國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)習(xí)題(含答案)

1、-作者xxxx-日期xxxx國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)習(xí)題(含答案)【精品文檔】 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)習(xí)題答案【精品文檔】第二章（一） 貨物描述-品質(zhì)條款一、單選題 1大路貨是指（D）。A適于商銷B上好可銷品質(zhì) C質(zhì)量劣等 D良好平均品質(zhì)2某美國(guó)客商到我國(guó)一家玩具廠參觀，之后對(duì)該廠的部分產(chǎn)品很感興趣，于是立即簽定購(gòu)買合同，批量購(gòu)買他所見(jiàn)到的那部分產(chǎn)品，決定按實(shí)物樣品作為合同中交收貨物的品質(zhì)要求。這種表示品質(zhì)的方法是（ B ）。 A看貨購(gòu)買 B憑賣方樣品 C憑買方樣品 D憑對(duì)等樣品 3憑樣品買賣時(shí)，如果合同中無(wú)其他規(guī)定，那么賣方所交貨物（ B ）。A可以與樣品大致相同B必須與樣品完全一致C允許有合理公差D允許在包裝規(guī)

2、格上有一定幅度的差異4外商在收到我方寄送的樣品后，來(lái)電表示愿意按我所提交易條件成交，并囑其簽訂銷售合同。我方在合同內(nèi)詳細(xì)列出該商品的品質(zhì)規(guī)格，經(jīng)對(duì)方簽字后寄回?zé)o誤。我方按約裝船，忽然接到對(duì)方來(lái)電：“你方所裝貨物品質(zhì)是否與樣品相符?！蔽曳降恼_答復(fù)應(yīng)該是（ D ）。A我方所裝貨物品質(zhì)與樣品相符B我方所裝貨物品質(zhì)與樣品大致相符C我方所裝貨物品質(zhì)與樣品完全相符D我方所裝貨物品質(zhì)以合同為準(zhǔn)，樣品僅供參考5對(duì)等樣品也稱之為（ B ）。A復(fù)樣 B回樣 C賣方樣品 D買方樣品 6在國(guó)際貿(mào)易中造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品適合于（ A ）。A憑樣品買賣B憑規(guī)格買賣C憑等級(jí)買賣 D憑產(chǎn)地名稱買賣7凡

3、貨樣難以達(dá)到完全一致的，不宜采用（ A ）。A憑樣品買賣B憑規(guī)格買賣C憑等級(jí)買賣 D憑說(shuō)明買賣8憑賣方樣品成交時(shí)，應(yīng)留存（C ）以備交貨時(shí)核查之用。A對(duì)等樣品 B回樣 C復(fù)樣 D參考樣品 9在品質(zhì)條款的規(guī)定上，對(duì)某些比較難掌握其品質(zhì)的工業(yè)制成品或農(nóng)副產(chǎn)品，我們多在合同中規(guī)定（ C ）。A溢短裝條款 B增減價(jià)條款C品質(zhì)公差或品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度 D商品的凈重10若合同規(guī)定有品質(zhì)公差條款，則在公差范圍內(nèi)，買方（ A ）。A不得拒收貨物 B可以拒收貨物C可以要求調(diào)整價(jià)格 D可以拒收貨物也可以要求調(diào)整價(jià)格二、多選題 1表示品質(zhì)方法的分類可歸納為（BC ）。A憑樣品表示商品的品質(zhì) B憑實(shí)物表示商品的品質(zhì)C憑說(shuō)明

4、表示商品的品質(zhì) D憑商標(biāo)表示商品的品質(zhì)2賣方根據(jù)買方來(lái)樣復(fù)制樣品，寄送買方并經(jīng)其確認(rèn)的樣品，被稱為（ BD ）。A復(fù)樣B回樣C原樣D對(duì)等樣品3憑商品或牌號(hào)買賣，一般只適用于（ AB ）。A一些品質(zhì)穩(wěn)定的工業(yè)制成品 B經(jīng)過(guò)科學(xué)加工的初級(jí)產(chǎn)品C機(jī)器、電器和儀表等技術(shù)密集產(chǎn)品 D造型上有特殊要求的商品三、判斷題 1某外商來(lái)電要我提供大豆，按含油量18%，含水份14%，不完全粒7%，雜質(zhì)1%的規(guī)格訂立合同，對(duì)此，在一般情況下，我方可以接受。 （ ）2在出口貿(mào)易中，表達(dá)品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣品又憑規(guī)格買賣的方法。（ ）3在出口憑樣品成交業(yè)務(wù)中，為了爭(zhēng)取國(guó)外客戶，便于達(dá)成交易，出

5、口企業(yè)應(yīng)盡量選擇質(zhì)量最好的樣品請(qǐng)對(duì)方確認(rèn)并簽訂合同。（ ）4樣品的復(fù)樣是來(lái)樣加工方式下，客戶寄來(lái)供參考的樣品。 （ ）5在出口合同中，如果規(guī)定了憑樣品買賣，又規(guī)定有品質(zhì)說(shuō)明的情況，賣方應(yīng)承擔(dān)所交貨物既符合合同有關(guān)品質(zhì)說(shuō)明的規(guī)定，又與樣品完全一致的雙重義務(wù)。（ ）6品質(zhì)公差一般為國(guó)際同行所公認(rèn)的產(chǎn)品品質(zhì)誤差，即使在合同中不做規(guī)定，賣方交貨品質(zhì)在公認(rèn)的范圍內(nèi)，也可以認(rèn)為符合合同要求，買方不得再提出任何異議。( ）7 約定的品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另有規(guī)定，一般不另行增減價(jià)格。（）8賣方交貨的品質(zhì)如果不符合同規(guī)定，買方有權(quán)要求損害賠償，但不能撤約。（ ）三、案例分析1我某出口公司

6、向外商出口一批蘋果。合同及對(duì)方開(kāi)來(lái)的信用證上均寫的是三級(jí)品，但賣方交貨時(shí)才發(fā)現(xiàn)三級(jí)蘋果庫(kù)存告磬，于是該出口公司改以二級(jí)品交貨，并在發(fā)票上加注：二級(jí)蘋果仍按三級(jí)計(jì)價(jià)不另收費(fèi)。請(qǐng)問(wèn)：賣方這種做法是否妥當(dāng)？為什么？答:不妥當(dāng). 在國(guó)際貿(mào)易中，賣方所交貨物必須與合同規(guī)定完全一致，否則買方有權(quán)提出拒收或索賠要求。某出口公司在此次交易中雖然以好充次，但因貨物與合同規(guī)定不符，在出現(xiàn)價(jià)格下跌的情況下買方仍可能提出拒收或索賠。此時(shí)我方應(yīng)采取主動(dòng)措施，將情況電告買方，與買方協(xié)商尋求解決的辦法，或者將合同規(guī)定交貨的三級(jí)品改為二級(jí)品，在必要的時(shí)候可以給與買方一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償或價(jià)格折讓，但是數(shù)額以二、三級(jí)蘋果的價(jià)格差額為

7、限，盡量減少我方的經(jīng)濟(jì)損失。需要加以注意的是，無(wú)論采取那種解決措施，發(fā)貨前都要征得買方的同意和確認(rèn)，以免日后發(fā)生合同糾紛。2國(guó)內(nèi)某單位向英國(guó)出口一批大豆，合同規(guī)定水份最高為14，雜質(zhì)不超過(guò)25，在成交前我方曾向買方寄過(guò)樣品，訂約后我方又電告買方成交貨物與樣品相似，當(dāng)貨物運(yùn)到英國(guó)后，買方提出貨物與樣品不符，并出示相應(yīng)的檢驗(yàn)證書證明貨物的質(zhì)量比樣品低7，并以此要求我方賠償15000英鎊的損失。請(qǐng)問(wèn)：在此情況下我方是否可以以該項(xiàng)交易并非憑樣品買賣而不予理賠？答: 合同規(guī)定水份最高為14，雜質(zhì)不超過(guò)25，從合同內(nèi)容看，在這筆進(jìn)出口交易中，雙方以商品的規(guī)格作為表示商品品質(zhì)的方法，并以此作為交驗(yàn)商品的依據(jù)

8、，屬于憑規(guī)格的買賣，只要我方所交貨物符合合同規(guī)定的規(guī)格，我方就算已經(jīng)履行了合同。但是成交前我方向?qū)Ψ郊乃蜆悠窌r(shí)并未聲明是參考樣品，簽約后又電告對(duì)方成交貨物與樣品相似，這樣對(duì)方就有理由認(rèn)為該筆交易既憑規(guī)格又憑樣品。而在國(guó)際貿(mào)易中，凡屬于憑樣買賣，賣方所交貨物必須與樣品完全一致，否則買方有權(quán)拒收貨物或提出索賠。因此，在這種情況下，我方很難以該筆交易并非憑樣買賣為由不予理賠。 第二章（二） 貨物描述-數(shù)量條款一、單選題1我國(guó)目前使用最多的計(jì)量方法（ B ）。A按數(shù)量計(jì)算 B按重量計(jì)算 C按釀度計(jì)算 按體禭計(jì)箓2. “毛喬凈實(shí)際上就是（B ）A丁凈重作毛郍作為計(jì)件的勘礎(chǔ) B按毛重謠算醍量作為計(jì)價(jià)的基礎(chǔ)

9、C按理論重量作為計(jì)價(jià)的基礎(chǔ) D按法定重量作為計(jì)價(jià)的基礎(chǔ)3.（ D ）可以采取“以毛作凈”的方式計(jì)算。 A裘皮 B礦石 C珠寶 D蠶豆 4進(jìn)口羊毛計(jì)算重量的方法，一般采用（ B ）。A理論重量 B公量 C. 毛重 D以毛作凈5按合同中的數(shù)量賣方在交貨時(shí)可溢交或短交百分之幾，這種規(guī)定叫（ C ）。 A數(shù)量增減價(jià)條款 B品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度條款 C溢短裝條款 D品質(zhì)公差條款 6.根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定，合同中使用“大約”、“近似”等約量字眼，可解釋為交貨數(shù)量的增減幅度為（ C ）。A3% B5% C10% D15%7某公司與外商簽訂了一份出口某商品的合同，合同中規(guī)定的出口數(shù)量為500噸。在溢短裝條款中規(guī)

10、定，允許賣方交貨的數(shù)量可增減5%，但未對(duì)多交部分如何作價(jià)給予規(guī)定。賣方依合同規(guī)定多交了20噸，根據(jù)公約的規(guī)定，此20噸應(yīng)按（ B ）作價(jià)。ACIF價(jià) B合同價(jià) CFOB價(jià) D議定價(jià)8我國(guó)現(xiàn)行的法定計(jì)量單位是（ B ）。A公制 B國(guó)際單位制 C英制 D美制二、多選題1目前，國(guó)際貿(mào)易中通常使用的度量衡制度有（ ABCD ）。A公制 B英制 C國(guó)際單位制 D美制2國(guó)際貿(mào)易計(jì)算重量時(shí)，通常的計(jì)算方法有（ ABCD ）。A毛重 B凈重 C公量 D理論重量3在采用凈重計(jì)重時(shí)，國(guó)際上通常計(jì)算包裝重量的做法有（ ABCD ）。A按實(shí)際皮重計(jì)算 B按平均皮重計(jì)算 C按習(xí)慣皮重計(jì)算 D按約定皮重計(jì)算 4溢短裝條款

11、的內(nèi)容包括有（ ABC ）。A溢短裝的百分比 B溢短裝的選擇權(quán)C溢短裝部分的作價(jià) D買方必須收取溢短裝的貨物 5溢短裝數(shù)量的計(jì)價(jià)方法包括（ ABC ）。A按合同價(jià)格結(jié)算B按裝船日的行市計(jì)算C按貨物到目的地時(shí)的世界市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算D由賣方自行決定三、判斷題1.如果合同中沒(méi)有明確規(guī)定按毛重還是按凈重計(jì)價(jià)，根據(jù)慣例，應(yīng)按毛重計(jì)價(jià)。（ ）2.溢短裝條款是指在裝運(yùn)數(shù)量上可增減一定幅度，該幅度既可由賣方?jīng)Q定，也可由買方?jīng)Q定。 （ ）3.賣方所交貨物如果多于合同規(guī)定的數(shù)量，按公約規(guī)定，買方可以收取也可以拒收全部貨物。 （ ）4.按照國(guó)際慣例，合同中如未做規(guī)定，溢短裝部分應(yīng)按合同價(jià)格計(jì)算。 （ ）四、計(jì)算題1我一

12、服裝加工廠從澳大利亞進(jìn)口羊毛50公噸，雙方約定標(biāo)準(zhǔn)回潮率為10%，若測(cè)得該批羊毛的實(shí)際回潮率為8%，則該批羊毛的公量應(yīng)為多少？2買賣合同的數(shù)量條款規(guī)定：100公噸，可以有5%的機(jī)動(dòng)幅度，則根據(jù)規(guī)定，賣方最多和最少可交多少噸？多交部分如何做價(jià)？若雙方未規(guī)定多交的部分如何作價(jià)，當(dāng)市場(chǎng)價(jià)格上漲時(shí)，賣方應(yīng)交多少公噸最為有利？答:最多為105公噸,最少為95公噸.多交部分可按合同價(jià)格作價(jià),也可按裝船日的行市計(jì)算,也可按貨物到目的地時(shí)的世界市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算.若雙方未規(guī)定多交的部分如何作價(jià),應(yīng)按合同價(jià)格計(jì)算,因此當(dāng)市場(chǎng)價(jià)格上漲時(shí),賣方應(yīng)少交有利,即交95公噸最為有利.五、案例分析1我國(guó)某出口公司與某國(guó)進(jìn)口商按每

13、公噸500美元的OB價(jià)格于大連成交某農(nóng)產(chǎn)品200公噸，合同規(guī)定包裝條件為每25千克雙線新麻袋裝，信用證付款方式。該公司憑證裝運(yùn)出口并辦妥了結(jié)匯手續(xù)。事后對(duì)方來(lái)電，稱：該公司所交貨物扣除皮重后實(shí)際到貨不足200公噸，要求按凈重計(jì)算價(jià)格，退回因短量多收的貨款。我公司則以合同未規(guī)定按凈重計(jì)價(jià)為由拒絕退款。要求：分析該公司的做法是否可行，并說(shuō)明理由。答:該公司的做法不可行,因?yàn)槿绻诤贤形匆?guī)定按哪種計(jì)量方法時(shí),應(yīng)認(rèn)為是以凈重作為計(jì)量方式,因此本案例中,我方應(yīng)按凈重200公噸作為交貨標(biāo)準(zhǔn).否則買方有權(quán)要求賣方退回因短量多收的貨款.2某公司向中東出口電風(fēng)扇1000臺(tái)，信用證規(guī)定不允許分批裝運(yùn)。但在裝船的

14、時(shí)候，發(fā)現(xiàn)有40臺(tái)嚴(yán)重?fù)p壞，臨時(shí)更換又來(lái)不及。為保證質(zhì)量起見(jiàn)，發(fā)貨人員認(rèn)為根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例的規(guī)定，即使合同未規(guī)定溢短裝條款，數(shù)量上仍允許5的增減，故決定少交40臺(tái)風(fēng)扇，即少交4。請(qǐng)問(wèn)此舉妥當(dāng)嗎？答:不妥當(dāng).因?yàn)楦鷨涡庞米C統(tǒng)一慣例中有關(guān)的數(shù)量增減規(guī)定僅適合于散裝貨物,而對(duì)于以包裝和個(gè)數(shù)記數(shù)的貨物是不適合的.第二章（三） 貨物描述-包裝條款一、單選題1運(yùn)輸包裝和銷售包裝的分類，是按( D )。A包裝的目的來(lái)劃分的 B包裝的形式來(lái)劃分的C. 包裝所使用的材料來(lái)劃分的 D包裝在流通過(guò)程中的作用來(lái)劃分的2條碼標(biāo)志主要用于商品的( A )上。A銷售包裝 B運(yùn)輸包裝 C銷售包裝和運(yùn)輸包裝 D任何包裝3

15、定牌中性包裝是指( A )。 A在商品本身及其包裝上使用買方指定的商標(biāo)牌號(hào)，但不表明產(chǎn)地 B在商品本身及其包裝上使用買方指定的商標(biāo)牌號(hào)，也表明產(chǎn)地 C在商品本身及其包裝上不使用買方指定的商標(biāo)牌號(hào)，也不表明產(chǎn)地 D在商品本身及其包裝上不使用買方指定的商標(biāo)牌號(hào)，但表明產(chǎn)地 4按國(guó)際慣例，包裝費(fèi)用( C )。A不應(yīng)包括在貨物價(jià)格之內(nèi)，并在合同中列示B應(yīng)包括在貨物價(jià)格之內(nèi)，但必須在合同中另外列示C包括在貨物價(jià)格之內(nèi)，一般不在合同中另外列示D不應(yīng)包括在貨物價(jià)格之內(nèi)，也不必在合同中列示 5按照國(guó)際慣例，如果合同中沒(méi)有相關(guān)規(guī)定，則運(yùn)輸標(biāo)志一般由( B )提供。 A開(kāi)證行 B賣方 C買方 D船方 二、多選題1

16、集合運(yùn)輸包裝可以分為( ABCD )。A集裝袋 B集裝包 C集裝箱 D托盤 E桶裝2為了便于運(yùn)輸和裝卸，節(jié)約人力物力，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定簡(jiǎn)化了運(yùn)輸標(biāo)志，將其內(nèi)容減少到以下幾項(xiàng)（ ABCD ）。 A收貨人代號(hào) B參考代號(hào) C目的地名稱 D件數(shù)號(hào)碼 3運(yùn)輸標(biāo)志的作用是( ABCD )。 E促進(jìn)銷售4運(yùn)輸包裝的標(biāo)志包括( ABC )。A運(yùn)輸標(biāo)志 B指示性標(biāo)志C警告性標(biāo)志 D條形碼標(biāo)志5國(guó)際貨物買賣合同中的包裝條款，主要包括( ABCD )。A包裝材料 B包裝方式C包裝費(fèi)用 D運(yùn)輸標(biāo)志三、判斷題 1條形碼是由一組規(guī)則排列的條、空及其相應(yīng)字符組成的標(biāo)記，它表示特定信息，是專供機(jī)器識(shí)讀的一種特殊符號(hào)。 （

17、 ） 2運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志就是指運(yùn)輸標(biāo)志，也就是通常所說(shuō)的嘜頭。 （ ）3進(jìn)出口商品包裝上的包裝標(biāo)志，都要在運(yùn)輸單據(jù)上表明。 （）4.中性包裝就是既不是通常說(shuō)的大包裝，也不是通常講的小包裝或內(nèi)包裝，它是不大不小的包裝。（ ） 5定牌中性包裝和定牌實(shí)質(zhì)上是同一概念。 （ ） 6包裝由賣方?jīng)Q定，買方不得要求使用特殊包裝。 ( )7雙方簽訂的貿(mào)易合同中，規(guī)定成交貨物為不需包裝的散裝貨，而賣方在交貨時(shí)采用麻袋包裝，但凈重與合同規(guī)定完全相符，且不要求另外加收，麻袋包裝費(fèi)。貨到后，買方索賠，該索賠不合理。（ ）8包裝費(fèi)用一般包括在貨價(jià)之內(nèi)，不另計(jì)收。 （ ）四、案例分析1 我出口水果罐頭一批，合同規(guī)定為紙箱

18、裝，每箱30聽(tīng)，共80箱。但我發(fā)貨時(shí)改為每箱24聽(tīng)共100箱，總聽(tīng)數(shù)相等。問(wèn)這樣做妥當(dāng)嗎 ？答:不妥當(dāng).賣方必須按照合同的規(guī)定進(jìn)行包裝,否則買方有權(quán)拒收所有貨物或者要求損害賠償.2 某外商欲購(gòu)我“菊花”牌電鉆，但要求改用“鯊魚”牌商標(biāo)，并在包裝上不得注明“Made in China”字樣，問(wèn)我是否可以接受？應(yīng)注意什么問(wèn)題？答:（1）如果“菊花”牌在買方市場(chǎng)信譽(yù)卓著，應(yīng)該拒絕。應(yīng)該努力創(chuàng)自己的品牌。（2）如果“菊花”牌在買方市場(chǎng)不知名，而買方的“鯊魚”牌很出名，可以考慮通過(guò)定牌方式打入新市場(chǎng)。答 成方有責(zé)仫,亊實(shí)，A.K .D.挬是園際褘易丌常見(jiàn)的縮寫意將敤件啄品偈部拆成敀件（AOLPLEDEL

19、Y KNOCK DOWN）。另外，還有 S.K .D .（SEMI-KNOCK DOWN）意為將摴件呆品的部分零件拆開(kāi)，亦稱半拆卨。本案剖方未弄渁楚吋義即行裝舑，這反信甀證的要求，造成臛口僸海兲罰歟 一舨國(guó)宖規(guī)官散件比摴件的進(jìn)口稅率低），是難辭其咎的。第四章 價(jià)格條款一、單項(xiàng)選擇題 1. 負(fù)責(zé)制定2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)通則的組織是（B ）。A. 國(guó)際法協(xié)會(huì) B. 國(guó)際商會(huì) C. 經(jīng)合組織 D. WTO2.1932年華沙牛津規(guī)則主要是解釋（ B ）術(shù)語(yǔ)。A. FOB B. CIF C. CFR D. FAS3.2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則按英文字母排列，將國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分成（ A ）組。 A.

20、四 B. 五 C. 六 D. 三 4.2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則中，賣方承擔(dān)義務(wù)最小的術(shù)語(yǔ)是（D ）。 A. FAS B. FOB C. DAF D. EXW 5.2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則中，賣方承擔(dān)義務(wù)最大的術(shù)語(yǔ)是（ C ）。 A. CIF B. CIP C. DDP D. DDU 6. 根據(jù)INCOTERMS2000的解釋, 進(jìn)口方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（ B ）。A. FAS B. EXW C. FCA D. DDP7. 根據(jù)INCOTERMS2000的解釋, 出口方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（ D ）。 A. FAS B. EXW C. FCA D. DDP8

21、. 以貨物交給承運(yùn)人的時(shí)間和地點(diǎn)作為買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分界限的術(shù)語(yǔ)（ D ）。 A. EXW B. FAS C. FOB D. FCA 9根據(jù)2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則的規(guī)定，不能適用于“門到門”或“站到站”運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（ A ）。AFOB B. FCA C. CIP D. CPT10代表邊境交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（ B ）。AFAS BDAF CCPT DDEQ11一般情況下，在以FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交的合同中，貨物的價(jià)格構(gòu)成是（A）。A貨物成本 B貨物成本+運(yùn)費(fèi)C貨物懷本保鐀費(fèi) D財(cái)物成本運(yùn)貳+侌險(xiǎn)贙02在宜際業(yè)務(wù)，O條下買料常妀托剒方亂為礕船、訂耠，興費(fèi)甠由方贜擔(dān)。如到期訂不到艙，租不到船

22、，( A )。A賣方不承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān) B賣憹承擔(dān)責(zé)任，偶風(fēng)險(xiǎn)也由賣方承擔(dān)C買賣雙方共同承擔(dān)責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn) D雙方均不承擔(dān)責(zé)任，合同停止履行13. CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是指（ D ）。 A. 裝運(yùn)港碼頭交貨 B. 目的港碼頭交貨C. 成本加運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi) D. 成本加運(yùn)費(fèi) 14. 根據(jù)2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則，若以CFR條件成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分是以（ C ）為界。 A. 貨物交給承運(yùn)人保管 B. 貨物交給收貨人 C. 貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷 D. 貨物在目的港越過(guò)船舷 15. 按CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交的國(guó)際貨物買賣（應(yīng)由（ C ）。 A. 賣方負(fù)責(zé)租船定艙并辦理海上保險(xiǎn) B. 買方負(fù)責(zé)租船定艙

23、并辦理海丈保陁 C. 賣搹負(fù)責(zé)租船定艙，買方負(fù)責(zé)辦理海上保險(xiǎn) D. 買方負(fù)責(zé)租船宂艙，賣方負(fù)責(zé)辦理海上保險(xiǎn) 16. 在一般情況下，按CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交璄合同中不帳計(jì)入貨物價(jià)格的是（ C ）A貨物成本 B诐費(fèi) C保險(xiǎn)費(fèi) D各項(xiàng)出口稅費(fèi)17在使用下列何種貿(mào)易昭語(yǔ)進(jìn)行交易時(shí)，卒方匊時(shí)向買方發(fā)凚“已裝船通瞤”至關(guān)重要，因?yàn)樗鼘⒅苯佑绊戀I賣雙方對(duì)運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)。（ D ）ACIP BDES CFCA DCFR18. 根據(jù)INCOTERMS的解釋，以CIF漢堡成交賣方對(duì)貨物所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)界限（風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任）是（ A ）。A. 貨物在裝運(yùn)港裝船越過(guò)船舷以前B. 貨物在裝運(yùn)港卸下賣方車輛以前C. 貨物在目的港卸

24、貨越過(guò)船舷以前D. 貨物在目的港裝上買方車輛以前19. 按CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，買方應(yīng)承擔(dān)的主要責(zé)任是（ C ）。A只承擔(dān)貨物超過(guò)船舷之后的風(fēng)險(xiǎn) B只負(fù)責(zé)接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)C承擔(dān)貨物越過(guò)船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)；接受賣方提供的各種合格單據(jù)，并按合同支付貨款；自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，領(lǐng)取進(jìn)口許可證并辦理收貨和進(jìn)口手續(xù) D只需要負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù)20. 按照2000年通則的解釋，CIF與CFR的主要區(qū)別在于( B )。A. 辦理租船訂艙的責(zé)任方不同 B辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任方不同C. 風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同 D辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同21. 以下關(guān)于國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)“CIF”的內(nèi)容提法正確的是( A )。A. 賣方除承擔(dān)成

25、本加運(yùn)費(fèi)的義務(wù)外，還要負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi) B. 賣方在投保時(shí)應(yīng)投保一切險(xiǎn)C. 賣方必須將貨物實(shí)際交付給買方，才算完成了交貨義務(wù) D. 貨物的風(fēng)險(xiǎn)在貨物實(shí)際交付時(shí)由賣方轉(zhuǎn)移給賣方22. 根據(jù)2000通則的規(guī)定，CFR術(shù)語(yǔ)僅適用于水上運(yùn)輸，若賣方先將貨物交到貨運(yùn)站或使用集裝箱運(yùn)輸時(shí)，與CFR相對(duì)應(yīng)，應(yīng)采用（ B ）為宜。A. FCA B. CPT C. CIP D. DAF23. 按照交貨方式的不同，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)可分為（A ）交貨和實(shí)際交貨。 A. 象征性交貨 B. 憑樣品交貨 C. 裝運(yùn)港交貨 D. 目的地交貨 24. 象征性交貨意指賣方的交貨義務(wù)是（ C ）。A不交貨 B既交單又實(shí)際性交

26、貨 C憑單交貨 D實(shí)際性交貨25. 在以下條件成交的合同中，不屬于裝運(yùn)合同的是（ D ）。AEXW廣州 B. FOB上海 C. FAS天津 D. DES廈門26.某公司與美國(guó)一家公司以CFREXSHIPSHOLD的條件成交了一筆生意，按照國(guó)際慣例，這批貨物在目的港的卸貨費(fèi)用應(yīng)當(dāng)由（ A ）。 A. 買方來(lái)承擔(dān) B. 賣方來(lái)承擔(dān) C. 船方來(lái)承擔(dān) D. 港務(wù)部門來(lái)承擔(dān)27CIF Ex Ships Hold 屬于（ B）。A內(nèi)陸交貨類 B裝運(yùn)港船上交貨類 C目的港交貨類 D目的地交貨類28我方出口大宗商品，按CIF新加坡成交，合同規(guī)定采用程租船運(yùn)輸，我方不愿承擔(dān)卸貨費(fèi)用，則我方應(yīng)選擇的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變

27、形是（C ）。ACIF Liner Terms Singapore BCIF Landed SingaporeCCIF Ex Ships Hold Singapore DCIF Ex Tackle Singapore29以FOBST成交，則買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限是（ B ）。A貨交承運(yùn)人 B貨物越過(guò)裝運(yùn)港船舷C貨物在目的港卸貨后 D裝運(yùn)港碼頭30CIF Ex Ships Hold 與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（C ）。A兩者相同 B后者大 C前者大 D買方不承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)31. 下列表示商品單價(jià)的方法正確的是（ A ）。 A. 每公噸600美元CIF大阪 B. 每公噸CIF600美元 C. 每公

28、噸CIF大阪600 D. 每公噸CIF大阪含3%傭金600美元凈價(jià) 32. 在我國(guó)從德國(guó)進(jìn)口商品過(guò)程中，使用的貨幣最好是（ B ）。 A. 匯率保持持續(xù)攀升趨勢(shì)的貨幣，即硬貨幣 B. 匯率保持持續(xù)下跌趨勢(shì)的貨幣，即軟貨幣 C. 雙方未同意采用的第三國(guó)貨幣 D. 不可自由兌換的貨幣 33. 某商品單價(jià)為“每件25美元CIF凈價(jià)紐約”指的是（ B ）。 A. 該價(jià)格中不包括傭金 B. 該價(jià)格中不包括傭金或折扣 C. 該價(jià)格中不包括運(yùn)費(fèi) D. 該價(jià)格中不包括保險(xiǎn)費(fèi) 34. 在合同對(duì)外洽商過(guò)程中，如果報(bào)出的凈價(jià)為1000美元，可是對(duì)方要求3%的傭金，為了保證實(shí)收1000美元，所報(bào)的含傭價(jià)應(yīng)是（ C ）

29、。 1000/(1-3%)A. 1030美元 B. 1000美元 C. 1030.93美元 D. 1100美元 35. 某單位出口一批貨物，成交條件為CFR，總價(jià)為1000港元，其中含運(yùn)費(fèi)5%，銷售傭金300港元。請(qǐng)問(wèn)該批貨物的FOB總價(jià)應(yīng)為（ B ）。 1000-1000*5%-300A. 1000港元 B. 650港元 C. 1250港元 D. 665港元二、多項(xiàng)選擇題 1. 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是以不同的交貨地點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn)，用簡(jiǎn)短的概念或英文縮寫的字母表示的術(shù)語(yǔ)。它可以明確表示（ABCD ）。 A. 商品的價(jià)格構(gòu)成 B. 貨物風(fēng)險(xiǎn)的劃分C. 買賣雙方在交易中的權(quán)利義務(wù) D. 買賣雙方在交易中的費(fèi)用分

30、擔(dān)2有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例有（ ABC ）。A2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 B.1932年華沙牛津規(guī)則C1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本 D.漢堡規(guī)則3. 可適用于多種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（ABCDE ）。 A. FCA B. CPT C. CIP D. DAF E. DDU和DDP 4. 只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語(yǔ)是（ ABCDE ）。 A. FOB B. FAS C. CFR D. CIF E. DES和DEQ 5. 屬于實(shí)際交貨性質(zhì)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（ ACDE ）。 A. EXW B. CFR C. DDP D. DDU E. DES 6. 屬于象征性交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（ ACDE

31、 ）。 A. FOB B.DDP C. CFR D.CIF E.CPT和CIP 7. FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的共同點(diǎn)在于（ ABCD ）。 A. 交貨地點(diǎn)相同 B. 適用的運(yùn)輸方式相同 C. 風(fēng)險(xiǎn)劃分的分界點(diǎn)相同 D. 交貨性質(zhì)相同 E. 費(fèi)用分擔(dān)相同 8. FCA、CIP、CPT貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與FOB、CIF、CFR兩組術(shù)語(yǔ)的區(qū)別是（ ABCD ）。 A. 適用的運(yùn)輸方式不同 B.交貨地點(diǎn)不同 C. 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移分界點(diǎn)不同 D. 提交的單據(jù)的種類不同 E. 交貨性質(zhì)不同 9. 在使用集裝箱海運(yùn)的出口貿(mào)易中，賣方采用FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)比采用FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)更為有利的具體表現(xiàn)是（ABCD ）。A.

32、可以提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn) B. 可以提早取得運(yùn)輸單據(jù)C. 可以減少賣方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任 D. 可以提早交單結(jié)匯，提高資金的周轉(zhuǎn)率10. 廣東某公司出口一批服裝到A國(guó)，打算以CIF條件對(duì)外報(bào)價(jià)，該公司在考慮運(yùn)費(fèi)時(shí)應(yīng)考慮到的因素有（ BCD ）。A. 運(yùn)輸途中可能遭遇的海上風(fēng)險(xiǎn)B. 從我國(guó)到A國(guó)的運(yùn)輸距離C. 從我國(guó)到A國(guó)是否需轉(zhuǎn)船及可能發(fā)生的費(fèi)用D. 國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)的趨勢(shì)11根據(jù)2000年通則的解釋，F(xiàn)OB條件和CFR條件下賣方均應(yīng)負(fù)擔(dān)( ACD )。A提交商業(yè)發(fā)票及海運(yùn)提單 B租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)C. 貨物于裝運(yùn)港越過(guò)船舷以前的一切風(fēng)險(xiǎn) D辦理出口通關(guān)手續(xù)12CIF術(shù)語(yǔ)與DES術(shù)語(yǔ)的區(qū)別是（ BCD ）

33、。A適用的運(yùn)輸方式不同 BCIF為憑單交貨，DES為憑實(shí)物交貨C不但風(fēng)險(xiǎn)劃分地點(diǎn)不同，而且費(fèi)用劃分界限也不同DCIF合同屬于裝運(yùn)合同，DES合同屬于到達(dá)合同13F組術(shù)語(yǔ)的共同點(diǎn)是（BCD ）。A風(fēng)險(xiǎn)劃分和費(fèi)用劃分相分離 B賣方都需要提交符合合同的貨物C買方都需要自費(fèi)辦理保險(xiǎn) D銷售合同都是“裝運(yùn)合同”14以下對(duì)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形說(shuō)法正確的是（ BC ）。A不改變費(fèi)用的負(fù)擔(dān) B不改變交貨地點(diǎn) C不改變風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限 D不改變支付條件15我某進(jìn)口公司按FOB條件進(jìn)口一批貨物，采用程租船運(yùn)輸，如我進(jìn)口方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，應(yīng)采用（ BCD ）。AFOB Under Tackle BFOB Stowed C

34、FOB Trimmed DFOBST三、判斷題 1. 由于國(guó)際貿(mào)易是涉外經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，那么調(diào)節(jié)它們法律關(guān)系的，主要應(yīng)是國(guó)際貿(mào)易慣例。 （ F ） 2. EXW術(shù)語(yǔ)是買方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)最小的術(shù)語(yǔ)。 （ F ）3. 在所有的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，出口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用均由賣方負(fù)擔(dān)。 （ F）4. 根據(jù)2000通則的規(guī)定，以C組術(shù)語(yǔ)成交簽訂的合同都屬于裝運(yùn)合同。（T ）5. 以CIF條件成交的合同，當(dāng)貨物海洋在運(yùn)輸途中受損后，賣方仍有權(quán)憑符合合同規(guī)定的全套單據(jù)向買方索取貨款。 （T ） 6. 在一般情況下，按CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交的出口合同中，保險(xiǎn)費(fèi)不應(yīng)計(jì)入貨物價(jià)格。 （ T ）7. 在下列條件成交的合同中：CI

35、F東京，F(xiàn)OB上海，DES雅加達(dá)，CFR倫敦，只有FOB上海不屬于裝運(yùn)合同。 （F ） 8. 按照CFR條件成交的合同雙方，風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用的劃分點(diǎn)均在裝運(yùn)港船舷。（F ）9采用FOB條件時(shí)，通常由賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，也有由賣方代辦租船訂艙的情況，按一般慣例，只要賣方已盡最大努力，因客觀原因而租不到船或訂不到艙位，買方不得為此向賣方提出索賠或撤銷合同。 （ T ）10在CIF條件下，賣方按合同在裝運(yùn)港將貨物裝船，并提交全套合格單據(jù)，就算完成了交貨任務(wù)，無(wú)須保證到貨。反之，如果賣方提交的單證不合要求，即使合格的貨物安全運(yùn)達(dá)，也不算完成交貨，即在“象征性交貨”下，賣方是憑單交貨。 （ T ）11在CFR條

36、件下，賣方在貨物裝船后必須發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)。如果貨物在運(yùn)輸途中遭受損壞或滅失，是由賣方未發(fā)出裝船通知使買方漏保，那么賣方不能以風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。 （ T ）12某公司以CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)出口一批貨物，由于船只在運(yùn)輸途中擱淺，使部分貨物遭受損失，我方可以不理。 （ T ）13我國(guó)從漢堡進(jìn)口貨物，如按FOB條件成交，需由我方派船到漢堡口岸接運(yùn)貨物；而按CIF條件成交，則由出口方洽租船舶將貨物運(yùn)往中國(guó)港口，可見(jiàn)，我方按FOB進(jìn)口承擔(dān)的貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)比按CIF進(jìn)口承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大。 （F ）14買賣雙方以CIF條件成交，若雙方在洽商合同時(shí)未規(guī)定具體的險(xiǎn)別，則賣方投保時(shí)只有投保最低限度

37、險(xiǎn)別的義務(wù)。 （T ）15在EXW條件下賣方所承擔(dān)的責(zé)任是最小的，則DDU條件下賣方所承擔(dān)的責(zé)任是最大的。 （ F ）16FCA、CPT、CIP三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言，F(xiàn)CA最小，CPT其次，CIP最大。 （F ）17采用FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的各種變形是為了解決買賣雙方在卸貨費(fèi)用上的負(fù)擔(dān)問(wèn)題。 （F ）18買方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥，貨物用程租船運(yùn)輸，若買方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，可用FOB Stowed變形。 （ T）19 CFR Ex Ships Hold NEW YORK 是指賣方必須將貨物運(yùn)到紐約，在艙底交接。 （F ）20按CIF Landed Singapore 成交，貨物在

38、新加坡港的卸貨費(fèi)和進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。 （ F ）四、計(jì)算題1 我方向西歐某客商推銷某商品，發(fā)盤價(jià)格為每公噸1150英鎊CFR西歐某港口，對(duì)方復(fù)電要求改按FOB中國(guó)口岸定價(jià)，并給予2傭金。查自中國(guó)口岸至西歐某港口的運(yùn)費(fèi)為每公噸170英磅，我方如要保持外匯收入不變，改按買方要求報(bào)價(jià)，應(yīng)為何價(jià)?答:首先求出FOB凈價(jià):FOB凈價(jià)=CFR凈價(jià)-運(yùn)輸費(fèi)用=1150-170=980英鎊; 其次求出FOB含傭價(jià):FOB含傭價(jià)=FOB凈價(jià)/(1-傭金率)=980/(1-2%)=1000英鎊2 我國(guó)出口合同規(guī)定，每公噸1000美元CIF紐約，現(xiàn)外商要求改報(bào)CFR紐約，傭金率為5，為維持凈收入不變，我方應(yīng)報(bào)

39、價(jià)多少?（保險(xiǎn)費(fèi)率為1，加成率為10）答:首先求出CFR凈價(jià):CFR凈價(jià)=CIF凈價(jià)-保險(xiǎn)費(fèi)=CIF凈價(jià)-CIF凈價(jià)*(1+加成率)*保險(xiǎn)費(fèi)率=1000-1000*1.1*0.01=989美元3我國(guó)出口合同規(guī)定，每公噸430美元CIF紐約包括傭金3，現(xiàn)外商要求我方增加傭金兩個(gè)百分點(diǎn)，為維持凈收入不變，我方應(yīng)報(bào)價(jià)多少?其次求出增加傭金率后的CIF含傭價(jià)=原CIF凈價(jià)/(1-新傭金率)=417.1/(1-5%)=439.05美元.4. 某公司出口報(bào)價(jià)為每公噸2000美元CIF香港，折扣2%。求單位貨物折扣額和賣方實(shí)際凈收入？答:折扣額=2000*2%=40美元;賣方實(shí)際凈收入=2000-40=19

40、60美元.五、案例分析1 我某出口公司按CIF條件向歐洲某國(guó)進(jìn)口商出口一批草編制品，向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)，并規(guī)定信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的我國(guó)某港口裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后去中國(guó)銀行議付款項(xiàng)。第二天，出口公司接到客戶來(lái)電，稱：裝貨的海輪在海上失火，草編制品全部燒毀，客戶要求我公司出面向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。問(wèn)：該批交易按CIF倫敦條件成交，對(duì)客戶的要求我公司該如何處理？為什么？答: 我公司不應(yīng)理賠，以CIF條件成交，風(fēng)險(xiǎn)劃分以裝運(yùn)港船舷為界，其后的風(fēng)險(xiǎn)由買方負(fù)責(zé)，貨物在運(yùn)輸途中滅失，應(yīng)由買方向保險(xiǎn)公司提出索賠。2 某口岸出口

41、公司按CIF AVONMOUTH向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定：買方須于9月底前將信用證開(kāi)到，賣方保證運(yùn)貨船只不得遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同。如貨款已收，賣方須將貨款退還買方。問(wèn)這一合同的性質(zhì)是否還屬于CIF合同？答: 不屬于CIF合同性質(zhì)，合同條款與CIF的性質(zhì)相抵觸。合同中規(guī)定了到貨期限，與CIF術(shù)語(yǔ)裝運(yùn)港交貨、船舷為風(fēng)險(xiǎn)界限的性質(zhì)相抵觸；CIF是象征性交貨，賣方憑單交貨，買方憑單付款，而合同則要求實(shí)際交貨，貨到付款。 3 我方以CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與外商成交一批消毒碗柜的出口合同，合同中規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間為4月15日以前。

42、我方備妥貨物，并于4月8日裝船完畢，由于遇星期日休息，我方業(yè)務(wù)員未及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理投保手續(xù)，而貨物在4月8日晚因發(fā)生了火災(zāi)被燒毀。問(wèn)：貨物損失責(zé)任由誰(shuí)承擔(dān)？為什么？答: 貨物損失的責(zé)任由我方承擔(dān)。因?yàn)椋贑FR術(shù)語(yǔ)成交的情況下，租船訂艙和辦理投保手續(xù)分別由賣方和買方辦理。因此，賣方在裝船完畢后應(yīng)及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知以便買方辦理投保手續(xù)，否則，由此而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由賣方承擔(dān)。本案中，因?yàn)槲曳轿醇鞍l(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理投保手續(xù)，未能將風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司，因風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由我方承擔(dān)。第五章 運(yùn)輸條款一、單項(xiàng)選擇題1、班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)應(yīng)該包括( A )。A裝卸費(fèi)，不計(jì)

43、滯期費(fèi)、速遣費(fèi) B裝卸費(fèi)，但計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)C卸貨費(fèi)和滯期費(fèi)，不計(jì)速遣費(fèi) D卸貨費(fèi)和速遣費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)2、船公司一般按貨物的（ B ）重量計(jì)收運(yùn)費(fèi)。A. 凈重 B. 毛重 C. 法定重量 D. 理論重量3、當(dāng)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)采用CIF時(shí)，海運(yùn)提單對(duì)運(yùn)費(fèi)的表示應(yīng)為( A )。AFreight Prepaid BFreight CollectCFreight Pre-payable DFreight Unpaid4、在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，能夠作為物權(quán)憑證的運(yùn)輸單據(jù)有( B )。A鐵路運(yùn)單 B海運(yùn)提單 C航空運(yùn)單 D郵包收據(jù)5、在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，出口商完成裝運(yùn)后，憑( B/C )向船公司換取正式提單。A發(fā)貨單 B收

44、貨單 C大副收據(jù) D商業(yè)發(fā)票6、必須經(jīng)背書才能進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的提單是（ C ）。7、簽發(fā)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人的責(zé)任是（ B ）。A只對(duì)第一程運(yùn)輸負(fù)責(zé) B必須對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)C對(duì)運(yùn)輸不負(fù)責(zé) D只對(duì)最后一程運(yùn)輸負(fù)責(zé)8、我某公司與外商簽訂一份CIF出口合同，以L/C為支付方式。國(guó)外銀行開(kāi)來(lái)的信用證中規(guī)定：“信用證有效期為6月10日，最遲裝運(yùn)期為5月31日。”我方加緊備貨出運(yùn)，于5月21日取得大副收據(jù)，并換回正本已裝船清潔提單，我方應(yīng)不遲于（ C ）向銀行提交單據(jù)。A5月21日 B5月31日 C6月10日 D6月11日9、信用證的到期日為12月31日，最遲裝運(yùn)期為12月15日，最遲交單日期為運(yùn)輸單據(jù)出單后

45、15天，出口人備妥貨物安排出運(yùn)的時(shí)間是12月10日，則出口人最遲應(yīng)于（ B ）向銀行交單議付。A12月15日 B12月25日 C12月20日 D12月31日10、按UCP 500解釋，若信用證條款中未明確規(guī)定是否“允許分批裝運(yùn)”、“允許轉(zhuǎn)運(yùn)”，則應(yīng)視為（ B ）。A可允許分批裝運(yùn)，但不允許轉(zhuǎn)運(yùn) B可允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)C可允許轉(zhuǎn)運(yùn)，但不允許分批裝運(yùn) D不允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)11、海運(yùn)提單日期應(yīng)理解為（ C ）。A貨物開(kāi)始裝船的日期 B貨物裝船過(guò)程中任何一天C貨物裝船完畢的日期 D簽訂運(yùn)輸合同的日期12、我出口孟加拉一批貨物，以CFR價(jià)格條件成交，該貨于8月15日開(kāi)始裝船，8月18日裝畢，8月20日

46、啟航，9月6日抵達(dá)目的港，9月8日客戶提貨，我交貨日期是（ B ）A. 8月15日 B. 8月18日 C. 8月20日 D. 9月6日 E. 9月8日二、多項(xiàng)選擇題1、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是(ABCD)。 A定線、定港、定期和相對(duì)穩(wěn)定的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率 B由船方負(fù)責(zé)對(duì)貨物的裝卸，運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)，不規(guī)定滯期、速遣條款C承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量較為靈活D雙方權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任豁免以船公司簽發(fā)的提單的有關(guān)規(guī)定為依據(jù)2、按提單對(duì)貨物表面狀況有無(wú)不良批注，可分為( AB )。A清潔提單 B不清潔提單 C.記名提單 D不記名提單3、海運(yùn)提單的性質(zhì)與作用主要是（ BCD ）。A它是海運(yùn)單據(jù)的惟一表現(xiàn)形式B它是承運(yùn)人或其代理人出具的貨物收據(jù)C它是代表貨物所有權(quán)的憑證D它是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)