跨河纜索吊裝施工方案

1、第一章 工程簡(jiǎn)介1、編制依據(jù)1.*大橋施工圖設(shè)計(jì)文件2.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-20003.路橋施工計(jì)算手冊(cè)4.鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ17-885.公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ025-866.鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50205-957.建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程JGJ81-912、工程說(shuō)明本工程是*跨越渠江的一座特大橋，其主橋?yàn)殡p飛雁中承式拱橋，邊跨主跨邊跨為：65+256+65，主跨為鋼管砼桁架式懸鏈線無(wú)鉸拱，邊跨為工字型鋼筋砼無(wú)鉸半拱；其廣安岸（以下稱西岸）引橋?yàn)?跨30米預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)T梁，其前鋒岸（以下稱東岸）引橋?yàn)?跨30米預(yù)應(yīng)力鋼筋砼簡(jiǎn)支T梁。其下部構(gòu)造中0#為重力式

2、U型橋臺(tái)；1#、2#、3#、4#、5#、6#、9#為樁柱式橋墩；7#、8#為主橋墩，采用樁與大承臺(tái)結(jié)合；10#為埋置式肋板輕型橋臺(tái)。0#、1#、2#、3#、9#、10#均在陸地上，施工較為簡(jiǎn)單。而4#、5#、6#、7#（主橋墩）、8#（主橋墩）均在水中，施工較為復(fù)雜；為保證順利施工，在4#、5#、6#施工時(shí)采用搭設(shè)鋼管樁平臺(tái)與沖擊鉆機(jī)鉆孔樁結(jié)合；7#（主橋墩）施工時(shí)采用圓形鋼圍堰；因8#（主橋墩）靠岸很近，采用筑島圍堰。為保證水中施工機(jī)械設(shè)備、材料等（如圓形鋼圍堰、鉆機(jī)、鋼筋、砼）運(yùn)至指定位置，故設(shè)置兩套35噸纜索吊機(jī)用于空運(yùn)機(jī)械設(shè)備和材料。第二章 纜吊施工方案1、纜索吊機(jī)系統(tǒng)簡(jiǎn)介*大橋下部結(jié)

3、構(gòu)水中部分采用纜索吊施工，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件和后面的施工計(jì)算，該纜索跨分布由西至東依次為：134.56m+510.5m+77m。設(shè)兩組主索，一組主索為8根39(637S+FC)，每根破斷拉力為860KN的鋼絲繩，另一組主索為4根56(637S+FC)，每根破斷拉力為2003KN的鋼絲繩；兩組主索中心間距為20.2m；每組主索上設(shè)兩個(gè)跑車和2個(gè)吊點(diǎn)，每個(gè)吊點(diǎn)設(shè)計(jì)吊重30t，兩個(gè)吊點(diǎn)能夠承受60t的吊重。主塔架采用貝雷架拼裝組成，西岸主塔架布置在1號(hào)與2號(hào)樁之間離2號(hào)樁5米處，塔高左49米、右52米，主塔下33米截面為8組貝雷桁架片，上19米截面為6組貝雷桁架片；東岸主塔架布置在9號(hào)與10號(hào)樁之間離9號(hào)

4、樁5米處，塔高左46米、右43米，主塔截面為6組貝雷杵架片。主索地錨：西岸地錨位于公路后山腰上，地質(zhì)情況好，基本為弱風(fēng)化砂巖，采用樁式地錨；東岸地錨位于土基上，地質(zhì)清況較西岸差，采用樁基承臺(tái)地錨，主索直接捆綁于樁頭上。主索：一組采用8根39 (637S+FC)，另一組采用4根56(637S+FC)，牽引索：采用26鋼絲繩走“2”的方式穿繞，相應(yīng)兩岸各錨碇前配10t牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)各兩臺(tái)，全橋共4臺(tái)。為了使同一主索上的兩臺(tái)跑車同步運(yùn)行，在兩跑車連兩根22的短鋼絲繩。起重索：采用19.5鋼絲繩走“6”的方式穿繞，兩端分別纏繞于兩岸的起重卷?yè)P(yáng)機(jī)滾筒上，一個(gè)跑車對(duì)應(yīng)一套起重設(shè)備。2、纜索吊機(jī)施工流程根據(jù)設(shè)計(jì)

5、文件，結(jié)合本工程實(shí)際，確定本項(xiàng)目纜索吊機(jī)施工過(guò)程如后：方案確定基礎(chǔ)施工拼裝主塔主索安裝牽引索、起重索安裝試 吊纜索吊機(jī)調(diào)試試 吊正常吊裝運(yùn)輸纜索系統(tǒng)拆除主塔拆除纜索吊機(jī)流程圖69纜索吊機(jī)施工過(guò)程示意圖3、纜索起重機(jī)設(shè)計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)文件，可知實(shí)際吊裝重量為35噸，本纜索起重機(jī)按起重量為36噸設(shè)計(jì)。3.1纜索系統(tǒng)3.1.1主吊系統(tǒng)設(shè)計(jì)1、主吊裝系統(tǒng)選索及布置主吊裝系統(tǒng)主跨徑510.5，后錨端跨徑分別為134.56m（西岸）、77（東岸）。西岸后錨端其水平線夾角7.297，東岸后錨端其水平線夾角27.351。2、纜索吊機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)及計(jì)算結(jié)果 3、卷?yè)P(yáng)機(jī)選擇4臺(tái)5t慢速滾筒卷?yè)P(yáng)機(jī)（線速度恒定）起吊； 4臺(tái)1

6、0t慢速滾筒卷?yè)P(yáng)機(jī)（線速度恒定）牽引。3.1.2吊具設(shè)計(jì)拱肋吊裝系統(tǒng)吊具包括纜索跑車、起吊滑車組、吊點(diǎn)分配梁、吊點(diǎn)、夾具等結(jié)構(gòu)。全橋布設(shè)二組主索，每組上設(shè)置兩套吊具共計(jì)4套。吊具數(shù)量、規(guī)格匯總?cè)缦卤怼?1、纜索跑車設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)依據(jù)及技術(shù)指標(biāo) 承重主索839mm及456mm；起吊索19.5mm. 跑車輪直徑與主索直徑的關(guān)系D/ d=400/39=10.3及D/ d=600/56=10.7（一般要求D/d在1015范圍內(nèi)）符合要求，因此跑車輪直徑取400mm 及600mm。 單個(gè)跑車承受的豎向力T223.2KN 各部位應(yīng)力安全系數(shù)K2.0 滑車的滑輪內(nèi)嵌入柱式流動(dòng)軸承跑車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（跑車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)另見附下

7、詳圖）2、起吊滑車組設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)依據(jù)及技術(shù)指標(biāo) 起吊繩走線數(shù)8線。 起吊繩直徑19.5mm。 滑車組直徑與起吊繩直徑之比為D/d=250/19.5=12.8 (一般要求D/d在1015范圍內(nèi))符合要求，因此滑車組滑輪直徑取250mm。 滑車組滑輪內(nèi)嵌入柱式滾動(dòng)軸承 滑車組承受的豎向力為208.2KN 各部位應(yīng)力安全系數(shù)K2.0起吊滑車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（起吊滑車組結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)另見附下詳圖）。跑車吊點(diǎn)示意圖3.2索塔系統(tǒng)3.2.1索塔塔體的組拼設(shè)計(jì)索塔設(shè)置于兩岸，索塔強(qiáng)度和穩(wěn)定性通過(guò)計(jì)算滿足使用要求。3.2.2索塔塔頂索鞍的設(shè)計(jì)及布置1、索鞍布置索塔塔頂索鞍包括吊裝主索、牽引索、起吊索等索鞍。所有索鞍均采用單輪滾

8、動(dòng)結(jié)構(gòu)形式。在貝雷橫桁架索塔塔頂采用I25c工字鋼鋪設(shè)成兩層分配梁，在工字梁上按相應(yīng)的位置安置索鞍，并將索鞍與工字梁固定。 索鞍布置結(jié)構(gòu)見塔頂構(gòu)造圖。2、索鞍設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)指標(biāo)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（以吊裝主要受力控制設(shè)計(jì)） 主索直徑39mm及56mm(現(xiàn)以最不利的情況考慮) 單索垂直壓力T159KN及T322KN 索鞍輪直徑D與主索直徑之比為：D/400/3910.3及D/600/5610.7 滑輪嵌入軸承式滑動(dòng)軸承 索鞍輪接觸應(yīng)力安全系數(shù)K12.0 滑動(dòng)軸承鋼銷抗剪安全系數(shù)K23.0索鞍結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（以吊裝主索索鞍為例）索鞍結(jié)構(gòu)見上圖。3.2.3纜風(fēng)索的布置橫向抗風(fēng)索采用19.5的鋼絲繩，在吊裝索塔的左右兩側(cè)各

9、布置四組（每組219.5鋼絲繩）。一端系與塔頂，一端與纜風(fēng)錨碇連接。纜風(fēng)索單根19.5mm鋼絲繩的初張力為50KN。3.3主索錨固系統(tǒng)3.3.1主索地錨總體設(shè)計(jì)1、地質(zhì)條件西岸地錨位于公路后山腰上，地質(zhì)情況好，巖石裸露，基本為弱風(fēng)化砂巖；東岸地錨位于土基上，地質(zhì)情況較西岸差，組成由亞粘土、弱風(fēng)化砂質(zhì)泥巖、弱風(fēng)化砂巖為主。地表面至地下2至5米為亞粘土，力學(xué)性質(zhì)較差，承載力低。2、基礎(chǔ)類型及錨固方式主索地錨基礎(chǔ)型式根據(jù)吊錨所在地質(zhì)情況，西岸采用樁式地錨，東岸采用樁基承臺(tái)地錨。主索索股錨固方式樁式吊錨主索套在承臺(tái)上部的樁頭上。3、主索地錨總體布置（見總體布置圖）4、主要材料混凝土：采用25號(hào)砼。鋼材

10、：、II級(jí)鋼筋。3.3.2地錨基礎(chǔ)設(shè)計(jì)1、設(shè)計(jì)荷載主索錨碇基礎(chǔ)設(shè)計(jì)荷載及內(nèi)力表： 2、地錨結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)尺寸設(shè)計(jì)（見下圖）錨塊構(gòu)造影響錨塊尺寸的主要因素有：主纜拉力、錨固框架安裝標(biāo)高、錨索布置等。在根據(jù)以上因素初步擬定其結(jié)構(gòu)尺寸后，進(jìn)行主纜力及自重作用控制截面的抗剪能力驗(yàn)算，并結(jié)合地形與上部構(gòu)造物等因素，對(duì)構(gòu)造進(jìn)行細(xì)化，最終確定錨碇尺寸。4、施工方案4.1.1纜索起重機(jī)構(gòu)成及功能纜索起重機(jī)由纜索系統(tǒng)、主塔和穩(wěn)定系統(tǒng)組成。纜索系統(tǒng)由主索、牽引索、起重索、跑車吊點(diǎn)及主地錨等構(gòu)成；主塔由塔腳、塔身及索鞍等幾部分組成；穩(wěn)定系統(tǒng)由前后風(fēng)纜、側(cè)風(fēng)纜、八字風(fēng)纜及風(fēng)纜地錨等構(gòu)成。1、纜索系統(tǒng)整體布設(shè)：根據(jù)纜吊計(jì)算，

11、全橋共設(shè)兩套吊裝系統(tǒng)（單套起重量36t）。主吊系統(tǒng)4個(gè)吊具按承重30t設(shè)計(jì)。纜索系統(tǒng)的主索采用8根39鋼絲繩及4根56鋼絲繩，設(shè)計(jì)吊裝重量為36t。每段構(gòu)件由一套兩吊點(diǎn)抬吊，兩點(diǎn)間用鋼絲繩連接，確保兩套牽引系統(tǒng)同步運(yùn)行。主索道上的兩個(gè)吊點(diǎn)串聯(lián)后由一套牽引繩聯(lián)動(dòng)，串聯(lián)間距為拱肋的捆綁點(diǎn)間的水平距離，牽引索采用26鋼絲繩走2線，兩岸各用一臺(tái)10t慢速雙筒卷?yè)P(yáng)機(jī)作牽引動(dòng)力（一岸收，另一岸放），循環(huán)牽引。承重主索：塔架主跨為510.5m，后錨端跨徑分別為134. 56m（西岸）、77m（東岸）。全橋共設(shè)兩套主索吊裝系統(tǒng)，由1套839mm鋼絲繩及1套456mm鋼絲繩組成，單根長(zhǎng)度為820 m，重載垂度為

12、上游L/13.8及下游L/13.8，空載垂度為上游L/18.5及下游 L/18.3。鋼絲繩抗拉強(qiáng)度為1700Mpa。起重系統(tǒng)：每套主索上布置2個(gè)吊點(diǎn)，全橋共4個(gè)，每個(gè)吊點(diǎn)采用19.5的鋼絲繩（抗拉強(qiáng)度為1700Mpa）走8線。鋼圍堰節(jié)段用兩套主索系統(tǒng)上的4個(gè)吊點(diǎn)抬吊。每個(gè)吊點(diǎn)采用1臺(tái)8t慢速雙筒卷?yè)P(yáng)機(jī)作動(dòng)力，全橋共4臺(tái)。牽引系統(tǒng)：全橋共四個(gè)跑車，每個(gè)跑車采用26的鋼絲繩（抗拉強(qiáng)度為1700Mpa）走2線作為牽引。每個(gè)跑車采用1臺(tái)10t慢速雙筒卷?yè)P(yáng)機(jī)作動(dòng)力，全橋共4臺(tái)。主索地錨：兩岸主索地錨均采用樁式地?cái)n，地?cái)n橫向間距20.2米。全橋共設(shè)4個(gè)樁式地?cái)n。2、主塔主塔架采用貝雷架拼裝組成，西岸主塔架

13、布置在1號(hào)與2號(hào)樁之間離2號(hào)樁5米處，塔高52米，主塔下33米截面為8組貝雷桁架片，上19米截面為6組貝雷桁架片；東岸主塔架布置在9號(hào)與10號(hào)樁之間離9號(hào)樁5米處，主塔截面為6組貝雷杵架片。塔頂設(shè)索鞍平臺(tái)。主塔用于支撐纜索系統(tǒng)。3、穩(wěn)定系統(tǒng)主塔穩(wěn)定系統(tǒng)由前后風(fēng)纜、側(cè)風(fēng)纜、前后八字風(fēng)纜及風(fēng)纜地錨等構(gòu)成。前風(fēng)纜布置一組（每組219.5mm）鋼絲繩，后風(fēng)纜布置兩組（每組228mm）鋼絲繩；側(cè)風(fēng)纜布置一組（每組219.5mm）鋼絲繩；前八字風(fēng)纜布置兩組（每組219.5mm）鋼絲繩，后風(fēng)纜布置兩組（每組219.5mm）鋼絲繩?？偣?6根纜風(fēng)索用于穩(wěn)定主塔。4.1.2纜索起重機(jī)的安裝及試吊1、纜索起重機(jī)現(xiàn)

14、場(chǎng)平面布置現(xiàn)場(chǎng)總體布置分為纜索系統(tǒng)、穩(wěn)定系統(tǒng)、主塔，其中纜索系統(tǒng)包括主索、起重索、牽引索，穩(wěn)定系統(tǒng)包括前后風(fēng)纜、側(cè)風(fēng)纜、前后八字風(fēng)纜及風(fēng)纜地錨等，主塔包括基礎(chǔ)、塔身、索鞍。其布置圖見附圖所示。2、纜索起重機(jī)的安裝在施工方案或批后方可進(jìn)行本道工序。塔體安裝：主塔由貝雷片組成，在安裝地點(diǎn)采用扒桿直接分片疊加拼裝。纜索安裝：采用細(xì)鋼絲繩帶動(dòng)粗鋼絲繩來(lái)回牽引的方法安裝纜索。先將存放在西岸6.2的細(xì)鋼絲繩人工坐船牽引到東岸（注意此時(shí)必須繞過(guò)塔架頂索鞍）進(jìn)10t起重卷?yè)P(yáng)機(jī)，西岸聯(lián)結(jié)26的牽引索；利用東岸10t起重卷?yè)P(yáng)機(jī)收緊6.2的細(xì)鋼絲繩帶動(dòng)26的牽引索進(jìn)10t牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)（此時(shí)東西兩岸牽引繩均繞過(guò)塔頂?shù)臓?/p>

15、引輪并兩頭全部進(jìn)入卷?yè)P(yáng)機(jī)）；最后利用西東兩岸10t牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)來(lái)回牽引其39mm及56mm的主索，這樣纜索就安裝完畢。纜索安裝完成后利用卷?yè)P(yáng)機(jī)及滑輪組收緊主索直到安裝設(shè)計(jì)垂度后扣緊主索，這樣纜索起重機(jī)就安裝完成。3、試吊本橋纜索起重機(jī)（單機(jī)）最大吊重36t，試吊時(shí)先對(duì)單組纜索起重機(jī)進(jìn)行試吊，然后進(jìn)行整體試吊，試吊時(shí)按照如下原則進(jìn)行：試吊時(shí)采用分級(jí)逐步加載，每次試吊分四級(jí)進(jìn)行，即按設(shè)計(jì)吊重的25%50%75%100%逐步加載，即試吊重為9t，18t，27t和36t（不含吊具重量及配重）。每次荷載起吊后持荷時(shí)間不得小于 10分鐘，須進(jìn)行全跨范圍內(nèi)的行走，同時(shí)對(duì)兩岸索塔監(jiān)控觀測(cè)，含動(dòng)力系統(tǒng)（卷?yè)P(yáng)機(jī)）測(cè)

16、試，以及各部位結(jié)構(gòu)件的觀測(cè)并記錄。 試吊時(shí)必須隨時(shí)觀測(cè)塔架位移、主索垂度以及后錨情況，發(fā)現(xiàn)異常即時(shí)停止并分析原因進(jìn)行處理后才能繼續(xù)進(jìn)行。 根據(jù)試吊過(guò)程，如實(shí)填寫各項(xiàng)觀測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)可能的不安全因素做出針對(duì)性整改，已確保正式吊裝施工的安全。因有兩組各自獨(dú)立的主索起吊系統(tǒng)，除每組分別進(jìn)行單獨(dú)試吊外，還須模擬實(shí)際情況進(jìn)行各組的組合試驗(yàn)，按以西岸到東岸的方向?qū)⒏鹘M主索編號(hào)為A（上游）、B（下游）（如下圖所示）。 主索編號(hào)5、施工組織5.1工期目標(biāo)本計(jì)劃只包含從基礎(chǔ)工程施工、主塔拼裝、纜索系統(tǒng)安裝、試吊、水中構(gòu)件吊裝、纜索吊機(jī)拆除。計(jì)劃針對(duì)實(shí)際情況，相應(yīng)施工組織設(shè)計(jì)中的計(jì)劃作了調(diào)整。根據(jù)本工程實(shí)物工程量，計(jì)

17、劃工期為7個(gè)月。為此，設(shè)置兩個(gè)施工進(jìn)度控制點(diǎn)：主塔拼裝完畢 2007年 11 月 15 日完成；纜索起重機(jī)安裝調(diào)試 2007年 12 月 20 日完成。施工進(jìn)度計(jì)劃表工序9月10月11月12月08年 1至5月6月7月8月開始時(shí)間完成時(shí)間基礎(chǔ)工程9.2611.20拼主塔10.111.15安裝纜索吊機(jī)11.1612.15調(diào)試及試吊12.1612.20水中構(gòu)件吊裝12.2008.6.20纜索系統(tǒng)拆除6.218.105.2 質(zhì)量目標(biāo)鑒于本分項(xiàng)工程的重要性，在滿足項(xiàng)目整體質(zhì)量目標(biāo)的前提下，全部達(dá)到國(guó)家現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)主要求，一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。5.3 施工機(jī)構(gòu)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)已成立，纜吊作

18、業(yè)隊(duì)設(shè)置分支機(jī)構(gòu)，下設(shè)起吊落位組、卷?yè)P(yáng)機(jī)組和纜風(fēng)作業(yè)組四個(gè)作業(yè)組。具體勞動(dòng)力資源計(jì)劃表如下：勞動(dòng)力計(jì)劃表序號(hào)工種人數(shù)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注1鉗工3人200792焊工2人20079持證上崗3起重工10人20079持證上崗4輔助工種20人200795維修電工2人20079持證上崗合計(jì)37人5.4 主要機(jī)械設(shè)備的配置根據(jù)實(shí)際需要，本次吊裝設(shè)置兩套獨(dú)立的實(shí)際吊重為36t的纜索起重機(jī)。機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1主索鋼絲繩637S+FC-39mm米6560承重主索，共8根，單根長(zhǎng)820m，單重5.31kg/m，破斷拉力96t2主索鋼絲繩637S+FC-56mm米3280承重主索，共4根，單

19、根長(zhǎng)820m，單重11.78kg/m，破斷拉力200t3起吊鋼絲繩637S+FC-19.5mm米6400(4組吊點(diǎn))，單根長(zhǎng)為1600m，單重1.327kg/m，破斷拉力23.95t4牽引鋼絲繩637S+FC-26mm米5600單根長(zhǎng)1400m(4組)單重2.36kg/m，破斷拉力43t5卷?yè)P(yáng)機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī) (10T，慢速)臺(tái)4牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)，配套(容繩量1000m)鋼繩卷盤6卷?yè)P(yáng)機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī) (8T,慢速)臺(tái)4起吊卷?yè)P(yáng)機(jī)，配套(容繩量500m)鋼繩卷盤7卷?yè)P(yáng)機(jī)5T,慢速臺(tái)4輔助牽引及其它用8貝雷桁架片414主塔架9索鞍8輪個(gè)210索鞍4輪個(gè)411吊點(diǎn)24個(gè)8吊點(diǎn)包括定滑車組和動(dòng)滑車組12吊點(diǎn)分配梁根213

20、纜索跑車28臺(tái)214纜索跑車24臺(tái)245.5 生活設(shè)施和臨時(shí)用電的布置 1、生活設(shè)施布置項(xiàng)目部已進(jìn)場(chǎng)，臨時(shí)生產(chǎn)用房布置于東西兩岸，水電齊全，生活設(shè)施布置已較完善。2、臨時(shí)用電布置本工程的用電量主要是在纜索吊進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)為最大。（1）總用電量負(fù)荷計(jì)算按負(fù)荷性分組系數(shù)法進(jìn)行計(jì)算。施工區(qū)域各種機(jī)具設(shè)備用電量統(tǒng)計(jì)一覽表。序號(hào)設(shè)備型號(hào)名稱數(shù)量設(shè)備容量小計(jì)（KW）15 t卷?yè)P(yáng)機(jī)410 KW4028t卷?yè)P(yáng)機(jī)422KW90310t卷?yè)P(yáng)機(jī)437KW1504照明10KW105手動(dòng)工具10KW10設(shè)備總功率合計(jì)300 考慮到各用電設(shè)備滿負(fù)荷運(yùn)行并非用時(shí)出現(xiàn)（即不在同一施工階段施工），故確定用電系數(shù)采用需用系數(shù)法確

21、定。P=1.05（K1P1/COS+ K2P2+ K3P3） 其中：電動(dòng)機(jī)需用系數(shù)K1=0.5，P1=290KW，COS=0.75 電焊機(jī)需用系數(shù)K2=0.5，P2=0KW 照明用電需用系數(shù)K3=0.9，P3=10KW 則總電力計(jì)算負(fù)荷： P=1.05（0.5290/0.75+0.50+0.910）=213KW所提供的電力總功率為213KW。（2）臨時(shí)用電施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)用電負(fù)荷和工程需要，在施工區(qū)東西岸均配置400KW的變壓器。臨時(shí)用電施工含配電房、變壓器、配電柜、配電箱和線路的安裝。協(xié)調(diào)配合當(dāng)?shù)毓╇娋职惭b變壓器、配電柜及其線路。從配電柜引入的動(dòng)力電源采用五芯電纜接入分配電箱、現(xiàn)場(chǎng)開關(guān)箱，再接至

22、用電地點(diǎn)，由專業(yè)電工進(jìn)行操作、管理。臨時(shí)用電線路系統(tǒng)根據(jù)施工期間用電需求和各種用電設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)的布置情況進(jìn)行布置。第三章 質(zhì)量、安全保證體系與措施1、質(zhì)保體系與措施1.1質(zhì)量保證體系項(xiàng)目經(jīng)理部依據(jù)業(yè)主提供招標(biāo)文件的要求編制了施工組織設(shè)計(jì)，確立了相關(guān)的質(zhì)保體系。1.2質(zhì)量保證措施基于施工組織設(shè)計(jì)的質(zhì)量保證措施，對(duì)本分項(xiàng)工程措施進(jìn)行專項(xiàng)細(xì)化。1.2.1糾正和預(yù)防措施的控制1、當(dāng)出現(xiàn)嚴(yán)重不合格品（項(xiàng)）或一般不合格品（項(xiàng)）出現(xiàn)兩次（含）以上時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)采取糾正措施，以防止類似的不合格品（項(xiàng)）再度發(fā)生。2、當(dāng)發(fā)現(xiàn)潛在的不合格時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)采取預(yù)防措施，防止不合格品（項(xiàng)）的發(fā)生。1.2.2吊裝質(zhì)量

23、記錄1、項(xiàng)目經(jīng)理部確保質(zhì)量記錄（包括質(zhì)量體系記錄和竣工資料）的真 實(shí)、準(zhǔn)確、及時(shí)和齊全，且不得隨意涂改記錄。2、項(xiàng)目經(jīng)理部定期對(duì)質(zhì)量記錄進(jìn)行整理、歸檔，以便于查閱。3、質(zhì)量記錄由質(zhì)量部門專門、專人負(fù)責(zé)管理。2、安保體系與措施2.1安全保證體系項(xiàng)目已確立了相關(guān)安保體系，基于吊裝作業(yè)本身特點(diǎn)，安全防范是工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)，予以高度重視，成立專項(xiàng)機(jī)構(gòu)。 1、成立大橋吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組，由指揮部、監(jiān)理處、設(shè)計(jì)單位、施工監(jiān)控單位、施工單位及港航、海事部門人員組成。2、項(xiàng)目經(jīng)理部成立大橋吊裝指揮組。指揮組設(shè)組長(zhǎng)一人，總指揮一人，副指揮3人，成員若干人。3、吊裝指揮組下設(shè)吊裝作業(yè)隊(duì)、測(cè)量小組、安全小組。吊裝作業(yè)隊(duì)下

24、設(shè)3個(gè)作業(yè)小組：起吊落位組；卷?yè)P(yáng)機(jī)組；纜風(fēng)作業(yè)組。2.2安全保證措施2.2.1安全思想教育安全教育要從思想上重視，觀念上更新，變“要我安全” ，為“我要安全” 。工程開工前對(duì)施工人員進(jìn)行正規(guī)的上崗安全培訓(xùn)，學(xué)習(xí)國(guó)務(wù)院及其有關(guān)部門、省及地方的有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的法律、法規(guī)、規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)總部有關(guān)安全制度，講解“安全工作責(zé)任重于泰山，防患于未然”的道理，同時(shí)讓施工人員了解安全危險(xiǎn)點(diǎn)和控制點(diǎn)，使大家心中有數(shù)，處事不驚。宣講總部有關(guān)安全方面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，通過(guò)學(xué)習(xí)，提高員工的安全意識(shí)和主觀能動(dòng)性，自覺(jué)遵守安全規(guī)定。在工程施工中塑造“工程要安全，人人要安全，人人管安全”的新風(fēng)，樹立安全工作警鐘

25、長(zhǎng)鳴，常備不懈的思想意識(shí)。對(duì)于特殊工種要進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。2.2.2安全技術(shù)保證1、開工前針對(duì)工程實(shí)際編制切實(shí)可行的安全措施計(jì)劃，并限期實(shí)施。沒(méi)有安全保障措施的項(xiàng)目，不準(zhǔn)開工，直到訂出安全保障措施為止。2、定期召開安全領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議，討論決定安全生產(chǎn)的重大事項(xiàng)，并不定期地進(jìn)行安全檢查，在生產(chǎn)調(diào)度會(huì)上分析總結(jié)。3、成立一支隨時(shí)聽從專職安全工程師指揮的緊急救援隊(duì)，并配備必要的救援工具、設(shè)備與通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)施。4、針對(duì)本橋吊裝的施工工藝和特點(diǎn)，設(shè)立本工區(qū)安全關(guān)鍵點(diǎn)和危險(xiǎn)點(diǎn)，制定相應(yīng)的預(yù)防措施，使事故“防患于未然”。5、加強(qiáng)電氣設(shè)備等的用電安全，采取有效的接地保護(hù)措施，嚴(yán)格按規(guī)程操作，所有電氣設(shè)備必須

26、質(zhì)量可靠，并有可靠的漏電保護(hù)與接地裝置。施工中臨時(shí)電源盡量用電纜，避免臨時(shí)電源亂拉亂接。6、特殊工種持證上崗，密切配合按操作規(guī)程作業(yè)，制訂安全操作規(guī)程。工地內(nèi)不得飲用服用后可能影響判斷力的酒精飲品及其它物品。任何正受這些物品影響的人員均必須立即離開工程施工范圍。7、密切注意天氣預(yù)報(bào)，建立正常的天氣預(yù)報(bào)接收制度，落實(shí)好防風(fēng)防雨措施，保證各作業(yè)面，各作業(yè)的通訊設(shè)施暢通，機(jī)械狀態(tài)良好，防護(hù)設(shè)備齊全。超過(guò)許可風(fēng)力需對(duì)設(shè)備進(jìn)行加固，人、機(jī)一律停止作業(yè)。8、開展安全QC小組活動(dòng)，研究關(guān)鍵工序的安全防護(hù)措施，并做好記錄標(biāo)牌。9、組建工地保安隊(duì)負(fù)責(zé)整個(gè)工地的保安事宜。設(shè)兩名流動(dòng)保安隊(duì)員，24小時(shí)巡邏值班。與當(dāng)

27、地的派出所和邊防支隊(duì)保持聯(lián)系，及時(shí)通報(bào)情況，服從配合他們的領(lǐng)導(dǎo)與指揮。建立安全規(guī)章、措施。2.2.3安全措施1、各拱肋節(jié)段接頭和橫撐接頭處懸掛工作平臺(tái)，平臺(tái)底部滿鋪鋼板網(wǎng)，四周設(shè)圍欄并掛鐵絲網(wǎng)保護(hù)。2、布置爬梯便于人員上下拱肋，爬梯兩側(cè)安裝扶手，底部滿鋪鋼絲防護(hù)網(wǎng)。3、人員上下吊塔。通過(guò)吊塔上附著的封閉安全防護(hù)步梯至吊塔頂。4、兩岸吊裝塔架設(shè)避雷設(shè)施，接地電阻小于4。5、整個(gè)拱肋吊裝系統(tǒng)、拱肋各個(gè)作業(yè)點(diǎn)均設(shè)置漏電保護(hù)設(shè)施。6、吊塔塔頂、扣塔上索鞍位置周邊設(shè)防護(hù)欄，各操作位置設(shè)置操作平臺(tái)。7、制定作業(yè)組“工作范圍”及“操作注意事項(xiàng)”，使全體施工操作人員明確職責(zé)。8、吊裝作業(yè)工班設(shè)專職巡視檢查員2

28、人，負(fù)責(zé)施工過(guò)程中吊裝全系統(tǒng)各部位的檢查。9、在吊裝現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專職警衛(wèi)人員，禁止非工作人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，保護(hù)吊裝設(shè)施安全。10、吊裝作業(yè)前，技術(shù)負(fù)責(zé)人向參加吊裝的所有施工人員進(jìn)行全面細(xì)致的技術(shù)交底，做到人人心中有數(shù)。第四章 文明施工1、文明施工和環(huán)境保護(hù)運(yùn)用環(huán)境管理體系指導(dǎo)環(huán)境保護(hù)工作。工程施工期間遵守國(guó)家和地方有關(guān)控制環(huán)境污染的法律法規(guī)，對(duì)環(huán)境保護(hù)采取必要的措施，使施工期間受到的環(huán)境污染減到最低程度。對(duì)此成立以一名項(xiàng)目副經(jīng)理為組長(zhǎng)，各部門負(fù)責(zé)人為成員的環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，并與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門加強(qiáng)聯(lián)系，使施工區(qū)的環(huán)境得到較好的保護(hù)。2、施工措施1、成立現(xiàn)場(chǎng)文明領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任小組組長(zhǎng)，下設(shè)專職考評(píng)人員

29、，定期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)文明施工情況進(jìn)行考證，及時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)并指出有待改進(jìn)的地方。2、在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置施工單位名稱牌、安全生產(chǎn)紀(jì)律宣傳牌、防火須知牌、安全生產(chǎn)天數(shù)牌、項(xiàng)目部人員組織牌和施工場(chǎng)地平面布置圖。3、在工作場(chǎng)地設(shè)置項(xiàng)目方針目標(biāo)展開圖、項(xiàng)目管理概況圖、計(jì)劃完成形象圖、QC階段活動(dòng)分析圖及工作逐月完成實(shí)際進(jìn)度表。4、各種原材料及回收物件按施工總平面布置圖規(guī)定的位置堆放整齊，不侵占道路，并符合安全防火要求，時(shí)刻保持施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境整潔，道路排水暢通。5、各種施工機(jī)械車輛按指定的位置存放，并認(rèn)真執(zhí)行。6、積極配合當(dāng)?shù)卣愫蒙鐣?huì)治安工作，搞好與當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姾驼年P(guān)系。工地設(shè)立公安室，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的治安保

30、衛(wèi)工作，禁止閑雜人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。第五章 纜索吊機(jī)計(jì)算1、上游纜索吊機(jī)計(jì)算（主索8根39mm鋼絲繩）纜吊纜索系統(tǒng)分析計(jì)算纜吊一組主索參數(shù)對(duì)照表: 項(xiàng) 目 用 途主索起重索牽引索型 號(hào)637+1637+1637+1根數(shù)一直徑(mm)839219.5226單位重量(kg/m)5.3081.3272.359面積(每根)(mm3)564.4141.16250.95抗拉強(qiáng)度(MPa)170017001700鋼絲直徑(mm)1.80.91.2單根破斷拉力總和(KN)960240427單根破斷拉力 (KN)787197350 備注：參照路橋施工計(jì)算手冊(cè)，表中鋼絲破斷拉力=鋼絲破斷拉力總和換算系數(shù)，對(duì)于型號(hào)為

31、637+1的鋼絲繩的換算系數(shù)為0.82。1.1主索計(jì)算1.1.1 主索荷載1）主索荷載：主索兩岸塔架等高，主索為平坡(即cos=1)，作用于主索上均布荷載G由三部分組成。主 索 g1=5.308842.464Kg/m牽引索 g2=22.3594.718Kg/m起重索 g3=21.3272.654Kg/mg總=g1+g2+g3=42.464+4.718+2.654=49.836Kg/mG=g總L=49.836510.5=25441Kg25.442）作用于主索上的集中荷載P由4部分組成。 跑車和定滑輪重 P1=21.5=3t 吊點(diǎn)重 P2=22.5=5t 起重索自重(走“8”布置) P3=2830

32、1.327/1000=0.637t 考慮吊重P4=36t 作用于一組主索上的集中力為P總： P總=P1+P2+P3+P4=3+5+0.637+36=44.64t 1.1.2 最大吊裝重量時(shí)主索的最大垂度和最大張力 1）最大垂度驗(yàn)算： 在纜索吊裝過(guò)程中，主索的線形和張力是相互影響的，它們需要采用循環(huán)迭代方法來(lái)求解。但本次纜索吊裝系統(tǒng)的驗(yàn)算，由于主塔的塔高和拱肋的最高高程已基本確定，因此主索的最大容許垂度即可確定：f=H塔-H-a-b-c-d式中：H塔塔頂高程，兩岸塔頂高程均為276.03m；H水位高程222.5m；a跑車輪至吊點(diǎn)之間的距離取6m；b吊點(diǎn)至鋼圍堰桁架捆綁點(diǎn)距離（即捆綁高度）取2m；

33、 c鋼圍堰桁架捆綁點(diǎn)至鋼圍堰底面距離取4.5m； d鋼圍堰底面至施工水面距離取0.5m；f 主索的最大容許垂度。故：主索的最大容許垂度f(wàn)276.03-222.5-6-2-4.5-0.540.53m因此纜索吊裝設(shè)計(jì)方案中將主索最大下垂高度(L/13.8)取為37mf40.53m，能滿足吊裝高程的要求。2）最大張力驗(yàn)算：在主索最大垂度f(wàn)max=37m的基礎(chǔ)上來(lái)進(jìn)行主纜的最大張力驗(yàn)算，主索中的最大張力的計(jì)算方法采用經(jīng)典的解析法進(jìn)行。在最大吊裝重量作用下，主索的張力的水平分力的計(jì)算公式：式中：P總為作用在主索上的最大集中荷載重量；s為相應(yīng)于P總下兩跑輪之間的間距，取為s14.6m。所以主索的最大張力計(jì)

34、算公式：式中：為主跨主索的最大水平傾角，本次計(jì)算中位于塔頂索鞍處。由此可以求得：0.1812,因此。所以鋼絲繩容許的破斷拉力T=7878=6296 KN 因此主纜的安裝載重系數(shù)為，K3.0滿足要求。1.1.3 架設(shè)空纜時(shí)的初始張力和垂度根據(jù)上述最大吊裝重量下的主索的線形和張力，可以逆向求出架空纜時(shí)的初始張力和初始垂度，求解的方法仍是解析法。1）空纜架設(shè)時(shí)的主索初始張力空纜架設(shè)時(shí)的主索初始張力的水平分力H0的計(jì)算公式為：將此簡(jiǎn)化為上式中：鋼絲繩的換算彈性模量，考慮到主索兩端錨固端長(zhǎng)度較長(zhǎng)，主索按三跨計(jì)算，為鋼絲繩的彈性模量，因此;F所有鋼絲繩的面積F4517mm2；P吊裝時(shí)最大集中力P446.4

35、KN；P0跑車空載時(shí)的重量P086.4KN；G中跨中所有纜索的重量G254.4KN；Hmax主索中的最大水平分力Hmax=1934KN。因此，A764KNB1539689987KN3由此可以求得H0949KN2）初始安裝時(shí)的跨中垂度由H0949KN進(jìn)而可以求得主纜初始安裝時(shí)的跨中垂度:(f/L=1/17.8)1.1.4 塔前起吊時(shí)的主索張力及主索升角計(jì)算在塔前40m起吊最大拱肋時(shí)的主索張力及升角，主索鞍兩邊主索的傾角示意圖詳見下圖。計(jì)算方法上述一樣，計(jì)算公式為：上式簡(jiǎn)化為Px=Pmax=446.4KN ；x=40m代入式中，求得A=764 KN； B3378242190 KN3 ,由此可以求得

36、Hx=1284 KN。相應(yīng)的主索升角計(jì)算公式為： ；。1.1.5主索接觸應(yīng)力和主索應(yīng)力的驗(yàn)算1） 主索的接觸應(yīng)力主索的接觸應(yīng)力驗(yàn)算按： 接觸應(yīng)力的安全系數(shù)：，主索的接觸應(yīng)力能滿足要求。2）主索的主拉應(yīng)力主索的主拉應(yīng)力的計(jì)算公式為：主索主拉應(yīng)力的安全系數(shù)：，主索的主拉應(yīng)力能滿足要求。1.2起重索計(jì)算1.2.1 起重索繞過(guò)絞車端的張力由于對(duì)于單個(gè)纜索是采用兩點(diǎn)吊裝，其絞車端張力的計(jì)算公式為：跑車中起重索采用鋼絲繩走“8”布置，即有效繩數(shù)為n=8，轉(zhuǎn)向滑輪c=2，滾動(dòng)軸承k=1.02查表得；,因此起重索的張力為：1.2.2 起重索安全系數(shù)主拉力安全系數(shù)：起重索的主拉力安全系數(shù)滿足路橋施工計(jì)算手冊(cè)中規(guī)

37、定的56的要求。起重索的接觸應(yīng)力驗(yàn)算按： （其中D取大于12倍鋼絲繩直徑，取250mm） 接觸應(yīng)力的安全系數(shù)：，起重索的接觸應(yīng)力能滿足要求。1.3牽引索計(jì)算1.3.1 牽引索牽引阻力計(jì)算1）跑車運(yùn)行阻力W1 2）起重索運(yùn)行阻力W23）后牽引索的松弛張力W3 (g1為牽引索單位長(zhǎng)重量，x1為后牽引索的跨度) 4）牽引索總牽引阻力W1.3.2 牽引索安全系數(shù)計(jì)算牽引索的最大拉力：拉力安全系數(shù)：牽引索的拉力安全系數(shù)滿足要求。1.4主塔所受的外力計(jì)算1.4.1 主塔所受的外力計(jì)算A、主索所傳來(lái)的荷載下圖為纜索吊裝系統(tǒng)塔頂索鞍所受的荷載。由于該纜索吊裝系統(tǒng)采用了滑輪索鞍，因此塔頂索鞍兩側(cè)主索中主拉力全部

38、相等，即，而該處索的水平傾角分別為：，。西岸主塔所受的主索傳遞的最大豎向力為：西岸主塔所受的主索傳遞的最大水平力為：東岸主索轉(zhuǎn)向處所受的主索傳遞的最大豎向力為：東岸主索轉(zhuǎn)向處所受的主索傳遞的最大水平力為：B、牽引索和起重索所傳來(lái)的荷載牽引索和起重索最大張力分別為：，。由于牽引索和起重索在主跨內(nèi)是附著在主纜上的，因此它們?cè)谥骺鐑?nèi)的水平傾角與主纜基本相同，水平傾角都為。兩岸兩索的后錨索拉向主地錨，其水平傾角與主索角度一致。因此兩岸主塔所承受牽引索和起重索傳來(lái)的豎向力分別為：西岸主塔所受的牽引、起重索傳遞的最大豎向力為：西岸主塔所受的牽引、起重索傳遞的最大水平力為：東岸主塔所受的牽引、起重索傳遞的最

39、大豎向力為：東岸主塔所受的牽引、起重索傳遞的最大水平力為：C、纜風(fēng)索所傳來(lái)的荷載主塔的橫向纜風(fēng)索采用19.5的鋼絲繩（按45角布置），在索塔的左右兩側(cè)各布置兩組（塔頂每組119.5鋼絲繩，見平面布置圖），纜風(fēng)索單根19.5mm，鋼絲繩的初張力為50KN，縱向纜風(fēng)索見下圖。 因此主塔的纜風(fēng)繩在塔內(nèi)產(chǎn)生的豎向力分加別為（由于兩邊對(duì)稱因此不產(chǎn)生水平力）：西岸主塔由纜風(fēng)索產(chǎn)生的最大豎向力：；西岸主塔由纜風(fēng)索產(chǎn)生的最大水平力（順橋向）：；東岸主塔由纜風(fēng)索產(chǎn)生的最大豎向力：；東岸主塔由纜風(fēng)索產(chǎn)生的最大水平力（順橋向）：；D、考慮風(fēng)載的影響橫向風(fēng)壓：式中：W0基本風(fēng)壓值（Pa）參照設(shè)計(jì)橋規(guī)附錄三全國(guó)基本風(fēng)壓

40、分布圖，查得500Pa；K1設(shè)計(jì)風(fēng)速頻率換算系數(shù)，取1.0；K2風(fēng)載體形系數(shù)，取1.3；K3風(fēng)壓高度變化系數(shù)，取1.42；K4地形、地理?xiàng)l件系數(shù)，取1.3?？v向風(fēng)壓的計(jì)算：塔架迎風(fēng)面積西岸塔架的迎風(fēng)面積：東岸塔架的迎風(fēng)面積：作用于形心上的風(fēng)力計(jì)算西岸塔架所受力的風(fēng)力：東岸塔架所受力的風(fēng)力：E、塔頂索鞍系統(tǒng)所傳來(lái)的荷載塔頂索鞍系統(tǒng)所傳遞的豎向荷載按計(jì)。F、主塔的自重西岸主塔自重按計(jì)；東岸主塔自重按計(jì)；G、主塔所受的力合計(jì)：西岸主塔所承受的豎向荷載為：西岸主塔所承受的水平荷載為：東岸主塔所承受的豎向荷載為：東岸主塔所承受的水平荷載為：1.4.2 主塔塔頂位移計(jì)算（1）西岸主塔塔頂位移經(jīng)計(jì)算塔頂水平

41、力為：Qh=-77 KN前風(fēng)纜采用428mm（637+1）鋼絲繩，a2=45；后風(fēng)纜采用228mm（637+1）鋼絲繩，a1=7.30。西岸主塔塔頂位移:=Qh/(EA cos3a)=77/（756000004294.5210-6cos345)=0.488 m （2）東岸主塔塔頂位移經(jīng)計(jì)算塔頂水平力為：Qh=250 KN前風(fēng)纜采用428mm（637+1）鋼絲繩，a3=45；后風(fēng)纜采用628mm（637+1）鋼絲繩和239mm（637+1）鋼絲繩，a4=27.35。西岸主塔塔頂位移:=Qh/(EA cos3a)=250/（75600000（6294.5210-6+2564.6310-6）cos3

42、27.35)=0.389 m 1.4.3 主塔強(qiáng)度及穩(wěn)定性計(jì)算 1、西岸主塔強(qiáng)度及穩(wěn)定性計(jì)算（1）、強(qiáng)度驗(yàn)算1）塔架單個(gè)塔柱受到的豎向力P：P=1349 kN=134.9 t 2）強(qiáng)度驗(yàn)算塔架截面積F=725.482=356.72 cm2=P/F=134.9/356.72=0.378 t/ cm2 = 2.73 t/ cm2 (材質(zhì)16Mn) 強(qiáng)度滿足要求。（2）、壓桿穩(wěn)定性驗(yàn)算=P/F或m式中：折減系數(shù)；P井架承受垂直力；F井架截面積。求值:先求查得井架橫橋向Ix = 25.48135222+25.4890222+25.4845222=2889432 cm4,順橋向Iy=7250500 =

43、1753500 cm4 取小值I=Iy=1753500 cm4井架截面積F=725.482=356.72 cm2井架回轉(zhuǎn)半徑r=I/F = 70.1 cm=h/r=5200/70.1 = 74.2查得=0.595將上述數(shù)據(jù)代入穩(wěn)定性驗(yàn)算公式中得出：=P/F=134.9/(0.595356.72)=0.636 t/ cm2 = 2.73 t/ cm2經(jīng)驗(yàn)算塔架滿足使用要求。2、東岸主塔強(qiáng)度及穩(wěn)定性計(jì)算（1）、強(qiáng)度驗(yàn)算1）塔架單個(gè)塔柱受到的豎向力P：P=2292 kN=229.2 t 2）強(qiáng)度驗(yàn)算塔架截面積F=625.482=305.76 cm2=P/F=229.2/305.76=0.750 t/

44、 cm2 = 2.73 t/ cm2 (材質(zhì)16Mn) 強(qiáng)度滿足要求。（2）、壓桿穩(wěn)定性驗(yàn)算=P/F或m式中：折減系數(shù)；P井架承受垂直力；F井架截面積。求值:先求查得井架橫橋向Ix= 25.48112.5222+25.4867.5222+25.4822.5222=1805895 cm4,順橋向Iy=6250500 = 1503000 cm4 取小值I=Iy=1503000 cm4井架截面積F=625.482=305.76 cm2井架回轉(zhuǎn)半徑r=I/F = 70.1 cm=h/r=4600/70.1 = 65.6查得=0.663將上述數(shù)據(jù)代入穩(wěn)定性驗(yàn)算公式中得出：=P/F=229.2/(0.66

45、3305.76)=1.131 t/ cm2 = 2.73 t/ cm2經(jīng)驗(yàn)算塔架滿足使用要求。1.4.4 主塔基礎(chǔ)計(jì)算 1、西岸主塔基礎(chǔ)塔架作用于基礎(chǔ)上的壓力P1349KN?；A(chǔ)長(zhǎng)4米、寬3米、厚1米?；椎貙訛閬喺惩粒休d力180Kpa。=(P+G)/A =(1349+43124)/(43) =136.4 Kpa = 180 Kpa （亞粘土）符合要求2、東岸主塔基礎(chǔ)塔架作用于基礎(chǔ)上的壓力P2292KN?；A(chǔ)長(zhǎng)4米、寬3米、厚1米。基底地層為弱風(fēng)化砂質(zhì)泥巖，承載力940Kpa。=(P+G)/A =(2292+43124)/(43) =215 Kpa 2滿足要求。（2）抗拉穩(wěn)定性K2=hL /

46、H抗式中：h前墻高度1.5m； L前墻寬度9m； 地龍前巖層（弱風(fēng)化砂質(zhì)泥巖）抗壓強(qiáng)度940KPa； H抗水平拉力3453KNK2=1.59940/3453=3.68 2 滿足要求。2、西岸主地錨配筋計(jì)算 （1）前墻橫向抗彎配筋 1）彎矩、剪力計(jì)算計(jì)算簡(jiǎn)圖如下：前墻橫向最大負(fù)彎距發(fā)生在點(diǎn)B、C處：削峰處理前墻橫向最大正彎距發(fā)生在點(diǎn)B、C間跨中（即L2跨中）：削峰處理削峰處理所以Mj=432 kNm，Qj=672 kN。2）配筋計(jì)算現(xiàn)假定受拉主筋為8根25的鋼筋，受壓主筋為8根25的鋼筋，b=1.5 m,h=1.5 m, ag=0.05m,ag=0.05m,Rg=340 MPa, Rg=340

47、MPa,砼采用C25，Ra=14.5 MPa,yc=1.25,ys=1.25。a、抗彎驗(yàn)算h0=h- ag=1.5-0.05=0.95 mX=(RgAg-RgAg)/(Rab)=(34083.140.0252/4-34083.140.0252/4)/(14.51.5)=0 m因jg H0 =0.550.95 =0.52, X Mj=432 KNm 符合要求b、斜截面抗剪驗(yàn)算 現(xiàn)假定箍筋采用雙支12150mm的鋼筋，Rgk=340 MPa,本構(gòu)件不設(shè)彎起鋼筋，故Qw=0。箍筋配筋率 uk=Ak/bSk=23.140.0122/4/(1.50.15)=0.001005主筋配筋率 u=Ag/bh0=83.140.0252/4/(1.51.45)=0.001805因100u=0.1805 Qj=672 KN符合要求（2）樁抗拔配筋 1）上拔力計(jì)算計(jì)算簡(jiǎn)圖如下：?jiǎn)蝹€(gè)樁最大拔力：Nj=V/2=353/2=176.5 kN2）強(qiáng)度驗(yàn)算現(xiàn)假定受拉主筋為34根22的鋼筋， D=1.50m(截面換算成正方形1.3291.329m), ag=0.05m, Rg=340 MPa,砼采用C25，Ra=14.5 MPa,yc=1.25,ys=1.25。N=RgAg/ys=340103243.140.0222/4/1.25=2480 kN Nj=176.5 kN 符合要求（3）樁頭抗剪配筋