隆教中橋單位工程開工報告

1、漳州市沿海大通道（濱海一級疏港公路）龍海段 單位工程開工申請批復單 監(jiān)表27承包單位：貴州省公路工程集團有限公司 合同號：A標監(jiān)理單位：東北林業(yè)大學工程咨詢設計研究院有限公司 編 號：申請開工項目：隆教中橋樁 號：K23+727.480K23+816.000申請開工日期：2015-4-10計劃完工日期：2015-9-20此項工程施工技術負責人： 質量負責人： 安全負責人： 致：監(jiān)理工程師上述單位工程已具備條件，申請開工。承包人： 日期： 年 月 日附件1、工程概況：工程部位、工程特點、工程數(shù)量等；2、施工組織設計；3、人工、材料、機械設備到位情況；4、質量、安全、環(huán)保保證措施及責任人；5、試驗

2、情況（附試驗報告）。意見：專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：意見：駐地監(jiān)理工程師：日期：結論：總監(jiān)理工程師：日期：漳州市沿海大通道（濱海一級疏港公路）龍海段施工放樣報驗單 監(jiān)表1承包單位：貴州省公路工程集團有限公司 合同號：A標監(jiān)理單位：東北林業(yè)大學工程咨詢設計研究院有限公司 編 號：致：監(jiān)理工程師 根據(jù)合同要求，現(xiàn)已完成 K23+727.480K23+816.000隆教中橋 施工放樣工作，清單如下，請予查驗。 承包人： 日期： 年 月 日樁號或位置工程或部位名稱放樣內容備注K23+727.480K23+816.000隆教中橋樁基平面位置及標高附件（資料附后）：水準測量記錄表施工放樣測量記錄表結論：監(jiān)理意

3、見：專業(yè)監(jiān)理工程師： 日期： 年 月 日漳州沿海大通道（濱海一級疏港公路）龍海段 標準試驗結果批復單 承包單位：貴州省公路工程集團有限公司 合同號：A標監(jiān)理單位：東北林業(yè)大學工程咨詢設計研究院有限公司 編 號：試驗項目： 施工樁號或部位： 試驗結果： 符合試驗要求。附件：試驗報告及相關附件資料承包人： 日期： 年 月 日監(jiān)理意見：監(jiān)理工程師：日期：0 / 41文檔可自由編輯打印漳州沿海大通道(濱海一級疏港公路)龍海段A標段單位工程開工報告 項 目 位 置：K23+727.480K23+816.000項 目 名 稱：隆教中橋申 報 日 期：2015年 4月6日批 復 日 期：漳州沿海大通道龍海段

4、A標段項目經(jīng)理部目 錄 內 容頁 數(shù)單位工程開工申請批復單施工組織設計施工放樣報驗單標準試驗結果批復單施工組織設計漳州沿海大通道龍海段A標段項目經(jīng)理部目 錄一、編制原則二、編制依據(jù)三、工程概況四、人員、機械設備進場情況五、 施工方案六、 質量保證措施七、安全保證措施八、環(huán)保措施一、編制原則1、嚴格遵守招標文件所規(guī)定的條款要求及交通部現(xiàn)行的施工技術規(guī)范、質量檢驗評定標準,結合本合同段的工程特點，圍繞保證工程質量、施工安全、施工工期，對各分項工程分輕重緩急進行合理安排，分期、分批組織施工。2、堅持在實事求是的基礎上，遵循技術先進、科學合理、經(jīng)濟適用的原則，在確保工程質量的前提下，積極推廣、應用新技

5、術、新工藝、新設備、新材料、新測試的“五新”技術。3、堅持專業(yè)化施工，安排經(jīng)驗豐富的路基、橋涵專業(yè)施工隊，正確選用先進的施工方法，科學組織，均衡生產(chǎn)。做到安排合理，重點突出，以保證連續(xù)、均衡、有序地施工。 4、加強在施工安排中各分項工程之間的協(xié)調和配合，并充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響，合理安排施工。5、結合現(xiàn)場實際情況，因地制宜精心規(guī)劃進行施工平面布置，以充分利用當?shù)丶扔性O施和資源，節(jié)約施工臨時用地為原則，進行臨時工程建設。6、貫徹GB/T 28001-2011/OHSAS18001：2007職業(yè)健康安全管理體系，自始至終堅持對施工現(xiàn)場進行全過程有效監(jiān)控，以科學的方法實行動態(tài)管理，文明施工，

6、創(chuàng)建安全標準工地。二、編制依據(jù)1、漳州沿海大通道（濱海一級疏港公路）龍海段工程設計變更的委托函龍交【2012】18號文件及其他資料。2、漳州沿海大通道（濱海一級疏港公路）龍海段兩階段施工圖設計、中華人民共和國交通部公路工程國內招標文件范本（2009版），中華人民共和國國家、交通部現(xiàn)行設計規(guī)范、施工規(guī)范、試驗規(guī)程、工程質量檢驗評定標準、驗收標準及有關文件。（1）、公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG/T F502011） （2）、福建省普通公路橋梁施工標準化指南（試行）三、工程慨況 工程名稱：漳州沿海大通道（濱海一級疏港公路）龍海段工程A標段隆教中橋。工程概況：漳州沿海大通道（濱海一級疏港公路）龍海段工

7、程A標段隆教中橋。路線樁號為K23+727.480K23+816.000，路線全長89.32m。1#-3#橋墩為鋼筋混凝土橋墩，0#橋臺為肋板式橋臺，基礎為1.2m和1.4m沖孔灌注樁，共44根；4#橋臺為重力式橋臺，基礎為C20片石混凝土基礎；墩柱共計24根，墩柱最高11.091m，采用整體拼裝式鋼模板，螺栓連接，腳手架圍護作業(yè)，吊車配合施工；上部采用4跨20m預應力（后張）簡支空心板，空心板采用預制場預制，共144塊，橋面連續(xù)。工程施工場地布置：（祥見附圖）工程施工場地布置需盡量減少施工用地，少占農田，使平面布置緊湊合理，合理組織運輸，保證運輸方便通暢，減少運輸費用和二次轉運費用，符合施工

8、流程的要求，減少各工序、各專業(yè)之間的干擾，充分利用各種結構物和現(xiàn)場條件，降低臨時設施的費用，因地制宜，便于管理，方便施工，不污染環(huán)境的原則進行布置。1、施工道路：貫穿整個施工區(qū)域，合理安排路線走向，盡量橫平豎直方便運輸且將運距降到最短，避免繞線和二次轉運。2、鋼筋加工場：鋼筋加工場地應集中，便于各個加工流程聯(lián)合鋼筋的加工和制作，且便于鋼筋成品組裝和運輸。3、混凝土預制場：混凝土預制由于單個重量較大不便搬動，為了減少搬動距離且方便運輸則需將預制場布置在施工道路兩旁，最大限度減少人力財力浪費。四、人員、機械設備進場情況附表1. 主要人員進出一覽表序號姓名擔任職務1石繼光項目經(jīng)理2楊會翔項目總工3盧

9、維兵橋梁負責人4姜恒璘市政工程負責人5龍先林實驗室負責人6張磊質檢負責人7劉洪勛測量負責人8李國召測量9陳明銀現(xiàn)場安全員10方毅現(xiàn)場安全員11向達勇現(xiàn)場技術員12朱文平試驗員13劉凱質檢員附表2. 橋梁投入勞動力明細表序號工種下構施工上構施工隊備 注1鋼筋工12人12人2模板工8人8人3電焊工8人12人4混凝土工8人12人5起重工5人12人6測量工2人3人7機械司機9人9人8電工3人3人9其他工種26人19人合計81人90人附表3. 主要機具、材料計劃投入表序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1挖掘機神鋼230臺52裝載機ZL50臺33壓路機35T臺14架橋機50T臺15吊車LT25T 臺26軌道平車載重

10、80t/臺臺27砼輸送泵臺28混凝土拌合機750L臺29鋼筋對焊機100型臺210鋼筋調直機TQ4-14臺211電弧焊機BX1-400， 400A臺612變壓器500/620KVA臺1/113彎筋機WJ-40臺314切筋機GQ40臺315水泵4KW臺1016張拉千斤頂YCW250-B臺417電動油泵ZBF-4-50臺618自卸汽車東風輛819發(fā)電機組120GF臺120強制式砼拌和機攪拌設備JS750套121砼運輸車東風輛422灑水車東風臺123沖擊鉆機GC-6t沖擊鉆機臺4五、施工方案5.1 施工簡介漳州沿海大通道（濱海一級疏港公路）龍海段工程A標段隆教中橋。路線樁號為K23+727.480K

11、23+816.000，路線全長89.32m。1#-3#橋墩為鋼筋混凝土橋墩，0#橋臺為肋板式橋臺，基礎為1.2m和1.4m沖孔灌注樁，共44根；4#橋臺為重力式橋臺，基礎為C20片石混凝土基礎；墩柱共計24根，墩柱最高11.091m，采用整體拼裝式鋼模板，螺栓連接，腳手架圍護作業(yè)，吊車配合施工；上部采用4跨20m預應力（后張）簡支空心板，空心板采用預制場預制，共144塊，橋面連續(xù)。5.2計劃工期： 計劃開始時間：2015年4月10日；計劃完成時間：2015年9月20日。共計164工作日。5.3施工計劃：基礎：1#-3#橋墩為鋼筋混凝土橋墩，0#橋臺為肋板式橋臺，基礎為1.2m和1.4m沖孔灌注

12、樁，共44根，施工安排4臺沖樁機，全部樁基計劃用3個月完成；4#橋臺為重力式橋臺，基礎為C20片石混凝土基礎。 墩柱：墩柱共計24根，采用整體拼裝式鋼模板（1.2m墩柱1m高鋼模板50m），空心板中梁模板兩套螺栓連接，腳手架圍護作業(yè)，吊車配合施工?？招陌澹嚎招陌宀捎妙A制場預制，共144塊，澆筑采用吊車配合罐車進行澆筑。施工流程：0#橋臺樁基3#墩樁基2#墩樁基1#墩樁基、3#墩墩柱2#墩墩柱1#墩墩柱、3#墩蓋梁2#墩蓋梁1#墩蓋梁、第四跨空心板架設第三跨空心板架設第二跨空心板架設第一跨空心板架設，各項施工計劃如下：1、0#橋臺樁基計劃工期：51工作日。計劃開始時間：2015年4月18日；計劃

13、完成時間：2015年6月7日。2、3#橋臺樁基計劃工期：28工作日。計劃開始時間：2015年5月5日；計劃完成時間：2015年6月1日。3、2#橋臺樁基計劃工期：28工作日。計劃開始時間：2015年6月2日；計劃完成時間：2015年6月29日。4、1#橋臺樁基計劃工期：21工作日。計劃開始時間：2015年6月8日；計劃完成時間：2015年6月28日。5、4#橋臺計劃工期：50工作日。計劃開始時間：2015年4月10日；計劃完成時間：2015年5月29日。6、0#橋臺計劃工期：39工作日。計劃開始時間：2015年5月30日；計劃完成時間：2015年7月7日。 7、3#墩柱計劃工期：22工作日。計

14、劃開始時間：2015年6月3日；計劃完成時間：2015年6月24日。 8、2#墩柱計劃工期：21工作日。計劃開始時間：2015年7月1日；計劃完成時間：2015年7月21日。 9、1#墩柱計劃工期：14工作日。計劃開始時間：2015年7月7日；計劃完成時間：2015年7月20日。 10、3#蓋梁計劃工期：26工作日。計劃開始時間：2015年6月13日；計劃完成時間：2015年7月8日。 11、2#蓋梁計劃工期：26工作日。計劃開始時間：2015年7月10日；計劃完成時間：2015年8月4日。 12、1#蓋梁計劃工期：19工作日。計劃開始時間：2015年7月16日；計劃完成時間：2015年8月3

15、日。 13、左幅第4跨第1跨空心板架設計劃工期：43工作日。計劃開始時間：2015年7月2日；計劃完成時間：2015年8月13日。 14、右幅第4跨第1跨空心板架設計劃工期：20工作日。計劃開始時間：2015年8月14日；計劃完成時間：2015年9月2日。 15、橋面系計劃工期：36工作日。計劃開始時間：2015年8月16日；計劃完成時間：2015年9月20日。5.4基礎及下構施工方案1、樁基施工1）、護筒加工與安裝鋼護筒采用在鋼筋加工場處（K23+940K23+980）集中加工，在轉運至現(xiàn)場安裝。加工要求直徑圓度偏差小于3mm，并焊接不漏水。護筒埋設時，中心軸線對正測量標定的樁位中心，其偏差

16、不得大于5厘米，軸線傾斜度不大于1%，并嚴格保持護筒的豎直位置。鋼護筒長度為1.52米/節(jié)，埋置深度視地質條件而定，以穿過軟弱層或砂層而定。打入護筒內徑不小于設計孔徑，壁厚1cm，護筒的頂標高高出地面30cm，護筒下沉采用振動錘捶擊下沉。安裝完成后在頂部焊加強筋和吊耳，開出水口，鉆進過程中要經(jīng)常檢查護筒是否發(fā)生偏移和下沉。當護筒發(fā)生偏移時，在偏移方向護筒外側加片石夯壓，重新校正，夯實護筒周邊土體；當護筒發(fā)生下沉時，在護筒頂部加長護筒。當樁基沖孔結束后，鋼護筒只拆除樁頂以上部分。本橋計劃使用鋼護筒數(shù)量見下表。工程部位鋼護筒樁基根數(shù)（根）護筒長度（m）數(shù)量（m）壁厚（cm）重量（T）0號臺2022

17、4401184.4661號墩1011.5115148.2172號墩10550120.9623號墩1010100141.924合計5048.57051295.5692）、鉆孔施工a、機具選擇：本橋鉆孔樁采用沖擊鉆機成孔。在埋好護筒和備足護壁泥漿粘土后，將鉆機就位，立好鉆架，對準樁孔中心，拉好風纜繩，開始沖擊鉆進。 b、開孔：開鉆時先在孔內灌注泥漿，泥漿含砂率小于2%，比重1.31.4，粘度1622秒。如孔中有水，可直接投入粘土，用沖擊錐以小沖程反復沖擊造漿。巖層及砂礫層造漿要求達到密度1.21.4g/cm3，粘度2230s,含砂率4%，其余地層可適當放小。開孔及整個鉆進過程中，始終保持孔內水位高

18、出地下水位1.5m2.0m，并低于護筒頂面0.3m以防溢出。在殘積砂質粘土層沖孔，可適當投入片石，減小沖程防止粘錘，在砂及卵石夾土等松散層鉆進時，可按1：1投入粘土和片石，用沖擊錐以小沖程反復沖擊，使泥膏、片石擠入孔壁。必要時須重復回填反復沖擊23次。 開孔或鉆進遇有流砂現(xiàn)象時，宜加大粘土減少片石的比例，按上述方法進行處理，力求孔壁堅實。在沖孔至巖石層時，可加大沖程高度（一般在2.53米左右），并投入優(yōu)質粘土，將泥漿比重調整至1.351.4之間，稠度調整至2830s，有利于孔渣排除，加快沖孔速度。鉆孔過程中，每兩天或鉆進5米需對孔中心進行校正，防止偏孔。鉆至孔底設計標高，根據(jù)樁底地質情況預留0

19、5厘米清空厚度。3）、清孔終孔檢查后，迅速清孔，清孔后在最短的時間內灌注混凝土。清孔的方法：本工程采用換漿法清孔。清孔過程中必須始終保持孔內原有水頭高度，以防坍孔。利用灌注混凝土的導管代替吸泥泵的吸漿管清孔。清孔的質量要求：1、孔底的沉淀厚度小于5cm。2、清孔后的泥漿性能指標：含砂率小于2%，比重1.031.1，粘度1720PaS。沉淀厚度檢測采用取樣盒檢測法，具體做法是在清孔后用取樣盒吊到孔底，待到灌注混凝土前取出，測量沉淀在盒內的渣土厚度。嚴禁采用超鉆方式代替清孔保證孔深。4）、鋼筋籠加工及安裝a）、鋼筋籠的制作鋼筋的種類、規(guī)格、型號符合設計圖紙要求。加工前對鋼筋進行調直處理。鋼筋籠按設

20、計圖加工，其偏差符合主筋間距-20mmdp+20mm、箍筋或旋筋距-10mmdp10mm，鋼筋籠直徑-5mmdp+5mm。主筋保護層厚度偏差10mm，骨架中心平面位置容許偏差20mm；骨架頂端高程容許偏差20mm。鋼筋安裝質量標準項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力筋間距（mm）兩排以上排距5尺量：每構件檢查2個斷面同排梁、板、拱肋10基礎20灌注樁202箍筋、橫向水平筋間距（mm）10尺量：每構件檢查510個間距3鋼筋骨架尺寸（mm）長10尺量：按骨架總數(shù)30%抽查寬、高54彎起鋼筋位置（mm）20尺量：每骨架抽查30%5保護層厚度（mm）柱、梁、拱肋5尺量：每構件沿周邊檢查8處

21、基礎10板3b）、鋼筋籠的起吊、就位鋼筋籠利用吊車起吊、就位。為防止鋼筋籠變形，采用兩點吊。第一吊點設在骨架的加強筋處，第二吊點設在骨架長度的中點到上三分之一之間。起吊時，先提起第一點，使骨架稍提起，再與第二吊點同時起吊。待骨架離開地面后，第一吊點停止起吊，繼續(xù)提升第二吊點。隨著第二吊點的不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點，檢查骨架是否順直，如有彎曲應整直。當骨架進入孔口后，將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。5）、混凝土的拌制及運輸、澆筑a）、灌注水下混凝土之前，檢查孔內泥漿性能指標和孔底沉淀厚度，如超過規(guī)定，進行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。

22、b）、混凝土攪拌時，將混凝土用料，砂、石、水泥、水的配比數(shù)量列表掛牌在拌和站明顯處。砂、石通過拌和站的自動計量器自動進料，檢查用水量是否準確，上料次序為砂子、石子、水泥、水、攪拌時間一般為60-90s，保證攪拌均勻顏色一致。c）、水下混凝土灌注要求導管有良好的水密性，導管第一次使用時進行水密實驗，導管、閥門、儲料斗要求有足夠的剛性，導管直徑25cm，閥門、儲料斗與之配管，導管每節(jié)段長1-3m，導管、閥門、儲料斗之間通過螺栓連結。閥門宜便于開啟，使混凝土能迅速下落到孔底。砼灌注時，間隙時間不宜超過30min，灌注速度5-20m/h。d）、導管在鉆機旁預先分段拼裝，在吊起時逐段拼裝。導管吊起和升降

23、，使用鉆機的吊裝設備。以監(jiān)理工程師批準的混凝土配合比設計為依據(jù)，混凝土在拌和場拌制，用混凝土輸送泵輸送至料斗中?；炷凉嘧⒌囊粋€關鍵是首批混凝土的灌注。首批灌注下去的混凝土要滿足導管初次埋置深度的需要。隨著混凝土的不斷灌注，拆除導管。注意不讓導管出露在混凝土外，必須保證導管埋入砼頂面以下至少2.6m。砼灌注高度必須高出樁頂50100cm，以確保樁頂砼質量。e）、導管安裝時，導管底部至孔底應有250400mm的空間。首批灌注混凝土的數(shù)量應能滿足導管初次埋置深度（1m）和填充導管底部間隙的需要。首批灌注砼數(shù)量的計算如下：VD/4（H1+H2）+d/4h1式中：V灌注首批混凝土所需數(shù)量（m ） D樁

24、孔直徑（m）H1樁孔底至導管底端間距，一般為0.4 mH2導管初次埋置深度（m）d導管內徑（m），h1樁孔內混凝土達到埋置深度Hc時，導管內混凝土柱平衡導管外（或泥漿）壓力所需的高度（m），即：h1= Hww/cHw孔內水或泥漿的深度w孔內水或泥漿的重度c混凝土拌和物的重度假設：D=1.8 m，H11m ；H20.4 m,不考慮導管內混凝土的量，則可計算出首批至少為3.56方，故漏斗容積取4方。在整個灌注時間內，出料口應伸入先前灌注的混凝土內至少2m，以防止泥漿及水沖入管內，且不得大于6m。經(jīng)常測量孔內混凝土面層的高程，及時調整導管出料口與混凝土表面的相應位置，并始終予以嚴密監(jiān)視，導管在無水進

25、入的狀態(tài)下填充，混凝土輸送泵的泵管設底閥，以防水和管中混凝土混合。泵管在樁內混凝土升高時，慢慢提起。管底在任何時候，均保持在混凝土頂面以下2m。輸送到樁中的混凝土，做到一次連續(xù)操作。在灌注混凝土時，隨時用測探錘測量導管長度和所灌注的混凝土面高度。注意灌注在混凝土初凝前一次全部完成整樁灌注。如混凝土數(shù)量較大時，可在首批混凝土中摻入試驗確定的緩凝劑。6）、鉆孔鉆渣及泥漿處置由于本橋橋區(qū)地形較為開闊，故鉆孔泥漿可就近堆放。7）、鋼護筒拆除本合同段所有橋梁樁基用鋼護筒均要求永久使用，故鋼護筒只拆除出土部分。2、承臺及系梁施工承臺及系梁施工作業(yè)流程為：放樣開挖鑿樁頭樁基檢測澆筑墊層混凝土綁扎鋼筋立模澆筑

26、混凝土養(yǎng)護。（1）測出承臺及系梁位置，采用自然放坡方法，人工配合機械開挖，基坑底邊距承臺及系梁邊緣線1.0m，坡率1：0.751.0。出現(xiàn)地下水時，坑底四周設排水溝及集水坑，用水泵抽到既有排水溝渠，保證基坑不集水。（2）基坑開挖后，立即鑿除樁頂松散層，并進行基坑地基處理，整平夯實。（3）對樁基進行無損檢測，經(jīng)檢驗合格后再進行下道工序施工。（4）基坑超挖15cm，先在基底鋪筑10cm厚碎石墊層并夯實，再澆注5cm厚低標號砼，人工抹平做為承臺及系梁底模，以解決底模的平整度和承載力的要求，保證底模質量，其寬度應比承臺每側寬10cm，以便于立側模。（5）底模混凝土澆筑后，在底模放出承臺及系梁大樣，進行

27、鋼筋綁扎。綁扎時調整好主筋與鉆孔樁主筋的位置，鋼筋外側綁扎與混凝土同級別的砂漿墊塊，以保證保護層厚度的要求。采用點焊固定時，不得燒傷主筋。安裝成型的鋼筋骨架穩(wěn)固性、尺寸、位置、高程符合驗收標準。同時，避免混凝土施工過程中踩踏鋼筋。（6）鋼筋綁扎完畢通過隱檢后，進行側模的支立。模板采用組合鋼模板，利用坑壁進行支撐、固定。要保證模板平順，嚴密不漏漿，模板表面涂刷脫模劑。（7）灌筑混凝土模板安裝檢驗合格后，進行混凝土澆筑。混凝土分層澆筑，每層控制在30cm左右，連續(xù)作業(yè)一次完成。采用插入式振搗器振搗。 （8）混凝土終凝后，及時覆蓋養(yǎng)護。拆模后，四周基坑用原土分層夯填密實。 （9）承臺及系梁施工中嚴格

28、按設計及規(guī)范要求施工，樁基施工接近到承臺位置時，將承臺鋼筋綁扎、焊接、立模并整體澆筑，嚴禁在截面變化處出現(xiàn)施工接縫，承臺為C35海工耐久性混凝土。 （10）承臺及系梁灌注完達到強度后，必須經(jīng)測量人員進行結構尺寸的檢查，并取得監(jiān)理工程師的簽認。承臺及系梁檢查項目表項 次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢 查 方 法1混凝土強度(MPa)在合格標準內按JTG F80/1-2004附錄D檢查2尺寸(mm)30尺量：長、寬、高檢查各2處3頂面高程(mm)20水準儀：檢查58點4軸線偏位(mm)15全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量2點3、墩柱施工 （1）、施工準備 1）、鑿除樁頂頂面的浮漿并充分打毛沖洗干凈；

29、 2）、墩柱模板打磨上脫模劑； 3）、墩中心測量放樣；（2）、鋼筋加工和安裝鋼筋表面潔凈，使用前應將表面油脂、漆皮、銹等清除干凈，鋼筋平直，無局部彎折，采用冷拉方法調直鋼筋時，級鋼筋的冷拉率不宜大于2 %。鋼筋的彎制和末端符合設計及規(guī)范要求，各類鋼筋下料尺寸符合設計及規(guī)范要求，鋼筋焊接主筋采用雙面焊接，焊接長度不少于5d，加強筋與主筋采用焊接，螺旋筋與主筋采用綁扎，加強筋采用雙面搭接焊，焊接長度不少于5d。（3）、模板加工與安裝立柱模板采用定型鋼模，模板采用5mm厚鋼板，背筋用槽鋼加固，使之有一定剛度，在施工和搬運過程中不得變形，接縫要平整嚴密不漏漿。模板安裝完畢后，應保持位置正確，且必須對其

30、剛度、平面位置，頂部標高、垂直度進行嚴格檢查。鋼筋及模板安裝定位自檢合格后，報請監(jiān)理工程師復檢，合格后方可進行混凝土澆筑，模板在安裝前刷脫模劑，拆模后清除模板表面雜物同時檢查并校正模板，確保鋼模板平整度符合施工規(guī)范要求。對模板的縫隙采用橡膠墊圈或者用油涂抹墻縫，模板安裝前應在承臺按標準做好水平砂漿墊塊，保證模板牢固。穩(wěn)定、無錯臺、杜絕漏漿和跑?，F(xiàn)象發(fā)生。（4）、混凝土澆筑及養(yǎng)生墩柱混凝土澆筑，采用混凝土拌和站集中拌制，砼罐車運輸至現(xiàn)場，輸送泵泵送入模，混凝土入模采用串筒連接入模的方法進行灌注，混凝土采用插入式振動棒進行振搗，每層混凝土澆筑厚度控制在30厘米，振搗棒在距離模板10厘米處進行振搗，

31、振搗先周邊后內心。當混凝土澆筑至立柱頂部時，將多余的水泥漿除去，并在初凝前進行復振，以消除混凝土立柱頂面附近的裂縫。澆筑混凝土前，檢查模板的牢固性，并清理干凈模板內雜物，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準后，在進行澆筑工作。在澆筑是使砂漿緊貼模板，保證混凝土表面光滑，無氣泡或蜂窩。澆筑完畢后，在混凝土終凝前應鑿出混凝土新鮮面，確保墩柱與蓋梁連接牢固?；炷琉B(yǎng)生：混凝土采用塑料薄膜包裹墩柱混凝土外壁，采用自然灑水養(yǎng)護，確保墩柱處于濕潤狀態(tài)。4、橋臺施工（1）、0#橋臺施工施工工藝順序：測量放樣樁基施工承臺及系梁施工臺帽及耳背墻施工支座墊石施工臺背回填1）樁基施工（同上）2）承臺及系梁施工（同上）3）臺帽及耳背

32、墻施工臺帽與地面高差較小，而且地面狀況良好的地方，采用支架法施工，但對支架基礎必須嚴格處理，確保支架的穩(wěn)定性。臺帽施工采用人工綁扎鋼筋、組合鋼模支護、插入式振動棒進行振搗；澆筑混凝土時，采用混凝土罐車調運，人工配合澆筑。臺帽施工工藝：人、機、料準備及試驗項目完成測量中線放樣安裝臺帽底模安裝臺帽鋼筋安裝臺帽側模砼澆注與養(yǎng)生。、施工放樣將臺身頂混凝土浮漿全部鑿除，裸露新鮮混凝土，并沖刷干凈，以保證臺身與臺帽砼聯(lián)接牢固。按照施工設計圖紙定出臺帽的各個角點，并且測量各個角點的高程，計算出各個點的模板支護高度；施工隊根據(jù)放樣點拉線彈線，定出模板支護范圍，并保證模板支護的鋼筋保護層厚度。、臺帽底模安裝臺帽

33、模板采用定型鋼模由專業(yè)模板廠設計制作。臺帽底模標高安裝施工誤差不應大于5mm，軸線偏位誤差不應大于10mm，模板接縫間要墊3mm厚的橡膠條，防止接縫漏漿造成混凝土面色差或麻面。、鋼筋制作、安裝臺帽骨架鋼筋在加工車間先加工成骨架片，然后在現(xiàn)場進行綁扎成型。整體吊裝就位。吊裝應注意吊點位置，并采取必要的加固措施，防止骨架變形。就位要準確，確保鋼筋保護層厚度誤差不大于5mm。、安裝臺帽側模側模安裝前均勻涂刷脫模劑，側模與側模、側模與底模之間的接縫要緊密，加墊橡膠條防止不漏漿。模板各部位支撐、拉桿要穩(wěn)固。安裝完畢后，仔細檢查各部位尺寸以及穩(wěn)定性。、砼澆注鋼筋就位后，安裝側模，側模使用木頂支撐，并用拉桿

34、對拉固定，澆注前模內一定清理干凈，砼采用吊車分層澆注，澆注時注意觀察模板的變形和支架的下沉。待上述工作就緒后，通知監(jiān)理工程師檢測合格后準備混凝土的澆筑，要求試驗室人員嚴格按照施工配合比采用質量法進行施工配料?，F(xiàn)場采用攪拌站集中拌合，混凝土運輸車進行轉料，人工配合機械澆筑。混凝土的振搗采用插入式振搗棒作業(yè)，振搗過程中要求插點均勻，插棒要快插慢拔,待混凝土表面出現(xiàn)浮漿并無氣泡時方可。、養(yǎng)生澆注完畢后，立即覆蓋，灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天，以防止砼由于養(yǎng)生不足而引起干裂。臺帽屬于大體積砼件，其砼澆注選擇在一天中氣溫較低時進行，為控制砼水熱化溫度，擬采用改善骨料級配，降低水灰比、摻加混和料、摻加外加

35、劑等方法減少水泥用量，采用水熱化低的礦碴水泥，并減小澆筑厚度，當氣溫驟降時加強覆蓋保溫，加強養(yǎng)生。、拆模根據(jù)同條件養(yǎng)護試件，當強度達到要求后，方可拆除模板、支架，進行下一道工序施工。拆除模板時，禁止野蠻施工以避免臺帽的缺棱掉角。堆放模板時，要求清除干凈模板上的混凝土塊并整體集中堆放。 4）支座墊石施工、定位放線待蓋梁完成并達到設計強度后，即可進行支座墊石及擋塊的施工，首先拉直蓋梁頂預留伸出的鋼筋，對伸出的預留鋼筋按照設計要求形狀成形。用全站儀放出支座墊石中心線位置，按照放樣點位定出模板位置，用水準儀測量出墩頂墊石高程。、模板安裝墊石施工采用鋼模板，模板采用吊車配合安裝，鋼模板要求表面光滑，平整

36、，接頭嚴密不漏漿，模板的設計、加工需經(jīng)過驗收合格后方可使用，模板支立前，應在模板內表面涂刷脫模劑，以保證砼表面色澤一致。、鋼筋綁扎墊石鋼筋網(wǎng)片在鋼筋加工場現(xiàn)場加工成型，鋼筋使用前應除銹，綁扎鋼筋時，按照施工圖紙的間距，準確安裝鋼筋，在墊石鋼筋底及側面綁扎一定數(shù)量的水泥砂漿墊塊與模板隔開，以保證鋼筋保護層厚度。、砼澆筑a、模板的支立、鋼筋的綁扎經(jīng)驗收合格后，清除鋼筋上污垢、焊渣與模內雜物及積水，即可準備好澆筑機械、設備，開始墊石的澆筑。b、墊石砼采用拌合站統(tǒng)一拌制。由攪拌車運至現(xiàn)場，先應檢驗其塌落度與拌合均勻性，滿足要求后方可使用，砼澆筑采用吊車配合人工澆筑方案。c、澆筑前，應先灑水濕潤蓋梁頂砼

37、表面，墊石一次澆筑成型。d、采用小型振動棒振搗墊石砼時，應注意不要觸動位移鋼筋。嚴格控制墊石的設計標高及表面平整度。e、拆模與養(yǎng)護、待墊石砼終凝后，開始灑水養(yǎng)護。砼抗壓低昂杜達到要求后，即可利用吊車配合人工拆除模板，拆除時不得重撬、硬砸，以免損傷混凝土表面層。、墊石砼的灑水養(yǎng)護時間一般為7天，每天灑水次數(shù)視環(huán)境溫度與濕度控制，灑水以保證砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)，必要時采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護。（2）4#橋臺施工（重力式橋臺）施工工藝順序：測量放樣基坑開挖片石砼基礎施工砼墻身施工臺帽及耳背墻施工臺背回填1）基坑開挖基坑開挖以機械為主、人工開挖為輔，當開挖深度大于4m則采用分臺階放坡式開挖，進入巖層后采

38、用淺孔爆破法開挖。機械開挖成型后用人工清理基底和邊坡，要保證基底平整，基底標高滿足設計和施工規(guī)范要求，邊坡平順。2）片石混凝土施工基礎采用C20片石混凝土，片石的摻和量嚴格按工地試驗室提供的配合比施工。投放片石時應投放于中間部位，再用人工搬移，以免濺起的砂漿在模板上形成蜂窩麻面。投放片石時應避開拉筋，以免砸彎拉筋引起跑模。片石強度不小于40MPa，片石摻量不大于25%，片石間距不小于25cm?；炷吝_到設計強度的75%后報請監(jiān)理工程師進行隱蔽檢查，檢查合格后進行基坑回填。3）混凝土墻身施工首先應將基礎頂面沖洗干凈，鑿除表面浮漿，在基礎頂面測定中線、水平，劃出墻身底面位置。墻身模板采用大塊新鋼模

39、，基礎頂面安裝模板的地方應用高標號砂漿找平，模板與基礎頂面應用膨脹螺栓、預埋鋼筋等連接牢固。墻身立模后一次澆筑成型，混凝土澆筑應分層澆筑，一般以層厚不超過30-40cm為宜，由于混凝土側壓力和澆筑速度的平方根成正比，所以澆筑速度不宜過快。澆筑中采用插入式振搗器搗固，搗固混凝土要密實，不得漏搗、重搗和搗固過深。4）臺帽及耳背墻施工（同0#橋臺）橋臺一般項目允許偏差：項 目允許偏差（mm）檢測頻率檢驗方法橋臺尺寸長+20，-102用鋼尺量，兩側各1點寬+10，03用鋼尺量，兩側及中間各1點高53軸線偏位84用經(jīng)緯儀量、縱橫各2點頂面高程0，-53用水準儀量，兩側及中間各1點平整度52用2m直尺、塞

40、尺量支座墊石預留位置104用經(jīng)緯儀量、縱橫各2點預埋件位置高程21用水準儀量軸線51經(jīng)緯儀放線，用鋼尺量 5、墩臺帽梁施工（1）、施工準備施工前對樁頂頂面進行鑿毛、清洗。清除樁頂錨固筋上黏附的水泥漿，復查樁頂錨固筋位置是否符合設計。在樁頂頂面放出墩柱中心點和對應邊線點的準確位置，作為鋼筋和模板安裝的控制點。用水準儀放出蓋梁底面高程，作為控制模板安裝的控制線。 （2）、施工方法1）、施工作業(yè)順序鋪設底模安裝蓋梁鋼筋安裝側模安裝橫檔和橫向支撐安裝拉桿和斜撐（加固）澆筑砼。2）、模板安裝模板固定采用16的拉桿內拉方式固定，拉桿鎖定后，穿拉桿的PVC管與模板之間的縫隙采用生膠帶或海棉堵塞。模板在安裝過

41、程中模板與模板之間接縫接觸面均用3mm厚的膠帶作墊片，以防漏漿。模板系統(tǒng)施工要點：、模板在拼裝前涂脫模劑，模板所有接縫都應保持平整，接縫處墊膠帶，防止接縫處漏漿。、砼澆筑前應檢查模板內是否留有木屑、鐵屑、砂土等雜物，可用高壓空氣或水沖洗干凈。砼澆筑時，要隨時檢查模板，保證澆筑過程中模板不變形、不漏漿。、在混凝土初凝至到達拆模強度之前，模板不得振動。3）、鋼筋工程蓋梁鋼筋采取現(xiàn)場直接綁扎，綁扎時注意各種預埋件應與主筋牢固焊接，以防止振搗混凝土時發(fā)生變形、移動。綁扎后對鋼筋數(shù)量、規(guī)格、型號、位置及接頭焊接質量、數(shù)量進行檢查，并對支座墊石鋼筋的安裝位置應認真仔細的檢查核對。4）、混凝土澆筑混凝土采用

42、拌和站集中拌和，砼罐車運輸至現(xiàn)場，輸送泵泵送入模，分層澆筑，分層厚度不得大于30cm。澆筑順序由中心向兩端進行。搗固方式采用插入式振動器振搗。振搗過程中，對預埋件下面及附近的混凝土應注意加強振搗，并防止振動器觸動預埋件；蓋梁頂面標高應有明顯的控制線，保證蓋梁頂面高程和各預埋件位置與外露部分尺寸準確?；炷潦┕r除制備混凝土強度檢驗的試件外，還應多備12組試件用于拆模時間參考。5）、蓋梁施工控制要點a、在鋪設好底模監(jiān)理工程師檢查合格后即可綁扎鋼筋。鋼筋綁扎時注意檢查預埋件的位置，底板上鋼筋的保護層等均應滿足設計和規(guī)范要求。b、支立模板，模板表面須光滑平整、接縫嚴密、支立穩(wěn)固、支立平面位置與尺寸準

43、確。砼澆筑前模內應清洗干凈，不能有積水雜物；c、砼澆筑分層澆筑，嚴格振搗，注意砼的輸送速度，不可因此產(chǎn)生施工“冷縫”。d、砼澆筑結束后及時覆蓋濕麻袋灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護措施按規(guī)范規(guī)定進行；e、模板的拆除，以同條件試件的抗壓強度判定。側模在混凝土抗壓強度到達2.5MPa時方可拆除；底模在混凝土抗壓強度到達設計強度標準值的75%并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可拆除。模架拆除順序遵循先支后拆、后支先拆的順序，拆時嚴禁拋扔。f、蓋梁施工時注意預埋支座墊石鋼筋及防震錨栓孔，仔細復核鋼筋的平面位置和高程，并檢查定位鋼筋是否牢固穩(wěn)定，要確保蓋梁砼澆注時，支座墊石鋼筋于防震錨栓孔不發(fā)生位移。墩、臺帽或蓋梁實測項目項次檢查項

44、目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa）在合格標準內按附錄D檢查2斷面尺寸（mm）20尺量：檢查3個斷面3軸線偏位（mm）10全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量2點4頂面高程（mm）10水準儀：檢查3-5點5支座墊石預留位置10尺量：每個6、支座墊石施工（1）、定位放線待蓋梁完成并達到設計強度后，即可進行支座墊石及擋塊的施工，首先拉直蓋梁頂預留伸出的鋼筋，對伸出的預留鋼筋按照設計要求形狀成形。用全站儀放出支座墊石中心線位置，按照放樣點位定出模板位置，用水準儀測量出墩頂墊石高程。（2）、模板安裝墊石施工采用鋼模板，模板采用吊車配合安裝，鋼模板要求表面光滑，平整，接頭嚴密不漏漿，模板的設計

45、、加工需經(jīng)過驗收合格后方可使用，模板支立前，應在模板內表面涂刷脫模劑，以保證砼表面色澤一致。（3）、鋼筋綁扎墊石鋼筋網(wǎng)片在鋼筋加工場現(xiàn)場加工成型，鋼筋使用前應除銹，綁扎鋼筋時，按照施工圖紙的間距，準確安裝鋼筋，在墊石鋼筋底及側面綁扎一定數(shù)量的水泥砂漿墊塊與模板隔開，以保證鋼筋保護層厚度。4）、砼澆筑a、模板的支立、鋼筋的綁扎經(jīng)驗收合格后，清除鋼筋上污垢、焊渣與模內雜物及積水，即可準備好澆筑機械、設備，開始墊石的澆筑。b、墊石砼采用拌合站統(tǒng)一拌制。由攪拌車運至現(xiàn)場，先應檢驗其塌落度與拌合均勻性，滿足要求后方可使用，砼澆筑采用吊車配合人工澆筑方案。c、澆筑前，應先灑水濕潤蓋梁頂砼表面，墊石一次澆筑

46、成型。d、采用小型振動棒振搗墊石砼時，應注意不要觸動位移鋼筋。嚴格控制墊石的設計標高及表面平整度。e、拆模與養(yǎng)護、待墊石砼終凝后，開始灑水養(yǎng)護。砼抗壓低昂杜達到要求后，即可利用吊車配合人工拆除模板，拆除時不得重撬、硬砸，以免損傷混凝土表面層。、墊石砼的灑水養(yǎng)護時間一般為7天，每天灑水次數(shù)視環(huán)境溫度與濕度控制，灑水以保證砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)，必要時采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護。5.5上構施工方案 1、空心板預制施工 （1）、施工準備 1）、預制場建設（見預制場平面布置圖）預制場設于K23+940K23+020段，占地4000m2，負責本合同所有后張法預應力空心板的預制。在場內設預制20m臺座16個，空

47、心板模板3套（中板2套，邊板1套），鋼筋加工車間1個共940m2，庫房1個共30 m2?？招陌屦B(yǎng)生采用噴淋式自動養(yǎng)生，養(yǎng)生管道沿每排臺座周邊布置。為便于場內排水，空心板預制場內，臺座與臺座間使用標準磚砌筑排水槽。預制場外設置縱向2邊排水溝，同時模板設置橫向排水溝，保證場內正常情況下無積水。臨時用電線路沿路基左側邊沿布置，采用3相5線制按相關規(guī)定架空布設。 2）、混凝土攪拌站擬使用K31+875路基拌和站。 3）、存梁區(qū) 存梁區(qū)設置在K23+860K24+040，設存梁枕梁,預計存梁量為100片。 4）、鋼筋加工場空心板預制場外側設置鋼筋加工場，鋼筋加工場占地面積100m2，由鋼筋存放區(qū)、鋼筋加

48、工區(qū)和成品存放區(qū)三個部分組成。其中鋼筋加工區(qū)地面采用10cm厚C15砼進行硬化且搭設彩鋼瓦防雨棚，鋼筋存放區(qū)地面使用碎石片進行鋪設且砌筑鋼筋底座，鋼筋存放在底座上。放進存放時按規(guī)格型號堆碼整齊，并用彩條布進行覆蓋。 5）、預制臺座建設根據(jù)進度計劃及預制周期安排，擬建20m臺座共16個，K23+940K23+020，臺座間距1.8m，尺寸為交錯布設。計劃月生產(chǎn)能力60片，存梁區(qū)設存梁枕梁，計劃存梁能力100片。如不夠存梁到時可考慮存于路基上。 a）臺座建設預制場臺座基礎采用砼擴大基礎，臺座布置方向與設計路線平行。首先對預制場地進行平整，然后對各個預制臺座端部處，開挖深40cm，寬度180cm,長

49、1.5m的坑槽，臺座其余部分開挖深20cm，寬180cm溝槽，澆筑混凝土。形成地基后，放樣設置16個預制臺座，在臺座2端砼里加2層16鋼筋網(wǎng)增加承載力,間距20*20cm；臺座面板由4mm鋼板組成空心板底模板，在兩端頭約100cm處設置吊裝孔，整個臺座的邊線直順度誤差不得超過2mm，高程誤差不得超過2mm，保證鋼板底座與砼支墩連接牢固可靠。 b）臺座預拱度設置空心板放置位置比基礎高出0.1m，以便模型支立且與地梁距離為0.25m（中板），臺座頂面，采用0.05*0.05m角鋼進行包邊。角鋼必須加固穩(wěn)固且直順，不得出現(xiàn)折角。 6）、混凝土的配制嚴格按中心實驗室批復的混凝土配合比施工。 （2）、

50、空心板預制施工工藝 1）、制梁臺座、模板預制梁臺座為條形混凝土臺座，并按設計和規(guī)范要求設置反拱。預應力梁的制梁臺座應堅固、無沉陷，臺座各支點間距適宜，鋼模板的面板變形不大于1.5mm?？招陌辶旱膬韧饽＞捎娩撃０?，以確保梁體幾何尺寸，對模板面應認真處理，涂刷優(yōu)質脫模劑。模板組拼精度應滿足規(guī)范要求。預制梁端模應考慮預應力鋼束錨下墊板的固定，其孔口位置誤差在2mm以內。預應力力梁張拉以后，梁體中部拱起，在施加預應力過程中，整個梁體的質量就由均勻分布于底板上的均布荷載轉換為分部于兩端的集中荷載。因此梁端部的底板、底座均設置鋼筋網(wǎng)加強，不得有沉降，滿足其預應力梁支點受力的要求。 2）、鋼筋加工、綁扎

51、a）、鋼筋的加工鋼筋在鋼筋加工場集中下料、彎制和焊接，人工運至預制場在鋼筋臺架上進行綁扎，綁扎完成后整體吊裝至底模上。鋼筋的下料、彎折、綁扎和焊接均按照設計圖紙及施工規(guī)范操作，并且做到綜合考慮，避免不必要的浪費。鋼筋加工應符合現(xiàn)行公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG/TF50-2011）中的有關技術要求：、鋼絞線應妥善保管，嚴禁使用出現(xiàn)刻痕及嚴重銹蝕的鋼絞線。鋼絞線的每批交貨除有明顯標志和出廠質量證明書或試驗報告單，認定其技術要求、試驗方法和檢驗規(guī)則符合國家有關標準的規(guī)定外，在使用前必須對其強度、引伸量、彈性模量、外形尺寸及初始應力進行嚴格檢驗、測試。采用的錨具必須質量可靠并符合設計要求。、預應力鋼束的成孔，選用符合設計要求的波紋管，接縫數(shù)量盡可能保持最少，其接頭采用套接法，套管長約40cm，管紋互相轉接吻合，接頭處使用塑料膠布纏繞緊密并仔細檢查波紋管有無破損情況，有小孔洞的修補好后，再投入使用，以防止漏入水泥漿。、根據(jù)預應力鋼束工作長度及張拉設備情況確定預應力鋼束下料長度。、預應力管道必須嚴格按照設計坐標定位，誤差不超過2mm，管道每50cm設置一道定位鋼筋。預應力管道連接必須保證質量，應防止在施工中人為因素導致管道變形或是穿孔，杜絕因漏漿造成預應力管道堵塞；并在砼澆注之前向管道內穿入塑料抽拔管，砼澆注完畢后和初凝前分兩次來回穿抽拔管以防堵管。、鋼絞線的軸線應垂直于錨墊板面，并