標(biāo)準(zhǔn)化裝配式橋梁檢測(cè)評(píng)價(jià)和維修加固技術(shù)規(guī)

1、廣西地方標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化裝配式橋梁檢測(cè)評(píng)估和維修加固技術(shù)規(guī)范編制說(shuō)明一、項(xiàng)目背景及目的意義在廣西區(qū)內(nèi)， 標(biāo)準(zhǔn)化裝配式橋梁亦隨處可見(jiàn)， 在橋梁里占據(jù)很大的比例。近年來(lái)隨著交通運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展，交通量不斷增加，車(chē)載重量不斷增大， 對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的承載力和耐久性等要求不斷提高， 國(guó)家也根據(jù)實(shí)際情況制定了新的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。 我區(qū)部分標(biāo)準(zhǔn)化裝配式橋梁由于荷載的增大、 服役年限增長(zhǎng)等原因逐漸出現(xiàn)了各種病害， 另一方面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)又不斷升級(jí)， 因此， 對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化裝配式橋梁的檢測(cè)評(píng)估和維修加固勢(shì)在必行。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，如今國(guó)內(nèi)外關(guān)于橋梁的檢測(cè)評(píng)估、維修加固等養(yǎng)護(hù)管理方面的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)非常少，廣西更是沒(méi)有自己的地方標(biāo)準(zhǔn)。 按照我區(qū)道路建設(shè)

2、的整體規(guī)劃， 往后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)橋梁的新建項(xiàng)目逐漸趨少，橋梁工程的工作重點(diǎn)將轉(zhuǎn)移到養(yǎng)護(hù)管理上。本項(xiàng)目的目的旨在根據(jù)廣西特有的環(huán)境和條件， 結(jié)合以往橋梁檢測(cè)評(píng)估和維修加固的經(jīng)驗(yàn)， 針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化裝配式橋梁， 制定適用于標(biāo)準(zhǔn)化裝配式橋梁的檢測(cè)評(píng)估和維修加固技術(shù)規(guī)程， 以規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化裝配式橋梁的狀況評(píng)定、 為加固設(shè)計(jì)建立本地區(qū)的地方標(biāo)準(zhǔn)， 從而達(dá)到使現(xiàn)有交通設(shè)施實(shí)現(xiàn)增值、 促進(jìn)本地區(qū)交通事業(yè)的持續(xù)發(fā)展、 創(chuàng)造社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益的目的。本項(xiàng)目的主要意義體現(xiàn)在： （ 1） 制定關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)化裝配式橋梁檢查評(píng)估和維修加固方面的規(guī)程， 有利于保證橋梁的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量， 確保橋梁的安全運(yùn)營(yíng)和整個(gè)交通的順暢， 對(duì)本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)

3、發(fā)展起到一定的推動(dòng)作用；（ 2）促進(jìn)廣西的橋梁檢測(cè)評(píng)估工作更加規(guī)范化、系統(tǒng)化和科學(xué)化；（ 3）結(jié)合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和其他省的橋梁檢測(cè)評(píng)估方面的經(jīng)驗(yàn)，制定廣西地方標(biāo)準(zhǔn)并推廣使用，促進(jìn)國(guó)內(nèi)橋梁檢測(cè)評(píng)估技術(shù)的發(fā)展，為以后其他橋梁相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的編制提供參考。二、工作簡(jiǎn)況1、任務(wù)來(lái)源按照廣西壯族自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局下發(fā)的 廣西壯族自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局關(guān)于下達(dá)2014 年第二批廣西地方標(biāo)準(zhǔn)制定（ 修訂 ） 項(xiàng)目計(jì)劃的通知文件的要求，確定標(biāo)準(zhǔn)化裝配式橋梁檢測(cè)評(píng)估和維修加固技術(shù)規(guī)范 列入廣西地方標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃。 由廣西壯族自治區(qū)交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)起草。2、起草單位和起草人主編單位：廣西壯族自治區(qū)交通

4、規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院參編單位：廣西路橋工程集團(tuán)有限公司廣西柳州高速公路運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司主要起草人：林增海、譚海暉、韓玉、熊勁松、唐賡、韋達(dá)潔、楊禮明、侯攀、黃金文、蔣凌杰、王承亮、羅彥、黃恩彩、李林龍、黃建偉、毛建平、蒙方成、黃建初、林峰、王建軍、吳和才。3、主要工作過(guò)程1）組織分工廣西地方標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化裝配式橋梁檢測(cè)評(píng)估和維修加固技術(shù)規(guī)范項(xiàng)目任務(wù)下達(dá)后，主要起草單位制訂了編制工作方案，由廣西壯族自治區(qū)交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院、 廣西路橋工程集團(tuán)有限公司、 廣西柳州高速公路運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司等單位的專家和技術(shù)專業(yè)人員參加， 成立了編制工作小組， 召開(kāi)了項(xiàng)目編制策劃會(huì)議并就標(biāo)準(zhǔn)研制任務(wù)分工、進(jìn)度安排進(jìn)行了

5、明確。（ 2）資料收集、調(diào)查研究分析編制人員根據(jù)任務(wù)分工進(jìn)行了資料收集和調(diào)查研究分析工作， 一是收集國(guó)內(nèi)國(guó)外相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)， 了解了裝配式橋梁現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀。 二是深入工程現(xiàn)場(chǎng)， 通過(guò)對(duì)廣西區(qū)內(nèi)公路橋梁的裝配式橋梁的現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研， 對(duì)廣西區(qū)內(nèi)各等級(jí)公路的裝配式橋梁存在的病害、 加固設(shè)計(jì)要點(diǎn)、 維修加固施工及后期養(yǎng)護(hù)狀況進(jìn)行了總結(jié)， 分析了廣西區(qū)內(nèi)裝配式橋梁的主要類型、 存在的主要病害、 主要加固設(shè)計(jì)方法及要點(diǎn)、 維修加固施工的主要方法及要點(diǎn)以及在后期養(yǎng)護(hù)中存在一些主要狀況。三是分析研究國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究成果和經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本地特色，形成了廣西壯族自治區(qū)裝配式橋梁的相關(guān)規(guī)定。 四是結(jié)合廣西地區(qū)的環(huán)境

6、要求， 對(duì)部分關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行調(diào)研， 確定符合廣西環(huán)境特點(diǎn)的技術(shù)要求及指標(biāo)。（ 3）標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)及研討為確保標(biāo)準(zhǔn)調(diào)研、 編制工作的有序開(kāi)展， 項(xiàng)目組根據(jù)前期策劃會(huì)確定的主要內(nèi)容， 組織相關(guān)人員編制了工作大綱及編制大綱并于 2015年 12 月 25 日召開(kāi)了大綱評(píng)審會(huì)。 按照評(píng)審專家意見(jiàn)， 修改完善的大綱作為項(xiàng)目的工作指導(dǎo)， 項(xiàng)目組著手開(kāi)展了相關(guān)調(diào)研、 試驗(yàn)及資料收集工作并逐步編寫(xiě)形成了工作組討論稿。 2016年 4月 26 日，項(xiàng)目組組織召開(kāi)了工作組討論會(huì)， 對(duì)工作組討論稿主要技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行了討論并修改形成了征求意見(jiàn)初稿。 2016 年 5 月 20 日，主編單位組織召開(kāi)了標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)初稿討論會(huì)，會(huì)上

7、專家就“檢測(cè)評(píng)估” 、 “橋梁定期檢測(cè)周期” 、 “裂縫限制”等關(guān)鍵內(nèi)容共提出意見(jiàn) 17 條，項(xiàng)目組根據(jù)專家修改完善形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿。三、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容1、標(biāo)準(zhǔn)的編制原則本次 標(biāo)準(zhǔn)化裝配式橋梁檢測(cè)評(píng)估和維修加固技術(shù)規(guī)范 編制遵循如下原則：(1) 先進(jìn)性原則。充分吸納國(guó)內(nèi)最新研究成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，保證其先進(jìn)性和科學(xué)性。(2) 針對(duì)性原則。以裝配式橋梁的檢測(cè)評(píng)估、維修加固及監(jiān)控監(jiān)測(cè)為重點(diǎn)，突出針對(duì)性，做到有的放矢。(3) 繼承與創(chuàng)新相結(jié)合原則。 本次規(guī)程編制是在現(xiàn)行規(guī)范基礎(chǔ)上，加入最新科研成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)， 是對(duì)現(xiàn)行規(guī)范規(guī)程的繼承和完善， 需處理好繼承與創(chuàng)新的關(guān)系。(4) 開(kāi)放性原則。本規(guī)范

8、涵蓋了裝配式橋梁的后期養(yǎng)護(hù)全過(guò)程，不能指望通過(guò)本次規(guī)程編制解決所有的問(wèn)題， 但新編制的規(guī)程應(yīng)是一個(gè)開(kāi)放的體系，具有較強(qiáng)的包容性、拓展性和可修正性，有利于不斷吸納更多的研究成果和工程實(shí)踐，利于規(guī)范本身的逐步完善。(5) 可操作性原則。新規(guī)程應(yīng)理論正確，依據(jù)充分，驗(yàn)證可信，條文明晰規(guī)范，簡(jiǎn)便易用，可操作性強(qiáng)。2、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)化裝配式橋梁檢測(cè)評(píng)估和維修加固設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范 征求意見(jiàn)稿內(nèi)容共分8 章，還包括前言、引言和附錄。第 1 章規(guī)定了標(biāo)準(zhǔn)的范圍；第 2 章給出了規(guī)范性引用文件；第 3 章為有關(guān)術(shù)語(yǔ)和定義；第4 章為總則；第5 章為裝配式橋梁的檢測(cè)評(píng)定；第 6 章為裝配式橋梁的維修加固設(shè)計(jì)； 第

9、7 章為裝配式橋梁的維修加固施工； 第 8 章為裝配式橋梁的施工監(jiān)控。四、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的確定依據(jù)1、裝配式橋梁的定義第 3.1 條對(duì)裝配式橋梁( prefabricated bridges )進(jìn)行如下定義：在預(yù)制廠進(jìn)行制作養(yǎng)護(hù)，在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝的梁式橋。本規(guī)范主要包含目前常用的空心板、實(shí)心板、箱梁、 t 型梁、 i 型梁等類型的鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋。2、裝配式橋梁的檢測(cè)評(píng)定本章節(jié)內(nèi)容主要參考現(xiàn)行的 公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范、 公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程以及公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編制，在編制過(guò)程中對(duì)部分條款根據(jù)實(shí)際運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了更符合實(shí)際情況的調(diào)整。( 1)第 5.1 節(jié)對(duì)在役的裝配式橋梁的

10、檢測(cè)評(píng)定流程進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定， 同時(shí)也明確了加固后的裝配式橋梁的檢測(cè)評(píng)定工作可按照本規(guī)范進(jìn)行。(2)第5.2節(jié)經(jīng)常檢查，在裝配式橋梁的后期養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，應(yīng) 該強(qiáng)調(diào)經(jīng)常檢查的重要性。(3)第5.3節(jié)定期檢查，對(duì)定期檢查的周期進(jìn)行了分類規(guī)定如 下：“橋梁定期檢查的周期最長(zhǎng)不得超過(guò) 3年，大橋、特殊結(jié)構(gòu)橋梁 及加固后的橋梁定期檢查周期宜為 1年1次”。第5.3.1.5條對(duì)裂縫 限制的環(huán)境要求進(jìn)行規(guī)定，本規(guī)范中的裂縫限制均按本表執(zhí)行。(4)第5.3.2節(jié)中敘述了常見(jiàn)加固方法加固后定期檢查的主要 內(nèi)容。(5)第5.6節(jié)比較詳細(xì)的規(guī)定了橋梁荷載試驗(yàn)評(píng)定的內(nèi)容，其 中包括荷載試驗(yàn)的準(zhǔn)備工作、安裝傳感器的規(guī)定、

11、試驗(yàn)過(guò)程的規(guī)定、 試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析以及結(jié)果判定的方法等。止匕外，第5.6.1.3條比較詳 細(xì)的規(guī)定了單梁靜力荷載試驗(yàn)的抽檢要求。(6)第5.7節(jié)裝配式橋梁的技術(shù)狀況評(píng)定中，針對(duì)裝配式橋梁 的特點(diǎn)進(jìn)行編制，橋梁部件的分類及權(quán)重值分配中，將裝配式橋梁特有的橋墩蓋梁與橋墩墩身分開(kāi)評(píng)定，重新分配下部結(jié)構(gòu)的權(quán)重值，該做法將提高蓋梁的病害對(duì)結(jié)構(gòu)的評(píng)定的影響。部位類別i評(píng)價(jià)部件權(quán)重上部結(jié)構(gòu)1上部承重構(gòu)件(主梁、橋面板)0.70(0.85)2上部一般構(gòu)件(濕接縫、橫隔板等)0.18(0)3支座0.12(0.15)下部結(jié)構(gòu)4橋墩墩身0.225橋臺(tái)0.246橋墩蓋梁0.197墩臺(tái)基礎(chǔ)0.248翼墻、耳墻0.029錐

12、坡、護(hù)坡0.0110河床0.0611調(diào)治構(gòu)造物0.02橋面系11橋面鋪裝0.4012伸縮縫裝置0.25部位類別i評(píng)價(jià)部件權(quán)重13人行道0.1014欄桿、護(hù)欄0.1015排水系統(tǒng)0.1016照明、標(biāo)志0.05注：上部結(jié)構(gòu)括號(hào)內(nèi)數(shù)值針對(duì)無(wú)上部一般構(gòu)件的小箱梁等橋型的權(quán)重分配值。其它部位的權(quán) 重分配則視具體情況。(7)在5.7節(jié)技術(shù)狀況評(píng)定中將裂縫分為結(jié)構(gòu)受力裂縫和結(jié)構(gòu) 非受力裂縫，并合理的制定了各自的標(biāo)度和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，更有利于結(jié)構(gòu)的合理評(píng)定。(8)在5.7節(jié)中上部結(jié)構(gòu)一般構(gòu)件的評(píng)定中增加了 “較縫病害”、 “濕接縫及橫向聯(lián)系裂縫”、“橫向聯(lián)系與主梁聯(lián)結(jié)松動(dòng)、開(kāi)裂”三種 病害類型的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。3、裝配式

13、橋梁的維修加固設(shè)計(jì)本部分包含了公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范中常用加固材料及加固 設(shè)計(jì)方法，同時(shí)將規(guī)范之外較為成熟的加固設(shè)計(jì)技術(shù)進(jìn)行編制，更加豐富了橫向聯(lián)系加固方法、橋面維修加固方法以及支座更換方法。部分修改、新增條款：6.2.3.1 普通鋼筋應(yīng)采用hpb300 hrb40吸kl400鋼筋。6.2.4.1 橋梁加固需要植筋時(shí)，宜采用 hrb40o及以上熱軋帶 肋鋼筋，也可采用rrb40(a熱軋帶肋鋼筋。在公路橋梁加固設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上增加目前常用的加固材料的性 能，比如：6.2.9預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)鋼絲繩、6.2.10聚合物改性水泥砂漿、 6.2.11阻銹劑。新增“6.9鋼筋網(wǎng)+聚合物砂漿加固法”部分條款來(lái)自于 水泥

14、 復(fù)合砂漿鋼筋網(wǎng)加固混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程(cecs 242-2008)”新增“ 6.10 預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)鋼絲繩網(wǎng)片+聚合物砂漿外加層加固法”部分條款來(lái)自于 預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)鋼絲繩加固混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程 ( jtgt325-2014)及混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范(gb 50367-2013a)新增“6.12橫向聯(lián)系加固方法”新增“6.13橋面維修加固方法”新增“6.14支座更換方法”4、裝配式橋梁的維修加固施工本章節(jié)內(nèi)容對(duì)應(yīng)第 6 章內(nèi)容， 對(duì)第 6 章中加固方法的結(jié)合實(shí)際工程運(yùn)用對(duì)加固施工技術(shù)進(jìn)行施工規(guī)定。5、裝配式橋梁的施工監(jiān)控本章節(jié)主要對(duì)新建橋梁以及舊橋加固的施工監(jiān)控進(jìn)行規(guī)定， 明確需進(jìn)行施工監(jiān)控的對(duì)象。

15、五、與有關(guān)的現(xiàn)行法律、法規(guī)和強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系本規(guī)程編制過(guò)程中對(duì)我國(guó)裝配式橋梁的檢測(cè)評(píng)估、 加固設(shè)計(jì)施工及監(jiān)控監(jiān)測(cè)等相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了廣泛調(diào)研和征求意見(jiàn)， 與相關(guān)現(xiàn)行國(guó)家法律、法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)一致。本標(biāo)準(zhǔn)遵守中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法 、 地方標(biāo)準(zhǔn)管理辦法 ( 1999 年 8 月 24 日國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局第 10 號(hào)令)等相關(guān)法律、規(guī)章?；拘g(shù)語(yǔ)、符號(hào)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)通用符號(hào)標(biāo)準(zhǔn) (gb/t 50132-2014)和道路工程術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)(gbj124-88)的規(guī)定采用。本標(biāo)準(zhǔn)還借鑒、 引用了以下國(guó)家、 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)， 包括 gb/t 6946 鋼絲繩鋁壓制標(biāo)準(zhǔn) 、 gb/t3191 鋁及鋁合金擠

16、壓棒材 、 gb/t 17671水泥膠砂強(qiáng)度檢驗(yàn)方法、gb8076混凝土外加劑、gb50367混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范 、 gb50119 混凝土外加劑使用技術(shù)規(guī)范 、gb50017 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 、 gb50010 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 、jtgd64 公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范 、 jtgd62-2004 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范、jtgd60公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范、jtg/t f50公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、jtg/t j21-2011公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)范、jtg/t j22-2008 公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范 、 jtg/t j23 公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范 、 jtg/t h

17、21公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、jtg/t 325-2014 預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)鋼絲繩加固混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程、jt/t 531 橋梁結(jié)構(gòu)用芳綸纖維復(fù)合材料 、 jt/t 327 公路橋梁伸縮裝置 、 jgj 145 混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程 、 jgj 107鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程、 jg 3056數(shù)顯式粘貼強(qiáng)度檢測(cè)儀 、 tb/t 2093-2002 吸水式錨固包技術(shù)條件 、交公路發(fā)（2010） 65 號(hào) 公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則等。此外還參考了以下以下規(guī)范：gb 50982-2014建筑與橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范、jtg h11-2004公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范、cjj 99-2003城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 、 jtg