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文檔簡介
1、l項目情境引入項目情境引入 為加快現(xiàn)代物流與電子商務(wù)的融合和發(fā)為加快現(xiàn)代物流與電子商務(wù)的融合和發(fā) 展,成都市將加強與阿里巴巴、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、京展,成都市將加強與阿里巴巴、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、京 東網(wǎng)上商城、卓越亞馬遜、攜程網(wǎng)等國內(nèi)外東網(wǎng)上商城、卓越亞馬遜、攜程網(wǎng)等國內(nèi)外 電子商務(wù)交易企業(yè)的緊密合作,鼓勵大型電電子商務(wù)交易企業(yè)的緊密合作,鼓勵大型電 子商務(wù)交易企業(yè)在成都市物流園區(qū)設(shè)立西部子商務(wù)交易企業(yè)在成都市物流園區(qū)設(shè)立西部 電子物流配送中心;鼓勵快遞企業(yè)與電子商電子物流配送中心;鼓勵快遞企業(yè)與電子商 務(wù)交易企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟,成為電子商務(wù)交務(wù)交易企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟,成為電子商務(wù)交 易企業(yè)的物流配送承運商。易企業(yè)的物
2、流配送承運商。 在線教務(wù)輔導(dǎo)網(wǎng):在線教務(wù)輔導(dǎo)網(wǎng):http:/ 教材其余課件及動畫素材請查閱在線教務(wù)輔導(dǎo)網(wǎng)教材其余課件及動畫素材請查閱在線教務(wù)輔導(dǎo)網(wǎng) QQ:349134187 或者直接輸入下面地址:或者直接輸入下面地址: http:/ 此外,成都市將加快解決快遞企業(yè)此外,成都市將加快解決快遞企業(yè) 快件車輛進城難、通行難、停靠作業(yè)難快件車輛進城難、通行難、停靠作業(yè)難 的瓶頸問題,出臺扶持快遞物流業(yè)發(fā)展的瓶頸問題,出臺扶持快遞物流業(yè)發(fā)展 的政策意見。的政策意見。 “隨著電子商務(wù)的發(fā)展,傳統(tǒng)商務(wù)活動流隨著電子商務(wù)的發(fā)展,傳統(tǒng)商務(wù)活動流 程中的很大一部分業(yè)務(wù)通過鼠標就可以完成,程中的很大一部分業(yè)務(wù)通過鼠
3、標就可以完成, 但其中具體的運輸、儲存、裝卸、保管、配送但其中具體的運輸、儲存、裝卸、保管、配送 等各種活動是不可能直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞降雀鞣N活動是不可能直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞?來完成的。來完成的。” 成都市物流辦相關(guān)負責(zé)人表示,事實上,成都市物流辦相關(guān)負責(zé)人表示,事實上, 物流對電子商務(wù)活動的影響已日益明顯。物流對電子商務(wù)活動的影響已日益明顯。 電子商務(wù)由于自身物流能力的不足,不僅電子商務(wù)由于自身物流能力的不足,不僅 可能會把自己贏得的客戶拒之門外,而且把電可能會把自己贏得的客戶拒之門外,而且把電 子商務(wù)跨地域的優(yōu)勢也否定掉了。子商務(wù)跨地域的優(yōu)勢也否定掉了。 物流對電子商務(wù)有哪些影響?物流
4、對電子商務(wù)有哪些影響? 作為電子商務(wù)企業(yè)又該如何選擇適作為電子商務(wù)企業(yè)又該如何選擇適 合自身發(fā)展的物流配送模式并對其物流合自身發(fā)展的物流配送模式并對其物流 模式進行管理呢?模式進行管理呢? l項目任務(wù)書項目任務(wù)書 項目任務(wù)書如表項目任務(wù)書如表5-1所示。所示。 任務(wù)編號任務(wù)編號分項任務(wù)分項任務(wù)職業(yè)能力目標職業(yè)能力目標知識要求知識要求參考課時參考課時 任務(wù)一任務(wù)一認識電子商務(wù)物流認識電子商務(wù)物流 能夠理解電子商務(wù)能夠理解電子商務(wù) 與現(xiàn)代物流的基本概念,與現(xiàn)代物流的基本概念, 明確物流對電子商務(wù)發(fā)明確物流對電子商務(wù)發(fā) 展的重要意義展的重要意義 1.現(xiàn)代物流概述;現(xiàn)代物流概述; 2.電子商務(wù)物流;電
5、子商務(wù)物流; 3.電子商務(wù)與物流的關(guān)系電子商務(wù)與物流的關(guān)系 2課時課時 任務(wù)二任務(wù)二 電子商務(wù)企業(yè)物流模式的選電子商務(wù)企業(yè)物流模式的選 擇擇 能夠根據(jù)不同電子能夠根據(jù)不同電子 商務(wù)企業(yè)的特征選擇合商務(wù)企業(yè)的特征選擇合 適的物流配送模式適的物流配送模式 1.自營物流模式;自營物流模式; 2.第三方物流模式;第三方物流模式; 3.物流聯(lián)盟物流聯(lián)盟 2課時課時 任務(wù)三任務(wù)三電子商務(wù)企業(yè)物流管理電子商務(wù)企業(yè)物流管理 從物流的整體角度從物流的整體角度 出發(fā)進行企業(yè)物流的優(yōu)出發(fā)進行企業(yè)物流的優(yōu) 化與設(shè)計化與設(shè)計 1.物流管理基本概念;物流管理基本概念; 2.電子商務(wù)企業(yè)物流管理電子商務(wù)企業(yè)物流管理 的基本
6、內(nèi)容;的基本內(nèi)容; 3.物流管理的個階段物流管理的個階段 2課時課時 職業(yè)素養(yǎng)目標職業(yè)素養(yǎng)目標 1.利用互聯(lián)網(wǎng)不斷學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù),有一定創(chuàng)新意識;利用互聯(lián)網(wǎng)不斷學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù),有一定創(chuàng)新意識; 2.立足本職崗位,明確工作目標,具備電子商務(wù)企業(yè)物流模式的比較立足本職崗位,明確工作目標,具備電子商務(wù)企業(yè)物流模式的比較 分析與選擇能力;分析與選擇能力; 3.針對電子商務(wù)企業(yè)內(nèi)部及企業(yè)外部的物流情況,能夠進行企業(yè)物流針對電子商務(wù)企業(yè)內(nèi)部及企業(yè)外部的物流情況,能夠進行企業(yè)物流 的集成化管理的集成化管理 表表5-1項目五任務(wù)書項目五任務(wù)書 一、任務(wù)描述一、任務(wù)描述 世界上最大的網(wǎng)上書店世界上最大的
7、網(wǎng)上書店亞馬遜亞馬遜 網(wǎng)站可謂是電子商務(wù)領(lǐng)域的先鋒,然而網(wǎng)站可謂是電子商務(wù)領(lǐng)域的先鋒,然而 它也隱隱感到一個強大對手的存在:零它也隱隱感到一個強大對手的存在:零 售業(yè)巨頭沃爾瑪也開始涉足網(wǎng)上銷售。售業(yè)巨頭沃爾瑪也開始涉足網(wǎng)上銷售。 雖然沃爾瑪只把它的網(wǎng)站當(dāng)成信息瀏雖然沃爾瑪只把它的網(wǎng)站當(dāng)成信息瀏 覽的窗口,并未大規(guī)模開展網(wǎng)上銷售,但覽的窗口,并未大規(guī)模開展網(wǎng)上銷售,但 亞馬遜已看到最大的挑戰(zhàn)來自于沃爾瑪擁亞馬遜已看到最大的挑戰(zhàn)來自于沃爾瑪擁 有遍布全球的由衛(wèi)星通信聯(lián)起的商品配送有遍布全球的由衛(wèi)星通信聯(lián)起的商品配送 體系。體系。 盡管沃爾瑪網(wǎng)上業(yè)務(wù)開展的時間比盡管沃爾瑪網(wǎng)上業(yè)務(wù)開展的時間比 亞馬
8、遜晚了亞馬遜晚了3年,但是沃爾瑪網(wǎng)上商店的年,但是沃爾瑪網(wǎng)上商店的 送貨時間卻比亞馬遜早了許多。送貨時間卻比亞馬遜早了許多。 亞馬遜該如何面對沃爾瑪這樣強大亞馬遜該如何面對沃爾瑪這樣強大 的競爭對手呢?的競爭對手呢? 請從物流的角度為其提供相應(yīng)的合請從物流的角度為其提供相應(yīng)的合 理化建議。理化建議。 (一)認識現(xiàn)代物流的基本概念(一)認識現(xiàn)代物流的基本概念 1現(xiàn)代物流的定義現(xiàn)代物流的定義 物流概念最早起源于物流概念最早起源于20世紀世紀30年代年代 的美國,原意為的美國,原意為“實物分配實物分配”或或“貨物貨物 配送配送”(Physical Distribution,PD)。)。 1999年,
9、聯(lián)合國物流委員會對物流定義:年,聯(lián)合國物流委員會對物流定義: “物流物流”是為了滿足消費者需要而進行的起點是為了滿足消費者需要而進行的起點 到終點的原材料、中間過程庫存、最終產(chǎn)品以到終點的原材料、中間過程庫存、最終產(chǎn)品以 及相關(guān)信息有效流動和存儲計劃、實現(xiàn)和控制及相關(guān)信息有效流動和存儲計劃、實現(xiàn)和控制 管理的過程。管理的過程。 中國國家標準物流術(shù)語對物流中國國家標準物流術(shù)語對物流 的定義是:物流是物品從供應(yīng)地向接收的定義是:物流是物品從供應(yīng)地向接收 地的實體流動過程。地的實體流動過程。 根據(jù)實際需要,將運輸、儲存、裝根據(jù)實際需要,將運輸、儲存、裝 卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信卸、搬運、包
10、裝、流通加工、配送、信 息處理等基本功能實現(xiàn)有機結(jié)合。息處理等基本功能實現(xiàn)有機結(jié)合。 有一種提法是,物流是物質(zhì)資料從有一種提法是,物流是物質(zhì)資料從 供給者到需求者的物理運動,主要是創(chuàng)供給者到需求者的物理運動,主要是創(chuàng) 造時間價值和場所價值,有時也創(chuàng)造一造時間價值和場所價值,有時也創(chuàng)造一 定加工價值的活動。定加工價值的活動。 物流并不是物流并不是“物物”和和“流流”的一個的一個 簡單組合,是一種建立在自然運動基礎(chǔ)簡單組合,是一種建立在自然運動基礎(chǔ) 上的、高級的運動形式。上的、高級的運動形式。 物流以滿足一定的經(jīng)濟、軍事、社物流以滿足一定的經(jīng)濟、軍事、社 會要求為目的,并通過創(chuàng)造時間價值和會要求為
11、目的,并通過創(chuàng)造時間價值和 場所價值來實現(xiàn)目的,其創(chuàng)造的價值如場所價值來實現(xiàn)目的,其創(chuàng)造的價值如 下。下。 (1)時間價值)時間價值 (2)場所價值)場所價值 (3)加工附加價值)加工附加價值 狹義的物流是指包含于銷售之中的物質(zhì)資狹義的物流是指包含于銷售之中的物質(zhì)資 料和服務(wù)于從生產(chǎn)地點到消費地點的流動過程料和服務(wù)于從生產(chǎn)地點到消費地點的流動過程 中伴隨的種種經(jīng)濟活動。中伴隨的種種經(jīng)濟活動。 現(xiàn)代物流(現(xiàn)代物流(Logistics):以適合于顧客的):以適合于顧客的 要求為目的,對原材料、在制品、制成品及與要求為目的,對原材料、在制品、制成品及與 其關(guān)聯(lián)的信息,從生產(chǎn)地點到消費地點之間的其關(guān)聯(lián)
12、的信息,從生產(chǎn)地點到消費地點之間的 流通與保管,為提高效率且最大的流通與保管,為提高效率且最大的“對費用的對費用的 相對效果相對效果”而進行計劃、執(zhí)行、控制。而進行計劃、執(zhí)行、控制。 歸納以上觀點:現(xiàn)代物流指的是將歸納以上觀點:現(xiàn)代物流指的是將 信息信息、運輸運輸、倉儲倉儲、庫存庫存、裝卸搬運裝卸搬運以以 及包裝等物流活動綜合起來的一種新型及包裝等物流活動綜合起來的一種新型 的集成式管理,其任務(wù)是盡可能降低的集成式管理,其任務(wù)是盡可能降低物物 流流的總成本,為顧客提供最好的的總成本,為顧客提供最好的服務(wù)服務(wù)。 現(xiàn)代物流有兩個重要的功能:現(xiàn)代物流有兩個重要的功能: 能夠管理不同貨物、物資的流通質(zhì)
13、量;能夠管理不同貨物、物資的流通質(zhì)量; 開發(fā)信息和通信系統(tǒng),通過因特網(wǎng)建立開發(fā)信息和通信系統(tǒng),通過因特網(wǎng)建立 商務(wù)聯(lián)系,直接從客戶處獲得訂單。商務(wù)聯(lián)系,直接從客戶處獲得訂單。 物流反應(yīng)快速化。物流反應(yīng)快速化。 物流功能集成化。物流功能集成化。 物流服務(wù)系列化。物流服務(wù)系列化。 物流作業(yè)規(guī)范化。物流作業(yè)規(guī)范化。 物流目標系統(tǒng)化。物流目標系統(tǒng)化。 物流手段現(xiàn)代化。物流手段現(xiàn)代化。 物流組織網(wǎng)絡(luò)化。物流組織網(wǎng)絡(luò)化。 物流經(jīng)營市場化。物流經(jīng)營市場化。 物流信息電子化。物流信息電子化。 第三方物流第三方物流日益成為物流服務(wù)的主導(dǎo)日益成為物流服務(wù)的主導(dǎo) 方式。從歐美看,生產(chǎn)加工企業(yè)不再擁方式。從歐美看,生
14、產(chǎn)加工企業(yè)不再擁 有自己的倉庫,而由另外的有自己的倉庫,而由另外的配送中心配送中心為為 自己服務(wù),這已經(jīng)成為一種趨勢。自己服務(wù),這已經(jīng)成為一種趨勢。 美國某機構(gòu)對制造業(yè)美國某機構(gòu)對制造業(yè)500家大公司的家大公司的 調(diào)查顯示,將物流業(yè)務(wù)交給第三方物流調(diào)查顯示,將物流業(yè)務(wù)交給第三方物流 企業(yè)的貨主占企業(yè)的貨主占69%(包括部分委托);(包括部分委托); 同時研究表明,美國同時研究表明,美國33%和歐洲和歐洲24%的的 非非第三方物流服務(wù)第三方物流服務(wù)用戶正積極考慮使用用戶正積極考慮使用 第三方物流第三方物流服務(wù)。服務(wù)。 信息技術(shù)、信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)日益廣泛應(yīng)用于日益廣泛應(yīng)用于 物流領(lǐng)域,物
15、流與電子商務(wù)日益融合。物流領(lǐng)域,物流與電子商務(wù)日益融合。 20世紀世紀70年代年代電子數(shù)據(jù)交換電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)在技術(shù)在物流物流 領(lǐng)域的應(yīng)用曾簡化了物流過程中繁瑣、領(lǐng)域的應(yīng)用曾簡化了物流過程中繁瑣、 耗時的耗時的訂單處理訂單處理過程,使得供需雙方的過程,使得供需雙方的 物流信息物流信息得以即時溝通,物流過程中的得以即時溝通,物流過程中的 各個環(huán)節(jié)得以精確銜接,極大地提高了各個環(huán)節(jié)得以精確銜接,極大地提高了 物流效率物流效率。 物流物流全球化全球化。物流全球化包含兩層含。物流全球化包含兩層含 義:一是指義:一是指經(jīng)濟全球化經(jīng)濟全球化使世界越來越成使世界越來越成 為一個整體,大型公司特別是跨國公司為
16、一個整體,大型公司特別是跨國公司 日益從全球的角度來構(gòu)建生產(chǎn)和日益從全球的角度來構(gòu)建生產(chǎn)和營銷網(wǎng)營銷網(wǎng) 絡(luò)絡(luò),原材料、零部件的采購和產(chǎn)品銷售,原材料、零部件的采購和產(chǎn)品銷售 的全球化相應(yīng)地帶來了物流活動的全球的全球化相應(yīng)地帶來了物流活動的全球 化;另一層含義是指,現(xiàn)代物流業(yè)正在化;另一層含義是指,現(xiàn)代物流業(yè)正在 全球范圍內(nèi)加速集中,并通過國際兼并全球范圍內(nèi)加速集中,并通過國際兼并 與聯(lián)盟,形成越來越多的物流巨無霸。與聯(lián)盟,形成越來越多的物流巨無霸。 1電子商務(wù)物流的源起和發(fā)展電子商務(wù)物流的源起和發(fā)展 (1)電子商務(wù)物流的源起)電子商務(wù)物流的源起 人類最早采取人類最早采取“以物易物以物易物”的交
17、換的交換 方式,當(dāng)時沒有資金流,商品所有權(quán)的方式,當(dāng)時沒有資金流,商品所有權(quán)的 轉(zhuǎn)換緊緊伴隨物流的轉(zhuǎn)換而發(fā)生。轉(zhuǎn)換緊緊伴隨物流的轉(zhuǎn)換而發(fā)生。 隨著貨幣的產(chǎn)生,人類的交易鏈上出隨著貨幣的產(chǎn)生,人類的交易鏈上出 現(xiàn)了第一層中介現(xiàn)了第一層中介貨幣,人們開始用錢貨幣,人們開始用錢 來買東西,不過這時是來買東西,不過這時是“一手交錢,一手一手交錢,一手 交貨交貨”,商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)換仍然是緊隨物,商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)換仍然是緊隨物 流的(只不過是以貨幣為中介),這個階流的(只不過是以貨幣為中介),這個階 段由于生產(chǎn)力的發(fā)展和社會分工的出現(xiàn),段由于生產(chǎn)力的發(fā)展和社會分工的出現(xiàn), 信息流開始表現(xiàn)出來,并開始發(fā)揮作用
18、。信息流開始表現(xiàn)出來,并開始發(fā)揮作用。 再后來,隨著社會分工的日益細化再后來,隨著社會分工的日益細化 和商業(yè)信用的發(fā)展,專門為貨幣作中介和商業(yè)信用的發(fā)展,專門為貨幣作中介 服務(wù)的第二層中介出現(xiàn)了,它們是一些服務(wù)的第二層中介出現(xiàn)了,它們是一些 專門的機構(gòu),如銀行,它們所從事的是專門的機構(gòu),如銀行,它們所從事的是 貨幣中介服務(wù)和貨幣買賣。貨幣中介服務(wù)和貨幣買賣。 由于有了它們,物流和資金流開始分由于有了它們,物流和資金流開始分 離,產(chǎn)生了多種交易方式:交易前的預(yù)先離,產(chǎn)生了多種交易方式:交易前的預(yù)先 付款,交易中的托收、支票、匯票,交易付款,交易中的托收、支票、匯票,交易 后的付款,如分期付款、延
19、期付款。后的付款,如分期付款、延期付款。 這就意味著商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)換和物流這就意味著商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)換和物流 的轉(zhuǎn)換脫離開來,在這種情況下,信息流的轉(zhuǎn)換脫離開來,在這種情況下,信息流 的作用就突顯出來了。的作用就突顯出來了。 因為這種分離帶來了風(fēng)險問題,要規(guī)因為這種分離帶來了風(fēng)險問題,要規(guī) 避這種風(fēng)險就得依靠盡可能多的信息,比避這種風(fēng)險就得依靠盡可能多的信息,比 如對方的商品質(zhì)量信息、價格信息、支付如對方的商品質(zhì)量信息、價格信息、支付 能力、支付信譽等。能力、支付信譽等。 總的來說,在這一階段,商流與資金總的來說,在這一階段,商流與資金 流分離,信息流的作用日益重要起來。流分離,信息流的作用日益
20、重要起來。 物流電子商務(wù)化是以互聯(lián)網(wǎng)的形式提物流電子商務(wù)化是以互聯(lián)網(wǎng)的形式提 供物流行業(yè)相關(guān)信息,包括貨運信息、空供物流行業(yè)相關(guān)信息,包括貨運信息、空 運信息、陸運信息、海運信息,以及物流運信息、陸運信息、海運信息,以及物流 行業(yè)資訊和物流知識、法律法規(guī)等,還提行業(yè)資訊和物流知識、法律法規(guī)等,還提 供物流行業(yè)企業(yè)庫,供貨源方查找,貨源供物流行業(yè)企業(yè)庫,供貨源方查找,貨源 方也可通過物流網(wǎng)發(fā)布貨源信息,以供物方也可通過物流網(wǎng)發(fā)布貨源信息,以供物 流企業(yè)合作。流企業(yè)合作。 物流網(wǎng)目前在全國已經(jīng)興起,好的物流網(wǎng)目前在全國已經(jīng)興起,好的 物流網(wǎng)很多,用戶可以根據(jù)所在地區(qū)找物流網(wǎng)很多,用戶可以根據(jù)所在地
21、區(qū)找 物流網(wǎng),也可在綜合型的物流網(wǎng)上查找物流網(wǎng),也可在綜合型的物流網(wǎng)上查找 相關(guān)信息。相關(guān)信息。 目前,物流網(wǎng)數(shù)量上以地區(qū)物流網(wǎng)目前,物流網(wǎng)數(shù)量上以地區(qū)物流網(wǎng) 為主,主要提供該地區(qū)的物流信息。為主,主要提供該地區(qū)的物流信息。 隨著物流公司的激烈競爭,正值金隨著物流公司的激烈競爭,正值金 融危機,很多公司面臨著破產(chǎn),但是很融危機,很多公司面臨著破產(chǎn),但是很 多公司開始改革,把重心轉(zhuǎn)移到互聯(lián)網(wǎng)多公司開始改革,把重心轉(zhuǎn)移到互聯(lián)網(wǎng) 這個最具潛力的社群。這個最具潛力的社群。 很多公司大力投資建設(shè)物流網(wǎng),希很多公司大力投資建設(shè)物流網(wǎng),希 望通過物流網(wǎng)拉攏更多的客戶,所以物望通過物流網(wǎng)拉攏更多的客戶,所以物
22、 流網(wǎng)的發(fā)展同樣很嚴峻。早期物流網(wǎng)的流網(wǎng)的發(fā)展同樣很嚴峻。早期物流網(wǎng)的 發(fā)展形式多半以物流公司自建網(wǎng)站,然發(fā)展形式多半以物流公司自建網(wǎng)站,然 后進行推廣獲得流量和客戶。后進行推廣獲得流量和客戶。 隨著物流企業(yè)的增多和物流網(wǎng)站的隨著物流企業(yè)的增多和物流網(wǎng)站的 增多,這類發(fā)展競爭日益激烈,需要的增多,這類發(fā)展競爭日益激烈,需要的 網(wǎng)絡(luò)推廣費用也越來越高,而且物流行網(wǎng)絡(luò)推廣費用也越來越高,而且物流行 業(yè)沒有形成統(tǒng)一規(guī)范,此時一些網(wǎng)絡(luò)公業(yè)沒有形成統(tǒng)一規(guī)范,此時一些網(wǎng)絡(luò)公 司開始以電子商務(wù)形式發(fā)展物流網(wǎng),整司開始以電子商務(wù)形式發(fā)展物流網(wǎng),整 合了物流行業(yè)資源,建立物流行業(yè)門戶合了物流行業(yè)資源,建立物流行
23、業(yè)門戶 網(wǎng)站和貿(mào)易平臺。網(wǎng)站和貿(mào)易平臺。 目前,物流行業(yè)電子商務(wù)雖然已經(jīng)目前,物流行業(yè)電子商務(wù)雖然已經(jīng) 被許多政府當(dāng)作重中之重來發(fā)展,可是被許多政府當(dāng)作重中之重來發(fā)展,可是 因互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物流行業(yè)本身的限制,因互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物流行業(yè)本身的限制, 一直沒有更好的操作方法。一直沒有更好的操作方法。 (1)信息化)信息化 信息化是一切的基礎(chǔ),沒有物流的信息化是一切的基礎(chǔ),沒有物流的 信息化,任何先進的技術(shù)設(shè)備都不可能信息化,任何先進的技術(shù)設(shè)備都不可能 應(yīng)用于物流領(lǐng)域,信息技術(shù)及計算機技應(yīng)用于物流領(lǐng)域,信息技術(shù)及計算機技 術(shù)在物流中的應(yīng)用將會徹底改變世界物術(shù)在物流中的應(yīng)用將會徹底改變世界物 流的面貌。流
24、的面貌。 自動化的基礎(chǔ)是信息化,自動化的自動化的基礎(chǔ)是信息化,自動化的 核心是機電一體化,自動化的外在表現(xiàn)核心是機電一體化,自動化的外在表現(xiàn) 是無人化,自動化的效果是省力化,另是無人化,自動化的效果是省力化,另 外還可以擴大物流作業(yè)能力、提高勞動外還可以擴大物流作業(yè)能力、提高勞動 生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯等。生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯等。 物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化,物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化, 這里指的網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義:一是物流配這里指的網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義:一是物流配 送系統(tǒng)的計算機通信網(wǎng)絡(luò),包括物流配送送系統(tǒng)的計算機通信網(wǎng)絡(luò),包括物流配送 中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過計算中心與
25、供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過計算 機網(wǎng)絡(luò)機網(wǎng)絡(luò)。 另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計算機另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計算機 網(wǎng)絡(luò)通信,比如物流配送中心向供應(yīng)商提出訂單網(wǎng)絡(luò)通信,比如物流配送中心向供應(yīng)商提出訂單 這個過程,就可以使用計算機通信方式,借助于這個過程,就可以使用計算機通信方式,借助于 增值網(wǎng)(增值網(wǎng)(Value Added Network,VAN)上的電)上的電 子訂貨系統(tǒng)和電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)來自動實現(xiàn),物子訂貨系統(tǒng)和電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)來自動實現(xiàn),物 流配送中心通過計算機網(wǎng)絡(luò)收集下游客戶訂貨的流配送中心通過計算機網(wǎng)絡(luò)收集下游客戶訂貨的 過程也可以自動完成;二是組織的網(wǎng)絡(luò)化,即所過程也可
26、以自動完成;二是組織的網(wǎng)絡(luò)化,即所 謂的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)(謂的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)(Intranet)。)。 物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)是信息、電腦網(wǎng)絡(luò)。物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)是信息、電腦網(wǎng)絡(luò)。 (4)智能化)智能化 這是物流自動化、信息化的一種高層次應(yīng)這是物流自動化、信息化的一種高層次應(yīng) 用,物流作業(yè)過程大量的運籌和決策,如庫存用,物流作業(yè)過程大量的運籌和決策,如庫存 水平的確定、運輸(搬運)路徑的選擇、自動水平的確定、運輸(搬運)路徑的選擇、自動 導(dǎo)向車的運行軌跡和作業(yè)控制、自動分揀機的導(dǎo)向車的運行軌跡和作業(yè)控制、自動分揀機的 運行、物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等問運行、物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等問 題都需要借助于大
27、量的知識才能解決。題都需要借助于大量的知識才能解決。 在物流自動化的進程中,物流智能在物流自動化的進程中,物流智能 化是不可回避的技術(shù)難題,好在專家系化是不可回避的技術(shù)難題,好在專家系 統(tǒng)、機器人等相關(guān)技術(shù)在國際上已經(jīng)有統(tǒng)、機器人等相關(guān)技術(shù)在國際上已經(jīng)有 比較成熟的研究成果。比較成熟的研究成果。 為了提高物流現(xiàn)代化的水平,物流為了提高物流現(xiàn)代化的水平,物流 的智能化已成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的的智能化已成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的 一個新趨勢。一個新趨勢。 柔性化本來是為實現(xiàn)柔性化本來是為實現(xiàn)“以顧客為中以顧客為中 心心”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的,但要真理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的,但要真 正做到柔性化,即
28、真正地能根據(jù)消費者正做到柔性化,即真正地能根據(jù)消費者 需求的變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝,沒有需求的變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝,沒有 配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達到配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達到 目的的。目的的。 (1)多功能化)多功能化物流業(yè)發(fā)展的方向物流業(yè)發(fā)展的方向 (2)一流的服務(wù))一流的服務(wù)物流企業(yè)的追求物流企業(yè)的追求 (3)信息化)信息化現(xiàn)代物流業(yè)的必由之路現(xiàn)代物流業(yè)的必由之路 (4)全球化)全球化物流企業(yè)競爭的趨勢物流企業(yè)競爭的趨勢 1電子商務(wù)對物流活動的影響電子商務(wù)對物流活動的影響 電子商務(wù)將把物流業(yè)提升到前所未有電子商務(wù)將把物流業(yè)提升到前所未有 的高度。的高度。 物流信息將更加及
29、時,物流速度將得物流信息將更加及時,物流速度將得 到很大提升。到很大提升。 物流業(yè)服務(wù)空間的拓展。物流業(yè)服務(wù)空間的拓展。 物流管理會更科學(xué)。物流管理會更科學(xué)。 物流人才獲取知識的渠道將更廣,物物流人才獲取知識的渠道將更廣,物 流人才更具專業(yè)化。流人才更具專業(yè)化。 電子商務(wù)物流會大大節(jié)約企業(yè)物流成電子商務(wù)物流會大大節(jié)約企業(yè)物流成 本。本。 (1)物流是電子商務(wù)的重要組成部分)物流是電子商務(wù)的重要組成部分 (2)物流現(xiàn)代化是電子商務(wù)的基礎(chǔ))物流現(xiàn)代化是電子商務(wù)的基礎(chǔ) (3)物流是實施電子商務(wù)的關(guān)鍵)物流是實施電子商務(wù)的關(guān)鍵 (4)物流是實現(xiàn)電子商務(wù)企業(yè)盈利的重)物流是實現(xiàn)電子商務(wù)企業(yè)盈利的重 要環(huán)
30、節(jié)要環(huán)節(jié) 從上面的論述可以看出,物流與電從上面的論述可以看出,物流與電 子商務(wù)的關(guān)系極為密切。子商務(wù)的關(guān)系極為密切。 物流對電子商務(wù)的實現(xiàn)很重要,電物流對電子商務(wù)的實現(xiàn)很重要,電 子商務(wù)對物流的影響也肯定極為巨大。子商務(wù)對物流的影響也肯定極為巨大。 物流在未來的發(fā)展與電子商務(wù)的影響是物流在未來的發(fā)展與電子商務(wù)的影響是 密不可分的,可以這樣理解這種關(guān)系:物流密不可分的,可以這樣理解這種關(guān)系:物流 本身的矛盾促使其發(fā)展,而電子商務(wù)恰恰提本身的矛盾促使其發(fā)展,而電子商務(wù)恰恰提 供了解決這種矛盾的手段;反過來,電子商供了解決這種矛盾的手段;反過來,電子商 務(wù)本身矛盾的解決也需要物流來提供手段,務(wù)本身矛
31、盾的解決也需要物流來提供手段, 新經(jīng)濟模式要求新物流模式。新經(jīng)濟模式要求新物流模式。 三、任務(wù)實施三、任務(wù)實施 四、任務(wù)評價四、任務(wù)評價 五、知識拓展五、知識拓展 六、同步拓展六、同步拓展 VANCL凡客誠品,互聯(lián)網(wǎng)快時尚凡客誠品,互聯(lián)網(wǎng)快時尚 品牌,高性價比的自有品牌,全球時尚品牌,高性價比的自有品牌,全球時尚 的無限選擇,最好的用戶體驗。的無限選擇,最好的用戶體驗。 凡客誠品的使命就是平價快時尚,是凡客誠品的使命就是平價快時尚,是 人民時尚。人民時尚。 凡客誠品由卓越網(wǎng)創(chuàng)始人陳年創(chuàng)辦,凡客誠品由卓越網(wǎng)創(chuàng)始人陳年創(chuàng)辦, 正式運營于正式運營于2007年年10月月18日,公司先后獲日,公司先后獲
32、 得聯(lián)創(chuàng)策源、得聯(lián)創(chuàng)策源、IDGVC、軟銀賽富、啟明創(chuàng)、軟銀賽富、啟明創(chuàng) 投、老虎基金、淡馬錫等多輪投資。投、老虎基金、淡馬錫等多輪投資。 凡客誠品成立凡客誠品成立4年來,業(yè)務(wù)迅速發(fā)展,產(chǎn)年來,業(yè)務(wù)迅速發(fā)展,產(chǎn) 品種類也由品種類也由2008年的男裝襯衫、年的男裝襯衫、POLO衫兩衫兩 大類幾十款,發(fā)展到現(xiàn)在的男裝、女裝、童大類幾十款,發(fā)展到現(xiàn)在的男裝、女裝、童 裝、鞋、家居、配飾、化妝品七大類。裝、鞋、家居、配飾、化妝品七大類。 隨著產(chǎn)品種類的不斷豐富以及對用隨著產(chǎn)品種類的不斷豐富以及對用 戶體驗的關(guān)注,凡客誠品在中國服裝電戶體驗的關(guān)注,凡客誠品在中國服裝電 子商務(wù)領(lǐng)域品牌影響力與日俱增,已經(jīng)
33、子商務(wù)領(lǐng)域品牌影響力與日俱增,已經(jīng) 成為中國網(wǎng)民購買服飾的第一選擇。成為中國網(wǎng)民購買服飾的第一選擇。 為了滿足消費者日益增長的個性化服為了滿足消費者日益增長的個性化服 裝需求,除了從高質(zhì)量的服裝設(shè)計,凡客裝需求,除了從高質(zhì)量的服裝設(shè)計,凡客 誠品還建設(shè)了與電子商務(wù)品牌直銷相配合誠品還建設(shè)了與電子商務(wù)品牌直銷相配合 的物流網(wǎng)絡(luò),請幫助凡客誠品完成物流網(wǎng)的物流網(wǎng)絡(luò),請幫助凡客誠品完成物流網(wǎng) 絡(luò)建設(shè)過程中相關(guān)任務(wù)的實施。絡(luò)建設(shè)過程中相關(guān)任務(wù)的實施。 一、任務(wù)描述一、任務(wù)描述 京東是中國最大的綜合網(wǎng)絡(luò)零售商,京東是中國最大的綜合網(wǎng)絡(luò)零售商, 是中國電子商務(wù)領(lǐng)域最受消費者歡迎和最是中國電子商務(wù)領(lǐng)域最受消
34、費者歡迎和最 具有影響力的電子商務(wù)網(wǎng)站之一,在線銷具有影響力的電子商務(wù)網(wǎng)站之一,在線銷 售家電、數(shù)碼通信、電腦、家居百貨、服售家電、數(shù)碼通信、電腦、家居百貨、服 裝服飾、母嬰、圖書、食品、在線旅游等裝服飾、母嬰、圖書、食品、在線旅游等 12大類、數(shù)萬個品牌、百萬種優(yōu)質(zhì)商品。大類、數(shù)萬個品牌、百萬種優(yōu)質(zhì)商品。 京東在京東在2012年的中國自營年的中國自營B2C市場市場 占據(jù)占據(jù)49%的份額,憑借其供應(yīng)鏈的優(yōu)勢的份額,憑借其供應(yīng)鏈的優(yōu)勢 繼續(xù)擴大在中國電子商務(wù)市場的領(lǐng)先優(yōu)繼續(xù)擴大在中國電子商務(wù)市場的領(lǐng)先優(yōu) 勢。勢。 淘寶網(wǎng)是中國深受歡迎的網(wǎng)購零售淘寶網(wǎng)是中國深受歡迎的網(wǎng)購零售 平臺,擁有近平臺,擁
35、有近5億的注冊用戶,每天有超億的注冊用戶,每天有超 過過6 000萬的固定訪客,同時每天的在線萬的固定訪客,同時每天的在線 商品數(shù)已經(jīng)超過了商品數(shù)已經(jīng)超過了8億件,平均每分鐘售億件,平均每分鐘售 出出4.8萬件商品。萬件商品。 截至截至2011年年底,淘寶網(wǎng)單日交易年年底,淘寶網(wǎng)單日交易 額峰值達到額峰值達到43.8億元,創(chuàng)造億元,創(chuàng)造270.8萬就業(yè)萬就業(yè) 機會。機會。 隨著淘寶網(wǎng)規(guī)模的擴大和用戶數(shù)量隨著淘寶網(wǎng)規(guī)模的擴大和用戶數(shù)量 的增加,淘寶也從單一的的增加,淘寶也從單一的C2C網(wǎng)絡(luò)集市網(wǎng)絡(luò)集市 變成了包括變成了包括C2C、團購、分銷、拍賣等、團購、分銷、拍賣等 多種電子商務(wù)模式在內(nèi)的綜合
36、性零售商多種電子商務(wù)模式在內(nèi)的綜合性零售商 圈,已經(jīng)成為世界范圍的電子商務(wù)交易圈,已經(jīng)成為世界范圍的電子商務(wù)交易 平臺之一。平臺之一。 浙江合運物流有限公司是一家集海浙江合運物流有限公司是一家集海 運、空運、公路運輸多元化為一體的新運、空運、公路運輸多元化為一體的新 興綜合性信息化的物流公司。興綜合性信息化的物流公司。 其公司于其公司于2009年年8月月3日在寧波北侖日在寧波北侖 工商局登記注冊成立,注冊資金為工商局登記注冊成立,注冊資金為2 500 萬,經(jīng)寧波公路運輸管理處批準道路運萬,經(jīng)寧波公路運輸管理處批準道路運 輸經(jīng)營許可證開始從事物流運輸服務(wù)。輸經(jīng)營許可證開始從事物流運輸服務(wù)。 請比
37、較分析上述三家企業(yè)各自物流請比較分析上述三家企業(yè)各自物流 模式的優(yōu)缺點。模式的優(yōu)缺點。 (一)自營物流模式(一)自營物流模式 企業(yè)對物流服務(wù)的需求最初是以自企業(yè)對物流服務(wù)的需求最初是以自 我提供的方式實現(xiàn)的。我提供的方式實現(xiàn)的。 自營物流就是企業(yè)自身經(jīng)營物流業(yè)自營物流就是企業(yè)自身經(jīng)營物流業(yè) 務(wù),建設(shè)全資或控股物流子公司,完成務(wù),建設(shè)全資或控股物流子公司,完成 企業(yè)物流配送業(yè)務(wù)。企業(yè)物流配送業(yè)務(wù)。 擁有覆蓋面很廣的代理、分銷、連鎖店,擁有覆蓋面很廣的代理、分銷、連鎖店, 而企業(yè)業(yè)務(wù)又集中在其覆蓋范圍內(nèi)。而企業(yè)業(yè)務(wù)又集中在其覆蓋范圍內(nèi)。 業(yè)務(wù)集中在企業(yè)所在城市,送貨方式比較業(yè)務(wù)集中在企業(yè)所在城市,
38、送貨方式比較 單一,網(wǎng)絡(luò)資源豐富,物流管理能力強。單一,網(wǎng)絡(luò)資源豐富,物流管理能力強。 對于一些規(guī)模較大、資金雄厚、貨物對于一些規(guī)模較大、資金雄厚、貨物 配送量巨大的企業(yè)來說,投入資金建立配送量巨大的企業(yè)來說,投入資金建立 自己的配送系統(tǒng),掌握物流配送的主動自己的配送系統(tǒng),掌握物流配送的主動 權(quán),是一種戰(zhàn)略選擇。權(quán),是一種戰(zhàn)略選擇。 企業(yè)自營物流有利于最終保證企業(yè)自營物流有利于最終保證“以以 顧客為中心顧客為中心”現(xiàn)代經(jīng)營理念的實現(xiàn),但現(xiàn)代經(jīng)營理念的實現(xiàn),但 此種物流模式需要投入大量的資金購買此種物流模式需要投入大量的資金購買 物流設(shè)備、建設(shè)倉庫、搭建信息網(wǎng)絡(luò)等物流設(shè)備、建設(shè)倉庫、搭建信息網(wǎng)絡(luò)
39、等 專業(yè)物流設(shè)施和組建龐大的物流配送隊專業(yè)物流設(shè)施和組建龐大的物流配送隊 伍,這對于缺乏資金的企業(yè),特別是中伍,這對于缺乏資金的企業(yè),特別是中 小企業(yè)來說是個沉重的負擔(dān)。小企業(yè)來說是個沉重的負擔(dān)。 鑒于物流業(yè)資金占用率高,回收期鑒于物流業(yè)資金占用率高,回收期 長,企業(yè)完全依靠自身力量興建有較大長,企業(yè)完全依靠自身力量興建有較大 困難,因此可以利用物流業(yè)利潤空間大困難,因此可以利用物流業(yè)利潤空間大 的優(yōu)勢,采用多種籌資渠道和方式籌措的優(yōu)勢,采用多種籌資渠道和方式籌措 資金,也可采取聯(lián)合投資、共同興辦的資金,也可采取聯(lián)合投資、共同興辦的 策略吸收民間資金向物流業(yè)分流。策略吸收民間資金向物流業(yè)分流。
40、 但并不是所有企業(yè)都有必要自己組但并不是所有企業(yè)都有必要自己組 織商品配送的,對于不具有以上特征的織商品配送的,對于不具有以上特征的 企業(yè)可根據(jù)自身特點,選擇第三方物流企業(yè)可根據(jù)自身特點,選擇第三方物流 模式。模式。 企業(yè)自身組織物流配送,可以說是自企業(yè)自身組織物流配送,可以說是自 己掌握了交易的最后環(huán)節(jié),有利于企業(yè)己掌握了交易的最后環(huán)節(jié),有利于企業(yè) 掌握對顧客的控制權(quán),有利于控制交易掌握對顧客的控制權(quán),有利于控制交易 時間。時間。 自營物流由企業(yè)直接支配物流資產(chǎn),控自營物流由企業(yè)直接支配物流資產(chǎn),控 制物流職能,保證供貨的準確和及時,保制物流職能,保證供貨的準確和及時,保 證顧客服務(wù)的質(zhì)量,
41、維護了企業(yè)和顧客的證顧客服務(wù)的質(zhì)量,維護了企業(yè)和顧客的 長期關(guān)系。長期關(guān)系。 電子商務(wù)企業(yè)在本城市內(nèi)的配送由網(wǎng)電子商務(wù)企業(yè)在本城市內(nèi)的配送由網(wǎng) 站組織自己的配送隊伍可以減少向其他站組織自己的配送隊伍可以減少向其他 配送公司下達配送要求的手續(xù),在網(wǎng)上配送公司下達配送要求的手續(xù),在網(wǎng)上 接受訂購之后可以立即進行簡單的分區(qū)接受訂購之后可以立即進行簡單的分區(qū) 處理然后立即配送,使得當(dāng)日配送、限處理然后立即配送,使得當(dāng)日配送、限 時送達成為可能。有些網(wǎng)站提出的本城時送達成為可能。有些網(wǎng)站提出的本城 區(qū)區(qū)1小時內(nèi)送達就是建立在自身擁有一支小時內(nèi)送達就是建立在自身擁有一支 隨時出動的配送隊伍的基礎(chǔ)之上的。隨
42、時出動的配送隊伍的基礎(chǔ)之上的。 企業(yè)自營物流有許多優(yōu)點,但必須企業(yè)自營物流有許多優(yōu)點,但必須 充分認識到,電子商務(wù)下企業(yè)的主營業(yè)充分認識到,電子商務(wù)下企業(yè)的主營業(yè) 務(wù)是信息業(yè)務(wù),而信息業(yè)務(wù)和物流業(yè)務(wù)務(wù)是信息業(yè)務(wù),而信息業(yè)務(wù)和物流業(yè)務(wù) 是截然不同的兩種業(yè)務(wù),因此,企業(yè)自是截然不同的兩種業(yè)務(wù),因此,企業(yè)自 營物流必須對跨行業(yè)經(jīng)營產(chǎn)生的風(fēng)險進營物流必須對跨行業(yè)經(jīng)營產(chǎn)生的風(fēng)險進 行嚴格的評估,其中成本控制和程序管行嚴格的評估,其中成本控制和程序管 理是最大麻煩。理是最大麻煩。 出于對成本的考慮,配送隊伍的規(guī)出于對成本的考慮,配送隊伍的規(guī) 模應(yīng)與企業(yè)的業(yè)務(wù)量相適應(yīng)。模應(yīng)與企業(yè)的業(yè)務(wù)量相適應(yīng)。 另外,如何
43、保持適當(dāng)?shù)膸齑嬉?guī)模、另外,如何保持適當(dāng)?shù)膸齑嬉?guī)模、 如何選擇合適的物流工具、如何確定合如何選擇合適的物流工具、如何確定合 理的配送路線和送達時間等問題,都需理的配送路線和送達時間等問題,都需 要嚴格而科學(xué)的管理。要嚴格而科學(xué)的管理。 第三方物流又稱外協(xié)物流或合同物流,第三方物流又稱外協(xié)物流或合同物流, 是指由供需雙方以外的第三方(物流企業(yè))是指由供需雙方以外的第三方(物流企業(yè)) 提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。 它以簽訂合同的方式,將企業(yè)一定期限它以簽訂合同的方式,將企業(yè)一定期限 內(nèi)部分或全部物流活動委托給專業(yè)物流企業(yè)內(nèi)部分或全部物流活動委托給專業(yè)物流企業(yè) 來完成。來完成。 第
44、三方物流是物流專業(yè)化的重要形式,第三方物流是物流專業(yè)化的重要形式, 是物流社會化、合理化的有效途徑。是物流社會化、合理化的有效途徑。 (1)集中主業(yè)。)集中主業(yè)。 (2)節(jié)省費用,減少資本積壓。)節(jié)省費用,減少資本積壓。 (3)減少庫存。)減少庫存。 (4)提升企業(yè)形象。)提升企業(yè)形象。 作為物流業(yè)的新興領(lǐng)域,第三方物作為物流業(yè)的新興領(lǐng)域,第三方物 流是一個只有十幾年歷史的行業(yè),但其流是一個只有十幾年歷史的行業(yè),但其 發(fā)展速度十分迅猛,在國外的物流市場發(fā)展速度十分迅猛,在國外的物流市場 上已經(jīng)占據(jù)了相當(dāng)可觀的比例。上已經(jīng)占據(jù)了相當(dāng)可觀的比例。 美國目前使用第三方物流服務(wù)的比美國目前使用第三方物
45、流服務(wù)的比 例約為例約為58%,歐洲約為,歐洲約為76%,而社會化,而社會化 配送發(fā)展得最好的日本,第三方物流業(yè)配送發(fā)展得最好的日本,第三方物流業(yè) 占整個物流市場的份額已高達占整個物流市場的份額已高達80%。 在我國的企業(yè)中,將一部分物流活動在我國的企業(yè)中,將一部分物流活動 委托給專業(yè)物流企業(yè)去完成的情況比較普委托給專業(yè)物流企業(yè)去完成的情況比較普 遍。遍。 但是,對外委托的范圍還相當(dāng)窄,只但是,對外委托的范圍還相當(dāng)窄,只 是局限在一部分作業(yè)活動上。是局限在一部分作業(yè)活動上。 以汽車為貨運手段的中短距離運輸、以汽車為貨運手段的中短距離運輸、 保管、配送等物流活動領(lǐng)域,仍然以自營保管、配送等物流活
46、動領(lǐng)域,仍然以自營 物流為主。物流為主。 這一方面反映出企業(yè)物流水平還比這一方面反映出企業(yè)物流水平還比 較落后,另一方面也說明我國的物流業(yè)較落后,另一方面也說明我國的物流業(yè) 還不具備提供高質(zhì)量的綜合物流服務(wù)的還不具備提供高質(zhì)量的綜合物流服務(wù)的 能力,與電子商務(wù)下企業(yè)對物流服務(wù)的能力,與電子商務(wù)下企業(yè)對物流服務(wù)的 要求還有較大差距。要求還有較大差距。 我國傳統(tǒng)的物流企業(yè)所提供的服務(wù)我國傳統(tǒng)的物流企業(yè)所提供的服務(wù) 往往局限于倉庫存貨代理、運輸代理、往往局限于倉庫存貨代理、運輸代理、 托運代辦、通關(guān)代理等局部業(yè)務(wù),而完托運代辦、通關(guān)代理等局部業(yè)務(wù),而完 善的第三方物流代理則是全部物流活動善的第三方物
47、流代理則是全部物流活動 系統(tǒng)的全程代理。系統(tǒng)的全程代理。 根據(jù)目前我國物流企業(yè)數(shù)量多,但個體規(guī)根據(jù)目前我國物流企業(yè)數(shù)量多,但個體規(guī) 模較小,綜合服務(wù)能力偏低,服務(wù)質(zhì)量滿足不模較小,綜合服務(wù)能力偏低,服務(wù)質(zhì)量滿足不 了需求的質(zhì)量,以及物流網(wǎng)絡(luò)資源豐富,但利了需求的質(zhì)量,以及物流網(wǎng)絡(luò)資源豐富,但利 用和管理水平低,缺乏有效的物流管理者等實用和管理水平低,缺乏有效的物流管理者等實 際情況,物流企業(yè)可以采取橫向整合、委托代際情況,物流企業(yè)可以采取橫向整合、委托代 理的形式,壯大企業(yè)規(guī)模,優(yōu)化物流系統(tǒng),提理的形式,壯大企業(yè)規(guī)模,優(yōu)化物流系統(tǒng),提 高綜合服務(wù)能力,為客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)。高綜合服務(wù)能力,為
48、客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)。 我們將這種方式概括為以綜合物流代理為我們將這種方式概括為以綜合物流代理為 主的第三方物流運作模式。主的第三方物流運作模式。 鑒于國內(nèi)物流業(yè)在第三方物流上存鑒于國內(nèi)物流業(yè)在第三方物流上存 在著很大的空白、國有大中型企業(yè)不景在著很大的空白、國有大中型企業(yè)不景 氣的現(xiàn)狀,為這種物流模式的產(chǎn)生和發(fā)氣的現(xiàn)狀,為這種物流模式的產(chǎn)生和發(fā) 展提供了低成本高擴張的堅實基礎(chǔ)。展提供了低成本高擴張的堅實基礎(chǔ)。 大力推廣和發(fā)展綜合物流代理運作模式大力推廣和發(fā)展綜合物流代理運作模式 正逢其時。正逢其時。 國內(nèi)的一些專業(yè)化物流企業(yè),如中國儲國內(nèi)的一些專業(yè)化物流企業(yè),如中國儲 運公司、天地快運、大通
49、、中遠集團等,在運公司、天地快運、大通、中遠集團等,在 近年來都已經(jīng)在不同程度上進行了綜合物流近年來都已經(jīng)在不同程度上進行了綜合物流 代理運作模式的探索實踐。代理運作模式的探索實踐。 我國物流業(yè)正在蓬勃發(fā)展,第三方我國物流業(yè)正在蓬勃發(fā)展,第三方 物流和物流一體化正在引起我國物流界物流和物流一體化正在引起我國物流界 和理論界人士的重視和關(guān)注,探索適合和理論界人士的重視和關(guān)注,探索適合 我國國情的物流模式,必將進一步推動我國國情的物流模式,必將進一步推動 我國物流業(yè)的健康發(fā)展。我國物流業(yè)的健康發(fā)展。 所謂物流聯(lián)盟,是指電子商務(wù)網(wǎng)站所謂物流聯(lián)盟,是指電子商務(wù)網(wǎng)站 以及郵政、快遞等物流企業(yè)組成的物流以
50、及郵政、快遞等物流企業(yè)組成的物流 產(chǎn)業(yè)鏈,電子商務(wù)網(wǎng)站在其中扮演產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈,電子商務(wù)網(wǎng)站在其中扮演產(chǎn)業(yè) 鏈的催生及帶動者,對目前物流資源進鏈的催生及帶動者,對目前物流資源進 行合理而高效的整合與利用。行合理而高效的整合與利用。 作為當(dāng)前國內(nèi)最大的網(wǎng)上安全交易服作為當(dāng)前國內(nèi)最大的網(wǎng)上安全交易服 務(wù)提供商,支付寶率先引入物流合作,于務(wù)提供商,支付寶率先引入物流合作,于 2005年年6月,與天津大田集團和宅急送成立月,與天津大田集團和宅急送成立 了我國第一個電子商務(wù)第三方物流聯(lián)盟,了我國第一個電子商務(wù)第三方物流聯(lián)盟, 2005年年11月又增加了亞風(fēng)快遞,解決物流月又增加了亞風(fēng)快遞,解決物流 瓶頸,打
51、造適合電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)代化物瓶頸,打造適合電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)代化物 流模式,為安全支付和交易再添砝碼。流模式,為安全支付和交易再添砝碼。 三、任務(wù)實施三、任務(wù)實施 四、任務(wù)評價四、任務(wù)評價 五、知識拓展五、知識拓展 六、同步拓展六、同步拓展 戴爾公司是世界上最大的電腦直銷戴爾公司是世界上最大的電腦直銷 商,它的成功就取決于互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)商,它的成功就取決于互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù) 和物流的完美結(jié)合,選擇并構(gòu)建了適當(dāng)和物流的完美結(jié)合,選擇并構(gòu)建了適當(dāng) 的電子商務(wù)物流模式。的電子商務(wù)物流模式。 登錄戴爾公司的網(wǎng)站登錄戴爾公司的網(wǎng)站http:/, 了解其使用的物流配送模式,并分析總結(jié)戴爾公了解其使用的物流配送模
52、式,并分析總結(jié)戴爾公 司選擇相應(yīng)物流模式的原因和優(yōu)勢。司選擇相應(yīng)物流模式的原因和優(yōu)勢。 一、任務(wù)描述一、任務(wù)描述 日前,全球最大的中文網(wǎng)上商城當(dāng)當(dāng)網(wǎng)日前,全球最大的中文網(wǎng)上商城當(dāng)當(dāng)網(wǎng) 宣布,為提高物流服務(wù)質(zhì)量,更好地滿足越宣布,為提高物流服務(wù)質(zhì)量,更好地滿足越 來越多用戶的訂貨需求,決定針對北京、上來越多用戶的訂貨需求,決定針對北京、上 海、廣州、深圳四大核心城市的物流進行全海、廣州、深圳四大核心城市的物流進行全 面提速:凡北京城區(qū)顧客訂單,當(dāng)日下單次面提速:凡北京城區(qū)顧客訂單,當(dāng)日下單次 日就可送達;而廣州、深圳也新推出了航空日就可送達;而廣州、深圳也新推出了航空 線路,一半以上訂單隔日即可
53、送達,提速最線路,一半以上訂單隔日即可送達,提速最 為明顯的送達時間較原來將提前為明顯的送達時間較原來將提前3天。天。 業(yè)界專家分析,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)此舉必將帶動業(yè)界專家分析,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)此舉必將帶動 業(yè)界物流環(huán)境的整體提速,從而給廣大網(wǎng)業(yè)界物流環(huán)境的整體提速,從而給廣大網(wǎng) 民帶來最大的實惠。民帶來最大的實惠。 當(dāng)當(dāng)網(wǎng)此舉體現(xiàn)了很強的物流配送能當(dāng)當(dāng)網(wǎng)此舉體現(xiàn)了很強的物流配送能 力,以及對用戶的關(guān)愛和人性化服務(wù)。力,以及對用戶的關(guān)愛和人性化服務(wù)。 當(dāng)當(dāng)網(wǎng)此次物流提速在業(yè)界并不多當(dāng)當(dāng)網(wǎng)此次物流提速在業(yè)界并不多 見。見。 而據(jù)內(nèi)部消息稱,不僅如此,當(dāng)當(dāng)而據(jù)內(nèi)部消息稱,不僅如此,當(dāng)當(dāng) 網(wǎng)近期還將推出其傾力打造的網(wǎng)近期
54、還將推出其傾力打造的“4小時特小時特 快專遞快專遞”,即北京四環(huán)以內(nèi)顧客每天,即北京四環(huán)以內(nèi)顧客每天7 17時提交的訂單,從下單到收貨只需要時提交的訂單,從下單到收貨只需要 短短的短短的4小時。小時。 一旦該服務(wù)開始施行,必將在北京一旦該服務(wù)開始施行,必將在北京 城區(qū)打造出一個城區(qū)打造出一個“4小時特快商圈小時特快商圈”。 目前無論網(wǎng)購行業(yè)還是快遞行業(yè)都目前無論網(wǎng)購行業(yè)還是快遞行業(yè)都 尚未有過類似的服務(wù),此舉將開創(chuàng)一個尚未有過類似的服務(wù),此舉將開創(chuàng)一個 先河。先河。 為了實現(xiàn)物流的全面提速,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)為了實現(xiàn)物流的全面提速,當(dāng)當(dāng)網(wǎng) 應(yīng)該從哪些方面加強其物流管理?應(yīng)該從哪些方面加強其物流管理? (一
55、)(一)物流物流管理基本概念管理基本概念 1物流管理的定義物流管理的定義 物流管理(物流管理(Logistics Management)是)是 指在社會指在社會再生產(chǎn)再生產(chǎn)過程中,根據(jù)過程中,根據(jù)物質(zhì)資料物質(zhì)資料實體實體 流動的規(guī)律,應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方流動的規(guī)律,應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方 法,對法,對物流活動物流活動進行進行計劃計劃、組織組織、指揮指揮、協(xié)協(xié) 調(diào)調(diào)、控制控制和和監(jiān)督監(jiān)督,使各項物流活動實現(xiàn)最佳,使各項物流活動實現(xiàn)最佳 的協(xié)調(diào)與配合,以降低的協(xié)調(diào)與配合,以降低物流成本物流成本,提高,提高物流物流 效率效率和和經(jīng)濟效益經(jīng)濟效益。 現(xiàn)代物流管理是建立在現(xiàn)代物流管理是建立在系
56、統(tǒng)論系統(tǒng)論、信信 息論息論和和控制論控制論的基礎(chǔ)上的。的基礎(chǔ)上的。 實施物流管理的目的就是要在盡可實施物流管理的目的就是要在盡可 能最低的能最低的總成本總成本條件下實現(xiàn)既定的條件下實現(xiàn)既定的客戶客戶 服務(wù)服務(wù)水平,即尋求服務(wù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢水平,即尋求服務(wù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢 的一種動態(tài)平衡,并由此創(chuàng)造企業(yè)在的一種動態(tài)平衡,并由此創(chuàng)造企業(yè)在競競 爭爭中的中的戰(zhàn)略優(yōu)勢戰(zhàn)略優(yōu)勢。 根據(jù)這個目標,物流管理要解決的根據(jù)這個目標,物流管理要解決的 基本問題,簡單地說,就是把合適的基本問題,簡單地說,就是把合適的產(chǎn)產(chǎn) 品品以合適的數(shù)量和合適的價格在合適的以合適的數(shù)量和合適的價格在合適的 時間和合適的地點提供給客戶
57、。時間和合適的地點提供給客戶。 1物流作業(yè)管理物流作業(yè)管理 物流作業(yè)管理是指對物流活動或功物流作業(yè)管理是指對物流活動或功 能要素的管理,主要包括能要素的管理,主要包括運輸運輸與與配送配送管管 理、理、倉儲倉儲與與物料管理物料管理、包裝管理包裝管理、裝卸、裝卸 搬運管理、流通加工管理、搬運管理、流通加工管理、物流信息管物流信息管 理理等。等。 物流戰(zhàn)略管理(物流戰(zhàn)略管理(Logistics Strategy Management)是對企業(yè)的物流活動實行)是對企業(yè)的物流活動實行 的總體性管理,是企業(yè)制定、實施、控的總體性管理,是企業(yè)制定、實施、控 制和評價制和評價物流戰(zhàn)略物流戰(zhàn)略的一系列的一系列管
58、理決策管理決策與與 行動,其核心問題是使企業(yè)的物流活動行動,其核心問題是使企業(yè)的物流活動 與環(huán)境相適應(yīng),以實現(xiàn)物流的長期、與環(huán)境相適應(yīng),以實現(xiàn)物流的長期、可可 持續(xù)發(fā)展持續(xù)發(fā)展。 物流成本管理物流成本管理是指有關(guān)物流成本方是指有關(guān)物流成本方 面的一切管理工作的總稱,即對物流成面的一切管理工作的總稱,即對物流成 本所進行的計劃、組織、指揮、監(jiān)督和本所進行的計劃、組織、指揮、監(jiān)督和 調(diào)控。調(diào)控。 物流成本管理的主要內(nèi)容包括物流成本管理的主要內(nèi)容包括物流物流 成本核算成本核算、物流成本預(yù)測物流成本預(yù)測、物流成本計、物流成本計 劃、劃、物流成本決策物流成本決策、物流成本分析物流成本分析、物物 流成本控制流成本控制等。等。 所謂所謂物流服務(wù)物流服務(wù),是指,是指物流企業(yè)物流企業(yè)或企或企 業(yè)的業(yè)的物流部門物流部門從處理客戶訂貨開始,直從處理客戶訂貨開始,直 至商品送交客戶過程中,為滿足客戶的至商品送交客戶過程中,為滿足客戶的 要求,有效地完成商品供應(yīng)、減輕客戶要求,有效地完成商品供應(yīng)、減輕客戶 的物流作業(yè)負荷,所進行的全部活動。的物流作業(yè)負荷,所進行的全部活動。 物流組織是指專門
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