支架模板專項施工方案

1、目 錄一、編制依據(jù) .1二、工程概況 .21、周邊交通及橋梁、橋型布置.22、工程地質(zhì)、水文狀況.3三、支架設(shè)計 .3四、支架地基的處理 .5五、支架搭設(shè)布置及支架、模板拆除 .8六、支架的預(yù)壓 .16七、砼澆筑 .18八、預(yù)應(yīng)力施工 .19九、支架安全措施 .24十、應(yīng)急救援預(yù)案 .25十一、橋梁支架設(shè)計計算書 .311、支架荷載計算梁高 1.6 米.312、碗扣式鋼管支架的穩(wěn)定承載力計算.362、碗扣式鋼管支架的穩(wěn)定承載力計算.413、支架地基承載力計算.424、門洞支架及工字鋼計算.434.1、門洞工字鋼布置及選擇：.43十二、施工機(jī)具及輔助材料配備).46十三、質(zhì)量保證措施 .48十四

2、、工程工期（進(jìn)度）安排及保證措施 .49十五、安全文明及環(huán)保施工措施 .501、交通組織臨時措施.532、交管部門及其他相關(guān)部門的協(xié)調(diào).533、門洞的安全保護(hù).541支架模板專項施工方案支架模板專項施工方案一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)1、xx 設(shè)計有限公司設(shè)計的xxxxxx 立交工程施工圖設(shè)計文件 。2、現(xiàn)行國家、交通部、地方政府頒布的有關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 (gb50009-2001)公路橋涵通用設(shè)計規(guī)范 （jtg d60-2004）公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 (jtj025-86)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （jtj041-2000）建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程(jgj80-91)

3、市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) （cjj2-90）建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范 （gb50007-2002）建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范 （jgj162-2008）建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范 （jgj166-2008）建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 （jgj130-2008）城市橋梁工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 （cjj2-2008）橋梁計算手冊橋梁施工常用數(shù)據(jù)手冊3、xxxxx 現(xiàn)場實際情況及對現(xiàn)場周圍環(huán)境的調(diào)查資料等。4、 本公司建設(shè)同類及類似工程的施工經(jīng)驗、科技成果及用于本合同段施工隊伍的施工設(shè)備和技術(shù)力量情況。5、xxx 市工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督、監(jiān)理辦法。26、 國家及當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門在施工安全、質(zhì)

4、量、職業(yè)健康及環(huán)境保護(hù)和水土保持等方面的法律、法規(guī)和相關(guān)規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)。二、工程概況二、工程概況1 1、橋梁、橋型布置、橋梁、橋型布置本段橋梁為 xxx 與 xxx 立交工程，主要為 xxx 大量客流到達(dá)或離開新客站提供交通服務(wù)。它是北向客流進(jìn)出西廣場的咽喉，其交通狀況將直接影響東廣場片區(qū)出入的交通狀況。施工期間影響工程主要為跨迎暉路交通流量，工程紅線范圍內(nèi)無大型與重要建筑物，地下管線影響為 3#樁基下自來水管及 10kv 電力管溝。本橋梁立交工程包括 xx 路方向跨越 xx 路的主線橋以及南轉(zhuǎn)西的小環(huán)島匝道 a 匝道和東轉(zhuǎn)北的 b 匝道。主線橋設(shè)計里程：k0+060.75k0+542.177，全

5、長 481.427 米。a 匝道：ak0+000ak0+349.025，全長 349.025 米。b 匝道：bk0+000ak0+282.499，全長 282.499 米。主線橋設(shè)計為 k0+060.75k0+542.177,全長 481.427 米，跨度布置為三聯(lián)，南北引橋均為 25.5m+25m 的跨度布置，跨 xx 路時采用25m+25m+27.5m+27.5m 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，典型斷面橋?qū)?18 米，梁高 1.6m，梁體均采用直腹板截面，底部弧形倒角。頂板厚 25cm，底板厚 22cm，腹板寬度為 50cm，懸臂 2.5m。a 匝道橋為單箱單室，斷面與應(yīng)力均小于主線橋，支架布置與計算取主

6、線橋為基礎(chǔ)進(jìn)行，a 匝道橋不在進(jìn)行單獨(dú)驗算。a 匝道總寬 9 米。其路幅劃分為：斷面布置為 1m（防撞墻及花池）3+1.0m（硬路肩）+3.5m(車行道)+2.5m（硬路肩）+1m（防撞墻及花池） 。梁體每個箱室均設(shè)置 100mm 通風(fēng)孔及 50mm 泄水孔，通風(fēng)孔設(shè)置于梁體腹板上，泄水孔設(shè)置于箱室底板最低處。在通風(fēng)孔及泄水孔外露端設(shè)置不銹鋼絲網(wǎng)進(jìn)行封閉。主梁設(shè)計為 c50 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土。2 2、工程地質(zhì)、水文狀況、工程地質(zhì)、水文狀況本段場地內(nèi)地層上部為雜填土、素填土、粘質(zhì)土、下覆地層依次為全風(fēng)化泥巖、強(qiáng)風(fēng)化泥巖、中風(fēng)化石。本段地下水無統(tǒng)一，據(jù)開挖探坑時顯示，在開挖至地表以 8.2 米時，

7、將出現(xiàn)地下水。三、支架三、支架設(shè)計設(shè)計總體施工流程：場地清理軟基處理碾壓換填碗扣支架混凝土基礎(chǔ)施工碗扣支架安裝設(shè)置預(yù)拱度模板系統(tǒng)安裝安全設(shè)施布置預(yù)壓預(yù)壓符合要求后進(jìn)行后續(xù)工程施工。根據(jù)設(shè)計施工圖設(shè)計，擬采用滿堂支架搭設(shè)排架，8 跨連續(xù)梁(25.5+25)m+(2*25+27.5*2)m+( 25.5+25)m 三聯(lián)分別進(jìn)行現(xiàn)澆。橋墩最大高度為：6.5 米（一）地基處理：該橋順橋向上跨迎暉路，滿堂支架挖除雜填土,換填30cm8%的灰土，40cm 厚級配砂礫石進(jìn)行壓實，澆筑 c30 砼，20cm 厚加強(qiáng)地基持力，進(jìn)行面層封面，避免箱梁澆筑砼養(yǎng)生水浸跑，造成地基承載力下降?；A(chǔ)承載力200kpa。（

8、二）滿堂支架搭設(shè)：4該橋在 k0+242.886（3#墩）k0+295.386（5#墩） ，跨越東、西向 xx路的支架必須架空，分別搭設(shè) 3.5m 凈空（非機(jī)動，人行通道）+37m 凈空（機(jī)動車道）+3.5m 凈空（非機(jī)動，人行通道） 。其余部位均搭設(shè)滿堂支架，根據(jù)施工現(xiàn)場支架高度計算，決定均采用碗扣式支架。一、滿堂式支架搭設(shè)：支柱間距經(jīng)計算擬取如下尺寸在橫跨迎暉路處，進(jìn)行架空以便機(jī)動車、非機(jī)動車及行人通行，擬采用i45a 工字鋼（用于 l=9 米，跨度=7.4m 的機(jī)動車道）及 i45a（用于 l 跨度=5m 的非機(jī)動車道） ，i45a 間距取 0.6m，長 l=9m，計算跨度為 7.4m，

9、每根i45a 工字鋼上有次楞方木（1012cm）其間距 0.2m。在 3#5#墩之間設(shè)置布置形式為：3.5m+7m+7m+7m+3.5m 連續(xù)形式門洞，保持 4.5 米凈高門洞，見支架詳細(xì)圖 1、2。1.1. 支架的材質(zhì)要求支架的材質(zhì)要求（1）所有支架材質(zhì)應(yīng)符合 gb7oo 中 q235 鋼 b 級的規(guī)定。（2）支架鋼材表面銹蝕等級不超過 gb8923 的 a、b 級；當(dāng)表面有銹蝕、麻點劃痕等缺陷時，其深度不得大于鋼材負(fù)偏差的 1/2。（3）支架租賃站能提供支架軸向抗壓、抗彎、抗剪等檢驗報告,所有立桿采用 48mmx3.0mm 碗扣式鋼管。2.2. 支架的技術(shù)要求支架的技術(shù)要求（1）完成各項技

10、術(shù)準(zhǔn)備以及必須的技術(shù)交底工作和施工專項方案評審。（2）碗扣、普通鋼管、型鋼材料和自行加工構(gòu)件進(jìn)場后必須進(jìn)行認(rèn)真5的驗收，其質(zhì)量必須滿足設(shè)計和規(guī)范要求。（3）地基承載力必須滿足設(shè)計要求，混凝土強(qiáng)度必須滿足設(shè)計要求的強(qiáng)度等級。（4）支架搭設(shè)和拆除時必須嚴(yán)格按照施工方案和各種規(guī)范進(jìn)行施工。（5）支架搭設(shè)完畢必須進(jìn)行支架檢查和驗收以及支架預(yù)壓。3.3. 各銜接工序的工藝各銜接工序的工藝工序項目施工方案砼澆筑成型方案兩次澆筑成型法，第一次澆筑底板、腹板，第二次澆筑頂板基底處理利用現(xiàn)有 xx 路瀝青路面和平整施工現(xiàn)場道路并進(jìn)行碾壓夯實碾壓，并換填 30cm8%的灰土和 40cm 砂礫石及 20cmc30

11、水泥混凝土面層，在高差較大地段設(shè)置臺階處理。支架滿堂式碗扣支架底模覆膜竹膠板作面板，型鋼及木枋作分配梁，人工配合吊車安裝側(cè)模及翼緣板覆膜竹膠板作面板，翼緣板為定型鋼模，型鋼及木枋作分配梁，人工配合吊車安裝內(nèi)模板系統(tǒng)普通架管作支撐，組合鋼模作面板，木板作異形模板，人工配合吊車安裝鋼筋制作場內(nèi)制作成型，人工配合汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至現(xiàn)場，人工配合吊車進(jìn)行安裝混凝土澆筑外購商品混凝土，采用汽車泵泵送入模，插入式振搗器振實預(yù)應(yīng)力波紋管成孔，人工配合機(jī)械穿束，配型千斤頂張拉四、工期計劃安排及施工材料準(zhǔn)備四、工期計劃安排及施工材料準(zhǔn)備 1 1、工期計劃、工期計劃 結(jié)合本橋?qū)嶋H情況及總體工期要6求，我項目部認(rèn)真組織安排

12、，科學(xué)制定工期計劃。主線橋及 a 匝道現(xiàn)澆箱梁計劃工期如下： 主線箱梁第一聯(lián)：6 月 10 日7 月 30 日；主線箱梁第二聯(lián)：6 月 20 日8 月 31 日；主線箱梁第三聯(lián)：7 月 31 日9 月 10 日；a 匝道箱梁第一聯(lián)：9 月 1 日10 月 10 日；a 匝道箱梁第二聯(lián)：9 月 10 日10 月 30 日。2 2、施工材料安排、施工材料安排本立交橋梁工程保證施工進(jìn)度的關(guān)鍵是各種障礙物的拆遷工作，特別是標(biāo)致 4s 店的拆遷，拆遷工作量較大，嚴(yán)重影響主線橋第二聯(lián) 6#墩、第三聯(lián)以及 a 匝道橋梁和 b 匝道的施工進(jìn)度。如因前期拆遷工作影響總體的施工進(jìn)度計劃，我項目部計劃采取增加人員、

13、機(jī)械、材料組織等施工措施，來保證工程工期的要求。1、根據(jù)工期要求，箱梁施工采取流水作業(yè)的施工方法。前期支架、模板等材料計劃，首先保證主線箱梁第一聯(lián)和主線第二聯(lián)箱梁支架、模板等材料，來滿足施工要求，各種施工材料的準(zhǔn)備及采購計劃以前兩聯(lián)為主。主線第三聯(lián)和 a 匝道箱梁用的支架和模板等輔助材料，以前兩聯(lián)所用材料進(jìn)行周轉(zhuǎn)，陸續(xù)重復(fù)使用。2、如因標(biāo)致 4s 店等障礙物，因拆遷進(jìn)度等客觀原因的影響，使箱梁施工不能流水連續(xù)作業(yè)，支架模板等材料不能周轉(zhuǎn)使用，對工期影響較大時。我項目部計劃對后序施工箱梁所用的鋼管支架、模板等材料重新購買和組織，來保證業(yè)主的工期要求。73、如因 4s 店拆遷時間持續(xù)較長，影響我方

14、施工工作面的流水作業(yè)，我方將介入拆除因拆遷遺留的部分鋼筋混凝土等構(gòu)筑物。五、五、支架地基的處理支架地基的處理本橋梁支架部份位于雜填土上的，不可以直接作為支架基礎(chǔ)，需要處理?；A(chǔ)先對回填土和垃圾土進(jìn)行清理并棄置后，進(jìn)行原土碾壓，并換填30cm8%的灰土和 40cm 砂礫石，表面再作 20cm 厚的 c30 砼作為支架基礎(chǔ)，支架基礎(chǔ)處理寬度為超出橋梁設(shè)計寬度每側(cè)增加 2 米，并在地基的兩側(cè)設(shè)置 m5.0 磚砌排水溝 40cm 寬*50cm 深（m7.5 抹面）排水溝，防止雨水浸泡地基。根據(jù)地勘資料及現(xiàn)場情況，在迎暉路的南北側(cè)均存在大量的垃圾土及人工雜填土，在迎暉路北側(cè)有標(biāo)致 4s 店，拆除后存在大

15、量的建筑垃圾。在橋區(qū)紅線內(nèi)，存在 2 個大型廣告牌，及地上地下的一些管線等障礙。1、對各種障礙物進(jìn)行拆除、遷改處理。2、對橋區(qū)進(jìn)行平場，對原地基進(jìn)行換填、壓實、硬化處理。其地基處理結(jié)構(gòu)圖如下：20cm厚c30砼40cm厚砂礫石30cm厚8%灰土支架地基處理結(jié)構(gòu)示意圖3、在迎暉路中央分隔帶內(nèi)的部分，對原有的分隔帶進(jìn)行拆除，挖除表土 30cm，連砂石回填壓實，25cm 厚的 5%的碎石穩(wěn)定層，然后在上面鋪筑88cm sbs 細(xì)粒式 ac-13c 瀝青砼面層，來保證施工時的需要及交通組織的需要。4、對承臺回填部分，用砂礫石進(jìn)行分層回填壓實，并按地基處理要求進(jìn)行處理，保證回填的質(zhì)量，防止承臺回填部分下

16、沉，影響支架的整體穩(wěn)定性。5、在主線 6 號墩位置與 7 號墩之間，地面高差在 4 米左右，要設(shè)置臺階及混凝土擋墻處理，保證基礎(chǔ)的穩(wěn)定。在其它地面存在高差地段，采取類似處理方法。擋墻砼為 c20 混凝土。處理長度按設(shè)計的橋面寬度進(jìn)行實施。處理示意圖如下：6#墩原地面線c30砼擋墻1002002002606#墩處支架地基擋墻加固處理示意圖（單位：cm）六、支架搭設(shè)布置及支架、模板拆除六、支架搭設(shè)布置及支架、模板拆除（一）（一） 、支架搭設(shè)布置、支架搭設(shè)布置1 1、滿堂支架搭設(shè)（詳見、滿堂支架搭設(shè)（詳見滿堂支架橫斷面圖滿堂支架橫斷面圖 ）、砼梁板澆筑采用滿堂 483.0 碗扣式鋼管架，按規(guī)范規(guī)定搭

17、設(shè)剪切撐增強(qiáng)支架的穩(wěn)定性。鋼管支架的縱、橫向間距根據(jù)施工圖計算得縱、橫間距為;實腹段縱、橫間距取 0.6mx0.6m 并向空腹段延伸 2 跨，空腹及翼9緣板段取 0.9mx0.9m。水平步距為 1.2m。支架橫向?qū)挾葹槌鰳蛄簶蛎鎸挾让總?cè)各 1.5m。一般空心區(qū)及翼板主楞間距按 0.9m,次楞間距按 0.20 m 布置;端部實心區(qū)主楞間距按 0.6m,次楞間距按 0.15 m 布置。支架搭設(shè)時，道路不符合要求的必須作基礎(chǔ)處理，基礎(chǔ)合格后將支架立桿放在砼上。原有道路為瀝青路面，直接支放其上。、搭設(shè)支架過程中要及時設(shè)置斜撐桿、剪刀撐，避免腳手架在搭設(shè)過程中發(fā)生偏斜和傾倒，增加支架的穩(wěn)定性。實腹段縱

18、、橫間距分布為：取 0.6mx0.6m 并向空腹段延伸 2 跨，空腹及翼緣板段取 0.9mx0.9m。立桿上設(shè) u 型頂托，下設(shè)可調(diào)式底托，橫桿步距取 1.2m，順橋向每隔五檔設(shè)一剪撐，橫橋向每隔四檔設(shè)一剪力撐，剪刀撐桿件的底端應(yīng)與地面頂緊，夾角宜為 450600。底部地面 35cm 設(shè)掃地桿一道，頂部 75cm 內(nèi)設(shè)一道水平桿，另在上、下水平剪刀撐中間增設(shè)一道水平剪刀撐，滿堂模板和共享空間模板支架立柱，在外側(cè)周圈設(shè)從下至上的豎向連續(xù)式剪刀撐，中間在縱、橫向每隔 8.5m 設(shè)從下至上的豎向連續(xù)式剪刀撐，其 46m。 （見圖示） 豎向連續(xù)式剪刀撐豎向剪刀撐底部和頂部加設(shè)水平剪刀撐四周連續(xù)式垂直剪

19、刀撐、剪刀撐沿架高縱、橫向連續(xù)布置，縱向每隔 4 根立桿設(shè)一道，每片架子不少于三道，剪刀撐的斜桿除兩端用旋轉(zhuǎn)扣件與腳手架的立桿或橫10桿扣緊外，在其中間應(yīng)增加 24 個扣結(jié)點，當(dāng)剪刀撐采用搭接方式，搭接長度不小于 50cm,在距端頭 10cm 處用扣件擰緊。、由于排架搭設(shè)是依靠扣件螺栓緊固完成，因此，每個結(jié)點的扣件螺栓施工中都必須用力矩扳手進(jìn)行檢查，只有當(dāng)力矩達(dá)到 40n.m 65n.m時才能通過，對頂端放槽鋼的橫桿與立桿之間的扣件應(yīng)作重點檢查，每跨抽查 50%，對其他扣件每跨抽查 10%。、支架立桿上、下支腿螺桿留在立桿外面的長度不得大于 20cm。、支架頂支撐 u 型支架應(yīng)與橫、縱梁很好地

20、吻合，兩側(cè)空余部分應(yīng)用木楔楔緊，且保證橫或縱梁在 u 型支撐中心。橫、縱梁應(yīng)用水平儀測量控制高程，且各立柱應(yīng)頂緊橫、縱梁。橫、縱梁間應(yīng)用扒釘牢固聯(lián)結(jié)，不得順向重疊。2 2、設(shè)置門洞部分、設(shè)置門洞部分由于施工過程中要保持迎暉路快車道雙向四車道和兩個非機(jī)動車道通行，另多加設(shè)置一個用于施工期間臨時交通轉(zhuǎn)換（支架及砼澆筑）兩車道門洞。行車路面至橋梁底凈空高度為 6.5m 左右，按設(shè)計圖紙要求門洞凈空高度 4.5 米，工字鋼采用 i45a，采用搭設(shè)滿堂支架 。（1） 、跨路門洞具體搭設(shè)方案及要求如下（工字鋼支架橫斷面圖附后）：a、采用 483.0 碗扣式腳手架鋼管搭設(shè)支架作為支墩，采用 i45a型工字鋼

21、作為橫跨梁。根據(jù)計算立桿間距 0.3m（縱橋向）0.3m（橫橋向）滿足要求。步距為 0.6m，3 個中墩寬度 2.7m；兩邊墩寬 2.2 米，支架距墩襟邊尺寸 20cm 以上。11支撐梁擱置在支架頂?shù)恼砟旧稀Ｕ砟景卜旁谥Ф丈现骼闵?，枕木為密布，主楞放置于可調(diào)頂托 u 型內(nèi)，并保證在 u 型支撐的中心，橫橋方向按間距30cm 設(shè)置。枕木采用 2x22cmx16cmb、為了防止工字鋼傾覆，上、下用通長鋼管連接，同時用扣件固定工字鋼兩邊,并在相應(yīng)位置設(shè)置木撐將工字鋼頂緊。c、鋼管支架搭設(shè)在工字鋼上時（鋼管立柱底部增設(shè)一塊 1501505mm鋼板，為防止鋼管底部滑移墊一層麻布片） ，支架縱、橫向間距與

22、滿堂支架相同，對不適合在工字鋼上搭設(shè)鋼管支架部分采用方木及木楔調(diào)整其高度，對口木楔用釘子固定在方木上，防止方木松動。方木盡量采用一層，若方木為兩層及其以上宜采用扒釘扒緊，且方木橫、縱向用 10cm10cm 方木對稱支撐，以增強(qiáng)基穩(wěn)定性。d、其余要求與搭設(shè)滿堂支架部分相同。e、門洞立桿頂托順橋向布置 15cm15cm 方木，其上橫橋向布置16cm22cm2 雙枕木，布設(shè)于支架中心，7m 跨凈空門洞，中間兩支墩穩(wěn)定性為關(guān)健，頂托上的主楞采用通長硬雜木并限位，其上雙枕木用抓釘與主楞相連，9m 工字鋼兩端頭按規(guī)范要求滿焊連接為一體，工字鋼采用 6 米鋼管加扣緊限位，枕木頂部鋪設(shè) 8mm 厚鋼板，枕木與

23、工字鋼之間加鋪一層片麻布，進(jìn)行防滑。3 3、工字鋼吊裝方案、工字鋼吊裝方案在所有工字鋼支架的支墩搭設(shè)完畢并經(jīng)過加固處理后，進(jìn)行工字鋼的安裝。（1） 、工字鋼吊裝12a、準(zhǔn)備工作：、首先檢查支架的穩(wěn)定性及調(diào)整頂托，確保無誤后，在支撐梁上劃分出橫跨梁的布置位置；、吊裝設(shè)備的準(zhǔn)備與檢驗：2 臺 25t 吊車及其吊裝輔助工具，并檢驗其完好性；、具備臨時交通通道封閉手續(xù)的準(zhǔn)備：在吊裝工字鋼前，提前 10 天向業(yè)主提出封閉方案、封閉區(qū)域、封閉材料等，并協(xié)同業(yè)主辦理相關(guān)手續(xù)；、交通指揮人員的準(zhǔn)備：提前請交通有關(guān)部門對現(xiàn)場交通指揮人員進(jìn)行培訓(xùn)，確保吊裝指揮過程中萬無一失；、交通指揮工具的準(zhǔn)備：提供交通指揮時常

24、用的工具，如：反光背心、可視可聽儀器等；、現(xiàn)場施工區(qū)域的封閉：按照有關(guān)部門審批的封閉方案進(jìn)行現(xiàn)場封閉；、對安裝人員進(jìn)行安全技術(shù)交底：明確吊裝方案及工字鋼就位時的安全注意事項。b、工字鋼吊裝、吊車停放位置：吊車直接擺放在迎暉路的快車道上；、吊裝工字鋼時使用兩根繩扣，繩扣間的夾角應(yīng)控制在 70以下；、在工字鋼的兩端頭分別系上 1 根 16mm 白棕繩，繩子的另一端拽在位于擱置工字鋼支墩上的安裝人員手中，以便及時調(diào)整工字鋼的方向，便于就位；、橫跨梁吊裝至支撐梁時應(yīng)放置在支撐梁的支撐點上，且沿中間向兩13端放置。、工字鋼吊裝完畢并檢查擱置位置、長度正確無誤后，立即進(jìn)行工字鋼整體加固。（二）（二） 、模

25、板施工、模板施工具體詳見滿堂架橫斷面圖 、 工字鋼支架橫斷面圖 。a、為了保證連續(xù)梁外表面混凝土的光潔和平整，其模板采用 =15mm 的覆膜竹膠合模板；便于兩側(cè)翼緣板倒角處弧度外觀的控制，采用定型鋼模板。b、砼現(xiàn)澆梁分二次成型。梁肋的內(nèi)模采用覆膜竹膠合模板，腹板采用鋼管或方木支撐固定。c、在鋪設(shè)梁底模時應(yīng)設(shè)置一定的預(yù)拱度，以抵消基礎(chǔ)沉降、支架、底板等壓縮造成的影響。本工程支架基礎(chǔ)位于迎暉路及兩邊的原地面上，基礎(chǔ)換填后做水泥穩(wěn)定層或砼，承載力才能滿足要求。支架底加墊石，支架沉降變形的可能性較小，因此不考慮預(yù)壓，但應(yīng)注意方木與方木、方木與鋼管、模板與鋼管等支架的壓縮變形，按照支架非彈性變量和梁體設(shè)

26、計預(yù)拱度設(shè)置預(yù)拱度。暫取為 8mm。因梁體未考慮預(yù)拱度，施工也不考慮其預(yù)拱度值，只考慮其非彈性變量 8mm。d、根據(jù)已布置支撐和兩墩柱間的坡度，再加預(yù)拱度施工拋高值來測量底板標(biāo)高，然后在欲鋪設(shè)底模板上精確放出梁板的邊線和中心線，作為側(cè)模和布置鋼筋的依據(jù)。e、底模鋪完后，再用儀器檢驗梁底標(biāo)高和邊線。f、內(nèi)模安裝應(yīng)在鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋定位后進(jìn)行。14g、模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置，頂部標(biāo)高，節(jié)點聯(lián)系及縱、橫向穩(wěn)定性進(jìn)行復(fù)核。h、模板與模板的接縫中應(yīng)嵌入吹塑紙，防止混凝土漏漿。i、施工腳手架不能和模板及其支撐相連。g、模板在使用前應(yīng)涂刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑，應(yīng)采用一種品牌，不能使用易粘在

27、混凝土上或使混凝土變色的油料。k、固定在模板上的預(yù)埋件和預(yù)留孔須安裝牢固，位置準(zhǔn)確。l、澆筑混凝土?xí)r要設(shè)置沉降標(biāo)志，模板要派專人看模，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時，要及時糾正。m、梁體支座位置處理：在底模板上割與支座同樣大小的洞，梁底與支座的間隙按設(shè)計要求用模板支護(hù)，落架時將其拆除即可。n、落架嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行操作，每跨先在跨中開始拆除支架，再延伸至支點，橫向應(yīng)對稱均衡卸落。（三）（三） 、支架、模板拆除、支架、模板拆除1 1、支架、模板拆除、支架、模板拆除箱梁張拉完畢，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值 100%，開始拆除支架，取同等條件下的養(yǎng)護(hù)件作試壓。（1）拆除原則：按由上而下、先搭后拆、

28、后搭先拆的反工序原則：即先拆模板、頂托、木方料、頂部鋼管、底模板，然后按“一步一清”原則進(jìn)行，依照水平方向一致往下拆卸，嚴(yán)禁垂直方向上下同時進(jìn)行拆除作業(yè)。（2）拆除順序：15 松頂托拆底模拆方木拆支架。（3）拆除要求：1）支架拆卸前應(yīng)劃分清楚作業(yè)區(qū)域，周圍設(shè)繩綁圍欄或設(shè)置警示標(biāo)語；安排人檢查支架上有無電源線經(jīng)過或其它障礙物阻塞，如發(fā)現(xiàn)應(yīng)立即排除，然后派專人進(jìn)行指揮，禁止非作業(yè)人員入內(nèi)。2）拆卸支架的高處作業(yè)人員必須戴好安全帽、系好安全帶、扎緊褲腳口、穿軟底鞋才能上架，防護(hù)措施不齊者嚴(yán)禁上架拆卸。3）拆立桿時，要抱住立桿再拆開最后兩個扣；拆除大橫桿、斜撐、剪刀撐時，應(yīng)先拆中間扣，然后托住中間，再

29、解端頭扣。4）拆除支架時要統(tǒng)一指揮、上下呼應(yīng)、動作協(xié)調(diào)一致，當(dāng)解開與另一人有關(guān)的結(jié)扣時，應(yīng)通知對方，相互注意安全、以防墜落。5）大面積支架、模板拆除后所預(yù)留的歇道、上料平臺、馬道等，應(yīng)在大片支架拆卸前先進(jìn)行加固，以便拆卸后能確保其完整、安全和穩(wěn)定。6）拆卸模板進(jìn)行的懸空作業(yè)，應(yīng)有穩(wěn)固的立足點；高處拆模作業(yè)應(yīng)配置登高用具或搭設(shè)架板；結(jié)構(gòu)復(fù)雜的模板拆卸應(yīng)嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計的措施進(jìn)行。7）拆卸時嚴(yán)禁碰撞支架附近的電源線，電源線如能拆除或轉(zhuǎn)移的盡量移開、遠(yuǎn)離支架，以防事故的發(fā)生。8）拆卸下來的材料， （模板和桿件）應(yīng)用繩索拴住徐徐下運(yùn)，嚴(yán)禁往下拋擲；運(yùn)至地面后的材料應(yīng)按照指定地點堆放，隨拆隨運(yùn)、分類

30、堆放，當(dāng)天拆、當(dāng)天清，拆下的扣件、下托要集中回收保養(yǎng)處理。 9）在拆卸過程中，一般情況下嚴(yán)禁中途換人上架作業(yè)；如遇特殊情16況必須換人時，前者應(yīng)向來人將拆卸情況交代清楚后方可中途停歇，以防模板落下傷人。 10）如遇雷雨和大風(fēng)等惡劣天氣，嚴(yán)禁進(jìn)行拆卸作業(yè)。 11）在拆卸支架和模板過程中必須堅決杜絕違章作業(yè)和違章指揮現(xiàn)象，嚴(yán)格遵守以上安全操作要求并做到安全生產(chǎn)。2 2、工字鋼拆除方案、工字鋼拆除方案1）準(zhǔn)備工作：、拆除該部分工字鋼前應(yīng)將其上的所有材料（方木、扣件、模板、鋼管等）清理干凈。、其它準(zhǔn)備工作與吊裝前的準(zhǔn)備工作相同。 2）拆除方案、吊車停放在迎暉路快車道上。、拆除過程中，用兩臺 25t 吊

31、車左右布置人工輔助吊運(yùn)，每臺吊車配置 6 名工人輔助拆除工作，直接調(diào)運(yùn)至地面，用平板車轉(zhuǎn)運(yùn)至施工工地進(jìn)行集中堆放。、拆除工字鋼的其它要求與工字鋼的吊裝要求相同。七、支架的預(yù)壓七、支架的預(yù)壓在底模安裝完成后進(jìn)行配重預(yù)壓，以測定支架的彈性和非彈性變形值，為立模標(biāo)高提供依據(jù)。同時避免澆筑砼時發(fā)生不均勻沉降導(dǎo)致支架整體變形坍塌。預(yù)壓取一孔整孔預(yù)壓，合理布置觀測點，按設(shè)計荷載預(yù)壓，50%、80%、100%分級加載，分級觀測，卸載時相應(yīng)同級卸載，同級觀測，及時觀測預(yù)拱度數(shù)據(jù)。171 、預(yù)壓范圍的選擇根據(jù)主梁混凝土的分布規(guī)律，擬選擇帶有標(biāo)準(zhǔn)性的一跨進(jìn)行預(yù)壓，認(rèn)真記錄分析在荷載作用下的非彈性及彈性變形情況。2

32、、 預(yù)壓荷載的確定采用各區(qū)段混凝土荷載的 100%，對支架進(jìn)行預(yù)壓。加載材料采用鋼筋、砂袋等。3 、預(yù)壓加載前的準(zhǔn)備工作（1）加載前，在梁截面的主要特征點布置觀測點，并測定其初始高程，作好記錄以作為分析支架變形的依據(jù)。（2）加載前，作出具體的加載方案并向參與人員作詳細(xì)的技術(shù)交底。（3）加載前，作好各分區(qū)加載物的準(zhǔn)備工作。4 、加載及監(jiān)測程序以 25m 跨為例共 295.3m3，混凝土鋼筋量含量大于 2%，每立方鋼筋重量取2.6t，內(nèi)、外模板及支撐取砼重量 2%共計:2.6*295.3+2.6*295.3*0.02=782.36t。其他荷載系數(shù)取 1.2，共計738.25*1.2=938.83t

33、。（1）首先將各分區(qū)加載至混凝土自重的 50%,共計 469.4t，靜止 2 小時，觀測其特征點高程，記錄在案。（2）將各分區(qū)加載至混凝土自重的 80%,共計 751.06t，靜止 2 小時，觀測其特征點高程，記錄在案。（3）將各分區(qū)加載至混凝土自重的 100%,共計 1032.7t，靜止 2 小時，觀測其特征點高程，記錄在案。（4）將各分區(qū)加載至混凝土自重的 80%，共計 751.06t,靜止 24 小時，觀測其特征點高程，記錄在案。（5）將各分區(qū)卸載至混凝土自重的 50%,共計 469.4t，靜止 1 小時，觀測其特征點高程，記錄在案。18（8）將各分區(qū)加載物全部卸載，靜止 24 小時，觀

34、測其特征點高程，記錄在案。5、預(yù)壓監(jiān)測 堆載區(qū)設(shè)置系統(tǒng)測量點，其分布為縱向每 5-10m 一個斷面，每個斷面的翼板中線、腹板中線、底板中線各布置一個監(jiān)測點(如圖所示)，同時相應(yīng)地在地基礎(chǔ)上設(shè)置監(jiān)測點，在支架基礎(chǔ)上對應(yīng)地再布設(shè)觀測點。 堆載預(yù)壓監(jiān)測點示意圖（橫橋向）八、箱梁砼澆筑八、箱梁砼澆筑本橋箱梁混凝土全部采用商品砼，通過汽車泵泵送澆筑，坍落度不大于18cm,緩凝時間不早于 3h,澆筑順序為：從低點往高點方向均勻、對稱澆筑,每 2 米一循環(huán)，首批砼落料點距最低落點 2 米落料，梁體每次澆筑以每一聯(lián)為一個單位連續(xù)澆筑。本工程箱梁混凝土采用 c50 商品混凝土，最大坍落度為 18cm,初凝時間不

35、早于 4h,石料最大粒徑 20mm。梁體混凝土澆筑分為二階段，第一階段澆筑控制在翼板腋下 5cm 處；第二階段澆筑頂板及翼板，為了拆除頂板內(nèi)模應(yīng)在頂板跨中部位留出人孔，19以備拆除頂板模板之用。為了使混凝土不開裂，可采用緩凝混凝土。振搗時采用分層振搗，并確保錨具齒板部位混凝土密實。箱梁混凝土澆筑過程中應(yīng)按規(guī)定留取足夠的混凝土試件。作為預(yù)應(yīng)力混凝土還應(yīng)有試件進(jìn)行同條件養(yǎng)護(hù)，作為預(yù)應(yīng)力張拉的依據(jù)?；炷翝仓r應(yīng)避免混凝土直接沖擊管道、振搗時振搗棒不得接觸預(yù)應(yīng)力管道，引避免管道破裂，造成漏水、漏漿。九、箱梁預(yù)應(yīng)力施工九、箱梁預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力張拉嚴(yán)格按設(shè)計要求進(jìn)行，按照設(shè)計要求編制施作如下：1、張拉前

36、的準(zhǔn)備工作（1）梁段砼澆筑完成，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求 90%，且齡期不小于 7 天后。采用預(yù)應(yīng)力束孔清洗器檢查預(yù)埋孔道是否暢通，并作做好錨頭清理安裝夾片等準(zhǔn)備工作。（2）張拉機(jī)具應(yīng)與錨具配套使用，應(yīng)在使用前進(jìn)行檢查和校驗，千斤頂與壓力表應(yīng)配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線。（3）張拉機(jī)具由專人使用和管理，并負(fù)責(zé)經(jīng)常維護(hù)、定期校驗。（4）錨、夾具類型符合設(shè)計規(guī)定和預(yù)應(yīng)力鋼材張拉的需用，用預(yù)應(yīng)力鋼材與錨夾具組合進(jìn)行張拉錨固能力試驗。（5）錨夾具外觀檢查，不得有裂紋、傷痕、銹蝕，對錨夾具的強(qiáng)度、硬度應(yīng)進(jìn)行檢驗，符合要求才能使用。2、預(yù)應(yīng)力張拉（1）所有預(yù)應(yīng)力束都應(yīng)在箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)

37、度的 90%以上，且砼齡期達(dá)到 7 天后方可進(jìn)行張拉，且采用張拉應(yīng)力與鋼束延伸量進(jìn)行雙控。（2）縱向預(yù)應(yīng)力鋼束在縱向必須兩端同步張拉，在箱梁橫截面應(yīng)保證兩邊20對稱張拉。（3）張拉預(yù)應(yīng)力鋼束時應(yīng)在初張力狀態(tài)下注出標(biāo)記，以便直接測定各鋼絞線的引伸量，對引伸量不足的應(yīng)查明原因并采取補(bǔ)張拉等措施。（4）預(yù)應(yīng)力張拉順序：先縱向后橫向，先中心后兩側(cè)，先長后短對稱張拉，并按設(shè)計要求的時間和順序進(jìn)行。（5）張拉程序：鋼絞線 o初應(yīng)力(15%k)100%k持荷 3min(錨固)（6）每束鋼絞線的斷絲、滑絲不超過 1 根鋼絲，精扎螺紋粗鋼筋不允許有斷筋或滑移。3、壓漿（1）張拉完畢后，用切割機(jī)切除多余鋼鉸線或精

38、軋螺紋鋼，對錨具采用高強(qiáng)度等級砂漿進(jìn)行封閉。（2）張拉完畢后應(yīng)盡快進(jìn)行孔道壓漿，壓漿前采用空壓機(jī)壓縮空氣進(jìn)行清孔，清除孔內(nèi)雜物。（3）水泥漿：應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比，為保證壓漿強(qiáng)度摻入適量減水劑及阻銹劑。（4）縱向、豎向預(yù)應(yīng)力管道采用真空壓漿法進(jìn)行壓漿，橫向預(yù)應(yīng)力管道采取普通方法進(jìn)行壓漿。（5）如發(fā)現(xiàn)孔道堵塞，必須改由另一端進(jìn)漿補(bǔ)壓；壓漿應(yīng)先壓下面孔道，后壓上面孔道；水泥漿必須通過細(xì)篩后進(jìn)入壓漿機(jī)，且要不停地攪動水泥漿。4、真空壓漿施工工藝4.1 真空機(jī)械設(shè)備安裝前的準(zhǔn)備（1）預(yù)應(yīng)力張拉完成后應(yīng)及時進(jìn)行壓漿。（2）在進(jìn)行壓漿前必須認(rèn)真檢查壓漿所需的材料和設(shè)備是否齊全，壓漿原材質(zhì)量是否滿足要求，機(jī)械設(shè)

39、備是否完好。（3）在安裝壓漿蓋帽前，必須利用高壓風(fēng)將管道內(nèi)殘存的水份吹出。21（4）切除夾片外側(cè)的鋼絞線，注意保證鋼絞線外露長度25mm。（5）清理承壓板上裝配螺孔 m12 內(nèi)的水泥漿，必要時用絲攻重新清理螺紋。（6）用鋼絲刷清理錨墊板上的水泥砂漿，保證錨墊板頂面平整。（7）清理蓋帽的平面和密封槽，注意保持清潔。在密封槽內(nèi)均勻涂抹一層玻璃膠，裝入 0 型墊圈，并在錨墊板的頂面上涂抹玻璃膠。（8）裝配錨蓋，將螺栓和墊板對齊錨墊板上的螺栓眼孔，擰緊。注意保證錨蓋上的排氣孔向上。同時在堵頭上加上密封帶將排氣孔堵塞。（9）確定抽吸真空端及壓漿端。一般情況下抽吸真空端為置于最高處錨墊板上的壓漿孔，壓漿端

40、為置于底處錨墊板上的壓漿孔。（10）在錨墊板上安裝壓漿管和球閥。4.2 真空壓漿設(shè)備安裝根據(jù)真空輔助系統(tǒng)圖將壓漿設(shè)備安裝到位，各種連接系統(tǒng)密封可靠。 4.3 試抽真空將壓漿閥和排氣閥全部關(guān)閉，使整個孔道形成一個密閉的系統(tǒng)，抽真空閥打開，啟動真空泵進(jìn)行抽真空，觀察真空壓力表讀數(shù)(即管內(nèi)的真空度)。當(dāng)管內(nèi)真空度為0.1mpa 時(壓力盡量底為好)停泵 12 分鐘，若壓力不發(fā)生變化即可認(rèn)為能達(dá)到并維持其真空狀態(tài)。sz-2 型真空泵、qsl-20 型空氣濾清器及配件22sz-2 型真空泵技術(shù)參數(shù)表型號抽氣速率(m /h)極限真空(pa)功率(kw)重量(kg)sz-21204000480圖 7 ubl

41、-3 型真空灌漿機(jī)4.4 壓漿漿液配制（1）壓漿膠凝材料宜選用硅酸鹽水泥或普通水泥，水泥強(qiáng)度等級不宜低于 50mpa。（2）漿液的水灰比應(yīng)控制在 0.40.5。漿液的稠度為 1518s，在45min 內(nèi)漿體的稠度變化不應(yīng)大于 2s。水泥漿液拌制 3h 后的泌水率應(yīng)小于2，且泌水率在 24h 內(nèi)將被漿體完全吸收。漿液 28 天強(qiáng)度不小于 40mpa，宜適當(dāng)加膨脹劑。 混凝土構(gòu)件圖中：攪拌機(jī) 壓漿機(jī) 閥門 普通壓力表 廢漿桶 排氣管 密封蓋 負(fù)壓器 真空壓力表 抽真空機(jī)圖 8 真空輔助壓漿系統(tǒng)4.5 漿液拌制（1）根據(jù)試驗確定的配合比稱量好各種原材。其稱量容許誤差：水泥231；水1；外摻劑1。（2

42、）漿液攪拌前應(yīng)加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，再將積水到干，使攪拌機(jī)充分潤濕。（3）按照水、水泥、外加摻料的順序投料，攪拌時間不小于 2min。最后將外加劑摻入再攪拌 3min。（4）卸料時必須一次性卸完。在未卸完以前不得再投入未拌和的材料，更不得采取邊卸料邊拌制的方法拌制漿液。同時嚴(yán)禁對流動度降低的漿液采取直接加水的辦法調(diào)整漿液的流動度。（5）進(jìn)行漿液拌制時必須嚴(yán)格控制漿液泌水率，并不定時進(jìn)行漿液質(zhì)量檢測。（6）漿液需要經(jīng)過細(xì)目篩網(wǎng)后才能進(jìn)入壓漿機(jī)待用。（7）根據(jù)規(guī)范對漿液取件試驗。4.6 壓漿（1）將出漿端的連接管連接到錨墊板上的連接閥上，關(guān)閉入漿端的閥門，啟動真空泵進(jìn)行抽氣，使真空度達(dá)到0.1mpa 以

43、下的負(fù)壓。（2）啟動壓漿機(jī)壓出泵內(nèi)的殘留的水、雜物或空氣，并檢查所排除的水泥漿的稠度是否達(dá)到設(shè)計要求，達(dá)到要求后關(guān)閉壓漿機(jī)，立即將壓漿管通過連接閥門將其連接在錨墊板上的壓漿孔上。（3）保持真空泵和壓漿機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，開啟壓漿端的閥門并將已拌制好的漿液壓注到預(yù)應(yīng)力管道。（4）待水泥漿經(jīng)過負(fù)壓器時，檢查到負(fù)壓容器的漿液的稠度，直到稠度達(dá)到設(shè)計要求，且流動順暢后，關(guān)閉真空抽漿泵和抽氣閥門，暫停壓漿機(jī)。（5）打開排氣閥門，繼續(xù)壓漿直到稠度達(dá)到設(shè)計要求，且流動順暢后，關(guān)閉排氣閥門。同時啟動壓漿機(jī)保持壓力于 0.50.7mpa，持壓 3min，關(guān)閉壓漿機(jī)和壓漿閥門，即完成壓漿。244.7 清洗機(jī)械設(shè)備

44、在壓漿過程中應(yīng)及時清理各種連接件。4.8 壓漿質(zhì)量要求（1）水泥漿配比必須經(jīng)過試驗確定，施工中不得任意調(diào)整和變動。每次壓漿作業(yè)至少應(yīng)進(jìn)行兩次水泥漿稠度測試。（2）壓漿漿液必須留件試驗，在標(biāo)養(yǎng) 28 天后測定強(qiáng)度。（3）壓漿完成后應(yīng)檢查凸起部位的密實性，如有異常應(yīng)進(jìn)行處理。（4）壓漿過程中和壓漿后 48 小時內(nèi)構(gòu)件溫度不能低于 5，否則應(yīng)采取保溫措施。（5）壓漿應(yīng)均勻緩慢連續(xù)一次性壓完，嚴(yán)禁中斷。5、壓漿壓漿后立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除支承墊板、錨具及端部砼表面的污垢，并鑿毛。待水泥漿達(dá)到終凝后，按設(shè)計要求綁扎端部鋼筋網(wǎng)，固定封端模板。封錨砼的配合比及強(qiáng)度要求應(yīng)與梁體砼相同，且必須振搗密

45、實。砼初凝后，應(yīng)及時拆模澆水養(yǎng)護(hù)。十、支架安全措施十、支架安全措施1、支架搭設(shè)人員必須經(jīng)過考核合格的專業(yè)架子工。上崗人員須定期檢查，合格者方可持證上崗；2、搭設(shè)支架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，同時安全帽、安全帶必須具備有檢驗部門批量檢驗證和出廠合格證；3、支架搭設(shè)完畢必須經(jīng)檢查驗收合格后才能進(jìn)入下一道工序施工；4、搭設(shè)、拆除模板及支架時，地面設(shè)置圍欄和警戒標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)，同時必須嚴(yán)格按施工方案進(jìn)行；255、鋼管架的立桿及大橫桿的接長采用對接方法。剪刀撐的接長采用搭接，搭接長度不小于 50cm，接頭處設(shè)置扣件不少于兩個，同時所有接頭應(yīng)交錯排列不得設(shè)置在一個平面內(nèi)

46、。6、支架搭設(shè)必須選用同一種材質(zhì)，不得混搭。7、電源線不得與鋼管支架接觸，腳手架不得與支架共用，也不應(yīng)系在一起。8、各類人員上下腳手架必須在專門設(shè)置的人行通道（斜道）行走，不準(zhǔn)攀爬腳手架，通道附著在腳手架設(shè)置，其構(gòu)造要求如下：、人行道寬度不小于 1m，坡度宜用 1：3 運(yùn)輸斜道寬度不小于1.5m，坡度 1：6；、拐彎處設(shè)平臺，通道及平臺按臨邊防護(hù)要求設(shè)置防護(hù)欄桿及擋腳板；、腳手板橫鋪時，橫向水平桿中間增設(shè)縱向斜桿，腳手板順鋪時，接頭采用搭接，下面板壓住上面板；、通道應(yīng)設(shè)防滑條，間距不大于 30cm。9、在建工程地面出入口（特別是人行通道、汽車通道）和施工現(xiàn)場在施工人員流動密集的通道上方，應(yīng)設(shè)置

47、防護(hù)棚，防止因落物產(chǎn)生的物體打擊事故。同時防護(hù)棚上部嚴(yán)禁堆放材料。防護(hù)棚頂部材料采用 5cm 厚木板或相當(dāng)于 5cm 厚木板強(qiáng)度的其他材料，兩側(cè)應(yīng)沿欄桿架密目式安全網(wǎng)封嚴(yán)。防護(hù)棚的長度視建筑物的高度確定，符合墜落半徑的尺寸要求。建筑高度 h=25m 時，墜落半徑 r 為 2m26消防營救：xxx510m 3m1530m 4m 30m 5m 以上十一、應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)急救援預(yù)案1、預(yù)案的編制依據(jù)（1） 中華人民共和國建筑法 、 安全生產(chǎn)法 、 消防法 ；（2）國務(wù)院危險化學(xué)品安全管理條例 、 建筑工程安全生產(chǎn)管理條例 ；（3）建設(shè)部工程建設(shè)重大事故和調(diào)查程序規(guī)定 ；（4） 建筑工程安全操作規(guī)程 。

48、2、預(yù)案的編制原則（1）貫徹“安全第一，預(yù)防為主”原則。（2） 貫徹“以人為本，快速有效”原則。（3） “屬地救援”原則。3、應(yīng)急救援的編制項目部應(yīng)根據(jù)公司提供的各類常見事故應(yīng)急與救援的模式板本以及安全生產(chǎn)管理手冊中附件 7（危險點源的識別及管理辦法） ，結(jié)合施工現(xiàn)場具體情況編制項目安全生產(chǎn)事故應(yīng)急與救援預(yù)備方案。4、工程項目經(jīng)理部應(yīng)急救援預(yù)案組織機(jī)構(gòu)框架圖 事故現(xiàn)場總指揮：xxx275、項目部應(yīng)急與救援響應(yīng)流程（1） 、當(dāng)事故發(fā)生后，現(xiàn)場主要負(fù)責(zé)人及救援領(lǐng)導(dǎo)小組人員必須迅速趕到出事點并立即開展工作，同時將事故情況報告上級領(lǐng)導(dǎo)。（2） 、迅速了解事故判斷事故性質(zhì)。（3） 、對無人員傷亡的事故救

49、援的目的主要是防止事故進(jìn)一步發(fā)生。救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)立即會同有關(guān)技術(shù)人員制定預(yù)防措施和排險措施并組織實施。（4） 、若因事故造成人員傷亡，應(yīng)同時采取兩個方面的措施：一方面立即搶救傷員并密切注意傷員情況，防止二次受傷；另一方面防止因二次事故傷及搶救者或加重事故后果。通常，如發(fā)生嚴(yán)重事故，施工現(xiàn)場難以迅速組織救援力量和救援設(shè)備，在此種情況下，應(yīng)迅速向“119”求救。（5） 、如果垮塌事故危及周邊建筑物和構(gòu)筑物的安全，首先應(yīng)疏散建筑物內(nèi)的人員，在危險區(qū)域設(shè)置警戒線，然后組織技術(shù)人員制定并實施防醫(yī)療營救：xxx傷亡營救組：xx后勤供給組：xxx物資搶救組：xx消防滅火組：xxx保衛(wèi)疏通組：xxx搶險物資供

50、應(yīng)組：xxx現(xiàn)場臨時醫(yī)療：xxx28止房屋等垮塌的技術(shù)措施。遇疏散建筑物內(nèi)的居民有阻力，應(yīng)請轄區(qū)政府和派出所出面協(xié)調(diào)。在建構(gòu)筑物的危險未排除前，應(yīng)對疏散的居民應(yīng)作好臨時安置。6、應(yīng)急與救援組織機(jī)構(gòu)各部門的職能及職責(zé)事故現(xiàn)場指揮的職能及職責(zé)事故現(xiàn)場的指揮和協(xié)調(diào)；現(xiàn)場事故評價；保證現(xiàn)場人員和公眾應(yīng)急反應(yīng)行動的執(zhí)行；控制緊急情況；做好消防、醫(yī)療、交通管制、搶險救災(zāi)等各公共救援部門聯(lián)系工作。傷員營救組的職能及職責(zé)引導(dǎo)現(xiàn)場作業(yè)人員從安全通道疏散；對受傷人員進(jìn)行營救至安全地點。物資搶救組的職能及職責(zé)搶運(yùn)可以轉(zhuǎn)移的物資到安全區(qū)域；轉(zhuǎn)移可能引起新危險源的物品到安全區(qū)域。消防滅火組的職能及職責(zé)啟用施工現(xiàn)場消防滅

51、火裝置和器材進(jìn)行初期的消防滅火自救工作；協(xié)助消防部門進(jìn)行滅火的輔助工作。保衛(wèi)疏導(dǎo)組的職能及職責(zé)對事故現(xiàn)場進(jìn)行有效的隔離工作和維護(hù)現(xiàn)場應(yīng)急救援通道暢通工作；29疏散施工現(xiàn)場內(nèi)居民到安全區(qū)域。搶險物資供應(yīng)組的職能及職責(zé)迅速調(diào)配搶險物資、器材至事故發(fā)生點；提供和檢查搶險人員 裝備和安全配備；及時提供后續(xù)搶險物資和器材。后勤供給組的職能及職責(zé)迅速組織后勤必須供給的物品；及時將后勤供給的物品分發(fā)到搶險人員手中?，F(xiàn)場臨時醫(yī)療組的職能及職責(zé)對受傷人員作簡易的搶救和包扎工作；及時轉(zhuǎn)移受傷人員到醫(yī)療機(jī)構(gòu)就醫(yī)。8、項目記錄部應(yīng)急與救援組織機(jī)構(gòu)人員的構(gòu)成事故現(xiàn)場指揮由項目經(jīng)理龍賢明擔(dān)任；副組長王福弼、李良兵；傷員營

52、救組由安全員擔(dān)任組長，組員由各作業(yè)隊分別抽調(diào)作業(yè)人員組成，負(fù)責(zé)通知 120 和工地附近醫(yī)院；組長：xx組員：xxx物資搶救組由施工員擔(dān)任組長，組員由項目部或各作業(yè)隊分別抽調(diào)人員組成；組長：xx組員：xxx30消防滅火組由工長擔(dān)任組長，組員由項目部或各作業(yè)隊分別抽調(diào)人員組成；組長：xxx組員：xxx保衛(wèi)疏散組由后勤管理人員擔(dān)任組長，組員由項目部或各作業(yè)隊分別抽調(diào)人員組成；組長：xxx組員：xxx后勤供給組由后勤管理人員擔(dān)任組長，組員由項目部或各作業(yè)隊分別抽調(diào)人員組成；組長：xxx組員：xxx現(xiàn)場臨時醫(yī)療組由后勤管理人員擔(dān)任組長，組員由項目部或各作業(yè)隊分別抽調(diào)人員組成；組長：xxx組員：xxx7、

53、項目應(yīng)急與救援電話項目 經(jīng)理 ： xxx 電話：xxx現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 ： xxx 電話：xxx技術(shù)負(fù)責(zé)人 ： xxx 電話：xxx安 全 員 ： xxx 電話：xxx施 工 員 ： xxx 電話：xxx31質(zhì) 檢 員 ： xxx 電話：xxx材 料 員 ： xxx 電話：xxx現(xiàn) 場 隊 長： xxx 電話：xxx外部應(yīng)急與救援電話消 防 電 話 ：119醫(yī)院急救電話：120報 警 電 話 ：110工地附近工傷事故急救特色醫(yī)院清單工地附近工傷事故急救特色醫(yī)院清單醫(yī) 院 名 稱醫(yī) 療 特 色地 址電 話xx 省中西醫(yī)結(jié)合醫(yī)院中醫(yī)科、骨傷科、內(nèi)科等xxxxxxxxx 省華西醫(yī)院顱腦、嚴(yán)重復(fù)合性創(chuàng)傷救治

54、、急診心臟破裂修補(bǔ)、多種臟器器官衰竭的救治xxxxxxxxx 省第二人民醫(yī)院胸外科、骨科（含顯微外科） 、神經(jīng)外科、眼科、耳鼻喉科、放射科、斷指斷肢再植、嚴(yán)重復(fù)合性創(chuàng)傷救治、急診心臟破裂修補(bǔ)、多器官衰竭的救治人 xxxxxx8、應(yīng)急設(shè)備及工具（1） 、醫(yī)藥箱 2 個（2） 、擔(dān)架 2 付（3） 、指揮、應(yīng)急車輛 2 臺（4） 、挖掘機(jī) 1 臺、吊車 1 臺、切割機(jī)、32十二、橋梁支架設(shè)計計算書十二、橋梁支架設(shè)計計算書1 1、支架荷載計算、支架荷載計算梁高梁高 1.61.6 米米根據(jù)箱梁的結(jié)構(gòu)特點，箱梁的不同部位其荷載也不同，分為一般空心區(qū)和實心段兩部分分別檢驗支架的穩(wěn)定性。一、參數(shù)信息:1.腳

55、手架參數(shù) 空心區(qū)及翼緣板橫向間距 (m):0.90；縱距(m):0.90；步距(m):1.20； 實心區(qū)橫向間距 (m):0.60；縱距(m):0.60；步距(m):1.20 腳手架搭設(shè)高度(m):6.50；采用的碗扣式鋼管(mm):483.5 ； 板底支撐連接方式:方木支撐；2.荷載參數(shù)模板與木板自重(kn/m2):0.350；混凝土與鋼筋自重(kn/m3):26；傾倒混凝土荷載標(biāo)準(zhǔn)值(kn/m2):2；施工均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值(kn/m2):1；3.木方(主、次楞)參數(shù) 木方彈性模量e(n/mm2):10000；木方抗彎強(qiáng)度設(shè)計值(n/mm2):37； 木方抗剪強(qiáng)度設(shè)計值(n/mm2):1.3；

56、次楞空心區(qū)及翼緣板的間隔距離(mm): 200，次楞端部實心區(qū)150。主楞空心區(qū)及翼緣板的間隔距離(mm):0.9*0.9;主楞端部實心區(qū)(mm):0.6*0.64.15mm 厚（三層）覆面竹膠合板彈性模量e(n/mm2):10584；木方抗彎強(qiáng)度設(shè)計值(n/mm2):13；5荷載組合為： 33、模板及支架荷載，、新澆鋼筋砼荷載，、施工人員、施工機(jī)具運(yùn)輸或堆放荷載，、傾倒砼產(chǎn)生的沖擊荷載，、振搗砼產(chǎn)生的豎向荷載。a2a1a2一般結(jié)構(gòu)空心區(qū)a端部實心區(qū) 新澆砼自重（以體積含筋率為 2%）因鋼筋含筋率約等于 2%,鋼筋混凝土容重按 26kn/m3計算,面積:a=22.36 m2；a1=4.054

57、m2；a2=3.941 m2；a a、一般結(jié)構(gòu)空心區(qū)、一般結(jié)構(gòu)空心區(qū)1、底板部分 荷載計算 a、內(nèi)模板及支架荷載（估算值）：f 底板 =1.5kn/m2b、新澆鋼筋砼荷載：f底板 b =（a-a1-2*a2-2*a翼）26 13=（22.36-4.051-3.941*2-2*0.65）26 13=18.25kn/m c、施工人員、材料、機(jī)具荷載：f 底板 c=2.5kn/m2并按集中荷載 p=2.5kn 驗算。34d、振搗砼時產(chǎn)生的荷載對水平面模板 2kn/m2，對垂直面模板4kn/m2）：f 底板 d=2.0kn/m2e、泵送砼產(chǎn)生的沖擊荷載：f =2kn/m2f、底模板采用 15mm 厚（

58、三層）覆面竹膠合板f=0.015m10.3kn/m3=0.154kn/m2 g、主楞 1214cm；間距 90cmf=(0.12m0.14m/0.9m)7.5kn/m3=0.14kn/m2h、次楞 810cm；間距 20cmf=（0.08m0.1m/0.2m)7.5kn/m3=0.30kn/m2底模板驗算自重荷載系數(shù)取 1.2，施工荷載系數(shù)取 1.4。按 3 等跨連續(xù)梁計算，設(shè)計次楞間距為 20cm，那么計算跨徑 l0.2mw=bh2/6=20152/6=7.510-6m3i=bh3/12=20153/12=5625mm4e=10584103k n/mm2fim=37103n/mm2靜荷載：n

59、gk =b+(a+f)*0.2=18.254*0.2+(1.5+0.154)*0.2=3.98kn/m活荷載：nqik=c+d+e =(2+2)*0.2=0.8kn/m分布荷載：q模 1=3.981.2+1.31.4=6.6kn/m集中荷載：q模 2= 3.98*1.2+1.4*(2+2)*0.2= 10.38 kn/m p=2.5kn強(qiáng)度計算:分布荷載彎距 m1=1/10 *q模1*l2=0.1*6.6*0.22=0.026 kn.m35集中荷載彎矩：m2=0.1 *q模 2*l2+pl/6=1*10.38*0.22+2.5*0.2/6*1.4=0.16 kn.mm1m2 取 m2=0.16

60、 kn.m彎應(yīng)力：=m/w=0.16/(7.510-6)=21.33103kn/m2l/400=200/400=0.5mm 滿足要求主、次楞驗算1、次楞 （810cm）驗算，采用 810方木(云杉)作次楞，其主要物理性能指標(biāo)有：靜曲彈性模量 e=10103mpa,順紋彎應(yīng)力 m=13 mpa k=0.9，i= bh3/12=8103/12=6674=6.6710-6m4，順紋剪應(yīng)力 =1.4 mpa，w=bh2/6=81026=1333=1.3310-4m3木材密度 7.5kn/m3 按 4 等跨連續(xù)梁計算。次楞按間距 20cm q=1.2*(18.25+1.5+0.154+0.080.1*7