鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修問題和管理方法研究

1、 鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修問題和管理方法研究 摘要：經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的發(fā)展與交通領(lǐng)域的發(fā)展存在相對較為緊密的聯(lián)系，因此為了確保我國經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展，我國交通領(lǐng)域也在不斷地擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模。然而現(xiàn)階段我國因為鐵路工務(wù)線路的使用時間相對較長并且較為次數(shù)相對較多，很容易造成部分設(shè)備受損的情況出現(xiàn)，以至于使得鐵路交通運(yùn)輸無法正常有效地運(yùn)行。因此在日常管理過程中應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化度鐵路工務(wù)線路的有效維護(hù)?，F(xiàn)階段我國鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)與維修方面依然存在一定的問題，從而對其維護(hù)質(zhì)量造成了一定程度的影響，因此本文主要針對鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修方面的問題以及管理辦法展開了有效地研究。關(guān)鍵詞：鐵道工務(wù)線路；養(yǎng)護(hù)；維修；管理前言鐵道工務(wù)線路

2、屬于鐵路交通運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)，因此在運(yùn)行的過程中一旦其中一部分出現(xiàn)損壞的情況將對鐵路交通運(yùn)輸產(chǎn)生直接性的影響。同時由于我國人口數(shù)量相對較大并且近些年來經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對較快，對于鐵路方面的依賴程度相對較高，因此鐵道工務(wù)線路所需要承受的負(fù)荷也相對較大，使得鐵道工務(wù)線路方面經(jīng)常出現(xiàn)零件等設(shè)備受損的情況，為了盡可能避免該情況的出現(xiàn)。1. 關(guān)于提到工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修中存在的問題1.1養(yǎng)護(hù)方法不統(tǒng)一結(jié)合現(xiàn)階段我國鐵道工務(wù)線路的具體情況進(jìn)行分析，從而可以了解到當(dāng)前我國一些地區(qū)鐵道工務(wù)線在結(jié)構(gòu)方面存在一定成差異，然而在具體的鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修方面，通常情況下會采取較為統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)展開相關(guān)工作。然而在實際的鐵道工務(wù)

3、線路養(yǎng)護(hù)方面不同區(qū)域的養(yǎng)護(hù)維修方法由于結(jié)構(gòu)方面的差異存在從而導(dǎo)致其存在一定程度的差異性，以至于鐵道部門在養(yǎng)護(hù)維修方面的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)還有規(guī)范很難得到有效地實施。因此導(dǎo)致了鐵道工務(wù)線路在具體的養(yǎng)護(hù)與維修的過程中無法有效滿足現(xiàn)階段我國鐵道交通領(lǐng)域的發(fā)展需求，對其健康穩(wěn)定的發(fā)展造成了一定程度的影響。1.2養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊專業(yè)素質(zhì)不達(dá)標(biāo)根據(jù)當(dāng)前我國鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修的具體情況進(jìn)行分析，其效果無法達(dá)到預(yù)期的主要原因在于養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊的專業(yè)素質(zhì)無法到工作的具體要求，同時部分負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)工作的相關(guān)工作人員在具體工作的過程中安全意識相對較為薄弱，以至于鐵道工務(wù)線路在進(jìn)行維護(hù)工作的過程中其質(zhì)量方面受到了一定程度的影響。除此之外，現(xiàn)階

4、段大多數(shù)鐵道工務(wù)線路維修團(tuán)隊在開展相關(guān)工作的過程中往往采取的是被動式的工作方式，通常情況下是線路中哪里出現(xiàn)了病害從而對其進(jìn)行維修，因此極少會去進(jìn)一步了解提到公路線路病害產(chǎn)生的實際情況，并且未能夠根據(jù)具體情況制定科學(xué)有效的預(yù)防性的相關(guān)措施，以至于鐵道工務(wù)線路在日常運(yùn)行過程中往往會存在隱藏的安全病害。1.3檢測技術(shù)落后近些年來我國鐵路交通領(lǐng)域的發(fā)展相對較快，并且在發(fā)展的過程中大量的先進(jìn)設(shè)備被有效引用到了鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修中，實際涉及到車載添乘儀還有軌檢車等，能夠展開對鐵道工務(wù)線路的具體指標(biāo)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)以及快速的檢測。然而在進(jìn)行數(shù)據(jù)的檢測過程中其只能向維護(hù)維修工作人員提供信息數(shù)據(jù)方面的參考，不能夠為

5、病害的有效處理提供較為實質(zhì)性的參考價值。在現(xiàn)實的養(yǎng)護(hù)維修過程中需相關(guān)工作人員根據(jù)對檢測數(shù)據(jù)展開有效地分析以及進(jìn)一步研究，從而在分析結(jié)果的基礎(chǔ)上進(jìn)行科學(xué)合理地制定養(yǎng)護(hù)與維修計劃與方案。但是在具體的養(yǎng)護(hù)維修方案的制定過程中，經(jīng)常會由于信息數(shù)據(jù)方面的遺漏情況的出現(xiàn)同時無法實現(xiàn)即時性以至于鐵道工務(wù)線路內(nèi)養(yǎng)護(hù)維修階段對于部分危險方面的因素的獲取方面準(zhǔn)確度受到一定程度的影響甚至?xí)︷B(yǎng)護(hù)維修的具體效果造成影響。2. 鐵道工務(wù)路線養(yǎng)護(hù)維修管理有效措施2.1強(qiáng)化鐵道工務(wù)路線設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與維修鐵道工務(wù)線路的維修與養(yǎng)護(hù)方面的工作對于其安全穩(wěn)定具有著重要的影響，因此在實際的鐵道工務(wù)路線方面的運(yùn)行階段，鐵道部門應(yīng)當(dāng)注重對

6、軌道零部件進(jìn)行定期性的檢查，特別是鐵道工務(wù)線路結(jié)構(gòu)內(nèi)的聯(lián)結(jié)部件，確保其零部件質(zhì)量應(yīng)當(dāng)能夠滿足運(yùn)行過程中的實際需求。但是在不同的氣候條件之下，鐵道工務(wù)路線的具體的養(yǎng)護(hù)維修的過程中也將遇到各種不同類型的問題，例如在溫度相對較高的氣溫條件下，鐵道工務(wù)線路往往會由于溫度的問題從而發(fā)生物理性的膨脹的情況，同時在溫度相對較低的環(huán)境下經(jīng)常會發(fā)生軌道對接縫隙將會有一定程度的拉大的情況。面對該部分外部環(huán)境的影響，鐵道部門在開展養(yǎng)護(hù)與維修方面的工作的時候，應(yīng)當(dāng)結(jié)合養(yǎng)護(hù)與維修區(qū)域的具體天氣情況進(jìn)行有效地分析，從而制定具有針對性較強(qiáng)的養(yǎng)護(hù)與維修方案從而確保鐵道工務(wù)線路的整體運(yùn)行的有序性。并且，為了有效防止鐵道工務(wù)線路

7、在具體的運(yùn)行過程中出現(xiàn)設(shè)備被銹蝕的情況，應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體情況進(jìn)行潤滑油的合理涂抹，從而使得線路能夠在安全穩(wěn)定的狀態(tài)下運(yùn)行。同時進(jìn)行對道床的有效清潔也具有重要的作用，養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊在工作的過程中應(yīng)當(dāng)根據(jù)線路的實際情況進(jìn)行定期性的道床起立，以此使得鐵道工務(wù)線路在運(yùn)行過程中其彈性方面還有密實性方面能夠達(dá)到具體的運(yùn)行要求，同時還能夠一定程度上防止在運(yùn)行的過程中因為彈性方面的影響造成道床陷入路基中的情況出現(xiàn)。除此之外，鐵道工務(wù)線路在具體的運(yùn)行過程中出現(xiàn)出現(xiàn)一定程度的降雨的情況下，在轉(zhuǎn)晴的過程中很容易出現(xiàn)板結(jié)的情況，想要盡可能的防止板結(jié)情況的出現(xiàn)對鐵道工務(wù)線路造成一定程度的影響，參與具體養(yǎng)護(hù)的相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)對道床

8、進(jìn)行及時有效地清理，根據(jù)具體情況采用石渣的有效補(bǔ)充的方式從而有效提高道床在運(yùn)行階段的穩(wěn)定性。在進(jìn)行對鐵道工務(wù)路線的養(yǎng)護(hù)維修中關(guān)于鋼軌方面的養(yǎng)護(hù)維修對其影響相對較大，在實際的養(yǎng)護(hù)維修階段應(yīng)當(dāng)對鋼軌上的擦傷以及掉塊等情況進(jìn)行及時性地處理，從而確保鐵道工務(wù)路線能夠保持穩(wěn)定的狀態(tài)運(yùn)行。2.2有效完善安全管理體系鐵道工務(wù)線路的穩(wěn)定性與其安全管理體系存在著相對較為緊密的聯(lián)系，因此想要有效提升鐵道工務(wù)新路養(yǎng)護(hù)維修的實際效果，鐵道方面的相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)結(jié)合現(xiàn)階段鐵道養(yǎng)護(hù)維修的具體情況，進(jìn)行對養(yǎng)護(hù)維修安全管理體系的有效完善，同時在具體的養(yǎng)護(hù)維修階段展開安全管理條例的有效落實以及嚴(yán)格實施。并且養(yǎng)護(hù)檢查方面的工作與安全

9、管理體系的構(gòu)架以及有效落實具有著相對較為緊密的聯(lián)系，因此在進(jìn)行對檢修設(shè)備還有施工材料應(yīng)當(dāng)采取有效的措施進(jìn)行較為嚴(yán)格的監(jiān)管，從而使得養(yǎng)護(hù)維修效果得到有效地提升，確保鐵道工務(wù)線路能夠保持良好穩(wěn)定的狀態(tài)運(yùn)行。2.3養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊專業(yè)素質(zhì)能力的提升隨著鐵路交通的不斷發(fā)展使得越來越多的先進(jìn)設(shè)備得以在鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修中應(yīng)用，一旦養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊的專業(yè)素質(zhì)相對較低，未能夠使得先進(jìn)設(shè)備與技術(shù)在具體應(yīng)用中功能得到充分地發(fā)揮，將會嚴(yán)重限制線路養(yǎng)護(hù)維修效果。因此鐵道部門應(yīng)當(dāng)注重對養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊專業(yè)素質(zhì)能力的提升，可以定期組織養(yǎng)護(hù)人員相關(guān)知識理論以及技能教育培訓(xùn)，從而使得養(yǎng)護(hù)隊伍各人員專業(yè)素質(zhì)能力的提升。三、結(jié)束語近些年來，我國鐵路交通領(lǐng)域發(fā)展相對較快，為了提高其運(yùn)行過程中的穩(wěn)定性，應(yīng)當(dāng)注重鐵道工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)維修力度。對當(dāng)前應(yīng)當(dāng)鐵道線路養(yǎng)護(hù)維修方