水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計(jì)及施工中質(zhì)量管理

1、水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計(jì)及施工中質(zhì)量管理 【摘要】隨著近年來(lái)建筑施工質(zhì)量要求的越來(lái)越高，作為一種有效的基層施工方法，水泥穩(wěn)定碎石在公路工程項(xiàng)目中的設(shè)計(jì)和施工也得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。但由于公路工程項(xiàng)目本身存在的復(fù)雜性質(zhì)，也給水泥穩(wěn)定碎石的配合比設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量技術(shù)提出了嚴(yán)格的要求。本文結(jié)合水泥穩(wěn)定碎石在配合比設(shè)計(jì)和施工中容易出現(xiàn)的問(wèn)題，深入地分析了主要影響因素，并且有針對(duì)性地提出了解決辦法，對(duì)提高這種基層施工技術(shù)設(shè)計(jì)施工水平，確保工程質(zhì)量，具有一定的參考價(jià)值。 【關(guān)鍵詞】公路工程；水泥穩(wěn)定碎石；配合比設(shè)計(jì)；施工管理 引言 目前在各種公路工程施工中，基于水泥穩(wěn)定碎石是水泥的水硬化程度和碎石材料的科學(xué)

2、配合比通過(guò)混凝土的碾壓結(jié)合，并采取固化措施養(yǎng)成的新型建筑材料，具有良好的堅(jiān)固、承重效果，安全、穩(wěn)定、防凍、一體的性能比較好，特別是施工應(yīng)用比較方便，利于就地取材，無(wú)需太多的機(jī)械設(shè)備，使用年限也很久，投入使用后無(wú)需過(guò)多的資金進(jìn)行保養(yǎng)，能夠有效地降低施工成本，因此當(dāng)前應(yīng)用的特別廣泛。然而因?yàn)榇蠖鄶?shù)的公路路面上車輛行駛的比較頻繁，承重負(fù)荷比較大，一旦沒(méi)有健全規(guī)范的設(shè)計(jì)施工和試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，而且遭受氣候變化、濕度溫度、地質(zhì)環(huán)境等不利因素的制約，水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計(jì)和施工應(yīng)用中就時(shí)常會(huì)發(fā)生一定的質(zhì)量問(wèn)題，比如裂縫、干縮、強(qiáng)度低等，客觀上就會(huì)影響公路工程的使用是壽命。就水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量管理

3、問(wèn)題談些粗淺的認(rèn)識(shí)。 1、水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量管理中存在的問(wèn)題 一是在水泥材料配合比設(shè)計(jì)的時(shí)候，違反設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和施工要求，使用水泥劑量過(guò)少，堆放不科學(xué)，碎石含水量和混合料配合比不合理，造成水泥含量不夠、集料級(jí)配不符合規(guī)范、骨料分離，影響了施工質(zhì)量。二是在水泥穩(wěn)定碎石基層施工的時(shí)候，機(jī)械設(shè)備并未在水泥充分凝固后進(jìn)行碾壓，造成了基層壓實(shí)度不好，甚至局部未完全壓實(shí)，或者穩(wěn)定碎石基層使用的水泥穩(wěn)定碎石配合比不科學(xué)，水泥劑量使用的不夠或者水分太大，造成公路工程基層碾壓和強(qiáng)度不好的問(wèn)題時(shí)常發(fā)生。三是攤鋪和碾壓水泥穩(wěn)定碎石，機(jī)械設(shè)備使用不合理，平整基層碎石違背施工標(biāo)準(zhǔn)，碾壓時(shí)很多碎石基層并未充

4、分壓實(shí)，造成水泥穩(wěn)定碎石施工標(biāo)高過(guò)低、不平整、壓實(shí)度不好。四是水泥穩(wěn)定碎石存在水硬化特性，一旦施工養(yǎng)護(hù)時(shí)間過(guò)少，或者養(yǎng)護(hù)期間車輛隨意通行，或者尚未養(yǎng)護(hù)就用作施工，可能會(huì)導(dǎo)致水泥穩(wěn)定碎石基層施工堅(jiān)固程度不夠，影響使用效果。 2、加強(qiáng)水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量管理的應(yīng)對(duì)措施 2.1科學(xué)設(shè)計(jì)配合比混合料 一是在進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石材料配合比設(shè)計(jì)的時(shí)候，要嚴(yán)格加強(qiáng)設(shè)計(jì)強(qiáng)度管理，控制水泥使用數(shù)量，防止出現(xiàn)基層裂縫或者干縮等情況，一般情況下，配合比的數(shù)量是：水泥5%。 二是篩選分類碎石材料，根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范的級(jí)配需求，采取分級(jí)配篩分和試配的方法，確保碎石材料的合成級(jí)配符合施工技術(shù)規(guī)范。 三是按照水泥的配

5、合比例，以及篩選集料，對(duì)水分的含量和單級(jí)配進(jìn)行測(cè)算，通常保濕保溫養(yǎng)生6天，在水中浸泡時(shí)間為24個(gè)小時(shí)，對(duì)承重壓力的強(qiáng)度要求符合3-4兆帕標(biāo)準(zhǔn)，這樣就能緩解水泥穩(wěn)定碎石基層施工中過(guò)早地出現(xiàn)裂縫。 2.2合理選用原材料 一是合理選用碎石。在材料的選用來(lái)源上最好能夠固定，篩孔大小的確定上要有合理的規(guī)格，通常分為0-5（mm）、5-16（mm）、16-37.5（mm）幾個(gè)區(qū)間，在預(yù)先對(duì)這3個(gè)不同粒級(jí)進(jìn)行篩分，然后進(jìn)行合成級(jí)配，使顆粒組成符合規(guī)范級(jí)配范圍要求，用作基層時(shí)，單個(gè)顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)31.5mm，碎石的壓碎值應(yīng)符合要求，一般不應(yīng)大于30%，含有硫酸鹽成分的比例要小于0.25%。 二是小于0

6、.075毫米的細(xì)集材料，其中還有粉塵的比例不能超過(guò)5%，0.6毫米以下的顆粒結(jié)構(gòu)要事先測(cè)量塑性標(biāo)準(zhǔn)和液限比例，一般塑性指數(shù)不能超過(guò)6，液限的比例不能超過(guò)28%，增強(qiáng)水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)用基層施工的干縮效果。 三是要按照3#級(jí)次配合比曲線進(jìn)行配合比的設(shè)計(jì)，低于4.75毫米的碎石取中間的數(shù)值，特別是在篩選的時(shí)候，要確保0.6毫米和0.075毫米的碎石使用量。 四是選擇初凝時(shí)間超過(guò)3個(gè)小時(shí)并且終凝時(shí)間至少超過(guò)6個(gè)小時(shí)的水泥，不應(yīng)使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及受潮變質(zhì)的水泥，如果使用的水泥是散裝的，應(yīng)當(dāng)放置有個(gè)星期以后再進(jìn)行材料配合比，在夏天施工的時(shí)候，最好控制在50攝氏度以下。 2.3控制施工的質(zhì)量 一是水泥

7、穩(wěn)定碎石基層施工，通常使用拌料機(jī)、卸載機(jī)、攤鋪機(jī)、軋道機(jī)、振動(dòng)機(jī)、灑水車等機(jī)械設(shè)備，同時(shí)考慮到公路工程施工的實(shí)際要求和施工現(xiàn)場(chǎng)的客觀狀況，確定使用設(shè)備的數(shù)量。拌料機(jī)在施工前2天要對(duì)其故障情況進(jìn)行檢查，上料機(jī)一般要使用能夠裝載5噸數(shù)量的設(shè)備，并備用1臺(tái)，攤鋪機(jī)1臺(tái)就可以，軋道機(jī)的自身重量要在12噸以上，保證水泥穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)緊密，灑水車要能運(yùn)5-8噸的水，同時(shí)要保證機(jī)械設(shè)備沒(méi)有故障隱患，在施工之前準(zhǔn)備到位。 二是水泥穩(wěn)定碎石拌合時(shí)，采用集中廠拌方法，由1小時(shí)可以拌合300噸左右材料的設(shè)備來(lái)進(jìn)行，水泥使用的數(shù)量要隨時(shí)添加，比例控制在0.5%，水的使用量要隨時(shí)調(diào)整在1%-2%左右，劑量要合理，不能

8、太多也不能太少，避免出現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石拌合物強(qiáng)度不高、密實(shí)度不夠或者過(guò)于彈軟的情況。 三是運(yùn)輸水泥穩(wěn)定碎石拌合物時(shí)，最好事先設(shè)計(jì)運(yùn)輸線路，并且在進(jìn)行材料拌合的時(shí)候要能夠滿足運(yùn)輸量的要求，通常拌合物材料在出料運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪的時(shí)間，最好是控制在2個(gè)小時(shí)之內(nèi)。同時(shí)，拌合料運(yùn)輸?shù)牡缆凡荒芴嶔?，以防拌合料出現(xiàn)施工離析現(xiàn)象。運(yùn)輸途中，最好使用防雨布罩上，避免水分蒸發(fā)，而且如果混合料發(fā)生了離析或者水分不夠的問(wèn)題，要重新進(jìn)行拌合，千萬(wàn)不能直接用到施工上。 四是攤鋪水泥穩(wěn)定碎石材料前，要事先進(jìn)行試驗(yàn)段測(cè)試，一般情況下，選擇施工長(zhǎng)度大約100米到500米即可，碾壓出工程形態(tài)之后，可以通過(guò)采取灌砂的方法進(jìn)行檢驗(yàn)，看

9、碾壓的是否密實(shí)，壓實(shí)度是否符合規(guī)范要求。檢測(cè)拌合物配合比設(shè)計(jì)是否科學(xué)，水分、水泥等含量是否達(dá)標(biāo)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)改正。攤壓的時(shí)候，先對(duì)高程進(jìn)行勘測(cè)，然后判斷運(yùn)用混合料的數(shù)量。攤鋪的時(shí)候，要運(yùn)用水平測(cè)試儀進(jìn)行平整度測(cè)量，鋪料時(shí)，確保一次性鋪平成型，在距離路面邊緣30厘米的地方，不能攤鋪混合料。攤鋪了30米距離的時(shí)候，要立即按照由粗到精、由內(nèi)向外的次序進(jìn)行平整，平整不能太頻，避免水分蒸發(fā)過(guò)快影響施工強(qiáng)度。碾壓要在2個(gè)小時(shí)之內(nèi)結(jié)束，然后用光輪機(jī)壓光，確保沒(méi)有車輪的痕跡。壓實(shí)后，立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，時(shí)間要超過(guò)7天以上，然后覆蓋上一層薄膜，定期進(jìn)行噴水，同時(shí)禁止任何車輛行駛，以確保使用壽命和施工質(zhì)量。 結(jié)束語(yǔ) 鑒于水泥穩(wěn)定碎石公路工程基層設(shè)計(jì)和施工中的質(zhì)量控制方程關(guān)鍵，對(duì)于配合比、材料選用和現(xiàn)場(chǎng)施工等所有環(huán)節(jié)都應(yīng)高度關(guān)注，所以一定要注意把握質(zhì)量控制技術(shù)要點(diǎn)，做好質(zhì)量問(wèn)題的防范應(yīng)對(duì)，以確保公路工程的施工質(zhì)量。希望本文的分析，能夠?qū)訌?qiáng)水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中的質(zhì)量管理提供一定的借鑒參考。 參考文獻(xiàn)： 1寧麗、霍善學(xué).水泥穩(wěn)定碎石基層配合比設(shè)計(jì)及施工質(zhì)量的控制（j）.科技信息.2008（30）. 2姜鵬、姜旭榮、陳凱爾.淺談水泥