高速公路項目測量計劃書

1、銀青高速公路項目lj4合同段（k38+500k43+305） 施 工 測 量 計 劃 書北京鑫實路橋建設(shè)有限公司二零一四年十二月二十日北京鑫實銀川至青銅峽公路第lj4合同段測量計劃書一、 總則及編制依據(jù)依據(jù)有關(guān)文件和規(guī)定要求，全面進行項目部測量工作系統(tǒng)規(guī)劃和安排，明確測量職責和工作任務(wù)，通過過程有效實施和監(jiān)控，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程，真正做到標準化施工，規(guī)范化管理。通過測量體系和職責明確，建立相應(yīng)機制，從而保證測量工作優(yōu)質(zhì)高效完成，為工程施工和質(zhì)量監(jiān)控做好充分保證。編制依據(jù)：1、銀青高速公路招標文件，技術(shù)規(guī)范要求，一分部施工圖紙。2、國家交通部有關(guān)規(guī)范和標準。3、業(yè)主、監(jiān)理有關(guān)文件和要求。4、公司相關(guān)規(guī)

2、章制度和管理規(guī)定。二、目標和宗旨測量目標：測量精度100%達到規(guī)范要求，測量過程100%自主控制，測量質(zhì)量零事故。測量宗旨：1、執(zhí)行測量雙復核制，確保測量精度，減小測量誤差，消除測量質(zhì)量事故。2、執(zhí)行測量崗位責任制，保障施工生產(chǎn)。3、推行測量明細化，提高人員責任心，明確測量工作程序，高效完成測量工作。三、項目測量工作概況銀青高速lj4合同段起點k38+500，終點k43+305，全長4.805km。主要施工內(nèi)容及基本測量工作：路基工程、涵洞通道、橋梁工程、分離式立交橋及跨線橋施工測量，路基施工測量，防護排水施工測量。具體測量工作概況如下：1、施工控制測量導線、水準復測、加固、保護及過程中監(jiān)管，

3、施工需要加密控制點且復測加密方法得當，確保測量精度要求符合各項技術(shù)指標再報批、批復后方可使用。2、原地面系統(tǒng)測量進行橋、涵構(gòu)造物的放樣和檢查對照，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。復測原地表同時進行橫段繪制及土方量計算，匯總資料并上報簽議。3、路基施工測量土石方62萬m，路基長4.805km。測量確保路基寬度及中邊線位置準確，進行施工填土高程監(jiān)測，挖方寬度高程、及時進行中線放樣。保證斷面和高程準確。 4、橋涵構(gòu)造物測量橋梁4座，涵洞13道，進行施工放樣，進行過程檢測及施工中的測控。主要測控任務(wù)：橋梁鉆孔灌注樁117根，承臺31個，蓋梁30個，橋臺40座，涵洞13道。預應(yīng)力空心板20m220片、10m240片。

4、5、附屬工程施工測量進行附屬工程施工放樣，保證防護、邊溝等線形平整、美觀；放樣準確、順暢。主要測量任務(wù)：排水溝、邊坡防護、錐坡等。6、竣工測量完成全線的竣工測量工作，整理工程測量有關(guān)資料。四、項目測量機構(gòu)、人員配置情況、崗位設(shè)置、人員分工職責。根據(jù)本工程的特點、業(yè)主要求及本工程的工作量，測量專業(yè)人員共6人。測量負責人：蘇建華，路基負責人：曹續(xù)生，橋涵負責人：劉哲，資料負責人：渠俊峰，測量員：張帥、劉紫陽。五、測量儀器配置及檢定全站儀一套，水準儀兩套，1+2拓普康gps一套，另加相應(yīng)辦公設(shè)備。在開工前，必須對所用的儀器進行鑒定，并按照iso9000認證及公司的達標細則要求建立儀器各項臺帳。施工過

5、程中，必須對儀器進行定期檢查和校核。六、測量工作程序項目施工測量工作工藝流程施工測量控制原地表復測路基施工測量涵洞、通道測量、橋梁測量附屬工程施工測量竣工測量測量組嚴格按照工作流程進行測量準備，施工放樣，施工測控，測量復核以及測量資料整理和填寫，嚴格按照工序進行測量把關(guān)，合格后與內(nèi)部監(jiān)理工程師進行每道工序的測量復核，合格簽認后方可進入下道工序。明確測量工作程序，保證測量工作有序高效開展，保障工程順利施工，保證工程施工質(zhì)量，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程。測量工作程序圖紙測量數(shù)據(jù)會審和復核 內(nèi)業(yè)測量計算書（進行復核）上報監(jiān)理工程師 現(xiàn)場測量放樣（進行復核測量）測量放樣任務(wù)指令向現(xiàn)場施工人員交樁 施工過程中現(xiàn)場測控

6、進行內(nèi)部工序檢測進行下道工序測量工作填寫資料并上報監(jiān)理工程師確認配合內(nèi)部監(jiān)理工程師進行工序驗收和放行向工程部、經(jīng)營部提供簽認測量坐標七、測量實施方案1、施工控制測量1）在交接樁工作結(jié)束后，按照要求的精度等級進行控制點復核和加密。復核或加密時，平面控制宜采用沿線路方向的附和導線；高程控制宜采用附和水準線路。各等級控制測量精度及技術(shù)指標要求見表1-1和1-2。導線測量的主要技術(shù)要求 表1-1等級導線長度（km）平均邊長(km)測角中誤差()測距中誤差（mm）測回數(shù)方位角閉合差()相對閉合差dj1dj2dj6一級40.5515-2410n1/15000二級2.40.25815-1316n1/1000

7、0三級1.20.11215-1224n1/5000注：n為測站數(shù)。水準測量的主要技術(shù)要求 表1-2等級每公里高差中誤差(mm)路線長度（km）水準儀型號水準尺觀測次數(shù)高差閉合差(mm)與高級點聯(lián)測附和或環(huán)線平地山地四等1016ds3雙面往返測往測一次20l6n五等15-ds3單面往返測往測一次30l-注：l為水準路線長度，n為測站數(shù)。2）外業(yè)觀測應(yīng)選擇在能見度高、無風的清晨或傍晚進行，以減少大氣折光及氣壓、溫度的變化對觀測的影響。3）內(nèi)業(yè)計算必須使用監(jiān)理工程師認可的表式。計算步驟應(yīng)清晰、條理，成果合格后必須報監(jiān)理工程師確認。4）控制樁必須采取栓樁等有效保護措施。2、原地貌測量1）首先應(yīng)計算每一

8、樁號中心坐標與對應(yīng)的路基寬度，放出路基中線與邊線（中樁樁位測量的限差要求見表1-3）。填方段路基為保證邊坡的壓實度，在每側(cè)路基設(shè)計邊線外加寬500mm作為填筑邊線。如遇到路基填筑范圍內(nèi)有不適宜材料需挖除、換填，必須在開挖之前與換填之前測量其范圍及深度，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可。2）路基填、挖之前，均應(yīng)按縱向圖紙給的橫斷面測設(shè)斷面，橫斷方向根據(jù)地形布點測量原地面高程。3、路基施工測量1）填方段路基每填1-3層測設(shè)一次中線、邊線及高程。在距路床頂0.5m處，應(yīng)按設(shè)計縱橫斷面設(shè)計數(shù)值控制；達到路床設(shè)計高程后必須按照設(shè)計中線、寬度、坡度、高程嚴格控制并自檢，自檢合格并報監(jiān)理工程師確認后，方可進入下道工序施工

9、。2）路基挖方段應(yīng)按設(shè)計高程及邊坡坡度計算并放出上口開槽線；每挖深1-2米測設(shè)一次中線、邊線及高程；隨著挖深應(yīng)在兩側(cè)護壁處或其他穩(wěn)定可靠部位下傳水準點。挖至路床頂1m左右時，應(yīng)先將下傳下來的水準點與附近的高級水準點聯(lián)測以確保其精度，然后按設(shè)計中線、寬度、坡度及高程嚴格控制。3）路線中線上，應(yīng)設(shè)路線起終點樁、千米樁、百米樁、平曲線控制樁、轉(zhuǎn)點樁和斷鏈樁，并應(yīng)根據(jù)豎曲線的變化情況加樁。4）直線上中樁的間距不應(yīng)大于20m，平曲線上宜為 10m；當?shù)貏萜教骨仪€半徑大于800m時，其中樁間距可為20m。當公路曲線半徑為30-60m、緩和曲線長度為30-50m時，其中樁間距不應(yīng)大于5m。當公路曲線半徑和

10、緩和曲線長度小于30m或采用回頭曲線時，中樁間距不應(yīng)大于5m。中樁樁位測量的誤差，不應(yīng)超過表1-3的規(guī)定。中樁樁位測量的限差要求 表1-3路線名稱縱向誤差（m）橫向誤差（cm）高等級公路s/2000+0.110一般公路s/1000+0.110注：s為控制點到中樁的距離（m）。7、竣工測量道路施工完成后，測量人員應(yīng)進行全線的竣工測量?？⒐y量內(nèi)容包括：中心線、高程、橫斷面圖示、附屬結(jié)構(gòu)和地下管線的實際位置和高程。八、測量工作質(zhì)量保證措施根據(jù)測量規(guī)范及結(jié)合本項目的制度特點，訂出測量隊質(zhì)量保證體系：測量負責人：蘇建華平面位置負責人 劉哲高程控制負責人曹續(xù)生內(nèi)業(yè)資料負責人渠俊峰路基工區(qū)現(xiàn)場施工測量員預

11、制場現(xiàn)場施工測量員橋梁工區(qū)現(xiàn)場施工測量員涵洞通道現(xiàn)場施工測量員防護和排水現(xiàn)場施工測量員九、內(nèi)業(yè)和資料的管理1、測量記錄和資料要分類整理，妥善保管，做好各類資料的臺帳。做好竣工組成部分并進行歸檔。2、每項單位工程施工測量必須使用單位測量記錄，測量記錄統(tǒng)一使用水準儀薄和經(jīng)緯儀薄。一切原始記錄必須在現(xiàn)場記錄清楚，不得涂改和補記，不合格時應(yīng)重測，并注明觀測者、觀測時間、天氣、所使用的儀器和現(xiàn)標類型和編號，并詳細記載觀測時的特殊情況，凡劃去的觀測記錄，應(yīng)注明原因，不得撕毀。3、內(nèi)業(yè)資料要書寫整潔、計算清楚、格式統(tǒng)一、計算和復核者要簽認。4、測量組應(yīng)設(shè)專人管理原始記錄和資料，建立臺帳，及時收集，按控制測量

12、、單位工程分項整理立卷。因人事變動所涉及的測量記錄和資料，應(yīng)由測量組主持辦理交接手續(xù)。工點工程竣工測量完成后，測量組應(yīng)將全部測量資料上交。項目工程完工、線路貫通竣工測量完成后，測量組應(yīng)將項目的全部測量記錄和資料歸檔，分類整理裝訂成冊，上交項目部有關(guān)部門，經(jīng)驗收合格后，雙方移交辦理手續(xù)，項目部按交驗的要求，將測量記錄資料編入竣工文件。十、儀器使用及保管公路工程施工常用的測量儀器有：水準儀、gps、全站儀（包括站標、水準尺、及附屬工具），測量主要工具有：量具尺、溫度計、氣壓計。測量隊對所配備的測量工具具有使用權(quán)和保管責任。對測量儀器和工具的使用，必須認真學習儀器說明書，熟悉儀器性能、操作方法和日常

13、保養(yǎng)知識，了解各種儀器使用必須具備的外部環(huán)境條件，儀器的精度與性能必須符合合同條件及規(guī)范要求。對于新購置的儀器、工具，在使用前應(yīng)到國家法定計量技術(shù)檢定機構(gòu)檢定。否則，不得使用。當測量儀器、工具出現(xiàn)破損、過載或誤操作、功能出現(xiàn)可疑、顯示不正常、超過規(guī)定的檢定確認時間或儀器封緘的完整性已被破壞等，不合格的測量儀器、工具必須停止使用，做出明顯標記，隔離存放。經(jīng)再次檢定確認合格，項目技術(shù)部門主管驗證后，方可使用。當測量儀器使用時，應(yīng)采取有效措施，在外部環(huán)境不具備時，嚴禁架立和使用儀器。儀器架立后，觀測人員應(yīng)專心守護，不得擅自離開，當測量儀器轉(zhuǎn)站時，經(jīng)緯儀、全站儀必須裝箱搬運，嚴禁將帶支架的儀器橫扛肩上

14、。測量收工后必須按說明書的規(guī)定，擦拭儀器后裝箱。攜帶儀器需車時，儀器必須放在座位上或?qū)Ｈ藨驯?，不得無人監(jiān)管任其受震。項目經(jīng)理部測量組應(yīng)建立儀器總臺帳，儀器使用及檢定臺帳，儀器檔案由項目技術(shù)部門保存原件，復印件隨儀器裝箱，儀器使用者負責使用保管，不得私自外借他人使用。十一、測量部門相關(guān)規(guī)章制度1、崗位管理制度1）按項目工作要求，與施工現(xiàn)場的技術(shù)人員配合，認真作業(yè)，及時準確完成測量任務(wù)。2）按照有關(guān)技術(shù)操作規(guī)程作業(yè)，確保測量質(zhì)量。3）做好各工序間的協(xié)作。4）掌握構(gòu)造物的平面、標高數(shù)據(jù)和銜接關(guān)系。熟悉各種測量方法，合理使用測量儀器。5）看懂并能進行施工圖紙測繪，妥善保管好圖紙、資料。6）各種測繪數(shù)據(jù)準確、完整。7）愛護測量儀器，精心使用，妥善保管，經(jīng)常校對，及時檢修。8）按操作規(guī)程作業(yè)，確保安全。9）在施工進程中保護好所有的測量標志，及時檢查、校正。10）認真填寫原始記錄及測量數(shù)據(jù)。2、測量崗位職責1）工程承包合同簽定后，在開工前，測量隊長應(yīng)組織全組人員熟悉合同文件和設(shè)計資料，明確任務(wù)，并對原導線、路中線、沿線水準點、橋位和重要的構(gòu)造物的主要控制點進行復測，復測應(yīng)依據(jù)有關(guān)技術(shù)規(guī)范進行，其結(jié)果經(jīng)項目總工審核并報監(jiān)理簽認后，方能做為施工依據(jù)。2）根據(jù)工程進度目標，測量負責人應(yīng)擬訂施工測量總體實施方案，按分