工作報(bào)告2012年郭峰

1、工作報(bào)告2012年郭峰工作報(bào)告本人于2011年5月到華南中心任安吉運(yùn)輸 業(yè)務(wù)調(diào)度f1年多的時(shí)間里f始終貫徹把責(zé)任放在首 位,以公司利益最大化為已任，秉承公平公正的 原則管理駕駛員，遇到問題及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯 報(bào),以求能在第一時(shí)間將問題解決 基本能完成 上級(jí)委派的工作,并管理好本單位的下屬員工， 同心協(xié)力,共同將華南的工作做好。以下將2012年上半年的工作情況做簡要匯 報(bào)：業(yè)務(wù)發(fā)展情況4500臺(tái)左右。1. 廣州豐田：主要線路浙江,占總比例的 80%700臺(tái)左右。2012年1 月至5月共計(jì)發(fā)運(yùn)3119臺(tái)，同比2011年 同時(shí)期發(fā)運(yùn)總量（3514臺(tái)）下降了 10%。 目前發(fā)運(yùn)模式:廣西.貴陽以外包”為

2、主, 其他線路自有車承運(yùn)。2. 東風(fēng)日產(chǎn):線路涉及山東.江浙滬。月發(fā) 運(yùn)量在500臺(tái)左右。目前發(fā)運(yùn)模式:自有車承運(yùn)。3. 2300左右f 2012年1 月至5月共計(jì)發(fā)運(yùn)11894臺(tái)。目前發(fā)運(yùn)模式:京津冀河南兩個(gè)方向 自有車占10%左右f4. 二次運(yùn)輸：線路涉及廣西.貴陽。月發(fā)運(yùn) 量800臺(tái)左右。I二. 遇到的問題及建議解決方案1. 廣汽豐田(1)：板車標(biāo)檢數(shù)量少：由于今年到東莞 車輛較少，標(biāo)檢數(shù)量不達(dá)標(biāo)?；?。(2):廣州豐田操作規(guī)范要求裝車司機(jī)必須是2名，而我司單駕較多裝車比較困難方案：需增加一個(gè)倒板車。擬定一個(gè)標(biāo)檢合格車專門做套牌倒板，以保證豐田的運(yùn)力。(可解決分供方倒板問題，也一定程度上

3、減少現(xiàn)場管理員的工作量)2、深圳比亞迪(1)交車問題：方案：加大標(biāo)檢數(shù)量及質(zhì)量(制度LOJ,經(jīng)銷商存在故意為 輸所造成的問題，向司*藤磊用。等 方案：加強(qiáng)對駕駛員驗(yàn)車及交車過程質(zhì) 損簽訂方面的培訓(xùn)，積極走訪難于交車 的經(jīng)銷商，加強(qiáng)溝通，減少質(zhì)損及惡意 敲詐的現(xiàn)象。(2)質(zhì)量交接問題:司機(jī)在裝車場地檢驗(yàn)出 商品車有問題時(shí)，比亞迪主機(jī)廠的品質(zhì)人員 口頭稱沒事，不簽字確認(rèn)。但到達(dá)經(jīng)銷商處 交車時(shí)經(jīng)銷商卻索要費(fèi)用甚至不收車。車。方案：從主機(jī)廠裝車出發(fā)盡量做到無傷 發(fā)運(yùn)或帶傷發(fā)運(yùn)需有證明，才能完成裝(2 )武安.邢臺(tái)的方案：建議總部能和主機(jī)廠進(jìn)行 談判，公里數(shù)；罰款嚴(yán)重的城市建議提 肓單價(jià)(3 )配載問

4、蔬:在自前的車型來看，如果沒 有F0來搭配來裝的話,有些板車根本不能 滿載或者裝不下。因此,板車的裝載量少或 有空位(這空位無法裝S6或G6 ), 是運(yùn) 輸公司板車不能最大化利用另外無法及時(shí) 的完成主機(jī)廠的計(jì)劃任務(wù)。方案：建議主機(jī)廠能盡量大小車進(jìn)行配 載,如不能配載滿板，建議增加補(bǔ)貼或 者按照不同車型給予不同的價(jià)格。三、加強(qiáng)內(nèi)部管理及統(tǒng)籌分供方管理 內(nèi)部管理1. 定期召開駕駛員的培訓(xùn)會(huì)。2. 各業(yè)務(wù)板塊運(yùn)力資源的統(tǒng)籌并做好 臺(tái)賬,輕重緩急,有的放矢。3=豐田合格車標(biāo)準(zhǔn)化檢測(制度化)每 月完成目標(biāo)值。4. 配合華南中心做好各板塊調(diào)度工作。5. 加強(qiáng)各板塊在途跟蹤及OTD考核f 異常情況及時(shí)反饋

5、到華南中心,另外 對于駕駛員途經(jīng)家中滯留時(shí)間過長, 通過GPS對時(shí)旬過長或離線的車輛 進(jìn)行跟蹤,控制在公司規(guī)走時(shí)間內(nèi), 爭取交車準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到100%6. 做到公平公正.強(qiáng)化調(diào)度及駕駛員指 令執(zhí)行力。7. 運(yùn)單回收及時(shí)率100%。8. 及時(shí)排查更新駕駛員流動(dòng)信息,掌握駕囁觀,降低公司運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)。1.合理制定各分供方各業(yè)務(wù)板塊的計(jì)劃比例。厶分供方業(yè)務(wù)代表每天九點(diǎn)前將當(dāng)天可用資源報(bào)給調(diào)度，調(diào)度結(jié)合當(dāng)天發(fā)運(yùn)情況一并匯總，并做好發(fā)運(yùn)臺(tái)賬，做到有 據(jù)可查。3. 嚴(yán)格按照分供方的比例進(jìn)行資源分 配，調(diào)度同時(shí)要對分供方上報(bào)運(yùn)力進(jìn) 行適當(dāng)監(jiān)控。（尤其是運(yùn)力有缺口時(shí)）4. 裝載二次運(yùn)輸?shù)能囕v必須GPS主好。5. 分供方車輛交車時(shí)f出現(xiàn)物流質(zhì)損f 自行解決，不允許簽單,非物流原因 可以通過調(diào)度或華南中心協(xié)調(diào)解決。四、工作計(jì)劃展望 總結(jié)2012年上半年的工作，各個(gè)方面均取得 了一定的成績，并梳理成一些列的流程,為下半年的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。縱觀深圳 比亞迪業(yè)務(wù),從各項(xiàng)數(shù)據(jù)來看,鄭州以北的 計(jì)劃以及江蘇線計(jì)劃,我公司都有優(yōu)勢,能 較好的完成。因?yàn)樯轿饕阅隙际强康嘏艿? 即使這些城市的計(jì)劃比較零散，我們都可以 山西以南拼鄭州以北的計(jì)劃，這樣使得我們的工作更好的有效的進(jìn)行。因此在下半年的 業(yè)務(wù)操作中