運輸經(jīng)濟學教學中實驗教學法的應用論文

1、knowledge is obtained from hard work, and any achievement is the result of hard work.通用參考模板（頁眉可刪）運輸經(jīng)濟學教學中實驗教學法的應用論文 一、實驗目的、步驟項目在建設前通常會提出多個備選方案，需要對多方案進行比選來確定最佳方案，屬于只能選其一的互斥型工程項目方案。通過實驗使學生能夠掌握多方案比選的基本方法，熟練運用經(jīng)濟學的相關知識來解決交通運輸問題。第一步，查看各方案的使用年限是否一致，若不一致，采用最小公倍數(shù)12年作為計算周期。第二步，計算各方案的凈現(xiàn)值npv和內部收益率irr。第三步，確認各方案是

2、否滿足npv0和irr折現(xiàn)率i的可行條件，放棄不滿足條件的方案。第四步，比較各方案的npv和irr，當兩項指標同時最優(yōu)時，該方案肯定最優(yōu)；若不滿足上述情況，則需要按投資額由大到小的順序兩兩比較，計算差額投資內部收益率irr，當irri時，選取投資大的方案，否則應放棄投資大的方案第五步，對所有方案進行比較后，確定最佳方案。二、實驗案例某公路有a、b、c三種路面加固方案可供選擇，各方案情況，無殘值，社會折現(xiàn)率i=8%，要求確定最佳方案，并將所形成的表格和結論寫入實驗報告。由于各方案使用年限不一致，采用最小公倍數(shù)12年作為計算周期，計算凈現(xiàn)值和內部收益率。根據(jù)計算表明，三個方案均滿足npv0和irr

3、i的可行條件。其中，方案c的npv最大，方案a的irr最大，沒有一個方案的npv和irr同時最優(yōu)，無法確定最佳方案。因此，需要按投資額由大到小的順序兩兩比較，計算差額投資內部收益率irr。由于irrc-b=8.84%i，則應選取投資大的方案c。再將方案c與剩下的方案a進行對比，計算irrc-a，由于irrc-a=8.06%i，則應選取投資額大的方案c，即方案c為最佳方案。三、實驗教學注意事項（一）不宜設計過于復雜的實驗實驗的目的是讓學生將理論知識與實驗融會貫通，培養(yǎng)創(chuàng)新能力和綜合素質，使學生增強學習主動意識，激發(fā)學習興趣。如果實驗設計得過于復雜，學生無從下手，學習積極性很容易受挫，很難在實驗中

4、獲得成就感，教學效果較差。（二）采取分組實驗效果更佳通過分組形式參加實驗，各組成員在實驗過程中充分討論，當意見不一致時，各成員力求為自己觀點查找資料以尋找支持，表現(xiàn)出極高的學習積極性。在辯論過程中可以鍛煉學生表達能力，可能碰撞出創(chuàng)新思維的火花。分組實驗還可以培養(yǎng)學生團體合作精神和團結協(xié)作、相互配合能力。每組人數(shù)不宜過多，否則會影響實驗效率，容易出現(xiàn)部分成員消極怠工現(xiàn)象，通常以23人為一組較為合適。（三）不斷加強教師自身學習在課堂教學中，教師處于主導地位，一門課程教學效果好壞很大程度上取決于教師。教師對于該課程的掌握程度直接影響到學生所能獲取知識的多少，并最終影響到學生專業(yè)素質和技術水平的高低。教師應不斷學習本課程相關知識，提升；關注本課程最新動態(tài)，提高應變能力；善于發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)實生活中能與本課程知識融會貫通之處并引入到課堂，使整個教學過程更加清晰易懂。四、結語運輸經(jīng)濟學作為一門涉及領域較廣泛的綜合性學科，不能僅采用傳統(tǒng)的“講授-接受”教學模式，還需要開設實驗教學環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學生實際動手能力，幫助學生加深對理論知識的理解，并做到學以致用，激發(fā)學習主動性。同時，根據(jù)學生提交的實驗報告所反饋信息，及時追蹤學生哪些知識點已經(jīng)基本掌握，哪些還存在欠缺。實驗教