任務(wù)二汽車報警系統(tǒng)

1、任務(wù)二任務(wù)二 汽車報警系統(tǒng)汽車報警系統(tǒng) 學(xué)習(xí)目標學(xué)習(xí)目標 知識知識 目標目標 技能技能 目標目標 素養(yǎng)素養(yǎng) 目標目標 1.1.能說出汽車報警裝置的作用及系統(tǒng)電路知識能說出汽車報警裝置的作用及系統(tǒng)電路知識 2.2.能進行機油壓力過低報警裝置的檢測能進行機油壓力過低報警裝置的檢測 3.3.能進行冷卻液溫度過高報警裝置的檢測能進行冷卻液溫度過高報警裝置的檢測 1.具有團隊協(xié)作精神具有團隊協(xié)作精神 2.能與客戶建立良好的互信關(guān)系能與客戶建立良好的互信關(guān)系 3.具有良好的職業(yè)道德和崗位責(zé)任感具有良好的職業(yè)道德和崗位責(zé)任感 1.1.了解汽車報警裝置的作用及系統(tǒng)電路了解汽車報警裝置的作用及系統(tǒng)電路 2.2.

2、掌握檢測機油壓力過低報警裝置的方法掌握檢測機油壓力過低報警裝置的方法 3.3.掌握檢測冷卻液溫度過高報警裝置的方法掌握檢測冷卻液溫度過高報警裝置的方法 任務(wù)描述任務(wù)描述 為了保證行駛安全和提高車輛的可為了保證行駛安全和提高車輛的可 靠性，現(xiàn)代汽車設(shè)置有報警系統(tǒng)，根據(jù)靠性，現(xiàn)代汽車設(shè)置有報警系統(tǒng)，根據(jù) 汽車的組成系統(tǒng)安裝了一些報警裝置汽車的組成系統(tǒng)安裝了一些報警裝置 蓄電池液面過低報警裝置。蓄電池液面過低報警裝置。蓄電池液蓄電池液 面過低報警裝置用來監(jiān)控蓄電池電解面過低報警裝置用來監(jiān)控蓄電池電解 液的液面高度。當蓄電池電解液液面液的液面高度。當蓄電池電解液液面 過低時，畜電池極板極易產(chǎn)生硫化現(xiàn)過

3、低時，畜電池極板極易產(chǎn)生硫化現(xiàn) 象，因此要監(jiān)控液面高度。象，因此要監(jiān)控液面高度。 機油壓力過低報警裝置。機油壓力過低報警裝置。機油壓力過機油壓力過 低報警裝置用來監(jiān)控發(fā)動機主油道中低報警裝置用來監(jiān)控發(fā)動機主油道中 的壓力，當油壓過低時，給駕駛員以的壓力，當油壓過低時，給駕駛員以 警告以免發(fā)動機燒瓦。警告以免發(fā)動機燒瓦。 冷卻液溫度過高報警裝置。冷卻液溫度過高報警裝置。冷卻液溫冷卻液溫 度過高報警裝置用來監(jiān)控發(fā)動機冷卻度過高報警裝置用來監(jiān)控發(fā)動機冷卻 水溫度。水溫過高時點亮儀表板上的水溫度。水溫過高時點亮儀表板上的 指示燈給駕駛員以警告。指示燈給駕駛員以警告。 燃油量過少報警裝置。燃油量過少報警

4、裝置。燃油量過少燃油量過少 報警裝置用來監(jiān)控燃油箱中存油量報警裝置用來監(jiān)控燃油箱中存油量 的多少（用在無燃油表的車輛上）。的多少（用在無燃油表的車輛上）。 當燃油箱存油量少到一定程度時，當燃油箱存油量少到一定程度時， 給駕駛員以警告。給駕駛員以警告。 任務(wù)描述任務(wù)描述 1 1汽車報警裝置汽車報警裝置 制動系統(tǒng)壓力過低報警裝置。制動系統(tǒng)壓力過低報警裝置。制動系制動系 統(tǒng)壓力過低報警裝置用在氣壓制動系統(tǒng)壓力過低報警裝置用在氣壓制動系 統(tǒng)的車輛上，用來監(jiān)控氣壓制動系統(tǒng)統(tǒng)的車輛上，用來監(jiān)控氣壓制動系統(tǒng) 車輛的主儲氣筒中氣壓的高低，當氣車輛的主儲氣筒中氣壓的高低，當氣 壓過低時，點亮報警燈警告駕駛員及壓

5、過低時，點亮報警燈警告駕駛員及 時充氣。時充氣。 制動燈信號斷線報警裝置。制動燈信號斷線報警裝置。制動燈信制動燈信 號斷線報警裝置用來監(jiān)控制動燈電路號斷線報警裝置用來監(jiān)控制動燈電路 是否斷路。當某一制動燈電路斷路時，是否斷路。當某一制動燈電路斷路時， 點亮警告燈，警告駕駛員。點亮警告燈，警告駕駛員。 制動蹄片磨損過量報警裝置。制動蹄片磨損過量報警裝置。制動蹄制動蹄 片磨損過量報警裝置用來監(jiān)控制動蹄片磨損過量報警裝置用來監(jiān)控制動蹄 片的厚度。當制動蹄片磨損量達到規(guī)片的厚度。當制動蹄片磨損量達到規(guī) 定值時，點亮信號燈，提醒駕駛員及定值時，點亮信號燈，提醒駕駛員及 時更換制動蹄片。時更換制動蹄片。

6、制動液面過低報警裝置。制動液面過低報警裝置。制動液面制動液面 過低報警裝置用在液壓制動系統(tǒng)的過低報警裝置用在液壓制動系統(tǒng)的 車輛上，用來監(jiān)控制動儲液罐中的車輛上，用來監(jiān)控制動儲液罐中的 液壓油量的多少，當油量過少時，液壓油量的多少，當油量過少時， 警告駕駛員。警告駕駛員。 任務(wù)描述任務(wù)描述 1 1汽車報警裝置汽車報警裝置 濾清器堵騫報警裝置。濾清器堵騫報警裝置。濾清器堵塞報濾清器堵塞報 警裝置用來監(jiān)控空氣濾清器是否堵塞。警裝置用來監(jiān)控空氣濾清器是否堵塞。 車門未關(guān)警告燈。車門未關(guān)警告燈。車門未關(guān)報警車門未關(guān)報警 燈一般用在轎車上，用來提醒駕燈一般用在轎車上，用來提醒駕 駛員有車門未關(guān)緊。駛員有

7、車門未關(guān)緊。 駐車制動警告燈。駐車制動警告燈。當拉緊手制動時燈當拉緊手制動時燈 亮，用于提醒駕駛員手制動未解除。亮，用于提醒駕駛員手制動未解除。 制動液面過低報警裝置。制動液面過低報警裝置。制動液面制動液面 過低報警裝置用在液壓制動系統(tǒng)的過低報警裝置用在液壓制動系統(tǒng)的 車輛上，用來監(jiān)控制動儲液罐中的車輛上，用來監(jiān)控制動儲液罐中的 液壓油量的多少，當油量過少時，液壓油量的多少，當油量過少時， 警告駕駛員。警告駕駛員。 任務(wù)描述任務(wù)描述 1 1汽車報警裝置汽車報警裝置 任務(wù)描述任務(wù)描述 報警電路報警電路 通常通常 等組成，如等組成，如 圖圖6-2-1所示。所示。 電源電源 警報開關(guān)（傳警報開關(guān)（傳

8、 感器）感器） 警燈（或蜂鳴器）警燈（或蜂鳴器） 圖圖6-2-1 6-2-1 蓄電池液面過低蓄電池液面過低 報警裝置報警裝置 2 2報警電路報警電路 任務(wù)分析任務(wù)分析 蓄電池液面過低報警裝置蓄電池液面過低報警裝置 蓄電池液面過低報警蓄電池液面過低報警 裝置由鉛棒和加液塞構(gòu)成裝置由鉛棒和加液塞構(gòu)成 的傳感器，的傳感器，VT1VT1、VT2VT2構(gòu)成構(gòu)成 的放大器，發(fā)光二極管構(gòu)的放大器，發(fā)光二極管構(gòu) 成的報警燈等組成，如圖成的報警燈等組成，如圖 6-2-26-2-2所示。所示。 圖圖6-2-2 6-2-2 彈簧管式機油壓力報警裝置彈簧管式機油壓力報警裝置 任務(wù)分析任務(wù)分析 冷卻液溫度過高報警裝置冷

9、卻液溫度過高報警裝置 圖圖6-2-36-2-3所示為常見的冷卻液溫度過高報警裝所示為常見的冷卻液溫度過高報警裝 置。它由雙金屬片式溫度傳感器和儀表板上的冷卻置。它由雙金屬片式溫度傳感器和儀表板上的冷卻 液溫度過高報警燈兩部分組成。當發(fā)動機冷卻液的液溫度過高報警燈兩部分組成。當發(fā)動機冷卻液的 溫度達到或超過極限溫度時，傳感器內(nèi)雙金屬片受溫度達到或超過極限溫度時，傳感器內(nèi)雙金屬片受 熱溫度升高，變形程度大，使其內(nèi)動靜觸點閉合，熱溫度升高，變形程度大，使其內(nèi)動靜觸點閉合， 報警燈中有電流通過，燈亮，提醒駕駛員及時停車報警燈中有電流通過，燈亮，提醒駕駛員及時停車 檢查和冷卻。當發(fā)動機冷卻液的溫度正常時

10、，傳感檢查和冷卻。當發(fā)動機冷卻液的溫度正常時，傳感 器內(nèi)雙金屬片受熱溫度較低，變形程度小，其內(nèi)動器內(nèi)雙金屬片受熱溫度較低，變形程度小，其內(nèi)動 靜觸點斷開，報警燈中無電流通過，燈滅。靜觸點斷開，報警燈中無電流通過，燈滅。 圖圖6-2-3 6-2-3 冷卻液溫度報警裴置冷卻液溫度報警裴置 任務(wù)分析任務(wù)分析 燃油量過少報警裝置燃油量過少報警裝置 圖圖6-2-4 6-2-4 熱敏電阻式燃油報警裝置熱敏電阻式燃油報警裝置 圖圖6-2-46-2-4所示為常見的燃油量過少報警裝置。它由所示為常見的燃油量過少報警裝置。它由 負溫度系數(shù)熱敏電阻傳感器和儀表板上的燃油量過少負溫度系數(shù)熱敏電阻傳感器和儀表板上的燃油

11、量過少 報警燈兩部分組成。當油箱燃油量較多時，熱敏電阻報警燈兩部分組成。當油箱燃油量較多時，熱敏電阻 完全浸泡在燃油中，由于其散熱快，溫度低，阻值大，完全浸泡在燃油中，由于其散熱快，溫度低，阻值大， 報警燈電路中相當于串聯(lián)了一個很大的電阻，流過報報警燈電路中相當于串聯(lián)了一個很大的電阻，流過報 警燈的電流很小，燈滅。當燃油減少到熱敏電阻露出警燈的電流很小，燈滅。當燃油減少到熱敏電阻露出 油面時（規(guī)定直以下），溫度升高，散熱慢，電阻值油面時（規(guī)定直以下），溫度升高，散熱慢，電阻值 減小，流過報警燈的電流增大，燈亮。減小，流過報警燈的電流增大，燈亮。 任務(wù)分析任務(wù)分析 制動系統(tǒng)壓力過低報警裝置制動系

12、統(tǒng)壓力過低報警裝置 氣制動的汽車必需裝備制動氣制動的汽車必需裝備制動 系統(tǒng)壓力過低報警裝置。圖系統(tǒng)壓力過低報警裝置。圖6-6- 2-52-5所示為常見的制動系統(tǒng)低壓所示為常見的制動系統(tǒng)低壓 報警位置。報警位置。 圖圖6-2-5 6-2-5 低氣壓報警裝置圖低氣壓報警裝置圖 任務(wù)分析任務(wù)分析 制動系統(tǒng)壓力過低報警裝置制動系統(tǒng)壓力過低報警裝置 它由裝在制動系統(tǒng)儲氣筒或制它由裝在制動系統(tǒng)儲氣筒或制 動閥壓縮空氣輸入道中的低氣動閥壓縮空氣輸入道中的低氣 壓報警傳感器和儀表板上的紅壓報警傳感器和儀表板上的紅 燈報警燈兩部分組成。燈報警燈兩部分組成。 當制動氣壓下降到規(guī)定值時，作用在當制動氣壓下降到規(guī)定值

13、時，作用在 膜片上的壓力減小，復(fù)位彈簧使觸點膜片上的壓力減小，復(fù)位彈簧使觸點 閉合，電路接通，報警燈亮。提醒駕閉合，電路接通，報警燈亮。提醒駕 駛員注意，否則會因制動系統(tǒng)不能正駛員注意，否則會因制動系統(tǒng)不能正 常工作，造成交通事故氣壓達到規(guī)定常工作，造成交通事故氣壓達到規(guī)定 值后，作用在膜片上的壓力增大，壓值后，作用在膜片上的壓力增大，壓 縮復(fù)位彈簧使觸點斷開，電路切斷，縮復(fù)位彈簧使觸點斷開，電路切斷， 報警燈息滅。報警燈息滅。 任務(wù)分析任務(wù)分析 制動燈信號斷線報警裝置制動燈信號斷線報警裝置 圖圖6-2-66-2-6所示為制動燈信號斷線報警裝所示為制動燈信號斷線報警裝 置。它由電磁線圈與舌簧開

14、關(guān)構(gòu)成的控制置。它由電磁線圈與舌簧開關(guān)構(gòu)成的控制 器和儀表板上的報警燈兩部分組成。器和儀表板上的報警燈兩部分組成。 圖圖6-2-6 6-2-6 制動燈信號斷線報警裝置制動燈信號斷線報警裝置 任務(wù)分析任務(wù)分析 制動燈信號斷線報警裝置制動燈信號斷線報警裝置 汽車制動時，制動燈汽車制動時，制動燈 開關(guān)閉合，電流分別經(jīng)點火開關(guān)閉合，電流分別經(jīng)點火 開關(guān)、制動燈開關(guān)、控制的開關(guān)、制動燈開關(guān)、控制的 兩并聯(lián)線圈、左右制動信號兩并聯(lián)線圈、左右制動信號 燈、搭鐵，使制動信號燈亮燈、搭鐵，使制動信號燈亮 同時兩線圈所產(chǎn)生的磁場相互同時兩線圈所產(chǎn)生的磁場相互 抵消，彈簧開關(guān)維持常開狀態(tài)，報抵消，彈簧開關(guān)維持常開狀

15、態(tài)，報 警燈不亮。當某一側(cè)制動信號燈線警燈不亮。當某一側(cè)制動信號燈線 路出現(xiàn)故障時，控制器線圈中只有路出現(xiàn)故障時，控制器線圈中只有 一路有電流通過，通電的線圈產(chǎn)生一路有電流通過，通電的線圈產(chǎn)生 電磁吸力使舌簧開關(guān)閉合，報警燈電磁吸力使舌簧開關(guān)閉合，報警燈 亮。亮。 任務(wù)分析任務(wù)分析 制動蹄片磨損過量報警裝置制動蹄片磨損過量報警裝置 制動蹄片磨損過量撮警裝置制動蹄片磨損過量撮警裝置 的作用是當制動摩擦片磨損到使的作用是當制動摩擦片磨損到使 用極限厚度時點亮，發(fā)出報警信用極限厚度時點亮，發(fā)出報警信 號。圖號。圖6.326.32所示為兩種結(jié)構(gòu)形式所示為兩種結(jié)構(gòu)形式 的監(jiān)測報警裝置原理圖。的監(jiān)測報警裝

16、置原理圖。 圖圖6-2-7(a)6-2-7(a)所示的裝置是將一所示的裝置是將一 個金屬觸點埋在摩擦片內(nèi)部。當摩個金屬觸點埋在摩擦片內(nèi)部。當摩 擦片磨損至使用極限厚度時，金屬擦片磨損至使用極限厚度時，金屬 觸點就會與制動盤（或制動鼓）接觸點就會與制動盤（或制動鼓）接 觸而使警告燈與搭鐵接通，儀表板觸而使警告燈與搭鐵接通，儀表板 上的警告燈便會亮起，表示警告。上的警告燈便會亮起，表示警告。 圖圖6-2-7(b)6-2-7(b)所示的裝置則是將一段導(dǎo)線埋設(shè)在摩擦片內(nèi)部，所示的裝置則是將一段導(dǎo)線埋設(shè)在摩擦片內(nèi)部， 該導(dǎo)線與電子控制裝置相連。當接通點火開關(guān)后，電子控制裝置該導(dǎo)線與電子控制裝置相連。當接

17、通點火開關(guān)后，電子控制裝置 便向摩擦片內(nèi)埋設(shè)的導(dǎo)線通電數(shù)秒鐘進行檢查，如果摩擦片已磨便向摩擦片內(nèi)埋設(shè)的導(dǎo)線通電數(shù)秒鐘進行檢查，如果摩擦片已磨 損是到使用極限厚度，并且埋設(shè)的導(dǎo)線已被磨斷，電子控制裝置損是到使用極限厚度，并且埋設(shè)的導(dǎo)線已被磨斷，電子控制裝置 則使警告燈亮起，以示制動摩擦片指要更換。則使警告燈亮起，以示制動摩擦片指要更換。 任務(wù)分析任務(wù)分析 制動蹄片磨損過量報警裝置制動蹄片磨損過量報警裝置 圖圖6-2-7 6-2-7 兩種結(jié)構(gòu)形式的制動蹄片磨損過量報警裝置兩種結(jié)構(gòu)形式的制動蹄片磨損過量報警裝置 任務(wù)分析任務(wù)分析 制動液面過低報警裝置制動液面過低報警裝置 圖圖6-2-86-2-8所示

18、為制動所示為制動 液面過低報警裝置。它液面過低報警裝置。它 由安裝在制動液儲液罐由安裝在制動液儲液罐 內(nèi)的浮子式傳感器和報內(nèi)的浮子式傳感器和報 警燈兩部分組成。警燈兩部分組成。 圖圖6-2-8 6-2-8 制動液面過低報警裝置制動液面過低報警裝置 任務(wù)分析任務(wù)分析 制動液面過低報警裝置制動液面過低報警裝置 制動液充足時，浮子式傳感器制動液充足時，浮子式傳感器 隨制動液上浮，處于較高位置，隨制動液上浮，處于較高位置， 其內(nèi)永久磁鐵與舌簧開關(guān)的位其內(nèi)永久磁鐵與舌簧開關(guān)的位 置較遠，對舌簧開關(guān)的吸引力置較遠，對舌簧開關(guān)的吸引力 較弱，故舌簧開關(guān)仍處于常開較弱，故舌簧開關(guān)仍處于常開 狀態(tài)，報警燈電路無

19、法接通，狀態(tài)，報警燈電路無法接通， 報警燈不亮。報警燈不亮。 制動液不充足時，浮子式傳感器制動液不充足時，浮子式傳感器 隨制動液下浮，當下浮到規(guī)定值隨制動液下浮，當下浮到規(guī)定值 以下時，永久磁鐵與舌簧開關(guān)的以下時，永久磁鐵與舌簧開關(guān)的 位置較近，磁力吸動舌簧開關(guān)閉位置較近，磁力吸動舌簧開關(guān)閉 合，報警燈電路被接通，報警燈合，報警燈電路被接通，報警燈 亮。提醒駕駛員注意，防止制動亮。提醒駕駛員注意，防止制動 效能下降而出現(xiàn)安全事故。效能下降而出現(xiàn)安全事故。 任務(wù)準備任務(wù)準備 課程教案、被檢測車輛課程教案、被檢測車輛 任務(wù)實施任務(wù)實施 操作一操作一 檢測機油壓力過低報警裝置檢測機油壓力過低報警裝置

20、 機油壓力過低報警裝置的常見故障機油壓力過低報警裝置的常見故障 有接通點火開關(guān)時，報警燈不亮；發(fā)動有接通點火開關(guān)時，報警燈不亮；發(fā)動 機工常工作后報警燈常亮。機工常工作后報警燈常亮。 任務(wù)實施任務(wù)實施 操作一操作一 檢測機油壓力過低報警裝置檢測機油壓力過低報警裝置 (l)接通點火開關(guān)，報警燈不亮接通點火開關(guān)，報警燈不亮 接通點火開關(guān)，報警燈不亮的故障通常由電路斷路、報警燈接通點火開關(guān)，報警燈不亮的故障通常由電路斷路、報警燈 損壞、機油壓力。損壞、機油壓力。 傳感器觸點接觸不良所致。傳感器觸點接觸不良所致。 檢查時可接通點火開關(guān)，拆下機油壓力傳感器接線柱上的導(dǎo)線直接檢查時可接通點火開關(guān)，拆下機油

21、壓力傳感器接線柱上的導(dǎo)線直接 搭鐵，查看報警燈是否點亮。若報警燈亮，故障為傳感器觸點接觸搭鐵，查看報警燈是否點亮。若報警燈亮，故障為傳感器觸點接觸 不良；若故障燈仍不亮，則應(yīng)用萬用表逐點檢查從接線柱導(dǎo)線至蓄不良；若故障燈仍不亮，則應(yīng)用萬用表逐點檢查從接線柱導(dǎo)線至蓄 電池正極之間的每一點是否有蓄電池電壓。斷路點在有電壓和無電電池正極之間的每一點是否有蓄電池電壓。斷路點在有電壓和無電 壓的一段電路上。若報警燈前端有電壓而后端無電壓，則為報警燈壓的一段電路上。若報警燈前端有電壓而后端無電壓，則為報警燈 損壞，應(yīng)予以更換。損壞，應(yīng)予以更換。 任務(wù)實施任務(wù)實施 操作一操作一 檢測機油壓力過低報警裝置檢測

22、機油壓力過低報警裝置 (2)發(fā)動機正常工作后報警燈常亮發(fā)動機正常工作后報警燈常亮 這一故障通常由報警燈之后的電路短路或機油壓力傳感器損這一故障通常由報警燈之后的電路短路或機油壓力傳感器損 壞導(dǎo)致觸點無法分開所致。壞導(dǎo)致觸點無法分開所致。 檢查時可先從接線柱上拆下導(dǎo)線，若此時報警燈熄滅，則故檢查時可先從接線柱上拆下導(dǎo)線，若此時報警燈熄滅，則故 障由機油壓力傳感器觸點短路所致，應(yīng)予以更換：若報警燈障由機油壓力傳感器觸點短路所致，應(yīng)予以更換：若報警燈 仍不熄滅，則故障由報警燈出線端至機油壓力傳感器的電路仍不熄滅，則故障由報警燈出線端至機油壓力傳感器的電路 搭鐵短路所致，應(yīng)及時排除。搭鐵短路所致，應(yīng)及

23、時排除。 任務(wù)實施任務(wù)實施 操作二操作二 檢測冷卻液溫度過高報警裝置檢測冷卻液溫度過高報警裝置 冷卻液溫度過高報警裝置的常冷卻液溫度過高報警裝置的常 見故障有水溫超過工作溫度時，見故障有水溫超過工作溫度時， 報警燈不亮；接通點火開關(guān)后報報警燈不亮；接通點火開關(guān)后報 警燈常亮。警燈常亮。 任務(wù)實施任務(wù)實施 操作二操作二 檢測冷卻液溫度過高報警裝置檢測冷卻液溫度過高報警裝置 (1)水溫超過工作溫度時，報警燈不亮水溫超過工作溫度時，報警燈不亮 水溫超過工作溫度時，報警燈不亮的常見故障原因是：水溫超過工作溫度時，報警燈不亮的常見故障原因是： 冷卻液溫度傳感器損壞、報警燈損壞、電路斷路。冷卻液溫度傳感器

24、損壞、報警燈損壞、電路斷路。 檢查時，可接通點火開關(guān)，拆下傳感器接線柱上的導(dǎo)線直檢查時，可接通點火開關(guān)，拆下傳感器接線柱上的導(dǎo)線直 接搭鐵，查看報警燈是否點亮。此時報警燈亮，則說明冷接搭鐵，查看報警燈是否點亮。此時報警燈亮，則說明冷 卻液溫度傳感器損壞，應(yīng)予以更換；若報警燈不亮，則應(yīng)卻液溫度傳感器損壞，應(yīng)予以更換；若報警燈不亮，則應(yīng) 用萬用表逐點檢查從接線柱導(dǎo)線至蓄電池正極之間的每一用萬用表逐點檢查從接線柱導(dǎo)線至蓄電池正極之間的每一 點是否有蓄電池電壓。斷路點在有電壓和無電壓的一段電點是否有蓄電池電壓。斷路點在有電壓和無電壓的一段電 路電壓。若報警燈前端有電壓而后端無電壓，則為報警燈路電壓。若

25、報警燈前端有電壓而后端無電壓，則為報警燈 損壞，應(yīng)予以更換。損壞，應(yīng)予以更換。 任務(wù)實施任務(wù)實施 操作二操作二 檢測冷卻液溫度過高報警裝置檢測冷卻液溫度過高報警裝置 (2)接通點火開關(guān)后報警燈常亮接通點火開關(guān)后報警燈常亮 接通點火開關(guān)后報警燈常亮的故障原因是：接通點火開關(guān)后報警燈常亮的故障原因是：冷卻液溫度冷卻液溫度 傳感器觸點燒結(jié)、報警燈后的電路搭鐵短路傳感器觸點燒結(jié)、報警燈后的電路搭鐵短路 檢查時可先從接線柱上拆下導(dǎo)線，若此時報警燈熄滅，則故檢查時可先從接線柱上拆下導(dǎo)線，若此時報警燈熄滅，則故 障由冷卻液溫度傳感器觸點燒結(jié)短路所致，應(yīng)予以更換；若障由冷卻液溫度傳感器觸點燒結(jié)短路所致，應(yīng)予以

26、更換；若 報警燈仍不熄滅，則故障由報警燈出線端至冷卻液溫度傳感報警燈仍不熄滅，則故障由報警燈出線端至冷卻液溫度傳感 器的電路搭鐵短路所致，應(yīng)及時排除。器的電路搭鐵短路所致，應(yīng)及時排除。 任務(wù)實施任務(wù)實施 操作三操作三 檢測制動液面過低報警裝置檢測制動液面過低報警裝置 制動液面過低報警裝置的常見故障有：制動液面過低報警裝置的常見故障有： 接通點火開關(guān)，無論制動液儲油罐內(nèi)是否接通點火開關(guān)，無論制動液儲油罐內(nèi)是否 有油，報警燈均亮：接通點火開關(guān)，制動有油，報警燈均亮：接通點火開關(guān)，制動 液儲油罐內(nèi)無油時，報警燈不亮。液儲油罐內(nèi)無油時，報警燈不亮。 任務(wù)實施任務(wù)實施 操作三操作三 檢測制動液面過低報警

27、裝置檢測制動液面過低報警裝置 可從儲液罐中拆下傳感器，用可從儲液罐中拆下傳感器，用 手撥動浮子總成，查看有無卡死現(xiàn)手撥動浮子總成，查看有無卡死現(xiàn) 象。若無卡死現(xiàn)象，則故障由舌簧象。若無卡死現(xiàn)象，則故障由舌簧 開關(guān)燒結(jié)引起；若有卡滯現(xiàn)象應(yīng)予開關(guān)燒結(jié)引起；若有卡滯現(xiàn)象應(yīng)予 以排除或更換傳感器總成。以排除或更換傳感器總成。 產(chǎn)生此故障的原因是：產(chǎn)生此故障的原因是： 浮子卡死、舌簧開關(guān)燒結(jié)。浮子卡死、舌簧開關(guān)燒結(jié)。 任務(wù)實施任務(wù)實施 操作三操作三 檢測制動液面過低報警裝置檢測制動液面過低報警裝置 故障由電路斷路、報警燈損壞、舌簧開關(guān)接觸不良造成。檢故障由電路斷路、報警燈損壞、舌簧開關(guān)接觸不良造成。檢 查