五種類型配送中心流程及案例分析

1、供應型配送中心流程供應型配送中心，即專門向某些用戶供應貨物， 充當供應商角色的配送中心， 其服務對象主要是生產(chǎn)企業(yè)和大型商業(yè)組織 （ 超級市場或聯(lián)營商店 ）, 它們所配送 的貨物以原材料、元器件和其它半成品為主。 供應型配送中心擔負著向多家用 戶供應商品（其中包括原料、材料和零配件等）的任務。為保證生產(chǎn)和經(jīng)營活動 正常運行， 此類配送中心一般都建有大型倉庫并儲存一定數(shù)量的商品， 占地面積 一般較大。配送中心類型配送中心是基于物流合理化和拓展市場的需要而發(fā)展起來的， 也是物流領域中社 會分工、 專業(yè)分工進一步細化而產(chǎn)生的。 在配送實踐中， 形成了各種各樣的配送 中心，主要類型有如下十類：1 專業(yè)

2、配送中心專業(yè)配送中心又有兩個含義： 一是配送對象、 配送技術屬于某一專業(yè)范疇， 綜合該專業(yè)的多種物資進行配送， 如多數(shù)制造業(yè)的銷售配送中心； 二是以配送為 專業(yè)化職能，基本不從事經(jīng)營的服務型配送中心。2 柔性配送中心柔性配送中心即不是向固定化、專業(yè)化方向發(fā)展，而是強調(diào)市場適應性。 它能根據(jù)市場和客戶的需求變化而隨時變化， 對客戶要求有很強適應性， 不一定 固定供需關系，而是不斷向發(fā)展配送客戶甚至改變配送客戶的 （有利） 方向發(fā)展。3 供應配送中心專門為某個或某些客戶 （如生產(chǎn)制造廠、 聯(lián)營商店、聯(lián)合公司）組織供應的配 送中心。比如， 為大型連鎖超市組織供應的配送中心、 為零件加工廠送貨至制造

3、裝配廠的零件配送中心等，都屬于供應型配送中心。4 銷售配送中心銷售配送中心以銷售經(jīng)營為目的， 以配送為手段的配送中心， 其類型又有以 下幾種：(1) 生產(chǎn)企業(yè)為銷售本廠產(chǎn)品而建立的配送中心。優(yōu)點是可以直接面向市 場，了解需求，以及時的反饋信息指導生產(chǎn)。(2) 流通企業(yè)建立的配送中心。 流通企業(yè)將建立配送中心作為經(jīng)營的一種方 式以擴大銷售。我國目前擬建的配送中心大多屬于這種類型， 國外的例子也不少。(3) 流通企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合的協(xié)作型配送中心。5 城市配送中心以城市作為配送區(qū)域范圍的配送中心。由于在城市范圍內(nèi)生產(chǎn)與消費較為 集中，物流量大，且汽車運輸發(fā)達， 這種配送中心可直接配送到最終客戶。

4、所以， 這種配送中心往往和零售經(jīng)營相結(jié)合。6 區(qū)域配送中心區(qū)域配送中心指有較強的輻射能力和庫存準備，向省 ( 州) 際、全國乃至國 際范圍的客戶配送貨物的配送中心。 這種配送中心通常規(guī)模較大， 客戶較多， 配 送批量也較大， 經(jīng)營不一，既可以配送給下一級的配送中心， 也可以配送給商店、 批發(fā)商和企業(yè)客戶。或許還從事零星的配送，但不是主體形式。7 儲存型配送中心有很強儲存功能的配送中心。一般來說，為了確保用戶和下游配送中心的 貨源，這類儲存型配送中心起到蓄水池作用。8 流通型配送中心基本上沒有長期儲存功能，僅以暫存或隨進隨出方式進行配貨、送貨的配 送中心。這種配送中心的典型方式是： 大量貨物整體

5、購進并按一定批量送出， 采 用大型分貨機， 進貨時直接進人分貨機傳送帶， 分送到各客戶貨位或直接分送到 配送用汽車上，貨物在配送中心里僅做少許停滯。9 加工配送中心具有加工職能的配送中心。10 其他配送中心(1) 按配送中心的擁有者分， 有制造商型配送中心、 零售商型配送中心、 批 發(fā)商型配送中心和轉(zhuǎn)運型 (第三方物流 ) 配送中心等。(2) 按配送貨物種類分， 有食品配送中心、 日用品配送中心、 醫(yī)藥品配送中 心、化妝品配送中心、家電產(chǎn)品配送中心、電子產(chǎn)品配送中心、書籍產(chǎn)品配送中 心、服飾產(chǎn)品配送中心和汽車零件配送中心等。作業(yè)流程(1) 收貨作業(yè)。收貨作業(yè)是配送中心運作周期的開始。它包括訂貨

6、和接貨兩 個過程。配送中心收到和匯總門店的訂貨單后，首先要確定配送貨物的種類和數(shù)量， 然后要查詢配送中心現(xiàn)有庫存中是否有所需的現(xiàn)貨。 如果有現(xiàn)貨， 則轉(zhuǎn)入揀選流 程；如果沒有、或雖然有現(xiàn)貨但數(shù)量不足則要及時向總部采購部門發(fā)出訂單， 進行訂貨。通常，在商品資源寬裕的條件下，采購部門向供應商發(fā)出訂單以后， 供應商會根據(jù)訂單的要求很快組織供貨， 配送中心接到通知后， 就會組織有關人 員接貨，在送貨單上簽收，對貨物進行檢驗。(2) 驗收入庫。采用一定的手段對接收的貨物進行檢驗，包括數(shù)量的檢驗和 質(zhì)量的檢驗。 若與訂貨合同要求相符， 則可以轉(zhuǎn)入下一道工序； 若不符合合同要 求，配送中心將詳細記錄差錯情況

7、并拒絕接收貨物。按照規(guī)定，質(zhì)量不合格的 商品將由供應商自行處理。經(jīng)過驗收之后， 配送中心的工作人員隨即要按照類別、 品種將其分開 分門 別類地存放到指定的倉位和場地，或直接進行下一步操作。(3) 儲存。儲存主要是指常備儲存，它是為了保證銷售需要，但要求是合理 庫存同時還要注意在儲存業(yè)務中做到確保商品不發(fā)生數(shù)量和質(zhì)量變化。還有一種儲存形態(tài)是暫存， 是具體執(zhí)行日配送時， 按分揀配貨要求， 在理貨 場地所做的少量儲存準備， 或是在分揀配貨之后， 形成的發(fā)送貨物的哲存， 其作 用主要是調(diào)節(jié)配貨與送貨的節(jié)奏，暫存時間不長。(4 揀選配貨。配送中心的工作人員根據(jù)信息中心打印出的要貨單上所要的 商品、要貨的

8、時間、儲存區(qū)域，以及裝車配貨要求、門店位置的不同，將貨物挑 選出的一種活動。 揀選的方法一般是： 捅果方式和播種方式。 摘果方式是工作人 員托著集貨箱在排列整齊的倉庫貨架問巡回走動， 按照配貨單上指出的品種、 數(shù) 量、規(guī)格挑選出門店需要的商品并放人集貨粕內(nèi)，最后存放哲存區(qū)以備裝車。播種方式是工作人員將需配送的同一種貨物， 從配送中心集中搬運到發(fā)貨場 地，然后再根據(jù)各用戶對該種貨物的需求量進行二次分配。(5) 配裝。為了充分利用載貨車廂的容積和提高運輸效率，配送中心常常把 同一條送貨路線上不同門店的貨物組合、配裝在同一輛載貨車上。在配送中心的作業(yè)流程中安排組配作業(yè)， 把多家門店的貨物混載于同一輛

9、車 上進行配載， 不但能降低送貨成本， 而且也可以減少交通流量、 改變交通擁擠狀 況。一般對一家門店配送的商品集中裝載在一輛車上， 可以減少配送中心對門店 的配送事項，同時也有利于環(huán)境保護。(6) 加工。加工主要是對生鮮品進行切、垛、去除老葉等活動，或給服裝等 加貼標簽，對促銷品進行捆綁等簡單的勞動。(7) 送貨。這是配送中心的最終環(huán)節(jié)，也是配送中心的一個重要環(huán)節(jié)。送貨 包括裝車和送貨兩項活動。 在一般情況下， 配送中心都使用自備的車輛進行送貸 作業(yè)。同時，它也借助于社會上專業(yè)運輸組織的力量， 聯(lián)合進行送貨作業(yè)。 此外， 適應不同超市的需要， 配送中心在進行送貨作業(yè)時， 常常作出多種安排； 有

10、時是 按照固定時間、固定路線為固定用戶送貨；有時也不受時間、路線的限制，機動 靈活地進行送貨作業(yè)。(8) 信息處理。主要是配送中心與客戶進行信息溝通，在配送的合個環(huán)節(jié)傳 遞信息，如接收門店訂貨，并對訂貨處理，打印揀選單等。另外，為保障配送中心整體的正常運作， 在業(yè)務上還需要進行信息處理、 業(yè) 務結(jié)算和退貨、廢棄貨物處理等作業(yè)。流通型配送中心流程案例分析蘇果的生鮮加工配送中心屬于典型的流通型配送中心，商品停留的時間非常短，一般只有幾個小時， 目的在于將大批量的商品分解成小批量的商品， 再將不 同種類的商品結(jié)合起來， 滿足門店多品種小批量的訂貨要求， 通過集中與分散的 結(jié)合，減少運輸?shù)拇螖?shù)， 提高

11、運輸效率以及理貨作業(yè)效率。 生鮮加工配送中心的 作業(yè)流程如下圖（ 1）商品進貨水果是從農(nóng)貿(mào)中心批發(fā)的， 蔬菜是從白云亭蔬菜交易市場批發(fā)的。 商品的信息包 括：產(chǎn)地、供應量等。（2）驗收入庫根據(jù)門店的要貨量，入庫相應的數(shù)量；根據(jù)驗收標準進行收貨，質(zhì)量差就退貨。（3）揀選貨物根據(jù)門店的訂貨要求發(fā)貨，再將不同的品種結(jié)合起來。（4）存儲一般只有 3 個小時左右，這是由于生鮮產(chǎn)品本身的時效性所決定的。（5）出貨配送調(diào)度根據(jù)門店的要貨量及地址，選擇相應的路線和車型。貨物少的，距離又不太遠的，可以并車，降低運輸成本。（6）店鋪送貨與門店約定時間進行收貨，在收貨的同時可以檢查貨物，確實有品質(zhì)問題的， 可以拒收

12、，退回配送中心再處理配送中心作業(yè)流程商品進貨驗收入庫商品揀選貨物分類組貨加工配送中心作業(yè)流程生鮮加工配送中心是指將原材料進行加工， 制成生鮮食品 （ 果蔬、鮮肉、水產(chǎn)） 半成品、主食、熟食、配菜、盒飯等產(chǎn)品，并通過計量、包裝、貼標、分揀、配 送、實現(xiàn)面向超市、便利店、酒樓、快餐店等零售終端的高效率物流系統(tǒng)。通過建立配送中心，成功地構(gòu)造一個盈利的組織架構(gòu)，提高連鎖經(jīng)營效益，使物流費用、成本費用、損耗率、人工費用等降低，以取得最大的利潤。加工產(chǎn)品種類、數(shù)量分析1、在充分了解目標客戶需求的基礎上，確定生鮮加工配送中心要加工產(chǎn)品的大、中、小分類2、根據(jù)未來服務對象的配送規(guī)模，確定各品種的加工數(shù)量3、本

13、階段的工作十分重要，一旦品種、數(shù)量確定，即意味著加工配送中心 的基礎數(shù)據(jù)已經(jīng)確定下來，后期的工藝、流程、平面布局、冷鏈、物流量、配送 模式都以此為基礎，所以要對市場上生鮮品的品種、加工成本、毛利水平、加工 工藝、加工環(huán)境、冷鏈配送要求、衛(wèi)生標準進行充分的調(diào)研。生產(chǎn)加工工藝流程設計生鮮食品的加工要素主要分為， 原料：原料必須是高質(zhì)量、 經(jīng)過篩選和檢查 的；設備：工具與設備分部門管理，明確責任，保證正常運轉(zhuǎn)；生產(chǎn)加工：符合 配方標準、安全標準、衛(wèi)生標準和產(chǎn)銷相符標準；人力：合理安排班次，提高勞 動效率，人力與生產(chǎn)任務相配合； 包裝：建立標準化包裝， 且包裝符合衛(wèi)生標準。生鮮食品的加工工藝設計須符合

14、以下幾個要求， 生產(chǎn)過程標準化； 生產(chǎn)配方 標準化；生產(chǎn)過程遵循清潔標準，注意安全操作；生產(chǎn)工具設備性能良好，隨時 可以使用； 生產(chǎn)過程強調(diào)質(zhì)量， 質(zhì)量是衡量生產(chǎn)效果最重要的指標； 執(zhí)行生產(chǎn)計 劃，生產(chǎn)數(shù)量與銷售量相匹配， 生產(chǎn)行為與銷售行為相協(xié)調(diào)； 生產(chǎn)人員訓練有素， 經(jīng)驗豐富，勞動效率高；包裝流程標準化。環(huán)境設計作業(yè)標準要求設計生鮮配送中心作業(yè)環(huán)境設計主要體現(xiàn)在兩個方面：1、滿足 HACCP管理體系要求：嚴格按照 HACCP管理設計，消除生鮮食品的 生物性危害、物理性危害和化學性危害，達到生鮮食品的安全衛(wèi)生要求。2、建立完善的冷鏈系統(tǒng)：冷鏈是指食品從產(chǎn)地到消費者的生產(chǎn)加工，儲藏 運輸，物流

15、配送， 銷售的低溫流通系統(tǒng)。 生鮮配送中心作為冷鏈系統(tǒng)物流配送環(huán) 節(jié)的重要組成，設計中必須適應不同生鮮食品的特性，按照嚴格的溫度、濕度、 清潔度要求進行。潔凈區(qū)域的劃分在一個生鮮加工配送中心，可按潔凈度分為：污染區(qū)、準潔凈區(qū)、潔凈區(qū) 3 個區(qū)域。人流、物流、氣流要加以嚴格區(qū)分。在作業(yè)區(qū) 10 度為環(huán)境溫度的情況下，以布袋送風為制冷末端的系統(tǒng)，風速 為 0.1 米/秒，作業(yè)人員體感溫度 9 到 10 度，而傳統(tǒng)的制冷末端微風速為 0.3 米/秒，作業(yè)人員體感溫度則會是 3 到 5度，在這樣的體感溫度下必將影響作業(yè) 人員的工作效率。人流、物流動線設計各作業(yè)區(qū)域的作業(yè)人員要避免交叉， 以免細菌的交叉

16、感染； 加工原料也要分 別進入加工區(qū)域。第五階段：平面布局規(guī)劃設計在對產(chǎn)品品種、 數(shù)量、加工工藝、加工流程、 設備選型、 溫度帶、制冷管路、 作業(yè)人員、物流配送進行綜合考慮之后就可以初步確定加工配送的平面圖了。第六階段：信息系統(tǒng)的建立第七階段：建筑方案建議、指導1、根據(jù)加工工藝確定設備。2、根據(jù)設備確定用水、用電、用氣。3、根據(jù)設備確定建筑高度。4、根據(jù)加工工藝、設備確定門高、柱間距。5、根據(jù)加工工藝確定加工作業(yè)間的高度。銷售配送中心作業(yè)流程沃爾瑪物流配送中心案例沃爾瑪物流配送中心的規(guī)劃原則在建立沃爾瑪折扣百貨公司之初， 沃爾瑪就意識到： 有效的商品配送是保證 達到最大銷售量和最低成本的存貨周

17、轉(zhuǎn)及費用的核心。 而唯一使公司獲得可靠供 貨保證及提高效率的途徑就是建立自己的配送組織，包括送貨車隊和倉庫。沃爾瑪早就清楚地意識到：物流配送中心的好處，不僅僅是使大量進貨 （ 降 低采購成本 ） 變?yōu)榭赡埽彝ㄟ^要求供應商將商品集中大量送到沃爾瑪?shù)奈锪?配送中心，再由沃爾瑪?shù)奈锪髋渌椭行慕y(tǒng)一接收、檢驗、配貨、送貨，比讓供應 商將商品分散送至沃爾瑪各門店更為經(jīng)濟， 更便于各門店的接收， 使各門店能一 次性地收到各自需要的品種， 實現(xiàn)了多品種、 大批量的低成本物流配送和銷售需 求。沃爾瑪在美國本土的成功經(jīng)驗是： 任何地點都要有同樣的物流配送運營體 系。一般來說，貨物會送到沃爾瑪各區(qū)域物流配送中心

18、，再送到終端客戶手中。 沃爾瑪會分析在哪個環(huán)節(jié)上可以降低成本、減少時間、提高效率。在美國，沃爾 瑪有完整的物流配送體系，全天候 24 小時配送，并且各物流配送中心都采用了 最新的儲運及物流信息技術。雖然沃爾瑪有不同類型的物流配送中心， 但它們的成本都非常低廉， 工作效 率卻很高。比如，沃爾瑪?shù)姆b物流配送中心，就側(cè)重于高檔的服裝產(chǎn)品業(yè)務。 沃爾瑪還使用產(chǎn)品返還的方式提高物流效率， 通過退回某些產(chǎn)品， 促使供貨廠商 降低成本。沃爾瑪中國市場總監(jiān)曾這樣描述沃爾瑪?shù)奈锪髋渌椭行模骸耙粋€面積為 110000平方英尺的建筑， 相當于 23 個足球場那么大。 你再把 自己能夠想像到的各種各樣的商品都放進去

19、， 從牙膏到電視機， 從衛(wèi)生紙到玩具， 應有盡有?！边@應驗了沃爾瑪創(chuàng)始人山姆 ?沃爾頓的一句話： “比對手更好地控制成本。 ” 沃爾瑪把貨品送到門店的物流配送成本只相當于銷售額的 3%，而其競爭對手做 同樣的事情一般要付出 5%。也就是說，當沃爾瑪以同樣的價格零售同樣的商品 時，由于沃爾瑪無與倫比的物流配送中心，就可以比競爭對手多得2%的利潤。= 沃爾瑪六大類物流配送中心1） 沃爾瑪干貨物流配送中心主要用于生鮮食品以外的日用商品進貨、 分裝、儲存和配送。 目前這種形式 的物流配送中心在沃爾瑪最多。（2）沃爾瑪食品物流配送中心包括不易變質(zhì)的飲料等食品， 以及易變質(zhì)的生鮮食品等， 需要有專門的冷藏

20、 倉儲和運輸設施，直接送貨到店。（3）山姆會員店物流配送中心這種業(yè)態(tài)批零結(jié)合， 有三分之一的會員是小零售商， 配送商品的內(nèi)容和方式 同其他業(yè)態(tài)不同， 使用獨立的物流配送中心。 由于這種門店 1983 年才開始建立， 數(shù)量不多， 剛開始有些門店使用第三方物流配送中心的服務。 考慮到第三方物流 配送中心的服務費用較高， 沃爾瑪后來用自行建立的山姆會員店物流配送中心取 而代之。（4）沃爾瑪服裝物流配送中心 不直接送貨到店，而是分送到其他物流配送中心，再統(tǒng)一組裝配套配送。（5）沃爾瑪進口商品物流配送中心為全球沃爾瑪門店服務， 主要作用是大量進口以降低進價， 再根據(jù)要貨情況 送往其他物流配送中心。（6）

21、沃爾瑪退貨物流配送中心接收店鋪因各種原因退回的商品，其中一部分退給供應商，一部分送往折扣 門店，一部分就地處理， 其收益主要來自出售包裝箱的收入和供應商支付的手續(xù) 費。沃爾瑪物流配送中心的作業(yè)流程與運營管理在沃爾瑪?shù)娜粘Ｎ锪髋渌妥鳂I(yè)中， 大宗商品通常由鐵路送達沃爾瑪?shù)奈?流配送中心，再由沃爾瑪公司卡車送達各區(qū)域相關門店。每店一周約收到 13 卡車貨物。 60%的卡車在返回物流配送中心途中，又捎回沿途從供應商處購買的商品（ 俗稱為“公交車方式物流” ） 。這樣的集中配送為沃爾瑪節(jié)約了大量的物流 成本。據(jù)統(tǒng)計，早在 20世紀 70 年代初，沃爾瑪?shù)呐渌统杀局徽间N售額的 2%， 比一般大零售公司低了

22、近一半。 同時，集中配送還為各門店提供了更快捷、 更可 靠的送貨服務，并能更好地控制存貨。如今，沃爾瑪物流配送中心的運行完全實現(xiàn)了自動化。每個物流配送中 心約 10萬平方米，相當于 10個足球場大，占地約 60 平方公里。物流配送中心 的貨物從牙膏、衛(wèi)生紙、玩具到電視、自行車等應有盡有。每種商品都有條形碼，由十幾公里長的傳送帶傳送商品，激光掃描器和 電腦追蹤每件商品的儲存位置及運送情況，每天能處理約 20 萬箱的貨物配送。商品在物流配送中心停留的時間總計不超過 48 小時。物流配送中心每 年處理數(shù)億次商品的進出庫，而 99%的訂單都準確無誤。我在自己的專著、論文 和全國巡回演講中，常稱沃爾瑪?shù)?/p>

23、物流配送中心為“神奇的無與倫比的配送中 心”。總之，沃爾瑪?shù)奈锪髋渌椭行暮粚嵙似洹疤焯斓蛢r”的營銷策略基礎。配送配送中心工作流程配送業(yè)務主要環(huán)節(jié)：訂單處理備貨分揀加工配裝送貨一、訂單處理1、從接到客戶訂單開始到著手準備揀貨之間的作業(yè)階段，稱之為訂單處理。訂 單處理是與客戶直接溝通的作業(yè)階段， 對后續(xù)的揀選作業(yè)、 調(diào)度和配送產(chǎn)生直接 的影響，是其他各項作業(yè)的基礎。2、訂單是配送中心開展配送業(yè)務的依據(jù)，配送中心接到客戶訂單以后需要對訂 單加以處理，據(jù)以安排分揀、補貨、配貨、送貨等作業(yè)環(huán)節(jié)。3、訂單處理方式：人工處理和計算機處理。目前主要采用計算機處理方式。、備貨 備貨就是配送中心根據(jù)客戶的需要， 為配送業(yè)務的順利實施， 而