高架車站結(jié)構(gòu)及區(qū)間橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)

1、高架車站結(jié)構(gòu)及區(qū) 間橋梁工程施工組 織設(shè)計(jì)2020年5月29日文檔僅供參考市輕軌較新線一期工程xx 至 xx 段高架車站結(jié)構(gòu)及區(qū)間橋梁工程(dk1+365.599 dk3+626.449 全長(zhǎng) 2260.85m)施工組織設(shè)計(jì)1 編制的依據(jù)1.1 編制依據(jù)(1) 市輕軌較新線一期工程xx 至 xx 段高架車站結(jié)構(gòu)及區(qū)間橋梁工程招標(biāo)文件、施工招標(biāo)參考資料和有關(guān)設(shè)計(jì)資料。(2) 業(yè)主單位于 年 12 月 4 日召開的標(biāo)前會(huì)內(nèi)容及各次答疑資料。(3) 國(guó)家及鐵道部頒發(fā)的各種有關(guān)輕軌建設(shè)的設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、 規(guī)程等。(4) 我單位對(duì)該標(biāo)段實(shí)地踏勘、調(diào)查了解的有關(guān)情況。(5) 我單位綜合施工能力、類似

2、工程的施工經(jīng)驗(yàn)。1.2 編制范圍(1)xx隧道出口xx園區(qū)間、xx園xx溝區(qū)間、xx溝xx區(qū)間,里程樁號(hào)dk1+365.599(此樁號(hào)處墩柱不屬于本合同段 ) dk3+626.449(此樁號(hào)處墩柱屬于本合同段 ),路線全長(zhǎng)2260.85米,共計(jì)橋墩(包含基礎(chǔ)、墩柱和蓋梁 )91 個(gè)(其中有2個(gè)試驗(yàn)墩 d202b-27 和 d203-18 已完成了基礎(chǔ)及部分墩柱的施工 ,d202b-27 已施工到標(biāo)高 195.395,d203-18 已施工到標(biāo)高 195.580)。(2)xx 園、 xx 溝、 xx3 個(gè)高架車站橋的 29個(gè)橋墩(包含基礎(chǔ)、墩柱和蓋梁 ) 。(3)xx 園車站結(jié)構(gòu)工程的一部分。具

3、體為 :xx 園車站站臺(tái)及天橋(一)、(二)結(jié)構(gòu),按施工圖豎向劃分,即從車站站臺(tái)與站廳連接的天橋(一)、 (二)的第一排柱(線路中心線向站廳方向)與第二排柱(c 軸線)之間進(jìn)行劃分,其中現(xiàn)澆鋼筋砼梁在跨度(靠第一排柱)1/3 處留施工縫,預(yù)制部分僅做到第一排柱。以及站臺(tái)方向的通道結(jié)構(gòu)。(不含車站輕鋼屋蓋結(jié)構(gòu)、門窗、內(nèi)填充墻及裝飾工程 )(4)xx 溝、 xx 二個(gè)車站結(jié)構(gòu)工程(不含車站輕鋼屋蓋、門窗、內(nèi)填充墻及裝飾工程)。(5)xx 環(huán)境擋土墻工程。1.3 編制原則(1) 認(rèn)真貫徹黨和國(guó)家對(duì)工程建設(shè)的各項(xiàng)方針和政策,嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)程序。(2) 在充分調(diào)查研究的基礎(chǔ)上 ,遵循施工工藝規(guī)律、技術(shù)規(guī)律

4、及安全生產(chǎn)規(guī)律 ,合理安排施工程序及施工順序。(3) 全面規(guī)劃 ,統(tǒng)籌安排 ,保證重點(diǎn) ,優(yōu)先安排控制工期的關(guān)鍵工程,確保合同工期。(4) 采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)施工技術(shù),科學(xué)地確定施工方案。積極采用新材料、新設(shè)備、新工藝和新技術(shù),努力提高產(chǎn)品質(zhì)量。(5) 充分利用現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備,擴(kuò)大機(jī)械化施工范圍。提高機(jī)械化程度。改進(jìn)勞動(dòng)條件,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。(6) 根據(jù)城市交通工程施工特點(diǎn),因地制宜,永臨結(jié)合,合理布置施工平面圖,盡量減少臨時(shí)工程,減少臨時(shí)用地。文明施工,重視環(huán)境保護(hù),確保既有交通暢通,避免施工對(duì)市民正常生活帶來(lái)較大影響。(7) 采用流水線作業(yè)方法,網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)安排施工進(jìn)度,科學(xué)安排冬、雨季項(xiàng)目施工

5、,保證施工能連續(xù)、均衡、有序地進(jìn)行。2 工程概況2.1 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1)線路性質(zhì):城市快速軌道交通線。(2)行車速度：車輛構(gòu)造速度80km/h,最高行車速度75km/h。(3)設(shè)計(jì)荷載軸重:110kn(4)橋下凈空：跨越城市一般路段不小于5.2m,大件路段一般不小于 7m(5)線間距:直線3.7m,曲線處根據(jù)曲線半經(jīng)及行車速度計(jì)算確定。(6)建筑限界：區(qū)間直線段單線建筑限界寬度3870mm，軌頂面以上4000mm,雙線橋梁限界寬度為 7570mm,高度為4000mm。(7)軌道梁尺寸：1.5m(高)x 0.85m(寬)(8)預(yù)制pc軌道梁適用范圍：平面曲線半徑 r700m時(shí)，跨度22m;平面曲線半徑 rw 700m時(shí)，跨度20m。2.2 現(xiàn)場(chǎng)條件本段工程位于市xx 區(qū) xx 隧道出口的奎星樓旁側(cè) ,下穿奎橋 ,于 xx 大廈北側(cè)斜跨xx 路 ,而后高架于沿xx 路橋中心隔離帶行進(jìn),下穿 xx 園大橋 ,經(jīng) xx 園、 xx 溝至 xx, 主要位于 xx 路干道的道路中央,施工場(chǎng)地狹小,行使車輛干攏大。且本段輕軌工程與多處地下排污管道相互交叉或干擾。根據(jù)本段工程線路坡度及地形變化較大,路面 (地面 )及