機(jī)械設(shè)計題庫03_摩擦、磨損及潤滑概述(推薦文檔).docx

1、03-摩擦、磨損及潤滑概述一選擇題(1) 摩擦副表面為液體動壓潤滑狀態(tài)，當(dāng)外載荷不變時，摩擦面間的最小油膜厚度隨相對滑動速度的增加而B 。A.變薄B. 增厚C. 不變(2)兩相對滑動的接觸表面，依靠吸附油膜進(jìn)行潤滑的摩擦狀態(tài)稱為B。A.干摩擦B. 邊界摩擦C. 混合摩擦D. 液體摩擦(3)減少磨損的方法有很多種，其中D 是錯誤的。A.選擇合適的材料組合B. 改滑動摩擦為滾動摩擦C. 生成表面膜D.增加表面粗糙度E. 建立壓力潤滑油膜(4)各種油杯中，C可用于脂潤滑。A.針閥油杯B. 油繩式油杯C. 旋蓋式油杯(5)為了減輕摩擦副的表面疲勞磨損，下列措施中，D是不合理的。A.降低表面粗糙程度B.

2、增大潤滑油粘度C. 提高表面硬度D.提高相對滑動速度(6)摩擦副接觸面間的潤滑狀態(tài)判據(jù)參數(shù)膜厚比值為B時 ，為混合潤滑狀態(tài)；值為C可達(dá)到液體潤滑狀態(tài)。A. 0.35B. 1.5C. 5.2(7)摩擦與磨損最小的摩擦狀態(tài)是D ，摩擦與磨損最大的摩擦狀態(tài)是A。A. 干摩擦B. 邊界摩擦C. 混合摩擦D. 液體摩擦(8)已知某機(jī)械油在工作溫度下的運(yùn)動黏度20mm2 / s ，該油的密度為 900kg / m3 ，則其動力黏度為DPa s 。A. 18000B. 45C. 0.0018D. 0.018(9)在一個零件的磨損過程中，代表使用壽命長短的是B。A. 劇烈磨損階段B. 穩(wěn)定磨損階段C. 磨合階

3、段D. 以上三個階段之和(10)潤滑脂是A。A. 潤滑油與稠化劑的混合物B. 金屬皂與稠化劑的混合物C. 潤滑油與添加劑的混合物D. 稠化劑與添加劑的混合物(11)對于齒輪、滾動軸承等零件的潤滑狀態(tài)，應(yīng)采用C理論。A. 流體動力潤滑B. 流體靜力潤滑C. 彈性流體動力潤滑D. 極壓潤滑(12)采用含有油性和極壓添加劑的潤滑劑，主要是為了減少A 。A. 黏著磨損B. 磨粒磨損C. 表面疲勞磨損D. 腐蝕磨損(13)表面疲勞磨損 (點(diǎn)蝕 )的發(fā)生與D有關(guān)。A.酸、堿、鹽介質(zhì)B. 瞬時溫度C. 硬質(zhì)磨粒D.材料淺層缺陷二填空題(1) 根據(jù)磨損機(jī)理，磨損可分為粘著磨損、接觸疲勞磨損、磨料磨損(2) 一

4、個零件的磨損過程大致可以分為跑合磨損、穩(wěn)定磨損、劇烈磨損三個階段，在設(shè)計或使用時，應(yīng)力求縮短跑合期、延長穩(wěn)定磨損階段段的到來。、和腐蝕磨損推遲劇烈磨損階。(3) 在高速運(yùn)轉(zhuǎn)或載荷較小的摩擦部位及低溫工況下，宜選用粘度較低的油;在低速運(yùn)轉(zhuǎn)或載荷較大的摩擦部位及較高溫度工況下，宜選用粘度較高的潤滑油。(4)滾動軸承需要內(nèi)部軸承游隙的理由是避免因內(nèi)外圈溫度差引起軸承游隙的減小，影響軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)，避免因配合引起軸承游隙過分減小及 避免安裝誤差，引起附加載荷。(5)機(jī)械零件設(shè)計的耐磨性準(zhǔn)則，主要是限制接觸表面間的p 和 pv 值。(6)在 點(diǎn)、線接觸摩擦副的流體動壓潤滑中，考慮了接觸彈性變形和壓力 對黏度的影響，這種潤滑稱為彈性流體動壓潤滑。(7)在 流體潤滑狀態(tài)下，磨損可以避免，而在邊界 和混合 潤滑狀態(tài)下，磨損不可以避免。(8)邊界摩擦?xí)r可能形成的邊界膜有物理吸附膜 、 化學(xué)吸附膜和 化學(xué)反應(yīng)膜 三種。(9)黏度是指潤滑油抵抗剪切變形 的能力，標(biāo)志著油液內(nèi)部產(chǎn)生相對運(yùn)動時內(nèi)摩擦阻力的大小。(10)潤滑油的動力黏度與運(yùn)動黏度之間的關(guān)系式為；動力黏度的單位是 Pa s ；運(yùn)動黏度的單位是m 2 / s 。(11)在潤滑油中加入抗氧化添加劑可抑