數(shù)控技術(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)周記

1、數(shù)控技術(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)周記最后終于進(jìn)入了這個知名企業(yè)XX汽車有限公司。我對這個企業(yè)稍有了解，是集生產(chǎn)、營銷、售后服務(wù)于一體的企業(yè)集團(tuán)。我在有關(guān) 負(fù)責(zé)人的率領(lǐng)下對這個企業(yè)廠房、 工作壞境及其他方面有了較深而廣 泛的了解，感覺基本上符合我的工作需求。公司的宗旨就是進(jìn)入任何企業(yè)， 包括以后我進(jìn)入工作崗位， 重中之重 就是人身安全，始終記牢“科學(xué)慎重，安全生產(chǎn)”。于是剛?cè)サ牡谝?周，我就接受他們的較為全面的安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)， 對我來說確實(shí)獲 益匪淺，不單單是我一個人，而是車間的所有員工，要求所有員工都 做到科學(xué)慎重， 安全生產(chǎn)， 我堅(jiān)信公司的教誨對我以后的工作工作有 很大的幫助。1 月 12 日至 1 月

2、19 日我被介紹并認(rèn)識了該企業(yè)的核心制造環(huán)節(jié)機(jī)加工車間主任一一X師 傅，也是我在這個企業(yè)期內(nèi)的技術(shù)指導(dǎo)教師 （ 師傅） 。我和他初次交談 時，就發(fā)現(xiàn)這個人在機(jī)械理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)上很嫻熟， 技術(shù)也應(yīng)當(dāng)精湛。 X師傅對我說，即便你很清楚這些汽車生產(chǎn)過程， 也會在實(shí)際中遇到 復(fù)雜的問習(xí)題。 任何員工要能自己解決所面臨的困難， 從實(shí)際中的基 礎(chǔ)做起是關(guān)鍵，逐步積累和豐富自己的工作經(jīng)驗(yàn)。我也深知這一點(diǎn)， 所以在以后安排工作上，我不能有任何挑剔。我可能被X師傅會安排 在環(huán)境較差的一線去工作， 這個我也會欣然接受， 不管做什么事情都 要一步一步、踏踏實(shí)實(shí)的干，從點(diǎn)滴出發(fā)，這也對我以后人生道路有 很大的磨礪，我

3、很快樂，這也能使我能熟練和掌握最基本的操作技能， 加強(qiáng)鍛煉自己的實(shí)踐能力。 我看到很多生產(chǎn)車間日夜兼程地?zé)o休止的 工作，其中的艱苦怠倦只有他們能感受到， 我也做好了充分的心理準(zhǔn) 備，以飽滿的精神狀態(tài)迎戰(zhàn)這次難得的實(shí)習(xí)時機(jī)。1 月 19 日至 1 月 26 日這個周一早上我像往常按時上班， 突然接到X師傅的電話，他急促的 說盡快去他的辦公室， 給我安排崗位，這周雙休日取消。我一頭霧水， 什么事這么急，還取消雙休日，但還是硬著頭皮以最快的步伐趕往X 師傅的辦公室，想問明白出了什么情況。后來我才知道，原來XX最 近接到一大批訂單， 要在手冊的時間內(nèi)完成碩大的任務(wù)， 勢須要增加 工人的勞動強(qiáng)度和勞動時

4、間， 本周雙休日取消， 我也不例外的和他們 一起工作。剛開始，我有點(diǎn)不情愿，畢竟我的頂崗實(shí)習(xí)剛剛步入正軌， X師傅就讓我去加班，讓我很難接受事實(shí)。我可能習(xí)慣學(xué)校有規(guī)律，比較自由的生活。即將畢業(yè)之前，我第一次 真實(shí)的接觸人流不息、 撲朔迷離的社會， 所見所想與理想形成強(qiáng)烈的 反差，這讓我深深的領(lǐng)悟到自己對社會廣泛了解的嚴(yán)重不足， 缺乏工 作和生活閱歷。我想了很久，還是按X師傅的要求去做吧，雙休日就 不休了，初到XX,必須要有良好的員工素質(zhì)，服從管理分配，還有 就是這對我自己也不是沒有好處， 趁早學(xué)會基本的操作技能和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?科學(xué)方法，對以后的開展墊下扎實(shí)的基礎(chǔ)。1 月 26 日至 2 月 2 日在

5、這里實(shí)習(xí)接近一個月， 我也逐步習(xí)慣了辛苦勞累的工作， 我也不知 道自己在荒廢還是在充實(shí)。我每天上班、下班，混在車水馬龍的大道 上，我自己覺得所做的一切很盲目，雖然我明白從基礎(chǔ)做起，從最基 本的崗位做起，只要持之以恒，定能步步走向成功，但是真正做起來 很困難的，付出的努力與艱苦只有自己知道，而別人全然不知，更別 說有你的工作會得到認(rèn)可或者你會得到什么鼓勵的話。 這周我完全接觸到了組裝工藝， 我真有點(diǎn)受不了組裝工作給我?guī)淼?只有身心俱疲。也許自己剛進(jìn)入組裝車間， 畢竟第一次學(xué)習(xí)組裝技術(shù)， 我只能按照著教師傅們指示去做， 難免會出現(xiàn)做錯的事， 只得的接受 他們嚴(yán)厲批評，甚至呵斥，深怕我這個生手弄壞

6、什么東西，影響組裝 質(zhì)量。我也窩了一肚子火，可惜沒處發(fā)火，甚至我都覺得自己真笨，簡單的 事情復(fù)雜化，真心幫他們組裝出完整的磚機(jī)，也付出了艱苦，卻得到 的是他們的批評和辱罵， 可能有時候我是個多余， 在阻礙他們的工作 進(jìn)度，他們要抓緊時間趕生產(chǎn)，要定期完成產(chǎn)量?，F(xiàn)在，我真想有個 人能夠給我同情，理解和寬容，并鼓勵我，可惜沒有，只有自己去想 明白，安慰自己。2 月 2 日至 2 月 9 日 上一周，我主要幫助組裝車間里的教師傅們，以看為主，漸漸學(xué)會了 一些靈敏的技巧和方法。整天看著他們熟練、精巧的組裝手藝，如癡 如醉，我很想大展身手， 以我的個人縝密的思想和強(qiáng)勁的自學(xué)能力應(yīng) 該沒問習(xí)題，于是我找了

7、X師傅表明了自己的想法看能不能同意自己 組裝一些小的部件。x師傅長吁一聲，有點(diǎn)憤怒，用疑心眼光對我說， 你真有把握憑自己的能力獨(dú)立完成組裝作業(yè)， 我登時無言以對， 霎時 間，我的臉紅了。我也一時不知說什么，最后X師傅還是在車間里給 我獨(dú)立安排了一些組裝作業(yè)，他說，這些雖然是小部件，但是也關(guān)系 到整裝設(shè)備的質(zhì)量， 不要自己死扛著， 有問習(xí)題就要盡快找這些教師 傅們。和其他師傅同步組裝，我只負(fù)責(zé)安裝汽車頂蓋，這種車型相對較小， 我想應(yīng)該沒多大問習(xí)題， 接下來， 我看了看安裝部位的孔和四周的小 零部件，還有就是給我的飛輪螺栓、墊片以及其他的配件。我登時傻 眼了，除了最熟悉的幾個零件之外，其他的還不認(rèn)

8、識，冥思苦想了半 天，于是我有點(diǎn)心虛，不敢隨便下手，深怕前功盡棄，勞而不獲。最 后，我還是卑恭屈節(jié)請老前輩出山解決了這個難習(xí)題， 還被怒斥了一 頓。我覺得自己驕傲自大， 太狂妄了，還沒跟著老員工學(xué)出什么名堂 來，就去請功。接下來又是X師傅的嚴(yán)厲教導(dǎo)2 月 9 日至 2 月 16 日 自上次試著安裝汽車頂蓋失敗起， 我一直很郁悶，覺得自己太羞愧了， 對我有點(diǎn)打擊， 覺得自己無能， 對這份難得的實(shí)習(xí)時機(jī)都有點(diǎn)失去信 心。這一切是由我傲慢無視，固執(zhí)自信造成的，于是我開始踏踏實(shí) 實(shí)的學(xué)習(xí)教師傅的精湛技術(shù)， 不再有沉醉自己的的心理， 別人的手工 永遠(yuǎn)比你好，我只是初出茅廬，有更多的東西需要學(xué)習(xí)。隨著時間

9、的 向前推移， 老員工們也漸漸理解和關(guān)心我， 并對我進(jìn)一步傳教組裝的 基本工藝方法。他們不但教我認(rèn)識安裝頂蓋的相關(guān)配件和零部件， 而且耐心給我講解 如何安裝完這整部車以及應(yīng)該注意的問習(xí)題。 我努力學(xué)習(xí)他們的技術(shù)， 也是沿著他們的思路去思考一些相關(guān)的問習(xí)題， 總算明白了一些東西。 這一周我跟著他們要組裝好幾臺汽車頂蓋， 工作量之大難以想象， 這 次可謂轟轟烈烈干一場，由我?guī)煾德暑I(lǐng)的團(tuán)隊(duì)精神飽滿、干勁十足， 保質(zhì)保量的在星期六中午完成組裝任務(wù)。 我現(xiàn)在感到頭暈， 真有點(diǎn)支 撐不住，渾身無力，太辛苦了，不過我只是給他們打個下手，遞遞工 具，抬抬小部件而已，比起師傅和其他老員工們的渾身解數(shù)，我的小 忙

10、無足掛齒， 更談不上什么累不累。 我這周真的學(xué)到了有用武之地的 的一些技術(shù)和方法。2 月 16 日至 2 月 23 日相比之下， 這周工作不像以前那么繁重的， 員工們可以有利用閑暇時 間來調(diào)整自己。X師傅也似乎筋疲力盡，卻給予工作積極評價，胸有 成竹的給大家繼續(xù)安排好本周工作， 并說不要著急漸漸地工作， 注意 調(diào)節(jié)自己。 其實(shí)不止我一個人感到怠倦不堪， 組裝車間里的其別人都 顯得心力交瘁。X師傅安排工作后，來到我面前，很同情的對我說， 你是不是很累了， 我現(xiàn)在都有點(diǎn)招架不住了， 何況你一個剛走出校門 不久的畢業(yè)生， 以前沒有做過這些很繁重的工作吧。 我沖著他微微一 笑，毫不虛偽的說，我是有點(diǎn)累

11、，不過習(xí)慣就好了。我的答復(fù)就這么 簡單，我只是想讓X師傅相信我的工作能力， 這點(diǎn)苦只是我一時的感 觸，其實(shí)不是我以后工作中的苦。X師傅走離開車間后，我便開始做力所能及的事，清理現(xiàn)場零碎的部 件、工具以及臟兮兮的油槽。 整個車間的清理工作都是我一個人完成 的，這些活不是很累，但是清理的東西比繁多。 然而我感到一些欣慰， 因?yàn)槲也辉傧褚郧澳菢訜┰辏谅?，我甚至發(fā)覺到自己變得更穩(wěn)妥， 更穩(wěn)重，更踏實(shí)。這些變化如同脫胎換骨一般，我思索半晌，勞動造 就了我，讓我思想更成熟，讓我工作更加穩(wěn)健。2 月 23 日至 3 月 1 日我現(xiàn)在才知道，XX每年要開一兩次企業(yè)戰(zhàn)略研討會以解決企業(yè)開展 過程中所遇到的種種

12、窘境，尤其是技術(shù)問習(xí)題。畢竟，企業(yè)要在日益 劇烈的市場經(jīng)濟(jì)中穩(wěn)住步伐， 有一席之地， 那么可靠的產(chǎn)品應(yīng)是質(zhì)量 第一，質(zhì)量的好壞除了與原材料有關(guān)，最主要的就是技術(shù)的創(chuàng)新。原 有的生產(chǎn)技術(shù)肯定會被與時俱進(jìn)的社會開展趨勢淘汰， 隨著現(xiàn)代化的 大力推廣， 這種技術(shù)會逐步落伍的。 傳統(tǒng)的技術(shù)只會導(dǎo)致員工的工作 量只增不減，而且效率低下，這種場面長期存在的話，勢必關(guān)系著XX 的將來命運(yùn)。我聽說，以前XX也開過類似的會議，只是企業(yè)具有資深能力和頂尖 技術(shù)的的人，而這次會議截然不同，不惜重金請來了專家組，他們已 經(jīng)對XX的給類部門和生產(chǎn)車間的狀況進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查。這次研討會就是他們針對XX的現(xiàn)狀，對將來可能遇

13、到的開展窘境和技術(shù)瓶頸 與有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)共同能夠提出解決的可行性方案。 我當(dāng)然想去參加這次具 有重大意義的研討會， 不但見識一下名不虛傳的專家組， 也細(xì)聽他們 妙語連珠，只是我沒有資格罷了。3 月 1 日至 3 月 9 日我來XX后，又陸續(xù)來了兩個新手，他們來這里專門打工學(xué)藝。X師 傅或老員工們經(jīng)常在組裝工作中給我們指點(diǎn)迷津， 所以我對組裝工藝 略知一二，但是這些對我來說很淺薄，雜論無章，還不能上升到獨(dú)力 實(shí)踐，能力相當(dāng)有限，我還需要依賴他們。我說過，XX需要很長的 時間去解決目前和將來所遇到的問習(xí)題， 我們組裝車間需要做好人員 調(diào)整、技術(shù)指導(dǎo)以及設(shè)備更換這三方面工作。X師傅為我們指定的這幾個老員工

14、很有耐心， 在組裝中邊工作邊指導(dǎo) 我們?nèi)绾稳プ觯ぷ鞑幻Φ臅r候還會給我們講一些知識。他們說道， 手工組裝工藝方法應(yīng)注意， 零件獲取的時間很大程度上依賴于組裝區(qū) 設(shè)計(jì)的性質(zhì)及組裝方法， 對于被放臵在組裝工人容易夠得著的地方的 小零件來說，假如使用臺式組裝或多工位組裝，則組裝時間充足。這 兩種情況都是在假設(shè)不需要組裝工人移動主體的前提下進(jìn)行的。 我們 組裝大多數(shù)車頂時， 設(shè)備主體基本不會移動， 將設(shè)備上的大大小小的 部件按照圖紙和裝配要求將其裝上。 但他們又說，也不排除特殊情況， 這種特情況很少見到。 他們給我留下了很大懸念， 讓我日思夜想其安 裝工藝。我感到這次我學(xué)的東西很豐富，有條不紊，而且很充實(shí)。3 月 9 日至 3 月 16 日 組裝車間的所有員工像以往繼續(xù)繁忙著，看起來其實(shí)不是那么焦急， 但有一點(diǎn)是肯定的， 大家心情多少有點(diǎn)煩躁。 我也一樣心情有點(diǎn)沉悶， 可是雖然這樣， 陜皇上上下下還在緊張有序的營運(yùn)著， 絲毫沒有紊亂 的跡象。也許他們的工作狀態(tài)形成了一種樂于奉獻(xiàn)的精神， 奮力地做 這手頭各項(xiàng)工作。看到這些，我也加大干勁，為這個企業(yè)奉獻(xiàn)著個人 力量。有時候我想，處在社會一線不分