)，可以再次查詢，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記錄上一次輸入的車牌號(hào)，無需重復(fù)輸入。同時(shí)，該平臺(tái)也可同時(shí)提供停車場的剩余車位數(shù)量發(fā)布功能

48、。用戶可通過網(wǎng)站實(shí)時(shí)查看當(dāng)前停車場的剩余車位數(shù)量信息。3.系統(tǒng)功能與特色3.1 軟件技術(shù)使用.net 4.0 中的c#來編寫全部軟件。c#應(yīng)用廣泛，性能較好，并可解決在windows操作系統(tǒng)上從winxp到最新的win7全覆蓋，而且可以同時(shí)兼容32位和64位處理器。取車查詢終端使用在線更新技術(shù)，每次啟動(dòng)前都會(huì)查詢服務(wù)器是否有新版本，當(dāng)有新版本時(shí)自動(dòng)更新到本地，并立即使用新版本。3.2 自動(dòng)定位車輛識(shí)別器采用視頻檢測，自動(dòng)抓拍車輛圖片，無需鋪設(shè)地感線圈，也無需用戶進(jìn)行任何操作，整個(gè)定位過程均由系統(tǒng)自動(dòng)完成，充分體現(xiàn)了系統(tǒng)的智能化、人性化、便捷化。3.3 多模式輸入取車查詢終端采用觸摸屏輸入方式，

49、提供簡潔鍵盤、全鍵盤1、全鍵盤2三種輸入模式。簡潔鍵盤只需要輸入車牌號(hào)中的數(shù)字部分，漢字與字母部分，使用*代替；兩個(gè)全鍵盤模式，一個(gè)是標(biāo)準(zhǔn)的電腦鍵盤qwert來排列，另一個(gè)以字母的自然順序abcde來排列，以分別適應(yīng)熟悉電腦鍵盤和不熟悉電腦的用戶。3.4 模糊查詢功能用戶在輸入車牌號(hào)碼后，為了提高查詢成功率，系統(tǒng)特別提供模糊查詢功能，會(huì)提供與查詢車牌類似的車輛圖片供用戶選擇。3.5 電子地圖功能用戶確認(rèn)車輛圖片后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)顯示當(dāng)前停車場的平面電子地圖，并繪制一條由查詢點(diǎn)到車輛停車區(qū)域的最優(yōu)步行路線，供用戶參考，指導(dǎo)用戶快速到達(dá)車輛停放區(qū)域。3.6 絢麗的滑動(dòng)效果為了提供更好的視覺效果，在三種

50、鍵盤輸入模式切換以及瀏覽模糊查詢結(jié)果時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提供絢麗的滑動(dòng)效果，大大增加了界面對用戶的吸引力。3.7 隱私保護(hù)功能（定制）對于某些固定用戶，不希望自己的車輛信息出現(xiàn)在系統(tǒng)內(nèi)，對此特別我們提供隱私保護(hù)功能，可在系統(tǒng)中屏蔽蓋車牌號(hào)碼，此時(shí)，該車輛信息將不再出現(xiàn)在系統(tǒng)內(nèi)，保護(hù)用戶隱私。3.8 廣告聯(lián)播功能（定制）取車查詢終端在無人操作空閑的時(shí)候，可播放多種圖片廣告，起到廣告宣傳的作用，最大化的利用取車查詢終端的性能，實(shí)現(xiàn)最大的利用率。4.軟件界面4.1簡潔鍵盤輸入界面默認(rèn)界面，使用簡單鍵盤，只需要輸入車牌號(hào)中的數(shù)字部分，漢字與字母部分，使用*代替。4.2查詢出來的停車界面此界面會(huì)提供多張相似車牌供

51、選擇，可左右滑動(dòng)顯示其他圖片。4.3選中后的車位信息圖最后顯示電子地圖，并繪制查詢點(diǎn)到停車區(qū)域的最優(yōu)路線。5.系統(tǒng)硬件組成1. 通道車輛識(shí)別儀（rf-pv140）影像傳感器1/3” sony ccdccd像素分辨率1408x1088（含osd疊加）電源供應(yīng)ac24v電源功耗15w操作溫度-30 702 網(wǎng)絡(luò)控制器（rf-h16）輸入電壓ac220v，50hz可管理終端數(shù)量15通訊方式tcp/ip工作溫度-30 70工作濕度5% 95%，不凝露3. 取車查詢終端（rf-pq10）顯示系統(tǒng)17寸液晶顯示器輸入設(shè)備觸摸屏主機(jī)復(fù)位啟動(dòng)開關(guān)機(jī)柜配置集中電源控制系統(tǒng)、多媒體功放系統(tǒng)電壓ac220v10% 50hz1hz工作溫度0 55工作濕度30% 90% （相對）表面處理表面豪華進(jìn)口金屬烤漆