隧道股份我國軟土盾構(gòu)法隧道施工技術(shù)綜述part4

1、管片選型與盾構(gòu)姿態(tài)控制系統(tǒng)是將軸線控制的豐富經(jīng)驗與判斷算法結(jié)合， 提高了施工中的指導(dǎo)效果。提供了管片展開圖、軸線圖、三維透視圖。極大的 提高了可視化程度。 其主要功能是根據(jù)測量的數(shù)據(jù)智能的判斷管片的型號。 管片自動選型及軸線控制系統(tǒng)管片自動選型及軸線控制系統(tǒng) 返回 通過技術(shù)更新，提高地下工程施工對鄰 近設(shè)施及周圍環(huán)境的影響預(yù)測能力和保護控 制技術(shù)水平，以及地下空間開發(fā)利用對地下 水及地層中其他資源的影響與保護控制技術(shù) 等，對未來隧道功能的擴展性、盾構(gòu)設(shè)備 的可靠性和地下空間開發(fā)的可持續(xù)性提 出了新的要求，這是未來盾構(gòu)法隧道施工發(fā) 展的新趨勢。 6. 6. 軟土盾構(gòu)法隧道施工發(fā)展新趨勢軟土盾構(gòu)法

2、隧道施工發(fā)展新趨勢 世界經(jīng)濟的迅猛發(fā)展加速了城市化建設(shè)，隨著城市密集度的提高和高層建 筑的不斷增加，環(huán)境污染問題日趨嚴(yán)重，地面可利用空間越來越少，如何更有 效利用和創(chuàng)造地下空間已成為當(dāng)今城市現(xiàn)代化建設(shè)的重要課題，采用盾構(gòu)法來 開發(fā)地下空間將是一種最佳選擇。 軟土盾構(gòu)法隧道施工發(fā)展新趨勢軟土盾構(gòu)法隧道施工發(fā)展新趨勢 隧道功能擴展性隧道功能擴展性 超大直徑隧道 超長距離隧道 超深覆土隧道 盾構(gòu)設(shè)備盾構(gòu)設(shè)備可靠性可靠性 超小半徑曲線施工 快速掘進施工 自動化施工 地下空間開發(fā)可持續(xù)性地下空間開發(fā)可持續(xù)性 投資經(jīng)濟性 隧道耐久性 異型截面盾構(gòu)法 超大直徑隧道施工技術(shù)超大直徑隧道施工技術(shù) 隨著人類文明的

3、不斷進步，城 市地面交通對環(huán)境的污染問題愈發(fā) 受到關(guān)注。建設(shè)大直徑公路隧道， 達(dá)到高速公路車流要求，將成為一 種趨勢。超大直徑盾構(gòu)法隧道施工 項技術(shù)對盾構(gòu)機提出了全新要求 （15m），必須重點研究復(fù)雜工 況條件下，如何有效地控制盾構(gòu)施 工對環(huán)境的影響。 超長距離隧道超長距離隧道 越江、海峽隧道等交通在連接較遠(yuǎn)距離城市方面具有受地理條件影響較小、 安全、快捷等優(yōu)點，在解決區(qū)域性交通的問題上具有廣泛的建設(shè)前景。超長距 離盾構(gòu)隧道施工技術(shù)重點解決超長距離對盾構(gòu)機的特殊要求，一是提高機械的 抗磨損能力，二是進行地下對接的技術(shù)。 超深覆土隧道超深覆土隧道 隨著市政建設(shè)和軌道交通的 飛速發(fā)展，地下空間不斷

4、被開發(fā)， 可供利用的地下資源越來越少， 并逐步開始制約城市的規(guī)劃發(fā)展， 這對我們開發(fā)利用地下空間提出 了更高的要求。在大型城市區(qū)間 中，現(xiàn)在地面以下30m范圍內(nèi)的空 間已經(jīng)被大量開發(fā)。如果要進行 進一步開發(fā)利用的話，則30 100m范圍內(nèi)的地下空間無疑是重 點，這就決定了深覆土條件下如 何進行盾構(gòu)隧道施工是即將面臨 的重要問題。 超小半徑曲線施工：超小半徑曲線施工： 由于原有地下市政基礎(chǔ)設(shè)施的復(fù)雜性，將會面臨超小半徑曲線隧道施工 工況（小于50m），開發(fā)、應(yīng)用球體盾構(gòu)施工將是一種較好的解決方法。 超挖刀行程（STROKE OF COPY CUTTER : 350mm） 刀盤偏心（ECCENTR

5、IC OF CUTTER FACE : 300mm） 鉸接角度（ARTICULATION ANGLE） 9deg 曲率半徑 10m 錐形富余量（TAPER FOOD） 快速掘進施工：快速掘進施工： 為了適應(yīng)城市建設(shè)的高速發(fā)展，必須研發(fā)一套掘進、拼裝同步進行的 全新技術(shù)，將原有盾構(gòu)施工進度提高一倍以上（大于600m/月）。 更長更長MORE LONG高速施工高速施工（FOR HIGH SPEED (整個系統(tǒng)total system) ） 自動管片供應(yīng)設(shè)備 （AUTOMATIC SEGMENT SUPPLYING DEVICE） 同步掘進盾構(gòu) （SIMULTANEOUS CUTTING SHIEL

6、D） 自動運輸設(shè)備（AUTOMATIC CARRING DEVICE） 升降機（ELEVATOR） 偏心控制設(shè)備 （CENTRALIZED CONTROL DEVICE） 管片放置設(shè)備 （SEGMENT STOCKING DEVICE） 盾構(gòu)施工自動化：盾構(gòu)施工自動化： 盾構(gòu)機將不斷采用類似機器人的技術(shù)，如控制、遙控、傳感器、導(dǎo)向、盾構(gòu)機將不斷采用類似機器人的技術(shù)，如控制、遙控、傳感器、導(dǎo)向、 測量、探測、通訊技術(shù)等，盾構(gòu)機的自動化發(fā)展趨勢不可阻擋。測量、探測、通訊技術(shù)等，盾構(gòu)機的自動化發(fā)展趨勢不可阻擋。 1. 目的 消除危險工序 隧道的高質(zhì)量 工人的保護 2. 形式 全自動的管片安裝和螺栓連

7、接 半自動管片安裝和大致定位 異型截面盾構(gòu)法：異型截面盾構(gòu)法： 為適應(yīng)城市復(fù)雜地下空間的有效利用，合理經(jīng)濟的盾構(gòu)工法的開發(fā)和普為適應(yīng)城市復(fù)雜地下空間的有效利用，合理經(jīng)濟的盾構(gòu)工法的開發(fā)和普 及運用是社會發(fā)展的趨勢。如何開發(fā)異型盾構(gòu)施工法，在進行工程建設(shè)的同及運用是社會發(fā)展的趨勢。如何開發(fā)異型盾構(gòu)施工法，在進行工程建設(shè)的同 時節(jié)約地下資源、保護環(huán)境是目前面臨的重要任務(wù)，雙圓隧道施工法即是其時節(jié)約地下資源、保護環(huán)境是目前面臨的重要任務(wù)，雙圓隧道施工法即是其 中的一種，開發(fā)三圓盾構(gòu)施工地鐵車站的矩形盾構(gòu)施工公路隧道等多將是未中的一種，開發(fā)三圓盾構(gòu)施工地鐵車站的矩形盾構(gòu)施工公路隧道等多將是未 來城市市

8、政建設(shè)中的新課題。來城市市政建設(shè)中的新課題。 我國的盾構(gòu)法隧道施工，從初期的可行性研究發(fā)展到現(xiàn)在水平，已我國的盾構(gòu)法隧道施工，從初期的可行性研究發(fā)展到現(xiàn)在水平，已 有近半個世紀(jì)的時間。隨著施工技術(shù)的不斷發(fā)展，其應(yīng)用領(lǐng)域和范圍不有近半個世紀(jì)的時間。隨著施工技術(shù)的不斷發(fā)展，其應(yīng)用領(lǐng)域和范圍不 斷拓展，目前已經(jīng)發(fā)展成為我國地下空間開發(fā)的主要施工技術(shù)，這對于斷拓展，目前已經(jīng)發(fā)展成為我國地下空間開發(fā)的主要施工技術(shù)，這對于 有效利用地下空間，改善城市環(huán)境有重要作用。有效利用地下空間，改善城市環(huán)境有重要作用。 管片選型與盾構(gòu)姿態(tài)控制系統(tǒng)是將軸線控制的豐富經(jīng)驗與判斷算法結(jié)合， 提高了施工中的指導(dǎo)效果。提供了管

9、片展開圖、軸線圖、三維透視圖。極大的 提高了可視化程度。 其主要功能是根據(jù)測量的數(shù)據(jù)智能的判斷管片的型號。 管片自動選型及軸線控制系統(tǒng)管片自動選型及軸線控制系統(tǒng) 返回 超長距離隧道超長距離隧道 越江、海峽隧道等交通在連接較遠(yuǎn)距離城市方面具有受地理條件影響較小、 安全、快捷等優(yōu)點，在解決區(qū)域性交通的問題上具有廣泛的建設(shè)前景。超長距 離盾構(gòu)隧道施工技術(shù)重點解決超長距離對盾構(gòu)機的特殊要求，一是提高機械的 抗磨損能力，二是進行地下對接的技術(shù)。 更長更長MORE LONG高速施工高速施工（FOR HIGH SPEED (整個系統(tǒng)total system) ） 自動管片供應(yīng)設(shè)備 （AUTOMATIC SEGMENT SUPPLYING DEVICE） 同步掘進盾構(gòu) （SI