倉(cāng)儲(chǔ)管理標(biāo)準(zhǔn)化操作手冊(cè)倉(cāng)庫(kù)收發(fā)貨標(biāo)準(zhǔn)工作流程規(guī)范 - 倉(cāng)庫(kù)管理流程

1、精品文檔（可編輯）歡迎下載倉(cāng)儲(chǔ)管理標(biāo)準(zhǔn)化操作手冊(cè)1.收貨流程1.1.正常產(chǎn)品收貨1.1.1 貨物到達(dá)后，收貨人員根據(jù)司機(jī)的隨貨箱單清點(diǎn)收貨。1.1.2 收貨人員應(yīng)與司機(jī)共同掐鉛封，打開(kāi)車門檢查貨品狀況，如貨物有嚴(yán)重受損狀況，需馬上通知客戶等候處理，必要時(shí)拍照留下憑證。如貨物狀況完好，開(kāi)始卸貨工作。1.1.3 卸貨時(shí)，收貨人員必須嚴(yán)格監(jiān)督貨物的裝卸狀況（小心裝卸），確認(rèn)產(chǎn)品的數(shù)量，包裝及保質(zhì)期與箱單嚴(yán)格相符。任何破損，短缺必須在收貨單上嚴(yán)格注明，并保留一份由司機(jī)簽字確認(rèn)的文件，如事故記錄單，運(yùn)輸質(zhì)量跟蹤表等。破損，短缺的情況須進(jìn)行拍照，并及時(shí)上報(bào)經(jīng)理，主管或庫(kù)存控制人員，以便及時(shí)通知客戶。1.1

2、.4 卸貨時(shí)如遇到惡劣天氣（下雨，雪，冰雹等），必須采取各種辦法確保產(chǎn)品不會(huì)受損。卸貨人員須監(jiān)督產(chǎn)品在碼放到托盤上時(shí)全部向上，不可倒置，每拍碼放的數(shù)量嚴(yán)格按照產(chǎn)品碼放示意圖。（產(chǎn)品碼放按照托盤的尺寸及貨位標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)）。1.1.5 收貨人員簽收送貨箱單，并填寫相關(guān)所需單據(jù)，將有關(guān)的收貨資料產(chǎn)品名稱、數(shù)量、生產(chǎn)日期（保質(zhì)期或批號(hào)）、貨物狀態(tài)等交定單處理人員。1.1.6 定單處理人員接單后必須在當(dāng)天完成將相關(guān)資料通知客戶并錄入系統(tǒng)。1.1.7 破損產(chǎn)品須與正常產(chǎn)品分開(kāi)單獨(dú)存放，等候處理辦法。并存入相關(guān)記錄1.2 退貨或換殘產(chǎn)品收貨1.2.1 各種退貨及換殘產(chǎn)品入庫(kù)都須有相應(yīng)單據(jù)，如運(yùn)輸公司不能提供相應(yīng)

3、單據(jù)，倉(cāng)庫(kù)人員有權(quán)拒收貨物。1.2.2 退貨產(chǎn)品有良品及不良品的區(qū)別，如良品退貨，貨物必須保持完好狀態(tài)，否則倉(cāng)庫(kù)拒絕收貨；不良品收貨則必須與相應(yīng)單據(jù)相符，并且有配套的紙箱，配件齊全。1.2.3 換殘產(chǎn)品則須與通知單上的型號(hào)、機(jī)號(hào)相符，否則倉(cāng)庫(kù)拒絕收貨。1.2.4 收貨人員依據(jù)單據(jù)驗(yàn)收貨物后，將不同狀態(tài)的貨物分開(kāi)單獨(dú)存放，將退貨或換殘單據(jù)及收貨入庫(kù)單，記錄產(chǎn)品名稱、數(shù)量、狀態(tài)等交定單處理人員。1.2.5 定單處理人員依據(jù)單據(jù)錄入系統(tǒng)。2. 發(fā)貨流程2.1.定單處理程序2.1.1 所有的出庫(kù)必須有客戶授權(quán)的單據(jù)（授權(quán)簽字，印章）作為發(fā)貨依據(jù)。2.1.2 接到客戶訂單或出庫(kù)通知時(shí)，定單處理人員進(jìn)行單

4、據(jù)審核（檢查單據(jù)的正確性，是否有充足的庫(kù)存），審核完畢后，通知運(yùn)輸部門安排車輛。2.1.3 定單處理人員依據(jù)不同的單據(jù)處理辦法錄入系統(tǒng)，制作送貨單及依據(jù)貨品或客戶要求制作揀貨單。2.1.4 將揀貨單交倉(cāng)管員備貨。2.2. 備貨程序2.2.1 備貨人員嚴(yán)格依據(jù)備貨單揀貨，如發(fā)現(xiàn)備貨單上或貨物數(shù)量有任何差異，必須及時(shí)通知庫(kù)存控制人員，主管，經(jīng)理，并在備貨單上清楚注明問(wèn)題情況，以便及時(shí)解決。2.2.2 貨物按總備貨單備完后，根據(jù)要求按車輛順序進(jìn)行二次分揀，根據(jù)裝車順序按單排列。2.2.3 每單備貨必須注明送貨地點(diǎn)，單號(hào)，以便發(fā)貨。各票備貨之間需留出足夠的操作空間。2.2.4 備貨分揀完畢后，將揀貨單

5、交還定單做揀貨單確認(rèn)，并通知運(yùn)輸部。2.3.發(fā)貨程序2.3.1 發(fā)貨人員依據(jù)發(fā)貨單核對(duì)備貨數(shù)量，依據(jù)派車單核對(duì)提貨車輛，并檢查承運(yùn)車輛的狀況后方可將貨物裝車。2.3.2 發(fā)貨人員按照派車單順序?qū)⒚繂呜浧芬来纬鰩?kù)，并與司機(jī)共同核對(duì)出庫(kù)產(chǎn)品型號(hào)、數(shù)量、狀態(tài)等。2.3.3 裝車后，司機(jī)應(yīng)在出庫(kù)單上寫明車號(hào)、姓名，同時(shí)發(fā)貨人員簽字。發(fā)貨人員將完整的出庫(kù)單交接單人員進(jìn)行出庫(kù)確認(rèn)。3. 庫(kù)存管理3.1. 貨品存放3.1.1 入庫(kù)產(chǎn)品需貼好標(biāo)簽后入位，貨物的存放不能超過(guò)產(chǎn)品的堆碼層數(shù)極限。3.1.2 所有貨物不可以直接放置在地面上，必須按照貨位標(biāo)準(zhǔn)整齊的碼放在托盤上。開(kāi)箱貨物應(yīng)及時(shí)封箱，并粘貼提示說(shuō)明。貨物

6、必須保持清潔，長(zhǎng)期存放的貨物須定期打掃塵土，貨物上不許放置任何與貨物無(wú)關(guān)的物品，如廢紙，膠帶。3.1.3 破損及不良品單獨(dú)放置在擱置區(qū)，并保持清潔的狀態(tài)，準(zhǔn)確的記錄。3.1.4 托盤放置須整齊有序。上貨架的貨物要保證其安全性。3.1.5 貨架上不允許有空托盤，空托盤須整齊放置在托盤區(qū)。3.1.6 出入庫(kù)產(chǎn)生的半拍產(chǎn)品應(yīng)放置在補(bǔ)貨區(qū)（一層）。半拍產(chǎn)品碼放應(yīng)整齊有序，不可以梯形碼放。3. 盤點(diǎn)流程3.2.1 所有的貨物每個(gè)月必須大盤一次。3.2.2 針對(duì)每天出庫(kù)的產(chǎn)品進(jìn)行盤點(diǎn)，并對(duì)其他產(chǎn)品的一部分進(jìn)行循環(huán)盤點(diǎn)，以保證貨物數(shù)量的準(zhǔn)確性。3.2.3 盲盤：針對(duì)每次盤點(diǎn)，接單人員打印盤點(diǎn)表，不包括產(chǎn)品數(shù)

7、量，交給盤點(diǎn)人員。至少兩名盤點(diǎn)人員進(jìn)行盤點(diǎn)，將盤點(diǎn)數(shù)量填寫在空白處，盤點(diǎn)后由二人共同簽字確認(rèn)數(shù)量。將盤點(diǎn)表交于報(bào)表人員，報(bào)表人員將盤點(diǎn)數(shù)量輸入盤點(diǎn)表，進(jìn)行數(shù)量的匹配，如有數(shù)量的差異，需重新打印差異單，進(jìn)行二次盤點(diǎn)，二次盤點(diǎn)后無(wú)差異存檔。如有差異，需進(jìn)行核查，如發(fā)現(xiàn)有收發(fā)貨錯(cuò)誤的，需及時(shí)聯(lián)系客戶，是否能挽回?fù)p失，無(wú)法挽回的損失，按照事故處理程序辦理。4倉(cāng)庫(kù)日常管理倉(cāng)庫(kù)日常運(yùn)作審計(jì)表檢查內(nèi)容1、庫(kù)區(qū)和庫(kù)內(nèi)地面是否無(wú)淤泥、塵土、雜物等？2、裝卸作業(yè)工具（如叉車、小拖車等）在不用時(shí)，停放在指定區(qū)域。3、門、窗、天窗及其它開(kāi)口在不用時(shí)保持關(guān)閉，狀況良好，能有效阻止鳥(niǎo)及其它飛行類昆蟲(chóng)進(jìn)入。4、倉(cāng)庫(kù)照明設(shè)備

8、是否完好、安全。（檢查方法：將庫(kù)內(nèi)的燈全部打開(kāi)，檢查是否有不亮的燈和亮度夠否）5、倉(cāng)庫(kù)辦單處是否整潔。（要求：a、所有單據(jù)擺放整齊；b、有清晰的分類）6、倉(cāng)庫(kù)地面是否清楚標(biāo)明堆碼區(qū)和理貨區(qū)。7、手摸貨架、貨物、托盤，無(wú)灰塵。8、空托盤在指定區(qū)域堆放整齊。9、貨物堆碼無(wú)倒置和無(wú)超高現(xiàn)象。10、貨物堆放整齊、無(wú)破損、開(kāi)箱或變形貨物。（破損、擱置區(qū)存放的貨物除外）11、倉(cāng)庫(kù)的活動(dòng)貨位連貫，沒(méi)有不必要的活動(dòng)貨位。（活動(dòng)貨位：用活動(dòng)的標(biāo)識(shí)表示的貨位，根據(jù)需要，可以在倉(cāng)庫(kù)里靈活移動(dòng)）12、各類警示標(biāo)識(shí)（包括安全線路的箭頭指示、禁止吸煙等）是否有效、整潔、張貼規(guī)范？13、每次收貨，是否正確、清晰填寫并張貼“

9、收貨標(biāo)簽”？14、破損、擱置、禁發(fā)貨物是否分開(kāi)存放并張貼相應(yīng)標(biāo)簽？15、破損、擱置貨物是否在3個(gè)月內(nèi)（食品類為1個(gè)月）處理完畢？16、可發(fā)貨物中是否有滲漏、破損、污染貨物未報(bào)狀態(tài)及位置轉(zhuǎn)移？17、所有退貨的處理必須在2天內(nèi)完成，并且退貨上必須貼有“退貨通知單”。18、倉(cāng)庫(kù)無(wú)“四害”侵襲痕跡。19、是否定期作“四害控制”處理，并記錄每次處理的工序、時(shí)間、結(jié)果。(查看記錄)20、系統(tǒng)庫(kù)存和實(shí)際庫(kù)存是否一致？（在系統(tǒng)中選取不少于5個(gè)sku進(jìn)行驗(yàn)證）。21、倉(cāng)庫(kù)是否完全按“揀貨單”備貨發(fā)貨。（檢查方法：拿一張正在發(fā)貨的揀貨單 ，讓取貨人員指出本揀貨單已取貨物的一個(gè)品種的位置，用該位置和揀貨單上的位置核

10、對(duì)。22、同庫(kù)、同品種的貨物必須堆放于同區(qū)域或相近區(qū)域；同品種的貨物應(yīng)該存放于同一倉(cāng)庫(kù)。23、同一客戶的產(chǎn)品，如果可以共存于一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，且一個(gè)倉(cāng)庫(kù)能夠存放的下，那么該客戶的產(chǎn)品必須存放于同一倉(cāng)庫(kù)。24、收貨時(shí)，是否按規(guī)定仔細(xì)分揀貨物。（檢查方法：如果有收貨，請(qǐng)檢查現(xiàn)場(chǎng)分揀情況；如果無(wú)收貨，請(qǐng)檢查倉(cāng)庫(kù)里同一位置是否有不同日期、批號(hào)、品種的貨物）5.倉(cāng)庫(kù)各項(xiàng)關(guān)鍵運(yùn)作指標(biāo)kpi 1-盤點(diǎn)準(zhǔn)確率定義：每月盤存箱數(shù)差異與系統(tǒng)實(shí)際盤存箱數(shù)的百分比考核標(biāo)準(zhǔn)：99.9%計(jì)算方法：kpi1=實(shí)際盤存數(shù)/系統(tǒng)庫(kù)存數(shù)*100%kpi 2-破損率定義：操作中發(fā)生的累計(jì)破損量與累計(jì)操作量的百分比考核標(biāo)準(zhǔn)：不超過(guò)0.1%計(jì)

11、算方法：破損率%=操作中發(fā)生的累計(jì)破損量/累計(jì)操作量*100%kpi 3-收發(fā)貨不及時(shí)率（車輛到達(dá)15分鐘以內(nèi)收發(fā)為合格）定義；每月收發(fā)貨不及時(shí)單數(shù)與每月收發(fā)貨總單數(shù)考核標(biāo)準(zhǔn)：2%計(jì)算方法：每月收發(fā)貨不及時(shí)單數(shù)/每月收發(fā)貨總單數(shù) 倉(cāng)儲(chǔ)合理化的意義是 用最經(jīng)濟(jì)的方法 來(lái)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理的功能。 在倉(cāng)儲(chǔ)管理中是根據(jù)物品的 需求 來(lái)實(shí)現(xiàn)物品分區(qū)分類儲(chǔ)存。 在“工廠-全國(guó)配送中心-區(qū)域配送中心-零售商”的物流渠道情況下，相當(dāng)于物流中心的是：全國(guó)配送中心 從庫(kù)存角度來(lái)看，多種類、少批量配送適合b類和c類 產(chǎn)品的配送 常見(jiàn)設(shè)備中能重載較長(zhǎng)距離的設(shè)備是：叉車系列 無(wú)線電射頻標(biāo)簽 是將資料編碼在晶體內(nèi)，再將晶體以

12、標(biāo)簽方式加以包裝。當(dāng)這標(biāo)簽在特定的無(wú)線電天線接收范圍內(nèi)，晶體資料就可以通過(guò)標(biāo)簽閱讀機(jī)來(lái)譯碼。 商品的 接運(yùn) 是商品入庫(kù)業(yè)務(wù)流程的第一道作業(yè)環(huán)節(jié)，也是商品倉(cāng)儲(chǔ)直接與外部發(fā)生的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。 不屬于質(zhì)量檢驗(yàn)：檢尺求積 要了解空氣的干濕程度，主要看空氣 相對(duì)濕度 的高低。 一日之中，最高氣溫通常在14：0015：00 以下哪個(gè)不屬于爆炸品的特性：自燃性 儲(chǔ)存放射性物品的特型庫(kù)房的墻壁厚度應(yīng)不少于 50 厘米 mrp的基本內(nèi)容是： 編制原材料及零件的生產(chǎn)計(jì)劃和采購(gòu)計(jì)劃 確定每一具體的最終產(chǎn)品在每一具體時(shí)間段內(nèi)生產(chǎn)數(shù)量的計(jì)劃是： 主生產(chǎn)計(jì)劃（mps） mrp的中文 ：物料需求計(jì)劃 crp的中文： 能力需求計(jì)

13、劃 jit的中心思想： 消除一切無(wú)效勞動(dòng)和浪費(fèi) 配送中心選址的決策有：地理區(qū)域的選擇和具體地址的選擇 決定揀選策略的四個(gè)主要因素為：分區(qū)、訂單分割、訂單分批和 分類 配送作業(yè)過(guò)程管理包括計(jì)劃、實(shí)施、評(píng)價(jià) 三個(gè)階段 定時(shí)定量配送方式 是按規(guī)定的時(shí)間品種、數(shù)量進(jìn)行配送作業(yè)。 下列不屬于原型法的優(yōu)點(diǎn)的是 ：開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)高 不屬于配送中心管理信息系統(tǒng)的特性的是：不需考慮接口問(wèn)題 影響貨位選擇的因素有：物品的性能、物品的包裝、物品的周轉(zhuǎn)率、物品的發(fā)運(yùn)方向 倉(cāng)儲(chǔ)合理化的標(biāo)志是：質(zhì)量和數(shù)理標(biāo)志、時(shí)間和結(jié)構(gòu)標(biāo)志、分布標(biāo)志、費(fèi)用標(biāo)志 配送是以 分揀、配貨 為主要手段，以送貨為主要目的的綜合的物流活動(dòng) 判斷配送合理化

14、的庫(kù)存標(biāo)志是： 庫(kù)存總量、庫(kù)存周轉(zhuǎn) 在安排積層式貨架的貨位時(shí)，底層一般堆放 較重、快速流動(dòng) 的貨物。 以下哪些托盤貨架提供100%的存取性？ 單深式易選托盤貨架、窄道式托盤貨架 倉(cāng)庫(kù)分區(qū)分類儲(chǔ)存商品原則是： 商品的自然屬性、性能應(yīng)一致 、 商品的養(yǎng)護(hù)措施應(yīng)一致、 商品的消防方法應(yīng)一致 商品碼垛的基本要求是： 合理、 牢固、定量、節(jié)省 氧化劑的特性： 氧化性、遇熱分解、吸水性、化學(xué)敏感性、遇酸分解 危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)選址時(shí)應(yīng)考慮的因素是： 危險(xiǎn)品的危害特性、政府的市政總體規(guī)劃、獲得政府經(jīng)濟(jì)貿(mào)易管理部門審批、當(dāng)?shù)爻Ｄ曛鲗?dǎo)風(fēng)向、危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)者的利益 下列商品不經(jīng)業(yè)務(wù)部門允許不準(zhǔn)出庫(kù)：質(zhì)量不合格、規(guī)格不符、

15、缺件不配套、包裝不牢 以及未進(jìn)行檢查驗(yàn)收、無(wú)技術(shù)證件和不允許使用的商品。 定量訂貨策略要解決的核心問(wèn)題有： 確定訂貨點(diǎn)、 確定訂貨批量、 確定訂貨如何具體實(shí)施與操作 定期訂貨發(fā)技術(shù)需要確定的參數(shù)包括： 訂貨周期、最高庫(kù)存量、訂貨量 配送中心的籌劃準(zhǔn)備階段的主要任務(wù)包括：確定建設(shè)配送中心的定位及目標(biāo)、配送中心的選址、明確陪送中心的背景條件 物流網(wǎng)點(diǎn)布局的方法主要有： 解析法、模擬法、逐次逼近法 進(jìn)貨入庫(kù)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)的數(shù)量檢查有四種方式，包括：直接檢查、盲查、半盲查、聯(lián)合檢查 揀選作業(yè)中的揀選單位基本上可以分為：?jiǎn)纹贰⑾?、托盤 屬于不合理配送運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)方式：資源籌措的不合理、庫(kù)存決策不合理、價(jià)格不合理

16、、配送與直達(dá)的決策不合理、送貨中不合理運(yùn)輸 結(jié)構(gòu)化生命周期法的基本要素有：系統(tǒng)觀點(diǎn)、生命周期觀點(diǎn)、自頂向下，逐步求精、工作成果文檔化、圖表規(guī)范化 屬于運(yùn)輸管理系統(tǒng)的功能模塊有：運(yùn)輸計(jì)劃、配載管理、運(yùn)單結(jié)算、車輛管理等模塊 屬于反映倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量的指標(biāo)有：收發(fā)差錯(cuò)率（收發(fā)正確率）、業(yè)務(wù)賠償費(fèi)率、貨物損耗率 附：倉(cāng)庫(kù)管理相關(guān)的基礎(chǔ)知識(shí)一列舉5種托盤貨架并比較各自的優(yōu)缺點(diǎn)。(ch 3) 1單深式易選托盤貨架 優(yōu)點(diǎn)：1 每個(gè)托盤可以實(shí)現(xiàn)單獨(dú)操作，而不會(huì)影響其他托盤的貨物存放 2 設(shè)備適用于大多數(shù)物品3 支柱與橫梁可以靈活的進(jìn)行高度調(diào)節(jié)以適應(yīng)不同尺寸負(fù)載的存放4 商品周轉(zhuǎn)率及搬運(yùn)速度快5 貨物流動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)先進(jìn)

17、先出6 低成本，施工簡(jiǎn)易7 對(duì)現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)的形狀和高度的適應(yīng)性較好 缺點(diǎn)：需要空出較多的通道面積，存儲(chǔ)密度較低，地板使用率只有33% 2窄道式托盤貨架 優(yōu)點(diǎn)：在保證儲(chǔ)位100%存取性的同時(shí)增加了存儲(chǔ)密度，地板使用率達(dá)到45% 缺點(diǎn)：在貨物存取時(shí)必須借助于一些特殊的叉車或堆高機(jī)等物料搬運(yùn)設(shè)備 3倍深式托盤貨架 二商品入庫(kù)前進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收通過(guò)才能入庫(kù)上架。貨物驗(yàn)收的作用體現(xiàn)在哪些方面？（ch4）1驗(yàn)收是商品保管保養(yǎng)得基礎(chǔ)2驗(yàn)收有利于避免商品積壓，減少經(jīng)濟(jì)損失3驗(yàn)收記錄是倉(cāng)庫(kù)提出退貨、換貨和索賠的依據(jù)4對(duì)進(jìn)口商品的驗(yàn)收確保國(guó)家利益 三商品檢驗(yàn)中，可能會(huì)發(fā)現(xiàn)諸如證件不齊，數(shù)量短缺，質(zhì)量不符合要求等問(wèn)題，應(yīng)

18、區(qū)別不同情況，及時(shí)處理。試分析各種問(wèn)題下的處理方式。（ch4） 1證件未到或不齊時(shí)，應(yīng)及時(shí)向供貨單位索取，到庫(kù)商品應(yīng)作為待檢驗(yàn)商品堆放在待驗(yàn)區(qū)，待證件到齊后再進(jìn)行驗(yàn)收。證件未到之前，不能驗(yàn)收，不能入庫(kù)，更不能發(fā)料。 2數(shù)量短缺規(guī)定在磅差范圍內(nèi)的，可按原數(shù)入賬，凡超過(guò)規(guī)定磅差范圍的，應(yīng)查對(duì)核實(shí)，做成驗(yàn)收記錄和磅碼單交主管部門會(huì)同貨主向供貨單位辦理交涉。凡實(shí)際數(shù)量多于原發(fā)料量的，可由主管部門向供貨單位退回多發(fā)數(shù)，或補(bǔ)發(fā)貨款。在商品入庫(kù)驗(yàn)收過(guò)程中發(fā)生的數(shù)量不符情況，其原因可能是因?yàn)榘l(fā)貨方面在發(fā)貨過(guò)程中出現(xiàn)了差錯(cuò)，誤發(fā)了商品，或者在運(yùn)輸過(guò)程中漏裝或丟失了商品等。在商品驗(yàn)收過(guò)程中，如果對(duì)數(shù)量不進(jìn)行嚴(yán)格的

19、檢驗(yàn)，或由于工作粗心，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)商品數(shù)量的短缺情況，就會(huì)給倉(cāng)庫(kù)造成經(jīng)濟(jì)損失。3當(dāng)質(zhì)量不符合規(guī)定時(shí)，應(yīng)及時(shí)向供貨單位辦理退貨、換貨交涉，或征得供貨單位同意代為修理，或在不影響使用前提下降價(jià)處理。商品規(guī)格不符或錯(cuò)發(fā)時(shí)，應(yīng)先將規(guī)格對(duì)的予以入庫(kù)，規(guī)格不對(duì)的做成驗(yàn)收記錄交給主管部門辦理?yè)Q貨。 四論述商品出庫(kù)中發(fā)生問(wèn)題應(yīng)該如何處理（ch7）。1業(yè)務(wù)主管部門或存貨方開(kāi)出的出庫(kù)憑證所列品名、規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量等于倉(cāng)庫(kù)賬面和庫(kù)存實(shí)物不符，倉(cāng)庫(kù)應(yīng)主動(dòng)向業(yè)務(wù)主管部門反映或在出庫(kù)憑證上簽署意見(jiàn)退回用料單位，以便用料單位向業(yè)務(wù)主管部門聯(lián)系處理。2在發(fā)貨中遇到商品叫法不同，型號(hào)有新舊等級(jí)之差，或者規(guī)格說(shuō)法不同者，應(yīng)查對(duì)有關(guān)對(duì)

20、照表或產(chǎn)品目錄確定發(fā)貨。如品名、規(guī)格、性能、用途相同，只是叫法不同，可以發(fā)貨，但必須在出庫(kù)憑證上給予注明。如果用料單位提出疑問(wèn)時(shí)，可請(qǐng)示業(yè)務(wù)部門處理3若在出庫(kù)憑證上出現(xiàn)有下列情況：質(zhì)量不合格、規(guī)格不符、缺件不配套、包裝不牢，以及未經(jīng)倉(cāng)庫(kù)檢驗(yàn)點(diǎn)收或無(wú)技術(shù)證件等，倉(cāng)庫(kù)應(yīng)主動(dòng)向業(yè)務(wù)部門或存貨方說(shuō)明情況。4由于工作不細(xì)，也無(wú)不熟造成的差錯(cuò)問(wèn)題，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，要向上級(jí)業(yè)務(wù)部門報(bào)告,按有關(guān)規(guī)定處理，并及時(shí)向錯(cuò)發(fā)單位進(jìn)行調(diào)換或補(bǔ)發(fā)。5商品發(fā)運(yùn)過(guò)程中差錯(cuò)的處理如下： （1 ）運(yùn)輸途中造成的多件、少件或串件及包裝破損、丟失、損壞等，應(yīng)由收貨單位向承運(yùn)單位索取商務(wù)紀(jì)錄，由承運(yùn)單位負(fù)責(zé)處理。 （2）發(fā)運(yùn)的商品件數(shù)相符，

21、而重量短少、商品品種或質(zhì)量與調(diào)撥單憑證不相符時(shí)，應(yīng)由發(fā)貨單位負(fù)責(zé)處理。 （3）雙方協(xié)商確實(shí)無(wú)法解決的難題，要報(bào)請(qǐng)相關(guān)部門，經(jīng)批準(zhǔn)后按批準(zhǔn)辦法處理。 6商品發(fā)出后，若經(jīng)協(xié)商或經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)需要退貨時(shí)，其往返費(fèi)用由相關(guān)責(zé)任方或依據(jù)合同確定的責(zé)任方承擔(dān)。 五如何對(duì)物流網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行合理布局？（ch9） 物流網(wǎng)點(diǎn)布局是在一大片經(jīng)濟(jì)區(qū)域中，綜合考慮各種因素，對(duì)物流網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)置位置、數(shù)目、規(guī)模、供貨關(guān)系等進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。具體包括：區(qū)域內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)目的設(shè)計(jì)、區(qū)域內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)位置的設(shè)計(jì)、區(qū)域內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模的設(shè)計(jì)、區(qū)域內(nèi)各網(wǎng)點(diǎn)的供貨范圍的設(shè)計(jì)、區(qū)域內(nèi)各網(wǎng)點(diǎn)的進(jìn)貨渠道和進(jìn)貨方式的設(shè)計(jì)。在滿足用戶需求和各種約束條件下，選擇使總費(fèi)用（總費(fèi)用

22、包括物流費(fèi)用和網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置費(fèi)用）最省的布局方案。物流網(wǎng)點(diǎn)布局的方法有：1.解析法,是通過(guò)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行網(wǎng)點(diǎn)布局的方法. 2.模擬法,是將實(shí)際問(wèn)題用數(shù)學(xué)方程和邏輯關(guān)系的模型表示出來(lái),然后通過(guò)模擬計(jì)算機(jī)邏輯推理確定最佳布局方案. 3. 逐次逼近法,是針對(duì)模型的求解方法而言的 ,是一種逐次逼近最優(yōu)解的方法. 六論述配送中心作業(yè)流程 (ch10) 不同模式的配送中心作業(yè)內(nèi)容有所不同,一般來(lái)說(shuō)配送中心執(zhí)行如下作業(yè)流程: 進(jìn)貨進(jìn)貨驗(yàn)收入庫(kù)存放標(biāo)示包裝分類出貨檢查裝貨送貨.歸納而言,配送中心的作業(yè)管理主要有進(jìn)貨入庫(kù)作業(yè)管理,在庫(kù)保管作業(yè)管理,加工作業(yè)管理,理貨作業(yè)管理和配貨作業(yè)管理.進(jìn)貨入庫(kù)作業(yè)主要包括收貨,檢驗(yàn)

23、和入庫(kù)三個(gè)流程.商品在庫(kù)保管的主要目的是加強(qiáng)商品養(yǎng)護(hù),確保商品質(zhì)量安全,同時(shí)還要加強(qiáng)儲(chǔ)位合理化工作和儲(chǔ)存商品的數(shù)量管理工作.加工作業(yè)管理指將配送的產(chǎn)品或半成品按銷售要求進(jìn)行加工,加工作業(yè)完成后,商品即進(jìn)入可配送狀態(tài)理貨作業(yè)管理是配貨作業(yè)最主要的前置工作.即配送中心接到配送指示后,及時(shí)組織理貨作業(yè)人員,按照出貨優(yōu)先順序,儲(chǔ)位區(qū)域,配送車輛趟次別,門店號(hào),先進(jìn)先出等方法和原則,把配送商品整理出來(lái),經(jīng)復(fù)核人員確認(rèn)無(wú)誤后,放置到暫存區(qū),準(zhǔn)備裝貨上車.配送作業(yè)管理包括計(jì)劃,實(shí)施,評(píng)價(jià)三個(gè)階段. 七成本控制應(yīng)遵循哪些基本原則？加以說(shuō)明(ch13) 1.節(jié)約的原則,節(jié)約就是對(duì)人力物力財(cái)力的節(jié)約.側(cè)重于日常的

24、成本控制,就發(fā)現(xiàn)實(shí)際脫離標(biāo)準(zhǔn)或預(yù)算時(shí),立即反饋給有關(guān)部門進(jìn)行干預(yù)或調(diào)節(jié),糾正缺點(diǎn),鞏固成績(jī),屬于反饋控制.但是成本控制的重點(diǎn)必須轉(zhuǎn)移到事前控制,做好經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè),充分挖掘倉(cāng)儲(chǔ)與配送企業(yè)內(nèi)部的節(jié)約潛力.2.全面性原則,包括2個(gè)含義: (1)全員的成本控制,成本涉及企業(yè)所有部門和全體職工的工作實(shí)績(jī),要降低成本,必須充分調(diào)動(dòng)每個(gè)部門和每個(gè)職工關(guān)心成本,控制成本的主動(dòng)性和積極性.要在加強(qiáng)專業(yè)成本管理的基礎(chǔ)上,要求按照定額,標(biāo)準(zhǔn)或預(yù)算進(jìn)行成本控制 (2)全過(guò)程的成本控制,要充分發(fā)揮物流的整合作用,在涉及倉(cāng)儲(chǔ)與配送及其他各環(huán)節(jié)中要加強(qiáng)成本控制.3.責(zé),權(quán),利相結(jié)合原則人人有責(zé);有權(quán)管理;獎(jiǎng)懲分明4.按目標(biāo)管理

25、的原則5.按例外管理的原則 分析說(shuō)明如何實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)合理化。 倉(cāng)儲(chǔ)合理化：是用最經(jīng)濟(jì)的倉(cāng)儲(chǔ)管理來(lái)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)的功能。倉(cāng)儲(chǔ)合理化標(biāo)志主要有：質(zhì)量標(biāo)志、數(shù)量標(biāo)志、時(shí)間標(biāo)志、結(jié)構(gòu)標(biāo)志、費(fèi)用標(biāo)志、分布標(biāo)志。1)、恰當(dāng)?shù)膸?kù)存數(shù)量，僅滿足生產(chǎn)或銷售周期的需要，盡量減少富余，提高材料或商品的周轉(zhuǎn)率； 2)、合理的存放位置，能覆蓋主要生產(chǎn)車間或主要市場(chǎng)，盡量減低運(yùn)送和儲(chǔ)存成本； 3)、整合資源，利用供應(yīng)商和銷售商的已有倉(cāng)庫(kù)，減少固定支出； 4)、加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，精確控制材料供應(yīng)時(shí)間； 5)，做好市場(chǎng)調(diào)研和預(yù)算，以銷定產(chǎn)。分析物流配送模式中配銷模式和物流模式的區(qū)別。與物流模式相比配銷模式的特點(diǎn)如下。優(yōu)點(diǎn)：（1）能形成儲(chǔ)

26、備資源優(yōu)勢(shì)；（2）有利于擴(kuò)大營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)范圍；（3）便于滿足客戶的不同的需求。缺點(diǎn)：（1）投入的資金、人力、物力比較多；（2）需要較強(qiáng)的組織和經(jīng)營(yíng)能力。從下列五個(gè)方面比較說(shuō)明配送中心與物流中心的區(qū)別。配送中心，是指商品集中、出貨、保管、包裝、加工、分類、配貨、配送、信息的場(chǎng)所或經(jīng)營(yíng)主體。有配送中心有自用型和社會(huì)化的兩種類型。物流中心是指綜合性的物流場(chǎng)所，它可以具備陪送中心的功能，又可以具有貨物運(yùn)輸中轉(zhuǎn)功能。比較項(xiàng)目物流中心配送中心功能物流功能健全較單一，配送核心作業(yè)等功能規(guī)模較大可大可小輻射范圍輻射范圍大相對(duì)輻射范圍較小物流特點(diǎn)少品種、大批量、少供應(yīng)商多品種、小批量、多供應(yīng)商服務(wù)對(duì)象全社

27、會(huì)用戶特定用戶經(jīng)驗(yàn)特點(diǎn)存儲(chǔ)、吞吐能力強(qiáng)以配送為主，存儲(chǔ)為輔說(shuō)明下列四種貨架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和適用范圍。分析說(shuō)明先進(jìn)先出法在實(shí)際中是如何具體運(yùn)用的。 （1）貫通式貨架系統(tǒng)；（2）“雙倉(cāng)法”儲(chǔ)存；（3）計(jì)算機(jī)存取系統(tǒng)。結(jié)合實(shí)際，舉例說(shuō)明配送運(yùn)輸產(chǎn)生的原因。 p207 （1）消費(fèi)者消費(fèi)行為的變化 （2）生產(chǎn)商生產(chǎn)策略的轉(zhuǎn)變及其對(duì)物流管理的強(qiáng)化 （3）零售商向連鎖經(jīng)營(yíng)發(fā)展的趨勢(shì) （4）信息技術(shù)的革新與電子商務(wù)的興起 （5）城市交通限制與燃油成本的上升 分析說(shuō)明結(jié)構(gòu)化生命周期法的基本要素和優(yōu)缺點(diǎn)。 p238 (一)基本要素 (l)系統(tǒng)觀點(diǎn) (2)生命周期觀點(diǎn)(3)自頂向下，逐步求精 (4)工作成果文檔化、圖表規(guī)范化 (二) 優(yōu)點(diǎn) 1、 整體思路清楚，能夠從全局出發(fā)，從系統(tǒng)出發(fā)考慮問(wèn)題； 2、 設(shè)計(jì)時(shí)目標(biāo)明確； 3、 設(shè)計(jì)工作中階段性非常強(qiáng)，每一階段都有工作成果出現(xiàn)； 4、 每一階段的工作成果是下一階段工作的依據(jù)，工作進(jìn)度的把握較容易，有利于系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的總體管理和控制。 5、 在系統(tǒng)分析時(shí)，可以診斷出原系統(tǒng)中存在的問(wèn)題和結(jié)構(gòu)上的缺陷。 (三)缺點(diǎn) 1、由于系統(tǒng)分析員與管理者之間溝通困難等原因，往往導(dǎo)致系統(tǒng)分析所確定的需求與復(fù)雜的實(shí)際情況相比，存在某些潛在問(wèn)題； 2、由于過(guò)于追求“以不變應(yīng)萬(wàn)變”而對(duì)環(huán)境變化適應(yīng)較慢、開(kāi)發(fā)周期較長(zhǎng)，同時(shí)大量文檔圖表造成了成本高、效