電梯樣板安裝及基準線掛設(shè)工藝

1、樣板安裝及基準線掛設(shè)1 范圍 本工藝標準適用于額定載重量5000kg及以下，額定速度3m/s及以下各類國產(chǎn)曳引驅(qū)動電梯樣板安裝及基準線掛設(shè)工程。2 施工準備 2.1 材料要求： 2.1.1 木質(zhì)樣板應(yīng)選用無節(jié)、干燥、韌性強、不變形的木材。并且應(yīng)四面刨光、平直。 2.1.2 根據(jù)提升高度不同，樣板橫斷面不小于表5-1中所列數(shù)值。 樣板橫斷面要求 表5-1提 升 高 度 (m)厚 度 (mm)寬 度 (mm)2020606040506080100100 注：表中要求尺寸為加工后凈尺寸。 2.1.3 加工后橫斷面不小于100100mm；的木方（架設(shè)樣板）、角鋼，m16膨脹螺栓，u形卡釘，釘子，琴鋼絲

2、，8#鉛絲等。 2.2 主要機具： 電錘、鐵錘、水平尺、直角尺、鋼板尺、盒尺、線墜、墨斗。 2.3 作業(yè)條件： 2.3.1 井道內(nèi)腳手架搭設(shè)完畢，并符合建筑安裝工程腳手架安全技術(shù)操作規(guī)程及安裝部門提供的圖紙要求。 2.3.2 腳手架平臺最高點位于井道頂板下1.51.7m處為宜，以便穩(wěn)放樣板。頂層腳手架立管最好用四根短管。拆除此短管后，余下的立管頂點應(yīng)在最高層牛腿子面500mm處，以便于轎廂安裝（圖5-l）。 2.3.3 腳手架排管檔距以1.41.7m為宜，為便于安裝作業(yè)，每層廳門牛腿下面200400mm處應(yīng)設(shè)一檔橫管，兩檔橫管之間應(yīng)加裝一檔橫管，便于上下攀登，腳手架每步最少鋪2/3的腳手板，各

3、層交錯鋪板，以減小墜落危險（圖5-2a）。 2.3.4 腳手扳兩端探出排管150200mm，用8#鉛絲將其與排管綁牢（圖5-2b）。 2.3.5 腳手架必須經(jīng)過安全技術(shù)部門檢查，驗收后，方可使用。 2.3.6 現(xiàn)場施工用電、照明用電必須符合國標施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范要求。 2.3.7 各層廳門口必須設(shè)有良好的防護門；并且各層廳門口及每步腳手板上應(yīng)保持干凈、無雜物。 2.3.8 實際測量頂層高度，底坑深度應(yīng)與圖紙相符，并核算是否能滿足該梯越程的要求。3 操作工藝 3.1 工藝流程：搭設(shè)樣板架測量井道、確定基準線樣板就位，掛基準線 3.1.1 搭設(shè)樣板架： 3.1.1.1 在井道頂板下面1.

4、2m左右處用膨脹螺栓將角鋼水平牢固地固定于并道壁上（圖5-3）。 3.1.1.2 若井道壁為磚墻，應(yīng)在井道頂板下1.1m左右處沿水平方向剔洞，穩(wěn)放樣板木支架，并且端部固定（圖5-4）。 3.1.1.3 樣板支架方木端部應(yīng)墊實找平，水平度誤差不得大于3/1000。 3.1.2 測量井道，確定標準線 3.1.2.1 預(yù)放兩根廳門口線測量井道。一般兩線間距為門凈開度。 3.1.2.2 根據(jù)井道測量結(jié)果來確定基準線時，應(yīng)注意的問題： a 井道內(nèi)安裝的部件對轎廂運行有無妨礙，如限速器鋼繩，選層器鋼帶，限位開關(guān)，中線盒，隨線架等。同時要考慮到轎門上滑道及地坎等與井壁距離，對重與井壁距離，必須保證在轎廂及對

5、重上下運行時其運動部分與井道內(nèi)靜止的部件及建筑結(jié)構(gòu)凈距離不得小于30mm。 b 確定轎廂軌道線位置時，要根據(jù)道架高度要求，考慮安裝位置有無問題。 道架高度計算方法如下（圖5-5）：h=l-a-b-c式中 hlabc道架高（左）；轎廂中心至墻面（左）距離；轎廂中心至安全鉗內(nèi)表面距離；安全鉗與導軌面距離（34mm）；導軌高度及墊片厚度之和。 c 對重軌道中心線確定時應(yīng)考慮對重寬度（包括對重塊，最突出部分），距墻壁及轎廂應(yīng)有不小于50mm的間隙。 d 對于前后開門（貫通門）的電梯，井道深度廳門地坎寬度2+廳門地坎與轎廂地坎間隙2+轎廂深度。并應(yīng)考慮井壁垂直情況是否滿足安裝要求。 e 各層廳門地坎位置

6、確定，應(yīng)根據(jù)所放的廳門線測出每層牛腿與該線的距離，經(jīng)過計劃，應(yīng)做到照顧多數(shù)，既要考慮少剔牛腿或墻面，又要做到離墻最遠的地坎穩(wěn)裝后，其上的門立柱與墻面的間隙小于30mm而定。 f 對于廳門建筑上裝有大理石門套以及裝飾墻的電梯，由于它們的施工在后，因而確定廳門基準線時，除按照上述e進行考慮外，還要參閱建筑施工圖，同時考慮利于門套及裝飾墻的施工。 g 對兩臺或多臺并列電梯安裝時應(yīng)注意各電梯中心距與建筑圖是否相符，應(yīng)根據(jù)井道建筑情況，對所有廳門指示燈，按鈕盒位置進行通盤考慮，使其高低一致，并與建筑物協(xié)調(diào)，保證美觀。 h 對多臺相對并列電梯確定基準線時，除上述應(yīng)注意的事項外，還應(yīng)根據(jù)建筑及門套施工尺寸考

7、慮做到電梯候梯廳兩邊寬度一致，兩列電梯廳門口相對一致，以保證電梯門套施工或土建大理石門套施工的美觀要求（圖5-6）。 i 確定基準線時，還應(yīng)復(fù)核機房的平面布置。曳引機、工字鋼、限速器、發(fā)電機、極限開關(guān)、選層器等電氣設(shè)備的布局有無問題，維修是否方便，并進行必要的調(diào)整。 3.1.3 樣板就位，掛基準線： 3.1.3.1 樣板加工制造（圖5-7）。樣板的木條應(yīng)四面刨光、平直，按圖紙要求組裝，并用膠粘牢，將樣板就位。 基準垂線共計10根，其中： 轎廂導軌基準線 4根 對重導軌基準線 4根 廳門地坎基準線 2根 為了簡化施工，掛基準線也可以不采用整體樣板，而采用在木方上直接釘木條法。但所采用材料必須符合

8、本章第一節(jié)要求。 3.1.3.2 無論采用樣板法或直釘木條法，首先應(yīng)按照第3.1.2條要求進行通盤考慮后，確定出梯井中心線，轎廂架中心線，對重中心線（圖5-7），進而確定出各基準垂線的放線點，劃線時使用細鉛筆，核對無誤，再復(fù)核各對用線尺寸是否相等，偏差不應(yīng)大于0.3 m m。樣板或木方上木條的水平度在全平面內(nèi)不得大于3 m m。 3.1.3.3 在樣板處，將鋼絲一端懸一較輕物體，順序緩緩放下至底坑。垂線中間不能與腳手架或其它物體接觸，并不能使鋼絲有死結(jié)現(xiàn)象。 3.1.3.4 在放線點處，用鋸條或電工刀，垂直鋸或劃一v形小槽，使v形槽頂點為放線點，將線放入，以防基準線移位造成誤差，并在放線處注明

9、此線名稱，把尾線在固定鐵釘上綁牢（圖5-8）。 3.1.3.5 線放到底坑后，用線墜替換放線時懸掛的物體，任其自然垂直靜止。如行程較高或有風，線墜不易靜止時，可在底坑放一水桶，將線墜置于水或機油中，增加其擺動阻力，使線墜盡快靜止（圖5-9）。3.1.3.6 在底坑上6001000mm處用木方支撐固定下樣板，待基準線靜止后用u形卡釘將線固定子樣板木上，然后再檢查樣板上各放線點的固定點的各部尺寸、對角線等尺寸有無差別，確定無誤后，可進行下道工序（圖5-10）。4 質(zhì)量標準 4.1 保證項目： 4.1.1 基準線尺寸必須符合圖紙，各線偏差不應(yīng)大于0.3mm。 檢查方法：尺量。 4.1.2 基準線必須保證垂直。 檢查方選：吊線、尺量。 4.2 基本項目： 4.2.1 樣板架水平偏差不得大于3/1000。 4.2.2 并列電梯、廳門中心距偏差不得超過20mm。 4.2.3 相對電梯、廳門中心線偏差不得超過20mm。5 成品保護 5.1 各層廳門防護欄保持良好，以免非工作人員隨意出入。 5.2 作業(yè)時防止物體墜落，避免砸壞樣板。 5.3 作業(yè)出入井道時，注意不碰廳門口線；井內(nèi)作業(yè)時，特別是電、氣焊作業(yè)時，注意愛護基準線。6 應(yīng)注意的質(zhì)量問題