咸豐縣方家橋至晨光城市大道工程施工組織設(shè)計

1、咸豐縣方家橋至晨光城市大道工程施工組織設(shè)計目 錄一、編制依據(jù)、編制原則1.1編制依據(jù)1.2編制原則二、工程概況2.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.2主要設(shè)計概要2.2.1平面設(shè)計2.2.2縱斷面設(shè)計2.2.3橫斷面設(shè)計2.2.4路基設(shè)計2.2.5路面結(jié)構(gòu)2.3施工要求及注意事項2.4主要工程數(shù)量表三、總體施工部署3.1總體施工目標(biāo)3.1.1質(zhì)量目標(biāo)3.1.2工期目標(biāo)3.1.3安全生產(chǎn)目標(biāo)3.1.4文明施工目標(biāo)3.1.5環(huán)境保護目標(biāo)3.2總體施工方案3.2.1路基土石方工程施工方案3.2.2砌體工程施工方案3.2.3路面工程施工方案3.2.4預(yù)制場蓋板工程施工方案3.3總體施工方法四、組織機構(gòu)及隊伍部署4.1

2、組織機構(gòu)4.2工作班子成員職務(wù)職責(zé)說明4.2.1項目經(jīng)理主要職責(zé)4.2.2項目副經(jīng)理主要職責(zé)4.2.3項目總工程師主要職責(zé)4.3施工隊伍部署五、施工技術(shù)方案及各分部分項工程主要施工方法5.1施工準(zhǔn)備5.1.1測量放線5.1.2臨時工程及道路5.1.3施工用水、電及通訊5.2路基土石方工程5.2.1工程概況5.2.2施工方案5.2.2.1基底處理5.2.2.2路基挖方施工方案5.2.2.3路基填方施工方案5.2.2.4取土方案5.2.3施工方法5.2.3.1清理與掘除5.2.3.2路基土方開挖5.2.3.3路基填方施工5.3管道工程施工5.3.1 工程概況5.3.2 施工方案5.3.2.1管溝開

3、挖施工方案5.3.2.2檢查井及及雨水進水井施工方案5.3.2.3管道安裝施工方案5.3.2.4管溝回填施工方案5.3.3 施工方法5.3.3.1溝槽開挖5.3.3.2檢查井及雨水井砌筑5.3.3.3管道安裝5.3.3.4管溝回填5.4路面工程5.4.1工程概況5.4.2施工方案5.4.2.1基層、底基層施工方案5.4.2.2下封層施工方案5.4.2.3瀝青混凝土面層施工方案5.4.3施工方法5.4.3.1路面底基層施工方法5.4.3.2路面基層施工方法5.4.3.3路面面層施工方法5.5沿線設(shè)施工程5.5.1工程概況5.5.2施工方案5.5.2.1人行道水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案5.5.2.2

4、路緣石安裝施工方案5.5.2.3人行道磚鋪設(shè)施工方案5.5.3施工方法5.5.3.1水泥穩(wěn)定碎石基層施工5.5.3.2路緣石安砌5.5.3.3便道磚鋪設(shè)六、擬投入的主要施工機械設(shè)備情況七、勞動力安排計劃八、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施8.1質(zhì)量目標(biāo)8.2質(zhì)量保證體系8.3質(zhì)量管理職責(zé)8.3.1項目經(jīng)理質(zhì)量管理職責(zé)8.3.2總工程師（主管工程師）質(zhì)量管理職責(zé)8.3.3工長質(zhì)量管理職責(zé)8.3.4質(zhì)檢工程師質(zhì)量管理職責(zé)8.3.5試驗工程師質(zhì)量管理職責(zé)8.4 質(zhì)量保證措施8.4.1 確保工程質(zhì)量的組織措施8.4.2確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施8.4.3確保路基工程質(zhì)量措施8.4.4確保路面工程質(zhì)量措施8.4.

5、5確保瀝青砼工程質(zhì)量措施8.4.6路面結(jié)構(gòu)工序間質(zhì)量控制8.4.6.1路面底基層和基層8.4.6.2路面面層8.4.7質(zhì)量通病預(yù)防措施8.4.7.1路基工程質(zhì)量通病預(yù)防措施8.4.7.2路面工程質(zhì)量通病預(yù)防措施九、確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施9.1安全目標(biāo)9.2安全保證體系9.2.1組織保證9.2.2工作保證9.2.3制度保證9.3 安全生產(chǎn)保證措施9.3.1安全生產(chǎn)一般保證措施9.3.2平交道施工和干線上施工的安全措施十、確保文明施工技術(shù)組織措施10.1文明施工目標(biāo)10.2文明施工保證體系10.3文明施工保證措施十一、確保工程進度的技術(shù)組織措施11.1工期目標(biāo)11.2工期保證體系11.3 工期

6、保證措施11.4農(nóng)忙保勤措施十二、施工總平面圖十三、施工進度網(wǎng)絡(luò)圖十四、環(huán)保及減少噪音措施14.1環(huán)境保護目標(biāo)14.2環(huán)境保證體系14.3環(huán)境保護措施14.3.1水土環(huán)境保護14.3.2生態(tài)環(huán)境保護14.3.3大氣環(huán)境保護14.3.4降低噪音環(huán)境保護十五、雨季施工措施十六、施工期間突發(fā)事件的預(yù)防和處理措施16.1停電事故預(yù)防和處理16.2暴雨狀態(tài)應(yīng)急處理16.3突發(fā)交通事故預(yù)防和處理十七、沿線建筑物、地下管線及文物保護措施17.1沿線建筑物、地下管線保護措施17.2文物保護措施十八、交通安全、消防及治安措施18.1交通安全措施18.2治安和消防措施十九、工程竣工驗交及保修措施19.1竣工資料及

7、竣工文件19.2竣工驗交19.3保修措施一、編制依據(jù)、編制原則1.1 編制依據(jù)1） 咸豐方家橋至晨光城市大道工程施工招標(biāo)文件2） 咸豐方家橋至晨光城市大道工程施工圖設(shè)計3） 我國現(xiàn)在實行的施工驗收規(guī)范和操作規(guī)程。4） 其他相關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及文件要求。5） 答疑及招標(biāo)補充文件。6） 有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工和環(huán)保的國家法律及地方法規(guī)、文件。7） 本施工單位以往類似工程施工中所積累的有關(guān)經(jīng)驗和資料。1.2編制原則1）、遵循招標(biāo)文件的原則嚴(yán)格按照招標(biāo)文件中的工程規(guī)范、工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)等要求編制施組，滿足招標(biāo)方各項要求。2）、遵循設(shè)計文件的原則在編制施組時，認(rèn)真閱讀核對獲得的設(shè)計文件資

8、料，了解設(shè)計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴(yán)格按設(shè)計資料和設(shè)計原則編制施組，滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求。3）、遵循施工技術(shù)規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)的原則在編制施工組織設(shè)計時，嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范要求優(yōu)化施工技術(shù)方案，認(rèn)真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗及驗收標(biāo)準(zhǔn)。4）、遵循實事求是的原則在編制施工組織設(shè)計時，根據(jù)該標(biāo)段工程特點，突出體現(xiàn)城市施工中交通疏解、環(huán)境保護和文明施工的要求，從實際出發(fā)、科學(xué)組織、均衡施工，把交通疏解、環(huán)境保護和文明施工作為重點內(nèi)容，制定專題方案，確保使施工對城市環(huán)境和城市交通的影響降到最低，體現(xiàn)快速，有序、優(yōu)質(zhì)、高效的施工作風(fēng)和精神風(fēng)貌。5）、體現(xiàn)“安全第一、防范結(jié)合”的原則嚴(yán)格按照施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方

9、案、資源方面制定切實可行的措施，確保施工安全，服從建設(shè)單位指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導(dǎo)，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事。6）、遵循科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的原則配備技術(shù)能力強、有豐富的同類工程施工經(jīng)驗的技術(shù)人員，同時，在編制施工組織設(shè)計時，充分應(yīng)用“四新”成果，發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)作用。7）、遵循專業(yè)隊伍施工和綜合管理的原則以專業(yè)化隊伍為基本形式，配備必要的施工機械設(shè)備，同時采取綜合管理手段合理調(diào)配，以達到整體優(yōu)化的目的。8）、遵循貫標(biāo)機制的原則使is09002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系在本項目工程中自始至終得到有效運行。9）、遵循文明施工和環(huán)境保護的原則施工中嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護法和有關(guān)文明施工和環(huán)境保

10、護的地方法規(guī)，創(chuàng)建“文明施工現(xiàn)場”。二、工程概況2.1咸豐縣方家橋至晨光城市大道工程概況咸豐方家橋至晨光城市大道工程項目位于鄂西南低山及河谷盆地地貌區(qū)，總體呈北部及北東部高,西南部低，地形較復(fù)雜，路線區(qū)總體上地基穩(wěn)定性好，適宜公路建設(shè)。方家橋至晨光城市大道道路中線設(shè)計起點為（ak0+000）,設(shè)計止點為（ak1+298.303），設(shè)計長度1298.303m,。道路設(shè)有一處平曲線，在ak0+011.225ak0+172.365之間，曲線半徑500m,路口最小轉(zhuǎn)彎半徑15m。2.1.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.1.1.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級：城市主干道i級設(shè)計車速：60km/h設(shè)計使用年限：15年（瀝青路面

11、）設(shè)計車道：兩側(cè)機動車道各寬13.75m2.1.1.2采用規(guī)范城市道路設(shè)計規(guī)范（cjj3790）公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范（jtgd50-2006）道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（gb5768-2009）公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件（jt/t279-1995）路面標(biāo)線涂料（jt/t280-2001）公路路基設(shè)計規(guī)范（jtgf10-2004）給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范（gb50268-97）市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（gjj3-90）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtj032-94）城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程（cjj89-2001）2.1.2主要設(shè)計概要2.1.2.1平面設(shè)計方家橋至晨光城市大道道路中線設(shè)計起

12、點為（ak0+000）,設(shè)計止點為（ak1+298.303），設(shè)計長度1298.303m,。道路設(shè)有一處平曲線，在ak0+011.225ak0+172.365之間，曲線半徑500m,路口最小轉(zhuǎn)彎半徑15m。2.1.2.2縱斷面設(shè)計縱斷面設(shè)計以規(guī)劃控制高程及防漬標(biāo)高作為控制高程進行設(shè)計，同時考慮滿足各種管線最小埋深及排放要求。道路最大縱坡為1.877%，最小縱坡為0.3%，最小坡長為210m2.1.2.3橫斷面設(shè)計道路寬度為43.5m。中間設(shè)置綠化帶為6.0m，兩側(cè)機動車道各寬13.75m，人行道各寬5.0m。機動車道橫坡為2%，坡向兩側(cè)，人行道橫坡為2.0%，坡向道路中線。2.1.2.4路基設(shè)

13、計土路基壓實度采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，路床挖方地段路槽下030cm為96%，填方地段路槽下080cm為96%，80cm以下為94%，非機動車道、人行道及綠化帶路基壓實度可按93%控制；管道溝槽回填土按上述標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，當(dāng)上路床壓實度達不到要求時，在路槽底面以下30cm的范圍內(nèi)采用換填或翻挖摻灰等作處理。土質(zhì)要求：采用力學(xué)指標(biāo)高，含水量適中的好粘土或砂性土。路基回彈模量應(yīng)大于29mpa。要求見下表：深度（cm）壓實標(biāo)準(zhǔn)（%）填方080968093挖方03096路基邊坡：填方邊坡坡度采用1:1.5，邊坡高度均小于6m；挖方邊坡采用1:1.5。中間設(shè)置排水渠，寬6米，深4米，為綠化、美化公路，施工時根據(jù)用點條

14、件盡量放緩邊坡。2.1.2.5路基與結(jié)構(gòu)物基地的壓實： 路堤基底在填筑前要求壓實，其具體要求如下： 一般路堤基底在設(shè)計前進行壓實，壓實度90%，高填方路堤基底在填筑前進行壓實，壓實度90%。 排水渠基底換填和排水渠側(cè)墻回填后壓實度需按要求達到96%以上。最好配合小型夯壓機械進行施工。（詳細設(shè)計見施工圖紙s3-1 63頁）2.1.2.6路面結(jié)構(gòu)1）、機動車道路結(jié)構(gòu)層為：4cm細粒式瀝青砼（ac-13c）5cm中粒式瀝青砼（ac-20c）6cm粗粒式瀝青砼（ac-25c）1cm改性乳化瀝青封層32cm水泥穩(wěn)定碎石(水泥5:95碎石)20cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石（水泥3.5:96.5碎石）需分層碾壓2

15、)、人行道6cmc30彩色混凝土步磚；3cm1:3水泥砂漿；18cm水泥穩(wěn)定石屑；2.1.3施工要求及注意事項道路工程施工工藝、技術(shù)要求及驗收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)。施工時注意與其它相交道路路面的銜接事宜。三、施工總體設(shè)想3.1、施工重點和難點：1）交通組織：咸豐縣方家橋至晨光城市大道由于現(xiàn)狀道路不通車，經(jīng)現(xiàn)場踏勘，交通也不是很便利，但施工內(nèi)部場地受河道、農(nóng)田影響，通行不便。所以在開工之始重點對機動車道的路基處理以及河道的清淤回填，另外通過對右側(cè)局部人行道及綠化處做一施工便道，解決前期的交通組織2）工程量大：砌體工程量及蓋板預(yù)制工程量較大，設(shè)計圖紙上表明道路中間為排水渠，排水渠側(cè)墻及基礎(chǔ)均

16、為砌體，因排水渠工程為涉水工程，必須在枯水季節(jié)抓緊工期完成施工，從而砌體的施工進度將影響到整個工程的實際施工進度，但由于受制于通行的道路大多為村道，材料進出的交通問題相當(dāng)大；另一方面施工區(qū)域原地面上修建的便道受制于天氣的影響大，一場雨可能造成車輛無法將材料運至現(xiàn)場，導(dǎo)致幾天施工停工等待問題。3）規(guī)劃管線：為保證施工進度，需對各管線的施工進行統(tǒng)一協(xié)調(diào)。3.1.1質(zhì)量目標(biāo)做精品道路、創(chuàng)樣板工程、確保工程質(zhì)量評定達到合格標(biāo)準(zhǔn)。3.1.2工期目標(biāo)計劃說明 本標(biāo)段工程預(yù)計總施工期計劃為549天。1）、施工準(zhǔn)備：包括機械設(shè)備調(diào)遣、臨時設(shè)施、便道、便橋、路基清表、定線測量、圖紙復(fù)核等工作，2010年11月2

17、0日完成。2）、開挖排水渠施工：計劃4個半月完成，至2010年12月下旬結(jié)束。3)、路基工程施工：道路路基工程于2011年3月28日前完成施工4)、排水系統(tǒng)施工：計劃2011年2月下旬完成排水設(shè)施施工。先施工道路排水渠，再施工路基邊緣的路面雨水收集系統(tǒng)，即是雨水管5)、路面面層：計劃至2011年6月上旬到2011年10月上旬結(jié)束。6)、標(biāo)志、標(biāo)線及安全設(shè)施工程：計劃于2011年11月下旬結(jié)束7)、工程收尾：2011年12月中旬日歷工期549天。（施工總體進度計劃詳情見附表施工總體計劃表。）3.1.3安全生產(chǎn)目標(biāo)1）、無人身重傷及其以上事故。2）、無等級火警事故。3）、無機械及重大交通事故。3.

18、1.4文明施工目標(biāo)1）、場地清潔，標(biāo)志齊全，料具有序，尊重民俗，文明施工。2）、機構(gòu)健全，制度明確，措施齊全，執(zhí)行有力。3）、創(chuàng)文明施工標(biāo)段，創(chuàng)文明施工項目經(jīng)理部。3.1.5環(huán)境保護目標(biāo)1）、機構(gòu)健全，制度明確，措施齊全，執(zhí)行有力。2）、控制揚塵，控制噪音，控制排污，各項指標(biāo)符合邯鄲市相關(guān)規(guī)定要求。3）、創(chuàng)環(huán)境保護達標(biāo)標(biāo)段，創(chuàng)環(huán)境保護先進項目經(jīng)理部。3.2總體簡述施工方案（施組內(nèi)詳細概述）3.2.1路基土石方工程施工方案1）、路基開挖：因本工程路基基本在原地面以上，本著盡量不動基底原狀土的原則，嚴(yán)格控制開挖深度只清除原地面雜土，如遇軟土地基，應(yīng)進行處理。施工采用挖掘機挖裝，人工輔助，自卸車運棄

19、。2）、路基填方：采用分段分層填筑，挖掘機或裝載機裝料，自卸汽車運料，推土機攤鋪，平地機整平，壓路機碾壓，核子密度儀法檢測密實度。3.2.2砌體工程施工方案采用砂漿攪拌機拌制砂漿，人工掛線、擠漿砌筑，人工抹面灑水養(yǎng)護。3.2.3路面工程施工方案1）、基層、底基層施工方案本標(biāo)段車行道設(shè)20cm厚低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層，32cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層，均采用采用廠拌法集中拌合，15t自卸汽車運送， 1臺幅寬7.5m穩(wěn)定土攤鋪機攤鋪，壓路機壓實。2）、乳化瀝青封層施工方案封層瀝青采用灑布車灑布。3）、瀝青混凝土面層施工方案采用間歇式60t/h瀝青混合料拌合設(shè)備拌制瀝青混合料，15t自卸汽車運輸，1臺幅

20、寬7.5m攤鋪機梯隊攤鋪，壓路機碾壓。3.2.4雨水工程施工方案基坑采用機械開挖，人工輔助施工。雨水管、蓋板采用汽車運輸，吊車吊裝就位。3.3總體施工方法本標(biāo)段工程的施工方法采用全幅明挖順筑法施工。四、組織機構(gòu)及隊伍部署4.1組織機構(gòu) 湖北省咸豐縣方家橋至晨光城市大道工程項目，我們按資審文件中提供的人員迅速進駐工地，組織一套以項目經(jīng)理為指揮中心的高效、精干、強有力的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和裝備先進、技術(shù)過硬、力量充足的施工隊伍。項目經(jīng)理部設(shè)6個部室、6個班組施工隊，從事本標(biāo)段工程施工。詳見“圖4-1項目部組織機構(gòu)圖”4.2工作班子成員職務(wù)職責(zé)說明4.2.1項目經(jīng)理主要職責(zé)代表公司法人實施向業(yè)主作出的承諾。主

21、持編制工程施工管理總體方案，對工程質(zhì)量、安全、文明施工及環(huán)境保護負(fù)全責(zé)；負(fù)責(zé)經(jīng)理部內(nèi)部的人員配制、資源調(diào)配和內(nèi)部承包合同簽定；保證項目部各項工作有效運行；定期組織召開工程例會，處理施工中出現(xiàn)的重大決策問題；定期向公司總部報告項目經(jīng)理部整體運行情況。4.2.2項目副經(jīng)理主要職責(zé)在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)助項目經(jīng)理工作，對分管的工作負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場的全面施工生產(chǎn)及施工檢查，對現(xiàn)場施工的人員、機械調(diào)配、施工進度、質(zhì)量和現(xiàn)場存在問題及時采取預(yù)防糾正措施；組織定期質(zhì)量、安全、工期大檢查，進行施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理；定期組織召開工程例會，對工程施工中出現(xiàn)的問題提出處理、改進意見。4.2.3項目總工程師主要職責(zé)在項目經(jīng)

22、理的領(lǐng)導(dǎo)下，對工程質(zhì)量負(fù)全面責(zé)任。主持項目經(jīng)理部質(zhì)量管理保證體系建立與運作；指導(dǎo)技術(shù)人員做好技術(shù)工作；組織編制施工組織設(shè)計；制定重大施工技術(shù)方案；會同專家組、技術(shù)人員負(fù)責(zé)對工程質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)和技術(shù)難點搞好技術(shù)攻關(guān)工作；負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的應(yīng)用和先進技術(shù)的推廣；負(fù)責(zé)設(shè)計變更的審定與呈報工作；與設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主經(jīng)常溝通，保證設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主的要求與指令得到及時執(zhí)行。4.3施工隊伍部署項目經(jīng)理部下設(shè)六個生產(chǎn)工班，實行三班倒作業(yè)，承擔(dān)本標(biāo)段工程施工任務(wù)。項目經(jīng)理部各職能部門業(yè)務(wù)骨干、施工人員具有豐富類似工程施工經(jīng)驗及良好的業(yè)績。機械設(shè)備先進、配套齊全，能夠高效、優(yōu)質(zhì)完成本合同工程的任務(wù)。

23、五、施工技術(shù)方案及各分部分項工程主要施工方法五、施工技術(shù)方案及各分部分項工程主要施工方法5.1施工準(zhǔn)備中標(biāo)后，項目經(jīng)理部主要成員和各施工程隊先遣人員首先進入現(xiàn)場，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一編制成幾個小組。在技術(shù)方面，積極與設(shè)計、監(jiān)理單位聯(lián)系，備齊施工文件、圖紙及各種試驗、檢測表格。并且組織技術(shù)人員認(rèn)真熟悉圖紙。編制實施性施工組織設(shè)計及施工進度計劃時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖，優(yōu)化施工方案。在人員隊伍方面，對離工地較近的隊伍首先調(diào)遣進場，以便完成臨時工程施工，提早進入正式施工。在機械設(shè)備方面，根據(jù)本合同段工程項目情況及工期要求，配齊先進的施工機械設(shè)備及測試、檢驗器具。并 進行維護、保養(yǎng)，認(rèn)真檢查、校正，并對各種儀器、儀表進

24、行標(biāo)定。在材料供應(yīng)方面，由項目部材料人員負(fù)責(zé)比選采購，取樣試驗合格后及時簽訂供貨合同，辦理催運、驗收及保管工作，保證按計劃供應(yīng)，滿足開工及正常施工的需要。5.1.1測量放線由項目部抽調(diào)有經(jīng)驗的高級測量人員組成精干的測量隊，用全站儀對合同段進行高精度的中線及標(biāo)高復(fù)測，確認(rèn)無誤并達到測量規(guī)定精度后，設(shè)置滿足施工需要的控制網(wǎng)及控制樁，編寫測量成果報請工程師審批。對控制樁要固定牢固并做好保護工作。5.1.2臨時工程及道路根據(jù)施工需要及現(xiàn)場情況，本工程擬購置活動板房用來搭建臨時設(shè)施，以利于拆遷，確實因場地困難不能滿足臨建要求，要及時落實房屋的租賃，并落實水源、電力的引入，為后續(xù)施工隊伍、管理人員、工程師

25、進駐作好準(zhǔn)備。對于道路寬敞的地方，為保證施工段內(nèi)的一些單位車輛進出不影響道路施工，我們提前修筑好便道，保證道路按時開工。5.1.3施工用水、電及通訊工程所用水、電由甲方提供的地點引入，并根據(jù)施工需要埋設(shè)臨時水、電管路。同時還備用一輛水車存水，以備供水不足時使用。分電箱要合理設(shè)置,以保證施工用電方便。在項目經(jīng)理部及各施工隊伍營地設(shè)固定電話一部,主要負(fù)責(zé)人配備手機，負(fù)責(zé)對內(nèi)對外聯(lián)絡(luò)，技術(shù)人員、現(xiàn)場領(lǐng)工人員配對講機聯(lián)絡(luò)。5.2路基土石方工程5.2.1工程概況本標(biāo)段工程全長1298.303m；本標(biāo)段路基開挖、填筑均為土方，路基土方主要包括：清理與掘除、路基土方開挖、路基土方填筑等。5.2.2施工方案5

26、.2.2.1基底處理采用推土機、挖掘機清除施工范圍的草皮、表土和樹木、樹根。特別是回填土、腐植土要用挖掘機全部清除，以保證基底土的密實。5.2.2.2路基挖方施工方案路基開挖采用分段縱挖法為主，分層縱挖法為輔的方法施工，挖掘機挖裝，自卸汽車運輸。本合同段可利用土方采用推土機作業(yè)，遠運利用土方挖掘機挖裝，自卸汽車運輸?shù)姆椒ㄗ鳂I(yè)。5.2.2.3路基填方施工方案路基填方采用分區(qū)分段填筑，挖掘機或裝載機裝料，自卸汽車運料、推土機攤鋪、平地機整平、推動壓路機碾壓、核子密度儀法檢測密實度。5.2.2.4棄土方案本合同段填方量較大，為保證施工質(zhì)量，最大限度的減少占地，特采取如下措施：1）、本段挖土方為786

27、82.2方，利用方量為57877.2方，需棄土20805方。2）、將挖方段的可利用的土方全部縱向調(diào)配，以減少棄方。3）、根據(jù)設(shè)計圖紙中土石方計算表得出，本項目有大約2萬方的棄土方量，按照指定的棄土場，采取外運集中棄土的方案，不亂棄亂堆。 5.2.3施工方法5.2.3.1清理與掘除1）、 施工前確定現(xiàn)場工作界線。2）、對路基用地范圍內(nèi)的樹木及障礙物進行清除。3）、以推土機并配合人工清除路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣?；靥盥坊玫胤秶鷥?nèi)的坑穴認(rèn)真清理并夯實，有水部分將水排除,并將松軟及泥濕部分全部清除。4）、路基用地范圍清理完畢，及時用機械進行填前壓實或地基處理。5.2.3.2路基土方開挖1）、

28、采用挖掘機開挖、自卸汽車運輸，自上而下逐層縱向施工，不超挖、亂挖，不爆破施工或掏洞取土，開挖時作業(yè)面做成橫坡，以利于排水。挖土?xí)r預(yù)留10cm-20cm厚整修層，由人工整修至設(shè)計位置，詳見“路基土方開挖施工工藝框圖”。路基土方開挖施工工藝框圖測量放線截排水溝施工開挖工程師審批整修質(zhì)量檢驗2）、開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，及時修改施工方案，并及時報請工程師批準(zhǔn)。3）、對圖紙未標(biāo)出的地下管線、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物進行保護，一旦發(fā)現(xiàn)立即報告工程師，且停止作業(yè)，保護現(xiàn)場并聽候處理。4）、為保證居民區(qū)居民及施工人員的安全，首先修建臨時便道,并做好防護措施,確保開挖工作的順利進行。5）、土方地段的挖

29、方路基施工標(biāo)高，考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，該值由實驗確定。路基頂面以下300mm的壓實度，不小于96%，路基頂面以下?lián)Q填土超過300mm的壓實度，不小于96%，按重型擊實法進行檢驗。6）、因氣候條件使挖出的材料無法按照設(shè)計文件及技術(shù)規(guī)范要求用于填筑路基和壓實時，停止開挖直至氣候條件好轉(zhuǎn)。7）、路基挖至設(shè)計標(biāo)高后，立即進行雨水工程的施工。5.2.3.3路基填方施工1）、排水、清泥 在地表過分潮濕，在路堤兩側(cè)護道外開挖縱向排水溝，在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排除積水。 在護道外側(cè)的排水溝，在溝的外側(cè)填筑土埂，防止線外地表水流入。 在路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時，先作土埂排除積水，并將廢棄物、淤

30、泥以及不適宜的材料清除路堤以外，將此地面翻松，經(jīng)處理后再進行壓實。2）、 路基填筑（土方） 填料選擇：對已確定的取土場，在不同部位取多個土樣進行試驗，其試驗項目按技術(shù)規(guī)范規(guī)定。通過試驗確定填料類別，提供檢測數(shù)據(jù)。 試驗路段：路基填筑前，按工程師現(xiàn)場選定試驗路段進行壓實試驗，試驗路段長度不小于50m（全幅路基），以確定壓實機械最佳組合方式，碾壓遍數(shù)、松鋪厚度、填料最佳含水量和施工工序等，加強路基cbr值的控制，提前掌握試驗資料，以便后期順利施工。 路基填筑流程及方法a、流程：路堤填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”施工流程組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段。四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、

31、碾壓區(qū)段、檢查區(qū)段。八流程：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整形、坡度整修。b、方法：采用挖掘機裝填料，自卸汽車運輸，推土機攤鋪，平地機整平，壓路機壓實，核子密度儀檢測密實度。路基填筑采用先低后高分層進行，先邊后中間順序壓實，填料的挖、運、鋪、壓連續(xù)進行。 填土路基施工a、填土路基按路基面平行線分層控制填土標(biāo)高，填料分層平行攤鋪，松鋪厚度不大于300mm。每層、每側(cè)填料鋪設(shè)寬度超過填層設(shè)計寬度500mm，確保修整路基邊后，路的邊緣有足夠的壓實度。b、對填土高度小的地方，地表清理與挖除之后，將表面翻松深300mm，然后整平壓實，壓實度不小于96%。c、在路基填土高

32、度大地方，將路堤基底整平并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于90%。d、在路堤范圍內(nèi)修筑便道時，該便道不做為路堤填筑的部分，拆除便道后，重新填筑成符合規(guī)定要求的新路基。e、任何靠壓實設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，予以清除，以便達到要求的壓實度。f、填土路基分段施工時，兩個相鄰作業(yè)段交接處不在同一時間填筑，先填段按11坡度分層留臺階，兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，搭接長度不小于2m。4）、路基整修及質(zhì)量檢驗 路基整修a、路基整修在路基工程陸續(xù)完成，雨水工程完成并回填后進行。b、恢復(fù)各項標(biāo)樁，按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。根據(jù)檢查結(jié)果，編制整修計劃，經(jīng)工程師同意

33、后動工。c、路基邊用人工刮土補土整修成型。d、路基做到設(shè)計標(biāo)高后，用平地機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時，用與路基表面相同的土填平夯實。e、基礎(chǔ)邊整修掛線進行，縱坡用儀器檢測。f、路基填方路段的邊與挖方路段邊的整修與路基平行施工；路基整修完畢，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄填料及時清除。 質(zhì)量檢驗路基施工過程中和整修完畢后及時進行質(zhì)量檢驗。a、檢驗項目及標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。b、外觀鑒定：路基表面平整、密實、曲線圓滑，直線順直。5.3排水渠及管道工程施工5.3.1 工程概況1）雨水雨水渠道采用砂、漿砌片石，蓋板的設(shè)置有兩種形式，板頂位于綠化帶的板厚為35cm蓋板、板頂位于交叉口處的50cm

34、蓋板。雨水預(yù)埋管及接戶支管均采用ii級平口式級鋼筋砼管，180混凝土基礎(chǔ)。2）污水污水：道路人行道處設(shè)置2排d800污水管道，收集沿線污水排入規(guī)劃區(qū)域內(nèi)。管道采用ii級平口式鋼筋砼管，180混凝土基礎(chǔ)。3）管材、管基及接口本工程設(shè)計雨水和污水管材確定如下：雨水管道采用ii級平口式級鋼筋砼管，180混凝土基礎(chǔ)。污水管道采用ii級平口式級鋼筋砼管，180混凝土基礎(chǔ)。雨水口管道采用ii級平口式級鋼筋砼管，180混凝土基礎(chǔ)。4) 接戶支管的設(shè)置為保證周圍地塊雨、污水能順利接入，在適當(dāng)處設(shè)置了排水接戶支管。本工程內(nèi)所有路面雨水管除標(biāo)明外均為d300cm，管材與干管相同，排水接戶支管的坡度均為0.01，除

35、注明外皆與下游管段成90夾角接入。5）管道基礎(chǔ)處理設(shè)計排水管道基礎(chǔ)部分落于根植土、水塘底淤泥層時，需進行地基處理：當(dāng)管道落于根植土?xí)r，需全部清除，并采用級配砂石料換填；管道落于淤泥層時，當(dāng)基礎(chǔ)下部為淤泥且淤泥厚度在1.0m以內(nèi)時，應(yīng)將淤泥全部清除，換填毛渣或沙石混合料，分層夯實（或壓實）；管道落于淤泥層時，當(dāng)基礎(chǔ)下部為淤泥且淤泥厚度在超過1.0m時，采用塊石擠淤法處理；要求處理后管道基礎(chǔ)下地基承載力要求不下于80kpa。6）排水渠注意事項：排水渠按1:1開挖至渠道結(jié)構(gòu)底標(biāo)高，然后按設(shè)計進行排水渠施工，在擋墻達到強度要求后方可回填?；靥顣r應(yīng)兩側(cè)同時進行碾壓。5.3.2 排水渠施工方案基坑開挖1）

36、基坑開挖應(yīng)符合圖紙要求。開挖基坑時，應(yīng)核對地基情況，檢查基底土質(zhì)的均勻性、地基穩(wěn)定性，如設(shè)計有要求，則要做承載力試驗。查基底平面位置、尺寸大小、基底標(biāo)高。并檢查施工原始記錄?；娱_挖后，參照設(shè)計圖紙要求，視地基情況而定，如地基承載力達到要求應(yīng)緊接著進行m7.5漿砌片石基礎(chǔ)施工，并按圖紙要求設(shè)置沉降縫。如地基承載力滿足不了設(shè)計要求，需全部清除該段軟基。（一）砌筑的一般要求：在砌筑前每一石塊均應(yīng)用水洗凈并徹底飽和，不可有水銹、泥污，其墊層也應(yīng)干凈并濕潤，所有石塊均應(yīng)坐于新拌砂漿上，在砂漿凝固前所有縫應(yīng)滿漿，石塊固定就位，不可擾動，平行砌筑的石塊應(yīng)先將砌好的石塊側(cè)面抹漿，然后緊貼該側(cè)面砌置下一相鄰石

37、塊，也可采用石塊就位后灌入砂漿，當(dāng)用小石子砼填滿垂直縫時，應(yīng)用扁鐵搗實，砌塊間嚴(yán)禁直接貼靠或出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。所有石料均應(yīng)按層砌筑，當(dāng)砌體相當(dāng)長時，應(yīng)分段砌筑，砌筑時相鄰段高差不大于1.2m，段與段間設(shè)伸縮縫或沉降縫，各段水平砌縫應(yīng)一致。先鋪砌角隅石及鑲面石，然后鋪砌幫襯石，最后砌腹石，角隅石或鑲面石應(yīng)與幫襯石相互鎖合，幫襯石與腹石應(yīng)互相鎖合。如果石塊松動或砌縫開裂，應(yīng)將石塊搬起重砌，砌筑時將墊層與砌縫砂漿清掃干凈，然后將石塊重新鋪筑在新拌砂漿上。在砂漿凝固前應(yīng)將外露縫勾好，勾縫深度不小于2cm，如若不能及時勾縫，應(yīng)在砂漿末凝固前，將砌縫砂漿刮深不小于2cm，為以后勾縫作準(zhǔn)備。所有灰縫都應(yīng)填滿砂漿

38、。按設(shè)計要求留置沉降縫或伸縮縫，泄水孔必須滿足設(shè)計要求，砂墊層厚度，砌筑厚度以及砂礫墊層均應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)范要求。施工方雨天施工砌筑工程時，應(yīng)防止基槽灌水和雨水沖刷砂漿，砂漿的稠度應(yīng)適當(dāng)減少，砌筑不宜留施工縫。收工時應(yīng)覆蓋砌體表面。砌筑用砂漿應(yīng)隨拌隨用，如施工期間最高氣溫超過30，必須分別在拌成后2h和3h內(nèi)使用完畢。（二） 對砂漿要求。嚴(yán)格按批復(fù)的砂漿配合比施工，砂漿應(yīng)有較好的和易性和稠度，其值用標(biāo)準(zhǔn)圓錐體沉入度表示時以57cm為宜。砂漿應(yīng)隨拌隨用，拌和一般要求用機械拌制，應(yīng)保證砂漿均勻性，和易性，使用時應(yīng)在拌和物初凝之前用完，已凝結(jié)的砂漿嚴(yán)禁重塑使用。一般每一工日抽檢一組砂漿試件試件，以作為

39、拌和物強度的檢查。雨天施工砂漿工程有可能造成施工原材料（砂、水泥等）因降雨而含水率增加，因此，對于砂漿配比應(yīng)根據(jù)雨量情況進行調(diào)整；雨天過后進行的砂漿施工，應(yīng)在測定原材料含水率后重新調(diào)整砂漿配合比。砂漿運輸及砌筑過程中，如雨量過大，運輸設(shè)備及澆筑地點應(yīng)有防雨措施，以避免砂漿在運輸及澆筑中因降雨而改變砂漿流動性及和易性砌筑用的砂漿應(yīng)遵守氣候和溫度的要求，如冬期施工時的防凍要求等。排水渠側(cè)墻重點檢查項目為基礎(chǔ)和墻背防水系統(tǒng)(均屬于隱蔽工程)，需要監(jiān)理工程師對其進行檢查，并對結(jié)果進行簽證。（三）蓋板預(yù)制、吊裝施工方案1）鋼筋混凝土蓋板鋼筋混凝土蓋板預(yù)制：蓋板在預(yù)制場集中預(yù)制，運到現(xiàn)場安裝；統(tǒng)一鋼筋加工

40、和安裝鋼筋，預(yù)制場地進行硬化，并做混凝土臺座，在臺座頂固定6mm鋼板做底模，模板表面平整、光潔。鋼筋在加工場制作，鋼筋加工的允許偏差：受力鋼筋，長度小于或等于5m時，長度偏差不大于20mm；鋼筋彎起位置，偏差不大于20mm；鋼筋接頭采用電焊焊接，并以閃光對焊為主。無條件施行焊接時，對直徑在25mm及以下的鋼筋，采用綁扎搭接，鋼筋焊接或綁扎嚴(yán)格按公路工程鋼筋規(guī)范要求施作。鋼筋骨架綁扎結(jié)實，并有足夠的鋼度，在灌注砼過程中不發(fā)生任何松動。安裝鋼筋骨架時，保證其在模型中的正確位置，不傾斜、扭曲，不改變保護層的規(guī)定厚度。在起吊、運輸、吊放過程中應(yīng)增設(shè)鋼管，防止其彎曲、變形。砼澆注采用帶自動計量的強制攪拌

41、機就地拌合，施工中對砼進行和易性、流動性、坍落度等檢查，嚴(yán)格控制砼坍落度符合施工配合比并滿足施工現(xiàn)場需要；砼搗固采用脈沖為4500次/min的搗固器人工搗固。砼的養(yǎng)護：待砼表面收漿之后立即進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護用水與施工用水相同，養(yǎng)護時間不少于28d，養(yǎng)護過程中，用麻袋或草袋對混凝土進行覆蓋，每天灑水次數(shù)以能保證混凝土表面處于濕潤狀態(tài)為度。 （附表-排水渠施工工藝流程圖）5.3.2.1管溝開挖施工方案1）、管溝開挖施工按路基土方施工順序進行，并與路基配合施工。2）、管溝采用機械開挖，人工輔助施工。3）、機械開挖時，順便將雨水進水井處的管溝挖出。5.3.2.2檢查井及及雨水進水井施工方案1）、檢查井

42、開挖：在已經(jīng)挖好的管溝內(nèi)，找到檢查井的位置后。用人工將管溝擴挖并加深，直到滿足檢查井施工的要求，并留出施工工作面。2）、由于雨水進水井較淺采用人工開挖。3）、檢查井及雨水進水井砌筑采用攪拌機拌制砂漿，人工砌筑。5.3.2.3管道安裝施工方案雨水管采用購置成品，汽車運輸，吊車吊裝就位，人工調(diào)直、調(diào)平。5.3.2.4管溝回填施工方案1）、管道兩側(cè)及管頂80cm范圍內(nèi)，采用機械回填，人工、平整打夯。 2）、其余采用機械分層回填，機械夯實，個別機械到不了的部位用人工夯實。5.3.3 施工方法5.3.3.1溝槽開挖在路基填筑完成后，路面未施工前，及時進行雨水工程的施工。溝槽開挖程序：測量放線分層開挖找坡

43、整平留足預(yù)留土層人工清挖。管溝開挖前要將所有障礙物清理干凈，放出開挖的邊線。開挖采用機械開挖為主，人工配合為輔的方式。溝槽深度預(yù)留15cm厚度暫不開挖，待基坑驗收后，采用人工整平，嚴(yán)禁超挖。挖土應(yīng)自上而下、水平分段分層進行，每層30cm左右，邊挖邊檢查寬度及坡度，不夠時及時修整，至設(shè)計標(biāo)高后再統(tǒng)一進行一次修坡清底，檢查坑底寬及標(biāo)高，要求坑底凹凸不超過1.5cm。棄土應(yīng)及時外排，在溝槽邊緣上側(cè)臨時堆土或堆放材料以及移動施工機械時，應(yīng)與溝槽邊緣保持1m以上距離，以保證邊坡穩(wěn)定。挖土期間溝槽邊嚴(yán)禁進行大量堆載，地面堆載數(shù)量絕對不允許超過設(shè)計支護結(jié)構(gòu)時采用的地面超載值。管溝挖完后應(yīng)進行驗槽，作好記錄。

44、管溝挖好后不能馬上回填，因此必須采取一定的防護措施并派專人看護，以保證安全。5.3.3.2檢查井及雨水井砌筑修整井底至設(shè)計標(biāo)高后，首先進行c10混凝土基礎(chǔ)層的施工。嚴(yán)格按配比施工并拌合均勻，控制好水量，然后進行底板c10混凝土澆筑工作，并留置試樣；進行混凝土底板的施工時。用攪拌機拌合，用插入式振搗器振搗，平板振動器振動面層并找平。混凝土早期強度達到后，砌井前先將砌筑部位清理干凈，并放出中心線及邊線，澆水濕潤。雨水檢查井、進水井均采用磚砌，1:2水泥砂漿內(nèi)外抹面。雨水檢查井流槽采用與井墻一次砌筑成型。砌筑時嚴(yán)格按照“三一”砌磚法施工。砂將采用機械拌合，并嚴(yán)格計量以保證強度。做好預(yù)留接口的工作，進

45、水井預(yù)留雨水支管接口，檢查井預(yù)留雨水支管、雨水管接口。5.3.3.3管道安裝基槽開挖到設(shè)計標(biāo)高后及時進行基底整平。并立即進行10cm碎石墊層施工。對放坡不夠和挖溝較深處，必須采取支護措施，具體用鋼管和木板進行對口支撐，間距為2.5m，直至管道施工完畢。碎石墊層需分段填筑，蛙式打夯機夯實，密實度達到95以上。購置成品雨水管，汽車運輸，安裝采用吊車吊裝，人工配合進行找坡、調(diào)直工作。管道安裝按從下坡往上坡和平口順接的原則進行。雨水管接口處采用10cm*10鋼絲網(wǎng)抹帶進行連接，管口在安裝前清理并刷洗干凈，先將鋼絲網(wǎng)罩住管頭后固定牢固，然后用12#號水泥砂漿抹帶并確保連接緊密，不漏水。5.3.3.4管溝

46、回填管道安裝完畢，經(jīng)隱蔽工程驗收合格后開始回填，夯填土密實度不小于95%。首先對管道兩邊同時對稱分層夯實直至管頂800mm以上，在不損壞管道的情況下，方可采用機械填土夯實。分層厚度依壓實機具而定。填土應(yīng)由下向上整個寬度分層鋪填夯實，填土應(yīng)盡量采用同類土填筑，并控制土的含水率在最優(yōu)含水量范圍內(nèi)。 人工打夯前應(yīng)將填土初步整平，打夯要按一定方向進行，一夯壓半夯，夯夯相連，行行相連，分層夯打。用小型機具進行夯實時，一般填土厚度不大于25cm，打夯之前對填土平整，依次夯打，均勻分布，不留間隙。在夯填過程中，應(yīng)對每層回填土的質(zhì)量進行檢驗，采用環(huán)刀法取樣測定土的干密度和密實度，當(dāng)符合設(shè)計要求后，再進行上層填

47、筑。5.4路面工程5.4.1路面設(shè)計概況機動車道路面結(jié)構(gòu)如下：4cm厚細粒式改性瀝青混凝土（ac-13c）（頂面容許彎沉值不大于21.6*0.01mm）5cm厚中粒式瀝青混凝土（ac-20c）（頂面容許彎沉值不大于23.5*0.01mm）6cm厚粗粒式瀝青混凝土（ac-25c）（頂面容許彎沉值不大于26*0.01mm）1cm改性乳化瀝青封層32cm水泥穩(wěn)定碎石（5:95） （頂面容許彎沉值不大于29.1*0.01mm）20cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石（3.5:96.5） （頂面容許彎沉值不大于113.4*0.01mm）路基回彈模量大于29mpa （頂面容許彎沉值不大于321.2*0.01mm）5.4

48、.2施工方案5.4.2.1基層、底基層施工方案本標(biāo)段設(shè)20cm厚低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層，32cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層,采用現(xiàn)場拌合，翻斗車運輸， 人工配合鏟車攤鋪，壓路機壓實。1) 水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案 水泥穩(wěn)定碎石路面基層是瀝青結(jié)構(gòu)的主要承重層。在路面基層的施工中，我部將層層把關(guān)，嚴(yán)格要求，進一步優(yōu)化施工工藝，將路面基層質(zhì)量提高到新的水平。在施工中要防止在水泥穩(wěn)定碎石基層中出現(xiàn)原材料質(zhì)量不合格、配合比不準(zhǔn)確、拌和不均勻、攤鋪不平整、粗集料離析、碾壓不密度、接縫不平整等質(zhì)量問題，避免形成起皮、松散、裂縫、彈簧、翻漿、強度不合格等質(zhì)量缺陷，確保路面基層的工程質(zhì)量。 2） 材料控制： 普通硅酸

49、鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥都可以用于水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工，禁止使用快硬水泥、早強水泥以及其它受外界影響而變質(zhì)的水泥。 水泥穩(wěn)定碎石混合料中碎石壓碎值應(yīng)不大于35%，針片狀含量宜不大于15%，集料中小于0.6mm的顆粒必須做液限和塑性指數(shù)試驗，要求液限小于28%，塑性指數(shù)9。集料的顆粒組成應(yīng)符合以下的規(guī)定。水泥穩(wěn)定碎石混合料中集料的顆粒組成 級配通過下列篩孔（mm）的重量百分率（%） 37.5 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075范圍100 90100679045682950183882207 水：凡飲用水皆可使用，遇到可疑水源，應(yīng)委托有關(guān)部門化驗鑒

50、定。 3） 混合料生產(chǎn)： 取工地實際使用的集料，分別進行篩分，按顆粒組成進行計算，確定各種集料的組成比例。要求組成混合料的紀(jì)配應(yīng)符合表5-16的規(guī)定，且4.75mm、0.075mm的通過量應(yīng)接近紀(jì)配范圍的中值。取工地使用的水泥，按不同水泥劑量分組試驗。一般建議水泥劑量按3%、3.5%、4%、4.5%、5%五種比例進行試驗。制備不同比例的混合料（每組試件個數(shù)為：偏差系數(shù)10%15%時9個，偏差系數(shù)15%20%時13個），用重型擊實法確定各組混合料的最佳含水量和最大干密度。建議目標(biāo)配合比水泥摻入量為5%。 為減少基層裂縫，必須做到三個限制：在滿足設(shè)計強度的基礎(chǔ)上限制水泥用量；在減少含泥量的同時，限

51、制細集料、粉料用量；根據(jù)施工時氣候條件限制含水量。具體要求水泥劑量不應(yīng)大于5%、集料級配中0.075mm以下顆粒含量不宜大于5%、含水量不宜超過最佳含水量的1%。 根據(jù)確定的最佳含水量，拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，按要求壓實度（重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，98%）制備混合料試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護6天，浸水一天后取出，做無側(cè)限抗壓強度。水泥穩(wěn)定碎石試件的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護條件是：將制好的試件脫模稱重后，應(yīng)立即放到相對濕度95%的養(yǎng)護室內(nèi)養(yǎng)生，養(yǎng)護濕度為252。養(yǎng)生期的最后一天（第七天）將試件浸泡在水中，在浸泡在水中，在浸泡水之前，應(yīng)再次稱試件的質(zhì)量，水的深度應(yīng)使水面在試件頂上約2.5m，浸水的水溫應(yīng)與養(yǎng)護溫度相同。將已浸水

52、一晝夜的試件從水中取出，用軟的舊布吸去試件表面的可見自由水，并稱試件的質(zhì)量。前六天養(yǎng)生期間試件質(zhì)量損失（指含水量的減少）應(yīng)不超過10g，質(zhì)量損失超過此規(guī)定的試件，應(yīng)予作廢。 水泥穩(wěn)定碎石7天浸水無側(cè)限抗壓強度代表值應(yīng)滿足r代2.5mpa。 取符合強度要求的最佳配合比作為水泥穩(wěn)定碎石的生產(chǎn)配合比，用重型擊實法求得最佳含水量和最大干密度。 4）、施工注意事項一般要求： 清除作業(yè)面表面的石屑、較深積水等。并將作業(yè)面表面灑水濕潤。開始攤鋪的前一天要進行測量放樣，按攤鋪機寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔為10m，在平曲線上為5m，做出標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線

53、高度，掛好導(dǎo)向控制線，（測量精度按部頒準(zhǔn)控制）。用于控制攤鋪機攤厚度的控制線的鋼絲拉力應(yīng)力應(yīng)不小于800n。5)、 水穩(wěn)料的拌和開始拌和前，拌和場的備料應(yīng)能滿足35天的攤鋪用料。每天開始攪拌前，應(yīng)檢查場內(nèi)各處集料的含水量，計算當(dāng)天的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。實際的水泥劑量可以大于混合料組成設(shè)計時確定的水泥劑量約0.5%,但是，實際采用的水泥劑量和現(xiàn)場抽檢的實際水泥劑量應(yīng)小于 4.5%。同時，在充分估計施工富余強度時要從縮小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基層強度。每天開始攪拌之后，出料時要取樣檢查是否符合設(shè)計的配合比，進行正式生產(chǎn)之后，每12小時檢查一次

54、拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。高濕作業(yè)時，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時調(diào)整。拌和機出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機裝料運輸?shù)霓k法。一定要配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸，裝車時車輛應(yīng)前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。5）、水穩(wěn)料的運輸運輸車輛在每天開工前，要檢驗其完好情況，裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈。運輸車輛數(shù)量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。應(yīng)盡快將拌成混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料應(yīng)予以覆蓋，減少水分損失。如運輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即以最短時間排除，當(dāng)有困難時，車內(nèi)混合料不推移。壓實時，可以先穩(wěn)壓（遍數(shù)適中，壓實度達到90%）

55、開始輕振動碾壓再重振動碾壓最后膠輪穩(wěn)壓，壓至無輪跡為止。碾壓過程中，可用核子儀初查壓實度，不合格時，重復(fù)再壓（注意檢測壓實時間）。碾壓完成后用灌砂法檢測壓實度。壓路機碾壓時應(yīng)重疊1/2輪寬。壓路機倒車換擋要累且平順，不要拉動基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后盡量原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，要成齒中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。 6）、 水泥穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)養(yǎng)護每一段碾壓完成以后應(yīng)立即開始養(yǎng)生，并同時進行壓實度檢查。養(yǎng)生方法：應(yīng)將草袋或麻布濕潤，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面。覆蓋2小時后，再用灑水車灑水。在7天內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤狀態(tài)，28天內(nèi)正常養(yǎng)護。不得用濕粘土、塑料薄膜或塑料編織物覆蓋。上一層路面結(jié)構(gòu)施工時方可移走覆蓋物，養(yǎng)生期間應(yīng)定期灑水。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。用灑水車灑水養(yǎng)生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤?；鶎羽B(yǎng)生期不應(yīng)少于7d。養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必須在另外一側(cè)車道上行駛。在養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。7）、質(zhì)量管理及