[畢業(yè)設(shè)計精品]跨蘇嘉杭特大橋施工組織設(shè)計

1、畢業(yè)設(shè)計（論文）第一章 綜合說明1、 編制依據(jù)、原則與范圍1.1 編制依據(jù)跨蘇嘉杭特大橋施工設(shè)計圖紙和現(xiàn)場踏勘及調(diào)查所獲取的第一手資料及其它參考資料；蘇州市東方大道新建工程招標(biāo)文件及補遺書，現(xiàn)行部頒規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等；我單位擁有的技術(shù)力量、機械設(shè)備能力以及長期從事橋梁工程施工積累起來的豐富經(jīng)驗。1.2 編制原則遵循招標(biāo)文件、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及驗收標(biāo)準(zhǔn)的條款，滿足合同條款及業(yè)主提出的各項要求，特別是工程質(zhì)量、施工進度、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護等方面的要求；采用我單位近年來在橋梁建設(shè)中掌握的先進技術(shù)、工藝和設(shè)備，做到技術(shù)先進、工藝精湛、手段經(jīng)濟、安全可靠；根據(jù)該橋的特點，突出重難點部位的施工方案及技術(shù)措施，

2、科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)高效的完成施工任務(wù)；1.3 編制范圍跨蘇嘉杭特大橋的全部工程以及為完成上述任務(wù)而發(fā)生的臨時工程。2、 工程概況2.1 工程簡介跨蘇嘉杭特大橋橫跨蘇嘉杭高速公路,與其夾角75度，主橋上部結(jié)構(gòu)為變截面連續(xù)箱梁，采用轉(zhuǎn)體施工，下部為薄壁墩，群樁基礎(chǔ)。引橋上部采用裝配式部分預(yù)應(yīng)力箱梁，先簡支后連續(xù)，下部為柱式墩，樁基礎(chǔ)。根據(jù)主橋轉(zhuǎn)體施工需要，主橋承臺分上下兩層，上層厚度2.0m，長21.0m，寬7m，內(nèi)配17束j15.2鋼絞線。下層承臺厚2.5m，下層承臺上設(shè)直徑250cm磨心。上下層承臺間留20cm空隙。主墩墩身設(shè)計為薄壁空心柔性墩，單箱三室。橋梁全長774.5

3、m（530+530+（50+80+50）+20+430+530）。2.2 主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量見下表：序號項目單位數(shù)量備注1鉆孔樁樁徑1.5m根60樁徑1.2m1502承臺個563墩臺個844墩帽個445預(yù)制安裝預(yù)應(yīng)力砼箱梁片1606懸澆施工箱梁m369367鋼筋t3522.398鋼絞線t430.562.3 主要設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級：城市快速干道；計算行車速度：100km/h；荷載等級：汽車-超20級，掛車-120橋梁寬度：26.5m；地震設(shè)防烈度：6度；橫斷面布置：0.5米防撞護欄+25.5米行車道+0.5米防撞護欄，雙向六車道。3、 工程建設(shè)條件3.1 自然地理狀況3.1.1 地形本特

4、大橋位于郭巷鎮(zhèn)北，橫跨蘇嘉杭高速公路，兩岸兩側(cè)，地勢平坦，地下水豐富。3.1.2 氣象全年四季分明、氣候濕潤，光照充足，降雨量極為充沛，主要集中在6-9月份，冬季氣溫一般在0以上；3.1.3 道路跨蘇嘉杭特大橋所跨蘇嘉杭高速公路現(xiàn)為四車道，遠(yuǎn)期預(yù)留八車道，遠(yuǎn)期通行凈空為435米；3.1.4 地質(zhì)項目所處區(qū)段地質(zhì)以粘性土、亞粘性土為主；3.2 施工條件3.2.1 交通有一條鄉(xiāng)間混凝土路通過正線，陸運基本便利； 3.2.2 施工用電利用地方電網(wǎng)引入，另備發(fā)電機作為應(yīng)急和補充；3.2.3 通訊施工區(qū)沿線通訊線路完備，均裝有有線電話。無線電話訊號可覆蓋全境；3.2.4 施工用水區(qū)內(nèi)地下水水質(zhì)好，能滿足

5、施工和生活用水需要。3.3 筑橋材料：碎石、砂、石灰：碎石取自浙江湖州境內(nèi)，砂取自長江，石灰取自宜興。各種材料主要通過水運至新建碼頭。鋼筋、水泥、鋼絞線等主材：在準(zhǔn)入廠家范圍內(nèi)選擇，進場后須經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師檢驗合格后方可采用。第二章 重難點工程分析及施工對策1、 重難點工程分析本工程的重點是樁基礎(chǔ)特別是主墩樁基礎(chǔ)的施工、主橋懸臂現(xiàn)澆施工中箱梁0#塊的施工和引橋30m預(yù)制梁的施工，難點是主墩磨盤、磨心的施工、箱梁各節(jié)段的懸臂現(xiàn)澆施工和主橋箱梁整體線型的控制。所以一進場，就要突擊樁基礎(chǔ)的施工，以便形成流水作業(yè)，為后期難點工程施工做好鋪墊。2、 施工對策2.1 樁基礎(chǔ)和承臺準(zhǔn)備上25臺鉆機來完成所

6、有的鉆孔樁施工。確保在一個半月施工結(jié)束。其中有6-8臺gps-200型用來施工11#、12#墩。在施工11#、12#墩鉆孔樁的同時，在其外側(cè)進行圍堰搭設(shè)，確保靠近高速公路邊的幾根樁的施工和后續(xù)承臺、主墩、0#塊的施工。承臺施工的難點在于基坑圍堰的設(shè)計、搭設(shè)和基坑的開挖上，主墩承臺基坑深度為5-6m，距離高速公路較近?；娱_挖后，靠近高速公路一面的斜坡，全部澆一層砼，保護開挖面，并埋設(shè)泄水孔，以防止塌方，影響高速公路的行車安全。2.2 現(xiàn)澆箱梁施工跨蘇嘉杭特大橋主橋一聯(lián)為50+80+50m預(yù)應(yīng)力變截面連續(xù)箱梁，采用支架現(xiàn)澆法施工，11#、12#各“t”構(gòu)同時施工。每塊均采用二次澆筑成型，第一次停

7、砼面比腹板倒角處高2cm，保證兩次砼的銜接緊密。主墩墩身完成后，搭設(shè)托梁支架，支架擬采用門式支架方案，澆筑0#梁段。搭設(shè)支架對稱澆注下一梁段砼，依次循環(huán)。砼采用一臺地泵和一臺汽車泵相結(jié)合的方式來完成施工。2.3 施工控制要點2.3.1磨心和轉(zhuǎn)盤主墩施工是全橋的一個關(guān)鍵點，磨心和轉(zhuǎn)盤的施工質(zhì)量好壞決定本橋轉(zhuǎn)體的成敗。在施工中需加強質(zhì)量監(jiān)控，確保該分項工程質(zhì)量。a、控制進場原材料的質(zhì)量，合理設(shè)計配合比，確保磨心和轉(zhuǎn)盤砼達(dá)到設(shè)計要求。b、合理布設(shè)循環(huán)水冷卻管，減少大體積砼的內(nèi)外溫差，防止大體積砼因內(nèi)外溫差梯度過大，導(dǎo)致砼產(chǎn)生裂縫。 c、采用先進的測量儀器，確保磨心坐標(biāo)準(zhǔn)確，環(huán)道平整度的精度達(dá)到設(shè)計要

8、求。d、墩身采用整體大塊鋼模，確保砼的外觀質(zhì)量e、上轉(zhuǎn)盤預(yù)應(yīng)力施工嚴(yán)格按設(shè)計程序，并加強在施工過程中標(biāo)高觀測工作。2.3.2支架搭設(shè)搭設(shè)支架時，支撐位置先予找平。鋼管接長時接頭錯開布置，剪刀撐采用雙扣件連接，搭接長度不小于1米，支架預(yù)壓前，對所有扣件應(yīng)予逐一檢查。0#段支架采用袋裝砂預(yù)壓法，預(yù)壓荷載取箱梁自重的100%，卸載后根據(jù)觀測結(jié)果分別計算出彈性變形和非彈性變形值，以確定合理的底模標(biāo)高。日照和溫差對支架變形有影響，因此觀測時要區(qū)分不同時段觀測對比，最終選擇適宜的澆筑時間。合攏段施工，嚴(yán)格設(shè)置安全網(wǎng)，加固穩(wěn)固，模板支架安裝拆除時，專業(yè)人員值班，必要時要根據(jù)線型增加配重。30m預(yù)制梁的施工要

9、嚴(yán)格按照施工工藝、工序進行，不允許違章作業(yè)和盲目的施工。50混凝土的拌合和施工控制要嚴(yán)格按照施工配比操作。第三章 各分項工程的施工順序及進度計劃跨蘇嘉杭特大橋作為本項目施工的控制工期工程，樁基礎(chǔ)為前期施工的重點，中期以標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段施工為主。見圖3-1、圖3-2及工程總體施工順序圖。1、 各分項工程施工順序1.1 樁基工程施工順序由樁基一、二、三隊分別展開施工特大橋東引橋、西引橋和主橋橋墩樁基，左右兩幅同時組織施工，并在此基礎(chǔ)上優(yōu)先考慮主墩樁基礎(chǔ)。在施工樁基礎(chǔ)的同時展開主墩圍堰的施工。1.2 下部及上部結(jié)構(gòu)施工順序：由4個專業(yè)橋梁施工隊分區(qū)段根據(jù)樁基進度組織施工，特大橋主橋下部及上部結(jié)構(gòu)優(yōu)先施工，特

10、大橋引橋下部及上部結(jié)構(gòu)在不干擾主橋施工的同時也同步施工。最后完成橋面鋪裝及護欄、附屬。1.3 預(yù)制梁施工分別由橋涵一、二隊的兩個小組負(fù)責(zé)施工。2、 施工進度計劃2004年11月27日以前完成該大橋的全部工作內(nèi)容。2.1 各分項工程進度安排本大橋擬定開工日期2004年3月18日，完工日期為2004年11月27日。各主要項目工期安排如下：施工準(zhǔn)備：計劃用時30天，即在2004年4月18日結(jié)束。樁基工程：橋墩樁基在2004年4月30日前結(jié)束； 橋梁下部：在2004年5月28日前完成施工。現(xiàn)澆箱梁：從2004年5月10日至2004年11月1日前結(jié)束。箱梁預(yù)制、架設(shè)：從2004年4月20日至2004年1

11、0月10日前結(jié)束。具體施工總體進度計劃見表3-1、表3-2、表3-3。工程總體施工順序圖線路復(fù)測、放樣便 道臨設(shè)建設(shè)清理場地樁基施工橋梁墩臺施工混凝土澆注、轉(zhuǎn)體合攏段施工橋梁墩臺施工梁體架設(shè)及橋面鋪裝瀝青砼施工附屬工程配套竣工驗交橋面鋪裝、護欄懸灌澆注物資準(zhǔn)備橋面鋪裝、護攔現(xiàn)澆支架的設(shè)計30m箱梁預(yù)制30m箱梁預(yù)制現(xiàn)澆支架搭設(shè)第四章 施工總體部署1、 施工總體目標(biāo)1.1 工期目標(biāo)工程2004年3月18日開工，于2004年11月27日完工，即在8.3個月內(nèi)完成跨蘇嘉杭特大橋的全部工程內(nèi)容。具體為3月20日關(guān)鍵工程開工，3月23日全面開工，11月27日全線竣工。1.2 質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量符合各級規(guī)范

12、要求，確保達(dá)到優(yōu)良等級；分項工程合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到95%?？⒐の募占皶r、內(nèi)容詳實、文字標(biāo)準(zhǔn)。1.3 安全目標(biāo)杜絕因工死亡，現(xiàn)場施工人員的年負(fù)傷率不大于5，重傷率不大于0.6；杜絕因施工造成的地方道路交通中斷，溝渠堵塞，通信電力損傷等工程施工責(zé)任事故；不發(fā)生重大及以上設(shè)備事故、重大交通事故和重大火災(zāi)事故。1.4 環(huán)境保護目標(biāo)工程棄碴、泥漿排放、施工現(xiàn)場灰塵、生活垃圾處理及植被恢復(fù)均按蘇州市環(huán)境管理辦法執(zhí)行。1.5 文明施工目標(biāo)配置各類施工告示牌和宣傳標(biāo)語，施工人員掛牌上崗、行為文明，不發(fā)生爭端事件和治安案件，施工及生活場地整潔有序。2、 施工組織機構(gòu)設(shè)置根據(jù)工程的施工要求，項目部

13、在跨蘇嘉杭橋成立指揮組，實施對整座大橋的進一步管理和落實，下設(shè)3個樁基隊、4個橋梁隊(含2個拌合站，2個預(yù)制廠)共7個專業(yè)施工隊。3、 施工總平面布置3.1 布置說明場地硬化：拌和站、預(yù)制廠、料場等場地采用原地面拌灰處理后鋪20cm碎石土夯填，再澆注10cm厚砼作硬化處理，四周開挖排水溝。施工便道采用5%灰土填筑路基，砂礫石作面層，路面寬7m，設(shè)人字坡，兩側(cè)挖排水溝。指揮組以建雙層活動房作為辦公、試驗室、住宿、食堂、庫房，施工用房采用單層活動房解決。在施工現(xiàn)場及辦公駐地架立、配備“五牌一圖” (工程概況牌、安全紀(jì)律牌、安全標(biāo)語牌、安全記錄牌、文明施工制度牌和施工現(xiàn)場平面布置圖)，在被交道路附近

14、設(shè)置警示、危險等標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)志牌，并采用國際通用符號，其顏色、文字均按監(jiān)理工程師要求辦理。3.2 平面布置跨蘇嘉杭特大橋總平面布置圖見圖4-1。4、 主要生產(chǎn)、生活設(shè)施4.1 施工便道及臨時道路擬在線路左、右側(cè)均修筑便道，右側(cè)便道主要用于路基土方施工取土路，左側(cè)便道用于現(xiàn)場橋梁施工用。4.2 砼拌和站在蘇申內(nèi)港線兩岸主線左側(cè)各設(shè)一座拌合站來完成整個大橋和全線的混凝土拌制，采用罐車運輸，泵送入模。北岸安裝一臺hzs1200型拌和樓，另外配備一臺0.5m3攪拌機備用；南岸安裝兩臺0.5m3拌合站采用并聯(lián)來共同供應(yīng)混凝土。場地硬化處理后，砂、石料分開堆放，并用磚砌料倉，采用散裝水泥、貯灌存放。拌和站端部

15、設(shè)置碼頭。4.3 臨時駐地、預(yù)制廠在蘇嘉杭高速公路西側(cè)設(shè)集中臨時住房。本橋共設(shè)2個預(yù)制廠，每個預(yù)制廠內(nèi)設(shè)8-9個30 m后張梁臺座, 每個預(yù)制廠內(nèi)配一臺110噸龍門吊移梁、1臺5噸龍門吊安裝、拆除模板和澆筑砼，砼由斜港拌和站供應(yīng)。4.4 施工通訊指揮組裝一部程控電話，保持與外界的聯(lián)系。項目部主要人員配備手機，各施工隊駐地安裝程控電話或配手機、對講機協(xié)調(diào)施工。4.5 電力供應(yīng)及干線布置在跨蘇嘉杭橋300kva變壓器1座接引地方電網(wǎng)，供應(yīng)橋梁施工，備柴油發(fā)電機發(fā)電應(yīng)急。4.6 現(xiàn)場排水及防洪設(shè)施料場均硬化，并設(shè)排水暗溝，沿場地周圍設(shè)置截、排水溝和砼埂將生產(chǎn)廢水、雨水匯集，經(jīng)沉淀后排入附近溝渠。排水

16、溝斷面尺寸為0.300.30m，溝底設(shè)0.3%的排水坡，并用水泥砂漿抹面。5、 施工資源配置計劃5.1 施工隊伍配置及人員投入5.1.1 施工隊伍配置根據(jù)跨蘇嘉杭橋的規(guī)模，結(jié)合我單位施工管理水平，組建3個鉆孔樁施工隊、4個橋梁施工隊(含2個預(yù)制廠和架梁施工)、2座砼拌和站，負(fù)責(zé)全橋的施工任務(wù)。5.1.2 人員投入項目管理層由項目經(jīng)理1人、總工程師1人、項目副經(jīng)理1人、指揮組組長1人、各部室配負(fù)責(zé)人、各施工隊設(shè)隊長1人，主任工程師1人，具體負(fù)責(zé)各工班的施工管理、工序調(diào)度及技術(shù)管理工作。預(yù)制廠設(shè)2名廠長分管東西引橋30m箱梁的預(yù)制和安裝；砼拌和站設(shè)站長1人，副站長2人(分管斜港南北兩岸)；共設(shè)試驗

17、工程師2人，分別分管東西引橋預(yù)制廠和斜港拌合站的混凝土質(zhì)量控制和原材料控制。根據(jù)本數(shù)量和進度要求，合理安排施工人員進場，施工中保持人員數(shù)量的相對穩(wěn)定，盡量形成流水作業(yè)，避免窩工現(xiàn)象。各職能人員分工如下：職務(wù)分 管 工 作項目經(jīng)理項目全面管理，抓質(zhì)量、抓進度、抓落實書 記隊伍的思想教育、作風(fēng)建設(shè)，文明施工等總工程師技術(shù)管理，分管技術(shù)、測量、試驗工作副經(jīng)理協(xié)助經(jīng)理抓現(xiàn)場生產(chǎn)指揮組組長主抓跨蘇嘉杭橋施工的進度、質(zhì)量、安全和落實技術(shù)科長負(fù)責(zé)技術(shù)科的全面工作安全質(zhì)量科抓現(xiàn)場的所有質(zhì)量安全問題試驗室主任材料檢驗、設(shè)計配合比及過程中的試驗等測量班長負(fù)責(zé)所有測量工作計劃科長編制施工計劃，對上、對下計量合同管理

18、計財部長(兼財務(wù)科長)財務(wù)管理，成本控制等設(shè)備科長組織設(shè)備進場及現(xiàn)場設(shè)備管理，施工用電物資科長采購物資及現(xiàn)場物資管理，提供物資保障保障部長(兼調(diào)度主任)征地拆遷、現(xiàn)場調(diào)度、協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)仃P(guān)系等綜合辦公室主任組織召開會議、現(xiàn)場宣傳、對內(nèi)、外接待等樁基一隊隊長負(fù)責(zé)西引橋的鉆孔樁施工樁基二隊隊長負(fù)責(zé)東引橋的鉆孔樁施工樁基三隊隊長負(fù)責(zé)主橋11#、12#主墩的鉆孔樁施工橋涵一隊隊長負(fù)責(zé)東引橋承臺、橋墩和預(yù)制廠的施工橋涵二隊隊長負(fù)責(zé)西引橋承臺、橋墩和預(yù)制廠的施工橋涵三隊隊長負(fù)責(zé)11#、12#主墩承臺墩身、懸臂箱梁施工橋涵四隊隊長負(fù)責(zé)橋面鋪裝層的施工攪拌站站長全面負(fù)責(zé)跨蘇嘉杭橋的砼供應(yīng)工作預(yù)制場(含架梁)廠長負(fù)責(zé)

19、30m箱梁的預(yù)制、安裝5.2 施工設(shè)備配置5.2.1 主要施工設(shè)備計劃施工初期以橋梁樁基設(shè)備為主，優(yōu)先組織上場，隨后根據(jù)施工進度安排，現(xiàn)澆設(shè)備等陸續(xù)上場。主要施工機械及測試儀器設(shè)備進場計劃見表4-1及表4-2。5.3 主要材料用量計劃5.3.1 材料供應(yīng)計劃本著“合理組織，滿足施工，減少庫存”的原則，再考慮可能延誤供貨的因素，做好材料供應(yīng)計劃。(1)在雨季、汛期、春節(jié)到來前，備足2個月的砂、石用量。(2)個別特殊材料提前2個月訂貨，并及時催交。5.3.2 材料供應(yīng)措施每月按材料購置計劃備齊資金，水泥、鋼材、砂石提前20天購買，保證按期到貨。5.4 資金需求本著節(jié)約、合理、及時的原則，科學(xué)安排資

20、金投入，把有限的資金用在刀刃上。施工時根據(jù)施工進度計劃合理安排資金需求計劃，報送業(yè)主審批。資金保證措施如下：充分有效地用好每月工程款，按資金需求計劃進行調(diào)撥，加強資金管理，保證資金有效利用率達(dá)100%，保證專款專用。靈活進行資金的調(diào)配和平衡，保證人、機、料及管理費的正常支出和生產(chǎn)的正常運行，保證不因資金短缺而影響施工。每月按時進行驗工計量，保證每月工程款按時到帳，及時分發(fā)到各用款單位。6、 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料進場方法6.1 設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法施工人員乘汽車由蘇州、南通、常熟有等地趕至施工現(xiàn)場。機械設(shè)備通過汽運至施工現(xiàn)場。部分機械已運至現(xiàn)場。施工材料主要通過水運

21、或汽運直接至施工現(xiàn)場。6.2 保證措施上場前對全體施工人員進行培訓(xùn)教育，對工程概況、項目特點及各自施工內(nèi)容有較充分的了解。對擬投入設(shè)備進行認(rèn)真檢修、保養(yǎng)，確保設(shè)備完好率達(dá)100%。認(rèn)真調(diào)查設(shè)備進場道路狀況，對路況差、橋涵承載力低的路段進行必要的修整和加固，保證機械運輸安全。第五章 施工原則及施工方案1、 施工原則以“精心組織、優(yōu)質(zhì)高效、優(yōu)化配置、科學(xué)管理、安全文明、按期完工”為指導(dǎo)思想，以“干一項工程，樹一方信譽”為戰(zhàn)略目標(biāo)。施工技術(shù)以解決難點工序為主要內(nèi)容，實行骨干人員定崗定責(zé)同時兼顧其它。開展tqc小組活動，質(zhì)量以iso9001質(zhì)量管理體系進行全過程控制；安全以預(yù)防為主，常抓不懈。協(xié)調(diào)好各

22、方關(guān)系，保護環(huán)境，文明施工。2、 施工方案鉆孔樁采用正循環(huán)鉆機施工；承臺、立柱采用定型鋼模施工；跨蘇嘉杭橋主橋采用門式支架現(xiàn)澆施工；預(yù)制梁分2塊場地預(yù)制，架橋機架設(shè)。第六章 橋梁工程施工方法1、 鉆孔灌注樁施工方法根據(jù)地質(zhì)情況及樁徑樁長，本標(biāo)段鉆孔樁采用gps-20型和gps-15型正循環(huán)回旋鉆機成孔施工步驟如下： 1.1 測量定位采用nikon-dtm-532全站儀坐標(biāo)法放樣鉆孔樁樁位。1.2 鉆孔準(zhǔn)備1.2.1 場地處理跨蘇嘉杭特大橋橋下采用推土機配合人工平整場地，清除雜物。1.2.2 埋設(shè)護筒護筒用46mm的鋼板制作，每節(jié)長2m，其內(nèi)徑大于樁直徑200400m。護筒中心線與樁位中心的偏差

23、不得大于50mm。并高出水位線150cm。1.2.3 泥漿的制備泥漿由粘土和水拌和而成，必要時摻入一定比例的外加劑，使制備的泥漿滿足有關(guān)的性能和技術(shù)指標(biāo)。在橋旁設(shè)置制漿池、沉淀池，并用循環(huán)槽連接。制漿池的尺寸為53m，深12m左右。1.3 鉆機就位安裝鉆機時，要求轉(zhuǎn)盤中心同鉆架上的起吊滑車在同一垂直線上，鉆桿位置偏差不得大于2cm。安裝鉆機底座應(yīng)支墊平穩(wěn)，以防鉆機傾斜或位移。1.4 鉆孔開始鉆孔時，應(yīng)稍提鉆桿，在護筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)造漿，開動泥漿泵進行循環(huán)，待泥漿均勻后，以低檔、慢速開始鉆機，使護筒腳處有牢固的泥漿護壁。鉆至護筒腳下100厘米后，方可按土質(zhì)情況以正常速度鉆進。鉆進過程中應(yīng)經(jīng)常注意土層變化

24、，每進尺2m，或在土層變化處應(yīng)撈取渣樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表并與地質(zhì)剖面圖核對。1.5 清孔鉆孔達(dá)到圖紙規(guī)定深度后，開始清孔。采用換漿法清孔。將鉆頭提離孔底1020cm空轉(zhuǎn)，保持泥漿正常循環(huán)，以中速壓入符合規(guī)定指標(biāo)的泥漿，把孔內(nèi)比重大的泥漿換出，使含砂率逐步減小，直到穩(wěn)定狀態(tài)為止。清孔時，應(yīng)將附著于護筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除。清孔后，對成孔的孔徑、孔深、沉淀厚度和傾斜度等進行檢查，滿足設(shè)計要求后請監(jiān)理工程師進行終孔檢驗，并填寫終孔檢驗記錄。1.6 鋼筋骨架制作與安裝鋼筋骨架在鋼筋加工場地分段制作，運至現(xiàn)場后用16t吊車或浮吊吊入孔內(nèi)。接長時，先將下段掛在孔口，再吊

25、上第二段進行焊接，逐段下放。為使鋼筋骨架有足夠的剛度以保證在運輸和吊放過程中不產(chǎn)生變形，每隔2m用20mm鋼筋設(shè)置一道加強箍。在箍筋上設(shè)穿心圓砼塊作鋼筋保護層。鋼筋骨架在下放時應(yīng)注意防止碰撞孔壁。安放后的頂面和底面標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求，其誤差不得大于2mm。1.7 灌注水下混凝土水下混凝土灌注采用導(dǎo)管法。導(dǎo)管直徑250300mm，壁厚5mm，一般節(jié)長2m，最下端一節(jié)長5m，另配短導(dǎo)管若干，用來調(diào)節(jié)導(dǎo)管總長度。灌注首批混凝土?xí)r，導(dǎo)管下口至孔底的距離控制在250400mm范圍內(nèi)，混凝土采用輸送泵送入漏斗，并隨即卸入導(dǎo)管直接澆注。同時以一臺16t吊車配合鉆架吊放、拆卸導(dǎo)管。首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)保證導(dǎo)

26、管初次埋置深度不小于1.0m。采用拔球法灌注首批砼，在整個澆注過程中，導(dǎo)管在混凝土中埋深應(yīng)控制在26m范圍內(nèi)。灌注過程中應(yīng)經(jīng)常用測深錘探測孔內(nèi)混凝土面位置并及時調(diào)整導(dǎo)管埋深。1.8 鉆孔灌注樁施工的注意事項1.8.1 當(dāng)混凝土面接近鋼筋骨架底部時，為防止鋼筋骨架上浮，采取如下措施：(1)使導(dǎo)管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以減小混凝土的沖擊力。(2)當(dāng)孔內(nèi)混凝土面進入鋼筋骨架1m2m后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減少導(dǎo)管埋置深度，增大鋼筋骨架下部的埋置深度。1.8.2 混凝土拌和物運至灌注地點時，其和易性和坍落度應(yīng)符合規(guī)范要求。1.8.3 為確保樁頂質(zhì)量，灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計高出100cm以上，以保證樁

27、頂混凝土強度。鉆孔灌注樁施工工藝流程見圖6-1。2、 承臺施工2.1基坑開挖主墩鉆孔樁結(jié)束后，清理現(xiàn)場，先動測預(yù)埋聲測管的樁，然后進行基礎(chǔ)開挖后及時破除樁頭，樁頭應(yīng)比承臺底設(shè)計標(biāo)高高出20cm且樁頂大面平整，樁頭破除應(yīng)符合檢測單位的要求，以便盡快由檢測單位檢測。同時由測量班對其樁位，標(biāo)高復(fù)核無誤后交由橋隊進行下項施工。鑿下的樁頭碎塊可作為基底的墊層，起阻水作用，增加基底的承載力。承臺基底采用10cmc25砼處理，每邊寬出承臺20cm，且大面平整。標(biāo)高控制在2cm以內(nèi)(其基頂標(biāo)高為承臺底標(biāo)高)。根據(jù)基坑開挖平面位置，采用挖機開挖,人工配合。開挖時采用放坡開挖，坡度為1：1.0。四周開挖排水溝和集

28、水井。附基坑開挖示意圖圖6-2。2.2底模及側(cè)模承臺基坑挖就后，精確放出承臺底模形狀，四周邊以10#砂漿磚砌出承臺底模外框，磚外口粉砂漿，中間用10#砼封底厚10cm，模板采用竹膠模板，立側(cè)模時模板底落于磚外側(cè)砂漿上，靠于磚外口，并支撐牢固。四周邊磚中間以5cm碎石鋪平夯實。 2.3鋼筋制作在墊層上重新準(zhǔn)確放樣，樁基動測確認(rèn)合格后進行鋼筋扎制工作。鋼筋在加工場內(nèi)成型，焊接接長，配料前仔細(xì)閱讀施工圖，準(zhǔn)確下料，保證搭接長度，并合理調(diào)配接頭位置，滿足規(guī)范要求，鋼筋扎制順序：承臺鋼筋磨心鋼筋網(wǎng)。承臺主骨架完成后，扎制環(huán)道和反力座結(jié)構(gòu)鋼筋。磨心鋼筋網(wǎng)片，按照設(shè)計圖成型準(zhǔn)備，安裝時有牢固的支撐，頂層網(wǎng)片

29、凈保護層的厚度必須嚴(yán)格控制為2cm。網(wǎng)片的曲率與磨心頂面相同。磨心鋼柱按照設(shè)計要求選用d外=20cm、zg45鋼柱。鋼柱安裝時嚴(yán)格控制兩點：是位置準(zhǔn)確豎直；是固定牢靠。2.4砼澆筑下承臺和磨心連在一起，承臺砼須分層施工，每層50cm，根據(jù)施工強度情況，施工時摻入少量緩凝劑，以避免施工冷縫 ，為了確保磨心的位置精度，砼澆筑分兩次完成（附示意圖）。振搗采取插入式振搗，振搗以澆筑層的下端，逐漸上移，快插慢拔。澆筑砼澆至標(biāo)高后，人工收平，環(huán)道上口的標(biāo)高要嚴(yán)格控制。2.5下承臺的溫度控制方法下承臺砼體積較大，為605m3(不含磨心)。水泥產(chǎn)生的大量水化熱，使砼體內(nèi)外溫度差較大，由此產(chǎn)生的溫度應(yīng)力超過砼內(nèi)

30、外的約束力而容易產(chǎn)生裂縫，本橋承臺采取通常的“內(nèi)散外蓄”的方法，即砼內(nèi)部采取循環(huán)水冷卻管降溫的措施，同時加強砼表面蓄熱保溫。循環(huán)水冷卻管布置：40mm直徑的循環(huán)水管，水平分層布置，本承臺擬設(shè)一層，水平管間距1.0m，管道采用40的鍍鋅管,采用承臺鋼筋作立柱子,增加鋼管作定位支撐架。附循環(huán)水冷卻管平面示意圖圖6-3。循環(huán)水冷卻步驟:承臺澆筑完成后，前一天先用土工布覆蓋，灑水濕潤。在承臺四周作30cm高的土埂，第三天開通冷卻循環(huán)水，水排至承臺表面供砼保濕養(yǎng)護。對每日的進出水濕作詳細(xì)記錄，根據(jù)進出口的水溫是否接近，來控制環(huán)循水的時間。在砼澆筑前，要對循環(huán)水管通水試驗，以防漏水，混凝土達(dá)到設(shè)計強度后用

31、壓漿灌實。2.6磨心施工主要依靠母線樣板在混凝土終凝前反復(fù)刮制，確保磨心頂面的施工精度符合設(shè)計要求。磨心的混凝土在澆筑以前要把承臺表面的接頭處混凝土鑿毛并且濕潤，澆筑磨心的鋼筋網(wǎng)片的銹跡應(yīng)清除干凈，磨心有預(yù)埋鋼柱，其中心坐標(biāo)的放樣一定要精確?；炷翝仓皯?yīng)精確放樣，即從圓心到邊緣分別劃分若干個同心圓，再在經(jīng)過圓心處作4條角度相差45度的直徑弦，如此就確定了8個方向的坐標(biāo)。然后根據(jù)磨心的縱向半徑確定在同心圓上的標(biāo)高，保證磨心的精度。為了保證磨心的圓弧，應(yīng)作好磨心樣架，以便在施工中作初步的控制。磨心高標(biāo)號混凝土的配合比應(yīng)提前驗證，試配。砼終凝收光后，在圓弧上作經(jīng)緯線，用精密水準(zhǔn)儀反復(fù)測量同緯度的高

32、程，同緯度的標(biāo)高相等，以檢查圓弧面的各個方向的曲率，不圓滑的地方人工用砂輪機打磨。2.7 磨蓋的施工磨蓋的放樣也應(yīng)事先制作好模型尺寸。實際施工中，在磨心澆筑好并養(yǎng)護到齡期以后再行施工。首先在制作好的磨心頂面上沿周邊10cm的范圍內(nèi)墊上三層油毛氈，目的是使該部位磨蓋與磨心頂面保持一定的間隙，以防止轉(zhuǎn)體時發(fā)生卡死現(xiàn)象，然后鋪上三層塑料薄膜，立側(cè)模后直接在上面澆筑磨蓋。2.8轉(zhuǎn)盤的磨合待磨蓋達(dá)到一定的強度后，提起磨蓋（附磨蓋吊裝支架圖圖6-4），撕掉塑料薄膜和油毛氈，再將磨蓋安裝在磨心上，剛開始用卷揚機和手拉葫蘆轉(zhuǎn)動磨蓋（附圖），使磨蓋和磨心頂面吻合、密貼又轉(zhuǎn)動靈活。開始轉(zhuǎn)為人工推磨，逐漸減少到81

33、0人，磨心、磨蓋接觸面積要求達(dá)到70%以上。隨即將磨心頂面清洗干凈、晾干后，涂上23mm厚普通潤滑脂作為潤滑劑。再合上磨蓋試轉(zhuǎn)，要求一個普通的工人用距磨心中心3m長的推桿即可使磨蓋旋轉(zhuǎn)360，則此道工序驗收合格。這雖然十分簡易，但必須切實做好，因為這是轉(zhuǎn)體得以順利轉(zhuǎn)動的基本保證。驗收合格后，磨心、磨蓋的接觸面必須再一次徹底清洗干凈，并在磨心球頂面上均勻涂抹35mm厚的普通潤滑脂，蓋上磨蓋，將其固定好，就可進行下道工序的施工。2.9 環(huán)道施工環(huán)道主要由鋼板、不銹鋼板和f4板組成。環(huán)道的平面高差直接控制轉(zhuǎn)體頂推力的大小和梁體的標(biāo)高控制。具體工藝：在下承臺的頂面預(yù)留30cm環(huán)道槽口。施工前將槽口清洗

34、干凈，用環(huán)氧砂漿貼底層鋼板，同時用預(yù)埋鋼筋固定鋼板，鋼板的平面高差控制在0.5cm，接縫相對高差為0.2mm，轉(zhuǎn)動時前進方向只能為負(fù)誤差。安裝時每塊鋼板測四個點，逐塊調(diào)整，直至滿足誤差要求為止。在鋼板上用環(huán)氧樹脂粘貼f4板，f4板粘貼上后要臨時加壓，保證粘貼牢固。f4板每50cm應(yīng)留有空隙，f4板頂?shù)臉?biāo)高也要反復(fù)測量，標(biāo)高一致，前進方向為負(fù)誤差。上滑面采用3mm厚的不銹鋼板，施工時，擬作貼合處理。不銹鋼前進方向前應(yīng)向上卷成圓弧形，防止刮板,不銹鋼板與鋼板之間也采用環(huán)氧樹脂粘貼。2.10上轉(zhuǎn)盤施工2.10.1底模：磨蓋施工完成后定位，上轉(zhuǎn)盤超過下承臺范圍的部分，進行地基加固，防止上轉(zhuǎn)盤澆筑時出現(xiàn)

35、不均勻沉降。澆筑基礎(chǔ)砼，頂面與下承臺頂標(biāo)高相同，重新放樣，鋪砂墊層密實后，澆5cm的水泥砂漿墊層作為上轉(zhuǎn)盤的底模 。2.10.2鋼筋扎制：由于磨蓋已完成，通過磨蓋鋼筋與磨蓋上的預(yù)埋筋相焊接，其它按設(shè)計圖扎制。2.10.3墩身鋼筋預(yù)埋進入上轉(zhuǎn)盤的深度為1.5m，部分在磨蓋施工時已預(yù)埋，為了施工方便，墩身預(yù)埋筋的長度為3m和2m，錯開排列，預(yù)埋時要控制預(yù)埋筋的位置和數(shù)量。澆筑前，質(zhì)檢人員必須反復(fù)校核。砼澆筑：轉(zhuǎn)盤采取c50泵送砼，采用插入式振動器，水平分層澆筑。 2.10.4上轉(zhuǎn)盤預(yù)應(yīng)力施工：管道預(yù)埋：上轉(zhuǎn)盤的預(yù)應(yīng)力束，孔道采用d內(nèi)=9.0cm的波紋管成孔，在上轉(zhuǎn)盤鋼筋扎制過程電焊固定定位網(wǎng)片，定

36、位網(wǎng)片的間距為1.0m，嚴(yán)格按照束道的坐標(biāo)定位。上轉(zhuǎn)盤骨架成型后，穿波紋管。預(yù)應(yīng)力張拉：上轉(zhuǎn)盤是雙懸臂結(jié)構(gòu)，預(yù)應(yīng)力束較多。張拉與上轉(zhuǎn)盤上承受的重量有密切的關(guān)系，必須分階段張拉。主墩上轉(zhuǎn)盤預(yù)應(yīng)力束的張拉順序按照完成墩身、0#及其它塊件張拉相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力束。張拉工藝：設(shè)計要求預(yù)應(yīng)力束的控制應(yīng)力為1395mpa，每束的張拉力為2343.6kn，擬選用250t千斤頂。張拉前千斤頂壓力表、高壓油泵配套校驗。鋼絞線每束均采用兩只千斤頂同時進行兩端張拉，分別回油錨固。張拉采取雙控，即伸長量和張拉力控制，以張拉力控制為主，伸長量誤差應(yīng)在6%以內(nèi)，超出誤差范圍的應(yīng)查明原因后再張拉。張拉工序： 10%k(預(yù)應(yīng)力)2

37、0%kk(持荷2min錨固)管道壓漿:預(yù)應(yīng)力管道壓漿在張拉完成后及早進行，為保證壓漿密度，水泥漿的不低于30mpa，水泥的水灰比不大于0.4，同時摻加水泥用量0.01%的鉛粉作膨脹劑,壓漿后緩慢進行,壓力為0.50.7 mpa，上轉(zhuǎn)盤都為曲線管道，壓漿時應(yīng)使水泥漿在孔道中保持單向流動，并要在排氣孔流出與規(guī)定稠度相同的水泥漿，方可關(guān)閉出漿口，但仍應(yīng)保持一個壓力不小于0.5 mpa、時間不少于2min的穩(wěn)定期，以保證水泥漿能充滿管道。2.10.5 拆模，基坑回填砼強度達(dá)到2.5mpa后拆模，注意砼棱角的保護，承臺拆模后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，即可回填基坑。因考慮到主墩支架搭設(shè)，承臺基礎(chǔ)進行灰土處

38、理，先對表面的淤泥浮土進行清理，先抽干坑內(nèi)積水，采用3%的灰土回填至承臺頂向下1m，再用5%的灰土回填至承臺頂下去20cm、分層夯實，每層控制在30cm以內(nèi)，壓實度達(dá)85%以上，為保證在下雨時不致積水，故應(yīng)在石灰土基礎(chǔ)頂面留橫向0.3%的單面坡以利排水同時回填應(yīng)加快進行。承臺施工工藝流程圖圖6-53、墩臺身施工主墩墩身為圓角方形薄壁墩。在上轉(zhuǎn)盤施工時，注意預(yù)埋主筋，并固定牢固，防止在澆筑砼時偏位。3.1鋼筋施工工藝3.1.1腳手架：用建筑鋼管搭設(shè)腳手架，作為鋼筋綁扎時的腳手架。3.1.2鋼筋施工順序：鋼筋扎制分兩部分：先接主筋和扎箍筋，安裝內(nèi)模后，再扎墩身頂部鋼筋，同時預(yù)埋墩梁臨時固結(jié)預(yù)埋筋，

39、然后扎設(shè)鋼筋網(wǎng)片，待砼澆至墩頂網(wǎng)片位置時再安裝。3.2墩身模板及澆注:本工程外模擬采用全鋼整體模板，以保證墩身的外觀質(zhì)量。內(nèi)模不能脫出，擬采用木模。3.2.1立模：立模前，模板表面進行認(rèn)真除銹、去灰、涂脫模劑。模板立好后，用纜風(fēng)和外腳手架固定。對模板的強度和剛度進行必要的驗算，控制模板的變形量。3.2.2砼澆筑：砼由拌合站拌制，罐車運輸運現(xiàn)場，泵送入模，串筒下料，人工用振動棒搗固，覆蓋土工布并灑水養(yǎng)生。砼澆筑至網(wǎng)片下0.5m時 將網(wǎng)片補全。墩臺身施工順序如下：測量放樣綁扎鋼筋安裝模板澆筑砼拆模土工布覆蓋養(yǎng)生。4、 跨蘇嘉杭特大橋主橋現(xiàn)澆箱梁施工方案及方法主橋上部結(jié)構(gòu)為三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面單箱

40、三室連續(xù)箱梁。箱梁頂板寬26.5米，箱體寬度為19米。箱梁梁底曲線部分以及其底板厚度以二次拋物線變化，跨中梁高2.2米，底板厚0.25米；根部截面梁高4.7米，底板厚度1.1米，根部倒角起點處底板厚度為0.554米。箱梁在橫橋向底板保持水平，頂板設(shè)2%的橫坡，腹板鉛垂，主橋箱梁采用縱、豎、橫向三向預(yù)應(yīng)力體系。主橋連續(xù)箱梁采用支架現(xiàn)澆施工，各單“t”箱梁共15個段（單t轉(zhuǎn)體部分），均采用對稱逐段支架現(xiàn)澆法施工，各單“t”澆筑至最大懸臂后，然后進行單“t”轉(zhuǎn)體，在轉(zhuǎn)體過程或轉(zhuǎn)移前先澆筑邊跨合攏段，待邊跨合龍后，再解除墩梁臨時固結(jié)，并拆除中墩及邊墩的所有托（支）架后，澆筑中跨合攏段，完成體系轉(zhuǎn)換，形

41、成三跨pc連續(xù)箱梁。轉(zhuǎn)體單“t”箱梁墩頂現(xiàn)澆塊件（0#-7#）總長77m，中跨和邊跨合攏段長度均為3m，邊跨現(xiàn)澆段長度為8.5m，單t（磨心以上）總重約為：7400噸（含有各部位的鋼絞線、精扎螺紋鋼、鋼筋、砼、預(yù)埋鋼板、盆式橡膠支座等重量。）主橋連續(xù)箱梁懸臂段采用支架現(xiàn)澆法施工，11#、12#各“t”構(gòu)同時施工。每塊均采用二次澆筑成型，第一次停砼面比腹板倒角處高2cm，保證兩次砼的銜接緊密。0#段采用在承臺上搭設(shè)門式支架現(xiàn)澆，由于體積較大，鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道較多，決定采用二次澆筑成型，且必須保證澆注質(zhì)量。邊跨現(xiàn)澆段采用搭設(shè)門式滿堂支架施工，二次澆筑成型。中跨合攏段采用在箱梁體內(nèi)設(shè)置固結(jié)勁性骨架、

42、安裝鋼筋及波紋管，利用單個掛籃的底模和側(cè)模來施工，在當(dāng)天最底氣溫時一次澆筑成型，合攏順序為：邊跨中跨。4.1 0段施工工藝4.1.1基底處理場地采用60cm灰土分層處理，表面澆注10cm砼整平。4.1.2支架搭設(shè)0#塊輪廓尺寸為8x26.5米，上承臺為7x21米，除翼緣板支架不在承臺上,其他基本在承臺上，支架全部采用hr型重型門式鋼管支架，門架采用橫向搭設(shè)，縱向全部用鋼管加固，并加剪刀撐連接。具體布置見圖6-60#段施工支架圖。0段連續(xù)箱梁施工工藝流程圖見圖6-7。門架布置概述：0#塊施工采用門架沿橋縱橫向布置，然后縱橫向通過鋼管和連接桿件及剪刀撐把門架連接一個整體。計算說明：1、根據(jù)我們的施

43、工經(jīng)驗，砼的比重按p=30kn/m3取值（含施工模板、機具、人群等操作荷載）2、計算各塊件時尺寸均取得是較大的值3、由于0#塊砼為最重，所以在其它現(xiàn)澆段支架搭設(shè)不需驗算，均采用0#塊的搭設(shè)方案。4、計算分兩塊進行計算：a、底板、頂板 b、腹板處a、底板、頂板：門架在無腹板處所承受的砼重量為（砼尺寸：1m橫向*1.2m縱向）v=1*1.2*(0.44+0.825)=1.518m3 p=1.518*30=45.54 kn 容許應(yīng)力值135 kn 符合要求 b、腹板處：門架在腹板處所承受的砼重量為（砼尺寸：1m橫向*0.6縱向*4.55米高度）v=1*0.6*4.55=2.73m3 p=2.73*3

44、0=81.9 kn 容許應(yīng)力值135 kn 符合要求c、在翼緣板處不用計算，因為翼緣板處的間距和a、底板、頂板一樣，但是翼緣板處砼厚度較薄。 在0#塊施工時，為了保證安全，門架均采用加密即縱向間距均為0.6米。4.1.3支架預(yù)壓現(xiàn)將0#塊分為4個斷面，即中橫梁3米兩側(cè)和0#塊兩端，每斷面設(shè)置8個觀測點，見下圖1 2 7 8 3 4 5 6支架預(yù)壓觀測點布置圖支架搭設(shè)完畢后，在模板上測出各控制點標(biāo)高(h1)后，用蛇皮袋裝砂或土模擬箱梁實際荷載分布情況，對支架進行壓載，每天觀測兩次，根據(jù)觀測數(shù)據(jù)，確定支架沉降是否穩(wěn)定，待穩(wěn)定后測出相應(yīng)高程(h2) ，卸載后測出(h3) ，根據(jù)相應(yīng)控制點觀測數(shù)據(jù)，確

45、定支架彈性變形和非彈性變形值。4.1.4模板施工0#段底模采用=1.8cm厚的優(yōu)質(zhì)竹膠板作面板，用10x5cm小方木做承托，根據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)特點，均勻布設(shè)支架位置，調(diào)節(jié)桿上縱向布置10x15cm方木，每40cm均勻鋪設(shè)10x10cm小方木，鋪設(shè)時盡量鋪設(shè)在竹膠板接縫處，以固定竹膠板面板。箱梁內(nèi)模采用小方木，按箱梁尺寸拼成木模框架，每40-50cm一片框架，外釘18cm竹膠板組成。外模和內(nèi)模采用穿心對拉加固。4.1.5鋼筋施工箱梁0#段鋼筋是整個連續(xù)鋼筋中最復(fù)雜的部分，其綁扎順序為，底板鋼筋腹板鋼筋頂板鋼筋鋼筋，焊接，搭接長度保護層厚度等要滿足規(guī)范和設(shè)計要求。4.1.6預(yù)應(yīng)力管道施工預(yù)應(yīng)力管道定位準(zhǔn)

46、確、平順，不得有死彎，其定位通過鋼筋定位網(wǎng)片來完成。管道接頭不得漏漿。預(yù)應(yīng)力喇叭管定位應(yīng)精確、牢固、喇叭管周圍模板應(yīng)嚴(yán)密，防止漏漿而造成錨下空洞。4.1.7砼澆注采用泵送混凝土，0#塊分兩次澆注。a、混凝土的澆注順序第一次混凝土澆注：底板和腹板，為保證成品混凝土的美觀，腹板澆注分界線以倒角(為了便于支頂模實際操作比倒角高2cm)處為界限。第二次混凝土澆注：整個頂板。施工順序：從中間向兩邊，左右對稱進行，先中隔板，再底板，再腹板，后頂板。砼用振動棒振搗密實，砼灌注完成后應(yīng)在砼頂面覆蓋麻袋片，灑水養(yǎng)生，保持砼表面濕潤，加強砼的養(yǎng)生工作，防止出現(xiàn)砼表面龜裂。根據(jù)天氣情況，必須可以加強養(yǎng)護，必要時可以

47、采用水蒸氣養(yǎng)護。 b、混凝土的施工要求 混凝土施工前要仔細(xì)檢查拌合、輸送、振搗等機械設(shè)備運轉(zhuǎn)是否正常。 施工中嚴(yán)格控制混凝土的水灰比、坍落度，確保其和易性和流動性。澆注結(jié)束后要及時進行撒水養(yǎng)生。 兩次混凝土澆注的時間差不得大于10天，避免因混凝土收縮和其他原因引起微小的裂縫。 新舊混凝土的結(jié)合面應(yīng)該鑿毛洗凈，頂層混凝土澆注結(jié)束后要多次收面并橫向拉毛。 注意混凝土試件的同期養(yǎng)護性。并做好強度和彈性模量試驗。 振搗混凝土?xí)r注意不要碰擊到波紋管道，在張拉底座處、倒角處、錨墊板下要特別加強振搗。4.1.8預(yù)應(yīng)力張拉 砼強度達(dá)到90%后即可張拉和預(yù)應(yīng)力施工，張拉順序應(yīng)按設(shè)計逐束張拉，同步測量伸長值。張拉

48、設(shè)備應(yīng)按規(guī)范要求，油頂、油泵同時標(biāo)定，配套使用，不得混用。4.1.9支架的拆除 在預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉結(jié)束后即可進行支架的拆除，先拆除側(cè)模板和翼緣板下面的支架，然后拆除底板下部的支架，要注意安全，并按照要求進行，不允許隨意亂拆亂放。拆除完后，再進行下一塊的支架安裝。4.2其它梁段施工0#號段施工完畢后，從1號段開始繼續(xù)現(xiàn)澆其它段施工。共有4塊箱梁門架的在t構(gòu)兩端逐步循環(huán)進行施工。其施工工藝流程圖見圖6-84.2.1鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道制作、安裝（1）、鋼筋及管道安裝順序箱梁底模板和外側(cè)模板就位后進行鋼筋及管道的安裝，其順序如下：a、綁扎底板下層鋼筋。b、安裝底板管道定位網(wǎng)片。c、綁扎底板上層鋼筋。底板上

49、下層鋼筋之間用型鋼筋墊起焊牢，防止人踩變形，保持上下層鋼筋的設(shè)計間距，型鋼筋架立按間距100cm呈梅花形布置。d、綁扎好腹板骨架鋼筋后，再綁扎腹板下倒角的斜筋，安裝底板上的螺旋筋和錨墊板，然后穿底板波紋管。e、綁扎頂板和翼板下層鋼筋。f、安裝頂板管道定位網(wǎng)片，頂板錨墊板及螺旋筋，穿頂板波紋管。g、綁扎頂板上層鋼筋，用型架立鋼筋固定上下層鋼筋間距。4.2.2管道制作與安裝預(yù)應(yīng)力孔道采用塑料波紋管成孔，并根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋束及錨具的型號確定波紋管管徑。塑料波紋管，有優(yōu)良的絕緣性材料制成，具有重量輕、防止制各種電腐蝕、不怕水浸蝕、不生銹，具有強度高、韌性好。連接簡單、不易破碎。波紋管的內(nèi)徑為85100mm

50、，管壁厚2.23.0mm。波紋管孔道以鋼筋網(wǎng)片固定定位，鋼筋網(wǎng)片間距為0.51.0m，在任何方向的偏差在距跨中4m范圍內(nèi)不大于4mm，其余部位不大于6mm，以確保孔道直順、位置正確。在孔道布置中做到：不死彎；不壓、擠、踩、踏；防損傷；發(fā)現(xiàn)波紋管損傷，及時以膠帶紙，嚴(yán)防漏漿；平立面布置準(zhǔn)確，固定；距中心線誤差在5mm以內(nèi)。4.2.3孔道接長縱向預(yù)應(yīng)力孔道，用哈夫式結(jié)構(gòu)，接頭內(nèi)裝了專用優(yōu)質(zhì)膠圈，安裝方便，具有良好的密封性、無滲透可防止侵入管內(nèi)腐蝕預(yù)應(yīng)力筋。接頭管長度為120mm，接長后把接頭的卡子推進去，由于接頭內(nèi)有橡皮膠圈，卡子靠推柄卡住，這樣就防漏漿。接頭管除特殊情況均采用外接頭。防止在穿束時

51、接頭管被破壞產(chǎn)生堵孔。4.2.4錨墊板的安裝錨墊板安放時保持板面與孔道保持垂直，壓漿嘴向上，波紋管穿入錨墊板內(nèi)部，且從錨墊板口部以海棉封堵孔道端口，外包裹膠帶，避免漏漿堵孔。為保證錨墊板定位準(zhǔn)確，在施工到齒板處時，換用改裝后的內(nèi)模，精確定位，將齒板與梁體一同澆筑。4.2.5防堵孔措施在縱向預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)，于灌注混凝土前，穿入較孔道孔徑小10mm的硬塑料管，在混凝土初凝前抽動，終凝后抽出，以防措施不到漏漿堵孔，此塑料管可多次倒用。4.2.6鋼筋及管道安裝注意事項a、錨墊板應(yīng)與螺旋筋、波紋管中軸線垂直，螺旋筋應(yīng)與錨墊板預(yù)先焊好，并與端模固牢，防止在混凝土振搗過程中造成錨墊板偏斜。b、在底板、腹板鋼筋

52、綁扎完畢，進行內(nèi)模安裝時應(yīng)在箱梁內(nèi)設(shè)腳手板，防止操作人員踩踏底板鋼筋。c、鋼筋伸出節(jié)段端頭的搭接長度應(yīng)滿足設(shè)計要求。d、鋼筋下應(yīng)設(shè)置砂漿墊塊，以保證鋼筋的保護層厚度，墊塊數(shù)量為4塊/m2。4.2.7混凝土施工混凝土的運輸采用混凝土攪拌運輸車運至跨蘇嘉杭，輸送泵灌注入模?；炷凉嘧?第一次混凝土灌注時，對稱灌注兩腹板混凝土至下倒角，然后再灌注底板，底板及腹板下部混凝土由串筒導(dǎo)流入模，立模時按規(guī)劃在腹板上留好天窗，底板灌注完成后繼續(xù)對稱分層灌注腹板混凝土，上部腹板2m范圍可由輸送管直接插入，分層厚度為30cm。第二次頂板的灌注遵循由兩側(cè)向中央灌注的順序?；炷翐v固:混凝土振搗采用插入式振搗器振搗。

53、插入振搗厚度為30cm，插入下一層混凝土510cm，插入間距控制在振搗棒作用半徑1.5倍之內(nèi)，振搗到混凝土不再下沉，表面泛漿有光澤并不再有氣泡逸出時將振搗棒緩慢抽出，防止混凝土內(nèi)留有空隙?；炷凉嘧⒆⒁馐马?混凝土要分散緩慢卸落，防止大量混凝土集中沖擊鋼筋和波紋管；搗固混凝土?xí)r避免振動棒與波紋管接觸振動；混凝土入模過程中隨時注意保護波紋管，防止波紋管碰撞變形；混凝土灌注過程中要隨時測量底板標(biāo)高，并及時進行調(diào)整?；炷琉B(yǎng)生:混凝土灌注完成后，表面用塑料布或土工布覆蓋，并撒水養(yǎng)護，待同等條件養(yǎng)護的混凝土試件其抗壓強度達(dá)到梁部混凝土設(shè)計強度的90%時，揭開塑料布，灑水繼續(xù)養(yǎng)護，始終保持混凝土表面潮濕

54、，養(yǎng)護天數(shù)7天以上。同時進行底面和側(cè)面的養(yǎng)生。4.3預(yù)應(yīng)力施工工藝4.3.1預(yù)應(yīng)力材料、錨具底板、頂板預(yù)應(yīng)力束均采用14j15.24鋼絞線，張拉力為2734.2kn；豎向預(yù)應(yīng)力束采用冷拉級j32粗鋼筋，ygm型錨具，張拉力540kn。橫向預(yù)應(yīng)力束采用5j15.24鋼絞線，張拉力為195.3kn（單根張拉）預(yù)應(yīng)力材料和機具的進場檢驗鋼絞線和預(yù)應(yīng)力粗鋼筋：外觀檢查和力學(xué)性能試驗。錨具：外觀檢查、硬度試驗、靜載錨固試驗。預(yù)應(yīng)力束的錨具按設(shè)計指定的要求選用，錨口摩阻損失為張拉控制力的3%，鋼束錨固時錨具的變形和鋼絞線的回縮值為6mm。錨具進場后嚴(yán)格進行檢驗，確保技術(shù)性能指標(biāo)符合“預(yù)應(yīng)力用錨具、夾具和連

55、接器”（gb/t14370-93）的有關(guān)規(guī)定。張拉機具：千斤頂?shù)男ｒ灐㈦妱佑捅玫男ｒ?、壓力表的校驗以及千斤頂、油泵、壓力表的配套?biāo)定。油表的校正與千斤頂?shù)臉?biāo)定壓力表、張拉千斤頂?shù)扔嬃吭O(shè)備，按規(guī)定定期檢查并建立卡片備查。壓力表選用防震型，表面最大讀數(shù)為縱向100mpa，精度1.5級；在有資質(zhì)的單位進行標(biāo)定。張拉千斤頂?shù)哪Σ磷枇?yīng)不大于張拉噸位的5%。并建立油壓力與千斤頂張拉p-n標(biāo)定曲線。在下列情況須對油表重作校正：使用超過六個月；張拉200次預(yù)應(yīng)力筋（橋規(guī)jtj041-2000）；在使用中發(fā)現(xiàn)超過允許誤差或發(fā)生故障檢修后；在運輸、存放和使用過程中防止日曬、受潮和震動，否則須校正。縱向預(yù)應(yīng)力筋施工預(yù)應(yīng)力張拉在混凝土強度達(dá)到設(shè)計規(guī)定的強度后進行（等于90%的設(shè)計強度）。縱向預(yù)應(yīng)力筋的施工工藝流程見圖6-9a、預(yù)應(yīng)力筋制作預(yù)應(yīng)力筋即鋼絞線下料，長度按梁段長度加千斤頂?shù)墓ぷ鏖L度加鋼絞線穿束時的聯(lián)接長度加富余長度10cm計算。鋼絞線采用砂輪機切割，塑料膠帶包頭。鋼絞線下料夠一束的數(shù)量后以梳筋板梳理后用細(xì)鐵絲綁扎，每間隔1.5m綁一道，以便運輸和穿束。鋼絞線下料的數(shù)量以滿足梁段施工為準(zhǔn)。b、穿束本橋采用人工穿短束及人工配合卷揚