車輛段10年安全工作總結_1

1、書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟。車輛段10年安全工作總結 工作總結 （車輛段篇） 車輛段是車輛停放，檢查，整備，運用和修理的管理中心所在地。若運行線路較長，為了有利于運營和分擔車輛的檢查清洗工作量，可在線路的另一端設停車場，負責部分車輛的停放，運用，檢查和整備工作。當技術經(jīng)濟合理也可以兩條或兩條以上線路共設一個車輛段。城市軌道交通除車輛保養(yǎng)基地以外，尚有綜合維修中心，材料總庫和職工技術培訓中心等基地.車輛段的主要業(yè)務： 1.列車在段內(nèi)調(diào)車，停放，日常檢查，一般故障處理和清掃洗刷。 2.車輛的技術檢查，月修，定修，架修和臨修試車等作業(yè)。 3.列車回段折返乘務司機換班。 4.內(nèi)設備和機具的維修及調(diào)

2、車機車的日常維修工作。 5.緊急救援搶修隊和設備。 （車場調(diào)度室分篇） 地鐵給市民帶來了快捷和方便的同時，更凝結著無數(shù)地鐵人的辛勤汗水。其中，地鐵車場調(diào)度不為人所知，卻對守護乘客安全、確保列車準點起著至關重要的作用。 辦公室面向一條條地鐵軌道，背靠著停放地鐵列車的車庫。每天清晨，第一縷陽光還未曾灑向大地時，它已經(jīng)提前做好發(fā)車、收車規(guī)劃，讓一輛輛地鐵列車有秩序、準時開出車庫；夜幕降臨，他仍要堅守崗位，直至最后一班列車收回車庫，才能結束一天的工作。這就是車場調(diào)度員普普通通的一天工作流程。 車場調(diào)度在工作當中總結出一條操作口訣。一盯，二看，三確認，四辦理，五停電。“一盯就是要盯住時間，確認好接發(fā)車時

3、間，不要誤點。二看就是要看好運行計劃、接發(fā)車股道、車組號，防止錯接、錯發(fā)列車。三確認就是要確認接發(fā)車軌道庫門是否打開，軌道是否停送電，做好最后的準備。四辦理就是辦理接發(fā)車作業(yè)，此時注意語言規(guī)范、記錄準確，做好監(jiān)督防護。五停電就是在接發(fā)車完畢后，在確認段場不用電的情況下，及時申請停電。 在場調(diào)的辦公室里面對著屏幕上的信號平面布置圖，可以看到上面有很多線路圖，看起來都讓人覺得眼花繚亂，而場調(diào)的作用，就是使每列列車能夠停在合適的線路上，避免發(fā)生混亂，因此場調(diào)的作用非常重要?！苯影l(fā)列車、工程車牽引、列車清洗、施工組織協(xié)調(diào)、突發(fā)事件的應急處置，場調(diào)就是車輛段里的指揮官。 俗話說的好。軍令如山，在車輛段里

4、，如果有列車發(fā)生故障后，轉移車道等，都得向場調(diào)匯報。場調(diào)、信調(diào)不分家，如果說場調(diào)是指揮員的話，信調(diào)更像是命令的傳達者-接受場調(diào)發(fā)來的指令，將車場里的車輛，從一個軌道調(diào)往另一個軌道?！?正是有了場調(diào)、信調(diào)的協(xié)調(diào)組織，才讓每天的發(fā)車秩序井然，也讓各類突發(fā)狀況的處理變得更加得心應手。 （車場維修段分篇） 地鐵風馳電掣地穿梭在城市中，為了保證地鐵安全平穩(wěn)運行，有一群人不管白天黑夜，認真檢視著地鐵列車的每一個零部件：它就是地鐵核心保障部門地鐵維修部。 地鐵維修部門主要負責運營車輛、工程車輛及檢修設備、環(huán)控、給排水、電扶梯等系統(tǒng)的日常維護保養(yǎng)、計劃性維修和故障維修以及緊急狀態(tài)下的搶修及綜合管理，保持運營車

5、輛、各系統(tǒng)設備良好的運用狀態(tài)，架構一般按車輛檢修和設備檢修兩大部門設置。 地鐵車輛檢修，主要是根據(jù)車輛運用說明書的要求，對車輛的各個系統(tǒng)，進行日檢、周檢、月檢、架修、大修等修程內(nèi)進行檢查、確認和維護，發(fā)現(xiàn)異常后進行相應的處置。永春段的維修班組一共8個班，4個日檢班、4個長白班；3個車保班、1個特保班。車庫里的22輛車的安全保障就由他們-地鐵醫(yī)生來實現(xiàn)。 8。30，新的一天工作即將開始，與往常一樣，維修班組按照慣例組織早班會。早班會當然就是對一天的工作做一個系統(tǒng)的規(guī)劃安排作業(yè)現(xiàn)場的安全注意事項；當班作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)分工；隱患地點作業(yè)的注意事項和處理辦法；車間安排的重點作業(yè)事項. 列車每天都需要“體

6、檢”，“地鐵醫(yī)生”如何對車輛進行體檢-列車每天完成當天的運營任務后回到車輛段，車輛檢修人員會對列車進行一系列“體檢”，也就是車輛檢修需要對列車“望聞問切”。 “望”，就是對車輛轉向架、車底吊掛設備、內(nèi)裝設備等部件的安裝緊固情況進行目視檢查，主要檢查螺栓、連接器有無松動情況，檢查輪部有無擦傷、檢查車輛內(nèi)部照明、座椅、扶手、lcd屏幕和電子地圖等有無損壞?！奥劇?，也就是用耳朵聽，主要判斷客室廣播喇叭有無損壞、無聲現(xiàn)象，檢查客室內(nèi)裝、空調(diào)系統(tǒng)有無異常振動、異響等?！皢枴?，也就是和列車交流，問問“哪里不舒服”，“地鐵醫(yī)生”通過下載列車控制及監(jiān)控系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)，分析了解列車運行狀態(tài)，判斷列車各系統(tǒng)是否正在

7、發(fā)生或曾經(jīng)出現(xiàn)過什么故障。“切”，也就是對列車進行全面的“把脈”，主要通過一系列的試驗，來驗證車輛各項運營指標是否符合運營要求。重點檢查列車開關門和防擠壓功能、列車制動系統(tǒng)制動壓力、牽引控制安全防護等。 除了每天上午的日檢、下午的雙周月檢、三月檢、定修；每年列車還將進行更深層次的維護，每個修程維護、檢修的內(nèi)容逐步深入。做為地鐵的后勤保障部門，維修部承擔著22輛地鐵運營車輛維修與保養(yǎng)，日復一日相同的工作流程但卻肩負著重大的責任。正像車輛維修段的口號一樣：安全警鐘日日鳴，平安大道天天行。 （車輛檢驗科分篇） 地鐵車輛通過在維修的初檢與維護后要通過車輛檢驗科的檢驗后才能上道行駛，車檢科要對每一輛初檢

8、的地鐵車輛進行2次復檢；以確保車輛安全無故障：1負責對維修人員在臨休、雙周檢、三月檢過程中實施操作規(guī)程和檢修標準進行監(jiān)督檢查并最終驗收。 2負責維修人員日檢工作進行抽查。 3負責對駕車、保養(yǎng)、解編及重大部件更換后的車輛進行檢驗及庫內(nèi)試車。 4負責車輛架修、廠修、外委維修、改造以及重大部件檢修的技術交接及驗收工作。 5按照技術協(xié)議、合同及技術規(guī)格書對新車進行預驗收工作。6參與入庫車輛備品備件及維修部件的驗收工作。7負責對車輛維修的技術文件執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查。8負責車輛維修的監(jiān)管并按照相關處罰標準進行處罰。9按照要求規(guī)范填寫各類檢驗記錄，保證檢驗數(shù)據(jù)真實、準確。10在任何時間發(fā)現(xiàn)車輛存在的重大故

9、障及隱患及時通知領導。 車檢科工作的基本流程。1每天按照抽檢計劃，到達現(xiàn)場；2明確抽檢車輛，告知車場調(diào)度抽檢車輛的車號、道次及其他需要告知的內(nèi)容；3到達抽檢車輛抽檢工作開始；4抽檢完畢，整理抽檢記錄，填寫抽檢檢驗單；5告知車場調(diào)度，抽檢工作結束。 車檢科做為地鐵車輛在運行前的最后一關，責任重大。它關乎著地鐵車輛能否安全行駛；也關乎著地鐵上乘客的安全。雖然日復一日和車輛維修段一樣重復著同樣的工作，但它們的責任卻重于泰山。 （設備技術科分篇） 地鐵設備的管理是地鐵正常運行的主要保證，現(xiàn)代化的社會中信息化設備越來越多，隨著社會的進步和科學技術的發(fā)展，地鐵設備也越來越先進。在維修計劃、維修預算和工單管

10、理方面，都要進行細致的分析，因為地鐵在運行中速度非常快，如果任何一個設備出現(xiàn)故障，將會對地鐵整體的運行造成很大的影響。 設備技術科就是地鐵設備管理與保養(yǎng)的專門部門，主要負責對地鐵設備管理、車輛保養(yǎng)與維修規(guī)程進行編寫；對設備維修的技術進行支持，如有不能解決的問題，負責和駐場車輛與設備廠家進行溝通，尋找解決辦法。 關于設備管理是設備維修管理體系里較為基礎的工作，在對設備進行管理的時候主要就是需要對設備臺賬、設備名稱、設備規(guī)格以及設備位置等進行明確的管理。對設備進行管理的時候還應該設定明細的設備分類表，這樣有助于幫助有關部門迅速的對一些設備進行管理，可以實現(xiàn)全方位更快捷的管理。除此之外地鐵設備管理還

11、應該在安裝日期、保修期等方面進行管理，這些細微方面的管理將會關系到地鐵的正常運行，由此可見設備管理是非常重要的。 制定完善的維修計劃是地鐵維修的關鍵之處，維修計劃的制定不僅僅關系到地鐵維修的時間和方式，還關系到維修的方式。維修計劃的制定一定要進行嚴格的設計，如果維修較為頻繁，就會花費很多沒必要的人力、物力和財力，這將會對一些需要維修的設備造成延誤。如果維修次數(shù)過少，也會造成很多維修設備不能夠正常的工作，所以在日常的設備維修中，制定完善的維修計劃是至關重要的。 下面就是設備技術科具體工作職能-1在車輛運營當中出現(xiàn)發(fā)生的問題，在維修部不能處理的時候和廠家相關人員進行對接來解決相關問題。 2永春段場區(qū)里辦公設備、生產(chǎn)設備、營運車輛的維護與保養(yǎng)。3負責編寫和修定設備、車輛的保養(yǎng)規(guī)程。（根據(jù)廠家提供的技術文件）。 4人才培訓包括對新員工和乘務人員；技術類培訓