計算機(jī)信息管理在第三方物流中的應(yīng)用

1、 計算機(jī)信息管理在第三方物流中的應(yīng)用摘要:本文以提高計算機(jī)信息管理在企業(yè)物流中的應(yīng)用程度為出發(fā)點,通過第三方企業(yè)物流專業(yè)現(xiàn)狀分析,就我國企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)規(guī)劃,給出了系統(tǒng)框架。關(guān)鍵詞:信息管理 第三方物流 集成化倉儲管理系統(tǒng) 供應(yīng)鏈管理一我國第三方物流的發(fā)展前景 近幾年來,隨著經(jīng)濟(jì)體制的完善和企業(yè)改革的深入,我國企業(yè)對物流重要性的認(rèn)識深化,視其為第三利潤泉。物流研究報告指出,第三方物流作為供應(yīng)鏈的一個重要環(huán)節(jié),是企業(yè)和用戶間的接口,起著聯(lián)系和協(xié)調(diào)的作用,更好更快地發(fā)展好第三方物流,必會為我國物流企業(yè)帶來更大的利潤。二我國第三方物流的現(xiàn)狀目前,我國存在一大批物流企業(yè),但從整體上看,

2、企業(yè)的規(guī)模都不大,服務(wù)水平不高.絕大多數(shù)企業(yè)存在的主要問題有多、小、少、弱、散慢。多體現(xiàn)在表面上的企業(yè)的運力。倉儲能力都過剩,這種供應(yīng)能力是相對過剩,停滯在低端單純供給的層面上?！靶　斌w現(xiàn)在企業(yè)間大多沒有合作,孤軍作戰(zhàn)經(jīng)營規(guī)模小?！吧佟斌w現(xiàn)在物流企業(yè)占市場份額少,所能提供服務(wù)項目及功能少?！叭酢斌w現(xiàn)在管理能力弱,獲得信息能力弱.融資能力及競爭能力弱?！吧ⅰ斌w現(xiàn)在貨源不穩(wěn)定且結(jié)構(gòu)單一,網(wǎng)絡(luò)分散?！奥斌w現(xiàn)在響應(yīng)速度慢。因此,第三方物流還只停留在某一層面或某一環(huán)節(jié)上,沒有實現(xiàn)從原材料供給到商品銷售整個供應(yīng)鏈的全程服務(wù),還沒有形成真正意義上的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。與世界上發(fā)達(dá)國家的企業(yè)相比,尚有很大差距。而從單

3、個第三方物流企業(yè)的角度看,根本問題出在,一是倉儲管理。第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程核心業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)是倉儲管理,作為第三方物流的最根本目的是降低物流作業(yè)本錢，而倉儲利息則占據(jù)了極重要的局部。目前我國的倉儲管理大部分仍處于較低端的服務(wù)水平，存在著許多問題.如1.倉儲設(shè)施落后 2.倉儲空間浪費3.業(yè)務(wù)功能單一 4.業(yè)務(wù)偏小 5.倉儲市場不規(guī)范 6.現(xiàn)代倉儲管理人才匱乏. 二是缺乏計算機(jī)管理信息系統(tǒng)。三解決方案 那么要解決上述問題,我建議:一.建立集成化的倉儲管理系統(tǒng) 二.建立第三方物流信息技術(shù)(it)應(yīng)用系統(tǒng) .而這些都是與計算機(jī)信息管理密不可分的。1.建立一種集成化的倉儲管理系統(tǒng)集成化倉儲系統(tǒng)一般由入庫系統(tǒng)

4、、貨架系統(tǒng)、堆垛機(jī)、庫內(nèi)輸送系統(tǒng)、出庫系統(tǒng)和計算機(jī)管理控制系統(tǒng)構(gòu)成。主要面向配送中心企業(yè)的倉儲流通環(huán)節(jié)，系統(tǒng)的貨架數(shù)量較多，出庫系統(tǒng)和入庫系統(tǒng)較復(fù)雜，往往帶有分揀系統(tǒng)，這個系統(tǒng)和外界的運輸企業(yè)、運輸網(wǎng)點及用戶一般通過廣域網(wǎng)聯(lián)系。計算機(jī)管理控制系統(tǒng)由入庫計算機(jī)、中央計算機(jī)、出庫計算機(jī)和相互之間的通訊系統(tǒng)組成。入庫計算機(jī)完成入庫貨物和物料信息的采集、存儲和傳輸；中央主控計算機(jī)則實現(xiàn)貨位分配、堆垛機(jī)工作指令傳輸、堆垛機(jī)工作狀態(tài)監(jiān)控、庫內(nèi) agv 運輸路徑規(guī)劃和調(diào)度、庫內(nèi)貨物信息統(tǒng)計與報表打印、庫存控制輔助決策等；出庫計算機(jī)完成出庫指令傳輸、出庫貨物信息存儲與傳輸。 2.建立第三方物流信息技術(shù)(it)

5、應(yīng)用系統(tǒng) 物流要求在準(zhǔn)確的時間、準(zhǔn)確的地點以準(zhǔn)確的價格把物資交付給顧客，它體現(xiàn)為整個供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略性管理。 物流主要是信息溝通的過程，物流的效率依賴于信息溝通的效率。物流的現(xiàn)代化包括物流技術(shù)和物流管理現(xiàn)代化。物流技術(shù)又包括“物流信息技術(shù)”和“物流設(shè)備技術(shù)”兩個方面。前者包括物資科學(xué)養(yǎng)護(hù)技術(shù)、信息處理技術(shù)、安全裝載技術(shù)、條形碼技術(shù)等; 后者則包括自動化立體倉庫、運輸設(shè)備的專用化、大型化、保管設(shè)備的多樣化、組合化、裝卸搬運設(shè)備的效率化、信息處理設(shè)備的電腦化等。物流管理現(xiàn)代化指按照市場經(jīng)濟(jì)的客觀規(guī)律，應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)成果，包括現(xiàn)代經(jīng)營管理思想、理論和方法，對物流進(jìn)行有效管理，創(chuàng)造最佳經(jīng)濟(jì)效益。 2.1

6、it技術(shù)應(yīng)用調(diào)查 第三方物流平臺由網(wǎng)絡(luò)計算中心、電話行銷中心、物流體系中心構(gòu)成，它通過數(shù)據(jù)倉庫交換訂單信息、出貨信息和其他信息。其中網(wǎng)絡(luò)計算中心應(yīng)該具備4個方面的功能: web-edi管理功能、系統(tǒng)管理功能、行銷功能、信用管理功能等。 2.3web應(yīng)用和 edi應(yīng)用 目前，web功能在物流領(lǐng)域已經(jīng)得到普遍應(yīng)用。 但不少公司表示現(xiàn)有的網(wǎng)站功能需要改進(jìn)。 而只有28%的公司實施了edi系統(tǒng)，在已經(jīng)采用和準(zhǔn)備采用edi系統(tǒng)的公司中，100%的公司看重edi系統(tǒng)的安全性和合法性; 90%的公司看重edi的格式校驗功能; 85%的公司看重其存儲轉(zhuǎn)發(fā)功能; 65%的公司認(rèn)為edi是一個專用系統(tǒng)，價格昂貴，

7、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成本高; 70%的公司希望它能extranet/internet以及語音/傳真系統(tǒng)進(jìn)行順暢的數(shù)據(jù)交換。 2.4電話營銷中心建設(shè) 電話營銷中心主要具備訂單管理功能和咨詢管理功能，負(fù)責(zé)處理以各種方式接入物流平臺的信息。它包括計算機(jī)電話集成cti、自動呼叫分配acd技術(shù)的應(yīng)用，以及在這個技術(shù)之上的呼叫中心營銷服務(wù)戰(zhàn)略的制定。 調(diào)查顯示，30%的公司擁有自己的呼叫中心，主要是第三方物流供應(yīng)商、配送服務(wù)公司和部分快遞服務(wù)公司; 70%的公司具備部分呼叫中心功能， 另有接近40%的公司表明自己具備或正在完善客戶服務(wù)器運行環(huán)境。 2.5物流系統(tǒng)中心建設(shè) 該中心的管理功能主要包括出入庫管理、退貨管理、

8、托盤管理、盤點管理、遞送管理等。 調(diào)查結(jié)果表明，92%的公司已經(jīng)擁有局域網(wǎng)和計算機(jī)管理應(yīng)用; 36%的公司采用了外購的物流管理軟件; 66%的公司表示已經(jīng)采用internet/intranet網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，以瀏覽器/服務(wù)器方式的三層應(yīng)用模式實現(xiàn)了業(yè)務(wù)流程管理、數(shù)據(jù)安全管理和傳輸管理; 40%的公司表示管理系統(tǒng)與物流業(yè)務(wù)中所需的edi、條碼、智能卡、地理圖形、全球定位系統(tǒng)保留有接口; 55%的公司表示系統(tǒng)可以支持大型跨地域的第三方物流服務(wù); 20%的公司實現(xiàn)了全公司計算機(jī)管理; 5%的公司采用了貨物條碼跟蹤技術(shù)。 2.6物流軟件選擇 86%的公司將適用性和系統(tǒng)性放在選型的首位，其次，比較看中軟件的質(zhì)

9、量、互操作性、可擴(kuò)展性以及軟件公司的信譽等。物流系統(tǒng)中心主要使用的軟件包括貨物運輸信息管理系統(tǒng)、倉儲管理軟件、通用配送管理軟件、物流配送中心信息管理系統(tǒng)、城市連鎖超市配送軟件以及物流中心管理軟件等。 2.7數(shù)據(jù)傳遞 75%的第三方供應(yīng)商已經(jīng)建成了基于internet/intranet的跨區(qū)域物流信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了在線實時跟蹤，以管理全國各地的運輸、倉儲等物流信息; 同時與客戶實現(xiàn)了信息共享，以多種方式向客戶提供所需報表和數(shù)據(jù); 20%的運輸公司利用計算機(jī)管理系統(tǒng)，定期向客戶提供各類數(shù)據(jù)報表。這些公司已經(jīng)實現(xiàn)了與客戶信息系統(tǒng)庫連接，通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的建設(shè)，實現(xiàn)各倉間庫存信息的及時反饋和控制。

10、 2.8結(jié)算方式 調(diào)查結(jié)果顯示，物流公司與其他公司的結(jié)算業(yè)務(wù)量的90%以上采用銀行過戶方式; 對于消費品配送，96%的消費者要求貨到付款?？梢钥闯觯毡榈馁忎N信用還沒有建立，支付方式仍很保守。 第三方物流策略 表1 企業(yè)對第三方物流承諾的關(guān)注程度序號為顧客提供的價值用戶的關(guān)注程度（）1降低物流成本82.32提高工作效率79.63提供更快速、準(zhǔn)確的信息服務(wù)794擴(kuò)大分銷網(wǎng)絡(luò)65.25降低投資方面的風(fēng)險50.46減少人力及行政管理費用的支出507實現(xiàn)一體化和標(biāo)準(zhǔn)化的管理36.28降低深度分銷的成本33.39提供高質(zhì)量、優(yōu)化的物流規(guī)劃33.310提高物流的可靠性32.5 表2 最常見的第三方物流服務(wù)

11、內(nèi)容序號服務(wù)項目服務(wù)提供者的百分比（）1開發(fā)物流策略/系統(tǒng)97.32電子數(shù)據(jù)交換能力91.93報表管理89.24貨物集運86.55選擇承運人、貨代、海關(guān)代理86.56信息管理81.17倉儲81.18咨詢78.49運費支付75.710運費談判75.7由此可以看出，第三方物流策略主要呈現(xiàn)以下兩種趨勢: 2.9優(yōu)先考慮建立一對一營銷模式 分析表明，這些公司的策略與當(dāng)前電子商務(wù)物流的特點有關(guān)。電子商務(wù)時代物流模式的轉(zhuǎn)變帶來了客戶需求的變化; 顧客的非確定性同時增大了客戶確認(rèn)、結(jié)算和物流派送的難度; 而同時非接觸性購物環(huán)境又使退貨、拒收、開箱后退貨、拒付費用的比例大大增加。因此在調(diào)查中，一些公司表示，第

12、三方物流模式利用專業(yè)的信息管理系統(tǒng)與電子商務(wù)在線委托系統(tǒng)進(jìn)行了無縫接軌，實現(xiàn)了信息的實時傳遞，通過專業(yè)分工使信息流與物流有機(jī)地結(jié)合起來，充分發(fā)揮了電子商務(wù)及專業(yè)物流的特點，有效解決了電子商務(wù)的物流瓶頸。同時通過銀行電子結(jié)算系統(tǒng)和物流的貨到付款服務(wù)，擺脫了初期電子商務(wù)購物傳統(tǒng)郵購物流的局限，形成了現(xiàn)代、高效、優(yōu)化的受理確認(rèn)物流結(jié)算的完整電子商務(wù)體系，并迅速形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模。 3.0面向供應(yīng)鏈管理的基于互聯(lián)網(wǎng)的信息系統(tǒng)戰(zhàn)略 一些公司把這個策略概括為: 采用全程供應(yīng)鏈管理scm，按照客戶的生產(chǎn)營銷計劃，提供全國范圍內(nèi)的符合五個right原則（right product、right place、right quantity、right time、right price）的物流服務(wù)，支持客戶適時管理法、快速反應(yīng)戰(zhàn)略、連續(xù)補充戰(zhàn)略等技術(shù)的采用，同時提供貨款結(jié)算、業(yè)務(wù)統(tǒng)計、人才培訓(xùn)等全方位、全過程、全天候的綜合服務(wù)。新的物流一體化解決方案中準(zhǔn)備構(gòu)筑運力網(wǎng)絡(luò)、倉儲網(wǎng)絡(luò)、貨源網(wǎng)絡(luò)、信息網(wǎng)絡(luò)四大網(wǎng)絡(luò)，以實現(xiàn)完整的物流運營體系。發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是市場發(fā)展的必然趨勢，集成化的倉儲管理系統(tǒng)解決方案, 建立第三方物流信息技術(shù)(it)應(yīng)用系統(tǒng)將會帶來企業(yè)的外溢效應(yīng)，實