船舶操縱7(1)

1、第二章要點(diǎn)回顧 螺旋槳的作用 滑失與滑失比概念及作用 螺旋槳橫向力 （產(chǎn)生機(jī)理、致偏作用） 舵的作用 錨的作用 操縱用錨的抓力與注意事項 單錨泊時的錨泊力 纜繩的作用 分類與作用 系解纜順序 拖輪的作用 被拖船的運(yùn)動規(guī)律 使用拖輪的注意事項 第三章 外界因素的影響 風(fēng)對操船的影響 流對操船的影響 受限水域的影響 船間效應(yīng) 第一節(jié)風(fēng)對操船的影響 風(fēng)力和風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩 水動力與水動力轉(zhuǎn)船力矩 風(fēng)致偏轉(zhuǎn) 風(fēng)致漂移 強(qiáng)風(fēng)中操船的可保向界限 一、風(fēng)力和風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩 a 為空氣密度，為1.25kg/m3； 為相對風(fēng)舷角； Ca為風(fēng)力系數(shù)，與隨風(fēng)舷角、水線以上受風(fēng)面 積的形狀有關(guān)； a 為相對風(fēng)速（m/s）；

2、 Aa為水線以上船體正投影面積（m2）； Ba為水線以上船體側(cè)投影面積（m2）； Fa為水線以上船體所受的風(fēng)力（N）； 222 )sincos( 2 81. 9 aaaaaa BACF 一、風(fēng)力和風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩 2 2 2 1 = 2 1 = 2 1 = 2 aaaaax aaaaay aaaoaaan XAV C YB V C NB L V C 一、風(fēng)力和風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩 22 22 22 cos sin 0.5sin axaaaa ayaaaa anFoaaaaa CCABA CCABB CxLCABB 一、風(fēng)力和風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩 一、風(fēng)力和風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩 =900左右即船舶正 橫風(fēng)時， 0.5 一、

3、風(fēng)力和風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩 tg A B c c Ac Bc X Y tg a a ax ay aaaxa aaaya a a 2 2 cos 2 1 sin 2 1 一、風(fēng)力和風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩 隨的增大而增大； 當(dāng)處于40o140o之間 時，風(fēng)力角大體處于 80o100o范圍之內(nèi) 一、風(fēng)力和風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩 LBACN aaaNaaa 222 )sincos( 2 81. 9 二、水動力與水動力轉(zhuǎn)船 2 9.8 2 wwwyw YC V Ld 二、水動力與水動力轉(zhuǎn)船 2 2 22 9.8 = 2 9.8 = 2 9.8 = 2 WWWWx WWWWy WWWWn XLdV C YLdV C NL dV C

4、二、水動力與水動力轉(zhuǎn)船 水動力角 Vw Fw G aw 二、水動力與水動力轉(zhuǎn)船 三、風(fēng)致偏轉(zhuǎn) 1. 靜止中受風(fēng) 2.受風(fēng) 3.受風(fēng) 偏轉(zhuǎn)規(guī)律歸納 偏轉(zhuǎn)規(guī)律歸納 四、風(fēng)致漂移 船舶因風(fēng)的直接作用和水動力的間接作用 而產(chǎn)生的橫向運(yùn)動稱為風(fēng)致漂移 停船時的漂移速度 航行中的風(fēng)致漂移速度 1.停船時的漂移速度 22 1 2() 1 2 aaaayaywwwyy YB CVVYLdC V 0.041 ay aaa yaa wwy C BB VVV CLdLd 1.停船時的漂移速度 aya LdB 20 1 8 . 1)/( aya LdB 30 1 8 . 0)/( 2. 航行中的風(fēng)致漂移速度 )14. 0exp( / xyy 旋回中的漂移 1 2 3 4 5 6 7 -1-2-3-4-512 x0/L y0/L K=4.0 模擬計算 模型試驗 o 15P 五、強(qiáng)風(fēng)中可保向界限 五、強(qiáng)風(fēng)中可保向界限 本節(jié)要點(diǎn) 風(fēng)力和風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩 風(fēng)