智能交通設(shè)備運(yùn)維管理模式

1、 智能交通設(shè)備運(yùn)維管理模式 摘要：在科學(xué)技術(shù)持續(xù)發(fā)展過程中，越來越多先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用到我國各個(gè)領(lǐng)域當(dāng)中，且取得了良好的績效。在我國經(jīng)濟(jì)水平持續(xù)上升的時(shí)代背景下，人工智能技術(shù)被廣泛的應(yīng)用到交通行業(yè)當(dāng)中，促進(jìn)了社會(huì)的進(jìn)步與發(fā)展。在智能交通建設(shè)活動(dòng)中，通過加強(qiáng)人工智能技術(shù)的使用，能夠做好各方面的運(yùn)維管理，提升自動(dòng)化運(yùn)維平臺(tái)工作效率和質(zhì)量，有效提升智能交通設(shè)備維護(hù)的效率，降低故障發(fā)生概率?；诖?，在本次研究中就著重分析智能交通設(shè)備運(yùn)維管理中存在的問題，進(jìn)行研究討論，并提出相應(yīng)的工作建議，加強(qiáng)智能交通設(shè)備運(yùn)維管理等相關(guān)工作，有效推動(dòng)我國交通事業(yè)發(fā)展。關(guān)鍵詞：智能交通設(shè)備；運(yùn)維管理；問題；策略模式前言：在我

2、國科學(xué)技術(shù)發(fā)展過程中，通過加強(qiáng)人工智能技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)智能化的道路交通管理。在提升整體管理效果和水平的同時(shí)，保障相應(yīng)管理活動(dòng)能夠落實(shí)到位，滿足交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需求，帶動(dòng)我國交通事業(yè)發(fā)展。在我國許多城市發(fā)展過程中，逐漸實(shí)現(xiàn)了智能化的道路交通管理，安裝了許多智能交通控制設(shè)備，能夠有效加強(qiáng)智能交通管理等相關(guān)活動(dòng)。與傳統(tǒng)的交通管理模式相比，通過加強(qiáng)智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)，有效緩解城市交通擁堵，保障交通通暢，為人們的日常生活提供更多的便利。而在智能交通設(shè)備運(yùn)營管理活動(dòng)開展過程中，由于相應(yīng)的工作較復(fù)雜，且包含了多個(gè)不同的系統(tǒng)，設(shè)備相對(duì)較繁多，增加了智能交通設(shè)備運(yùn)維管理的難度。因而在當(dāng)下的智能交通設(shè)備運(yùn)維管理活

3、動(dòng)中，要有效應(yīng)對(duì)時(shí)代提出的挑戰(zhàn)，加強(qiáng)創(chuàng)新，提升維護(hù)管理工作的整體質(zhì)量。一、智能交通設(shè)備運(yùn)維管理中存在的問題1.標(biāo)準(zhǔn)化程度低通過加強(qiáng)智能交通設(shè)備運(yùn)維管理等相關(guān)工作，有效帶動(dòng)我國智能交通行業(yè)發(fā)展，充分滿足人們的需要，保障交通出行安全。而在當(dāng)前的智能交通行業(yè)設(shè)備運(yùn)營管理活動(dòng)開展過程中，由于該行業(yè)的產(chǎn)品集成度將相對(duì)較高，系統(tǒng)運(yùn)營維護(hù)的工作難度較大。而在實(shí)際運(yùn)營活動(dòng)中，要全面加強(qiáng)對(duì)集成設(shè)備的運(yùn)營和維護(hù)，并且能夠綜合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提升其整體的工作質(zhì)量。而在當(dāng)前的智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，由于技術(shù)的通用性不高，缺乏完善的工作標(biāo)準(zhǔn)和體系，導(dǎo)致設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)工作缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，其整體的工作質(zhì)量得不到有效保障。而在大部

4、分設(shè)備運(yùn)行維護(hù)活動(dòng)開展過程中，主要是以廠家為標(biāo)準(zhǔn)，缺乏針對(duì)性和實(shí)效性，導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)營維護(hù)的整體效果不佳。2.缺乏完善運(yùn)維管理體系在智能交通設(shè)備運(yùn)維管理活動(dòng)開展過程中，要借助更加完善的運(yùn)維管理體系，保障相應(yīng)管理活動(dòng)能夠落實(shí)到位。而在我國智慧交通系統(tǒng)建設(shè)活動(dòng)開展過程中，由于整個(gè)工作活動(dòng)處于初級(jí)狀態(tài)，在技術(shù)上還存在許多缺陷，而管理規(guī)范還沒有形成完整工作體系。在實(shí)際的管理活動(dòng)中，主要是以交通主管部門為主，把生產(chǎn)廠家和設(shè)備維護(hù)單位作為輔助，全面加強(qiáng)智能交通設(shè)備運(yùn)維管理等相關(guān)活動(dòng)1。而在整個(gè)工作過程中，缺乏對(duì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備系統(tǒng)的運(yùn)行和服務(wù)。在整個(gè)工作活動(dòng)開展過程中，缺乏規(guī)范化和流程化的管理體系，導(dǎo)致相應(yīng)的信息難以

5、及時(shí)共享，不利于提高整體的維護(hù)效率，同時(shí)還增加了智能交通設(shè)備運(yùn)維管理的難度。3.信息化水平低我國智能交通系統(tǒng)的建設(shè)起步相對(duì)較晚，在實(shí)際的建設(shè)活動(dòng)中還存在許多弊端。在智能交通系統(tǒng)建設(shè)的前期，使用到了許多進(jìn)口的設(shè)備，在維護(hù)活動(dòng)開展過程中，借鑒了國外成功的工作經(jīng)驗(yàn)，但難以將其內(nèi)化。近幾年來，國產(chǎn)設(shè)備在占領(lǐng)了一定的市場份額。而在同一時(shí)期所使用的產(chǎn)品種類變得繁多，有設(shè)備不具備自檢和報(bào)警功能，增加了智能交通設(shè)備運(yùn)維管理工作的難度。而在實(shí)際的運(yùn)維管理活動(dòng)中，則需要相應(yīng)的工作人員能夠通過定期巡查的方式，加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)等相關(guān)工作。在設(shè)備運(yùn)維管理活動(dòng)開展過程中，主要依靠人工干預(yù)來實(shí)施，難以全面加強(qiáng)設(shè)備故障診斷等相關(guān)

6、工作，出現(xiàn)了設(shè)備故障預(yù)測(cè)不及時(shí)的現(xiàn)象，難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行中存在的問題，導(dǎo)致相應(yīng)問題得不到及時(shí)解決，嚴(yán)重影響了城市道路交通的安全穩(wěn)定。4.缺乏精細(xì)化管理在城市智能交通發(fā)展過程中，由于所使用到的設(shè)備由多家企業(yè)共同負(fù)責(zé)。在設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)需要來維護(hù)時(shí)，增加了權(quán)責(zé)劃分的難度，協(xié)調(diào)工作量增大。大部分企業(yè)只會(huì)顧自家的設(shè)備，在維修活動(dòng)中會(huì)出現(xiàn)干擾或破壞其他設(shè)備運(yùn)行的現(xiàn)象。而在整個(gè)設(shè)備維護(hù)的過程中，對(duì)于故障系統(tǒng)發(fā)生和解決過程缺，乏有效的記錄，難以構(gòu)建相應(yīng)的運(yùn)維知識(shí)庫，缺乏精細(xì)化的管理，增加了城市智能交通系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)的難度。在長期的設(shè)備維護(hù)中，主要依靠工作人員的經(jīng)驗(yàn)來開展相應(yīng)的維護(hù)活動(dòng)，難以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的精細(xì)化運(yùn)維

7、管理。二、創(chuàng)新智能交通設(shè)備運(yùn)營管理模式的策略在我國智能交通發(fā)展過程中，為了不斷優(yōu)化管理模式，提升智能交通設(shè)備運(yùn)維管理的工作效率。在實(shí)際工作中，要建立適合我國智能交通運(yùn)行維護(hù)的平臺(tái)，掌握交通設(shè)備運(yùn)行的實(shí)際狀況，并且能夠結(jié)合相應(yīng)數(shù)據(jù)庫，提高運(yùn)維管理的精細(xì)化水平。因而在智能交通設(shè)備運(yùn)維管理活動(dòng)中，通過加強(qiáng)運(yùn)維管理平臺(tái)建設(shè)，綜合聯(lián)系多個(gè)廠家和部門，構(gòu)建更加完善的運(yùn)維管理體系，保障相應(yīng)管理活動(dòng)能夠落實(shí)到位。1.加強(qiáng)設(shè)備監(jiān)測(cè)，構(gòu)建完整數(shù)據(jù)庫在智能交通設(shè)備運(yùn)維管理平臺(tái)建設(shè)過程中，要加強(qiáng)對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)工作。通過做好外場設(shè)備監(jiān)測(cè)和內(nèi)場設(shè)備監(jiān)測(cè)等相關(guān)活動(dòng)，綜合智能交通系統(tǒng)所遇到的問題，不斷優(yōu)化創(chuàng)新其工作辦法

8、，保障相應(yīng)的監(jiān)測(cè)活動(dòng)能夠落實(shí)到位2。在外場設(shè)備監(jiān)測(cè)活動(dòng)開展過程中，通過借助自動(dòng)報(bào)警觸發(fā)裝置，針對(duì)設(shè)備不正常的移除和運(yùn)行市場現(xiàn)象，及時(shí)的發(fā)布警告信息。而在那廠設(shè)備檢測(cè)活動(dòng)中，通過加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行狀況，硬件資源使用情況的檢測(cè)，構(gòu)成相應(yīng)的記錄報(bào)告，當(dāng)出現(xiàn)問題時(shí)能夠及時(shí)的發(fā)出警報(bào)。通過構(gòu)建完整的故障知識(shí)庫，建立標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)庫，為智能交通設(shè)備運(yùn)維管理等相關(guān)工作提供有效的支持。2.實(shí)現(xiàn)故障定位，做好故障記錄在智能交通運(yùn)維管理平臺(tái)建設(shè)活動(dòng)中，還需要加強(qiáng)故障定位跟蹤等相關(guān)工作，提高設(shè)備檢修的工作效率。在檢修活動(dòng)開展過程中，還可以從數(shù)據(jù)庫中獲取解決故障辦法，有效提高整體的工作效率。通過做好故障記錄等相關(guān)工作，將相應(yīng)的

9、責(zé)任發(fā)送給維護(hù)單位，將責(zé)任細(xì)化，同時(shí)也為后期的追責(zé)等相關(guān)工作提供有效幫助。3.加強(qiáng)信息上傳，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)分析在智能交通設(shè)備運(yùn)維管理活動(dòng)中，通過做好運(yùn)維信息上傳處理，及時(shí)反映設(shè)備維護(hù)的實(shí)際狀況，同時(shí)也為維護(hù)單位的績效考核提供相應(yīng)的理論支持3。通過加強(qiáng)對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀況，軟硬件資源，備件數(shù)量以及維護(hù)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，綜合實(shí)際工作中存在的問題，不斷優(yōu)化智能交通設(shè)備運(yùn)維管理的模式，提升整體的工作質(zhì)量和水平。結(jié)語總之，在智能交通系統(tǒng)建設(shè)活動(dòng)開展過程中，通過加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)維管理等相關(guān)工作，保障整個(gè)系統(tǒng)能夠安全穩(wěn)定的運(yùn)行，為人們的日常生活提供有效保障。而在管理活動(dòng)開展過程中，由于相應(yīng)的運(yùn)維管理較為分散，難以實(shí)現(xiàn)精細(xì)化的管理，其整體的管理效果得不到有效提升。針對(duì)這一系列的現(xiàn)象，在智能交通設(shè)備運(yùn)維管理活動(dòng)中，要構(gòu)建完善的工作體系，加強(qiáng)資源整合。通過合理利用運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)，綜合實(shí)際管理活動(dòng)中存在的問題，加強(qiáng)分析，不斷優(yōu)化運(yùn)行方案，提升其整體的運(yùn)維管理水平。參考文獻(xiàn)：1司春寧.基