T梁預(yù)制及架設(shè)施工方案

1、承秦高速公路秦皇島段11合同T梁預(yù)制及架設(shè)施工方案一、 編制依據(jù)1、承秦高速秦皇島段11合同設(shè)計(jì)圖紙SIV-26、SIV-32、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）3、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）4、施工現(xiàn)場實(shí)際情況及施工計(jì)劃安排二、 編制目的本方案的編制目的是為了指導(dǎo)承秦高速公路秦皇島段11合同內(nèi)方家溝1號大橋及方家溝2號大橋上部先簡支后連續(xù)T梁的預(yù)制及架設(shè)施工，確保T梁預(yù)制質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，同時(shí)確保T梁架設(shè)安全；三、 工程概述及方案簡述 承秦高速公路秦皇島段11合同由中鐵五局集團(tuán)第一工程責(zé)任有限公司承建，本合同段內(nèi)有橋梁2座（方家溝1號大橋、方家

2、溝2號大橋），其中方家溝1號大橋有30mT梁72榀，方家溝2號大橋有40mT梁132榀，T梁均為后張法預(yù)制T梁； T梁均在預(yù)制梁場集中預(yù)制，考慮到現(xiàn)場具體情況，梁場布置在K163+600K163+770路基上;鋼筋在加工場加工制作，在臺座上現(xiàn)場綁扎，在骨架鋼筋綁扎成型后，開始固定波紋管。采取水平分層一次性澆筑成型。按規(guī)范要求的時(shí)間拆模，拆模后及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)生。梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的100%且齡期大于7天方可進(jìn)行張拉，張拉采用雙控法施工；壓漿在鋼束張拉后24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行；預(yù)應(yīng)力筋張拉、壓漿后，用龍門吊移至存梁場存放，存放時(shí)間不超過3個(gè)月。T梁架設(shè)采用架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)；四、 具體方案1、梁場布置方案

3、因受地形影響，梁場布置在挖方路基上，且因本標(biāo)段橋梁及路基均為分離式，為確保T梁制架滿足工期要求，報(bào)請業(yè)主將該段路基中間部分挖除，即增加了梁場的面積，同時(shí)也方便了T梁的架設(shè)；梁場布置方案見附圖1承秦高速公路秦皇島段11合同T梁預(yù)制場平面布置圖；預(yù)制場需對場地進(jìn)行硬化，且在四周挖有排水溝防止場內(nèi)積水。2、模板方案 預(yù)制梁模板由鋼板、型鋼組焊而成，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，尺寸規(guī)范、表面平整光潔、接縫緊密、不漏漿，試拼合格后，方可投入使用。模板加工尺寸與長度要準(zhǔn)確。鋼模的放樣、制作、拼焊應(yīng)在工作平臺上或胎具上進(jìn)行工作，平面的底梁具有足夠的剛度和穩(wěn)定性。模面要平直，轉(zhuǎn)角要光滑，焊縫要平順，應(yīng)采用滿

4、焊，焊縫應(yīng)打磨平整。模板間連接螺栓孔的配合要準(zhǔn)確。側(cè)模端頭的連接角鋼彎制成型后，用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)樣板校驗(yàn)，并成對配套鉆孔。模板應(yīng)具有足夠的剛度及表面平整度，接縫嚴(yán)密。根據(jù)工期要求及梁場布置情況，擬投入30mT梁模板3套模板（2套中板+1套邊板）及40mT梁模板3套（2套中板+1套邊板），模板具體情況見附圖2承秦高速公路秦皇島段11合同T梁模板構(gòu)造圖；3、臺座布置方案 在路基成型后用大型壓路機(jī)把基底碾壓密實(shí)，基底下沉量不超過2mm，以確保臺座沉降不大于2mm。根據(jù)預(yù)制梁的尺寸、數(shù)量、工期，臺座擬投入21個(gè)，其中40mT臺座14個(gè)，30mT梁臺座7個(gè)；臺座采用混凝土臺座，根據(jù)實(shí)際情況增設(shè)活動臺座，活動

5、臺座采用15cm槽鋼上焊鋼板；混凝土臺座高度為30cm，為保證梁底平整度，臺座頂鋪設(shè)6mm鋼板，并按設(shè)計(jì)圖紙要求預(yù)設(shè)反拱度（30mT梁采用邊跨20mm,中跨15mm；40mT梁采用邊跨25mm，中跨20mm），預(yù)拱度按二次拋物線設(shè)置；同時(shí)為確保臺座與側(cè)模密貼，在臺座邊（沿梁長方向）預(yù)埋5#槽鋼，在槽鋼內(nèi)安設(shè)橡膠管；臺座布置時(shí)應(yīng)充分考慮跨梁龍門吊的安裝位置，并鋪設(shè)龍門吊的行走軌道。4、T梁預(yù)制方案 本合同段內(nèi)T梁均為后張法預(yù)應(yīng)力T梁，其施工工藝見下圖：澆筑制梁臺座綁扎鋼筋、安裝預(yù)埋件安裝波紋管并定位安裝模板檢測、校正砼灌注覆蓋濕潤養(yǎng)護(hù)拆 模穿鋼絞線鋼絞線下料千斤頂標(biāo)定、錨具檢驗(yàn)張拉鋼絞線、錨固移

6、梁壓漿封端砼T梁預(yù)制施工工藝圖（1）鋼筋加工及安裝鋼筋的加工與安裝應(yīng)嚴(yán)格按照J(rèn)TJ041-2000及鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范（JGJ18）的規(guī)定執(zhí)行。 T梁內(nèi)鋼筋安裝時(shí)必須保證鋼筋定位準(zhǔn)確，安裝時(shí)根據(jù)梁的骨架布置鋼筋綁扎架（應(yīng)有一定剛度），并在臺座上設(shè)好大樣。 嚴(yán)格按配料單下料、加工，按梁體鋼筋布置圖綁扎。 在需要焊接的位置用楔形卡卡住，所有焊點(diǎn)卡好后，先點(diǎn)焊定位，然后施焊，由中心向兩邊對稱進(jìn)行。不同直徑的鋼筋應(yīng)在同一平面上，小直徑鋼筋要墊厚焊平，焊點(diǎn)應(yīng)符合規(guī)范要求。凡因施工需要斷開的鋼筋再次連接時(shí)，必須進(jìn)行焊接，并符合操作規(guī)定。 當(dāng)鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生干擾時(shí)，可適當(dāng)移動普通鋼筋，保證管束位置。鋼束

7、錨固處的鋼筋，如影響預(yù)應(yīng)力施工時(shí)，可適當(dāng)彎折，施工完成后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)。 錨下螺旋筋與分布筋相干擾時(shí)可適當(dāng)移動分布筋，或調(diào)整分布筋間距。 梁體骨架制作的允許偏差:寬、高為5mm，長度為10mm，箍筋間距0，-20mm。（2）預(yù)應(yīng)力管道安裝 預(yù)留孔道的位置應(yīng)準(zhǔn)確，其截面尺寸能使預(yù)應(yīng)力鋼材順利通過，并能保證壓漿質(zhì)量。本工程采用預(yù)埋金屬波紋管的方法進(jìn)行管道預(yù)留?？椎肋B接采用大一號的管套接，并用膠帶包纏連接處，防止漏漿。 孔道采用定位鋼筋固定安裝，定位鋼筋間距為直線段為100cm，曲線段為30cm；牢固地固定于設(shè)計(jì)位置。施工時(shí)的注意事項(xiàng)：a、預(yù)應(yīng)力管道必須采用鍍鋅金屬波紋管，鋼帶厚度不小于0.3mm，使用

8、前截取23m作漏水檢查。使用時(shí)應(yīng)整形并去掉毛刺；b、管道與管道的連接及管道與喇叭管的連接應(yīng)確保其密封性；c、所有預(yù)應(yīng)力管道在曲線以30cm、直線以100cm設(shè)置U型定位筋，并電焊在主筋上，不容許采用鐵絲定位確保管道不上浮。管道定位好后內(nèi)穿直徑較波紋管小12mm的塑料管（塑料管應(yīng)有一定的剛度），確?；炷翝仓r(shí)波紋管不發(fā)生變形；管道位置的容許平面偏差1cm，豎向0.5cm；d、管道軸線必須與墊板垂直。澆筑砼前應(yīng)派專人對管道進(jìn)行仔細(xì)檢查，是否被電焊燒傷，出現(xiàn)小孔，從而漏漿進(jìn)管影響預(yù)應(yīng)力鋼筋的穿束；（3）預(yù)埋件安裝 T梁預(yù)埋件主要有邊跨非連續(xù)端梁底支座鋼板、邊梁梁頂防撞墻預(yù)埋鋼筋、連續(xù)端梁端連接鋼筋

9、、預(yù)應(yīng)力錨具喇叭口、邊跨梁頂伸縮裝置預(yù)埋鋼筋、隔板預(yù)埋連接鋼筋等；預(yù)埋件應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行預(yù)埋，其容偏差值為5mm；（4）模板安裝 模板的安裝與鋼筋工作應(yīng)配合進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。一般是在鋼筋骨架安裝后，安裝側(cè)模和端模。模板安裝精度要求，要高于預(yù)制梁的精度要求。安裝后，經(jīng)驗(yàn)收，方可進(jìn)行下一工序。模板安裝應(yīng)牢固、穩(wěn)定，確保混凝土澆筑過程中不發(fā)生跑模，從而影響T梁預(yù)制尺寸；（5）混凝土的配制梁體混凝土設(shè)計(jì)為C50砼。鋼筋、模板質(zhì)量檢查合格后及預(yù)埋件，預(yù)埋筋數(shù)量、位置核對無誤后澆筑梁體。C50預(yù)應(yīng)力砼除符合普通砼有關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合如下要求：a、配制高強(qiáng)度等級的砼應(yīng)先選擇

10、級配優(yōu)良的配合比，在構(gòu)件截面尺寸和配筋允許條件下，應(yīng)盡量采用大粒徑、強(qiáng)度高的骨料，含砂率0.4，水泥用量不宜超過500Kg/m3，水灰比不超過0.45.一般采用低塑性砼，坍落度不大于3cm，以減少因徐變和收縮而引起的預(yù)應(yīng)力損失。b、為使全橋顏色一致，應(yīng)采用同一廠家、同一品牌、標(biāo)號的水泥。c、在拌合料中摻入適量減水劑（塑化劑），達(dá)到易于澆筑、早強(qiáng)、節(jié)約水泥的目的。其摻入量由試驗(yàn)確定，但不得摻入氯化鹽類及引氣型減水劑，防止影響砼質(zhì)量。d、水、水泥、減水劑用量應(yīng)準(zhǔn)確到1%，骨料用量準(zhǔn)確到2%。e、預(yù)應(yīng)力所用全部材料，必須全面檢查，各項(xiàng)指標(biāo)均應(yīng)合格。（6）混凝土澆筑工藝混凝土澆筑工藝直接影響到混凝土密

11、實(shí)度，而密實(shí)度與混凝土強(qiáng)度和耐久性有關(guān)。質(zhì)量主要從兩方面控制，一是澆筑方法，一是良好的振搗，兩個(gè)方面又互為影響。T梁澆筑采用水平分層一次澆筑完成。振搗采用插入式搗固配合附著式振搗器搗固施工。澆筑方向是從梁的一端循序進(jìn)展至另一端。在將近另一端時(shí)，為避免梁端混凝土產(chǎn)生蜂窩等不密實(shí)現(xiàn)象，應(yīng)改從另一端向相反方向投料，而在距該端4m5m處合龍。混凝土澆筑進(jìn)行中不得任意中斷，因故必須間歇時(shí)，間歇最長時(shí)間應(yīng)按所用水泥終凝結(jié)時(shí)間小于前層砼的凝結(jié)時(shí)間、混凝土的水灰比及混凝土硬化條件確定。無試驗(yàn)資料時(shí)，間歇時(shí)間一般控制在1.5h3.0h之間（氣溫高于25）。段與段之間的接縫為斜向，上、下層混凝土接縫互相錯(cuò)開，以保

12、證混凝土澆筑的整體性。當(dāng)混凝土澆筑的間歇時(shí)間超過規(guī)定時(shí)間，或前層混凝土已凝結(jié)，則要待前層混凝土具有不小于1.2MPa強(qiáng)度經(jīng)處理后，才能澆筑次層混凝土。若要求結(jié)合縫具有較高密實(shí)度時(shí)，應(yīng)在前層混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后，才能澆筑新混凝土。中斷后澆筑次層混凝土?xí)r，還必須做到：澆筑前，先鑿除老混凝土表層的水泥和較弱層；經(jīng)鑿毛處理的混凝土表面，應(yīng)用水沖洗干凈，同時(shí)，不得留有積水，在澆筑新混凝土前，垂直縫應(yīng)刷一層凈水泥漿，水平縫應(yīng)在全部接觸面上鋪一層與混凝土相同而水灰比略小的，厚為10mm20mm的水泥砂漿；斜面接縫應(yīng)將面層混凝土鑿成臺階。隨時(shí)注意檢查與校正支座鋼板、端部錨固板、制孔器及其他預(yù)埋件的位置

13、；為防止制孔器接頭脫節(jié)，造成孔道堵塞、位移、彎曲或出現(xiàn)局部凹陷等事故，振搗棒不得觸擊制孔器、鋼筋和模板。后張法預(yù)制梁孔道端頭預(yù)埋件、加固鋼筋很多，應(yīng)注意混凝土的密實(shí)性，應(yīng)使用小骨料混凝土澆筑；混凝土拌合料自加水起，超過45min后不得使用，摻用緩凝型減水劑時(shí)，可延長至1h。為使T梁與現(xiàn)澆橋面板緊密結(jié)合為整體，澆筑砼時(shí)，在初凝前將梁頂面橫橋向拉毛。（7）預(yù)應(yīng)力混凝土澆筑前注意事項(xiàng) 預(yù)制臺座應(yīng)堅(jiān)固、無沉陷，平整光滑； 為了保證預(yù)留孔道的準(zhǔn)確，端模板應(yīng)與側(cè)模和底模緊密貼合，并與孔道軸線垂直； 梁內(nèi)預(yù)埋件位置應(yīng)準(zhǔn)確，特別是錨墊板應(yīng)與端頭模板緊密貼合，不得平移或轉(zhuǎn)動； 墊板處的加固鋼筋網(wǎng)尺寸和位置，后張

14、制孔器的外徑和位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并牢固固定。（8）預(yù)應(yīng)力鋼束安裝及張拉預(yù)制T梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的100%且齡期不少于7天預(yù)應(yīng)力鋼束方可進(jìn)行穿束張拉。穿束前檢查錨墊板和孔道，確保墊板準(zhǔn)確，孔道內(nèi)完整暢通，錨束垂直于墊板。穿束時(shí)核對鋼束是否綁扎牢固，端頭有無彎折，長度是否正確，按編號穿入孔道。穿束時(shí)采用人工穿束。預(yù)應(yīng)力筋安裝后應(yīng)妥善保護(hù)，應(yīng)在安裝后及時(shí)張拉，不超過允許時(shí)限。嚴(yán)禁在預(yù)應(yīng)力鋼束附件進(jìn)行電焊作業(yè)，防止造成損壞。預(yù)應(yīng)力鋼絞線的施工要求：a、應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對每批鋼絞線抽檢強(qiáng)度、彈性模量、截面積、延伸量和硬度，對不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用，同時(shí)應(yīng)就實(shí)測的彈性模量和截面積對計(jì)算伸長量進(jìn)行修正。伸長量修正

15、公式為：=（EA）/（EA）式中：E、A為實(shí)測彈性模量及截面積； E、A為計(jì)算彈性模量及截面積； E=1.95105MPa，A=140mm2; 為計(jì)算伸長值，為修正后的伸長值；b、鋼絞線運(yùn)抵工地后應(yīng)放置在室內(nèi)并防止銹蝕。c、鋼絞線的下料不得使用電或氧弧切割，只允許采用砂輪切割機(jī)進(jìn)行切割，且應(yīng)使鋼絞線的切割面為一平面，以便在張拉時(shí)檢查斷絲。錨具和墊板的施工要求錨具采用OVM型錨具及其配套的設(shè)備。a、應(yīng)抽樣檢查夾片硬度。b、應(yīng)逐個(gè)檢查墊板喇叭管內(nèi)有無毛刺，對有毛刺者應(yīng)予退貨，不準(zhǔn)使用。c、所有錨具均應(yīng)采用整體式錨頭，不允許采用分離式錨頭。預(yù)應(yīng)力質(zhì)量的控制a、混凝土強(qiáng)度大于或等于100%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度且

16、齡期不少于7天時(shí)才允許進(jìn)行張拉；b、預(yù)應(yīng)力的張拉班組必須固定，分配具有長期預(yù)應(yīng)力砼施工經(jīng)驗(yàn)的預(yù)應(yīng)力張拉工長負(fù)責(zé)操作和指導(dǎo)，不允許臨時(shí)工承擔(dān)此項(xiàng)工作；c、每次張拉應(yīng)有完整的原始張拉記錄，且應(yīng)在監(jiān)理在場的情況下進(jìn)行；d、預(yù)應(yīng)力采用伸長量與張拉力雙控，以張拉力為主，伸長量誤差應(yīng)在6%范圍內(nèi)，每一截面的斷絲率不得大于該截面總鋼絲數(shù)的1%，且不允許整根鋼絞線拉斷。斷絲是指錨具與錨具間或錨具與死錨端部之間，鋼絲在張拉或錨固時(shí)破壞；e、設(shè)計(jì)圖紙中的理論伸長量包括工作長度（600mm）部分伸長量，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際工作長度調(diào)整此部分伸長量；理論伸長量計(jì)算見附表3理論伸長量計(jì)算表。在伸長量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，允許灌

17、中性肥皂水以減少其摩阻損失，但在壓漿前應(yīng)用高壓水將中性肥皂水沖洗干凈，也可將張拉噸位提高3%，兩種措施可同時(shí)采用；f、應(yīng)根據(jù)每批鋼絞線的實(shí)際直徑隨時(shí)調(diào)整千斤頂限位板的限位尺寸，最標(biāo)準(zhǔn)的限位板尺寸應(yīng)使鋼絞線只有夾片的牙痕而無刮傷，如鋼絞線出現(xiàn)嚴(yán)重刮傷則限位板尺寸過小，如出現(xiàn)滑絲或無明顯夾片牙痕則有可能是限位板尺寸過大；g、千斤頂在下列情況下應(yīng)重新標(biāo)定：已使用三個(gè)月；嚴(yán)重漏油；主要部件損傷；伸長量出現(xiàn)系統(tǒng)性的偏大或偏小；張拉次數(shù)超過施工規(guī)范規(guī)定的次數(shù)。h、千斤頂和油泵必須配套標(biāo)定和配套使用；i、張拉前應(yīng)檢查千斤頂內(nèi)摩阻是否符合規(guī)定要求，否則應(yīng)停止使用；j、嚴(yán)禁鋼絞線作電焊機(jī)導(dǎo)線用，且鋼絞線的放置應(yīng)

18、遠(yuǎn)離電焊地區(qū)；k、應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉后24小時(shí)內(nèi)壓漿，壓漿水灰比不得大于0.35，不允許摻氯鹽、鋁粉，允許摻專用膨脹劑，壓漿質(zhì)量應(yīng)作抽檢。l、壓漿前應(yīng)用壓縮空氣或高壓水清除管道內(nèi)雜質(zhì)。在漿體終凝前出漿孔應(yīng)高出管道最高位置不小于50厘米；m、預(yù)應(yīng)力鋼束伸長量的量測方法：量測伸長量的要求：開始張拉前將所有鋼絞線尾端切割成一個(gè)平面或采用與鋼絞線顏色反差較大的顏料標(biāo)出一個(gè)平面，在任何步驟下量測伸長量均應(yīng)量測該平面距錨墊板之間的距離，而不可量測千斤頂油缸的變位量，以免使滑絲現(xiàn)象被忽略。預(yù)應(yīng)力張拉的操作：安裝錨具、千斤頂張拉到初應(yīng)力10%P作量測伸長量起始記號1張拉至20%P量伸長量2張拉至100%P量伸長量

19、3回油錨固量測實(shí)際伸長量4檢查是否有滑絲、斷絲情況發(fā)生。查看4-3是否大于8mm，如大于8mm，則表明出現(xiàn)滑絲，應(yīng)查明原因并采取措施解決后方可繼續(xù)張拉。再檢查鋼絞線尾端標(biāo)記是否仍為一個(gè)平面，如平面出現(xiàn)了變化，說明有個(gè)別鋼絞線出現(xiàn)了滑絲現(xiàn)象，必須采取措施進(jìn)行及時(shí)處理。計(jì)算實(shí)測伸長量的方法：=（3-1）+（2-1）進(jìn)行實(shí)測伸長量與計(jì)算伸長量的比較：應(yīng)使-6%（-）/6%，方可滿足設(shè)計(jì)要求，否則應(yīng)查明原因，并予以解決。式中：為修正后的計(jì)算伸長量。（9）張拉作業(yè)的安全及滑絲和斷絲處理a、張拉作業(yè)的安全張拉現(xiàn)場應(yīng)有明顯標(biāo)志，與該工作無關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)；張拉或退錨時(shí)，千斤頂后面不得站人，以預(yù)防應(yīng)力筋拉斷或

20、錨具、楔塊彈出傷人；油泵運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常情況時(shí)，應(yīng)立即停泵檢查。在有壓情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的螺絲；作業(yè)應(yīng)由專人指揮，操作時(shí)嚴(yán)禁摸踩及碰撞力筋，在量測伸長及擰螺母時(shí)，應(yīng)停止開動千斤頂或卷揚(yáng)機(jī)；冷拉或張拉時(shí)，螺絲端桿、套筒螺絲及螺母必須有足夠長度，夾具應(yīng)有足夠的夾緊能力，防止錨具夾具不牢而滑出；千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好，位置正直對稱，嚴(yán)禁多加墊塊，以防支架不穩(wěn)或受力不均傾倒傷人；在高壓油管的接頭應(yīng)加防護(hù)套，以防噴油傷人；已張拉完而尚未壓漿的梁，嚴(yán)禁劇烈震動，以防預(yù)應(yīng)力筋斷而釀成重大事故。b、滑絲和斷絲處理在張拉過程中，由于各種原因引起預(yù)應(yīng)力筋斷絲或滑絲，使預(yù)應(yīng)力筋受力不均，甚

21、至構(gòu)件不能建立足夠的預(yù)應(yīng)力。施工中應(yīng)做到：加強(qiáng)對張拉設(shè)備、錨具、預(yù)應(yīng)力筋的檢查；千斤頂和油表需按時(shí)進(jìn)行校正，保持良好的工作狀態(tài)，保證誤差不超過規(guī)定；錨具尺寸應(yīng)正確，保證加工精度。錨環(huán)、錨塞應(yīng)逐個(gè)地進(jìn)行尺寸檢查；預(yù)應(yīng)力筋使用前按規(guī)定檢查；錨具安裝位置要準(zhǔn)確：錨墊板承壓面，錨環(huán)、對中套等的安裝面必須與孔道中心線垂直；錨具中心線必須與孔道中心線重合；張拉操作要按規(guī)定進(jìn)行，防止鋼絲受力超限發(fā)生拉斷事故；在冬季施工時(shí)，特別是在負(fù)溫條件下鋼絲性能發(fā)生了變化（鋼絲伸長率減少，彈性模量提高，錨具變脆變硬等），故冬季施工較易產(chǎn)生滑絲與斷絲，建議預(yù)應(yīng)力張拉工作應(yīng)在正溫條件下進(jìn)行；操作時(shí)嚴(yán)格按照預(yù)應(yīng)力張拉施工安全規(guī)

22、范規(guī)程操作。后張法預(yù)應(yīng)力應(yīng)力筋斷絲、滑絲限制如下表：后張法預(yù)應(yīng)力筋斷絲、滑絲限制表類別檢查項(xiàng)目控制數(shù)鋼絞線束每束鋼絞線斷絲或滑絲1根每個(gè)斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的比例1%出現(xiàn)斷絲的處理：鋼絞線束放松后，主缸慢慢回油，鋼絲內(nèi)縮，直至退出錨塞，然后拉出鋼絞線，更換新的鋼束和錨具；單根滑絲單根補(bǔ)拉；人工滑絲放松鋼束。（10）孔道壓漿及封端 在張拉完畢，停10h左右，預(yù)應(yīng)力鋼材和錨具穩(wěn)定后即可進(jìn)行壓漿和封端。孔道應(yīng)盡早壓漿，壓漿在24h內(nèi)完成。 采用硅酸鹽或普通水泥，水泥將應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定（不低于50Mpa），水灰比宜為0.40.45，摻入適量膨脹劑，稠度在1418s之間。 壓漿前用壓力水對孔道

23、進(jìn)行清洗。壓漿采用活塞式灰漿泵，壓力取0.50.7MPa。如壓漿管路過長，應(yīng)提高壓力。 壓漿前切割錨外鋼絲，切割后的全留長度控制在25cm。封錨時(shí)將錨具外面預(yù)應(yīng)力筋間隙采用水泥漿填塞以免冒漿而損失灌漿壓力。封錨時(shí)應(yīng)留排氣孔。 每一孔道在兩端先后各壓漿一次，兩次間隔3045min，對曲線孔道應(yīng)由最低的壓漿孔開始，最高的排氣孔排氣和泌水。 壓漿應(yīng)緩慢、均勻進(jìn)行。為保證孔道中充滿灰漿，關(guān)閉出漿口后應(yīng)保持不小于0.5MPa的一個(gè)穩(wěn)壓期，并不少于2min。壓漿后48h內(nèi)結(jié)構(gòu)砼溫度不低于5，氣溫高于35時(shí)，應(yīng)在夜間進(jìn)行。應(yīng)達(dá)到孔的另一端飽滿出漿并檢查孔抽查壓漿密實(shí)情況，檢查試件強(qiáng)度作為評定標(biāo)準(zhǔn)。 壓漿后，

24、對封錨錨具周圍沖洗干凈，并對梁端砼鑿毛，設(shè)置鋼筋網(wǎng)澆筑封錨砼，但必須嚴(yán)格控制封錨后梁體長度。其澆筑程序如下： a、設(shè)置端部鋼筋網(wǎng)。為固定鋼筋網(wǎng)的位置，可將部分箍筋點(diǎn)焊在支承墊板上； b、妥善固定封端模板，以免在澆筑混凝土?xí)r模板走動而影響梁長。立模后校核梁體全長，其長度應(yīng)符合允許偏差的規(guī)定； c、封端混凝土強(qiáng)度，應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定； d、澆筑封端混凝土?xí)r，要仔細(xì)操作并認(rèn)真插搗，務(wù)必使錨具處的混凝土密實(shí)； e、封端混凝土澆筑后，靜置1h2h，帶模澆水養(yǎng)護(hù)。脫模后在常溫下一般養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d。冬季氣溫低于5時(shí)不得澆水，養(yǎng)護(hù)時(shí)間增長，同時(shí)還應(yīng)采取保溫措施，以防凍害。（11）吊梁、移梁至存梁場地 壓漿封端

25、砼達(dá)到強(qiáng)度后，標(biāo)記生產(chǎn)日期、梁號，采用龍門吊吊起梁兩端同時(shí)起吊，緩慢移動至存梁場，存梁場應(yīng)平整、夯實(shí)，防止下沉造成梁體斷裂。存放梁時(shí)，不允許疊放，必須用枕木支墊平穩(wěn)，支承墊塊頂面位于同一平面內(nèi)，誤差2mm，存梁順序應(yīng)符合架設(shè)順序。5、T梁架設(shè)方案（1）施工準(zhǔn)備階段 1）施工機(jī)具配備設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注吊車25t汽車吊輛2裝載機(jī)ZL50輛1電焊機(jī)BX1-400臺2發(fā)電機(jī)200KW臺1龍門吊80T臺2龍門吊15T臺2架橋機(jī)ZTQj40/160臺2運(yùn)梁車輛1手拉葫蘆5t個(gè)42）施工人員配備工種人數(shù)工種人數(shù)施工負(fù)責(zé)人1普工2液壓工1電工1操作手3機(jī)修工23）用電配備利用南大溝II號隧道出口位置

26、的變壓器，就近接入架橋機(jī)用電線路，向方家溝1號、2號橋施工電供電。 4）支座安裝 T梁架設(shè)前，須先在橋臺和非連續(xù)墩裝好永久支座，在連續(xù)墩裝好臨時(shí)支座。a、臨時(shí)支座的安裝采用鋼砂筒，每片梁端頭放置。測量組精確放出臨時(shí)支座中心點(diǎn)，并用水準(zhǔn)儀精確測量每個(gè)臨時(shí)支座中心點(diǎn)標(biāo)高，計(jì)算每個(gè)臨時(shí)支座高度，將每個(gè)臨時(shí)支座調(diào)整至計(jì)算的高度，安裝于相應(yīng)位置。安裝完畢后復(fù)核其頂面標(biāo)高及平整度，臨時(shí)支座安裝高度應(yīng)考慮一定的沉降值，保證T梁架上去后臨時(shí)支座頂標(biāo)高應(yīng)與設(shè)計(jì)標(biāo)高齊平。b、橡膠支座的安裝支座安裝前，必須經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。其技術(shù)性能應(yīng)符合JT/T4-2004公路橋梁板式支座的要求，其安裝應(yīng)按規(guī)范及廠家具體要求

27、進(jìn)行。先將墩臺帽清理干凈，將支座墊石頂面除去浮漿，表面應(yīng)清潔、平整無油污。若墩臺的標(biāo)高差距過大，可用水泥砂漿調(diào)整。在支座墊石上放出支座中心線和支座外邊緣線，先將支座頂部鋼板放置雨支座墊石上，再將橡膠支座安放于鋼板上，使支座邊緣與墊石上的鋼板及支座邊緣線相重合，確保支座準(zhǔn)確就位。支座安裝時(shí)，四氟板的一面朝上，上面放置3mm厚的不銹鋼板，以使T梁安裝后與支座能產(chǎn)生相對滑動。除不銹鋼板外，其它的外露部分應(yīng)做防銹處理。與四氟板接觸的不銹鋼板表面不允許有損傷、拉毛現(xiàn)象，以免增大摩擦系數(shù)及損壞四氟板。支座與不銹鋼板的位置要視安裝溫度而定，當(dāng)前是夏季，氣溫高，不銹鋼板可往梁端頭方向略偏。 c、橡膠支座的調(diào)整

28、: 橡膠支座安裝后，若發(fā)現(xiàn)下述情況，應(yīng)及時(shí)調(diào)整； 個(gè)別支座落空，出現(xiàn)不均勻受力。 支座發(fā)生較大的初始剪切變形。 支座偏壓嚴(yán)重，局部受壓，側(cè)面鼓出異常，而局部落空。調(diào)整方法一般可用千斤頂頂起梁端，在支座上下表面涂抹一層水泥砂漿（或環(huán)氧樹脂）。再次落梁，在重力作用下支座上下表面相互平行且同梁底、墩臺頂面全部密貼；同時(shí)使一片梁的支座處于同一平面內(nèi)，梁的縱向傾斜度應(yīng)加以控制，以支座不產(chǎn)生明顯初始剪切變形為佳。5）技術(shù)準(zhǔn)備 a、仔細(xì)熟悉和審查設(shè)計(jì)圖紙，編制詳細(xì)施工方案，做好技術(shù)交底。 b、試驗(yàn)室做好相關(guān)原材料的外委試驗(yàn)和儀器標(biāo)定工作，通過質(zhì)檢部門的驗(yàn)收，保證原材料質(zhì)量符合施工技術(shù)規(guī)范要求。（2）架梁工藝

29、 1）架橋機(jī)拼裝 詳見安裝單位提供的架橋機(jī)拼裝方案2）架橋機(jī)過孔 架橋機(jī)拼裝調(diào)試完成后，天車開到距主梁前端30米外準(zhǔn)備過孔；天車向后，中托輪箱、后支輪箱及運(yùn)梁平車向前同時(shí)動作，架橋機(jī)前行40（30）米，調(diào)整后支設(shè)置油壓千斤頂至適當(dāng)位置，前天車起吊預(yù)制梁，完成架橋機(jī)自平衡過孔；天車向后行走，中托輪箱、后支輪箱向前，前支腿至前橋墩，完成架橋機(jī)配重過孔；調(diào)整升降卷揚(yáng)機(jī)，前后油壓千斤頂拖延頂及架橋機(jī)的前后距離，架橋機(jī)的主梁盡可能水平或前端略高，使前支腿落在前橫梁軌道上的適當(dāng)位置，超平墊實(shí)前橫移軌道且中橫移軌道平行，運(yùn)梁平車后退至適當(dāng)位置，收起后支腿，橫移試車；啟動運(yùn)梁平車向前，至后支位置，然后啟動前天

30、車卷揚(yáng)機(jī)，吊起預(yù)制梁；前天車及后運(yùn)梁平車向前，后吊點(diǎn)達(dá)到吊起位置后吊起預(yù)制梁；前后天車同時(shí)動作，運(yùn)梁平車返回運(yùn)梁，天車前行至合適位置放繩，橫移架橋機(jī)，把預(yù)制梁安放在支座上；該孔梁架完后，天車開到中托位置，調(diào)整后油壓千斤頂高度，使中托脫離主梁下弦；用天車起吊中托及中橫移軌道，前行至梁端合適位置，超平墊實(shí)中橫移軌道，同時(shí)把平車開到距主梁前端30米的位置，重復(fù)上述步驟架設(shè)橋梁。（3）T梁的起吊運(yùn)輸T梁預(yù)制時(shí)在梁底起吊位置預(yù)留穿兜所需活動模板，同時(shí)在主梁翼板的對應(yīng)位置預(yù)留孔洞。吊索用39鋼絲繩，兜底處用橡膠板隔墊，防止吊點(diǎn)附近砼棱角損壞。架梁時(shí)，龍門吊將存梁區(qū)的T梁移至運(yùn)梁車位置，緩緩下放T梁，放穩(wěn)后

31、將T梁與運(yùn)梁車用導(dǎo)鏈和手拉葫蘆固定牢固。龍門吊回撤，完成移梁工作。 （4）梁體架設(shè)T梁用龍門吊平穩(wěn)裝至運(yùn)梁拖車上，由平車將T梁運(yùn)至架橋機(jī)后跨內(nèi)，架橋機(jī)導(dǎo)梁上的天車將T梁吊起至架設(shè)孔位，由導(dǎo)梁的橫向行走裝置將T梁送至安裝位置就位。T梁就位時(shí)，根據(jù)在蓋梁上預(yù)先設(shè)置的底板外邊緣線和梁端線控制梁體的位置，并參考隔板對應(yīng)位置適當(dāng)調(diào)整，確保梁體縱橫向位置準(zhǔn)確，準(zhǔn)備就緒后，緩慢下放將T梁就位。在T梁就位準(zhǔn)確后，將T梁橫隔板的預(yù)留鋼筋與相鄰T梁焊接，同時(shí)在T梁的另一面用方木將T梁支撐穩(wěn)定在蓋梁上，防止T梁傾覆。1）邊跨預(yù)制T梁架設(shè)邊跨邊梁：其縱橋向控制以梁端距伸縮縫中心線距離應(yīng)根據(jù)單聯(lián)橋面形成整體時(shí)氣溫所計(jì)算

32、的伸縮量控制。橫橋向控制以在蓋梁上預(yù)先設(shè)置的底板外緣邊線為準(zhǔn)，并且以梁底中心亦與蓋梁上支座中心線重合進(jìn)行復(fù)核。邊跨中梁：其縱橋向控制與邊跨邊梁相同。橫橋向控制是以在蓋梁上預(yù)先設(shè)置的底板外緣邊線為準(zhǔn)，并且以梁底中心與蓋梁上支座中心線重合進(jìn)行復(fù)核。另外注意檢查水平縫寬是否符合設(shè)計(jì)要求。2）中跨預(yù)制T梁架設(shè)中跨邊梁：其縱橋向控制是以梁前端距蓋梁上永久支座中心線的設(shè)計(jì)寬度為標(biāo)準(zhǔn)，后端兩梁間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。橫橋向控制與邊跨邊梁控制方法相同。中跨中梁：其縱橋向控制與中跨邊梁相同，橫橋向控制與邊跨中梁相同，應(yīng)注意橋面水平縫的寬度。3）特殊跨T梁架設(shè)首跨架設(shè)：架橋機(jī)架設(shè)首跨梁時(shí)，中支腿放在橋臺背墻后，此時(shí)中

33、支腿橫移梁下用枕木支墊，其下為已做好的臺背回填，以防架橋機(jī)在架梁過程中出現(xiàn)下沉，造成事故；前支腿能夠順利就位；檢查運(yùn)梁平車軌道中心線和架橋機(jī)主梁中線，保證兩條中心線重合；前中支腿枕道保持平行；架橋機(jī)在縱移前，全部檢查一遍，做到萬無一失。末跨架設(shè)：最后一跨橋，對面是橋臺，架橋機(jī)前支腿必須在橋臺上運(yùn)行，所以前支腿高度必須降低，架設(shè)最后一跨時(shí)，可把前支腿套管整個(gè)拆下，把行走箱直接和前懸掛聯(lián)結(jié)，如高度不夠，可使用枕木調(diào)整。（6）施工注意事項(xiàng)1）預(yù)制T梁架設(shè)控制的基礎(chǔ)是蓋梁上的支座（臨時(shí)、永久）中心線，在每次架梁前，各條線必須用墨線準(zhǔn)確、清晰的彈出，以便于現(xiàn)在控制。2）一孔T梁架設(shè)完畢后，目測其橋面總體

34、線性是否順直、圓滑，并用50m鋼卷尺測量橋面寬度是否符合設(shè)計(jì)要求，如超出規(guī)范要求及時(shí)處理，另外通知測量組復(fù)核橋面標(biāo)高。3）T梁架設(shè)時(shí)還應(yīng)加強(qiáng)對梁底角和翼緣部位的保護(hù)，嚴(yán)禁破損砼表面造成外觀質(zhì)量和后續(xù)工作修補(bǔ)費(fèi)用。4）T梁架設(shè)過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都要嚴(yán)格控制，必須控制好尺寸和位置以及標(biāo)高的準(zhǔn)確，以防止造成不必要的返工現(xiàn)象。（7）濕接縫施工及臨時(shí)支座的拆除架設(shè)完一聯(lián)T梁后不影響前方架梁的情況下即可進(jìn)行濕接縫的施工。T梁置于臨時(shí)支座上后及時(shí)連接橋面板鋼筋及端、中橫隔梁鋼筋。連接連續(xù)接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭板束波紋管并穿束。在日溫度最低時(shí)澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長度范圍內(nèi)的

35、橋面板，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。接頭施工順序按設(shè)計(jì)圖紙施工，先兩邊后中間。接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土，剩余部分橋面板濕接縫混凝土應(yīng)有跨中向支點(diǎn)澆筑。澆筑完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。解除臨時(shí)支座時(shí)，應(yīng)特別注意嚴(yán)防高溫影響橡膠支座質(zhì)量?，F(xiàn)澆接頭段混凝土可采用微膨脹水泥。永久支座頂面直接與接頭混凝土底部澆筑在一起。進(jìn)行橫梁濕接縫施工時(shí)，在梁下設(shè)置施工小平臺，其位置依靠橋面上的絞車來調(diào)整，工人在小平臺上綁扎鋼筋并焊接連接鋼板，施工中應(yīng)對模板和鋼筋及連接鋼板作檢查并填寫檢驗(yàn)記錄，澆筑砼時(shí)用罐車將砼由拌和站運(yùn)至現(xiàn)場，用吊車吊裝灰斗澆

36、筑，技術(shù)人員應(yīng)做好砼質(zhì)量控制，填寫施工記錄，施工過程振搗要合理，拆模后，在砼面上覆蓋澆水養(yǎng)生。（7）T梁架設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1）梁（板）安裝前，墩、臺支座墊板必須穩(wěn)固。 2）梁（板）就位后，梁兩端支座應(yīng)對位，梁（板）與支座以及支座底與墊石須密貼，否則應(yīng)重新安裝。 3）兩梁（板）之間接縫填充材料的規(guī)格和強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。梁（板）安裝實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座中心偏心（mm）梁5用尺量每孔抽46個(gè)支座板102傾斜度（%）1.2吊垂線，每孔3片梁3梁（板）頂面縱向高程（mm）+8，-5水準(zhǔn)儀：每孔2片，每片3點(diǎn)4相鄰梁（板)頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁（板）五、 質(zhì)量保

37、證措施（1）在經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的全面質(zhì)量管理小組和質(zhì)量管理創(chuàng)優(yōu)小組，各施工隊(duì)成立隊(duì)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組；（2）項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全質(zhì)量部，何興國為專職質(zhì)檢工程師；工區(qū)高星為技術(shù)負(fù)責(zé)人，翁建華為工地專職質(zhì)檢員；（3）建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度。（4）質(zhì)量管理創(chuàng)優(yōu)管理體系框圖如下：增加分部優(yōu)質(zhì)率工程部、安質(zhì)環(huán)保部項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理和創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組工區(qū)創(chuàng)優(yōu)小組制定創(chuàng)優(yōu)工藝標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)制定實(shí)施計(jì)劃項(xiàng)目副經(jīng)理、總工分解到工區(qū)、班組、崗位工程部工序規(guī)范化操作分項(xiàng)工程創(chuàng)優(yōu)分部工程創(chuàng)優(yōu)單位工程創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程跟蹤檢測試驗(yàn)材料進(jìn)貨檢驗(yàn)現(xiàn)場科學(xué)布置保證測量精度采用新技術(shù)新工藝ISO9001體系對全過程實(shí)施控制現(xiàn)場文

38、明施工建立獎(jiǎng)懲機(jī)制QC活動未達(dá)未達(dá)未達(dá)增加分項(xiàng)優(yōu)質(zhì)率已達(dá)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)管理體系框圖六、 安全環(huán)境保證措施1、 安全措施（1）進(jìn)行崗前安全教育，建立健全各種規(guī)章制度，加強(qiáng)崗位責(zé)任制，嚴(yán)格施工紀(jì)律，嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)。（2）在施工現(xiàn)場應(yīng)有安全標(biāo)志，危險(xiǎn)地區(qū)必須懸掛“危險(xiǎn)”或“禁止通行”等標(biāo)志，夜間設(shè)施工作業(yè)有足夠的照明設(shè)施和紅燈示警。（3）進(jìn)入作業(yè)區(qū)人員必須按規(guī)定佩戴安全帽等安全防護(hù)用品，遵守紀(jì)律，服從指揮。（4）T梁安裝施工需進(jìn)行專項(xiàng)安全技術(shù)交底。T梁起吊、放落均應(yīng)平穩(wěn)操作，避免因大的沖擊和振動，造成其他質(zhì)量、安全事故。（5）T梁起吊和安裝有專人指揮，嚴(yán)禁盲目施工，擅自操作；T梁吊裝時(shí)，嚴(yán)禁下方站人。

39、（6）定期檢查起吊設(shè)備和鋼絲索具，使之始終處于安全、良好的狀態(tài)，避免安全事故發(fā)生。（7）T梁隨架橋機(jī)縱移和橫移時(shí)應(yīng)仔細(xì)觀察架橋機(jī)的行走情況，如果發(fā)現(xiàn)不正常，應(yīng)立即停機(jī)，待處理恢復(fù)正常后，才能繼續(xù)施工。（8）T梁在運(yùn)輸時(shí)和就位后應(yīng)立即采取可靠的支撐穩(wěn)固措施，以免出現(xiàn)梁體傾覆事故。（9）架橋機(jī)跨墩縱移時(shí)，可在其后端吊掛一片T梁作為配重，以增加架橋機(jī)抗傾覆的安全系數(shù)。（10）施工范圍周邊設(shè)置防護(hù)欄，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工區(qū)域。（11）建立嚴(yán)格的安全管理制度：安全保證體系框圖如下。 安全保證體系框圖安全保證體系工作保證制度保證目標(biāo)保證組織保證保證施工中無重傷以上人身事故，無險(xiǎn)性以上行車事故，無重大、大火災(zāi)、中毒、爆炸、交通等責(zé)任事故，創(chuàng)無事故工程。防范重點(diǎn)基礎(chǔ)工作項(xiàng)目經(jīng)理副經(jīng)理總工安質(zhì)人員職能部門防火災(zāi)、爆炸、中毒、交通事故防人身傷害事故防機(jī)具設(shè)備傷害事故防物體打擊事故防高空墜落事故嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全技術(shù)措施加大各類安全防護(hù)用品資金投入加強(qiáng)安全培訓(xùn)考試合格持證上崗抓好安全宣傳教育工作開展安全預(yù)想、預(yù)測、