電梯技術(shù)考題

1、1:請(qǐng)說(shuō)出 arc 裝置紅燈亮有那種可能？答：裝置過(guò)載， 測(cè)速反饋錯(cuò)誤2：xo-21vf 電梯變頻器顯示04e表示什么答：電梯停止時(shí)，變頻器未接收到抱閘開關(guān)的閉合信號(hào)3：xvf 電梯經(jīng)常沖頂?shù)膸讉€(gè)原因？答：大前提是上強(qiáng)迫減速開關(guān)動(dòng)作過(guò)遲，在此基礎(chǔ)上，主要有以下原因a、限速器光電脈沖不準(zhǔn)b、 平層光電信號(hào)有問(wèn)題啟動(dòng)瞬間發(fā)生?潘淘萃?：xvf 電梯經(jīng)常平層時(shí)內(nèi)部安全保護(hù)的原因？ 答： plc a、 沒有運(yùn)行命令，卻由于干擾或機(jī)械震動(dòng)等原因接收到一定的光電運(yùn)行脈沖； bplc 已有運(yùn)行命令，但實(shí)際電梯未移動(dòng)，原因可能是給變頻器的指令信號(hào)發(fā)生 異常；或抱閘回路出現(xiàn)問(wèn)題。 c抱閘、運(yùn)行繼電器反饋觸頭出現(xiàn)

2、問(wèn)題。6：請(qǐng)說(shuō)出 ele2 保護(hù)的幾種可能？答：a、抱閘開關(guān)有問(wèn)題b、變頻器 do-08 卡損壞c、運(yùn)行接觸器或抱閘繼電器觸點(diǎn)發(fā)生問(wèn)題d、lcb2 與變頻器間的連線受到干擾，產(chǎn)生變頻器無(wú)法識(shí)別的 v 碼7:請(qǐng)說(shuō)出 rs5 板上各各管角的功能答：e1-e4，4 個(gè)輸出；e5-e8，4 個(gè)輸入；e9-e11，樓層顯示信號(hào)；e12-e15 ，4 個(gè)dc30v 正極；e16-e19，4 個(gè) dc30v 負(fù)極8:請(qǐng)說(shuō)出液壓梯和普通鋼絲繩電梯的優(yōu)缺點(diǎn)答：液壓梯：優(yōu)點(diǎn)是載重量大，不需要頂層機(jī)房；缺點(diǎn)是提升高度有限，速度低，維護(hù)不方便。普通鋼絲繩電梯：優(yōu)點(diǎn)是提升高度、速度可以作到很大，維護(hù)方便；缺點(diǎn)是載重量有

3、限，一般需要頂層機(jī)房，9:xo21vf 電梯層樓顯示變-的幾種原因a、檢修狀態(tài)b、測(cè)速編碼器有問(wèn)題c、平層光電信號(hào)有問(wèn)題d、強(qiáng)迫減速開關(guān)有問(wèn)題e、曳引鋼絲繩打滑10:簡(jiǎn)述電梯主機(jī)抱匝開關(guān)的調(diào)整要點(diǎn)。答：調(diào)節(jié)螺絲，使抱閘未打開時(shí)，開關(guān)閉合，同時(shí)當(dāng)抱閘打開后，開關(guān)應(yīng)斷開11:xvf 電梯某個(gè)樓層指令按鈕不亮，會(huì)是哪些原因？a、該樓按鈕開關(guān)或按鈕線有問(wèn)題b、該樓按鈕燈損壞或按鈕燈線不通c、plc i/o 模塊對(duì)應(yīng)點(diǎn)損壞12 什么是轎頂工作時(shí)的墜落危險(xiǎn)？（10 分）答：當(dāng)轎頂邊緣與井道壁間的距離大于等于 30cm 時(shí)，有轎頂?shù)膲嬄湮ｋU(xiǎn)，必須提供轎頂防護(hù)欄保護(hù)。13 短接線的使用程序（20 分） a 確

4、定必須短接后才能操作。 b 轎廂、井道內(nèi)無(wú)人，在機(jī)房使電梯處于檢修狀態(tài) c 用切斷主電源掛牌上鎖的程序切斷主電源，并予以確定。待確認(rèn)放電徹底后 進(jìn)行下一步操作。 d 查看圖紙，并確認(rèn)需要短接的接口。 e 用專用短接線短接，先接低電位，再接高電位。并確認(rèn)短接無(wú)誤。 f 上電，檢修試運(yùn)行，并將電梯運(yùn)行到合適的位置。進(jìn)行操作。 g 操作完畢，必須在切斷主電源的情況下取出短接線，并且先拆除高電位線， 再拆除低電位。 h 上電，檢修試運(yùn)行無(wú)誤，轉(zhuǎn)正常運(yùn)行。 登記，反饋單等收尾工作。18 請(qǐng)敘述生命線的安裝方法。 1.1 在機(jī)房吊鉤處用標(biāo)準(zhǔn)繩結(jié)系一臨時(shí)生命線。通過(guò)預(yù)留孔（須加保護(hù)以防快口對(duì) 其的損壞）到達(dá)

5、最高廳層地面以下一米處，在末端打一結(jié)防止自鎖器脫落 1.2 在最高廳層外將自鎖器扣在臨時(shí)生命線上，進(jìn)入井道頂部 1.3 用適當(dāng)?shù)姆椒?，將生命線支架固定在井道內(nèi)部側(cè)面的墻上，支架至少能承受 1.4 噸的拉力； 1.4 用標(biāo)準(zhǔn)繩結(jié)并加上保護(hù)環(huán)將生命線連接在專用支架吊環(huán)上，并將繩結(jié)收緊后用 電線綁扎； 1.5 將生命線垂直向下放到底坑； 拆除機(jī)房?jī)?nèi)臨時(shí)生命線22 多少伏的電壓是危險(xiǎn)的 答：當(dāng)電壓超過(guò) 30v 就會(huì)對(duì)人體造成傷害當(dāng)超過(guò) 50v 時(shí)就可能導(dǎo)致死亡。23 您知道安全帶的正常使用壽命嗎？有何依據(jù)？您有這方面的證明文件嗎？證明 文件存放在哪里？ 答：安全帶的正常使用壽命為 2 年，這是由生產(chǎn)廠

6、家建議的使用壽命。有這方面 的證明24 逐步送電的原則是什么？答：使控制屏所有空開關(guān)斷開，量總進(jìn)線電壓。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整變壓器初級(jí)線圈 電壓等級(jí)。以后每合上一個(gè)空開，都需要測(cè)量對(duì)應(yīng)電壓是否正常。25 曳引輪在使用后什么情況下需要重車或更換？ 答：當(dāng)曳引輪各輪槽磨損不一致，其最大差距達(dá)到曳引鋼絲繩直徑 1/10 以 上或嚴(yán)重凹凸不平影響使用時(shí)應(yīng)重車或更換；當(dāng)曳引繩與輪槽的間隙1mm 時(shí)或?qū)τ趲锌诎雸A輪槽磨損至切口深度小于 2mm 時(shí)應(yīng)重車或更換。重車 輪槽后切口下面的輪緣厚度不應(yīng)小于曳引繩直經(jīng)。26 如何安全的進(jìn)入轎頂工作？答：1。將要對(duì)其作業(yè)的那臺(tái)轎廂停在員工所在樓面。 2在轎廂內(nèi)按下下行的

7、兩個(gè)樓層的指令按鈕。 3通過(guò)打開廳門的方法把轎廂停在合適的位置。 4用廳門鑰匙打開廳門，放置頂門器擋住廳門。 5.等待 10 秒種以確認(rèn)轎廂沒有移動(dòng)。 6. 按下急停開關(guān)，拿去頂門器，關(guān)上廳門。 7等 10 秒鐘，再打開廳門，確認(rèn)轎廂沒有移動(dòng)。 8 放置頂門器擋住廳門，把檢修開關(guān)撥到“檢修”位置。 9把急停開關(guān)恢復(fù)正常，拿去頂門器，關(guān)閉廳門。 10. 等 10 秒鐘，再打開廳門，確認(rèn)轎廂沒有移動(dòng)。 11. 按下急停開關(guān)，進(jìn)入轎頂，打開照明，按上行，下行按鈕和公用按鈕操作 轎廂，開始井道中的工作。27 、star616 控制的電梯在運(yùn)行到站后開門，在執(zhí)行下一指令時(shí)關(guān)門過(guò)程中顯示“-”電梯尋位后又

8、恢復(fù)正常，運(yùn)行一段時(shí)間又有此現(xiàn)象如何解決（共 5 分） 答：光電干擾，重新接一根接地線（單端接地）。28 、述抱閘的可靠性在保證電梯安全運(yùn)行中的作用（共 5 分） 答：抱閘是制動(dòng)單元，如果不可靠電梯將會(huì)出現(xiàn)沖頂、蹲底等安全事故。29、 什么是轎頂工作時(shí)的墜落危險(xiǎn)？（共 4 分） 答：轎頂在沒有防護(hù)欄時(shí)轎廂壁與井道墻壁之間的距離大于 300mm 時(shí)就存在 墜落危險(xiǎn)。 （共30、液壓梯在進(jìn)行一次保養(yǎng)后出現(xiàn)上行速度不正常，無(wú)法正常運(yùn)行請(qǐng)分析原因。 5 分） 答：上行電磁閥組件不全，鋼珠丟失。31、什么是轎頂工作時(shí)的墜落危險(xiǎn)？ 答: 當(dāng)轎頂與井道壁間的距離大于 30cm 時(shí)，就存在轎頂墜落危險(xiǎn)。必須提

9、供轎 頂防護(hù)欄的保護(hù)。32、電梯能正常運(yùn)行，但由于安全鉗間隙沒有調(diào)整好，按 wwjsss 標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)如何操作？ 答： 按 wwjsss 規(guī)定的進(jìn)出轎頂?shù)陌踩绦蛳冗M(jìn)入轎頂，轎頂員工使電梯檢修運(yùn) 行到最底樓上方合適的位置，另一員工按 wwjsss 規(guī)定的安全操作程序進(jìn)入底坑， 但要求以轎頂員工檢修運(yùn)行的方法測(cè)試底樓廳門鎖和底坑上下急停開關(guān)。 完成工作任務(wù)后走出井道時(shí)，在轎頂員工的協(xié)助下，底坑員工以規(guī)定的安 全程序走出底坑，轎頂員工再以進(jìn)出轎頂?shù)某绦蜃叱鲛I頂。 整個(gè)過(guò)程保證在 15 分鐘的時(shí)間內(nèi)完成，否則必須切斷主電源進(jìn)行予維修， 以保證移動(dòng)轎廂的工作控制在 15 分鐘之內(nèi)。33、如何在沒有防護(hù)罩或防

10、護(hù)罩不充分的電氣設(shè)備旁作業(yè)？答：在靠近外露帶電體 1.5 米之前，進(jìn)行上鎖掛牌程序把設(shè)備鎖閉在零能量狀態(tài)方 法二：當(dāng)所有這類危險(xiǎn)的電氣設(shè)備都在控制柜里面時(shí)，在打開控制柜柜門之前， 遵循上鎖掛牌程序把設(shè)備鎖閉在零能量狀態(tài)。34、我們公司 ehamps 委員會(huì)會(huì)議多久召開一次？ 分公司呢？ 答：正常情況下總公司一季度召開一次，要求分公司每月召開一次。35、何為曳引驅(qū)動(dòng)電梯？ 答：提升繩靠主機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪繩槽的摩擦力驅(qū)動(dòng)的電梯。36、緊急電動(dòng)運(yùn)行或開關(guān)動(dòng)作后，應(yīng)使哪些電器裝置開關(guān)失效？ 限速器、安全鉗、極限、上行超速、緩沖器的電器開關(guān)37、電梯在提交驗(yàn)收時(shí)應(yīng)提供哪些文件和技術(shù)資料？ 土建圖、電器原理圖、

11、合格證、安全部件型式試驗(yàn)證書以及懸掛繩的安全系數(shù)、 導(dǎo)軌的尺寸及驗(yàn)算等計(jì)算資料。38、什么是電梯？國(guó)標(biāo)定義：用電力拖動(dòng)，具有乘客或載貨轎廂，其運(yùn)行于鉛垂的或與鉛垂方向傾斜不大于 15 度角的兩列剛性導(dǎo)軌之間，運(yùn)送乘客和（或）貨物的固定設(shè)備39、簡(jiǎn)述限速器與安全鉗的聯(lián)動(dòng)工作原理？限速器通過(guò)鋼絲繩與安裝在轎廂兩側(cè)的安全鉗拉桿相連。為了保證限速器的速度反應(yīng)準(zhǔn)確，在井道底坑設(shè)有限速器漲緊裝置。電梯運(yùn)行時(shí)，鋼絲繩將電梯的垂直運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為限速器的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)限速器的旋轉(zhuǎn)速度超過(guò)極限值時(shí)，限速器就先使超速開關(guān)動(dòng)作切斷電梯控制回路電源，使電磁制動(dòng)器失電制動(dòng)。如果制動(dòng)失靈，此時(shí)如果電梯下行，限速器將卡住鋼絲繩，迫

12、使安全鉗動(dòng)作，將電梯強(qiáng)制停在導(dǎo)軌上。為了防止出現(xiàn)曳引機(jī)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，專門設(shè)置了安全鉗開關(guān)，安全鉗動(dòng)作時(shí)，其開關(guān)動(dòng)作并切斷控制回路。40、樣板架的穩(wěn)裝和鉛垂線掛放安全技術(shù)要求主要有那些 1樣板架托梁應(yīng)采用截面尺寸大于 100mm100mm 的矩形木材制做。其四面應(yīng)刨成直角，凡材質(zhì)疏松、有斷口、扭面的材料均應(yīng)剔除。（2）樣板架托梁與井道墻必須牢固定位，保證人上去調(diào)整位置或進(jìn)行樣板架掛線時(shí)，不會(huì)發(fā)生變形或塌落事故。（3）樣板架使用的材料應(yīng)符合樣板托架材質(zhì)要求，以保證不會(huì)發(fā)生彎曲或折斷。（4）當(dāng)電梯提升高度大于 40m 時(shí)，樣板架托梁應(yīng)采用相應(yīng)強(qiáng)度的型鋼制作，以滿足鉛錘加重受載的要求。41、一臺(tái)在用的 s

13、tar 電梯 lcbii 板上 dob 燈亮?xí)r有那些方面引起？ 答：lcbii 板上 d0b 燈亮與光眼，安全觸板，開門按鈕，還有 rs5 板上 dob輸出端損壞有關(guān)。42、控制柜內(nèi)電子板的一接線斷了，怎樣現(xiàn)場(chǎng)焊接？答；鎖閉/警示程序，使用電烙鐵時(shí)要注意同時(shí)使用 10ma 的漏電保護(hù)器。43、簡(jiǎn)述底坑保養(yǎng)操作流程。答；a。到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后與用戶取得聯(lián)系 b到機(jī)房?jī)?nèi)填寫工作保證書 c在主要耬層設(shè)置防護(hù)攔 d 將電梯呼到底層，然后打兩個(gè)向上的指令 f在確認(rèn)門鎖和安全回路有效后再下底坑業(yè)作業(yè)44、簡(jiǎn)述 dto 故障模式在 lcbii，gen2，300vf，mcs321 下開門表現(xiàn)。答 lcb-ii 300

14、vf gen-ii mcs321 相鄰樓層運(yùn)行 相鄰樓層運(yùn)行 3 次 相鄰樓層運(yùn)行 4 次（本 運(yùn)行 3 次（本層不算）后， 3 次算后，最后 （本層不算）后，最 層不算）后，最后死 最后死機(jī) 死機(jī) 后死機(jī) 機(jī)45、多少伏電壓是危險(xiǎn)的（4 分） 答：當(dāng)電壓超過(guò) 30 伏就會(huì)對(duì)人體造成傷害，超過(guò) 50 伏就可能導(dǎo)致死亡46、員工是否理解 otis 為什么要制定維修、安裝、大修員工斷接線操作規(guī)程。 防止將短接線遺忘在設(shè)備上，或當(dāng)電梯移交使用時(shí)給公眾或同事帶來(lái)不安全的 隱患。47、扶梯有哪些常見的安全裝置？（10 分）答：梯級(jí)的丟失保護(hù)、蓋板塌陷開關(guān)、附加制動(dòng)器、梳齒安全保護(hù)裝置、裙板安全保護(hù)裝置。

15、48、分析：“電梯在運(yùn)行中突然急?！笨赡艽嬖诘脑颍捌渑懦椒?。（13 分）答：運(yùn)行中門鎖被碰到，電纜線有斷股，井道開關(guān)觸點(diǎn)不好，49、一臺(tái) xvf-cqm1 電梯起動(dòng)運(yùn)行時(shí)僅抱閘接觸器 keb 不能正常吸合，其他接觸器均正常動(dòng)作，請(qǐng)描述可能的原因：答：1，kmd 已吸合的信號(hào)未輸入 plc，控制程序不允許 keb 輸出。 2，oc222 模塊對(duì)應(yīng) keb 的輸出點(diǎn)損壞。 3，接觸器線圈損壞50、請(qǐng)描述 gb7588-2003 中井道照明開關(guān)的要求。答：1，底坑內(nèi)應(yīng)有井道燈開關(guān)，在開門去井道時(shí)應(yīng)易于接近。 2，井道燈開關(guān)應(yīng)在機(jī)房和底坑分別裝設(shè)，以便這兩個(gè)地方均能控制井道照明。51、一個(gè)可以被

16、接受的轎頂防護(hù)欄的尺寸和承載有什么要求？（5分） 上欄桿高度為900-1120mm，中間欄桿高度為450-560mm，承載應(yīng)大于90kg。52、 在安裝工地，怎樣安全地進(jìn)出井道，在腳手架上進(jìn)行工作？ （5分） 在廳門口掛安全帶自鎖器，打開防護(hù)欄進(jìn)入井道；工作完畢走出井道，放好防護(hù) 欄解開自鎖器。53、 請(qǐng)分析曳引輪某一槽落槽的原因，同時(shí)談?wù)勎覀儽ｐB(yǎng)時(shí)采取的解決措施和方 法15分鋼絲繩的張力不均會(huì)造成曳引輪槽不均勻的磨損。檢查均勻的鋼絲繩高度：在鋼絲繩上放一把直尺觀察鋼絲繩是否在同一平面上。從曳引輪頂部開始檢查鋼絲繩，當(dāng)鋼絲繩的頂部幾乎或正好與曳引輪頂部齊平時(shí)，更換曳引輪。檢查驅(qū)動(dòng)輪下面是否有鐵

17、屑。鐵屑通常表示輪槽不正常磨損，鋼絲繩張力不均勻，或潤(rùn)滑方法不正確。將轎箱置于離進(jìn)道 1/3 或梯井的 3/4 距離人站在轎頂用 10 到 15 公斤的彈簧稱比較每根鋼絲繩張力的差異 其拉力差不得超過(guò) 5，并以中間張力為準(zhǔn)調(diào)整其松緊程度。因?yàn)殇摻z繩上的受力不均勻會(huì)影響到鋼絲繩和輪槽的壽命，很重的負(fù)載會(huì)縮短鋼絲繩的壽命，松動(dòng)鋼絲繩會(huì)產(chǎn)生鋸磨作用（結(jié)果使輪槽很快磨損） 。保養(yǎng)時(shí)應(yīng)調(diào)整鋼絲繩的張力使每根的張力都均允.55、電磁干擾引起的故障 微機(jī)的廣泛應(yīng)用對(duì)其構(gòu)成的電梯控制系統(tǒng)的可靠性要求越來(lái)越高，主要是抗干擾的可靠性。電梯運(yùn)行中遇到的各種干擾，主要外部因素有：溫度、濕度、灰塵、振動(dòng)、沖擊、電源電壓

18、、電流、頻率的波動(dòng)，逆變器自身產(chǎn)生的高頻干擾，操作人員的失誤及負(fù)載的變化等。在這些干擾的作用下會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)誤和故障。56、什么是平衡系數(shù)為什么取值為 0.40.5？ 答:平衡系數(shù)是對(duì)重側(cè)重量平衡轎廂載荷變化的比例.由于固定的對(duì)重不能平衡載 荷由空載到滿載的變化只能取其中間值故平衡系數(shù)取 0.40.5.57、試分析曳引輪槽磨損的主要原因. 答:主要原因有輪槽材質(zhì)的均勻性及槽面硬度的差異節(jié)圓直徑的不一輪槽形狀 的偏差曳引繩張力過(guò)大曳引輪兩側(cè)曳引繩張力差過(guò)大.因而繩槽的比壓與繩槽 磨損成正比.58、電梯至少應(yīng)具備哪些安全設(shè)施式保護(hù)裝置？ 答：機(jī)械：放超越行程的保護(hù)；防電梯超速或斷繩的保護(hù)；防人員剪切和墜

19、落的保護(hù)；緩沖裝置；等 電氣：失壓、欠壓保護(hù)；短路保?還乇；幌嘈蠔投滔啾；徊忝擰蚊諾縊歡蘇鞠尬豢兀輝匠貪踩；幌攔鼙；?9、電梯在停電放人時(shí)使用抱閘扳手前需要注意什么？1. 電梯打檢修：電梯在停電放人時(shí)使用抱閘扳手前應(yīng)先進(jìn)入電梯機(jī)房，找到關(guān)人的電梯的控制柜，并予以確認(rèn)，將控制柜正面左側(cè)檢修開關(guān)打至“檢修”或“ins”狀態(tài)。 2. 切斷該電梯主電源：找到該電梯設(shè)在墻上的電源盒，并予以確認(rèn)（同一電梯的主機(jī)、控制柜、電源盒都有同一編號(hào)，如“a梯”字樣），切斷主電源時(shí)注意身體要側(cè)身，不能面對(duì)空氣開關(guān)，以防意外。切斷主電源后請(qǐng)?jiān)俅未_認(rèn)控制柜已無(wú)動(dòng)力電3確認(rèn)轎廂的樓層位置：在切斷主電源的同時(shí)，其余工作人員通

20、過(guò)對(duì)講機(jī)、呼叫等方法確認(rèn)轎廂所處的樓層位置。確認(rèn)轎廂位置后在該樓層廳外放置防護(hù)欄。4打開廳門： 用專用工具由接受培訓(xùn)后的專業(yè)人員打開廳門， 注意打開廳門的門縫保證在10cm之內(nèi)，防止由于門縫過(guò)大，操作人員重心不穩(wěn)時(shí)摔人井道。 如果發(fā)現(xiàn)轎廂在平層區(qū)，則在打開廳門時(shí)，轎門也同時(shí)打開了，就可立即解困放人。5盤車前準(zhǔn)備：當(dāng)電梯停于樓層間，無(wú)法直接解救，則可通過(guò)盤車的方法使電梯轎廂到達(dá)平層位置，此時(shí)要求轎門、廳門保持關(guān)閉，防止被困人在盤車過(guò)程中被擠傷。廳外工作人員維持狀態(tài)并保持與轎廂內(nèi)的人員保持有效的溝通安尉乘客穩(wěn)定乘客情緒并指導(dǎo)被困乘客保證不扒開轎門.保證乘客的安全.60、解決扶手帶在使用過(guò)程中發(fā)熱從

21、那些方面入手答：扶手帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、扶手帶導(dǎo)軌、頭部回轉(zhuǎn)鏈、扶手帶跑偏。61、在更換或截短鋼絲繩時(shí)應(yīng)注意什么問(wèn)題？ 答：必須使用起碼兩道獨(dú)立的防止轎廂下墜的措施，分別是：分別使用兩套足 以吊起轎廂的手拉葫蘆及吊索吊住轎廂，同時(shí)觸動(dòng)限速器開關(guān)和啟動(dòng)安全鉗， 并且一次不能截?cái)喑^(guò)半數(shù)的曳引鋼絲繩。62、為什么在打開和切斷主電源時(shí)，身體不能正對(duì)著開關(guān)？應(yīng)如何正確操作？ 答： 因?yàn)殚_關(guān)可能產(chǎn)生的電弧火花會(huì)對(duì)人產(chǎn)生傷害，正確應(yīng)是打開或切斷電 源時(shí)，身體與電源開關(guān)的正前方錯(cuò)開，面部也不能正對(duì)著開關(guān)，并且提醒周圍 的其他人也要避開。63、進(jìn)入觀光梯轎頂維保時(shí)，如果需要佩帶安全帶，該如何做？ 答：1）使用起碼有兩

22、種安全措施保證電梯處于檢修狀態(tài)，且轎頂檢修的優(yōu)先 權(quán)最大。 2）進(jìn)入轎頂后才扣安全帶，退出轎頂前要解安全帶。 3）安全帶懸掛點(diǎn)須有載荷標(biāo)志，安全帶短索要調(diào)節(jié)到足夠短，從而使轎頂員 工未解開安全帶是無(wú)法退出井道。 4）移動(dòng)電梯時(shí)，須雙腳站穩(wěn)，手扶橫梁，避免安全帶被移動(dòng)設(shè)備鉤住造成危 險(xiǎn)。64、列出 lcbii 上各種指示燈的代號(hào)及說(shuō)明 指示燈 說(shuō) 明 狀 態(tài) mp 馬達(dá)保護(hù)裝置 不亮 bc 抱閘電流檢測(cè) 不亮 vlc 電壓檢測(cè)（5v） 亮 grp/j 群控或三相電源錯(cuò)缺相 不亮 nor/d 正常操作 不亮 ins 檢修操作 亮 es 緊急停止操作 不亮 dw 廳門關(guān)閉信號(hào) 亮 dfc 廳門轎門全

23、部關(guān)閉信號(hào) 亮 doc 開門到位開關(guān) 不亮 dob 開門按鈕 不亮 dz 轎廂在門區(qū) 亮（僅在門區(qū)） rsl 遠(yuǎn)程串行通訊 閃爍65、一臺(tái)配 xrds 門機(jī)的 xo21vf 電梯，正常運(yùn)行過(guò)程中不開門，試分析其原因？1、diss 和 mcss 的通信故障2、開關(guān)門到位接觸不良3、門機(jī)板故障66、lcbii 板上 ddo chcs b t 的功能。答：ddo，取消門操作 chcs 取消外召 b 呼梯到底層 t 呼梯到頂層67、寫出 gne2 電梯放人的程序。這些操作只能由被西子奧的斯公司授權(quán)的人員執(zhí)行。警告：只有當(dāng)電梯被滯留在樓層間并且轎廂門關(guān)閉時(shí)才允許移動(dòng)轎廂。1乘客困梯或電梯掉電的情況下手動(dòng)

24、操作說(shuō)明救援人員需保持鎮(zhèn)靜，及時(shí)與服務(wù)中心取得聯(lián)系，并告之具體情況。與被困乘客取得聯(lián)系告知乘客“在沒有得到允許之前請(qǐng)不要打開電梯門在救援過(guò)程中，電梯將會(huì)有多次啟動(dòng)和停車?！标P(guān)閉總電源并上鎖掛牌，即便在電梯掉電的情況下也是如此。用廳門鑰匙打開少許廳門，查看轎廂平層情況，并記住轎廂高出或低于平層位置多少。（注：此廳門鑰匙必須由經(jīng)過(guò)技術(shù)監(jiān)督局培訓(xùn)且能勝任的人員負(fù)責(zé)保管和使用）假如轎廂位于開門區(qū)，則救出乘客。假如不能打開轎廂門，則手動(dòng)去除轎門上的防開門阻抗。假如轎箱沒有處于開門區(qū)，則通知乘客你要操控電梯移動(dòng)。并要求他們不要試圖打開電梯門。1. 啟.動(dòng)緊急電動(dòng)松閘按鈕和松閘輔助按鈕，如果轎廂能移動(dòng)，同時(shí)上行或下行指示燈會(huì)亮，表示電梯處于上行或下行狀態(tài)，直至平層指示燈亮后，打開廳、轎門進(jìn)行緊急救援。2. 啟動(dòng)緊急電動(dòng)松閘按鈕和松閘輔助按鈕，如果轎廂不能移動(dòng)，必須在轎廂上加重砣來(lái)克服平衡負(fù)載，然后按 步驟進(jìn)行緊急救援。3. 啟動(dòng)緊急電動(dòng)松閘按鈕和松閘輔助按鈕，如果轎廂不能移動(dòng)，加重塊后也不能使轎廂移動(dòng)，則電