一起限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)失效案例的原因分析及對(duì)策研究

1、 一起“限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)失效”案例的原因分析及對(duì)策研究 摘要：安全鉗裝置是電梯安全保護(hù)系統(tǒng)中的最后安全保護(hù)裝置之一，在其他所有電氣、機(jī)械安全裝置失效情況下，安全鉗裝置可以使電梯轎廂緊急制停在導(dǎo)軌上的一種安全裝置。由此可知，限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)在電梯安全性能上占據(jù)著非常重要的地位。本文主要分析了限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)失效的原因及其解決對(duì)策。關(guān)鍵字：限速器；安全鉗；失效；原因；對(duì)策限速器作為電梯的主要安全裝置，限速器與安全鉗之間能否在電梯發(fā)生超速故障時(shí)可靠聯(lián)動(dòng)至關(guān)重要，直接影響到轎廂中乘客的人身安全。然而由于設(shè)計(jì)、安裝、機(jī)械磨損，電梯運(yùn)行環(huán)境惡劣及其人為操作不到位等原因，容易導(dǎo)致限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)

2、失效，進(jìn)而引發(fā)安全事故，給人們生命和財(cái)產(chǎn)帶來不可估量損失。筆者以2018年9月某住宅小區(qū)的一起電梯事故為出發(fā)點(diǎn)，探討了限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)實(shí)效的原因及其解決對(duì)策。1案例概述2018年9月，某住宅小區(qū)內(nèi)1臺(tái)電梯（2005年投入使用，額定載重量1000kg,額定速度1.75m/s,18層16站，限速器型號(hào)：tg28）檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)員在做限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)：人為動(dòng)作限速器，轎廂以檢修速度向下運(yùn)行時(shí)，限速器鋼絲繩在限速器轉(zhuǎn)輪上打滑，轎廂安全鉗未動(dòng)作，轎廂向下繼續(xù)運(yùn)行，限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)失效。造成的影響：當(dāng)電梯由于控制失靈、超載、或拖動(dòng)繩斷裂等原因造成電梯超速和墜落時(shí)，負(fù)責(zé)電梯超速和斷繩保護(hù)裝置的

3、限速器安全鉗系統(tǒng)將失靈，安全鉗將無法夾住導(dǎo)軌將轎廂制停，轎廂內(nèi)的乘客人身安全將得不到保證，及有可能造成一起非常嚴(yán)重的安全事故。2現(xiàn)場勘查（1）電梯恢復(fù)正常運(yùn)行時(shí)，限速器發(fā)出非常刺耳的摩擦聲音；（2）限速器制動(dòng)輪周圍有很多的鐵屑存在鐵屑，限速器制動(dòng)輪表面有一輪很長的磨損痕跡；（3）通過和電梯維保人員的交談當(dāng)中，了解該臺(tái)電梯自投入使用以來，未更換過限速器，并且之前年檢時(shí)限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)都有效，最近這幾個(gè)月維保電梯時(shí)，偶爾會(huì)聽見摩擦的聲音，維保人員未引起足夠的重視。3原因分析3.1設(shè)計(jì)、安裝、機(jī)械磨損原因（1）新裝電梯時(shí)安全鉗提拉機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)尺寸不正確或者提拉桿行程不足，使安全鉗楔塊接觸不到導(dǎo)軌工作

4、面，同時(shí)電氣聯(lián)動(dòng)開關(guān)也無法動(dòng)作。（2）新裝電梯時(shí)安全鉗楔塊與導(dǎo)軌間隙調(diào)整不當(dāng)，當(dāng)安全鉗提拉機(jī)構(gòu)提拉到極限最大位置時(shí)，安全鉗楔塊還不能與導(dǎo)軌工作面接觸。（3）隨著電梯運(yùn)行時(shí)間增加，限速器輪槽磨損加劇，或者限速器繩過分延伸，使限速器的夾繩鉗接觸不到鋼絲繩導(dǎo)致制動(dòng)力不足，造成限速器鋼絲繩在輪槽內(nèi)打滑，無法提起安全鉗，造成聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)的失效。3.2環(huán)境原因上述失效現(xiàn)象很多是電梯使用現(xiàn)場環(huán)境惡劣造成的，尤其在一些充滿粉塵、化工廠作業(yè)區(qū)。電梯機(jī)房、井道聚積了大量灰塵和顆粒物，限速器上也沒有使用防護(hù)罩，時(shí)間一長造成限速器與安全鉗上沾滿了灰塵和油污，如果沒有仔細(xì)清掃或者使用單位無法完全避免此種環(huán)境，限速器與安全鉗

5、將無法起到應(yīng)有的作用，一旦發(fā)生事故后果不堪設(shè)想。而限速器的校驗(yàn)間隔為兩年，如果維保工作不到位，限速器失效的隱患將很難被避免。3.3人為原因（1）維修保養(yǎng)的不及時(shí)和疏忽是重要原因。由于限速器和安全鉗缺乏有效維護(hù)，灰塵和油泥集聚在動(dòng)作部件上，增加了阻力，影響其動(dòng)作的靈活性；安全鉗提拉機(jī)構(gòu)潤滑不到位，導(dǎo)致限速器鋼絲繩拉力無法克服連桿機(jī)構(gòu)連接處的阻力；限速器與安全鉗之間鋼絲繩的斷裂也是疏忽所致，上述采用鐵絲等替代限速器彈簧的做法，體現(xiàn)出保養(yǎng)極其不負(fù)責(zé)任的態(tài)度。（2）安裝錯(cuò)誤。對(duì)于新裝電梯，限速器安裝方向錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致電梯下行時(shí)，限速器夾繩鉗不能夾住限速器鋼絲繩；反之，電梯上行時(shí)，夾繩鉗反倒夾住鋼絲繩造成誤

6、動(dòng)作；平時(shí)在限速器校驗(yàn)過后，沒有正確恢復(fù)其位置，也將導(dǎo)致動(dòng)作起不到應(yīng)有的效果。4對(duì)策及預(yù)防措施4.1電梯安裝環(huán)節(jié)的預(yù)防措施限速器的機(jī)械動(dòng)作機(jī)構(gòu)是出廠就已經(jīng)調(diào)試好，在現(xiàn)場安裝中只需將其作為一個(gè)整體安裝到預(yù)定位置即可。那在此環(huán)節(jié)中如何確保限速器的機(jī)械動(dòng)作機(jī)構(gòu)不出現(xiàn)問題呢？首先，應(yīng)提高現(xiàn)場安裝人員的整體素質(zhì)，做到輕拿輕放，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題，不瞞報(bào)不謊報(bào)。其次，現(xiàn)場安裝之前應(yīng)仔細(xì)核對(duì)實(shí)物是否完好無損，是否與合格證匹配。最后，安裝完成后，若遇自檢聯(lián)動(dòng)失效，不應(yīng)自行調(diào)節(jié)限速器機(jī)械動(dòng)作機(jī)構(gòu)，應(yīng)上報(bào)，讓專業(yè)人員到現(xiàn)場檢查。4.2電梯限速器的現(xiàn)場檢驗(yàn)在現(xiàn)場檢驗(yàn)過程中，限速器與安全鉗的聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)是重中之重，檢驗(yàn)人員應(yīng)高

7、度重視，嚴(yán)格把關(guān)。首先，檢驗(yàn)人員到現(xiàn)場應(yīng)仔細(xì)核對(duì)限速器銘牌上的參數(shù)是否與所提供的資料一致。其次，檢驗(yàn)人員應(yīng)仔細(xì)查看限速器上的各個(gè)機(jī)械動(dòng)作機(jī)構(gòu)，查看是否有破損或被現(xiàn)場調(diào)節(jié)過的痕跡。最后，在做限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，認(rèn)真查看限速器機(jī)械動(dòng)作機(jī)構(gòu)各環(huán)節(jié)動(dòng)作是否可靠，轎廂是否被安全制停在導(dǎo)軌上。4.3電梯投入使用后，限速器的日常維護(hù)保養(yǎng)電梯的限速器不僅要經(jīng)常檢測，而且還需對(duì)其進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)，保證它在關(guān)鍵時(shí)刻可以發(fā)揮其自身應(yīng)有的保護(hù)作用。在限速器的日常養(yǎng)護(hù)中應(yīng)該做到以下幾個(gè)方面：首先，使用單位應(yīng)重視電梯的日常維護(hù)，聘用電梯相關(guān)專業(yè)人員來對(duì)電梯進(jìn)行日常管理。其次，限速器旋轉(zhuǎn)部分潤滑應(yīng)該做到一周加油一次，如果

8、發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部存在油污、灰塵等污物，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清洗，清洗的過程中注意不要把彈簧上面的鉛封損壞。做到按時(shí)檢查，有問題及早發(fā)現(xiàn)，及早處理。最后，使用單位應(yīng)現(xiàn)場督促維保單位認(rèn)真完成每兩年一次的限速器動(dòng)作速度校驗(yàn)工作。5對(duì)電梯限速器安全鉗試驗(yàn)失效的幾點(diǎn)思考5.1限速器安裝方向錯(cuò)誤限速器的安裝是有方向的，某些安裝單位人員由于理論知識(shí)比較欠缺，對(duì)于限速器安全鉗裝置的工作原理并不了解，在安裝限速器時(shí)，并沒有考慮安裝方向，現(xiàn)場監(jiān)督檢驗(yàn)的過程中，人為使限速器動(dòng)作，電梯檢修下行，轎廂任然能夠下行無法可靠制停，聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)未能實(shí)現(xiàn)，此時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮是限速器的安裝方向不正確，應(yīng)當(dāng)要求安裝單位調(diào)換安裝方向，重新試驗(yàn)。5.2限速器楔

9、塊未能卡入棘輪當(dāng)電梯限速器型式帶有楔塊和棘輪時(shí)，理論上，電梯下行超速時(shí)，限速器楔塊卡入棘輪，限速器安全鉗裝置動(dòng)作，使轎廂制停。但是實(shí)際使用過程中，由于灰塵或楔塊彈簧拉力不足，使楔塊動(dòng)作不靈活，未能有效卡入棘輪，使聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)失效。結(jié)合現(xiàn)場檢驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，動(dòng)作限速器時(shí)，人為上下活動(dòng)楔塊，觀察楔塊是否動(dòng)作靈敏可靠，否則應(yīng)當(dāng)要求相關(guān)單位清洗修理。5.3提拉連桿機(jī)構(gòu)不可靠安全鉗動(dòng)作需要一套提拉連桿機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)，如果提拉連桿機(jī)構(gòu)中的一個(gè)定位螺母或銷軸發(fā)生松動(dòng)使機(jī)構(gòu)提拉產(chǎn)生空行程亦或者是拉桿的行程過小，拉桿已經(jīng)達(dá)到了極限位置，而安全鉗楔塊始終與導(dǎo)軌有間隙，未能與導(dǎo)軌可靠摩擦，最終導(dǎo)致聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)失效，遇到此類后，應(yīng)當(dāng)要求維保人員仔細(xì)檢查提拉連桿機(jī)構(gòu)的部件，緊固螺母或銷軸并調(diào)整拉桿行程。6總結(jié)目前隨著電梯的高速增長，維保市場的惡性競爭，電梯的維修保養(yǎng)質(zhì)量在降低，限速器維修保養(yǎng)不到位只是電梯保養(yǎng)質(zhì)量不足的“冰山一角”，希望通過本文引起各電梯維保公司的注意，加強(qiáng)對(duì)限速器的維護(hù)和保養(yǎng)。同理，隨著人機(jī)匹配矛盾的日益突出，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在電梯的安裝監(jiān)檢及定期檢驗(yàn)過程中也應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)限速器的檢驗(yàn)檢測，確保限速器安全鉗系統(tǒng)安全可靠，只有這樣才能真正保證人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全。參考文獻(xiàn)：1一起限速器安全鉗試驗(yàn)失效案例分析j.賴平浪.裝備維修技術(shù).2019(0