智能公交以人為本

1、 智能公交以人為本 文吳文琦當(dāng)前，我國正處于城鎮(zhèn)化快速發(fā)展階段，每年有1300多萬人口從農(nóng)村轉(zhuǎn)入城市?！笆濉蹦?，城市化水平將達(dá)52%。這使人們對城市公共交通的需求日益加大，預(yù)計(jì)到2015年，城市公共交通總量將達(dá)到1000億人次，年均增長6%左右。作為城市公用事業(yè)的重要組成部分，城市公共交通是實(shí)現(xiàn)人流、物流、車流和部分信息載體的空間位移、并到達(dá)一定目的地的手段。目前我國的公共交通主要由公共電汽車、軌道、快速公交brt、出租車和輪渡五大部分構(gòu)成，其中公共電汽車因承擔(dān)了絕大部分居民的公共出行，被默認(rèn)成為狹義概念的“公交”。公交企業(yè)是從事城市內(nèi)部公共汽車客運(yùn)及相關(guān)經(jīng)營的企業(yè)，屬于“公共設(shè)施服務(wù)業(yè)”

2、，它通過公交工具的運(yùn)營為實(shí)現(xiàn)乘客的位移提供服務(wù)，它創(chuàng)造的巨額無形價(jià)值融于社會各生產(chǎn)企業(yè)和流通領(lǐng)域之中，因而公交行業(yè)具有公益性”的基本屬性。在很大程度上關(guān)系到國計(jì)民生，因此倡導(dǎo)公交的人文關(guān)懷尤為重要。同時(shí)，為人服務(wù)的公交行業(yè)的核心競爭力也應(yīng)源于保證和促進(jìn)客戶滿意，進(jìn)而提高經(jīng)濟(jì)效益和品牌效應(yīng)。智能公交快捷服務(wù)隨著中國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，人民生活水平持續(xù)提高，有車一族日趨龐大，城市中車輛的保有量也逐年上升，這給城市交通帶來極大的壓力，城市交通的擁堵現(xiàn)象成了家常便飯。在此背景下，人們對快速、便捷公交出行的希望與現(xiàn)實(shí)中交通硬件“不硬”的矛盾，很難短期內(nèi)完全靠基礎(chǔ)建設(shè)來完全解決。當(dāng)前，公交正在由依賴基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)

3、張的粗放型的公交向依靠科技進(jìn)來自www.lw5u.com步，以提高效率和效益為核心的集約式公交發(fā)展的轉(zhuǎn)變，許多大中城市紛紛推出了自己的城市智能交通系統(tǒng)規(guī)劃，希望通過合理規(guī)劃和先進(jìn)的交通控制手段緩解城市交通中的老大難問題。公交車輛的調(diào)度如果還是基于傳統(tǒng)的定點(diǎn)、定時(shí)發(fā)車以及車輛出故障時(shí)的調(diào)度，是難于在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中做到快速、便捷。信息化的公交智能調(diào)度系統(tǒng)，可以借用公安110視頻網(wǎng)絡(luò)平臺，利用3g技術(shù)對運(yùn)行的公交車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的定位，對現(xiàn)有公交站臺進(jìn)行電子化改造，增設(shè)電子屏幕，對車輛到站時(shí)間進(jìn)行報(bào)時(shí)，與交通路口紅綠燈進(jìn)行聯(lián)動，讓公交車輛優(yōu)先通行。通過公交智能調(diào)度系統(tǒng)，完成行車計(jì)劃與配車排班、監(jiān)控調(diào)度指

4、揮、數(shù)來自www.lw據(jù)統(tǒng)計(jì)分析、數(shù)據(jù)交換、車載終端數(shù)據(jù)采集和反饋控制，使公交車調(diào)度更加科學(xué)、及時(shí)、合理。并且，系統(tǒng)的智能型還體現(xiàn)在完成歷史數(shù)據(jù)庫的積累、生成智能化的數(shù)學(xué)調(diào)度模型，提供優(yōu)化公交的方案。公交智能調(diào)度管理系統(tǒng)是公交信息化系統(tǒng)的重要組成部分，是提高公共交通服務(wù)水平、吸引出行量的必要手段，體現(xiàn)了一個(gè)城市的現(xiàn)代化交通管理水平，從交通管理的基本面減少路面的交通流量，消除混合交通，是中國解決交通問題的重要措施之_。提升效率讓利于民公交運(yùn)營信息化的另一個(gè)重要作用是客戶關(guān)系管理(crm)和業(yè)務(wù)智能(bi: business intelligent)的應(yīng)用，構(gòu)成企業(yè)決策支持的核心組成部分：將企業(yè)生

5、產(chǎn)經(jīng)營中產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)收集起來，進(jìn)行深度挖掘，幫助管理者理解生產(chǎn)經(jīng)營的推動力量和認(rèn)識環(huán)境發(fā)展的趨勢，發(fā)現(xiàn)資源利用的薄弱環(huán)節(jié)，使企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營能持續(xù)改進(jìn)一一通過信息化節(jié)約運(yùn)行成本。隨著城市公交的發(fā)展，公交車輛和駕駛員逐年增加，公交運(yùn)行成本也會逐年遞增。為了最大限度地用好財(cái)政資金，建議建設(shè)公交車輛和駕駛員管理信息系統(tǒng)，建立公交車電子檔案，詳細(xì)記錄車輛的運(yùn)行里程數(shù)、油耗、維護(hù)、年檢、保險(xiǎn)等信息，為年度更新車輛提供可靠的預(yù)算依據(jù)。建立駕駛員電子檔案，詳細(xì)記錄駕駛員的工作時(shí)間、駕車?yán)锍獭⑺{車輛維修、乘客滿意度等信息，實(shí)行精細(xì)化管理，建立起科學(xué)、規(guī)范的獎懲機(jī)制。同時(shí)，分析公眾出行的規(guī)律、乘車習(xí)慣，優(yōu)化公

6、交路線或新增線路，最大程度滿足社會需求，也增加了公交行業(yè)的效益增長途徑。信息化對于公交行業(yè)運(yùn)營的貢獻(xiàn)不僅在于“節(jié)流”，而且以“開源”更甚！數(shù)字媒體領(lǐng)域的發(fā)展，以建立一個(gè)跨平臺、多終端、數(shù)字化的互動媒體網(wǎng)絡(luò)為核心戰(zhàn)略，移動媒體依托城市智能公交綜合信息化平臺，以創(chuàng)新的第三方信息化服務(wù)模式在全國主要中心城市開展智能公交系統(tǒng)建設(shè)，不僅使乘客感受到的娛樂無處不在，廣告收入更是補(bǔ)貼公交行業(yè)，使乘客得到實(shí)惠。據(jù)美國工業(yè)與制造學(xué)會統(tǒng)計(jì)，完善的信息化可為企業(yè)降低12%的成本、減少10%的管理人員、提高10% n15%生產(chǎn)能力、增加4% n20%的利潤。而公交企業(yè)內(nèi)部的數(shù)據(jù)處理和信息處理占整個(gè)企業(yè)決策的70%，通

7、過計(jì)算機(jī)技術(shù)集中處理，可使管理人員從面向數(shù)據(jù)和報(bào)表轉(zhuǎn)向面向?qū)嵨锖褪袌觥?shí)踐證明，將這些理念在多條線路進(jìn)行實(shí)踐，不僅可以大大提高公交的服務(wù)水平，而且明顯降低企業(yè)的營運(yùn)成本，改善企業(yè)的效益，如可減少站務(wù)人員50%以上，減少司機(jī)12%15%，減少運(yùn)行里程10%12%左右，大大降低營運(yùn)變動（或磨耗）成本。秉承“取之于民、用之于民”的理念，公交行業(yè)的效益提升，主要通過票價(jià)優(yōu)惠來體現(xiàn)。票價(jià)的優(yōu)惠具有傾向性，對特定人群、特定時(shí)段、特定車次實(shí)施不同價(jià)格政策。在以往的人工售票時(shí)代實(shí)現(xiàn)起來很是麻煩，但在現(xiàn)今的公交ic卡收費(fèi)系統(tǒng)內(nèi)確實(shí)易如反掌，特別是與銀聯(lián)系統(tǒng)相聯(lián)結(jié)，將金融信息化的便捷性延伸到公交消費(fèi)，側(cè)面性的鼓勵

8、大家出行乘坐公交，減輕城市交通的壓力。滿足特殊群體需求顧名思義，公交具有強(qiáng)烈的“公益性”，公眾中的特殊全體享受這份“公益”的時(shí)候，更需要周到的服務(wù)。這不僅需要社會道德水平的支撐，更需要政策指引下的技術(shù)創(chuàng)新，信息化手段恰恰責(zé)無旁貸地承擔(dān)了這份責(zé)任。以盲人乘坐公交車為例，候車時(shí)，看不見又聽不到，往往不知道來的是哪路公交車，匆匆忙忙擠上一輛，最后卻發(fā)現(xiàn)上錯(cuò)了車；而有時(shí)候又可能因?yàn)檐囕v往來太密集，公交車在站臺外就?？苛耍と藚s看不到。利用紅外識別技術(shù)、射頻識別(rfid)技術(shù)、電子路牌技術(shù)及語音與計(jì)算機(jī)集成技術(shù)(cti)讓盲人乘車有“聲”可循，免費(fèi)領(lǐng)取的公交車語音提示器將發(fā)揮很大作用，使盲人單獨(dú)搭乘

9、公交車變成現(xiàn)實(shí)。在以上前提下，人們可以看到這樣的場景：盲人手里拿著一個(gè)小小的白色遙控器，一有車到，遙控器會發(fā)出震動，報(bào)出“11路車”的聲音。這路車不適合，只要按鍵略過。接著，遙控器又發(fā)出“133路車”的聲音。就想坐這路車，換個(gè)確認(rèn)鍵按下遙控器，133路車就發(fā)出聲音：“你好，歡迎乘坐133路車?！蓖瑫r(shí)司機(jī)也會收到提示信息，必要時(shí)會給予特殊幫助。整個(gè)過程，將人文關(guān)懷發(fā)揚(yáng)到極致。平安大道 安全車廂 公交車輛和站臺都是客流密集的地方，對公共安全要求非常高。由于種種原因，公交車上的爭執(zhí)、偷盜，性騷擾等行為還比較突出，如何提高公車的安全性，如何有效遏制公車違法案件的發(fā)生，進(jìn)而保護(hù)公眾的安全出行，是政府、公

10、安部門和公交部門_直關(guān)注的問題?；谝陨峡紤]，在公交行業(yè)實(shí)施視頻監(jiān)控系統(tǒng)已成為當(dāng)務(wù)之急，與此同時(shí)，還需相應(yīng)地輔以海量存儲技術(shù)、全球定位( gps)和寬帶網(wǎng)絡(luò)(3g)技術(shù)，做到對場站、站臺及車內(nèi)的固定位置實(shí)時(shí)監(jiān)控、記錄取證，乃至移動的車輛加以定位跟蹤。信息化手段對于提高公車安全性，打擊公車犯罪具有顯著的促進(jìn)作用，對進(jìn)一步提高公交行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，改善城市交通，發(fā)揮重要作用。建設(shè)交通網(wǎng)站，方便市民出行。目前，涉及交通方面的官方網(wǎng)站多為政府部門網(wǎng)站，主要以政務(wù)公開的靜態(tài)性信息為主，而市民想了解是公交線路的整體情況，無法從便捷的渠道得到。交通網(wǎng)站可提供公交以及長途客運(yùn)線路、公交站臺、發(fā)車時(shí)間、公交ic的辦理等業(yè)務(wù)的查詢，結(jié)合公交服務(wù)熱線和短信平臺，為市民推薦最佳乘車導(dǎo)航服務(wù)。拓展公交信息增值服務(wù)，實(shí)現(xiàn)公交信息服務(wù)多樣化，提高公交的服務(wù)水平。公交行業(yè)的信息化