洋浦孚寶后張預(yù)應(yīng)力梁預(yù)制施工方案

1、海南省洋浦港油品碼頭及配套儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程水工工程海南省洋浦港油品碼頭及配套儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程水工工程箱梁（后張預(yù)應(yīng)力梁）預(yù)制施工方案編制單位：編制單位： 中交四航局洋浦工程項(xiàng)目經(jīng)理部中交四航局洋浦工程項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人：技術(shù)負(fù)責(zé)人： 編制人：編制人： 編制日期：編制日期： 海南省洋浦港油品碼頭及儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程水工工程箱梁（后張預(yù)應(yīng)力梁）預(yù)制施工方案 版本號(hào)：20120618 編制單位：中交四航局洋浦工程項(xiàng)目經(jīng)理部目目 錄錄一、編制依據(jù)一、編制依據(jù).1二、工程概況二、工程概況.22.1、工程簡(jiǎn)述、工程簡(jiǎn)述.22.2 預(yù)制場(chǎng)布置預(yù)制場(chǎng)布置 .2三、施工方案三、施工方案.43.1 預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)

2、.43.3.1、預(yù)制場(chǎng)布置方案 .43.3.2、制梁臺(tái)座方案.43.3.3、出運(yùn)軌道.63.3.4、道路及電、水供應(yīng) .63.2 箱梁制梁施工方法、關(guān)鍵技術(shù)、工藝要點(diǎn)及要求箱梁制梁施工方法、關(guān)鍵技術(shù)、工藝要點(diǎn)及要求 .63.2.1 箱梁預(yù)制工藝流程 .73.2.2 模板工程.73.2.3 鋼筋工程.93.2.4、混凝土工程.123.2.5、預(yù)應(yīng)力工程.143.2.6、管道壓漿.183.2.7、封錨.19四、施工工期及計(jì)劃四、施工工期及計(jì)劃.20五、投入人、機(jī)械設(shè)備計(jì)劃五、投入人、機(jī)械設(shè)備計(jì)劃.205.1、投入勞動(dòng)力計(jì)劃、投入勞動(dòng)力計(jì)劃.205.2、投入機(jī)械設(shè)備計(jì)劃、投入機(jī)械設(shè)備計(jì)劃 .20六六

3、 質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施.216.1 施工技術(shù)保證措施施工技術(shù)保證措施.216.2 混凝土質(zhì)量保證措施混凝土質(zhì)量保證措施 .226.3 施工期間對(duì)隱蔽工程的質(zhì)量保證措施施工期間對(duì)隱蔽工程的質(zhì)量保證措施.256.4 確保質(zhì)量所采取的檢測(cè)試驗(yàn)手段、措施確保質(zhì)量所采取的檢測(cè)試驗(yàn)手段、措施 .266.5 對(duì)預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的保證措施對(duì)預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的保證措施.286.6、砼工程質(zhì)量通病防治措施、砼工程質(zhì)量通病防治措施.28七七 安全保證體系及措施安全保證體系及措施 .307.1 安全保證體系安全保證體系.307.1.1 安全方針.307.1.2 安全目標(biāo).307.1.3 建立安全生產(chǎn)保證體系及組織

4、機(jī)構(gòu).30海南省洋浦港油品碼頭及儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程水工工程箱梁（后張預(yù)應(yīng)力梁）預(yù)制施工方案 版本號(hào)：20120618 編制單位：中交四航局洋浦工程項(xiàng)目經(jīng)理部7.1.4 預(yù)制場(chǎng)主要管理人員、機(jī)構(gòu)的安全職責(zé).317.1.5 建立健全安全管理制度 .337.2 安全保證措施安全保證措施.357.2.1 施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施 .357.2.2 施工機(jī)械的安全技術(shù)措施 .357.2.3 施工用電安全技術(shù)措施 .367.2.4 防火施工安全技術(shù)措施 .367.2.5 關(guān)鍵項(xiàng)目的施工安全技術(shù)措施.37海南省洋浦港油品碼頭及儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程水工工程箱梁（后張預(yù)應(yīng)力梁）預(yù)制施工方案 第 1 頁(yè) 共共 37 頁(yè)版本號(hào)：20

5、120618 編制單位：中交四航局洋浦工程項(xiàng)目經(jīng)理部海南省洋浦港油品碼頭及配套儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程水工工程海南省洋浦港油品碼頭及配套儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程水工工程箱梁（后張預(yù)應(yīng)力梁）預(yù)制施工方案箱梁（后張預(yù)應(yīng)力梁）預(yù)制施工方案一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)1.1、海南省洋浦港油品碼頭及配套儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程水工工程招投標(biāo)文件、補(bǔ)遺說(shuō)明書(shū)及招標(biāo)文件答疑書(shū)。1.2、相關(guān)規(guī)范（1） 、交通運(yùn)輸部水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) （JTS257-2008）（2） 、建設(shè)部工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（水運(yùn)工程部分） （3） 、交通運(yùn)輸部水運(yùn)工程施工通則 （JTS201-2011） （4） 、 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTG /F80/1-2004（

6、5） 、 重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 JTS167-2-2009（6） 、 水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范 （JTS202-2011） ；（7） 、 水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) （JTJ269-96） ；（8） 、 水運(yùn)工程混凝土試驗(yàn)規(guī)程 （JTJ270-98） ；（9） 、 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（10） 預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線 GB/T 5224-2003（11） 、 鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程 （JGJ18-2003） ；（12） 、 鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋 （GB 1499-1998） ；（13） 、 鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋 （GB 13013-1991） ；（14） 、 海港混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范

7、（JTJ275-2000） ；（15） 、水運(yùn)工程施工安全防護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTS205-1-2008）（16） 、中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法（17） 、經(jīng)業(yè)主確認(rèn)的施工企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)定。1.3、施工圖紙海南省洋浦港油品碼頭及配套儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程海水泵房、引橋、5 萬(wàn)噸級(jí)泊位及橋梁（上部結(jié)構(gòu)）施工圖相關(guān)圖紙。海南省洋浦港油品碼頭及儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程水工工程箱梁（后張預(yù)應(yīng)力梁）預(yù)制施工方案 第 2 頁(yè) 共共 37 頁(yè)版本號(hào)：20120618 編制單位：中交四航局洋浦工程項(xiàng)目經(jīng)理部二、工程概況二、工程概況2.12.1、工程簡(jiǎn)述、工程簡(jiǎn)述海南省洋浦港油品碼頭及配套儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程水工工程，包括 30 萬(wàn)噸泊位、5

8、萬(wàn)噸泊位、碼頭引橋、橫堤、碼頭引堤、碼頭控制室，碼頭門(mén)衛(wèi)，碼頭消防泵房及疏浚、庫(kù)區(qū)圍墻及業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)辦公室等。本工程預(yù)應(yīng)力箱梁共有 50 件，包括 51 米引橋后張預(yù)應(yīng)力箱梁 45 件、5 萬(wàn)噸碼頭引橋 3 件 49 米后張預(yù)應(yīng)力箱梁、海水泵房引橋 2 件 45 米后張預(yù)應(yīng)力箱梁等，詳見(jiàn)表 2.1 預(yù)制構(gòu)件一覽表。表 2.1 預(yù)制構(gòu)件一覽表序號(hào)項(xiàng)目名稱跨度（m）件數(shù)單件砼量（m3）合計(jì)砼量（m3）砼標(biāo)號(hào)單件重量（t）備注一30 萬(wàn)噸級(jí)泊位14#、7#人行橋預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板15.5227.154.2C5068后張25#、6#人行橋預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板10.5218.537C5046后張二引橋1預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支

9、箱梁 A5115307.34609.5C55768后張2預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁 B5115321.44821C55804后張3預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁 C5115323.34849.5C55808后張三5 萬(wàn)噸級(jí)泊位1預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁 A442253.6507.2C55634后張2預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁 B441246.6246.6C55617后張四海水泵房平臺(tái)1預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁492249.5499C55624后張小計(jì)54156242.22.2 預(yù)制場(chǎng)布置預(yù)制場(chǎng)布置大型混凝土構(gòu)件預(yù)制安排在洋浦港預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行，預(yù)制場(chǎng)平面布置詳見(jiàn)圖預(yù)制場(chǎng)平面布置圖。海南省洋浦港油品碼頭及儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程水工工程箱梁（后張預(yù)應(yīng)力梁）預(yù)制施工方案 第

10、 3 頁(yè) 共共 37 頁(yè)版本號(hào)：20120618 編制單位：中交四航局洋浦工程項(xiàng)目經(jīng)理部男浴女浴廁男廁預(yù)留預(yù)留預(yù)留實(shí)驗(yàn)室走廊實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)室倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)該大型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)位于洋浦港預(yù)留發(fā)展用地，離現(xiàn)場(chǎng)水上距離約 14 海里。預(yù)制場(chǎng)總面積約 7 萬(wàn)平方米，其中預(yù)制區(qū)為；長(zhǎng)約 300m，寬 157m。預(yù)制場(chǎng)使用功能劃分為沉箱預(yù)制區(qū)、箱梁預(yù)制區(qū)、散件預(yù)制區(qū)、辦公及生活區(qū)、攪拌站區(qū)、鋼筋架工區(qū)等等。箱梁預(yù)制區(qū)：主要負(fù)責(zé)箱梁、工字梁、空心板的預(yù)制和堆放，布置 2 個(gè)作業(yè)區(qū)，分別是：先張法預(yù)應(yīng)力預(yù)制構(gòu)件和后張法預(yù)應(yīng)力預(yù)制構(gòu)件作業(yè)區(qū)。采用 35t 汽車(chē)吊進(jìn)行裝拆模，混凝土采用泵送入倉(cāng)。采用軌道滑板法進(jìn)行構(gòu)件

11、平移至護(hù)岸前沿。海南省洋浦港油品碼頭及儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程水工工程箱梁（后張預(yù)應(yīng)力梁）預(yù)制施工方案 第 4 頁(yè) 共共 37 頁(yè)版本號(hào)：20120618 編制單位：中交四航局洋浦工程項(xiàng)目經(jīng)理部混凝土攪拌區(qū)：攪拌站位于箱梁預(yù)制區(qū)后，在辦公區(qū)及生活區(qū)前方。主要布置一臺(tái)120m/h 型攪拌機(jī)和一臺(tái) 50m/h 型攪拌機(jī)，以及砂石料存放區(qū)。三、施工方案三、施工方案3.13.1 預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)3.3.1、預(yù)制場(chǎng)布置方案后張法箱梁共 54 片：45 片 51 米長(zhǎng)，2 片 49 米長(zhǎng)、3 片 44 米、2 片 15.5 米、2 片10.5 米。臺(tái)座布置形式為：按引橋后張預(yù)應(yīng)力箱梁分跨布置,每布置二跨箱梁

12、6 個(gè)臺(tái)座后留一條 6 米寬的橫向道路,供 25 噸吊車(chē)進(jìn)行安裝模板和混凝土灌注使用。由于吊車(chē)轉(zhuǎn)彎需要，道路預(yù)留較寬。臺(tái)座中心間距（A 梁中心-B 梁中心-C 梁中心-A 梁中心-B 梁中心-C 梁中心-道路中心- A 梁中心）為 4.4、4.8、4.2、4.4、4.8、5.5、4.8 米。共布置 23 個(gè)臺(tái)座。引橋箱梁共 45 片，二次可以預(yù)制完成。由于海水泵房和 5 萬(wàn)噸級(jí)碼頭引橋梁長(zhǎng)或底寬和引橋箱梁不同，無(wú)法利用引橋箱梁滑道。故在箱梁預(yù)制區(qū)最前沿先做 3 片 44 米、底寬 2.57 米的 5 萬(wàn)噸級(jí)碼頭碼頭引橋箱梁臺(tái)座，利用起重船直接吊起裝船。待 5 萬(wàn)噸級(jí)碼頭碼頭箱梁完成后，將靠最前

13、沿的 2片梁臺(tái)座一側(cè)焊上 30*3mm 的方鋼做成寬 2.6 米,并加長(zhǎng)到 49 米。將臺(tái)座改成海水泵房平臺(tái)引橋箱梁臺(tái)座，起重船可直接吊起裝船。44 米和 49 米箱梁最重為 650 噸，根據(jù)1200 噸起重船起重性能表可查出，可吊幅度為出船前沿線 26 米?？堪兜谌淞壕啻把鼐€ 23 米。故在前沿線布置三片梁均可直接起吊上船。3.3.2、制梁臺(tái)座方案由于箱梁的自重大，在設(shè)計(jì)制梁臺(tái)座時(shí)，充分考慮臺(tái)座的強(qiáng)度、剛度、沉降變形及其穩(wěn)定性。制梁臺(tái)座布局設(shè)計(jì)：制梁臺(tái)座為 51m（49、45m）2.6（2.57）m，兩排制梁臺(tái)座橫向間距 6.7m。制梁臺(tái)座沉降量的控制是保證箱梁質(zhì)量的關(guān)鍵，因此制梁臺(tái)座

14、端部的設(shè)計(jì)采用 PHC 樁基礎(chǔ)加軌道梁的方式，以確保箱梁初張拉后重量集中在端部時(shí)的不均勻沉降滿足規(guī)范要求。1、結(jié)構(gòu)形式制梁臺(tái)座由 PHC 樁軌道梁基礎(chǔ)、混凝土底模組成。箱梁預(yù)制臺(tái)座基礎(chǔ)端部采用 PHC樁，每端 2 根，直徑 0.5m，間距 1 米，樁長(zhǎng) 30 米。制梁臺(tái)座采用混凝土板式結(jié)構(gòu)。臺(tái)座采用 20cm 厚的 C30 混凝土，長(zhǎng)度 51m，端部和軌道梁相連組成梁端受力基礎(chǔ)。海南省洋浦港油品碼頭及儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程水工工程箱梁（后張預(yù)應(yīng)力梁）預(yù)制施工方案 第 5 頁(yè) 共共 37 頁(yè)版本號(hào)：20120618 編制單位：中交四航局洋浦工程項(xiàng)目經(jīng)理部混凝土底模由 C30 混凝土和 40*40 的角鋼組

15、成，通過(guò)調(diào)節(jié)底模各段的混凝土面標(biāo)高預(yù)設(shè)反拱度；并埋設(shè) PVC 管供穿對(duì)拉螺桿用。在底模板上劃出縱橫向中心線，梁體端線，并且作好標(biāo)志。底模在使用前，必須檢查底模的平整度、預(yù)設(shè)反拱度、長(zhǎng)度、寬度、對(duì)角線、直線度等參數(shù)，符合規(guī)范要求后，才能投入使用。2、主要技術(shù)參數(shù)臺(tái)座長(zhǎng)度 51 m；臺(tái)座寬度 2.6m；臺(tái)座鋼筋混凝土 26.52m3；制作最大箱梁重量 850t；制作最大箱梁長(zhǎng)度 51m。3、基礎(chǔ)處理根據(jù)本標(biāo)段的地質(zhì)情況，由于天然地基的承載力不能夠滿足制梁臺(tái)座使用時(shí)的技術(shù)要求，必須采取加固措施消除地基的沉降變形，以保證地基不發(fā)生較大沉降或不均勻沉降?；椎鼗奶幚?，制梁臺(tái)座端部采用 PHC 樁的方式

16、進(jìn)行地基加固。樁徑 0.5m，樁長(zhǎng) 30m（根據(jù)地質(zhì)情況適當(dāng)調(diào)整） ，樁頂澆注混凝土軌道梁；臺(tái)座中部采用 18T 壓路機(jī)振動(dòng)碾壓密實(shí)處理。承載力計(jì)算按臺(tái)座最大受力計(jì)算: (最重22/9 .60)516 . 2/(8080/mkNmkNAN箱梁 808 噸，底座 2.6m*51m)。根據(jù)已投入使用的沉箱預(yù)制區(qū)，經(jīng)強(qiáng)夯處理后的地基承載力大于 100kn/m2,可見(jiàn)地基承載力可以滿足要求。4、梁場(chǎng)制梁臺(tái)座配置數(shù)量考慮到箱梁架設(shè)工期對(duì)制梁臺(tái)座數(shù)量的要求，按分二次全部安裝完成考慮，制梁臺(tái)座需要 26 個(gè)。5、臺(tái)座澆筑施工在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)在規(guī)劃的預(yù)制箱梁區(qū)內(nèi)根據(jù)臺(tái)座尺寸制立底模模板。澆注 C30 砼為箱梁臺(tái)座。

17、砼厚度為 10cm。同時(shí)按照設(shè)計(jì)要求預(yù)設(shè)預(yù)留拱度。為了確保底模的外形尺寸，底模外框采用埋設(shè) 40*3mm 角鋼和砼澆注成一整體。砼頂面采用人工抹面。箱梁鋼筋綁海南省洋浦港油品碼頭及儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程水工工程箱梁（后張預(yù)應(yīng)力梁）預(yù)制施工方案 第 6 頁(yè) 共共 37 頁(yè)版本號(hào)：20120618 編制單位：中交四航局洋浦工程項(xiàng)目經(jīng)理部扎前，在臺(tái)座上涂刷脫模劑，以便脫模。3.3.3、出運(yùn)軌道后張預(yù)應(yīng)力箱梁出運(yùn)采用滑板工藝，即在吊點(diǎn)位置上設(shè)置二條垂直于箱梁軸線的軌道梁。軌道梁采用 PHC 樁基礎(chǔ)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，在軌道梁內(nèi)側(cè)設(shè)頂升槽。根據(jù)箱梁的設(shè)計(jì)要求，支點(diǎn)和吊點(diǎn)位置基本相同，確保吊運(yùn)、安裝過(guò)程，箱梁受力相同

18、。頂升槽底板和軌道梁澆注成一個(gè)整體，這樣還可作為預(yù)制箱梁的臺(tái)座支座處的加強(qiáng)基礎(chǔ)。出運(yùn)時(shí)在軌道梁上涂黃油、鋪設(shè)四氟板。然后箱梁擱置在四氟板之上，利用前沿線卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引箱梁，使箱梁橫移到前沿線處，最后用起重船將箱梁吊裝船運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝。箱梁滑移軌道經(jīng)中交四航局港灣設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。具體見(jiàn)軌道梁設(shè)計(jì)。3.3.4、道路及電、水供應(yīng)施工道路施工道路基寬 8m、路面寬不小于 6.0m，路基采用填筑 20cm 厚碎石土，碾壓處理后，路面采用混凝土路面厚度不小于 20cm。施工及生活用電制梁場(chǎng)施工用電電源引市政大電至現(xiàn)場(chǎng)，在發(fā)電機(jī)房旁布置一臺(tái) 600 KVA 變壓器。同時(shí)配備 1 臺(tái) 250KW 發(fā)電機(jī)組(當(dāng)

19、停電時(shí)，發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)，并網(wǎng)發(fā)電)，保證供電干線停電時(shí)施工正常進(jìn)行。為保證用電安全、避免和其他設(shè)施發(fā)生干擾，場(chǎng)內(nèi)低壓線路采用三相五線制和電纜溝埋地敷設(shè)。電力設(shè)施、設(shè)備采取接地和接零保護(hù)，用電設(shè)備合理選擇漏電保護(hù)器，一機(jī)一閘。施工、生活用水、通訊等施工用水采用打深井的方法解決施工用水，生活用水為自來(lái)水，接口已設(shè)置在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)。制梁、存梁區(qū)內(nèi)管路沿進(jìn)場(chǎng)便道縱向布置，制梁區(qū)每?jī)膳旁O(shè) 1 橫向供水支管，支管采用直徑 50mmPVC 管埋設(shè)。場(chǎng)區(qū)內(nèi)施工廢水全部設(shè)盲溝排至集水坑，經(jīng)過(guò)隔油和沉淀處理并經(jīng)檢驗(yàn)合格后排放。場(chǎng)區(qū)內(nèi)排水溝沿場(chǎng)區(qū)縱向布置，場(chǎng)區(qū)橫向設(shè)置 0.77%坡度保證雨水和污水流入主排水溝；排水溝

20、采用磚砌石矩形溝。3.3.2 2箱梁制梁施工方法、關(guān)鍵技術(shù)、工藝要點(diǎn)及要求箱梁制梁施工方法、關(guān)鍵技術(shù)、工藝要點(diǎn)及要求海南省洋浦港油品碼頭及儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程水工工程箱梁（后張預(yù)應(yīng)力梁）預(yù)制施工方案 第 7 頁(yè) 共共 37 頁(yè)版本號(hào)：20120618 編制單位：中交四航局洋浦工程項(xiàng)目經(jīng)理部3.2.1 箱梁預(yù)制工藝流程汽車(chē)吊吊安裝側(cè)模板箱型梁的底腹板鋼筋綁扎安放加固波紋管安裝內(nèi)芯模板箱型梁的頂板鋼筋綁扎混凝土澆筑砼養(yǎng)護(hù)內(nèi)芯模板拆除汽車(chē)吊協(xié)助拆除外側(cè)模板砼達(dá)到強(qiáng)度后進(jìn)行張拉、灌漿施工封錨3.2.2 模板工程1、模板設(shè)計(jì)箱梁模板由底模、側(cè)模、內(nèi)模及端模共四大部分組成。由于梁體的外形尺寸要求嚴(yán)格，為保證精度和

21、質(zhì)量要求，在模板總體設(shè)計(jì)上做成側(cè)模縱橫向不動(dòng)，只繞鉸軸轉(zhuǎn)動(dòng)的方式；底模固定不動(dòng)；內(nèi)模采用木模拼裝。箱梁模板采用端模包側(cè)模、側(cè)模包底模、端模置于底模上的結(jié)構(gòu)形式。端模與側(cè)模間用槽形膠條密封、螺栓聯(lián)接，側(cè)模與底模間貼雙面膠帶，側(cè)模與底模間用螺栓固定。鋼模板在設(shè)計(jì)制造時(shí)，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性，確保梁體各部位結(jié)構(gòu)尺寸正確及預(yù)埋件的位置準(zhǔn)確，且具有能經(jīng)多次反復(fù)使用不致產(chǎn)生影響梁體外形的剛度。2、底模制作底模制作根據(jù)設(shè)計(jì)要求預(yù)留反拱度及壓縮量，模板平整度控制在 2mm/m 以內(nèi)。底模澆筑完畢后，在底模板上劃出縱橫向中心線，梁體端線，并且作好標(biāo)志。底模在使用前，檢查底模的平整度、預(yù)設(shè)反拱度、長(zhǎng)度、寬

22、度、對(duì)角線、直線度等參數(shù)，符合規(guī)范要求后，才能投入使用。3、側(cè)模安裝側(cè)模采用固定形式，由面板、縱向勁肋、龍桁、骨架、底部連接螺栓等組成，分節(jié)制造，試拼合格，方可使用。模板縱肋使用 10 號(hào)輕型槽鋼，面板采用 6mm 厚的鋼板，側(cè)模與端模之間的連接縫采用 2mm 雙面膠防止漏漿，側(cè)模與底模連接處貼雙面膠，安裝后密實(shí)不漏漿、且便于脫模。安裝時(shí)，汽車(chē)吊將側(cè)模吊運(yùn)到指定的臺(tái)座與底模相對(duì)應(yīng)的地方，精確就位后，利用可調(diào)式撐桿調(diào)整外模高度，頂升側(cè)模至設(shè)計(jì)高度，用連接螺栓固定側(cè)模與底模，上緊可調(diào)式撐桿。安裝前檢查：板面是否平整、光潔、有無(wú)凹凸變形及殘余粘漿，模板接口處應(yīng)清除干凈，為防止漏漿，接口貼雙面粘膠帶止

23、漿。4、內(nèi)模制安內(nèi)模采用木模，先按圖加工、拼裝好后。內(nèi)芯模在底腹板鋼筋綁扎完成后，用吊機(jī)將內(nèi)芯模板安裝到位。內(nèi)芯模為半封閉，底板處為半開(kāi)口。安裝前將焊接內(nèi)芯模板支撐，由海南省洋浦港油品碼頭及儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程水工工程箱梁（后張預(yù)應(yīng)力梁）預(yù)制施工方案 第 8 頁(yè) 共共 37 頁(yè)版本號(hào)：20120618 編制單位：中交四航局洋浦工程項(xiàng)目經(jīng)理部于內(nèi)芯模板在砼澆注過(guò)程中上浮力較大，在內(nèi)芯模板頂部要設(shè)壓模設(shè)施。防止內(nèi)芯模板上浮。為了便于拆除，在跨中頂部開(kāi)設(shè)人孔，供混凝土澆筑完成后，拆除內(nèi)模。5、端模制安箱梁端模由面板、支架及加強(qiáng)肋組成。模板主要用 6mm 鋼板和型鋼制作，具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地

24、承受砼澆注過(guò)程中產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載。端模與側(cè)模、內(nèi)模之間采用螺栓聯(lián)接，可有效保證底模、外模、內(nèi)模的相對(duì)位置。端模在內(nèi)模安裝完畢以后進(jìn)行安裝，將波紋管穿過(guò)相對(duì)的端?？茁臀?，因管道較多，安裝模型時(shí)要特別注意不要將波紋管擠彎，否則會(huì)造成端部有死彎。另一方面要注意錨墊板在對(duì)位時(shí)避免頂撞鋼筋骨架，以免引起支座板移位。安裝時(shí)使端模中線與底模中線重合，以端模上兩根豎向槽鋼為基準(zhǔn)吊線檢查，上好撐桿，調(diào)節(jié)撐桿螺栓，調(diào)整端模到垂直位置。端模安裝完成后，再次逐根檢查波紋管是否處于設(shè)計(jì)位置。 6、模板安裝要求模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能保證梁體各部形狀、尺寸及預(yù)埋件位置準(zhǔn)確。模板安裝的允許偏差應(yīng)滿足規(guī)范要求。

25、施工前，對(duì)主要受力構(gòu)件進(jìn)行力學(xué)檢算，以確保施工安全。施工過(guò)程中根據(jù)設(shè)計(jì)要求及制梁的實(shí)際情況設(shè)置預(yù)留壓縮量和反拱。檢查所有模板連接端部和底腳有無(wú)碰撞而造成影響使用的缺陷或變形，振動(dòng)器支架及模板焊縫處是否有開(kāi)裂破損，如有均應(yīng)及時(shí)補(bǔ)焊、整修。側(cè)模安裝時(shí)應(yīng)先使側(cè)模滑移或吊裝到位，與底模板的相對(duì)位置對(duì)準(zhǔn)，用頂壓 桿調(diào)整好側(cè)模垂直度，并與端模聯(lián)結(jié)好。安裝完后，用螺栓聯(lián)接穩(wěn)固，并上好全部拉桿。調(diào)整其它緊固件后檢查整體模板的長(zhǎng)、寬、高尺寸及不平整度等，并做好記錄。不符合規(guī)定者，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。模板安裝應(yīng)做到位置準(zhǔn)確，連接緊密，側(cè)模與底模接縫密貼且不漏漿。預(yù)埋件的安裝應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工，確保每根梁上預(yù)埋件位置準(zhǔn)確

26、無(wú)誤。端模安裝安裝前檢查板面是否平整光潔、有無(wú)凹凸變形及殘余粘漿，端模管道孔眼應(yīng)清除干凈。將波紋管逐根插入端模各自的孔內(nèi)后，進(jìn)行端模安裝就位。安裝完成后，再次逐根檢查是否處于設(shè)計(jì)位置。模板安裝后須符合下列技術(shù)要求：海南省洋浦港油品碼頭及儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程水工工程箱梁（后張預(yù)應(yīng)力梁）預(yù)制施工方案 第 9 頁(yè) 共共 37 頁(yè)版本號(hào)：20120618 編制單位：中交四航局洋浦工程項(xiàng)目經(jīng)理部表 3.2-1 鋼模安裝尺寸的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）檢查方法1底模寬度+5mm、0用尺量2鋼模全長(zhǎng)10測(cè)量3鋼底模每米高低差2用 100cm 水平尺4鋼模高度5用尺量5底板厚度10、0經(jīng)緯

27、儀定中線查6上緣（橋面板）內(nèi)外偏離設(shè)計(jì)位置10、5掛線實(shí)測(cè)7模板垂直度（每米）3吊線附測(cè)量8腹板中心在平面上與設(shè)計(jì)位置偏差10中線測(cè)量9腹板、頂板、橫隔板厚度+10、0用尺量10端模預(yù)應(yīng)力支承墊板中心偏差3用尺量11橋面板中心線與設(shè)計(jì)位置偏差10mm10mm用尺量12橫隔板中心位置偏差5mm用尺量13模板傾斜度偏差3%吊線附測(cè)量14底模不平整度2mm/m用 100cm 水平尺15橋面板寬10mm用尺量16端模板預(yù)留孔偏離設(shè)計(jì)位置3mm用尺量 7、模板拆除要求梁體混凝土芯部與表面、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不大于 15，且能保證梁體棱角完整時(shí)可以拆模。但氣溫急劇變化時(shí)不宜拆模。拆模時(shí)，先拆除端

28、模，然后卸掉緊固件，松開(kāi)內(nèi)模及外模進(jìn)行預(yù)張拉，梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%以后，且齡期大于 14 天，即開(kāi)始預(yù)應(yīng)力張拉，收縮可調(diào)式撐桿拆除外模。脫模時(shí)，禁止生拉硬撬，以免損壞梁體。3.2.3 鋼筋工程1、鋼筋制作A.鋼筋連接鋼筋接頭采用鋼筋搭接焊，焊接后應(yīng)按規(guī)定經(jīng)過(guò)接頭冷彎和抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)。電海南省洋浦港油品碼頭及儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程水工工程箱梁（后張預(yù)應(yīng)力梁）預(yù)制施工方案 第 10 頁(yè) 共共 37 頁(yè)版本號(hào)：20120618 編制單位：中交四航局洋浦工程項(xiàng)目經(jīng)理部焊接頭：同一級(jí)別、規(guī)格、同一焊接參數(shù)的鋼筋接頭，每 200 個(gè)為一驗(yàn)收批，不足 200 個(gè)亦按一驗(yàn)收批計(jì)。每一驗(yàn)收批取一組以上試樣（

29、三個(gè)拉力試件、三個(gè)彎曲試件） 。鋼筋焊接應(yīng)滿足驗(yàn)收規(guī)范要求。B.調(diào)直 采用鋼筋調(diào)直機(jī)進(jìn)行調(diào)直（適用于直徑 12 以下圓鋼）C.鋼筋下料鋼筋下料時(shí)要去掉鋼材外觀有缺陷的地方；不彎鉤的長(zhǎng)鋼筋下料長(zhǎng)度誤差為15mm；彎鉤及彎折鋼筋下料長(zhǎng)度誤差為1d（d 為鋼筋直徑） 。D.鋼筋彎制a.圖紙所標(biāo)尺寸為鋼筋中心線間距尺寸。鋼筋端部有標(biāo)準(zhǔn)彎鉤者，其標(biāo)注尺寸為自彎鉤外皮頂切線與鋼筋軸線交點(diǎn)的尺寸；b.鋼筋彎制過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)鋼材脆斷、過(guò)硬、回彈或?qū)柑庨_(kāi)裂等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)查出原因正確處理；c.箍筋的末端向內(nèi)彎曲，以避免伸入保護(hù)層；d.鋼筋加工質(zhì)量應(yīng)符合表 3.2-2 要求；e.預(yù)應(yīng)力管道定位網(wǎng)片采用點(diǎn)焊加工，其尺

30、寸誤差2mm。表 3.2-2 鋼筋加工誤差要求允許偏差序號(hào)項(xiàng) 目L5000L50001受力鋼筋順長(zhǎng)度方向全長(zhǎng)的凈尺寸10mm20mm2彎起鋼筋的位置20mm3箍盤(pán)內(nèi)邊距離尺寸差3mm2、鋼筋綁扎梁體鋼筋骨架由底腹板鋼筋及頂板鋼筋組成。鋼筋應(yīng)由鐵絲綁扎牢固，除設(shè)計(jì)有特殊規(guī)定外，梁中的箍筋應(yīng)與主筋垂直。箍筋的末端應(yīng)向內(nèi)彎曲，箍筋轉(zhuǎn)角與主筋的交接點(diǎn)均需綁扎牢固。箍筋的接頭（彎鉤接頭處）在梁中應(yīng)沿縱向線方向交叉布置。綁扎鋼筋用的鐵絲要向內(nèi)彎曲，不得伸向保護(hù)層內(nèi)。后張梁預(yù)留管道及鋼筋綁扎要求見(jiàn)表 3.2-3。海南省洋浦港油品碼頭及儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程水工工程箱梁（后張預(yù)應(yīng)力梁）預(yù)制施工方案 第 11 頁(yè) 共共

31、37 頁(yè)版本號(hào)：20120618 編制單位：中交四航局洋浦工程項(xiàng)目經(jīng)理部表 3.2-3 后張梁預(yù)留管道及鋼筋綁扎要求序 號(hào)項(xiàng) 目要求1金屬波紋管在任何方向與設(shè)計(jì)位置的偏差距跨中 4m 范圍4mm、其余6mm2橋面主筋間距及位置偏差（拼裝后檢查）15 mm3底板鋼筋間距及位置偏差8mm4箍筋間距及位置偏差15 mm5腹板箍筋的不垂直度（偏離垂直位置）15 mm6混凝土保護(hù)層厚度與設(shè)計(jì)值偏差+5 mm、07其它鋼筋偏移量20 mmB.頂板鋼筋在臺(tái)座上綁扎，在內(nèi)模安裝完畢后，進(jìn)行頂板鋼筋綁扎。頂板鋼筋綁扎的技術(shù)要求同梁體底腹板鋼筋綁扎。C.保護(hù)層墊塊采用塑料保護(hù)層墊塊，以保證混凝土所需要的保護(hù)層。3

32、、預(yù)應(yīng)力管道安放預(yù)應(yīng)力鋼束通過(guò)的混凝土管道，采用預(yù)埋波紋管。鋼筋骨架綁扎完畢后才可以安放波紋管，穿管時(shí)要注意以下事項(xiàng):預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留孔道的尺寸與位置應(yīng)正確，孔道應(yīng)平順，端部的預(yù)埋鋼墊板應(yīng)垂直于孔道中心線。嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行定位，定位鋼筋焊接時(shí)，嚴(yán)禁在波紋管上搭地線，防止燒傷波紋管，造成漏漿而管道堵塞。定位鋼筋加固完成后，仔細(xì)檢查波紋管，如出現(xiàn)燒傷及時(shí)用密封膠封口。波紋管與錨墊板的連接：用同一材料同一規(guī)格連接頭連接，連接后用密封膠封口。波紋管與排氣管的連接：在波紋管上設(shè)排氣孔，然后用同一材料弧型排氣接頭連接，用密封膠纏繞。所有管道的壓漿孔、抽氣孔應(yīng)設(shè)在錨座上，排氣孔應(yīng)設(shè)在錨具的附件上。壓漿管、排氣管

33、應(yīng)是最小內(nèi)徑為 20mm。管道在模板內(nèi)安裝完畢后，應(yīng)將其端部蓋好，防止水或其他雜物進(jìn)入。海南省洋浦港油品碼頭及儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程水工工程箱梁（后張預(yù)應(yīng)力梁）預(yù)制施工方案 第 12 頁(yè) 共共 37 頁(yè)版本號(hào)：20120618 編制單位：中交四航局洋浦工程項(xiàng)目經(jīng)理部管道位置的允許偏差見(jiàn)下表。管道安裝位置的允許偏差表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許偏差(mm)檢查方法梁長(zhǎng)方向30梁高方向61坐標(biāo)梁寬方向6用尺量同排62間距上下層6用尺量4、預(yù)埋件、預(yù)留孔的設(shè)置梁體的各種預(yù)埋件、預(yù)留孔與模板、鋼筋骨架同時(shí)安裝，保證設(shè)置齊全、位置準(zhǔn)確。支座板加工及安裝支座板按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)加工制作，梁底鋼板位置定位正確后，將其焊牢，安裝之前必須進(jìn)

34、行檢查驗(yàn)收，內(nèi)容包括支座板的平整度、預(yù)埋筋、錨筋與支座板焊接質(zhì)量等。橋面預(yù)埋件橋面預(yù)埋鋼筋及預(yù)埋件與梁體鋼筋一同綁扎、安裝，以保證預(yù)埋筋與梁體的連接。安裝時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工，確保其位置準(zhǔn)確無(wú)誤。通風(fēng)孔在箱梁兩側(cè)腹板上設(shè)計(jì)有直徑 80mm 的通風(fēng)孔，若通風(fēng)孔與預(yù)應(yīng)力管道位置干擾，可適當(dāng)移動(dòng)通風(fēng)孔位置并保證預(yù)應(yīng)力鋼筋的保護(hù)層大于 1 倍管道直徑。通風(fēng)孔采用 80mm 的 PVC 管，PVC 管固定在鋼筋骨架上、并封口防止混凝土灌入孔內(nèi)。排水孔排水孔:80mm 的 PVC 泄水管，梁體灌筑前，安裝 PVC 排水管并封口固定預(yù)埋。吊裝孔海南省洋浦港油品碼頭及儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程水工工程箱梁（后張預(yù)應(yīng)力梁）預(yù)

35、制施工方案 第 13 頁(yè) 共共 37 頁(yè)版本號(hào)：20120618 編制單位：中交四航局洋浦工程項(xiàng)目經(jīng)理部箱梁吊點(diǎn)設(shè)在梁端腹板內(nèi)側(cè)頂板上，每端吊點(diǎn)由 2 個(gè)吊孔組成，吊點(diǎn)的孔徑大小、位置、垂直度符合設(shè)計(jì)要求。3.2.4、混凝土工程1、砼配合比設(shè)計(jì)高性能混凝土配合比選定是保證箱梁施工質(zhì)量的關(guān)鍵。在箱梁生產(chǎn)前作好高性能混凝土配合比的選定工作。在正式進(jìn)行高性能混凝土試配時(shí)，按要求對(duì)混凝土用水泥、骨料、摻合料、外加劑等主要原材料的產(chǎn)品進(jìn)行試驗(yàn)。根據(jù)原材料料源情況和梁型特點(diǎn)對(duì)配合比進(jìn)行選配。要求膠凝材料總量不超過(guò) 500kg/m3、坍落度 45min 損失不大于 10%、坍落度控制在 1822cm（保證泵

36、送） 、含氣量控制在 3-4%，對(duì)其泌水率、強(qiáng)度、彈性模量、耐久性進(jìn)行試驗(yàn)。同時(shí)進(jìn)行混凝土或?qū)?yīng)砂漿的抗裂性能對(duì)比試驗(yàn)，從中優(yōu)選出抗裂性能優(yōu)越的配合比。2、預(yù)制箱梁混凝土拌制與泵送混凝土拌制：采用拌合站集中拌制，將理論配合比換算成施工配合比，嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行配料和稱量，并在微機(jī)上作好記錄。混凝土拌合物配料采用自動(dòng)計(jì)量裝置?；炷恋奶涠葹?1822cm，施工中根據(jù)氣溫、輸送距離來(lái)考慮坍落度損失。混凝土在拌合過(guò)程中，及時(shí)地進(jìn)行混凝土有關(guān)性能（如坍落度、和易性、保水率）的試驗(yàn)與觀察，前 5 盤(pán)每盤(pán)測(cè)定坍落度，穩(wěn)定后每 10盤(pán)測(cè)一次?；炷恋谋盟停洪_(kāi)始泵送前用水泥砂漿對(duì)混凝土泵和輸送管內(nèi)壁潤(rùn)滑

37、。泵送處于慢速，待各方面都正常后再轉(zhuǎn)入正常泵送。泵送即將結(jié)束前，正確計(jì)算尚需用的混凝土數(shù)量，并及時(shí)告知混凝土拌合站。3、混凝土的澆注與振搗混凝土灌注：箱梁梁體混凝土采取快速連續(xù)灌注，一次成型的方式。炎熱天氣避開(kāi)中午、下午的高溫時(shí)間，盡量選擇在低溫或傍晚進(jìn)行混凝土的灌注。梁體灌注由一臺(tái) 37 米泵車(chē)置于梁體跨中從一端往另一端進(jìn)行布料，灌注人員指揮泵機(jī)使混凝土灌入合理準(zhǔn)確的位置，保證布料準(zhǔn)確均勻。灌注總的原則為“先拐角、再部分底板、再腹板、補(bǔ)平底板、最后頂板、由一端向另一端進(jìn)行” ，兩側(cè)腹板的混凝土高度應(yīng)保持一制，對(duì)稱進(jìn)行灌注施工。海南省洋浦港油品碼頭及儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程水工工程箱梁（后張預(yù)應(yīng)力梁）預(yù)制

38、施工方案 第 14 頁(yè) 共共 37 頁(yè)版本號(hào)：20120618 編制單位：中交四航局洋浦工程項(xiàng)目經(jīng)理部混凝土的灌注采用從一端開(kāi)始，逐步推進(jìn)的方式。灌注時(shí)采用斜向分段，水平分層的方法灌注，水平分層厚度不得大于 30cm，在先一層混凝土初凝前必須覆蓋后一層混凝土。梁體混凝土灌注完畢后，對(duì)頂板、底板混凝土表面進(jìn)行二次趕壓抹光，保證混凝土面平整?；炷恋恼駬v：梁體混凝土振搗采用插入式振動(dòng)器振搗。插入式振動(dòng)器宜快插慢拔，移動(dòng)距離不大于振搗器作用半徑的 1.5 倍，且插入下一層混凝土的深度為 510cm。振搗時(shí)間以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面出現(xiàn)浮漿為度，實(shí)際操作中掌握最佳的搗固時(shí)間，防止漏搗、欠搗或

39、過(guò)搗現(xiàn)象。嚴(yán)禁振動(dòng)棒觸碰波紋管。振搗時(shí)還要防止鋼筋、波紋管的變形、移動(dòng)及松動(dòng)。灌注振搗過(guò)程中有人看模及時(shí)調(diào)整預(yù)埋件、預(yù)埋筋，檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫處的密合情況。避免螺栓松動(dòng)造成跑模和變形，有漏漿處及時(shí)封堵。箱梁內(nèi)底板混凝土在振搗完成后盡快收漿。頂板混凝土大致提漿整平，人工及時(shí)修整、清除浮漿，并進(jìn)行二次壓面，表面粗拉毛。抹面時(shí)嚴(yán)禁灑水，并應(yīng)防止過(guò)度操作影響表層混凝土的質(zhì)量。4、混凝土的養(yǎng)護(hù)混凝土的養(yǎng)護(hù)采取自然養(yǎng)護(hù)。人工進(jìn)行覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)。3.2.5、預(yù)應(yīng)力工程1、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備所有用于預(yù)應(yīng)力的千斤頂應(yīng)專為所采用的預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)所設(shè)計(jì)，并經(jīng)國(guó)家認(rèn)定的技術(shù)監(jiān)督部門(mén)認(rèn)證的產(chǎn)品。應(yīng)備有為監(jiān)理工程師同意的

40、校驗(yàn)設(shè)備，安排在國(guó)家認(rèn)定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)或監(jiān)理單位的中心實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)校準(zhǔn)。千斤頂?shù)木葢?yīng)在使用前校驗(yàn)。千斤頂一般使用超過(guò) 6 個(gè)月或 300 次，以及在使用過(guò)程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)重新校驗(yàn)。并報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可。當(dāng)工地測(cè)出的預(yù)應(yīng)力鋼筋延伸量有超過(guò)允許的差異時(shí)，應(yīng)暫停張拉并查明原因，必要時(shí)對(duì)千斤頂進(jìn)行再校驗(yàn)。用于測(cè)力的千斤頂?shù)膲毫Ρ?，其精度?yīng)不低于 1.5 級(jí)。校正千斤頂用的測(cè)海南省洋浦港油品碼頭及儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程水工工程箱梁（后張預(yù)應(yīng)力梁）預(yù)制施工方案 第 15 頁(yè) 共共 37 頁(yè)版本號(hào)：20120618 編制單位：中交四航局洋浦工程項(xiàng)目經(jīng)理部力環(huán)或測(cè)力計(jì)應(yīng)有正負(fù) 2%的讀數(shù)精度。壓力表讀盤(pán)直徑應(yīng)不小

41、于 150mm。壓力表應(yīng)具有大致兩倍于工作壓力的總壓力容量，被量測(cè)的壓力荷載，應(yīng)在壓力表總?cè)萘康?1/43/4 范圍內(nèi)，除非在量程范圍建立了精確的標(biāo)定關(guān)系。壓力表應(yīng)設(shè)于操作者肉眼可見(jiàn)的 2m 距離以內(nèi)，使能無(wú)視覺(jué)差獲得穩(wěn)定和不受擾動(dòng)的讀數(shù)。每臺(tái)千斤頂及壓力表應(yīng)視為一個(gè)單元且同時(shí)校驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線。在張拉開(kāi)始前，應(yīng)向監(jiān)理工程師提交詳細(xì)說(shuō)明、圖紙、張拉應(yīng)力和延伸量的靜力計(jì)算，請(qǐng)求審核。確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線。根據(jù)回歸方程計(jì)算出張拉力對(duì)應(yīng)的油表讀數(shù)，根據(jù)鋼絞線試驗(yàn)的數(shù)據(jù)修正鋼絞線的伸長(zhǎng)值。 2、預(yù)應(yīng)力工藝流程后張預(yù)應(yīng)力終張拉工藝流程見(jiàn)圖 3.2-1管道清理安裝

42、千斤頂穿束錨具安裝開(kāi)始張拉施工準(zhǔn)備0.1k(作伸長(zhǎng)值標(biāo)記)k (持荷 5min，測(cè)伸長(zhǎng)值，校核伸長(zhǎng)值)靜停 5 分鐘回油自鎖錨固，測(cè)總回縮量，數(shù)據(jù)復(fù)核3.2-1 后張預(yù)應(yīng)力終張拉工藝流程圖海南省洋浦港油品碼頭及儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程水工工程箱梁（后張預(yù)應(yīng)力梁）預(yù)制施工方案 第 16 頁(yè) 共共 37 頁(yè)版本號(hào)：20120618 編制單位：中交四航局洋浦工程項(xiàng)目經(jīng)理部3、預(yù)施應(yīng)力前的準(zhǔn)備制束鋼絞線制束工藝流程：備料放盤(pán)下料截?cái)嗑幨摻g線的下料長(zhǎng)度按下式計(jì)算，并通過(guò)試用后進(jìn)行修正：L=L1+2L2+2L3+2L4式中：L鋼絞線下料長(zhǎng)度(mm)； L1管道長(zhǎng)度(mm)； L2錨板厚度；L3千斤頂工作長(zhǎng)度（油頂高

43、度+限位板的有效高度） ；L4長(zhǎng)度富余量，取 100mm。按每束規(guī)定根數(shù)和長(zhǎng)度，用 22 號(hào)鐵線編扎，兩頭距端頭 510cm 處用兩根鐵線綁扎。其余每隔 1.5m 綁扎一道，使編扎成束順直不扭轉(zhuǎn)。穿束穿束工藝：將錨墊板孔口及喇叭管內(nèi)的混凝土漿碴清除干凈。采用 15KN 卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行穿束作業(yè)，每次穿束可同時(shí)穿入兩束。將卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩套在鋼絞線束前端，人工將鋼絞線端頭抬高并放入管道口內(nèi)，開(kāi)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，使鋼束緩緩進(jìn)入孔道內(nèi)，避免鋼束扭曲，如發(fā)生個(gè)別鋼絞線頂彎，將其更換后再穿束。鋼絞線束順直，不得有死彎，不得沾有油漬。鋼絞線伸出梁體兩端長(zhǎng)度相同。當(dāng)梁體預(yù)留孔道無(wú)法穿過(guò)鋼絞線束時(shí)，確定孔道堵塞位置，進(jìn)行鑿洞清

44、孔處理后再穿束。穿束后，在鑿洞清孔處用 1mm 厚鐵皮裹蓋鋼絞線束，保證孔道暢通，然后用環(huán)氧樹(shù)脂修補(bǔ)孔道外梁體混凝土。4、預(yù)施應(yīng)力程序鋼絞線張拉程序：0 初始應(yīng)力 0.1k（測(cè)量起始距及夾片外露量）張拉控制應(yīng)力 k（持荷 5 分鐘）補(bǔ)拉到 k （測(cè)量總量距及工作夾片外露量）經(jīng)計(jì)算與理論伸長(zhǎng)值對(duì)比合格后卸壓回油錨固測(cè)量總回縮量。5、鋼絞線束張拉操作工藝張拉前，檢驗(yàn)張拉機(jī)具是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，在確定張拉機(jī)具運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，檢驗(yàn)油表和千斤頂是否配套。嚴(yán)禁亂用油表和千斤。梁體鋼絞線束張拉按照設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉順序，采取兩端同步張拉，并左右海南省洋浦港油品碼頭及儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程水工工程箱梁（后張預(yù)應(yīng)力梁）預(yù)制施工方案 第

45、 17 頁(yè) 共共 37 頁(yè)版本號(hào)：20120618 編制單位：中交四航局洋浦工程項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)稱進(jìn)行，最大不平衡束不得超過(guò) 1 束。安裝工作錨，把夾片裝入工作錨錨孔內(nèi)，再將短鋼管套在鋼絞線上，沿著鋼絞線把夾片敲擊整齊，然后裝入限位板。安裝千斤頂，使之與孔道中心對(duì)位。安裝工具錨，夾緊鋼絞線，務(wù)必使鋼絞線順直無(wú)扭結(jié)。千斤頂緩慢進(jìn)油至初始油壓，在此過(guò)程中要撥正千斤頂，使千斤頂與錨具對(duì)中，管道、錨具、千斤頂三者同心。兩端同時(shí)對(duì)千斤頂主缸充油，加載至鋼束的初始應(yīng)力 0.1K，測(cè)量千斤頂主缸伸長(zhǎng)量，作為測(cè)量鋼絞線伸長(zhǎng)值的起點(diǎn)。采用梁體兩端張拉千斤頂同時(shí)分級(jí)加載辦法進(jìn)行。兩端同步張拉，保持千斤頂升、降壓速度相

46、近，使兩端同時(shí)達(dá)到同一荷載值。每次加載報(bào)與另一端操作人員，以保證其同步張拉。張拉至鋼束設(shè)計(jì)控制應(yīng)力，持荷 5min，在持荷狀態(tài)下，如發(fā)現(xiàn)油壓下降，立即補(bǔ)至張拉控制應(yīng)力。測(cè)量鋼束伸長(zhǎng)值，檢查兩端鋼束伸長(zhǎng)值之總和及其偏差是否在規(guī)定范圍的6%以內(nèi)，若超出規(guī)定允許范圍，查明原因后重新張拉。千斤頂回油，測(cè)鋼束總回縮量和測(cè)夾片外露量有無(wú)超標(biāo)。否則，查明原因后重新張拉。在整個(gè)張拉過(guò)程中，要認(rèn)真檢查有無(wú)滑絲、斷絲現(xiàn)象?；z、斷絲現(xiàn)象如果發(fā)生在錨固前，立即停止張拉，處理后再重拉。如果發(fā)生在割絲后，可用氣割設(shè)備緩慢加熱切割一端錨板，然后換束重拉。終張拉完成后，在錨圈口處的鋼束做上記號(hào)，24h 后檢查確認(rèn)無(wú)滑絲、斷

47、絲現(xiàn)象方可割束，切斷處距夾片尾 34cm。鋼束切割采用砂輪角磨機(jī)作業(yè)，嚴(yán)禁使用氧焰切割。張拉完畢，填寫(xiě)張拉記錄，有關(guān)人員簽字，原始記錄不得任意涂改，并及時(shí)將記錄交技術(shù)部門(mén)。6、預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量要求每片梁斷絲及滑絲數(shù)量不得超過(guò)預(yù)應(yīng)力鋼絞線總絲數(shù)的 0.5%，并不得位于梁體的同一側(cè)，且一束內(nèi)斷絲不得超過(guò)一絲。否則，放松換束或更換錨具。海南省洋浦港油品碼頭及儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程水工工程箱梁（后張預(yù)應(yīng)力梁）預(yù)制施工方案 第 18 頁(yè) 共共 37 頁(yè)版本號(hào)：20120618 編制單位：中交四航局洋浦工程項(xiàng)目經(jīng)理部因處理滑絲斷絲而引起鋼束重復(fù)張拉時(shí)，同一束鋼絞線束次數(shù)不得超過(guò) 3次，若鋼絞線與錨具因滑絲而留有明顯刻

48、痕時(shí)，應(yīng)予更換。錨固后夾片外露量不小于 3mm，且平齊，夾片不得錯(cuò)牙。并在夾片與錨圈、夾片與鋼絞線嚙合處劃線標(biāo)記，24h 后檢查有無(wú)夾片跟進(jìn)或鋼絞線內(nèi)縮。鋼絞線回縮量控制在 6mm 以內(nèi)。張拉期間應(yīng)對(duì)錨具進(jìn)行遮蓋，以避免錨具、預(yù)應(yīng)力筋受雨水、養(yǎng)護(hù)用水澆淋，而造成錨具及預(yù)應(yīng)力筋出現(xiàn)銹蝕。7、預(yù)應(yīng)力張拉安全要求a 安全閥要調(diào)速至規(guī)定后才可開(kāi)始張拉作業(yè)。b 在安裝夾片時(shí)，兩夾片間隙均勻約在 23mm。c 張拉時(shí)千斤頂升壓或降壓速度緩慢、均勻、切忌突然加壓卸壓。d 測(cè)量伸長(zhǎng)值在油表讀數(shù)穩(wěn)定后進(jìn)行。e 張拉過(guò)程中，千斤頂后方不得站人， ，測(cè)量伸長(zhǎng)值或處理斷絲時(shí)，人員須站在千斤頂側(cè)面。f 張拉加力時(shí)，不得

49、敲擊碰撞張拉設(shè)備，油表要妥善保護(hù)避免受震。g 更換錨具時(shí)兩端都需裝上千斤頂，采用其他措施放松時(shí)，需作好工作場(chǎng)所的安全防護(hù)工作。h 油路中有壓力時(shí)，嚴(yán)禁拆卸油管系統(tǒng)部件，發(fā)生高壓油路滲油時(shí)，須立即停止加壓，及時(shí)修理。i 鋼絞線嚴(yán)禁電焊打火用做地線或高溫?zé)荆瑖?yán)禁電割和氧割。j 梁體帶模張拉時(shí)，內(nèi)模須松開(kāi)，不得對(duì)梁體壓縮造成阻礙。k 夜間施工須保證良好的照明。l 錨具均應(yīng)設(shè)專人妥善保管，避免銹蝕、沾污、遭受機(jī)械損傷或散失。施工時(shí)在終張拉完后按設(shè)計(jì)文件要求對(duì)錨具進(jìn)行防銹處理。3.2.6、管道壓漿箱梁終拉完成后，在 48h 內(nèi)進(jìn)行管道壓漿。灌漿材料為高性能無(wú)收縮防腐灌漿劑。壓漿泵采用連續(xù)式，同一管道壓

50、漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成。壓漿前先清除管道內(nèi)雜物及積水，水泥漿拌制均勻后，須經(jīng) 2.5mm2.5mm 的濾網(wǎng)過(guò)濾方可壓入管道。管道出漿口應(yīng)裝有三通管，必須確認(rèn)出漿濃度與進(jìn)漿濃度一致后，海南省洋浦港油品碼頭及儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程水工工程箱梁（后張預(yù)應(yīng)力梁）預(yù)制施工方案 第 19 頁(yè) 共共 37 頁(yè)版本號(hào)：20120618 編制單位：中交四航局洋浦工程項(xiàng)目經(jīng)理部方可封閉保壓。漿體注滿管道后，在 0.7 MPa 的壓力下保持不少于 2min，以確保壓入管道的漿體飽滿密實(shí);水泥漿的水膠比 0.40.45，且不得泌水，流動(dòng)度應(yīng)為 1422s，水泥漿抗壓強(qiáng)度不得小于 40Mpa 且滿足圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求；壓入管道的水泥漿

51、應(yīng)飽滿密實(shí)，體積收縮率應(yīng)小于 1%。2、工藝流程清除管道內(nèi)雜物及積水用水泥砂漿密封錨具 清理錨墊板上的灌漿孔灌漿端，安裝引出管、堵閥和接頭攪拌水泥漿灌漿泵灌漿出漿稠度與灌入的漿體相同時(shí)，關(guān)閉所有的閥門(mén)灌漿泵保壓 關(guān)閉灌漿泵及灌漿端閥門(mén)拆卸灌漿泵漿體初凝后拆卸并清洗出漿端堵閥。3、壓漿工藝確定出漿及壓漿端，在兩端錨座上安裝壓漿管、堵閥和快換接頭。必須檢查并確保所安裝閥門(mén)能安全開(kāi)啟及關(guān)閉。先利用高壓風(fēng)將管道可能存在的水份吹出。然后在攪拌機(jī)中先加入實(shí)際拌合水的 80%90%，開(kāi)動(dòng)攪拌機(jī)，均勻加入全部壓漿劑，邊加入邊攪拌，然后均勻加入全部水泥。全部粉料加入后攪拌 2min；然后加入剩下的 10%20%

52、的拌合水，繼續(xù)攪拌 2min，攪拌時(shí)間不超過(guò) 4min。然后將攪拌好的漿體放入下層壓漿罐，下層壓漿罐漿體進(jìn)口處設(shè)過(guò)濾網(wǎng)，濾去雜物以防止堵塞管道，過(guò)濾網(wǎng)孔格不大于 2.5mm2.5mm。啟動(dòng)灌漿泵，開(kāi)始灌漿。灌漿時(shí)按先下后上的順序壓漿，即由一端壓入漿體，直至水泥漿順暢流出。當(dāng)另一端溢出的稀漿變濃（與灌入的漿體相同時(shí)）之后，封閉出漿口，繼續(xù)壓漿使壓力達(dá)到 0.7Mpa，持壓 2min 且無(wú)漏漿情況時(shí)，關(guān)閉進(jìn)漿閥門(mén)卸下灌漿膠管。漿體初凝后（約 5h，具體時(shí)間根據(jù)氣溫由試驗(yàn)確定） ，拆卸并清理安裝在壓漿端及出漿端的球閥，徹底沖洗壓漿設(shè)備及工具。3.2.7、封錨封錨混凝土采用無(wú)收縮混凝土，抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低

53、于設(shè)計(jì)要求。1、工藝流程錨具穴槽表面鑿毛處理安裝封錨鋼筋填塞混凝土養(yǎng)護(hù)對(duì)新舊混凝土結(jié)合部進(jìn)行防水處理。海南省洋浦港油品碼頭及儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程水工工程箱梁（后張預(yù)應(yīng)力梁）預(yù)制施工方案 第 20 頁(yè) 共共 37 頁(yè)版本號(hào)：20120618 編制單位：中交四航局洋浦工程項(xiàng)目經(jīng)理部2、封錨工藝（1）經(jīng)工程技術(shù)部檢查確認(rèn)該箱梁所有孔道壓漿完畢，并辦好簽證手續(xù)；（2）對(duì)錨穴周邊混凝土鑿毛，鑿毛時(shí)應(yīng)清除表層水泥漿直至見(jiàn)到新鮮混凝土為止，以增強(qiáng)粘結(jié)性；（3）鑿毛完成后應(yīng)用清水濕潤(rùn)并沖洗干凈。（4）安裝鋼筋網(wǎng)片。利用錨墊板安裝孔安裝一端帶螺紋一端帶短鉤的鋼筋，使之與封錨鋼筋網(wǎng)片連接牢固；（5）制立封錨模板（6）澆筑

54、 C50 細(xì)石混凝土；（7） 覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)，以保持封錨混凝土表面濕潤(rùn)為宜，環(huán)境相對(duì)濕度大于 60%時(shí)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7 天，當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度小于 60%時(shí)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14 天。四、施工工期及計(jì)劃四、施工工期及計(jì)劃本箱梁施工準(zhǔn)備從 2012 年 6 月上旬開(kāi)始準(zhǔn)備。計(jì)劃 6 月中旬施工人員、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，7 月 8 日開(kāi)始預(yù)制，具體時(shí)間如下表任務(wù)名稱開(kāi)始時(shí)間完成時(shí)間1第一批 26 條2012 年 7 月 8 日2012 年 8 月 22 日2第二批 28 條2012 年 9 月 5 日2012 年 10 月 18 日五、五、投入人、機(jī)械設(shè)備計(jì)劃投入人、機(jī)械設(shè)備計(jì)劃5.15.1、投入勞動(dòng)力計(jì)劃、

55、投入勞動(dòng)力計(jì)劃施工勞動(dòng)力一覽表工種人數(shù)工作內(nèi)容模板工14模板拼裝、底胎模安裝鋼筋工25鋼筋加工、綁扎、焊接砼工16砼振搗抹面工6砼表面抹面機(jī)械工13操作拌和機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)輸車(chē)液壓操作工4控制液壓系統(tǒng)起重工4指揮起重作業(yè)海南省洋浦港油品碼頭及儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程水工工程箱梁（后張預(yù)應(yīng)力梁）預(yù)制施工方案 第 21 頁(yè) 共共 37 頁(yè)版本號(hào)：20120618 編制單位：中交四航局洋浦工程項(xiàng)目經(jīng)理部工種人數(shù)工作內(nèi)容測(cè)量工3鋼筋、模板安裝放樣，沉箱標(biāo)高控制、垂直度、沉降觀測(cè)試驗(yàn)工2原材料砼取樣、檢測(cè)，砼配合比控制電工2照明、動(dòng)力電源安裝、檢查技術(shù)、機(jī)務(wù)、質(zhì)安員6技術(shù)、機(jī)械、質(zhì)量和安全檢查注：表中人數(shù)為總?cè)藬?shù)。5

56、.25.2、投入機(jī)械設(shè)備計(jì)劃、投入機(jī)械設(shè)備計(jì)劃主要機(jī)械設(shè)備一覽表機(jī)械設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量用途HZS120 砼攪拌站120m3/h1 座砼拌制HZS50 砼攪拌站50m3/h1 座砼拌制汽車(chē)吊35t1 臺(tái)模板安裝裝載機(jī)柳工 ZL50-C2 臺(tái)后臺(tái)上砂、石料砼泵車(chē)37m1 臺(tái)砼垂直運(yùn)輸砼攪拌車(chē)10m2 臺(tái)砼水平運(yùn)輸液壓系統(tǒng)Y721 套張拉發(fā)電機(jī)組200kW1 組儲(chǔ)備電源電焊機(jī)10kW10 臺(tái)鋼筋焊接、模板安裝壓漿機(jī)活塞式1 臺(tái)壓漿千斤頂YCW400B-200，YDC240QX-20042張拉使用卷?yè)P(yáng)機(jī)JM880KN2張拉使用六六 質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施6.16.1 施工技術(shù)保證措施施工技術(shù)保證措施1

57、. 建立技術(shù)管理體系根據(jù)本項(xiàng)目的工程技術(shù)特點(diǎn)，以場(chǎng)長(zhǎng)和總工程師為首，建立起本項(xiàng)目的技術(shù)管理體系，嚴(yán)格項(xiàng)目工作程序。2. 對(duì)全體員工進(jìn)行技術(shù)交底和技術(shù)培訓(xùn)在生產(chǎn)準(zhǔn)備階段，加大崗前培訓(xùn)力度,不僅對(duì)生產(chǎn)第一線生產(chǎn)工人進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，而且對(duì)涉及到生產(chǎn)的所有管理人員、輔助工人都進(jìn)行了技術(shù)交底和技術(shù)培海南省洋浦港油品碼頭及儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程水工工程箱梁（后張預(yù)應(yīng)力梁）預(yù)制施工方案 第 22 頁(yè) 共共 37 頁(yè)版本號(hào)：20120618 編制單位：中交四航局洋浦工程項(xiàng)目經(jīng)理部訓(xùn)。對(duì)混凝土工、張拉工、鋼筋工、電焊工、起重工、模型工、鍋爐工、電工、鉗工、機(jī)械司機(jī)、試驗(yàn)工等要進(jìn)行閉卷考試和實(shí)作考試?？荚嚭细窈蠓娇缮蠉徸鳂I(yè)。

58、在技術(shù)文件下達(dá)到作業(yè)班組之后，技術(shù)人員要向作業(yè)人員講解工藝要點(diǎn)，幫助生產(chǎn)工人盡快掌握技術(shù)要領(lǐng)。召開(kāi)職工大會(huì)，專題講質(zhì)量保證措施和質(zhì)量控制方法，強(qiáng)化職工的質(zhì)量意識(shí)。3. 編制特殊、關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書(shū)根據(jù)招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)圖紙要求編制鋼筋加工及綁扎、模扳安裝和拆卸、混凝土灌注、預(yù)應(yīng)力鋼絞線制作及張拉、管道壓漿、封端、箱梁移運(yùn)等工序的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。指導(dǎo)書(shū)中明確規(guī)定工序所用設(shè)備、工裝、量具、卡具保養(yǎng)使用方法、操作要領(lǐng)、施工步驟、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求等詳細(xì)內(nèi)容。4. 嚴(yán)格施工圖審核制度，優(yōu)化制造工藝在整孔箱梁預(yù)制前工程技術(shù)人員應(yīng)對(duì)所有涉及施工的圖紙進(jìn)行認(rèn)真、細(xì)致、系統(tǒng)的審核優(yōu)化，并根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)及設(shè)計(jì)圖圖紙要

59、求，在經(jīng)批準(zhǔn)的“施工組織設(shè)計(jì)”的原則下，制訂多種工序工藝方案，經(jīng)過(guò)反復(fù)的推敲、論證、比較和實(shí)踐選出最佳的施工方案，如混凝土灌注工藝采取“先底板、再腹板、最后頂板，從中間到兩端分層反復(fù)覆蓋”灌注工藝，確保工序及產(chǎn)品質(zhì)量。5.制造工藝裝備對(duì)鋼筋加工、綁扎、定位網(wǎng)片制作、預(yù)應(yīng)力張拉、混凝土灌注、蒸養(yǎng)、壓漿等工序進(jìn)行工藝改進(jìn)。如鋼筋頂板、腹板及底板鋼筋的綁扎利用胎卡具進(jìn)行定位、預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)對(duì)張拉千斤頂?shù)奶嵘蜋M移利用滑車(chē)吊架、混凝土灌注時(shí)搭設(shè)工作臺(tái)架。這樣既可保證各工序的施工中的質(zhì)量，又可以提高生產(chǎn)效率，同時(shí)還減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。6. 保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)及計(jì)量精度在生產(chǎn)作業(yè)期間，機(jī)械技術(shù)人員要經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)

60、，查看設(shè)備的使用和保養(yǎng)情況，檢查操作者執(zhí)行安全操作規(guī)程情況。發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)不正常及時(shí)派人維修處理，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病作業(yè)。試驗(yàn)人員要定期對(duì)計(jì)量?jī)x具按規(guī)定送檢和校核，以保證計(jì)量器具計(jì)量準(zhǔn)確，確保產(chǎn)品質(zhì)量。海南省洋浦港油品碼頭及儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程水工工程箱梁（后張預(yù)應(yīng)力梁）預(yù)制施工方案 第 23 頁(yè) 共共 37 頁(yè)版本號(hào)：20120618 編制單位：中交四航局洋浦工程項(xiàng)目經(jīng)理部7. 對(duì)原材料進(jìn)場(chǎng)嚴(yán)格監(jiān)控在整孔箱梁制造過(guò)程中，由建設(shè)單位組織評(píng)標(biāo)訂購(gòu)的鋼絞線、水泥、鋼筋等原材料，在進(jìn)料前審查生產(chǎn)廠家提供的質(zhì)量憑證，出廠合格證，再按照材料品種、等級(jí)、出廠編號(hào)分批進(jìn)行復(fù)檢，出具試驗(yàn)報(bào)告，判定合格后，再批量進(jìn)場(chǎng)逐一驗(yàn)