第三章 船底結(jié)構(gòu)

1、 一一. . 橫骨架式單底結(jié)構(gòu)橫骨架式單底結(jié)構(gòu) 橫骨架式單底結(jié)構(gòu) 采用鋼板采用鋼板折邊折邊（flange）型材型材機(jī)艙除外機(jī)艙除外或或T型材型材。 舭部升高處或首尾端處的肋板應(yīng)增加其舭部升高處或首尾端處的肋板應(yīng)增加其 腹板的高度腹板的高度。 當(dāng)肋板是水密艙壁或液艙艙壁的組成部分時(shí)，肋板在當(dāng)肋板是水密艙壁或液艙艙壁的組成部分時(shí)，肋板在中線面處的腹板高度應(yīng)中線面處的腹板高度應(yīng) 900mm，厚度厚度艙壁板底部艙壁板底部列板的厚度。列板的厚度。 A. 主肋板主肋板 （solid floor）是開(kāi)有人孔、流水孔、透氣是開(kāi)有人孔、流水孔、透氣孔孔（air hole）和通焊孔和通焊孔（clearance h

2、ole）的非水的非水密肋板；有兩種布置形式：每檔肋位設(shè)置或隔密肋板；有兩種布置形式：每檔肋位設(shè)置或隔24檔設(shè)置檔設(shè)置間距間距3.2m。 人孔人孔減輕孔減輕孔的高度雙層底高度的一半；圓的高度雙層底高度的一半；圓形的最小直徑形的最小直徑450mm，長(zhǎng)圓孔最小長(zhǎng)圓孔最小320450。為。為保證主肋板的鋼性，在兩孔間用垂直的加強(qiáng)筋保證主肋板的鋼性，在兩孔間用垂直的加強(qiáng)筋（stiffiner）扁鋼或其它扁鋼或其它，間距，間距1.5m，上留間上留間隙隙2035mm，并端部切斜并端部切斜（ship end）。1.是沒(méi)有任何開(kāi)孔而且在規(guī)定壓力下不透水的肋板，用是沒(méi)有任何開(kāi)孔而且在規(guī)定壓力下不透水的肋板，用 來(lái)

3、分隔不同用途的雙層底艙。來(lái)分隔不同用途的雙層底艙。2.通常設(shè)置在水密橫艙壁下。通常設(shè)置在水密橫艙壁下。3.垂直加強(qiáng)筋設(shè)置很密，間距垂直加強(qiáng)筋設(shè)置很密，間距900mm，保證單面承保證單面承受局部水壓力。受局部水壓力。4.板厚板厚主肋板主肋板12mm。 優(yōu)點(diǎn)：缺點(diǎn)：A.水平式內(nèi)底邊板1.1.內(nèi)底邊板與舭列板所形成的溝槽可以作為舭部污內(nèi)底邊板與舭列板所形成的溝槽可以作為舭部污水井，舭肘板大半埋在井里。水井，舭肘板大半埋在井里。2.2.為滿足抗沉性要求，內(nèi)底板與外板的交線不應(yīng)低為滿足抗沉性要求，內(nèi)底板與外板的交線不應(yīng)低于中橫剖面上的于中橫剖面上的A點(diǎn)的高度，并內(nèi)底邊板盡可能垂直點(diǎn)的高度，并內(nèi)底邊板盡可能垂直于舭列板。于舭列板。 優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：缺點(diǎn)缺點(diǎn)： 1.縱骨架式單底縱骨架式單底結(jié)構(gòu)，設(shè)置結(jié)構(gòu)，設(shè)置 13 道縱艙壁。道縱艙壁。2.連續(xù)的中內(nèi)龍連續(xù)的中內(nèi)龍骨，橫艙壁間距骨，橫艙壁間距不大于不大于15m。一、油船底部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)一、油船底部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)3.貨油艙與泵艙貨油艙與泵艙,首尖艙等首尖艙等非油艙設(shè)置隔離空艙非油艙設(shè)置隔離空艙（cofferdam），艙壁距，艙壁距760mm。4.貨油艙內(nèi)有高腹板的內(nèi)貨油艙內(nèi)有高腹板的內(nèi)龍骨和肋板以及高大的肘龍骨和肋板以及高大的肘板，既增加結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和