交通便道施工方案

1、浦東國際機場北通道申江路 主進場路）新建工程 2 標通便道施工上海錦水建設(shè)（集團）有限公司二 00 八年二月二十七日工程概況1.1 工程總體情況浦東國際機場北通道 （申江路 主進場路） 工程位于上海市浦東新 區(qū)，工程始于中環(huán)線浦東段申江路立交，自西向東沿現(xiàn)狀華夏中路、 華夏東路、至海濱路轉(zhuǎn)向南，沿現(xiàn)狀海濱路，華洲路至于主進場路。工程范圍為 K0+550K16+177.920,路線全長15.628km 工程分為 高架道路和地面道路，其中高架道路按城市快速路設(shè)計標準，雙向 8 車道，設(shè)計車速80km/h,地面道路申江路 A30按城市主干路設(shè)計標 準，為雙向6車道，設(shè)計車速為50 km/h , A3

2、0主進場路按城市次干 路設(shè)計標準，同樣為雙向6車道，設(shè)計車速為50 km/h。1.2 本標段起訖樁號：K0+981K1+888,長907m包括雨水管道， 高架道路、地面道路、地面橋梁兩側(cè)分別為橫沔港橋和團結(jié)河橋。地 面高程為4.56 6.96m。規(guī)劃中有規(guī)化一路中心路和張東路交叉口。 現(xiàn)有道路有孫環(huán)丁字交叉。二、現(xiàn)狀交通情況2.1 本標段位于華夏中路，臨近北通道起始處，向東接 A20 外華夏 中路為雙向車道水泥混凝土路，兩側(cè)設(shè)有人行道（人非混行） ，寬度 為 3.5+1.20+15+1.20+3.5 標段內(nèi)有一橫向道路孫環(huán)路 , 與華夏中路 丁字交叉。沿線有單位、居民出入口。三、交通組織管理、

3、維護3.1 交通組織原則施工期間堅持“維護交通暢通、保持原有通行能力”為總原則， 在確保合同工期，工程施工順利的同時，文明施工，安全通行。3.2 交通組織管理措施（1）根據(jù)本工程的施工環(huán)境及周圍的交通條件，研究制訂不影響公 共交通的施工方案和總平面布置圖。 把交通配合措施作為施工組織設(shè) 計的主要內(nèi)容之一， 施工前主動和交通管理部門聯(lián)系， 請他們給予支 持和指導(dǎo)，改進、完善交通運輸方案，制訂實施細則。（2）工地進出口位置經(jīng)交通管理部門審批后決定，主要出入口設(shè)置 交通指示標志和警示燈，保證車輛行人安全。（3）設(shè)立專職交通糾察，負責指揮車輛進出工地，維持交通秩序。（4）接受交通管理部門和建設(shè)單位的監(jiān)

4、督檢查，影響交通問題，立 即整改。（5）路口上空鋪竹笆鋪板和安全網(wǎng)（要求全封閉）以防墜物。（6）設(shè)在路口及路旁的鋼管及排架漆紅、黃警示漆，提醒過往行人 及車輛。（7）交通路口設(shè)置必要的照明和標識，確保晝夜車輛、行人安全通 行。（8）制定交通疏導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案，如遇交通堵塞，立即起動。（9）保持 24 小時，信息通迅暢通，保證在第一時間解決問題。四、交通組織施工方案4.1 施工期間為保證沿線社會車輛，施工車輛及沿線居民出入安全 通行，我標段根據(jù)具體情況，合理組織施工及交通組織，最大限度降 低對現(xiàn)有交通和沿線居民生活造成的影響。4.2 交通便道設(shè)置根據(jù)本標段實際情況，為了盡早開工，計劃在主線兩側(cè)紅線和綠

5、 線范圍內(nèi)分別設(shè)置單向雙車道交通便道， 具體位置由建設(shè)單位統(tǒng)一布 置以保證前后標段協(xié)調(diào)統(tǒng)一全線暢通。由業(yè)主組織協(xié)調(diào)，按照交通部門及交警主管部門意見和要求，經(jīng) 業(yè)主同意：交通便道單向橫斷面為：1.2m排水溝+ 4.0m人行道（人非混行）+7.50m機動車道。機動車道結(jié)構(gòu)采用50 cm建筑垃圾+10 cm級配碎石+20 cm C25混凝土層。人行道結(jié)構(gòu)為10 cm碎石+10 cm C20混凝土面層。橫沔港和團結(jié)河 便橋委托有資質(zhì)的設(shè)計單位編制方案， 經(jīng)建設(shè)單位批準， 有關(guān)部門認 可后實施。主線箱梁施工時采用門式支架，保證現(xiàn)有孫環(huán)路及沿線社會車輛安全通行。道路及下水道施工在路江采用半幅交替施工，并設(shè)

6、警示燈等安全 設(shè)施，確保道路暢通。便道兩側(cè)根據(jù)實際情況設(shè)排水溝，保證交通便道施用期間泄洪， 排除雨水、積水、保證道路暢通。斷面形式為：采用C20混凝土澆筑4.3 交通組織方案根據(jù)本工程的實際情況，交通組織分三個階段進行第一階段： 2008年元月 10日至 2008年 4月 10日維持現(xiàn)狀交通 不變，在原道路人行道兩側(cè)設(shè)置圍擋，圍擋基礎(chǔ)米用0.3 x 0.3m磚砌 基礎(chǔ)，圍擋墻體，采用J x B Q-1000 （80厚）夾心彩鋼板。在這一 階段完成設(shè)計范圍內(nèi)的各類管線， 排水設(shè)施的施工， 保護工作及完成 交通便道的施工， 便道排水施工， 必要的交通安全設(shè)施安裝交通示意 圖如下：這一階段交通示意如

7、下：第二階段2008年3月2日2008年4月10日1 待第一階段施工任務(wù)完成并得到監(jiān)理和建設(shè)單位認可后，開始 實施第二階段，在現(xiàn)有的綠線范圍的空置地面內(nèi)填筑交通便道 路基，按現(xiàn)場實際情況在（華夏中路南側(cè)kl- 3 3 4kl 6 5 3、北側(cè)k 1334kl 703處） 進行交通便道 的施工，地面路面施工完成各項交通措施滿足現(xiàn)狀交通部門的 交通要求后，將現(xiàn)行交通改移至上述路段內(nèi)；2 華夏路和中心路交叉路口附近，按照交警部門的意見和要求在 華夏路上南北兩側(cè)各設(shè)立二處公共上下客車站 50米，增加寬度 3。 5 米。3 在華夏路和中心路交叉路口的兩側(cè)按照交警部門的意見和要求 各增加轉(zhuǎn)彎處各增加 50

8、 米長、寬度在原有的基礎(chǔ)上增加 3。 5 米。4 中心路的設(shè)置按照交警部門的意見和要求和現(xiàn)場實際施工情況，在紅線范圍內(nèi)設(shè)置雙向四車混合交通通道，路中央設(shè)立0。8 米（ 70008007000）支架支撐點；第二階段整個交通便道工作量為14743.6 m2第三階段從2008年4月11日2008年7月30日1. 按照業(yè)主的動遷計劃到 2008 年 5 月底全部完成本路段的綠 線范圍內(nèi)的工作 ;2. 我項目部已委托交通便橋設(shè)計方案在 3 月上旬完成并立即 提交交通主管部門及相關(guān)部門批準后 , 實施交通便橋的搭設(shè) 施工和相關(guān)沿線剩余路段交通便道的施工 , 各項交通措施完 畢后并由相關(guān)部門驗收通過進入第三

9、次翻交便道， 全線整個 交通便道貫通原圍擋拆除， 設(shè)置新圍擋。 在這一階段完成主 線高架、地面道路， 各類管線排水等工作。在施工期間封閉 施工范圍內(nèi)設(shè)臨時施工便道， 橫向通道及臨時排水， 保證施 工區(qū)內(nèi)方便、安全、暢通、不積水。第三段整個交通便道工作量為 11845 m孫環(huán)路丁字交叉路口交通示意圖 這一階段也是工程施工的主要階段，全部交架，地面道路、排水、 完成并經(jīng)建設(shè)單位驗收合格之后進入第三階段。第二至第四階段的分部交通便道的施工翻交和整個沿線的交通便 道貫通見整體平面圖第四段 2009年 11 月 1 日至 2009年 12 月 31 日全部新建項目任務(wù)完成并驗收合格之后，新建道路及高架開

10、放交通，封閉原交通便道。圍擋不變將交通便道拆除，廢棄垃圾運至指定 地點，完成道路高架，地面橋附屬工程等施工。五 臨時施工便道設(shè)置及管理組織技術(shù)人員， 對施工區(qū)的布置進行認真分析研究， 根據(jù)工程施 工，安全文明需要做好施工應(yīng)便道平面布置及維護。5.1 進出車輛派專人負責指揮。5.2 現(xiàn)場施工道路暢通。5.3 做好排水設(shè)施，場地及道路上不積水。5.4 開工前做好臨時道路，臨時施工便道路面高于自然地面，道路 外側(cè)設(shè)置排水溝。(1) 總之本標段施工對市容環(huán)境做到：責任人衛(wèi)生包干掛牌，并在 施工沿線設(shè)置市民監(jiān)督掛牌制度，主動要求市民進行監(jiān)、投訴，并設(shè) 置投訴箱，發(fā)放便民征詢單。并在以下的措施中保證市容環(huán)

11、境良好。(2) 對施工沿線進行全封閉的隔離，隔離措施采用下部 30X30 cm 混凝土及磚結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，上部為 1.8m 彩鋼夾芯板圍護，沿線設(shè)置出入 口。在工地未能和道路完全隔離的情況下，將采用連續(xù)型欄分隔。(3) 施工區(qū)域外的交通便道除與施工區(qū)域嚴格分隔以外， 按交通安 全要求和施工組織設(shè)計要求嚴格實施。 施工的沿線配備市公安局交警 總隊統(tǒng)一制作的交通標志。 施工路段設(shè)置禁止車輛駛?cè)氲慕煌ń顦?志。保證交通安全、暢通、文明施工。上海錦水建設(shè)(集團)有限公司 浦東國際機場北通道 2 標段項目部 二 00 八二月二十七日下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的

12、畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵 博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗，他以 嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產(chǎn)生了 深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思 維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學習 打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來， 在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無 法用語言來表達，

13、在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不 是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨， 馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途， 失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們， 要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康， 我不會 讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設(shè)計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習 中，老師從選題指導(dǎo)、論文

14、框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導(dǎo)， 提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度 的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神 對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我 深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的 感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的 動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文 多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師 表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識 到相識實在

15、是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大 家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接 觸我感覺我們班的同學都很優(yōu)秀，值得我學習的地方很多，我相信我 們班一定將是團結(jié)、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我 要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內(nèi)通過三年的努力 學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學， 為老師爭光、為家長爭 光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了， 我的名字叫“ * ”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福 的事?。┎榭锤嗯c本文高中生開學自我介紹相關(guān)的文章。苗木供應(yīng)合同書甲方:乙方：周至縣啞柏鎮(zhèn)綠星苗圃經(jīng)甲乙雙方

16、協(xié)商同意，以下簡稱甲方）從周至縣啞柏鎮(zhèn)綠星苗圃（以下簡稱乙方）購買銀杏苗木，用于渭政辦發(fā) 2010205 號文件，渭南市區(qū)綠化） ，并就相關(guān)事宜達成以下協(xié)本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，自簽字蓋章之日起生效二 0 一 0年十二月議：二、苗木數(shù)量：苗木規(guī)格：胸徑 15cm 以上，主干通直，樹頭完整，枝條勻稱、豐滿，無病蟲害，樹形美觀。四、苗木價格：每株計人民幣五、該價格包括：苗木費、挖掘費、包裝費、裝車費、拉運費五項。合計人民幣（六、付款方式：任務(wù)完成后， 10 日內(nèi)一次付清。七、有關(guān)事項：5土球規(guī)格：苗木所帶土球直徑 1.2 米以上，厚度 60cm 以上，卸車前完整不破裂。6包裝規(guī)格：土球包裝