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1、我國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展 現(xiàn)狀及對策研究 目錄目錄 研究背景及意義 制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展內(nèi)涵 我國兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展現(xiàn)狀 我國兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展制約因素4 1 2 3 5我國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展對策 1.1 研究背景研究背景 20092009年年3 3月,月,“制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展工程制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展工程” 被列為物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃中的九大重點被列為物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃中的九大重點 工程之一工程之一( (國發(fā)國發(fā)2009820098號號) ),使得制造業(yè)與物流業(yè),使得制造業(yè)與物流業(yè) 聯(lián)動發(fā)展成了研究的熱潮。聯(lián)動發(fā)展成了研究的熱潮。 學者們從核心競爭力、合作博弈論及協(xié)同演學者們從核心競爭力、
2、合作博弈論及協(xié)同演 化創(chuàng)新等視角對物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的機理化創(chuàng)新等視角對物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的機理 進行了大量研究。學者從不同方面給出了自己的進行了大量研究。學者從不同方面給出了自己的 見解,但歸根結底二者是相互融合依存的,缺一見解,但歸根結底二者是相互融合依存的,缺一 不可,共同帶動經(jīng)濟的發(fā)展。不可,共同帶動經(jīng)濟的發(fā)展。 1.2 研究意義研究意義 2 制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展內(nèi)涵制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展內(nèi)涵 釋放物流需求釋放物流需求 滿 足 制 造滿 足 制 造 業(yè) 所 釋 放業(yè) 所 釋 放 的 物 流 需的 物 流 需 求求 3.我國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展現(xiàn)狀我國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展現(xiàn)
3、狀 我國兩業(yè)聯(lián)動,政府推動 作用明顯,各地各級政府 重視程度加大,一些地區(qū) 的部門分工、政策措施、 推動方案已經(jīng)初步形成。 兩業(yè)聯(lián)動區(qū)域發(fā) 展不平衡,聯(lián)動 發(fā)展與無聯(lián)動發(fā) 展的相對并存會 持續(xù)較長一段時 間。 兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展的綜合環(huán) 境遠遠落后于我國經(jīng)濟 與社會發(fā)展的需求和速 度。 當前,我國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動工作已經(jīng)取 得了一定的成績。但是,由于制造企業(yè)與物 流企業(yè)兩方面原因的存在,我國兩業(yè)聯(lián)動發(fā) 展仍存在許多制約因素。 4.兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展的制約因素兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展的制約因素 對第三方物流缺乏全面合理的認識,對第三方物流缺乏全面合理的認識, 物流外包意愿不強烈物流外包意愿不強烈 自營物流退出代價較高
4、自營物流退出代價較高 物流外包風險較難控制物流外包風險較難控制 制造企業(yè)缺乏物流整體規(guī)劃制造企業(yè)缺乏物流整體規(guī)劃 物流企業(yè)服務層次較低,尚未實現(xiàn)物流企業(yè)服務層次較低,尚未實現(xiàn) 與制造業(yè)的協(xié)同發(fā)展。與制造業(yè)的協(xié)同發(fā)展。 物流企業(yè)利潤率低,影響發(fā)展的積物流企業(yè)利潤率低,影響發(fā)展的積 極性。極性。 缺乏互信機制缺乏互信機制 合作層次受限合作層次受限 來自制造企業(yè)來自制造企業(yè) 的原因的原因 來自物流企業(yè)來自物流企業(yè) 的原因的原因 雙方共同因素雙方共同因素 5.兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展對策兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展對策 鼓勵企業(yè)外包物流業(yè)務,剝離一些非核心的物鼓勵企業(yè)外包物流業(yè)務,剝離一些非核心的物 流需求流需求 健全兩業(yè)聯(lián)動的信用機制健全兩業(yè)聯(lián)動的信用機制 物流業(yè)務綜合化發(fā)展,提高物流物流業(yè)務綜合化發(fā)展,提高物流 服務水平服務水平 加強兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展
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