石濟質量管理辦法

1、書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟。石濟質量管理辦法 質量管理體系 編制： 審核： 批準： 2021年10月20日 中鐵十一局石濟鐵路客運專線六公司 項目經(jīng)理部質量管理暫行辦法 第一章總則 第一條為強化和規(guī)范工程質量管理工作，不斷提高工程質量、增強企業(yè)競爭力，按照集團公司安質2021107號關于印發(fā)中鐵十一局集團有限公司工程質量管理、優(yōu)質工程評選和工程質量管理先進單位、先進個人評比暫行辦法的通知和上級有關規(guī)定，結合實際，特制定本質量管理暫行辦法。 第二條堅持“百年大計，質量第一”的方針，認真貫徹執(zhí)行建筑法、建設工程質量管理條例等國家有關法律、法規(guī)、標準和規(guī)范，開展全面質量管理活動，以保證企業(yè)質量管

2、理方針、目標的實現(xiàn)。 第三條貫徹實施iso9001標準，落實工程質量責任終身制，注重過程控制，充分發(fā)揮各級質量管理機構的作用，使工程（產(chǎn)品）質量得到全過程有效控制，優(yōu)質、高效地完成各項施工生產(chǎn)任務。 第二章質量管理目標 第四條質量目標 1、確保運架梁工程達到國家及鐵道部現(xiàn)行的施工質量驗收標準，工程竣工驗收合格率100%；單位工程質量一次驗收合格率100%；主體工程質量零缺陷；顧客滿意評價達到90%以上。 2、有效控制質量通病，杜絕工程質量大事故以上等級事故，減 1少一般質量問題，切實提高工程質量。 3、竣工文件內容真實可靠，規(guī)范整齊，實現(xiàn)一次驗交。 第三章質量管理體系 第五條健全質量管理機構，

3、項目部成立以項目經(jīng)理為組長的“質量管理領導小組”。圍繞質量目標開展工作，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施；對工程質量進行有效的監(jiān)控。領導小組的日常業(yè)務工作由安質環(huán)保部負責完成。 項目部經(jīng)理部質量管理領導小組成員：組長：劉曉初胡學良副組長：王博蔣華利 成員：周宇林亭姚百歲劉杰謝漢家郭躍理 第四章質量責任制 第六條建立和落實質量領導責任制 1、建立質量領導責任制，負責項目部質量管理工作。項目部的主管領導對本項目的產(chǎn)品質量負主要領導責任。對承擔的重難點工程的質量實行逐級負責制，各級管理負責人和技術負責人對施工質量應負相應的法律責任和技術責任。各單位要把質量責任分解落實到各個崗位和員工，形成全員、全方位、全過程的質

4、量管理體系。 2、建立工程項目責任人責任制。項目經(jīng)理對工程質量負總責。第七條項目經(jīng)理質量責任 1、對本單位工程質量負管理和領導責任。 2、認真貫徹執(zhí)行質量手冊和程序文件中的質量目標和 2管理計劃；組織編制項目管理計劃及施工組織設計，組織制定工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，制定實現(xiàn)質量目標的管理和技術保證措施并負責落實。 3、嚴格按標準規(guī)范組織施工生產(chǎn)，隨時掌握工程質量情況。推行全面質量管理，開展qc小組活動，制定本單位工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，經(jīng)常組織質量檢查，嚴格執(zhí)行質量獎懲規(guī)定。對質量事故和事故隱患組織分析原因，制定整改措施。對質量低劣者責令返修或返工。 5、正確處理質量與安全、工期、效益的關系，組織均衡生產(chǎn)，當工期與

5、質量發(fā)生矛盾時，要優(yōu)先保證質量。 6、負責對本單位運架梁施工和管理工作，使工程質量、安全、工期和文明施工滿足要求，確保工程質量信譽評價取得好成績。 第八條項目總工程師的質量責任 1、協(xié)助項目經(jīng)理制定質量管理目標、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和組織開展貫標工作，組織有關部門制定工程質量管理計劃及質量保證措施，具體負責組織工程創(chuàng)優(yōu)活動。 2、認真審核設計圖紙，嚴格按照設計圖紙和技術規(guī)范要求施工。對違反技術規(guī)范、設計標準、操作規(guī)程和施工生產(chǎn)程序的單位和個人，有權制止和處罰。 3、進行質量監(jiān)督管理，行使質量檢查權和質量一票否決權，對質量負監(jiān)督責任，負責質量獎懲事宜。 4、組織并參加質量事故調查處理結案工作。 5、負責項目

6、信譽評價的管理工作，及時掌握、應對和上報現(xiàn)場質量信譽評價工作的真實動態(tài)情況。 3第九條安全質量環(huán)保部門責任 1、執(zhí)行公司及上級質量管理的方針、政策、法律、法規(guī)、和制度，并對本單位貫徹執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查。 2、推行全面質量管理，積極組織并參加各運架隊開展的qc小組活動，實現(xiàn)產(chǎn)品和工程質量的持續(xù)改進。 3、對施工生產(chǎn)過程質量進行控制 （1）、在開工前，首先組織有關質量檢驗人員根據(jù)設計資料和有關質量標準，結合項目部的施工生產(chǎn)能力，擬定質量目標，經(jīng)單位領導批準后報公司質量設備部備案；之后制定出細化后的質量目標，并印制檢驗表格，對運架隊進行會議和書面交底，并留下所有參加交底人員的簽到表，交底要到達一線

7、的施工生產(chǎn)人員。交底可以分級進行，交底內容要有針對性和可操作性，所有交底記錄都要收到安全質量環(huán)保部門保存。 （2）、施工生產(chǎn)過程中，督促各級質量檢驗人員按分解的質量檢驗標準對工程進行檢驗，并進行關鍵工序檢查個各工序質量抽查，對發(fā)現(xiàn)的不合格工程，有權按程序責令整改或停工，并負責對整改后的工程進行驗收。 （3）、加強與監(jiān)理單位的聯(lián)系，配合搞好工程質量監(jiān)理檢查，及時與質量監(jiān)督部門聯(lián)系，主動爭取監(jiān)理和質量監(jiān)督部門的指導與幫助。 第十條質檢人員的職責 1、質檢人員是質量工作具體負責人，是貫徹執(zhí)行國家有關法律 4法規(guī)和強制性條文、落實質量各項規(guī)章制度的直接責任人，負責落實質量管理工作的各項措施，指導、督促

8、、檢查現(xiàn)場質量管理工作； 2、負責日常工程質量檢查，參與驗工計價并負責質量簽證，對不合格工程有權拒簽，不予計價，參加對工程質量事故的調查和處理； 3、有權制止、糾正違規(guī)質量的行為，發(fā)現(xiàn)質量不合格有權責令其限期返工； 4、對因不堅持原則，工作失職造成的質量問題或事故承擔責任。第十一條工序培訓。 每工序施工生產(chǎn)前由質量技術人員對施工生產(chǎn)人員進行工序施工生產(chǎn)方法（工藝）、質量要求、檢驗驗收方法和程序，使用的工具和設備及其操作方法進行培訓。 第五章質量檢查和改進 第十二條開竣工檢查制度 1、開工前檢查的內容及要求 （1）、開工報告是否批準，是否下達生產(chǎn)通知和施工圖紙。（2）、設計文件、施工圖紙是否經(jīng)審

9、核并據(jù)此編制施工組織設計。（3）、施工前的現(xiàn)場調查和復測是否已進行，施工技術規(guī)范和驗收標準是否準備好。 （4）、是否進行質量目標分解，是否進行了質量目標和檢驗方法的交底，特殊過程、關鍵工序是否已編制發(fā)放作業(yè)指導書，特殊工種人員是否持證上崗； 5（5）、機具設備（含測量儀器）是否齊備，人員是否經(jīng)過培訓； 2、竣工檢查的內容及要求 （1）、是否已完成建設工程設計和合同約定的各項內容；（2）、核對工程各部位尺寸、完成數(shù)量及質量是否符合合同、設計文件、驗標的要求； （3）、各種記錄是否齊全達標，是否有完整的技術檔案和施工管理資料； （4）、是否有建設、勘察設計、施工、監(jiān)理單位分別簽署的質量合格文件，產(chǎn)

10、品是否進行了最終檢驗和試驗，并達到合格標準； （5）、復查核定驗收情況，如發(fā)現(xiàn)問題應立項處理，限期整改；（6）、是否已按規(guī)定進行了各種檢測試驗且其結果滿足要求；（7）、是否已簽署質量保修證書。第十三條施工生產(chǎn)過程中的檢查 1、砂漿、梁片、墩臺、墊石接收前進行質量驗證。查有無合格證，是否與產(chǎn)品相符，核驗關鍵參數(shù)，如砂漿的型號規(guī)格、墩臺墊石的標高、中心線等。對于合格證資料不全、規(guī)范有要求或其它需要復驗的情況下，由檢驗員申請，質量分管領導批準后對產(chǎn)品進行復驗或抽樣檢驗。 2、工序檢驗 工序施工都應按施工技術和質量交底的要求進行。施工生產(chǎn)前應掌握施工方法，清楚應達到的質量要求和采用的檢驗驗收方法及手段

11、。工序完成后，操作者對產(chǎn)品進行自檢，將結果填入有關檢驗記錄 6表中。 第十四條質量改進按程序文件糾正和預防措施管理程序執(zhí)行。 第六章質量情況總結和報告 第十五條各級檢查情況報告。遇集團公司、甲方或建設單位開展質量檢查，檢查前預先告知公司，檢查后要上報過程中發(fā)現(xiàn)的問題和整改要求，并按要求整改和驗證。 第十六條每月質量情況總結和報告。項目部每月召開質量分析會。分析本月與質量有關的人員職責履行情況，施工生產(chǎn)過程中各工序質量目標完成情況，特別是過程中出現(xiàn)的疑難點、不合格品及潛在不合格情況，總結經(jīng)驗教訓。對履行職責成績突出及為保證和改善產(chǎn)品質量，防止不合格產(chǎn)品起到重要作用的個人進行獎勵，對履行職責較差或

12、因自身原因造成產(chǎn)品不合格、返工及較壞影響的，給予處罰。建議每次分別評出13人進行獎勵和處罰，每人獎罰金額控制在30300元范圍內。 第六章質量記錄 第十七條質量記錄的范圍。質量記錄指工程從合同簽訂開始到產(chǎn)品交付完成過程中以及質量保證期內發(fā)生的與質量有關的一切記錄，包括：本工程質量目標及分解，質量標準，設計變更簽證記錄，各種測量記錄，質量技術交底記錄，原材料的出廠合格證及抽檢記錄，砂漿試驗記錄，各級的質量檢查簽證和評定記錄，工程竣工驗交簽證和產(chǎn)品最終檢驗和試驗記錄，不合格品評審和處置記錄，糾正和預防 7措施，每月的質量分析會情況記錄等。 第十八條質量記錄的要求。質量記錄要用黑色墨水填寫，字跡工整

13、，內容要反映客觀實際，要與施工生產(chǎn)同步，嚴禁事后編造。質量記錄的填寫要完整、真實，由編號和記錄產(chǎn)生時間，不存在的項目要劃橫線或斜線，簽字欄要求本人簽字，不得代簽，合格證等應是蓋章的原件，不得不采用復印件的，需加蓋項目公章，證明與原件一致。 第十九條項目完工后，質量記錄應分類編目，裝訂成冊，并再封面上標明質量記錄名稱、項目名稱及施工時間段，質量記錄歸檔時間及保存期限，交辦公室保存。質量記錄保存在通風干燥處，并有防遺失的措施。 第七章質量事故調查處理 第二十條質量事故分類。凡因設計錯誤、測量錯誤、違章指揮、違章操作或不按設計和規(guī)范、規(guī)程要求施工，使用不合格的材料、構件、半成品、成品和設備而造成工程

14、質量低劣，強度不夠，結構尺寸不足或建筑位置錯誤，不符合設計要求，達不到驗標標準，一般需返工、加固處理的均視為工程質量事故。工程質量事故的處理按鐵道部鐵建設2021文鐵路建設工程質量事故處理規(guī)定執(zhí)行。工程質量事故劃分為特別重大事故、重大事故、大事故、一般事故四類。 6、在施工過程中涉及設計責任的工程質量事故，各單位應參加有關部門召開的會議，共同分析原因，采取措施處理。在明確各方責任后，按規(guī)定上報。對工程質量事故責任如有異議，可報上級裁決。 7、事故直接經(jīng)濟損失分析和界定，由安全質量環(huán)保部會同有關 8部門研究決定。 第二十一條質量事故報告 1、建立工程質量事故逐級報告制度，堅決杜絕隱瞞不報、擅自處

15、理事故。 2、工程質量事故放生后，各部門應采取有效措施，搶救人員，防止事故擴大，并保護好事故現(xiàn)場。 3、工程質量事故發(fā)生后，必須立刻上報項目部，在12個小時之內用電話、電傳或電子郵件向公司安質設備部和建設管理單位報告，并通知有關單位和質量監(jiān)督機構，24小時內提出書面報告逐級上報，工程質量事故報告內容包括： （1）、事故發(fā)生的工程項目名稱、時間、地點及相關單位。（2）、事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、經(jīng)濟損失情況。（3）、原因初步分析。 （4）、采取的應急措施及事故控制情況。（5）、處理方案及工作計劃。（6）、事故報告部門。 4、產(chǎn)品質量事故報告參照工程質量事故報告要求執(zhí)行。第二十二條事故處理 1

16、、處理事故要按“三不放過”（事故原因沒有分析清楚不放過；事故責任者和群眾沒有受到教育不放過；沒有采取切實可行的預防措施不放過）原則，提出書面報告，對事故責任人按規(guī)定處理。 （1）、查明事故發(fā)生的過程、損失情況和原因； 9（2）、組織技術鑒定； （3）、查明事故責任工班組、主要責任者、分清責任性質；（4）、提出處理方案和防止類似事故再次發(fā)生的要求。（5）、事故責任工班組、責任人提出處理意見；（6）、提出事故調查報告。 2、各部門和個人均不得隱瞞事故。發(fā)生重大工程質量事故隱瞞不報、謊報或者拖延報告期限，而擅自處理的，對事故部門、工班組、責任人和領導加倍處罰，有下列情況之一者，按隱瞞事故論處： （1

17、）、發(fā)生了事故，不按規(guī)定時間上報者； （2）、事故發(fā)生后，自行修改變更設計或使用其他掩飾手段不如實上報者； （3）、有意縮小返工損失，降低事故等級者； （4）、各種試件檢驗不合格未上報或不按規(guī)定進行檢測試驗者。 3、產(chǎn)品質量事故處理參照上述要求執(zhí)行。 第八章附則 第二十三條本辦法從發(fā)布之日起實施，由中鐵十一局石濟鐵路客運專線六公司項目經(jīng)理部安全質量環(huán)保部負責解釋。 第二篇：石濟鐵路客運專線有限公司營業(yè)線施工安全管理辦法石濟鐵路客運專線有限公司營業(yè)線施工安全管理辦法 第一章 總則 第一條為了進一步規(guī)范石濟鐵路客運專線（以下簡稱石濟客專）建設營業(yè)線施工安全管理，確保行車和施工的安全，依據(jù)原鐵道部鐵

18、路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運【2021】 280號）、北京鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則（京鐵師【2021】 755號）、濟南鐵路局（濟鐵總發(fā)【2021】 66號）的規(guī)定，結合石濟客專建設實際，制訂本辦法。 第二條鐵路營業(yè)線施工是指影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工作業(yè)。 鄰近營業(yè)線施工是指在營業(yè)線兩側一定范圍內，新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等影響或可能影響鐵路營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工作業(yè)。 鄰近營業(yè)線施工納入營業(yè)線施工安全管理范疇。 第三條鐵路營業(yè)線施工必須把確保安全放在首位，堅持“安全第 一、預防為主、綜合治理”的方針，各參建單位和部門必須嚴格執(zhí)行本辦法

19、和施工管理有關規(guī)定。 第四條鐵路營業(yè)線施工是運輸組織的重要組成部分，要堅持運 輸、施工兼顧的原則，加強施工計劃管理，加強施工組織，按計劃、有組織地進行各項施工，積極推廣使用技術先進的施工機具和施工方法，提高施工作業(yè)效率和質量。 第二章 營業(yè)線施工組織領導 第五條成立管理機構 石濟鐵路客運專線有限公司（以下簡稱“公司”）成立營業(yè)線施工安全管理領導小組。由總經(jīng)理任組長，分管副總經(jīng)理任副組長，安質、工程部、現(xiàn)場指揮部有關人員、各參建單位主要負責人任組員。 公司領導小組成員認真落實鐵道部鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運【2021】 280號）規(guī)定，按施工級別要求參加現(xiàn)場施工，做好確保安全的組織協(xié)調和監(jiān)

20、督檢查工作。主要職責： 1.負責組織相關部門和單位協(xié)調解決營業(yè)線施工、運輸、安全等問題，做到運輸、施工統(tǒng)籌兼顧，確保行車、人身和施工安全。 2.負責施工現(xiàn)場的組織協(xié)調工作。檢查施工前的準備工作，檢查各項安全措施的落實，掌握施工進度，維護施工期間的運輸秩序，協(xié)調解決施工各部門臨時發(fā)生的問題。 3.負責組織召開施工預備會和總結會。 4.負責審定相應施工等級的施工方案、施工過渡方案、施工安全措施等。 第六條施工負責人由施工單位按照施工等級安排相應人員擔 當。級施工由標段項目負責人擔當，級施工由標段副職擔當，級施工由分項目負責人（副）擔當。 施工負責人的主要職責： 1.負責施工現(xiàn)場的組織指揮工作。檢查

21、施工和開通前的各項準備工作，指揮現(xiàn)場施工，安排施工防護，確認放行列車條件等。 2.負責協(xié)調解決施工中發(fā)生的問題，協(xié)調各單位施工作業(yè)，掌握施工進度，反饋現(xiàn)場信息，及時向施工協(xié)調小組匯報施工情況。 3.負責總結分析施工組織、進度和安全等情況，對施工現(xiàn)場的安全負責。 第三章 施工方案審核 第七條石濟客專建設中涉及營業(yè)線施工的安全審批應嚴格執(zhí)行鐵道部鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法規(guī)定，施工方案由施工單位制定，經(jīng)相關設備管理單位會簽后，先報公司預審，再報鐵路局主管業(yè)務處室。 提報的施工方案應包括： 1、施工項目及負責人、作業(yè)內容、地點和時間； 2、影響及限速范圍、設備變化、施工方式及流程、施工過渡方案、施工

22、組織、施工安全和質量的保障措施、施工防護辦法； 3、列車運行條件、驗收安排等基本內容。 具體參見石濟鐵路客運專線有限公司營業(yè)線施工方案審查管理 辦法。 第八條施工單位在提報施工計劃申請時，必須同時提報施工安全協(xié)議。施工安全協(xié)議書的基本內容應包括：工程概況（施工項目、作業(yè)內容、地點和時間、影響范圍）；施工責任地段和期限；雙方所遵循的技術標準、規(guī)程和規(guī)范；安全防護內容、措施及專業(yè)結合部安全分工（根據(jù)工點、專業(yè)實際情況，由雙方制定具體條款）；雙方安全責任、權利和義務（包括共同安全職責和雙方各自安全職責）；違約責任和經(jīng)濟賠償辦法（包括發(fā)生鐵路交通責任事故時雙方所承擔的法律責任）；安全監(jiān)督檢查和基建、更

23、新改造項目配合費用；法律法規(guī)規(guī)定的其他內容。 第四章 營業(yè)線施工安全管理 第九條高速鐵路施工等級分為三級。 1.級施工 （1）超出圖定天窗時間且需要調整圖定跨局旅客列車開行（含確認列車）的大型站場改造、新線引入、全站信聯(lián)閉改造、ctc中心系統(tǒng)設備及列控系統(tǒng)設備改造、換梁、上跨鐵路結構物等施工。 （2）中斷跨局行車通信業(yè)務且影響范圍內有圖定列車運行的gsm-r核心網(wǎng)絡設備施工。 2.級施工 （1）不需要調整圖定跨局旅客列車開行（含確認列車）的站場 改造、新線引入、全站信聯(lián)閉改造、ctc中心系統(tǒng)設備及列控系統(tǒng)設備改造、整錨段更換接觸線或承力索、換梁、上跨鐵路結構物施工。 （2）中斷跨局行車通信業(yè)務

24、且影響范圍內沒有圖定列車運行以及中斷本鐵路局行車通信業(yè)務且影響范圍內有圖定列車運行的通信網(wǎng)絡設備施工。 3.級施工 除級、級施工以外的各類施工。第十條普速鐵路施工等級分為三級。 1.級施工 （1）繁忙干線封鎖5小時及以上、干線封鎖6小時及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時及以上的大型站場改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造、ctc中心系統(tǒng)設備改造施工。（2）繁忙干線和干線大型換梁施工。 （3）繁忙干線和干線封鎖2小時及以上的大型上跨鐵路結構物施工。 （4）中斷繁忙干線6小時及以上或干線7小時及以上且同時中斷兩站以上行車通信業(yè)務的通信網(wǎng)絡設備施工。 2.級施工 （1）繁忙干線封鎖正線3小時及

25、以上或影響全站（全場）信聯(lián)閉4小時及以上的施工。 （2）干線封鎖正線4小時及以上或影響全站（全場）信聯(lián)閉6 小時及以上的施工。 （3）繁忙干線和干線其他換梁施工。 （4）繁忙干線和干線封鎖2小時以內的大型上跨鐵路結構物施工。 （5）中斷繁忙干線4小時以上或干線5小時以上且同時中斷兩站以上行車通信業(yè)務的通信網(wǎng)絡設備施工。 大型養(yǎng)路機械維修、清篩，人工處理路基基床，成段更換鋼軌和軌枕以及不影響鄰線正線行車的更換道岔施工除外。 3.級施工 除級、級施工以外的各類施工。 第十一條施工單位要嚴格執(zhí)行鐵路安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度。對于施工前超范圍準備、施工中挖斷光電纜、爆破損壞行車設備、作業(yè)車輛溜逸、軌道車輛

26、違章行駛、施工后線路未達到放行列車條件違章放行列車、開通后整修線路不及時、機械和料具侵限、使用封聯(lián)線和違章使用手搖把等危及行車安全的問題，要制定管理制度，堅決杜絕此類問題發(fā)生。施工料具要集中管理，必要時派人看守。對影響行車的各個環(huán)節(jié)，必須加強管理，落實措施，嚴密防范，確保行車安全。 第十二條參加營業(yè)線施工的勞務工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領，不準勞務工單獨上道作業(yè)。用工單位對勞務工要進行施工安全培訓、法制教育和日常管理；要先培訓，培訓合格后方可上崗。勞務工不能擔任營業(yè)線施工的施工安全防護員和帶班 人員等工作，不準單獨使用各類作業(yè)車輛。 第十三條切實加強雨季施工安全工作。營業(yè)線

27、施工要認真執(zhí)行鐵道部鐵路實施細則，落實防洪措施。施工中必須保持營業(yè)線排水系統(tǒng)的暢通，對可能影響營業(yè)線路基、橋涵等設施設備穩(wěn)定的任何作業(yè)，必須有足夠可靠的安全防護措施，做到防患于未然。 各施工、監(jiān)理單位要對施工地段聯(lián)合進行汛前防洪檢查，發(fā)現(xiàn)問題由設計、施工單位及時處理。 凡可能影響安全渡汛的施工地段，施工單位要認真接受防洪部門的防洪檢查和指導，按要求認真落實責任，并制定防洪預案。 第十四條加強高速鐵路柵欄門管理。柵欄門以關閉加鎖為定位，進出柵欄門必須嚴格執(zhí)行登銷記制度。 施工人員須經(jīng)柵欄門管理人員查驗施工計劃允許后方可進入，作業(yè)人員不得擅自翻越防護柵欄上道。進入柵欄前應由作業(yè)負責人在看守點登記上

28、道人數(shù)和機具數(shù)量，作業(yè)結束后看守人員應同作業(yè)負責人核對確認人員、機具完全撤出柵欄并進行銷記。 第十五條加強施工安全防護。施工前必須按規(guī)定設置駐站（調度所）聯(lián)絡員、防護員，駐站（調度所）聯(lián)絡員或現(xiàn)場防護員不得臨時調換。 現(xiàn)場防護員應根據(jù)施工作業(yè)現(xiàn)場地形條件、列車運行特點、施工人員和機具布置等情況確定站位和移動路徑，并做好自身防護。 作業(yè)過程中，駐站（調度所）聯(lián)絡員與現(xiàn)場防護員必須保持通信暢通并定時聯(lián)系，確認通信良好。一旦聯(lián)控通信中斷，作業(yè)負責人應立即命令所有作業(yè)人員下道。 第十六條施工期間需設置臨時道口時，要依照鐵道部設置或拓寬鐵路道口人行過道審批辦法（鐵道部令第20號）辦理相關的行政審批手續(xù)。

29、施工單位在臨時道口設置期間要設人看守，并按規(guī)定日期拆除。施工單位在施工中必須保證道口（含臨時道口）設備符合標準，并按鐵路道口管理有關規(guī)定進行管理。 第五章 鄰近營業(yè)線施工安全管理 第十七條鄰近營業(yè)線施工分為a、b、c三類。電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側2米（接觸網(wǎng)支柱外側附加懸掛外2米，有下錨拉線地段時在下錨拉線外2米）、非電氣化鐵路信號機立柱外側1米范圍稱為營業(yè)線設備安全限界。 1.鄰近鐵路營業(yè)線進行以下影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，列為a類施工，必須納入鐵路局月度施工計劃。 （1）吊裝作業(yè)時侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。 （2）架設或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵入

30、營業(yè)線設備安全限界的施工。 （3）開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工。（4）需要對鄰近的營業(yè)線進行限速的施工。 2.鄰近營業(yè)線進行以下可能因翻塌、墜落等意外而危及營業(yè)線行車安全的工程施工，列為b類施工。b類施工應設置防護設施并經(jīng)鐵路局有關部門審批，確不能設置防護設施時納入鐵路局月度施工計劃。影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的防護設施設置必須納入鐵路局月度施工計劃。 （1）使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。 （2）影響鐵路通信桿塔、通信基站、信號中繼站、箱式機房及供電鐵塔、支柱等基礎穩(wěn)定的各類施工。 （3）鄰近營業(yè)線進行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、

31、搭設腳手架、膺架等施工的設備和材料翻落后侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。 （4）營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。 3.鄰近營業(yè)線進行以下可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設備使用安全的施工，列為c類施工。 （1）鏟車、挖掘機、推土機等施工機械作業(yè)。（2）開挖基坑、降水和挖孔樁施工。 （3）鄰近供電、通信、信號電（光）纜溝槽及供電支柱、通信信號桿塔（箱盒、通話柱）10米范圍內的挖溝、取土、路基碾壓等施工。 （4）綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。 （5）路基填筑或棄土等施工。 4.其他影響或可能影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的鄰近營業(yè)線施工，按

32、相關鐵路局原則界定類別。 第十八條鄰近營業(yè)線a類及b類納入鐵路局月度施工計劃的施工按營業(yè)線施工有關規(guī)定執(zhí)行。鄰近營業(yè)線b類不納入鐵路局月度施工計劃的施工以及c類施工由鐵路局負責編制鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃，施工單位于每月15日前將經(jīng)相關站段會簽的次月鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃申請上報鐵路局主管業(yè)務處室。 第十九條臨近營業(yè)線專項施工注意事項： 1、吊裝作業(yè) （1）吊車型號-吊車型號應按批準的方案實施，不得變更；吊車應具有相應資質，操作人員應具備相應資格，由監(jiān)理審查。 （2）周邊環(huán)境-作業(yè)前應對作業(yè)周邊環(huán)境進行調查，排除作業(yè)障礙；對作業(yè)場地進行調查，確定吊車進場路線及作業(yè)位置。 （3）吊具-吊具

33、的型式、狀態(tài)應有監(jiān)理確認，必要時進行探傷。鋼絲繩吊具安全系數(shù)應大于8；采用預埋吊環(huán)時，應對吊環(huán)進行探傷檢查，提交探傷報告后方可吊裝。 （4）吊點確認-梁體吊點位置應滿足設計要求，兩端對稱布置；對單吊機雙吊點鋼絲繩捆綁吊裝時，應對鋼絲繩滑移進行檢算，并由監(jiān)理確認。 （5）地基處理及支墊-作業(yè)及吊車站位處地基應符合承載能 力要求，不足時應進行處理，支腿支墊措施到位，由監(jiān)理進行確認。 （6）相應工況對應的額定起重量等進行技術交底，繪制作業(yè)工況圖（站位、起吊角度、半徑等）一般要求安全系數(shù)要達到1.4倍。 （7）作業(yè)過程-作業(yè)前由監(jiān)理逐項對關鍵部位進行確認，確認后方可進行作業(yè)；一般吊重前應按實際吊裝工況

34、進行模擬試吊，過程寫實，無試吊條件時，正式吊裝時應先行起吊200-500mm，確認狀態(tài)后方可正式起升；作業(yè)指揮人員應具備相應資格，由監(jiān)理進行確認；對起吊件采取纜繩牽拉措施，避免擺動；風力達6級及以上不得吊裝作業(yè)，雨雪天氣后作業(yè)前應進行試吊，確認制動器等設備靈敏可靠后方可進行吊裝。 （8）雙吊配合作業(yè)-雙機抬吊時，其吊重負荷不能超吊重能力的80%，多機抬吊不得超75%。履帶式吊機載荷行走時，其吊重能力不得超允許值的70%。 2、基坑施工 （1）基坑位置-基坑上邊緣距路基坡腳一般應大于2m，汛期應大于5m；靠鐵路側按1： 1.5放坡（軟土地區(qū)放坡應達到1：2，且采取錨噴防護）；位置及放坡達不到要求

35、時，應按批準的方案采取防護措施：一般按距離及地質條件有坡面錨噴、旋噴樁、鉆（挖）孔樁、鋼板樁等防護。（鐵路側坡面達不到1： 1.5放坡度時，應采取坡面防護措施；當基坑侵入路基坡腳以內時，應采取防護樁防護；防護樁非密排時，應結合錨噴或其他密閉措施）。 （2）、防排水-主要指基坑防排水和路基側排水兩個方面；當基坑位置影響路基側排水時，應采取防導流措施；基坑頂面四周應有放（截）水措施（圍堰），基坑底應設置集水坑，向集水坑位置設好排水坡度，備用水泵。 （3）、監(jiān)控量測-施工期間建立地面、路基、線路、支護結構沉降、位移觀測系統(tǒng)，定期觀測，及時整修，做好監(jiān)測記錄。 3、樁基施工 （1）、樁基類型-樁基類型

36、是否與審批的方案一致，并掌握樁機高度及與營業(yè)線設備安全限界的距離，改變樁機類型應重新審查。 （2）、樁機穩(wěn)定-樁機擺動方向應采用重心的長軸方向垂直既有線；樁機放置處地面應進行夯實處理，當孔位侵入路基體時，應首先進行反壓夯填至孔口位置方可放置樁機；當樁機高度大于至安全限界距離時，應采取拉錨等防傾覆措施。對旋挖鉆機，一般高度較高，鉆孔過程中需不斷地提鉆、旋轉、棄渣、不易采取拉錨，應重點關注。 （3）、泥漿池-循環(huán)鉆機鉆孔用泥漿池應采用專用箱槽或遠離路基，當其深度大于距離路基坡腳距離時，應對池壁采取防塌、防滲等保證路基穩(wěn)定的措施，并定期檢查。 （4）、護筒設置-臨近既有線鉆孔時，孔口護筒應適當加深，

37、建議一般不少于5米，特殊地質或距離較近時還應加長。 （5）、防塌孔措施-泥漿比重應根據(jù)地質條件確定，且經(jīng) 過試驗并由監(jiān)理確認，鉆進過程中應始終保持泥漿比重達到要求；期間停工或成孔后未立即灌注時，應保持泥漿循環(huán)，且施工單位應有專人負責監(jiān)視孔位，關注孔內水位變化，避免塌孔形成影響。 人工挖孔每循環(huán)開挖進尺一般不大于1米，地質不良或距離既有線較近時應減小循環(huán)進尺，可按0.5米循環(huán)開挖控制。采用現(xiàn)澆護壁時，完成每循環(huán)進尺后應及時施做護壁，禁止在停工時孔壁有臨空土體；采用沉管法施工時，應嚴格控制周邊擴挖，建議在管體預留注漿孔，并將注漿孔面向既有線側，出現(xiàn)擴挖應及時對管壁外進行注漿。 （6）、限界管理-對

38、臨近線路或線間進行的樁基施工，挖孔出土等施工機具不能侵入限界，并采取防傾覆等固定措施。 （7）、樁體灌注-樁體一般采取明灌的方式進行，灌注期間應視灌注方式確定監(jiān)護內容和重點，如：線間樁灌注問題，是否存在跨線或過軌輸送混凝土問題等。 （8）、線路監(jiān)測-對在路基本體及臨近路基挖孔施工時，自挖孔起至樁體灌注完成前，施工單位和工務段要建立路基、線路觀測系統(tǒng)，并根據(jù)位置及地質情況制度觀測周期，一般前期應適當緊密檢測。 4、架體搭拆 （1）、架體搭拆-架體搭設位置是否符合方案和協(xié)議要求；在路基本土上搭設時，應對坡面進行處理，原則要求不能開挖路基，采用掃地桿等形式；在路塹頂部搭設時，確認塹體的穩(wěn)定性，距塹體

39、 邊緣要有足夠的安全距離；架體的材質、結構型式、高度和寬度等應與批準的方案一致；搭設或拆除過程中應分層進行，下層穩(wěn)定后方可進行上一層搭設，期間停工時應有穩(wěn)定措施，不能有長懸臂桿件；搭設至一定高度（高度大于至營業(yè)線設備安全限界距離時），應按臨近既有線施工b類施工辦理；架體搭設完成后，及時按要求設置支撐及拉錨措施；拆除跨越架后及時恢復路基及地面原狀。 （2）、防護措施-支架外側必須采取防護措施，一般采用細目鐵絲網(wǎng)或尼龍濾網(wǎng)進行封閉防護，防止細小物體掉落侵限?，F(xiàn)場檢查應特別關注現(xiàn)場防火措施，是否配備滅火器材，防止焊接作業(yè)焊渣引燃防護網(wǎng)。 第六章 施工安全管理責任 第二十條確保施工安全是公司、設計、施

40、工、監(jiān)理等單位和部門的共同責任。各單位要牢固樹立安全意識，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，建立健全安全責任制，落實安全措施和責任，正確處理施工與行車安全的關系，嚴格遵循“安全第一”的原則，服從行車安全的需要。做到分工明確，責任清楚，措施具體，管理到位。第二十一條公司負責按照國家及鐵道部有關規(guī)定審核設計、施工、監(jiān)理單位的資質，審查施工單位的工程技術人員、機械設備、施工組織設計、安全生產(chǎn)保障措施等。在設計、工程招投標、審批施工方案、項目經(jīng)理和有關人員的安全培訓、法制教育、工程質量和安全 的日常監(jiān)督檢查、工程竣工驗收等各個環(huán)節(jié)上，要做好確保行車安全的組織協(xié)調和監(jiān)督檢查工作。 第二十二條設計單位在設計文件中，必

41、須明確施工期間營業(yè)線的行車安全條件，施工影響范圍內各種行車設備的狀況，對所涉及的行車設備的防護措施，以及為確保行車安全必須采取的施工工藝和指導性施工安全方案等。 第二十三條監(jiān)理單位要認真履行監(jiān)理合同，按旁站監(jiān)理的原則監(jiān)督施工單位按設計標準和有關規(guī)范、規(guī)定施工，及時防范施工中的安全隱患，徹底消除因施工質量不良給行車安全留下的隱患。 第二十四條施工單位要建立健全施工安全保證體系，按規(guī)定設置安全生產(chǎn)管理機構，配備安全生產(chǎn)管理人員，履行施工安全管理和日常檢查的職責；負責對全體施工人員進行施工安全教育，建立完善的施工安全責任制；要嚴格執(zhí)行營業(yè)線施工的各項規(guī)章制度，科學制定施工方案，對、級施工還要制定施工

42、方案示意圖、施工作業(yè)流程計劃圖、安全關鍵卡控表，并嚴格按審定的方案、范圍和批準的封鎖慢行計劃組織施工。 第二十五條施工負責人對施工項目的安全工作全面負責。因施工原因發(fā)生的鐵路交通事故，首先追究施工負責人的責任。 施工負責人應具備必需的施工安全素質。施工項目經(jīng)理、副經(jīng)理，安全、技術、質量等主要負責人必須經(jīng)鐵道部（或鐵路局）營業(yè)線施工安全培訓，未經(jīng)培訓或培訓不合格的人員不得擔任上述工作。 第二十六條施工單位的安全員、防護員、聯(lián)絡員、帶班人員和工班長必須經(jīng)過鐵路局有關部門培訓。未經(jīng)培訓或培訓不合格的人員擔任上述工作，要追究施工單位領導的責任；培訓合格的上述人員擔任上述工作時，因施工安全知識不達標發(fā)生

43、事故的，要追究培訓部門的責任。 第二十七條施工單位在施工前，要做好充分準備，并提前向設備管理和使用單位進行技術交底，特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程；施工中，要嚴格執(zhí)行技術標準、作業(yè)標準、工藝流程和卡控措施，嚴禁超范圍作業(yè)，確保施工質量；施工完成后，必須達到放行列車條件并經(jīng)設備管理單位確認后，方可申請開通線路。 軌道車、施工機械等自輪運轉特種設備上線運行必須符合鐵道部的有關規(guī)定。施工單位要接受運輸、設備管理單位和部門安全檢查人員的監(jiān)督檢查，對檢查出的問題要立即整改。 第二十八條封鎖施工開通后，施工單位和設備管理單位加強檢查和整修，設備管理單位嚴格把關；開通后列車運行速度必須按速度階梯逐步提高

44、。線路慢行應盡快恢復正常速度，并按有關規(guī)定盡快辦理交接。 第二十九條施工單位至少在正式施工72小時前向設備管理單位提出施工計劃、施工地點及影響范圍。設備管理單位接到施工單位的施工請求后，應對施工方案和計劃及影響范圍進行認真核對，并在施工開始前派員進行施工安全監(jiān)督。 第三十條施工單位核查既有設備情況應聯(lián)系設備管理單位配合，核實地下管、線、光電纜等隱蔽設施的準確位置。無法準確定位時，由設計單位會同施工、設備管理單位（對行車安全影響較大的還必須請鐵路局參加）共同探查、核實，劃定防護范圍。并在簽訂安全協(xié)議時，明確各方安全責任。 第三十一條設計和施工單位對既有設施應有可靠的防護措施，防止施工中造成損壞。

45、因設計單位提供的設施位置不準確或遺漏造成損壞的，設計單位應負主要責任；提供的設施位置準確，因施工造成的損壞，施工單位應負主要責任。施工單位和設備管理單位要經(jīng)常監(jiān)視既有設備，發(fā)現(xiàn)異常必須立即停工處理，確認對既有設備無影響后，方可繼續(xù)施工。因施工造成既有設備發(fā)生損壞時，施工單位應及時組織搶修，在設備管理單位的積極配合下，盡快恢復正常使用。第三十二條各級施工協(xié)調小組，提前確定現(xiàn)場監(jiān)控人員，深入施工現(xiàn)場，做好組織協(xié)調工作，強化現(xiàn)場安全監(jiān)控。各單位部門明確工作重點，盯住關鍵環(huán)節(jié)，督促安全措施落實，協(xié)調解決施工過程中臨時發(fā)生的問題，保證施工安全。 第七章 營業(yè)線施工考核和安全獎懲制度 第三十三條按鐵路局相

46、關規(guī)定辦理安全風險抵押金，執(zhí)行鐵路局安全考核處罰制度。對不遵守鐵路施工安全規(guī)定，影響鐵路行車安全及運輸設施安全的施工單位，要按照鐵路運輸安全保護條例有 關規(guī)定進行處理。 第三十四條發(fā)生事故要按照鐵路交通事故調查處理規(guī)則，對事故進行認真分析，查明原因；對事故責任者、責任單位及有關領導進行嚴肅處理，追究其責任。 第八章 附則 第三十五條本辦法未盡事宜按原鐵道部、鐵路總公司和相關鐵路局有關規(guī)定執(zhí)行。 第三十六條本辦法由公司安質部負責解釋，自發(fā)布之日起執(zhí)行。 第三篇：龍頭石現(xiàn)場水利工程施工質量管理辦法.龍頭石現(xiàn)場水利工程施工質量管理辦法 打印復制鏈接大中小發(fā)布時間：2021-06-0210：54：22

47、 一、總則 1、為加強工程質量管理，保證工程施工質量，貫徹國家有關質量方針，實現(xiàn)質量目標，根據(jù)國家有關法規(guī)和管理規(guī)定，結合龍頭石工程實際，特制定本辦法。 2、本辦法適用于龍頭石水電開發(fā)公司所有工程承建單位。（工程項目部是指各參建單位項目部）。 3、龍頭石水電開發(fā)公司各承建單位應以大力推廣先進的科學技術和施工工藝、依靠科學進步、提高工程質量、創(chuàng)建優(yōu)質工程作為施工目標。 4、項目部屬各單位應以本單位質量保證手冊和程序文件指導工作，以保證質量體系的有效運行。 5、質量工作實行誰施工誰負責、鼓勵創(chuàng)優(yōu)、獎優(yōu)罰劣的原則。 二、質量管理的基本任務 1、認真貫徹國家和上級部門有關質量管理工作的方針政策，嚴格執(zhí)

48、行國家和上級頒發(fā)的技術標準、規(guī)范、規(guī)程和各項質量管理條例，并結合工程項目的實際情況制定實施細則和有關管理制度。 2、實行質量目標管理，并將其分解落實到項目部下屬相關部門和單位，力爭優(yōu)質工程，創(chuàng)造良好的社會信譽。 3、制定工程項目的質量控制計劃，確定質量管要理點，提出各項工程的質量保證措施。針對施工中存在的質量難點、質量通病及薄弱環(huán)節(jié)，組織研究攻關并強化施工過程中的質量控制工作。 4、施工單位應按“三檢制”原則組織經(jīng)常性的各種質量檢查，加強自檢和預檢，并做好質量評定資料整理工作。發(fā)現(xiàn)問題及時解決，不留隱患，做好質量事故的分析處理工作。 5、有計劃的組織和開展職工技術培訓工作，不斷提高職工的質量意

49、識和保證施工質量的技術能力。 6、按設計文件和國家驗收標準，參加業(yè)主組織對分部、單位工程的竣工驗收工作。 三、質量工作要點 各項目部屬相關單位應按下屬工作要點，在自身業(yè)務范圍內安排好下列的工作。 1、每個專業(yè)技術人員必須學習有關規(guī)程、規(guī)范及合同文件，熟悉并掌握其具體要求與技術指標。 2、做好施工圖紙的審查工作。首先要認真學習和熟悉圖紙，了解設計意圖在各專業(yè)熟悉圖紙的基礎上進行圖紙會審，提前發(fā)現(xiàn)設計圖紙可能存在的差錯與不便施工之處，提出改進意見并同設計部門協(xié)商解決。 3、編好施工組織設計或施工方案，保證施工經(jīng)濟合理。 4、搞好施工準備工作，嚴格按施工組織設計進行實施并保證質量。 5、加強對原材料、半成品的質量檢驗及復檢工作，及時索取有關的材質單、合格證明等資料，并按規(guī)定保存和上報。 6、認真組織施工所需設備的進場與管理，加強對機械設備日常的檢修與保養(yǎng)。 7、做好施工技術交底工作。 8、加強施工工藝管理，堅持按設計圖紙、施工規(guī)范、操作規(guī)程及技術措施進行施工，保證施工過程中的先進性、合理性及相對穩(wěn)定性，從根本上預防質量事故和不合格產(chǎn)品的產(chǎn)生。 9、按“三檢制”的原則對單元工程進行檢查驗收。 10、加強混凝土澆筑過程控制，有關單位要做到從配合比簽發(fā)到施工設備、施工機具的準備，從鋼筋模板 看護到混凝土振搗，所有工序均處于受控狀態(tài)。 11、對施工中出