汽輪機常見故障分析

1、在實際運行中，由于各種因素的影響，機器永久完全正常運轉是不可能的，要求絕對不出故障也是難以作到的。有些故障的出現(xiàn)，不是運行操作方面的原因，而是由其他原因造成的，諸如設備本身的質(zhì)量、外界的影響、自然條件、偶然原因等。但是應當做到少出故障，不出大故障；即使出現(xiàn)故障后，也能采取措施，使故障所造成的損失減少到最小程度。更主要的是我們應當盡量做到預先防止故障的發(fā)生，將故障消滅在萌芽狀態(tài)，防患于未然。在機組發(fā)生故障或事故時，特別應當注意下述問題：發(fā)生故障時，運行人員應迅速解除對人身和設備的危險，找出發(fā)生故障的原因，消除故障，同時注意保持非故障設備的運行。在處理故障時，運行人員必須堅守崗位，集中全部精力來力

2、爭保持機組的正常運行，消除所有的不正常情況，正確、迅速地向上級報告，并迅速準確地執(zhí)行命令。消滅事故時，動作應當迅速、正確，不應急躁、慌張，否則不但不能消除故障，反而更會使故障擴大。一、主蒸汽參數(shù)不符合規(guī)定主蒸汽(也叫新汽)的溫度和壓力不符合規(guī)定，對汽輪機組對性能、強度和安全可靠性以及使用壽命等，都具有很大的影響，甚至可能造成事故，因此必須嚴格控制。關于工業(yè)汽輪機主蒸汽參數(shù)偏離額定規(guī)范時的處理方法，目前尚未現(xiàn)行規(guī)范，但可參考我國電力部制定的電站汽輪機的規(guī)定。1中溫中壓機組蒸汽壓力允許在規(guī)定壓力土0.5表壓范圍內(nèi)變化。比規(guī)定汽壓超過0.52.0表壓時，通知鍋爐迅速降壓。超過2.0表壓后，應關小主汽

3、閥或總汽閥節(jié)流降壓，以保持汽輪機前的蒸汽壓力正常。如果節(jié)流無效，則應和主控制室聯(lián)系故障停機。比規(guī)定壓力降低0.53.0表壓時，應通知鍋爐升壓。降低5.0表壓后應根據(jù)制造廠規(guī)定及具體情況降低負荷。當繼續(xù)降低到制造廠規(guī)定停機的數(shù)值時，應聯(lián)系故障停機。蒸汽溫度允許在規(guī)定汽溫5范圍內(nèi)變化。比規(guī)定溫度超過510時，通知鍋爐降溫；超過1025以上，或在這一溫度下連續(xù)運行30分鐘以后仍不能降低時，可通知故障停機；超過極限溫度運行時間全年不應超過20小時。比規(guī)定汽溫降低520時，通知鍋爐升高溫度；降低20后，根據(jù)制造廠規(guī)定及具體情況減負荷；根據(jù)汽溫下降溫度及時打開主蒸汽管上的疏水閥和汽室上的疏水閥。溫度和壓力

4、同時達到高限時，每次連續(xù)運行時間不應超過1530分鐘，全年不應超過20分鐘。2高溫高壓機組蒸汽壓力允許在規(guī)定汽壓2表壓范圍內(nèi)變化。比規(guī)定汽壓超過25表壓時，通知鍋爐降壓；超過5個表壓以上，關小主汽閥或總汽閥進行節(jié)流降壓，保持汽輪機前壓力正常；當節(jié)流無效時，應和主控制室聯(lián)系故障停機。比規(guī)定壓力降低25表壓，通知鍋爐升壓；降低5表壓以下時根據(jù)具體情況和制造廠規(guī)定減負荷；汽壓繼續(xù)降低到制造廠規(guī)定停機數(shù)值或降低到保證用汽設備正常運行的最低汽壓以下時，聯(lián)系故障停機。蒸汽溫度允許在規(guī)定溫度5（或 ）范圍以內(nèi)變化。比規(guī)定溫度超過510時通知鍋爐降溫；超過10以上，或在這一溫度下運行1530分鐘后(全年不應超

5、過20小時)仍不能降低時，聯(lián)系故障停機。比規(guī)定溫度降低520時通知鍋爐升溫，繼續(xù)降低超過25后根據(jù)具體情況及制造廠規(guī)定減負荷；根據(jù)下降溫度應及時打開主蒸汽管上和汽缸上的疏水閥門。溫度和壓力同時到達高限時，每次連續(xù)運行時間不應超過1530分鐘，全年不應超過20分鐘。二、冷凝器中真空降落冷凝式汽輪機組真空下降常有發(fā)生，不僅會使機組效率降低，而且會使機組輸出功率下降，影響驅(qū)動的壓縮機和泵等設備的工作性能，真空降落常會造成機組停機事故。1冷凝器中真空允許變化數(shù)值我國電站用冷凝式汽輪機規(guī)定的真空值比較高，一般都在650mmHg以上，要求也比較嚴格，在額定負荷的40以上時，為650mmHg；額定負荷的20

6、40，為600mmHg；額定負荷020，為540mmHg；無負荷，為450mmHg，在上述真空下，汽輪機運行時間不應超過30分鐘，如果超過30分鐘真空并不升高，應繼續(xù)降低負荷。有時雖然真空下降，運行段時間后也不見升高，但在下述情況下也允許機組暫時維持原負荷運行，并應在最短時間內(nèi)迅速檢查，力求盡快消除真空降低的故障；真空可以維持在一定程度不繼續(xù)下降，振動值正常，推力軸承瓦塊烏金溫度正常，監(jiān)視段壓力不超過規(guī)定數(shù)值，真空下降，排汽溫度升高后軸封徑向不致發(fā)生摩擦。冷凝式工業(yè)汽輪機額定的真空值較電站汽輪機為低，其真空允許變化數(shù)值目前尚無嚴格規(guī)定，可參照制造廠說明執(zhí)行。汽輪機的排汽室溫度，在真空下降、負荷

7、降低時應當予以注意。我國電力部規(guī)定在空負荷運行時排汽室溫度不應超過100120；帶負荷時，不應超過6070。2真空急劇下降經(jīng)過迅速查對，發(fā)現(xiàn)真空確實急劇下降時，應采取的措施是：迅速檢查冷凝器循環(huán)水入口壓力和出口壓力，檢查循環(huán)水泵是否有故障；采用空冷冷凝時,需檢查空冷的運行情況是否良好。檢查軸封蒸汽壓力，若有不足則可能引起空氣漏入，造成真空下降；檢查凝結水管路上的壓力，查清凝結水泵是否發(fā)生故障；設法降低負荷，使被驅(qū)動機負荷下降或降低轉速，如果負荷已經(jīng)減到最低，而真空繼續(xù)降低到制造廠規(guī)定數(shù)值或450mmHg以下時，沒有恢復好轉趨勢時，應及時聯(lián)系故障停機，處理應當及時，防止排大氣安全閥動作。3真空緩

8、慢下降經(jīng)過查對核實冷凝器真空在逐漸緩慢下降時，一般應采取的措施是：起動備用(輔助)抽氣器，根據(jù)具體情況減低負荷，當真空降到600mmHg時，投入起動抽氣器，檢查冷凝器循環(huán)水情況，或空冷運行情況，檢查軸封蒸汽壓力，檢查凝結水泵出口壓力，檢查主抽氣器各段蒸汽壓力，查看水封供水情況，檢查大氣安全閥和真空破壞閥門情況，水封是否中斷，檢查冷凝器水位和疏水箱水位。在檢查真空降落時應注意，真空逐漸下降是不易發(fā)現(xiàn)的，運行人員從任一表計上發(fā)現(xiàn)真空比規(guī)定數(shù)值降低10mmHg，應馬上用不同表計進行核對，最好將水銀真空計或排汽壓力表與排汽溫度表進行核對，如核對結果確屬真空下降，則應報告有關部門并采取措施。4、真空降落

9、的主要原因(1)循環(huán)水中斷循環(huán)冷卻水中斷可以引起真空急劇下降，此時真空表指示回零，循環(huán)水泵出口側壓力急劇下降，涼水塔無水流落，查其原因可能是循環(huán)水泵或其驅(qū)動機故障造成，因此應當檢查水泵及其，驅(qū)動機，并設法排除其故障。當循環(huán)水中斷時，應迅速去掉汽輪機的負荷，并做好被驅(qū)動機方面的工作。如果有備用水源，應及時向冷油器供水。當真空降到允許的極限值時，應進行故障停機。如果循環(huán)水中斷使冷凝器超過正常溫度，應及時停機并關閉循環(huán)水入口閥門；如果恢復循環(huán)水供應的話，一般應等到冷凝器冷卻到50左右時，再往冷凝器送循環(huán)水，否則將使冷凝器受到急劇冷卻，造成銅管脹口松漏。(2)循環(huán)水量不足循環(huán)水量不足，將引起真空逐漸降

10、落，循環(huán)水出口和入口溫度增大，造成循環(huán)水量不足的原因主要是循環(huán)水泵或驅(qū)動機出現(xiàn)故障。冷凝器阻塞，流動阻力增大，應進行清掃。此外還可能是循環(huán)水出水管堵塞。(3)冷凝器滿水冷凝器汽側空間水位過高或滿水，主要是水位升高后，淹沒下邊一部銅管，減少了凝汽器的冷卻面積，使汽輪機排汽壓力升高。造成冷凝器滿水的主要原因是凝結水泵故障或冷凝器銅管破裂、備用凝結水泵的逆止閥門損壞或不嚴，水從備用泵倒流回到冷卻器。(4)冷凝器冷卻表面積垢冷凝器冷卻表面積垢，對真空的影響是逐漸積累和增加，查其原因主要是循環(huán)水水質(zhì)不良，在銅管內(nèi)壁或管板上沉積一層軟質(zhì)的有機垢或硬質(zhì)的無機垢。這些垢層嚴重地降低銅管的傳熱能力，影響冷卻效果

11、，此外還減少了銅管的通流面積，增加了流動阻力，減少了冷卻水的流量，降低冷卻效果。改進的基本措施是改善水質(zhì)，嚴格控制水質(zhì)指標。當積垢過多，真空下降過大時，應進行清洗。(5)采用空冷的凝汽系統(tǒng)中，空冷風機的皮帶變松，導致轉速變慢，冷卻風量不足，也將導致真空下降。(6)真空系統(tǒng)及冷凝設備不嚴密真空系統(tǒng)與凝汽設備不嚴密會使漏氣量增多，真空下降。在運行中要查找漏氣原因和地點，并設法予以消除。三、轉子軸向位移過大汽輪機與被驅(qū)動的工作機械的轉子軸向位置直接影響推力軸承工作的安全和轉子與靜子之間的軸向間隙。當發(fā)現(xiàn)軸向位移逐漸增大時，應特別注意檢查推力軸承推力瓦烏金溫度和推力軸承的出口油溫，經(jīng)常檢查汽輪機運行情

12、況和傾聽機組有無異音，注意有無振動。當軸向位移超過正常數(shù)值時，應迅速減少負荷，使軸向位移降低到額定數(shù)值以下。在降負荷時，如果驅(qū)動的是離心式壓縮機，則一定要避免壓縮機發(fā)生喘振，也要注意不要使轉速靠近臨界轉速；認真檢查推力軸承出口油溫和推力瓦烏金溫度；檢查汽輪機有無振動，并傾聽汽輪機內(nèi)部及軸封處有無不正常的聲音；測定汽輪機及工作機械各軸承的振動。采取措施后，如軸向位移繼續(xù)增大，并伴有不正常的聲響、噪音和振動，或者機組已在空負荷運行，軸向位移仍然超過極限數(shù)值時，應當迅速緊急停機，破壞真空，并事先做好壓縮機方面工作四、水沖擊當汽輪機進汽溫度過低時，汽輪機末幾級將進入濕蒸汽區(qū)工作，此時蒸汽中含的水滴將加

13、劇對葉片的侵蝕和腐蝕，使機組的經(jīng)濟性和安全性都有所降低。如果進汽溫度急劇下降達到某一程度，汽輪機進汽將大量帶水，就會發(fā)生“水沖擊”，使大量水滴撞擊葉背，對汽輪機產(chǎn)生制動作用，使轉速下降，出力顯著減少，使葉片所受應力增大，嚴重時會發(fā)生折斷；軸向推力增大，嚴重時會使推力軸承的軸瓦烏金熔化，可能造成通流部分的嚴重磨損和碰撞。由于水沖擊事故的危害極大，而且事故發(fā)展很快，因此處理必須迅速果斷，并且熟悉和正確判斷水沖擊事故的征象和預兆。水沖擊的主要征象是：進汽溫度急劇降低，從汽管法蘭盤、軸封冒汽信號管、軸封、汽缸接合面等處冒出白色濕蒸汽或濺出水滴，可以清楚地聽到蒸汽管內(nèi)有水擊聲，機組振動加劇，轉子軸向位移

14、增大，機內(nèi)有水滴撞擊金屬響聲，推力軸承推力瓦塊烏金溫度增高，推力軸承出油溫度升高，冷凝器內(nèi)壓力升高，真空惡化。以上征象不一定同時出現(xiàn)，當發(fā)現(xiàn)水沖擊征象時，必須采取迅速而果斷的措施，否則將會引起嚴重的設備損壞，如推力軸承軸瓦熔化、迷宮式軸封破損、葉片碰壞等。確認發(fā)生水沖擊時，應采取下列措施：立即緊急停機，迅速破壞真空，將汽輪機蒸汽管道和汽輪機本體的疏水閥門全部打開，正確記錄轉子的惰走時間及惰走時真空的變化，以判定汽輪機內(nèi)部有無損壞，在惰走時仔細傾聽汽輪機內(nèi)部聲響，檢查推力軸承烏金溫度和潤滑油回油溫度，以判定推力軸承是否熔化，測量軸向位移數(shù)值。如果在汽輪機隋走時間并未聽出異音和發(fā)現(xiàn)轉動部分有摩擦情

15、況，同時汽輪機隋走情況正常，推力軸承烏金溫度和出口油溫正常，軸向位移也正常時，則可繼續(xù)起動汽輪機，但需要開大蒸汽管的直接疏水。重新提升轉速時，應當特別小心，仔細傾聽內(nèi)部聲音。如果汽輪機起動正常，可以帶上負荷。帶負荷時，應當隨時檢視軸向位移和推力軸承烏金溫度、出口油溫和轉子、汽缸差脹數(shù)值。當重新起動汽輪機時，如果發(fā)現(xiàn)汽輪機內(nèi)部有異聲和轉動部分發(fā)生摩擦，應當立即停止起動，停機檢查內(nèi)部。如果在水沖擊時，推力軸承烏金溫度和出口油溫升高，軸向位移超過規(guī)定的極限數(shù)值，或隋走時間較正?？s短，則必須停機檢查推力軸承，并根據(jù)推力軸承的狀態(tài)，決定汽輪機是否需要打開檢修。當事故停機時，如發(fā)現(xiàn)汽輪機內(nèi)部有異音和轉動部

16、分發(fā)生摩擦，應當打開汽輪機，進行檢查。引起水沖擊的原因，一般多是由于鍋爐方面運行不正常，如鍋爐負荷突然增加過多，鍋爐給水過多，鍋爐內(nèi)水位超過正常，爐水品質(zhì)不良引起“汽水共騰”，鍋爐及汽包和過熱器操作不當，減溫器操作不當?shù)鹊?。此外，汽輪機水沖擊的重要原因是疏水系統(tǒng)不良或疏水操作不當，或者暖管工作未按要求進行，都會造成水沖擊。防止水沖擊的主要措施：當蒸汽溫度和壓力不穩(wěn)定時，盡量不起動汽輪機，如果在運行中發(fā)生蒸汽溫度和壓力波動，必須監(jiān)視機組的運行情況；當鍋爐并入運行或者把蒸汽母管從一根更換為另一根時，鍋爐方面應當事先通知汽輪機操作人員，汽輪機操作人員應密切注視機組運行狀況；除了在暖機、暖管時注意疏水

17、外，在每次新蒸汽溫度顯著降低，或者發(fā)現(xiàn)有水沖擊跡象時，都應打開直接疏水閥；汽輪機和管路應當設有汽水分離器或其他疏水設備，并經(jīng)常檢查它們的工作性能，如發(fā)現(xiàn)動作不靈，應及時修理；在汽輪機停用后開始起動之前，應當開放所有疏水閥門，當汽輪機已經(jīng)升速并帶上負荷后再關閉。五、異常振動汽輪機的正常振動(微量振動)是不可避免的，尤其是轉子通過臨界轉速區(qū)時，振動將會加劇，這些振動如果沒有超出允許范圍都認為是正常的。如果運行中振動超過正常范圍，則說明機器出了毛病，因此振動是判斷機組運行狀態(tài)的一個標志，在運行中應當通過各種手段(聽棒、測振儀表)來監(jiān)視、判斷。1、振動的原因判斷異常振動因素比較復雜，但從形成原因方面來

18、看可分成三大類。(1)結構方面的原因與機器的設計、結構方面的缺點有關。這部分原因是由制造廠帶來的，應從結構設計方面進行改進，才能克服。(2)安裝方面的原因這種原因造成的振動會隨著運行繼續(xù)而加劇，諸如轉動部分平衡的不正確或運行中遭到破壞；汽輪機與工作機械等對中不良，機組附屬轉動件如調(diào)速器、主軸帶動的油泵和危急保安器等部件平衡不良，安裝不佳；受熱的機件安裝不當，熱態(tài)時熱膨脹、熱變形受阻，破壞平衡；某些機件配合不符合要求，如軸封片與軸頸配合過緊，受熱時摩擦發(fā)熱，軸彎曲；軸承安裝不當，間隙不合適，油膜易破壞；基礎不良或下沉。(3)運行方面的原因汽輪機在起動前預熱不充分或者不正確，因而造成汽輪機在起動時

19、轉子處于彎曲狀態(tài)，或者中心不對；固定在汽輪機和工作機械及聯(lián)軸器上的某些轉動零部件松弛、變形或者位置移動，引起回轉體的重心位置改變，加劇振動，如葉輪和軸結合松動、變形以及某些對重量要求嚴格的回轉件更換而又未做平衡試驗，回轉部件的原有平衡被破壞，如葉片飛脫及葉片和葉輪的嚴重腐蝕，葉輪破損，軸封損壞，葉片積垢，個別零件脫落以及靜止和轉動部分的摩擦；機殼的變形、起動前預熱不均勻；軸承潤滑不夠或不適當，油泵工作不穩(wěn)定，或油膜不穩(wěn)定；蒸汽管路對機組的作用力，使機組變形、移位；管路與機組聯(lián)接不合要求；蒸汽溫度過高；回轉部分與固定部分之間落入雜物。2、采取的措施 當機組突然發(fā)生強烈振動應立即破壞真空，緊急停機

20、。在負荷變動的情況下，機組發(fā)生不大強烈的振動，需要降低負荷或轉速，直到振動消除為止，同時應當研究振動的原因，檢查潤滑油壓是否下降，軸承進口油溫是否過高或過低，軸承出口油溫是否過高，主蒸汽溫度是否過高，主蒸汽溫度是否降低到使?jié)裾羝M入汽輪機的程度；汽輪機汽缸膨脹情況是否正常。汽輪機在起動時發(fā)現(xiàn)不太嚴重的振動時，需要急速降低轉速，直到消除振動為止。在此轉速下中壓機組可暖機515分鐘，高壓機組可暖機1530分鐘，然后再繼續(xù)提升轉速。如果振動仍高則需要再度降低轉速，重復同樣操作，但最多不得多于3次，如仍不能消除振動，則應停機檢查。運行人員如果不能弄清振動原因，其他一切正常，而振動不能消除時，應及時報告

21、上級，共同研究原因。3、常見振動類型與處理整臺汽輪機發(fā)生單一的均勻振動。本原因是回轉部分質(zhì)量分布不均衡。振動的大小與不平衡的程度有關，而且成正比。汽輪機、聯(lián)軸器、齒輪變速箱對中不正確，應復查對中情況，進行熱態(tài)找正。轉子或其他轉動件的彎曲值超標，造成動不平衡，需復查轉子的彎曲值。葉片積垢，破壞動平衡，需去除積垢。葉片嚴重腐蝕或磨損，需更換葉片。轉子在起動時預熱不均勻，不充分。這種振動往往發(fā)生在剛起動，轉子處在彎曲狀態(tài)時。應當降低轉速，加長低速暖機時間。某些部件受力不合理，受到過大的應力或變形，產(chǎn)生不平衡的力，在檢修時應當檢查各部件，看是否有變形，并設法矯正。不是單一的均勻的振動，而是變化的周期性

22、振動，空負荷時較輕，隨著負荷的增加而振動加劇。造成這種振動的原因主要是軸裝的不合要求，聯(lián)軸器聯(lián)結偏心，底座、基礎和地基變形、下沉的不均勻，蒸汽管路由于受熱變形，管路壓向汽輪機，使機器受壓。此時針對各種情況進行處理，若屬管路問題，則應使管路有充分的熱膨脹措施。振動頻率和汽輪機或工作機械轉速相同，轉子軸向推力增大，推力軸承溫度升高。造成這種振動的主要原因是由于轉子、葉片或葉輪部分的問題，諸如葉片流道積垢，破壞了葉片的質(zhì)量平衡和轉子的平衡；由于通道積垢，汽流通道變窄，因而使軸向推力加大。針對這些現(xiàn)象，應當對汽輪機葉片表面進行清洗，可以不停機清洗，也可以停機揭蓋對葉片進行清洗；應當保證鍋爐給水的質(zhì)量使

23、水質(zhì)合乎標準，并注意鍋爐運行情況。當向汽輪機送入蒸汽時，有不正常聲音，蒸汽溫度急劇下降，汽輪機發(fā)生強烈的振動。這種征象要特別注意，很可能是水被蒸汽帶入汽輪機內(nèi)發(fā)生水沖擊；也可能是鍋爐或管道的結垢物、硬質(zhì)顆粒被蒸汽帶入汽輪機；也可能是汽輪機的進汽不均勻，調(diào)節(jié)系統(tǒng)和調(diào)節(jié)閥門發(fā)生問題。發(fā)生這種征象時應當停機檢查，查明原因，檢查蒸汽過濾器，此外還應利用檢修機會把調(diào)節(jié)系統(tǒng)、配汽機構(如調(diào)節(jié)汽閥、提升桿等)調(diào)整好，對各個尺寸及間隙應當進行校正。當蒸汽達到一定溫度時才產(chǎn)生振動，這種振動的原因主要是蒸汽管道安裝不當。當蒸汽溫度達到一定值時，蒸汽管道發(fā)生高溫變形，有作用力施加在汽輪機本體上。處理這種振動的方法是

24、要調(diào)整管路安裝，消除蒸汽管路的熱變形而產(chǎn)生的對機體的作用力。當蒸汽溫度超過設計規(guī)定的數(shù)值時，汽輪機產(chǎn)生強烈振動，造成這種現(xiàn)象的原因是由于新蒸汽的過熱度超過了設計規(guī)定值，使機器許多部件所受的溫度超過了設計所允許達到的溫度。蒸汽過熱溫度長時間超過設計允許值是非常危險的，應當嚴格監(jiān)督控制。如果發(fā)現(xiàn)上述征象，應當及時通知有關單位，將新蒸汽降溫。工作機械方面的原因也會給機組造成振動。汽輪機與工作機械同時串聯(lián)在一起，有時連地基、底座都成一整體，其工作機械方面的振動也影響汽輪機的振動，諸如機組各缸不對中或?qū)χ匈|(zhì)量不良，工作機械轉子不平衡，聯(lián)軸器平衡破壞以及機組管道安裝不好，形成應力，管道將力傳給機組使機組發(fā)

25、生位移，造成對中不良，特別是驅(qū)動機械為壓縮機時，壓縮機發(fā)生喘振，更會影響機組發(fā)生強烈的振動。六、葉片的損壞葉片的損壞包括葉片的斷落、裂紋、圍帶飛脫、拉筋開焊或斷裂以及葉片沖蝕等。運行中發(fā)生葉片及圍帶斷落的一般征象是：單個葉片或圍帶飛脫時，可能在汽輪機通流部分發(fā)出尖銳而清晰的金屬碰擊聲。在葉片斷落的同時，伴隨著機組突然發(fā)生振動，但有時振動會很快消失。當調(diào)節(jié)級葉片及圍帶飛脫堵在下一級靜葉片時，將引起調(diào)節(jié)級汽量壓力升高，同時推力軸承溫度也略有升高。當?shù)蛪耗┘壢~片脫落飛入冷凝器內(nèi)時，在冷凝器內(nèi)將有較強的敲擊響聲，若打損銅管，循環(huán)水漏入凝結水中會引起凝結水質(zhì)惡化，熱水井水位增高，凝結水過冷卻度伴隨增大。

26、葉片不對稱脫落較多時，造成轉子產(chǎn)生不平衡，從而使機組振動明顯增大。某監(jiān)視段后的某級葉片斷裂脫落時，可能使通流部分堵塞，造成監(jiān)視段壓力的升高。造成葉片損傷斷裂的原因很多，主要的有：葉片或葉片組的振動特性不良，發(fā)生共振現(xiàn)象，造成葉片或圍帶材料的疲勞斷裂。葉片制造質(zhì)量不合格，諸如葉片上有凹痕或裂紋，葉片厚度不規(guī)則的突變，葉片卷邊，突變部分的過渡圓弧曲率半徑不夠而產(chǎn)生應力集中。新蒸汽溫度經(jīng)常過高或過低，經(jīng)常過低則使最末級葉片因濕度過大而受水珠嚴重沖刷，機械強度降低；經(jīng)常過高則使葉片產(chǎn)生蠕變，許用應力降低。汽輪機超負荷運行，將使最末一、二級葉片焓降增大而嚴重過負荷。變轉速運行，可使葉片或葉片組落入共振區(qū)

27、引起共振。葉片嚴重結垢，使葉片所受離心力增大，通流面積減小引起反動度增加，產(chǎn)生附加作用力而使葉片承受過大的應力。開停車過程中，因操作不當，出現(xiàn)過大脹差，致使汽輪機動、靜兩部分發(fā)生摩擦而使葉片受到損傷。停機后維護不當，如有少量蒸汽漏入汽缸，導致葉片的嚴重銹蝕而損壞。在汽輪機運行中，一旦出現(xiàn)葉片斷落的征象時，為了防止葉片損壞事故范圍的擴大，必須破壞真空緊急停機進行檢查。防止葉片損壞的措施是：調(diào)頻葉片要嚴格控制變轉速運行的范圍，避免葉片落入共振區(qū)。蒸汽參數(shù)和各段抽汽壓力以及真空等的變化超過制造廠規(guī)定的極限值時，應限制機組的負荷，防止通流部分過負荷。盡量縮短或減少汽輪機在低負荷下的運行，防止調(diào)節(jié)級過負

28、荷而損傷葉片。注意汽輪機內(nèi)有無異音，并監(jiān)視機組的振動情況，以防動靜部分發(fā)生摩擦碰撞。保證汽輪機經(jīng)常在規(guī)定的汽溫、汽壓下運行。加強化學監(jiān)督，限制蒸汽中的含鹽量。長期停機應采取防腐措施。在機組大修時，應全面檢查通流部分損傷情況，對出現(xiàn)的缺陷認真研究，并及時更換不合格的葉片，必要時進行葉片振動頻率的測定，確保葉片質(zhì)量，使運行能安全可靠。七、油系統(tǒng)工作失常機紐運行中必須密切注意油系統(tǒng)工作情況，按規(guī)定查看并記錄油系統(tǒng)參數(shù)及有關設備和管路的情況，常見的故障及處理如下：1、主油泵工作失常運行中主油泵的聲音失常，但油系統(tǒng)中油壓正常時，應仔細傾聽主油泵及有關部件的聲音，注意油系統(tǒng)中油壓的變化，將不正常情況上報，

29、必要時切換備用油泵，情況嚴重時可緊急停機。2、油系統(tǒng)漏油油系統(tǒng)的管道、閥門、冷油器等部件，可能因安裝檢修不良、機組振動以及誤操作等原因引起油系統(tǒng)漏油，其征象是油箱油位降低或油壓下降，或油箱油位及油壓同時下降。應根據(jù)不同的漏油情況進行不同的處理：油壓和油位同時降低時，可能是壓力油漏到油箱外，此時應檢查高壓或低壓油管是否破裂漏油，同時應檢查冷油器銅管是否破裂(檢查出口冷卻水有無油花)，發(fā)現(xiàn)上述情況應設法在運行中進行消除，或停用漏油部分冷油器并向油箱補油至正常油位。油壓降低但油位不變，可能是主油泵轉速下降或從壓力油管漏油到油箱內(nèi)，也可能主油泵吸入側濾網(wǎng)堵塞，此時應檢查主油泵轉速及運行情況，起動輔助油

30、泵并檢查輔助油泵的逆止閥是否嚴密；檢查油箱、管路及各接頭是否漏油；檢查油系統(tǒng)中各濾網(wǎng)是否堵塞并設法消除，如原因暫時不能查明可維持輔助油泵運行，停下主油泵繼續(xù)查找原因。油位降低，但油壓仍正常，可能從油箱的各種連接管道漏到油箱外面，如從凈油器管道漏油到凈油系統(tǒng)或軸承回油、調(diào)節(jié)油回油管道漏油到外面等。當檢查油位計指示確實正確后，應立即找出漏油地點，設法消除漏油，必要時進行補油。如采取各種方法仍不能消除漏油現(xiàn)象時，應在油箱油位未降到最低極限油位之前，起動輔助油泵，進行故障停機。3、軸承油溫升高軸承油溫的升高有兩種情況，即僅有一個軸承的油溫升高和所有軸承油溫均升高。引起汽輪機組某一個軸承油溫升高的原因可

31、能是：雜質(zhì)進入該軸承，增大摩擦使軸承發(fā)熱油溫升高。該軸承進油管濾網(wǎng)被雜物堵塞使油量減少，不能良好冷卻而使軸承油溫升高。軸瓦防轉鎖銷釘被折斷，軸瓦轉動，使軸承進油口與進油管偏離，進油量減少，甚致斷油。產(chǎn)生軸電流并擊穿油膜。一旦軸承回油溫度升高到規(guī)定值時，應緊急停機。運行中所有軸承溫度均升高時，首先應檢查潤滑油壓和油量，若均為正常，則可確認是冷油器工作失常所引起，例如冷油器操作順序錯誤，切換冷油器時未放凈空氣，冷油器冷卻水量不足，冷油器臟污傳熱不良或夏季冷卻水溫過高等。對此應查明原因及時進行相應處理。若是冷卻水量不足引起油溫升高，就應增加冷卻水量。上述現(xiàn)象，也可能是主油泵發(fā)生故障造成的，此時應起動

32、輔助油泵并準備緊急停機。此外，也可能是油系統(tǒng)中存積有空氣，導致主油泵進油中斷，出口油壓不穩(wěn)定，而潤滑油泵又沒有聯(lián)動，甚至造成所有軸承發(fā)生缺油或斷油。為防止軸承缺油斷油事故，應采取一些預防措施：冷油器油側的進、出閥門應掛有明顯的禁止操作警告牌。運行中進行切換冷油器或濾油器等操作，必須由有經(jīng)驗的負責人在場監(jiān)護，并密切注視油溫、油壓、油流變化，避免因誤操作造成斷油燒瓦事故。當起動機組停止輔助油泵時，要緩慢關閉出口閥門，并注意監(jiān)視油壓變化，發(fā)現(xiàn)油壓降低，立即開啟輔助油泵出口閥門，然后分析原因，采取措施。油系統(tǒng)油泵及其低壓保護裝置應定期試驗，保證能可靠地投入。4、油系統(tǒng)進水這種事故一般是因汽輪機高壓軸封

33、段漏汽壓力過大或軸封供汽壓力調(diào)整不當，使蒸汽通過軸承的擋油環(huán)進入油系統(tǒng)而造成的。油系統(tǒng)進水后，將引起潤滑油乳化，腐蝕調(diào)速系統(tǒng)的各個部件，導致調(diào)速系統(tǒng)發(fā)生事故。運行中為防止油系統(tǒng)進水，可采取的措施是：保持冷油器油壓大于水壓，防止銅管泄漏時水滲漏到油中。將高壓軸封間隙調(diào)到適當數(shù)值，保證軸封漏汽管的通暢，軸封壓力調(diào)整器可靠，能按規(guī)定壓力供汽。軸封片磨損、間隙增大時應設法修復。定期化驗油質(zhì)，發(fā)現(xiàn)油中有水時應及時濾油，向油箱補充新油時應通過濾油機緩慢注入，避免進入雜質(zhì)。5、油系統(tǒng)著火由于油系統(tǒng)所屬設備管道存在缺陷或因外部因素擊破油管造成漏油，油系統(tǒng)部分設備管道靠近汽輪機高溫部件或蒸汽管道，當油漏到高于2

34、00左右這些未保溫或保溫不良的熱體上時，即會瞬間爆發(fā)火苗。如果漏油嚴重，又未及時撲滅火源，往往在幾分鐘內(nèi)就造成一場不能控制的大火。為了及時有效地進行滅火，運行現(xiàn)場除應備有各式消防滅火器材外，運行人員還須掌握各種滅火方法。當油系統(tǒng)著火時，應采用濕雨布和干燥性滅火劑，不能使用砂子或水滅火，以免擴大火災事故；油箱或其他盛油容器著火時，只能用干燥性滅火劑，或?qū)⒂蛷氖鹿逝庞凸芊懦?。油系統(tǒng)著火，一時無法撲滅，在事故停機時應注意：調(diào)節(jié)系統(tǒng)著火且一時不能撲滅時，若機組有防火油門應先拉閘停機后，方能使用防火油門，順序切不可顛倒，以免在失火忙亂中先動防火油門，致使保護裝置油源切斷而動作失靈，造成其他意外操作和故障

35、。注意盡可能維持低油壓運轉，以免造成噴油助燃，無法控制火勢而蔓延。在降低油壓運行時應特別注意不得使軸承斷油，造成斷油事故。油系統(tǒng)著火停機過程中啟動汽動油泵應沉著冷靜，不得在忙亂中使汽動油泵超速，造成振動，引起法蘭振裂而噴油。油箱著火時應破壞真空緊急停機，并開啟油箱事故排油門。為了避免油系統(tǒng)著火，應在運行中加強對油系統(tǒng)的監(jiān)視，認真檢查有無漏油，及時除去設備及地面上的油污，做好油系統(tǒng)附近的高溫汽水管道的保溫，及時更換浸油的保溫層。同時做好火災事故的預防，備好消防滅火器材，在突然失火時，能按火災事故處理原則正確進行處理，切不可疏忽大意或慌亂發(fā)生誤操作，使火災事故擴大。常見的故障原因及其處理措施列表如

36、下：1、汽輪機效率和出力降低可能的原因處理措施級間漏汽間隙大調(diào)整間隙動葉噴嘴積垢采用機械清洗、化學清洗或水沖洗等措施清除，改善蒸汽品質(zhì)運行工況變化設法使壓力、溫度、背壓、真空度、轉速恢復到正常設計值2、冷凝器真空下降可能的原因處理措施漏入空氣提高軸封汽壓力，提高氣密封試驗壓力，找出漏汽處，進行修補冷凝器泄漏檢查冷卻水壓力、溫度，并調(diào)整至規(guī)定值，檢查安全閥是否嚴密；清除冷凝器管束內(nèi)外的污垢抽汽器性能不佳調(diào)整蒸汽參數(shù)，調(diào)整抽汽冷卻器的冷卻水量和水溫；檢查抽汽器噴嘴3、汽輪機振動可能的原因處理措施對中不良復查對中情況，進行熱態(tài)找正；檢查基礎是否不均勻下沉，檢查配管情況是否使汽輪機受力過大，支吊架、伸

37、縮器布置是否合理，復查聯(lián)軸器本身的偏心量是否超過允許值轉子不平衡作轉速-振動值曲線，復查轉子的彎曲值(一般應小于0.03mm)，檢查有無結垢現(xiàn)象，重新作動平衡試驗靜動部件互相摩擦加大間隙；緩慢加熱，減少差脹，減少碳精環(huán)的接觸壓力；減少軸承壓力軸承不穩(wěn)定根據(jù)振動頻譜分析及軸振動測定數(shù)據(jù)，適當調(diào)整軸承間隙；或換用粘度更合適的油在危險速度區(qū)內(nèi)運行避開危險速度(激發(fā)頻率)運行，對危險速度進行實測；作動平衡試驗并進行修整聯(lián)軸器不均勻磨損或懸臂太長進行熱態(tài)找正；修正聯(lián)軸器的偏心量；減少軸承的懸臂重量及距離；對聯(lián)軸器作耐磨處理受從動機振動的影響檢查基礎的振動情況(通常雙振幅值應在5Pm以內(nèi))，如為橫向振動影響，則應調(diào)整墊片，如為軸向振動影響，則應加大齒輪聯(lián)軸器直徑其他如系共振引起，則應設法改變共振頻率；如因新汽參數(shù)和背汽壓力不合適，則應予以調(diào)整；調(diào)整起動順序、起動時間和運行方式4、汽輪機動葉的斷裂與磨損可能的原因處理措施材質(zhì)不合格對有懷疑的葉片進行各種非破壞性檢查蒸汽品質(zhì)不合格排盡疏水，清除蒸汽管中雜質(zhì)，提高給水質(zhì)量；對鍋爐的運行方式和汽、水分離裝置進行檢查和改進停車期間從閥門漏入蒸汽研磨閥座，全開疏水閥；長期停機時，對蒸汽管加盲板葉片振動設計不合理請制造廠協(xié)助解決5、軸封漏汽可能的原因處理措施軸封片硬度不夠，接觸面積太大調(diào)整軸