道路工程施工組織設計26

1、五、施工組織設計一、編制依據(jù)及編制原則 （一）、編制依據(jù)本施工組織設計是根據(jù)交通部的有關施工規(guī)范、規(guī)程、標準，并結合本單位的實際情況和多年的施工經(jīng)驗，通過實地考察情況編制。（二）、編制原則實施項目法管理，通過對勞動、設備、材料、資金、技術、方案、信息、時間與空間條件的優(yōu)化處置，實現(xiàn)成本、工期、質量及社會信譽的預期目標效果。二、養(yǎng)護人員組織機構為加強管理，方便施工，保證工程質量和工期，我公司對本工程實行項目法管理和項目經(jīng)理負責制，組織各專業(yè)優(yōu)秀人員成立項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部是整個標段的生產指揮機構，負責與業(yè)主聯(lián)系，接受業(yè)主監(jiān)督、協(xié)調對外關系，負責整個標段的總體生產計劃安排、生產調度、材料供應、工

2、程款結算和分配、協(xié)調施工中出現(xiàn)的問題等。計劃配備的主要管理人員如下：項目經(jīng)理：1人項目總工：1人專項工程師：1人資料管理員：1人專職安全員：1人三、高速公路巡視、檢查的具體方案（一）、日常巡查內容和巡查方法1、巡查內容：包括主線、連接線、互通區(qū)、分離路基區(qū)范圍內路基、路面、橋涵、隧道、交通安全設施及停車服務區(qū)及收費廣場路面的完好程度及其病害，路面與綠化區(qū)域內的保潔，檢查車輛拋灑物或影響道路行車安全的隱患等內容。2、巡查方法：巡查人員在進行巡查準備工作時，應認真檢查巡查車輛和通訊聯(lián)絡設備的技術狀況，核查巡查交接班記錄，制定巡查方案。在巡查過程中，巡查車輛應按規(guī)定開啟示警燈具，車速一般控制在40k

3、m/h。注意掌握公路技術狀況的變化，并對重點結構物和路段的巡查情況作好記錄。巡查結束后，巡查人員應整理巡查日記和填寫巡查記錄表，做好交接班工作。3、 巡查頻率：每天應對路基、路面、橋涵、隧道和交通安全設施等外觀狀況進行一般性巡查，及時發(fā)現(xiàn)并清除影響行車安全的隱患，每日巡查至少一次，必要時對重點路段和發(fā)現(xiàn)存在問題路段的養(yǎng)護現(xiàn)場采用人員步行檢查的方式。應做好巡查的記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時報告管理公司并登記備案，對于影響行車安全的隱患現(xiàn)場可以解決的應現(xiàn)場立即排除，現(xiàn)場不能立即解決的應采取必要防護措施后報告管理公司處理。（二）、夜間巡查內容及巡查方法1、巡查內容：巡查夜間照明和標志標線、反光輪廓標的技術狀況

4、的完好程度。2、巡查方法：巡查人員在進行巡查準備工作時，應認真檢查巡查車輛和通訊聯(lián)絡設備的技術狀況，核查上次巡查記錄，制定巡查方案。在巡查過程中，巡查車輛應按規(guī)定開啟示警燈具，車速一般控制在40km/h。注意掌握公路技術狀況的變化，并對巡查情況作好記錄。巡查結束后，巡查人員應整理巡查日記和填寫巡查記錄表。3、巡查頻率：每月不少于1次。（三）、特殊巡查內容及巡查方法1、巡查內容：下雨或汛期、冰雪或大風時，對包括主線、連接線、互通區(qū)、分離路基區(qū)范圍內路基、橋涵、隧道、交通安全設施及停車服務區(qū)及收費廣場路面的狀況進行巡查，特別是對沿線跨河溪橋梁下部結構、上下高邊坡、半填半挖防護或擋土墻進行重點巡查。

5、必要時對其出現(xiàn)險情滑坡體進行定時觀測。2、巡查方法：巡查人員在進行巡查準備工作時，應認真檢查巡查車輛和通訊聯(lián)絡設備的技術狀況，核查巡查交接班記錄，制定巡查方案。在巡查過程中，巡查車輛應按規(guī)定開啟示警燈具，車速一般控制在40km/h。注意掌握公路技術狀況的變化，并對重點結構物和路段的巡查情況作好記錄。巡查結束后，巡查人員應整理巡查日記和填寫巡查記錄表，做好交接班工作。3、巡查頻率：下雨或汛期、冰雪或大風天氣，每天不少于兩次。（四）、橋梁經(jīng)常檢查1、經(jīng)常性檢查內容：外觀是否整潔，有無雜物堆積，雜草蔓生。構件表面的涂裝層是否完好，有無損壞、老化變色、開裂、起皮、剝落、銹跡；橋面鋪裝是否平整，有無裂縫

6、、局部坑槽、積水、沉陷、波浪、碎邊；混凝土橋面是否有剝離、滲透，鋼筋是否露筋、銹蝕、，縫料是否老化、損壞，橋頭有無跳車；排水設施是否良好，橋面泄水管是否堵塞和破損；伸縮縫是否堵塞卡死，連接部件有無松動、脫落、局部破損；人行道、緣石、欄桿、扶手、防撞護欄和引道護欄（柱）有無撞壞、斷裂、松動、借位、缺件、剝落、銹蝕等；觀察橋梁結構有無異常變形、異常的豎向振動、橫向擺動等情況，然后檢查各部（構）件的技術狀況，查照異常原因；支座是否有明顯缺陷，活動支座是否靈活，位移量是否正常。支座的經(jīng)常檢查一般可以每季度一次；橋位區(qū)段河床沖淤變化情況；基礎是否受到?jīng)_刷損壞、外露、懸空、下沉，墩臺及基礎是否受到生物腐蝕

7、；墩臺是否受到船只或漂浮物撞擊而受損；翼墻（側墻、耳墻）有無開裂、傾斜、滑移、沉降、風化剝落和異常變形；錐坡、護坡、調治構造物有無塌陷、鋪砌面有無缺損、勾縫脫落、灌木雜草叢生；交通信號、標志、標線、照明設施以及橋梁其他附屬設施是否完好；其他顯而易見的損壞或病害。2、經(jīng)常檢查的頻率及報送的材料經(jīng)常檢查每季度進行一次，每年進行四次（若當年進行定期檢查，則該年經(jīng)常性檢查可進行三次）。負責經(jīng)常檢查的橋梁工程師應當如實、準確地填寫“橋梁經(jīng)常檢查記錄表”（公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范附錄b），及時整理、分析經(jīng)常檢查結果，等級缺損類型、范圍、數(shù)量，統(tǒng)計養(yǎng)護工程量，提出小修保養(yǎng)措施和下月的養(yǎng)護計劃。養(yǎng)護單位要于檢查下個季

8、度第一個月10日之前將“橋梁經(jīng)常檢查記錄表”及月度養(yǎng)護報告相關資料上報至相應管理公司。（五）、涵洞經(jīng)常性檢查1、檢查內容：主要檢查涵洞有無積水、積雪，洞身是否凍裂；涵洞有無開裂，填土有無沉陷，涵底涵墻有無漏水，八字翼墻是否完整；進出水口是否堵塞，沉沙井有無淤積，洞口鋪砌有無沖刷、脫落；涵洞內有無於塞、沖刷。2、檢查頻率：每季度不少于兩次。（六）、交通安全設施經(jīng)常性檢查1、檢查內容：主要檢查各類護欄的損壞或變形狀況，立柱與水平構件的緊固狀況，污垢程度及油漆損壞狀況，護欄及反光膜的缺損情況。2、檢查頻率：不少于1次/每月（七）、路況巡查和經(jīng)常性檢查管理1、承包人應按路況巡查和經(jīng)常性檢查要求進行檢查

9、人員的培訓，使其掌握巡查和檢查技術，并配備必要的設備和車輛。2、承包人必須認真開展高速公路路況巡查和經(jīng)常性檢查，注重巡查和檢查工作質量。路況巡查記錄表按周統(tǒng)計上報，經(jīng)常檢查報告按月統(tǒng)計上報，匯總公路病害。偌巡查發(fā)現(xiàn)公路重大險情或明顯影響行車安全的公路隱患，承包人應在1小時內迅速上報發(fā)包人養(yǎng)護管理單位，并在現(xiàn)場采取必要的臨時防范措施。3、如因巡查、檢查深度不足影響?zhàn)B護維修的及時性，造成的一切損失和安全責任由承包人承擔。4、依據(jù)經(jīng)常性檢查情況，制定好下月養(yǎng)護計劃，報經(jīng)發(fā)包人批準后組織實施。四、養(yǎng)護安全管理措施和安全作業(yè)的交通控制方案（一）、施工期保通措施1）對路基、路面、橋涵及交通設施的損壞進行修

10、復時，施工現(xiàn)場設置交通管制區(qū)，交通管制區(qū)由警告區(qū)、過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)及終止區(qū)組成。交通管制區(qū)域最長不超過2km。2）施工現(xiàn)場的標志、標牌一定要擺放在醒目的位置，按規(guī)范要求擺放規(guī)格、整齊。3）每一作業(yè)區(qū)設全職路面保通員5人，2人手持明顯標志疏導交通、維護施工標志和觀察車輛行使情況，及時提醒施工人員避免危險車輛。另3人隨時巡查標志和錐形路標擺放情況，如有挪、歪、倒、少現(xiàn)象，及時擺正，更換加補。4） 現(xiàn)場施工人中持證上崗，全部統(tǒng)一服裝并配備反光背心，活動不能超出封閉區(qū)。5）夜間施工時用黃色頻閃燈，提示來往車輛在進入作業(yè)區(qū)前，減速慢行。6）施工及生活用車懸掛明顯的施工標志，要求司機作到在高速公路上

11、“不搶道、不超車”，車輛到施工現(xiàn)場時，先減速、回看、再進入。嚴禁在行車道上逆行。（二）、交通管制方案施工作業(yè)面前后設置道路施工、車道封閉、車輛繞行標志、限速標志、雙向行駛標志及警示燈，雙向行駛區(qū)域和施工預告區(qū)域連續(xù)設置錐形標。保通人員疏導社會車輛通過施工區(qū)間，引導施工車輛進入施工區(qū)域。交通管制區(qū)域由警告區(qū)、過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)及終止區(qū)組成。1）警告區(qū)：提供行車狀況改變提示，長度為800-1500m。設置警告標志、第一級限速標志、禁止超車標志、前方作業(yè)標志、前方車道變化標志等。每隔一定距離設置有關標志，前一個警告標志到下一個警告標志的距離不超過300m，最后一個標志離過渡區(qū)的距離不小于100m

12、。2）過渡區(qū)：引導車輛逐漸駛離正常路線進入改道段。設置禁止入內標志、指向標志、限速標志、渠化隔離標志。長度控制在100-300m。3）緩沖區(qū)：長度為80-100m，設置限速標志、渠化隔離標志、施工標志。4）作業(yè)區(qū)：在作業(yè)區(qū)前設置導向標志、施工標志、渠化隔離標志，夜間設置頻閃燈，作業(yè)區(qū)布置應為工程車輛提供安全的出口、入口。長度根據(jù)實際需要確定。5）終止區(qū)：終止區(qū)長度不小于50m，在終止區(qū)末端設解除設限標志。（三）、各種交通標志設置位置要求1）、禁令標志禁止通行標志：設在過渡區(qū)前方；禁止超車標志：設在禁止超車路段的起點處；解除禁止超車標志：設在禁止超車路段的終點處；限制速度標志：設在限制車速的起點

13、，標志牌上標明所限的速度。2）、警告標志前方施工標志：設在警告區(qū)的起點，前方施工，設在車道變窄點前至少200m處。3）、渠化裝置錐形路標：醒目、穩(wěn)定、輕便，必須從過渡區(qū)開始順車流方向布置，間距10-20m，作業(yè)完成后必須逆車流方向拆除。導向標：設在車流方向改變的地方。路欄：設在需要隔離車流的地方。根據(jù)作業(yè)量的不同隨時增加交通安全標志及標牌，以滿足施工進度和安全要求。五、主要小修養(yǎng)護施工工藝及質量保證措施（一）、主要小修養(yǎng)護施工工藝路基養(yǎng)護施工順序：日常檢查排水設施的疏通排水施的修復路基修復恢復使用性能。路面養(yǎng)護施工順序：日常檢查路面的保潔清除路面積水、積雪路面裂縫處理路面坑槽處理水泥混凝土路面

14、接縫處理恢復使用性能。交通設施養(yǎng)護施工順序：日常檢查交通設施的清洗標志、標線的修復交通安全設施的修復恢復使用性能。橋涵隧結構物養(yǎng)護施工順序：日常檢查橋涵隧結構物的保潔泄水孔及涵洞的疏通圬工砌體的修復橋梁伸縮縫的修整護欄、立柱油漆恢復使用性能。隧道養(yǎng)護施工順序：日常檢查隧道的保潔排水系統(tǒng)維護洞口防護工程隧道電纜溝維修恢復使用性能。（二）、小修養(yǎng)護質量保證措施1、質量目標工程質量：工程交工驗收的質量評定：合格；竣工驗收的質量評定：合格。2、保證措施1）實行項目工程目標管理，確保工程質量，工序驗收檢查合格率100%。2）建立全面質量管理體系（tqc）,成立qc小組：qc小組實行統(tǒng)一領導、分層管理，分

15、工明確，層層負責，責任到人，獎罰分明，實行質量一票否決制。保證各工序都達到優(yōu)良標準，否則qc小組人員有權責令停工整頓、返工、停工或采取其他補救措施直至達到優(yōu)良標準，并得到建設單位和監(jiān)理滿意。3）對職工進行質量第一教育，樹立“百年大計，質量第一”的意識，由qc領導小組制定各項保證措施和制度，并負責落實到底。4）建立嚴格的質量檢查驗收體系，發(fā)揚自檢、互檢、交接檢的三檢制優(yōu)良傳統(tǒng)，每組施工到一定段落，由qc小組對施工質量進行檢查驗收，對檢查結果做好記錄，由上述人員簽字、存檔。5）嚴把材料質量關。材料負責人必須按要求選料，瀝青、碎石等使用前要進行試驗，對不合格材料做到不采購、不進場、不使用，并人人監(jiān)督

16、。6）開工前，各類技術人員包括機械操作手，在技術負責人組織下，認真學習有關設計文件、規(guī)范、操作規(guī)程等，做到熟練掌握應用自如。7）嚴格獎懲制度，質量和工資獎金掛鉤。獎優(yōu)罰劣，提高全員質量意識，增強責任心。8）做好施工日志，及時記錄并填寫各種技術資料，做到資料完整，不缺不漏，真實美觀。10）要主動配合業(yè)主、監(jiān)理和有關質檢部門對已施工路段的工程質量進行監(jiān)督檢查，對質量問題做到不隱瞞、不護短，主動揭露弊端，與質管部門共同把好質量關。六、公路養(yǎng)護工程作業(yè)方案、方法和措施（一） 路基養(yǎng)護工程作業(yè)方案、方法和措施路基養(yǎng)護工程工作內容包括路基排水系統(tǒng)的清理與維修，一般防護工程、擋土墻及路基附屬設施的修復工作。

17、為完成上述工作，需要組建一個1215人左右的路基養(yǎng)護專業(yè)施工隊，要有技術員及砼、砌石、機械操作等技術工人，其余配備普通力工。應配置的主要設備有：小型發(fā)電機1臺、水泥砼攪拌機1臺、平板振動夯1臺、風鎬2臺、沖擊夯1臺、運輸車2輛、夜間施工照明設備1套、抽水機1臺、砼振搗棒1個、小型裝載機1臺、鐵锨等常用工具若干。為保證養(yǎng)護的及時性，進場后要進行全面的路況調查，根據(jù)調查情況作出備料計劃，儲備一定數(shù)量的砂石材料、水泥、石灰和相應的小型預制件等常用建材。1、路基、路肩、邊坡 路肩、路肩應由路基養(yǎng)護專業(yè)施工隊進行日常檢查，及時清除雜草、疏通淤泥、排除堵塞。路肩無坑洼、隆起、沉陷、裂縫、缺口，橫坡適度，路

18、肩石及緣石邊緣順適，表面平整堅實、整潔，與路面接茬平順，排水順暢。對路肩、路肩出現(xiàn)沉陷、裂縫的部位，應人工及時進行處理，重新?lián)Q補，防止地面水下滲或堵塞。邊坡、護坡道易出現(xiàn)缺口、沖溝、沉陷、塌落應及時用粘性良好的土填塞搗實，填土層厚應不大于15cm，對較大的沖溝和缺口修理時，應將原邊坡挖成臺階形，然后分層填筑搗實，并注意與原坡面銜接平順。特別是對流沙土和膨脹土路基邊坡的沖溝、缺口，修理時應摻入生石灰或粉煤灰填筑。必要時利用片石混凝土或漿砌片石進行加固，以保證路基邊坡的強度和穩(wěn)定。路基受雨水、行車的作用會出現(xiàn)局部翻漿、沉陷、滑坡等病害，如果是因填筑土質不符合要求且病害面積不大、深度不深時，可采用換

19、填路基材料的方法進行處理?；靥顣r，及時排除流向路基的地面水或處理好地下水，挖補面積要擴大，且逐層挖成臺階狀，由下往上，逐層填筑，碾壓密實，壓實度要高出原路基壓實度1-2%為宜。如翻漿、沉陷、滑坡等病害較為嚴重時，應作為專項工程，采取相應的工藝處理。2、排水系統(tǒng)對泄水槽、急流槽、截水溝、跌水溝、擋水埝等地面排水設施，應該經(jīng)常檢查。對于結構損壞出現(xiàn)的溝壁、溝底塌陷、應拆除塌陷部位，加固處理該處地基后重新砌筑。對產生的裂縫應分析原因，如裂縫已穩(wěn)定，應采用高標號水泥砂漿或環(huán)氧砂漿填塞密實，如裂縫不穩(wěn)定則應先加固后填縫，確保在雨季來臨前恢復正常的排水功能。溝底鋪砌的修復，可采用與原有溝底鋪砌相同的材料，

20、溝底鋪砌施工時，先對鋪砌的部分進行挖除、清理，鋪砌層下的地基或墊層應夯實。溝底鋪砌施工時，應在原結構沉降或伸縮縫對應的位置設置沉降或伸縮縫，沉降或伸縮縫用瀝青浸泡過的軟木條或瀝青麻絮填塞。鋪砌的坡度必須符合原設計要求，溝底鋪砌完成后，須按規(guī)定進行養(yǎng)生。在汛期前應對各種排水設施進行全面檢查，對發(fā)現(xiàn)的病害及時進行維修。雨天必須上路巡查，及時排除堵塞，保護水流通暢，以防止水流集中沖壞路基。下暴雨時，應專門對排水設施進行特殊檢查，檢查進出水口，是否平順、排水是否暢順、有無沖刷、排水設施是否完善、功能能否滿足要求等。泄水槽、急流槽、截水溝、跌水溝及其它構造物排水設施每年在雨季前全面清理一次，雨季后對堵塞

21、、淤塞的地表排水設施進行一次清理。清理的淤泥、雜草應運至指定的地點堆放，如需在水溝邊緣堆放，應距離水溝邊緣1m以外，且不能影響排水及景觀功能，并保證四周碼放整齊、表面平整，每隔1-2m留50-100cm的間隙。清理的垃圾物品應集中后運往指定的地點堆放，嚴禁拋撒或現(xiàn)場焚燒垃圾物品，以免造成環(huán)境污染、影響安全行車或造成火災。地面排水設施清理時，應對松動的石塊進行固定，并安排修理。3、防護工程邊坡圬工防護是利用抹面、錨固、砌石、混凝土塊、花格砌體和護面墻等形式保護邊坡，防止邊坡風化、沖刷破壞，保證路基的穩(wěn)定。日常養(yǎng)護中，應經(jīng)常檢查此類結構物有無裂縫、腹部隆起、滑動、傾覆等現(xiàn)象，護面墻的沉降有無變形，

22、泄水孔有無堵塞，如有異常情況發(fā)生，應及時采取維修措施。邊坡、護坡道易出現(xiàn)缺口、沖溝、沉陷、塌落應及時用粘性良好的土填塞搗實，填土層厚應不大于15cm，對較大的沖溝和缺口修理時，應將原邊坡挖成臺階形，然后分層填筑搗實，并注意與原坡面銜接平順。特別是對流沙土和膨脹土路基邊坡的沖溝、缺口，修理時應摻入生石灰或粉煤灰填筑。必要時利用片石混凝土或漿砌片石進行加固，以保證路基邊坡的強度和穩(wěn)定。4、擋土墻經(jīng)常檢查擋土墻等有無鼓肚、歪斜或裂縫，隨時觀察它的發(fā)展和變化，并查明變形的原因，及時進行適當?shù)男蘩?。對圬工擋土墻，如表面堿蝕風化嚴重，可去掉表層，露出新茬，再用水泥砂漿抹面。擋土墻的泄水孔應保持暢通，如有堵

23、塞應及時疏通，如無法疏通應另行選擇適當位置增設泄水孔，或在擋土墻背后沿擋土墻增設墻后排水設施，一般可增設盲溝將水引出路基以為，以防治墻后積水，引起土壓力增加而擠裂，甚至擠倒墻身。5、路基附屬設施路面附屬設施（路肩板、路緣石）及排水明溝蓋板應定期檢查與維護，發(fā)現(xiàn)有損壞的部位應及時修復，應防止排水明溝掉入垃圾與雜物。8、路基主體檢查與損壞修復方法（二）路面養(yǎng)護工程作業(yè)方案、方法和措施路面養(yǎng)護的主要內容包括：路面的日常保養(yǎng)、瀝青路面灌縫、水泥砼路面灌縫及面板破除及面板破除與更換。為完成上述工作，需要組建一個1518人左右的路面養(yǎng)護專業(yè)施工隊，要有路面技術員及瀝青混凝土、機械操作等技術工人，其余配備普

24、通力工。應配置的主要設備有：小型發(fā)電機1臺、路面清掃車1臺、除雪設備2套、打拔樁機2臺、工程車2臺、巡查車1臺、劃線機1臺、空壓機2臺、多功能養(yǎng)護車1臺、平板振動夯2臺、路面切割機2臺、風鎬2臺、沖擊夯1臺、小型壓路機1臺、灑水車1臺、拖板車1臺、小型銑刨機1臺及其它常用小型養(yǎng)護機具若干。1、路面裂縫修補1）、清縫灌縫處治面層裂縫填縫料加熱灌縫前先將填縫料加熱升溫至170180。清縫用鐵鉤鉤出縫內的松動顆粒，再用掃把清掃縫內的顆粒和灰塵，最后用鼓風機將縫內粉塵、雜質吹掃干凈，縫內潮濕時應注意延長吹掃時間，直至縫內干燥為止。 灌縫灌縫用乳化瀝青多次灌入，待全部破乳封堵裂縫后，再采用瀝青路面專用灌

25、封膠和專業(yè)設備灌縫。第一次灌縫把灌縫槍頭放入縫槽內，灌料填縫料，灌注時灌縫槍應勻速移動。第一灌縫至距路表面約10mm左右，然后撒入510mm碎石，用竹片把碎石嵌入填縫料內。第二次灌縫時填縫料灌滿并在裂縫兩側拖成一定寬度和厚度的封層。清掃路面灌縫完畢將路面廢料清掃干凈，集中裝車運離現(xiàn)場。開放交通待填縫料冷卻至常溫后即可開放交通。2）、擴縫灌縫處治面層裂縫填縫料加熱：灌縫前先將填縫料加熱升溫至170180。開槽開槽機對準裂縫作業(yè)，開槽寬度為1520mm，深30mm左右。清縫用鐵鉤鉤出縫內的松動顆粒，再用掃把清掃縫內的顆粒和灰塵，最后用鼓風機將縫內粉塵、雜質吹掃干凈，縫內潮濕時應注意延長吹掃時間，直

26、至縫內干燥為止。灌縫灌縫槍頭應與縫寬相適應。灌縫分兩次進行，中間間隔35min。第一次灌縫把灌縫槍頭放入縫槽內，灌料填縫料，灌注時灌縫槍應勻速移動。第一灌縫至距路表面約10mm左右，然后撒入510mm碎石，用竹片把碎石嵌入填縫料內。第二次灌縫時填縫料灌至路表面齊平，灌縫時應特別小心，避免填縫料溢出路面。清掃路面灌縫完畢將路面廢料清掃干凈，集中裝車運離現(xiàn)場。開放交通待填縫料冷卻至常溫后即可開放交通。2、路面坑槽修補a、熱補修復作業(yè)準備檢查施工機械設備是否正常。提前準備好施工用材料如瀝青混合料、熱瀝青、乳化瀝青等，并將瀝青混合料在施工前一天晚上裝入輔料加熱箱備用。確定處治范圍病害的處治面積一般為病

27、害四周向外再擴大100mm以上的方形范圍，同時還應結合加熱修補設備加熱板特點確定處治面積的大小，以便確定位加熱路面。處治范圍確定后用粉筆將處治范圍劃成放方形，便于加熱板就位和坑槽修整順直。加熱病害路面處置部位和面積確定后，將加熱車準確定位，放下加熱板，根據(jù)劃定的處治范圍來確定加熱板需要開啟的區(qū)域。路面加熱時間根據(jù)混合料的不同而異，以路面混合料耙送為原則，普通瀝青路面加熱時間比改性瀝青路面加熱時間稍短。鏟除舊混合料路面加熱完畢，加熱修補設備退出處治部位，即刻用鐵鏟和鐵耙松表面混合料。對于舊路面表面混合料，若瀝青含量較少，混合料松散粘結性差，則全部棄用，人工沿劃定的處治范圍將舊料全部鏟除；當舊路面

28、混合料較好還能部分利用時，則只鏟除不能利用的混合料。鏟除的舊料集中裝車運走。如果坑槽深度達到80mm以上，或鏟除路面表層后，發(fā)現(xiàn)下一層路面也已損壞，則需要將該部位下層路面加熱，并按照上述方法鏟除舊混合料。路面處治深度超過80mm時，應分層修補，且層間形成階梯搭接，搭接寬度一般為100mm左右。坑槽修補時，若發(fā)現(xiàn)基層表層松散，則一并將松散部分鑿出。當基層鑿出深度小于60mm時，在刷涂透層乳化瀝青后用瀝青碎石或粗粒式瀝青混合料鋪裝并壓實；當基層鑿出厚度大于60mm時，則用c15貧混凝土鋪筑并振實。修整坑槽當路面舊料鏟除后，用羊鎬配合鐵鏟鑿邊，保證坑槽四壁垂直，輪廓整齊成方形。而坑槽底部也應鑿平。清

29、理坑槽先用鐵鏟、掃把清理掉松散混合料，再用鼓風機將槽內細小松散顆粒吹掃干凈。凃灑熱瀝青當處治部位路面舊料全部鏟除時，應在坑槽壁凃刷一道熱瀝青，坑槽底部也涂刷一層熱瀝青，熱瀝青的用量為0.8kg/m2左右?？硬鬯谋诓坏寐┩浚硬鄣撞縿t應盡量涂刷均勻，但不宜過多。添加新混合料新混合料使用前應在加熱修補設備輔料加熱箱中加熱到規(guī)定溫度，一般普通瀝青混合料的加熱溫度為14015，改性瀝青混合料的加熱溫度為160170，新料的卸和倒均應注意防止粗、細集料出現(xiàn)離析。舊料部分利用時，在添加新料之前，先出舊料表面噴灑適量的乳化瀝青，提高舊料與新料的結合效果。新補瀝青混合料的松鋪系數(shù)宜為1.30左右，確?；旌狭蠅?/p>

30、實后比原路面略高?；旌狭闲拚卵a瀝青混合料修整時，應將新料鋪至離工作面100mm范圍外的路面上，然后用鐵耙把混合料由外向里耙，使細料能填充在坑槽邊緣，保證坑槽邊緣新舊路面接縫在碾壓后結合緊密，不滲水。坑槽表面瀝青混合料應用不帶齒的鐵耙耙平，并盡量使瀝青混合料表面粗集料均勻不出現(xiàn)離析。如果表面粗集料過多或相對集中時，應鏟除部分粗料，以提高表面混合料的均勻性。混合料碾壓瀝青混合料修整完后，用小型振動壓路機及時碾壓。碾壓時應遵循先四邊后中心、先靜壓后振壓、前后左右交替碾壓的原則，對新舊路面接縫處，應騎縫碾壓，必要時采用45度斜壓。瀝青混合料碾壓遍數(shù)一般為靜壓1遍、振壓3遍，每次碾壓的重疊寬度為壓路機

31、輪寬的1/32/3左右。靜壓1遍后，馬上檢查新補路面表面及新舊路面接縫處。對于缺料部位，應即刻補充新料或細料進行碾壓。禁止在碾壓多遍后再補充新料，因為補料難以與碾壓后的潮濕路面結合牢固，且外觀難看。對于分層攤鋪的碾壓，當坑槽下面層壓路機難以作業(yè)時，可用振動夯充分夯實。清理現(xiàn)場坑槽修補完畢，對散落于路面的垃圾和廢料全部清掃干凈，運離現(xiàn)場集中堆放。開放交通作業(yè)結束后，待瀝青混合料冷卻至常溫，則撤走路面安全設施，開放交通。b、冷補修復確定處治范圍坑槽修補面積一般為病害四周向外再擴大100mm以上的方形范圍。鑿處路面處治范圍確定好后，用風鎬鑿出處治范圍路面瀝青混凝土。鑿除瀝青混凝土時，瀝青粘結層或封層

32、等一并鑿除，不留夾層，且保證坑槽底部平整。雨季臨時性修補時人工將坑槽周圍松散部分鑿除。鑿除的廢料應裝車統(tǒng)一運離現(xiàn)場。清理坑槽先用鐵鏟、掃把清理掉松散混合料，再用鼓風機將槽內細小松散顆粒吹掃干凈，若坑槽潮濕時還應吹干，保持坑槽干燥以確保修補質量。雨季臨時性修補時坑槽不需要吹干，只需清除松散混合料即可。凃灑瀝青坑槽清理完畢在槽的四壁涂刷一道熱瀝青，坑槽底部也涂刷一層熱瀝青，熱瀝青的用量為0.8kg/m2左右。坑槽四壁不得漏涂，坑槽底部則應盡量涂刷均勻，但不宜過多。臨時修補時則凃灑乳化瀝青，用量為0.40.6 kg/m2。雨天修補則不用凃灑粘層油。添加冷補料將冷料倒入坑槽內，冷補料的松鋪系數(shù)宜為1.

33、30左右，確保冷補料壓實后比原路面略高。冷補料碾壓冷補料用小型振動壓路機碾壓。先靜壓1遍，再振壓3遍。靜壓1遍后，馬上檢查新補路面表面及新舊路面接縫處，對于缺料部位，應補充少許新料再進行碾壓。開放交通坑槽修補完畢，對散落于路面的垃圾和廢料全部清掃干凈，運離現(xiàn)場集中堆放，然后撤走路面安全設施，開放交通。3、乳化瀝青封層修復松散病害適用于瀝青表面輕度和中度細料損失或散落的高速公路。確定處治范圍一般對原路面進行滲水系數(shù)檢測，在路面抗滑性能能夠滿足要求，而滲水系數(shù)較大的情況下，采用此方案的養(yǎng)護措施。路面清掃對確定采用此方案的路段進行清掃，清除表面雜物并用鼓風機吹干。乳化瀝青準備將已經(jīng)按要求的施工前24

34、小時內稀釋比例為1:1的乳化瀝青裝進瀝青灑布車的儲存灌內。試灑做1m2試驗，確定合適的灑布量，主要確定灑布車行走的速度和開關的大小。灑布對確定的處治路段，瀝青灑布車勻速行駛，開動開關，噴灑乳化瀝青。噴灑中控制灑布量，一般噴灑量為0.230.45l/m2。開放交通待乳化瀝青封層在路面干涸、不再粘腳后方可開放交通。在天氣晴朗、氣溫齊高、濕度較小的情況下，一般4個小時即可開放交通。4、注漿修復a、淺層注漿修復基層瀝青面層基層有較嚴重冒漿的縱橫向反射裂縫處治和基層松散，強度不足病害處治作業(yè)。 布孔在病害范圍內呈梅花狀布設，根據(jù)不同病害盡可能地調整相鄰孔間的距離，以便將孔布置在病害處?？组g距160cm等

35、距離布孔，裂縫兩端的孔位距路肩緣石和中央分隔帶緣石距離至少80cm以上，以免漿液滲入中央分隔帶堵塞管道或從邊坡滲出。 鉆孔鉆孔前應了解路面面層結構，以便于控制好鉆孔深度，鉆孔深度為路面基層厚度的2/3，且不得穿透路面基層，鉆桿直徑為48mm，同時要注意孔的垂直度。 設置套管為防止注漿過程中發(fā)生塌孔現(xiàn)象，用鍍鋅水管制成套管，作為導漿管，插入灌漿孔內。導漿管底部封閉，距管底5cm左右管壁上鉆一排孔，用于漏漿。 配制漿液按照規(guī)定的配合比把水、外加劑混合攪拌，然后加入水泥攪拌均勻制成注漿漿液。制好的漿液必須用濾網(wǎng)過濾，除去較大顆粒。配制好的漿液必須在初凝(2h)前使用完畢。連接注漿管將注漿管與套管連接

36、，連接頭與套管頭的搭接不小于5cm，確保密封不漏漿。注漿完畢需要拆除時，需等壓力表顯示為零時方可拆卸。注漿注漿分兩次進行，并遵循先灌注路面外圍孔，后路面中間孔，跳躍間隔進行的原則。第一次注漿：啟動注漿泵，逐漸加壓灌注漿液。當出現(xiàn)一下三種情況之一時即停止灌注：相鄰孔內或裂縫中冒漿；裂縫周圍瀝青面層出現(xiàn)輕微抬升；灌注壓力達到0.5mpa。間隔1 5min后再進行第二次注漿。第二次注漿：注漿壓力不得高于第一次，當出現(xiàn)上述兩種情況之一時即停止注漿。封孔每注漿完一孔先用木塞堵孔，待注漿完畢后，拔出注漿套管并用水泥砂漿堵孔。待漿液抗壓強度達到3.0mpa時用水泥漿液堵孔至瀝青面層以下4cm，面層以下4cm

37、用熱瀝青封孔并認真夯實確保壓實度。清理現(xiàn)場注漿完畢，必須將路面清掃干凈，必要時采用高壓水沖洗，保持路面干凈整潔。開放交通施工完畢須進行養(yǎng)生，當基層強度達到3mpa時方可開放交通。b、深層注漿加固橋頭跳車用于橋頭段路基沉降不穩(wěn)定，采用深層注漿進行加固路基的病害處治作業(yè)。布孔在病害范圍內呈梅花狀布設，根據(jù)不同病害盡可能地調整相鄰孔間的距離，以便于將孔布置在病害處。孔間距300cm等距離布孔，孔位距路肩緣石和中央分隔帶緣石距離至少80cm以上，以免漿液滲入中央分隔帶堵塞管道或從邊坡滲出。鉆孔鉆孔前應了解路基沉降得情況，以便于控制好鉆孔深度，鉆孔深度為超過路面基層底部進入路基，鉆桿直徑為63mm，同時

38、要注意孔的垂直度，垂直度小于1%。 設置套管為防止注漿過程中發(fā)生塌孔現(xiàn)象，用鍍鋅水管制成套管，作為導漿管，插入灌漿孔內。導漿管底部封閉，距管底5cm左右管壁上鉆一排孔，用于漏漿。 配制漿液按照規(guī)定的配合比把水、外加劑混合攪拌，然后加入水泥攪拌均勻制成注漿漿液配制好的漿液必須用濾網(wǎng)過濾，除去較大顆粒。配制好的漿液必須在初凝(2h)前使用完畢。連接注漿管將注漿管與套管連接，連接頭與套管頭的搭接不小于5cm，確保密封不漏漿。注漿完畢需要拆除時，需等壓力表顯示為零時方可拆卸。注漿注漿分兩次進行，遵循先灌注路面外圍孔，后路面中間孔，跳躍間隔進行的原則第一次注漿：啟動注漿泵，逐漸加壓灌注漿液。當出現(xiàn)以下三

39、種情況之一時即停止灌注：相鄰孔內或裂縫中冒漿；裂縫周圍瀝青面層出現(xiàn)輕微抬升；灌注壓力達到0.5mpa。間隔1 5min后再進行第二次注漿。第二次注漿：壓力不得高于第一次，當出現(xiàn)上述兩種情況之一時即停止注漿。封孔每注漿完一孔先用木塞堵孔，待注漿完畢后，拔出注漿套管并用水泥砂漿堵孔待漿液抗壓強度達到3.0mpa時用水泥漿液堵孔至瀝青面層以下4cm，面層以下4cm用熱瀝青封孔并認真夯實確保壓實度。清理現(xiàn)場注漿完畢，必須將路面清掃干凈，必要時采用高壓水沖洗，保持路面干凈整潔。開放交通施工完畢須進行養(yǎng)生12h，可開放交通。5、水泥基層修補水穩(wěn)基層修補應對原破碎基層清除后，用c15水泥混凝土回填，材料和質

40、量標準應滿足公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范(jtg f30-2003)貧混凝土基層施工的相關規(guī)定?；鶎悠瞥柘惹锌p再破除，避免重型機械振動損害周圍路基路面?？v向切縫要橫向保留20cm以上臺階?；鶎油诔髴鍜吒蓛?，槽側面涂刷3mm厚的sbs改性瀝青，再澆筑貧混凝土，6、水泥橋面鋪裝修補對水泥混凝土橋面鋪裝破損應及時修復，對損壞部分鑿除后，重鋪新的鋪裝層(標準同原設計)，并恢復防水層。7、水泥混凝土路面修補項目水泥混凝土面板厚度為25cm，抗折強度不下于5mpa，抗壓強度不小于35mpa。對原水泥混凝土面板，根據(jù)路面破損情況，擬采用不同的處理方式，（1）對于接縫損壞和面板表面出現(xiàn)裂縫，采用聚氨酯

41、類材料進行處理。（2）對于損壞較嚴重的，采用破除面板，重新澆筑混凝土；a、面板裂縫和接縫養(yǎng)護清縫：用切縫機具開槽或清除舊填縫料及其他雜物，再用吹塵器將縫內灰土吹干凈，同時對縫壁及縫沿進行清理，保證縫內處于干凈和干燥狀態(tài)，確保密封膠的施工質量。填縫：用乳化瀝青多次灌入（間隔時間為乳化瀝青破乳時間），待全部破乳封堵裂縫后低于面板5mm，再用抹刀或打膠槍把聚氨酯類材料填入裂縫中，施工后應略低于水泥混凝土路面2mm。養(yǎng)生：填縫施工完畢后，根據(jù)天氣溫度情況，一般封閉養(yǎng)生13小時后開放交通。填縫料技術要求與施工質量驗收標準應符合現(xiàn)行水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范（gbj97）中的有關規(guī)定。b、坑洞修補應根據(jù)

42、不同情況采取相應措施進行，具體要求參照公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術規(guī)范（jtj 073.1-2001）第7.8.1節(jié)執(zhí)行。c、破除面板處理確定位置：根據(jù)發(fā)包人指示，確定具體需破除面板。采用水泥混凝土破碎設備對面板進行破除，破除后需將水泥混凝土渣清運至發(fā)包人指定地點。水穩(wěn)基層修補應對原破碎基層清除后，用c15水泥混凝土回填，材料和質量標準應滿足公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范(jtg f30-2003)貧混凝土基層施工的相關規(guī)定?；鶎悠瞥柘惹锌p再破除，避免重型機械振動損害周圍路基路面?？v向切縫要橫向保留20cm以上臺階?；鶎油诔髴鍜吒蓛簦蹅让嫱克?mm厚的sbs改性瀝青，在澆筑貧混凝土，本節(jié)

43、工作內容在303-3中進行計量。塑性土換填：水穩(wěn)層修復時，若土基含水量過大，應將塑性土挖除，還填8%灰土，石灰土用土需采用塑性指數(shù)為1520的原狀土，并經(jīng)過破碎過篩，土顆粒粒徑符合要求，石灰需采用三級及以上的石灰，石灰土施工應符合公路路面基層施工技術規(guī)范（jtj034-2000）的要求。澆筑混凝土具體要參照公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范(jtg f30-2003)執(zhí)行。澆筑混凝土面板在澆筑完成一年之內發(fā)生損壞，承包人無償更換。（三）橋涵（隧）及構造物養(yǎng)護工程作業(yè)方案、方法和措施橋涵及構造物保養(yǎng)的主要內容包括：對橋涵（含匝道橋、天橋）的伸縮縫、錐坡、墻式護欄、支座等進行清掃、清洗劑維護；涵洞、通

44、道洞身、墻身清潔、涵底清理維護等。為完成上述工作，需要組建一個46人左右的專業(yè)施工組，要配置機修工、油漆工、機械操作員等技術工人，其余配備普通力工。作為路基養(yǎng)護專業(yè)施工隊中的一個班組（橋涵養(yǎng)護專業(yè)隊）進行管理。除路基養(yǎng)護專業(yè)施工隊所配置的主要設備外，另外配置伸縮縫清理修整專用工具及其它常用小型機修工具若干。為保證養(yǎng)護的及時性，進場后除路基養(yǎng)護專業(yè)施工隊所儲備的常用建材外，還應儲備部分伸縮縫材料、油漆、等常用材料。1、橋涵結構物保潔 1）橋面應經(jīng)常清掃，排除積水，清除泥土、雜物、冰棱和積雪，保持橋面平整、清潔和有一定的路拱橫坡。2）涵洞的洞口應經(jīng)常清潔、干凈，發(fā)現(xiàn)堆積雜物應立即清除，涵洞內應經(jīng)常

45、保持排水暢通，發(fā)現(xiàn)淤塞應及時疏通清除。2、圬工砌體的修復完善圬工砌體長期受大氣影響、雨水侵蝕而發(fā)生灰縫脫落，應重新勾縫，勾縫時先將原脫落的灰縫洗刷干凈，然后用和原灰縫標號相同的水泥漿進行勾縫。3、橋梁伸縮縫清理修整伸縮縫需經(jīng)常養(yǎng)護，清除縫內沉積物，擰緊螺栓，保持其正常作用。對于梳型伸縮縫，應及時清除鋸齒雜物；搭板伸縮縫，有損壞，應及時修復；橡膠板伸縮縫，如有損壞和老化，要及時更換。4、支座的維修保養(yǎng)1）支座各部分應保持完整、清潔，定期檢查和清掃。冬季清除積雪與冰塊，保證梁跨自由伸縮。2）在滾動支座滾動面上定期凃一層潤滑油，在涂油之前，需用鋼絲刷或揩布將滾動面揩擦干凈。3）為了防銹，支座各部分除

46、鋼輥和滾動面外，均應凃刷油漆保護。4）對固定支座應檢查螺栓堅固強度，支承墊板應平整緊密，及時擰緊接合螺栓。5）支座有缺陷或發(fā)生故障時，應及時進行維修或更換。6）油氈支座因損壞、掉落而不能正常發(fā)揮作用，擺柱式支座工作不正常，有脫皮、露筋或其他異常情況發(fā)生，以及橡膠支座已老化、變質而失效時，都需進行調整或維修。5、泄水孔疏通整修1）橋面的泄水管、排水槽應及時清掃、疏通。緣石的橫向泄水孔如長度不夠，要加以接長，避免橋面水流沿梁側泄流。2）泄水管損壞要及時修補，接頭不牢已掉落的要重新安裝上，損壞嚴重的要予以更換。3）引水槽破裂的要重新修理，長度不足時要予以接長。口太小，不能滿足排水需要時應擴大槽口重新

47、修筑。6、護欄、立柱護欄、立柱應豎立正直，水平桿件能自由伸縮。如有變形或破損影響其正常功能時，應盡快加以修復。維修期間，應采取牢固、醒目的臨時防護措施，并用閃光燈、格柵等標示欄桿破損。護欄、立柱表面油漆損壞應及時用速干油漆修補外，還應定期重新涂漆。重新涂漆的周期可根據(jù)當?shù)貧夂蛱攸c、污染褪色程度、油漆質量而定。在交通量大及容易受有害氣體、鹽腐蝕的路段的護欄，涂漆的周期應相應縮短。鋼質護欄在涂漆前應將鐵銹完全打磨干凈，埋入地下部分用磷酸鹽等進行覆蓋處理。7、隧道隧道的排水設施定期進行清理和疏通，在雨季，應加強對排水設施的檢查和清理疏通工作，排水管堵塞時，用高壓水或壓縮空氣疏通，對縱坡較小的隧道或隧

48、道的洞口區(qū)段，應加強其清理和疏通工作；對于窨井和沉沙池，及時將其底部沉積物清理干凈。及時清除洞口邊仰坡上的危石、浮土，冬季應清除積雪的掛冰，保持洞口邊溝和邊仰坡上截（排）水溝的完好、暢通，修復洞口擋土墻、護坡、排水設施等結構物的輕微損壞。及時修復、更換損壞電纜溝、排水溝等設施的蓋板。（四）交通安全及環(huán)保設施養(yǎng)護工程作業(yè)方案、方法和措施交通安全設施保養(yǎng)的主要內容包括：對中央分隔帶開口處活動護欄、波形梁護欄及附屬設施、結構物墻式護欄、路面標線、標志標牌、反光道釘、防眩板、輪廓標、隔音墻、橋面污水處理設施、防落網(wǎng)、隔離柵、防撞桶等進行保潔、調校和維護。為完成上述工作，需要組建一個58人左右的專業(yè)施工

49、組，要配置機電維修工、機械操作等技術工人，其余配備普通力工。作為路面養(yǎng)護專業(yè)施工隊中的一個班組進行管理。除路面養(yǎng)護專業(yè)施工隊所配置的主要設備外，另外配置打、拔樁機1套、小型標線車1套及其它常用小型機修工具若干。為保證養(yǎng)護的及時性，進場后要儲備一定數(shù)量的標志標牌、防撞護板、防眩板及相應配件；還要儲備部分標線漆、凸起路標、輪廓標、等交通設施的常用材料。1、標志標牌、防撞護欄、防眩板等交通設施的清洗方案清洗標志面時，先用清水噴灑標志表面，再用清潔液，利用軟毛刷、抹布或海綿等刷洗，再用清水沖洗干凈。使用的清潔液或工具不可擦傷標志面（使用清潔劑應先取小面積試驗后，再決定用何種材料、何種清潔劑為宜，清潔液

50、的選擇應注意無磨損性，無強酸性、強堿等性質，ph值在6-8之間，不可用苯類、醇類芳香族溶劑）。去除標志面上的瀝青、油質、柴油污點或其他油類雜質時，可有用抹布浸沾煤油、礦油精或戊烷擦拭后，再用洗潔劑及清水沖洗。標志面清洗完成后，應進行反光性能測度。防撞護欄、防眩板應經(jīng)常用清水刷洗或抹布擦拭，如有油污也可采用上述方法清洗。2、標志標牌、防撞護欄、防眩板、隔離柵的調整、緊固方案對交通安全設施要進行日常檢查、定期維護和不定期維護。根據(jù)標志標牌及支柱的變形、損壞、銹蝕，連拉件松動、脫落、丟失、銹蝕及防撞護欄的損壞、變形、拉索的松馳情況；防眩板的缺損、歪斜情況；隔離柵的松動、歪倒、缺口、損壞等情況，及時對

51、其進行調整、復位和緊固。3、防撞護欄、隔離柵、標線、凸起路標、輪廓標的損壞修復方案1）防撞護欄：由于交通事故或自然災害造成護欄損壞，應及時修復或更換。在不能及時將損壞部位按原樣修復，而又對交通安全威脅較大的地段，應采用應急材料臨時修復。2）隔離柵：在日常檢查時，對于銹蝕、松動、歪倒、缺口及損壞部分，應及時修復和補充，以防止牲畜、行人進入高速公路和防止非法侵占公路空間。3）標線：路面標線污穢，影響辨認性能時，應及時進行清掃或沖洗；路面標線磨損嚴重或脫落，影響辨認性能時，應重新噴刷或修復，并注意避免與原標線錯位。4）凸起路標、輪廓標：應經(jīng)常檢查凸起路標和輪廓標的使用情況，對松動的應緊固，發(fā)現(xiàn)損壞或

52、丟失的應及時修復或更換。修復時鑿除1051053mm路面表面，路面面層應干燥清潔，而無雜屑，設置時將環(huán)氧樹脂均勻涂覆于突起路鈕的底部，厚度約在8mm，將突起路鈕壓在路面的正確位置上，輕微轉動，直到四周出現(xiàn)擠漿，在凝固前突起路鈕不得擾動。在水泥混凝土路面設置突起路鈕時，先用硬刷刷10%鹽酸溶液處理，然后用清水沖洗干凈，設置時路面干燥清潔。突起路鈕設置高度，頂部不得高出路面25mm。4、隔音墻保養(yǎng)方案應檢查檢查其排水通道時否堵塞，墻體有無變形或損壞等情況。經(jīng)常清理隔音墻周圍的雜草、垃圾和泥土等，疏通排水設施，對變形或損壞的隔音墻應及時修復。七、質量、安全、環(huán)保、文明施工保證體系及措施（一）質量保證

53、體系及措施一）、質量保證體系（見后附圖）我公司為切實搞好工程施工質量，進行并通過了is09001質量體系認證。結合該體系文件，擬為本合同工程建立完善、有效的質量保證體系，簡要描述如下：1、成立強有力的領導班子，保證施工管理井然有序。組織具有豐富施工經(jīng)驗的人員建立施工隊伍，確保各工序施工質量。建立健全質量保證體系，明確職責，落實到人。 建立質量檢查、質量反饋制度。 2、嚴格落實崗位責任制，認真作好圖紙審核、技術交底、變更設計、分項分部工程質量評定等重要的技術工作。 3、項目經(jīng)理作為我公司在本合同工程的代表，對工程質量負有領導責任，就質量問題應對本公司和公司經(jīng)理負責。 4、項目經(jīng)理部設項目總工，全

54、面負責本合同工程的技術質量工作。項目總工對項目經(jīng)理和本公司負責。 5、項目經(jīng)理部設內部質檢工程師，在項目進行各工序的自檢、互檢和內部驗收，認真填寫各類自檢資料，定期進行工程質量檢查。 6、堅持技術交底制度，分項工程開工前必須進行技術交底。交底由項目總工組織進行，向現(xiàn)場施工人員講解圖紙、質量標準、施工技術方案、施工注意要點等。 7、現(xiàn)場施工實行工序檢驗制度，嚴格實行“三檢制”，任一階段的檢查不合格均不得進行下道工序。8、在工序檢驗過程中嚴格堅持“三不放過”原則：質量問題的原因不查清不放過、質量問題及其原因沒有得到糾正不放過、有關責任人沒有得到處理不放過。 9、開展工程質量定期檢查。對在建工程進行

55、定期質量檢查，保持每月不少于一次。二）、質量保證措施1、創(chuàng)優(yōu)措施（1）、建立創(chuàng)優(yōu)領導組織，明確創(chuàng)優(yōu)責任制。創(chuàng)優(yōu)領導組織由項目經(jīng)理部創(chuàng)優(yōu)領導小組負責，安全質量監(jiān)查工程師負責日常事務工作，并把創(chuàng)優(yōu)任務落實到工作點，分解到基層作業(yè)班組。各級業(yè)務部門要按照責任制及業(yè)務范圍，對創(chuàng)優(yōu)活動制定相應的措施、實施細則及檢查考核標準，并貫徹執(zhí)行。（2）、強化創(chuàng)優(yōu)宣傳教育，做好技術培訓工作。 施工前要進行安全質量教育和技術培訓工作，持證上崗。并組織開展安全質量知識教育。（3）、全面加強施工技術管理。根據(jù)創(chuàng)優(yōu)目標，各部門都要制定安全質量實施計劃。制定全面細致的安全質量保證措施，與工藝技術緊密相連，使每項工藝規(guī)程，有技

56、術保障，有安全質量保證措施。（4）、加強內部監(jiān)察檢查，嚴格檢查制度。項目經(jīng)理部創(chuàng)優(yōu)領導小組專職安全質量檢查人員，要做到嚴格把關，協(xié)調服務。加強企業(yè)管理，提高管理水平，本項目運用先進的管理方法，著重抓好計劃的落實、材料的分類及財務的量本利分析。2、工程施工前的質量控制準備工作（1）、施工前，組織技術人員認真學習施工要點，切實了解和掌握工程的要求和施工的技術標準，理解業(yè)主的需要和要求，如有不清楚或不明確之處，及時向業(yè)主提出書面報告。（2）、根據(jù)工程的要求和特點，組織專業(yè)技術人員編寫具體施工組織設計，嚴格按照公司質量體系程序的內容要求，編制施工計劃，確定適用的施工設備并落實配備。（3）、若工程施工時因客觀原因發(fā)生變化，要及時對己制定的施工方案和有關程序進行修訂和變更，并嚴格按照質量體系控制程序的要求，報送有關部門論證審批后，方可實施，確保程序的科學性和可行性。（4）、開工前要做好各工序的技術交底工作，嚴格按照公司質量體系規(guī)定的內容做好技術交底，按照二級技術交底的要求，使各級施工人員清楚地掌握對將要進行施工的部位、工序的施工、施工工藝、技術規(guī)范要求，對特殊和重點部位要真正做到心中有數(shù)，確保施工操作的準確性和規(guī)范性。 3、加強施工全過程的質量控制工作（1）、配齊滿足工程施工需要的人力資源。有針對性地組織各類施工人員進行必要的施工前崗位培訓，以保證工程