第五章空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)(第2課)

1、汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備主主 講講 人人：魯植雄：魯植雄 教授教授汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件Email：電 話：139517157802021年7月6日星期二汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件22021年年7月月6日星期二日星期二第第1 1課課 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的通風(fēng)、采暖與制冷空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的通風(fēng)、采暖與制冷第第2 2課課 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制第五章 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)u 為了改善駕駛員的工作條件和提高乘員的乘座舒適性，現(xiàn)代的汽車拖拉機上為了改善駕駛員的工作條件和提高乘員的乘座舒適性，現(xiàn)代的汽車拖拉機上普遍采用了空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

2、利用它可以把乘室內(nèi)的空氣質(zhì)量調(diào)整到人體最適普遍采用了空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)。利用它可以把乘室內(nèi)的空氣質(zhì)量調(diào)整到人體最適宜的狀態(tài)，創(chuàng)造良好的乘室環(huán)境，以提高駕駛員的勞動生產(chǎn)率和行車安全性，宜的狀態(tài)，創(chuàng)造良好的乘室環(huán)境，以提高駕駛員的勞動生產(chǎn)率和行車安全性，保護乘員的身體健康。保護乘員的身體健康。u 本章主要介紹空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的作用與類型，車內(nèi)通風(fēng)換氣與空氣凈化方法，本章主要介紹空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的作用與類型，車內(nèi)通風(fēng)換氣與空氣凈化方法，采暖裝置的結(jié)成與工作原理，制冷裝置的構(gòu)造與工作，空調(diào)控制系統(tǒng)的原理采暖裝置的結(jié)成與工作原理，制冷裝置的構(gòu)造與工作，空調(diào)控制系統(tǒng)的原理與方法。與方法。汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電

3、子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件32021年年7月月6日星期二日星期二一、主要控制器件一、主要控制器件二、安全保護裝置二、安全保護裝置三、微機控制空調(diào)系統(tǒng)三、微機控制空調(diào)系統(tǒng)本節(jié)課的主要內(nèi)容第2課 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制第五章 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件42021年年7月月6日星期二日星期二u 車用空調(diào)調(diào)控方法有：手動調(diào)控、自動調(diào)控。車用空調(diào)調(diào)控方法有：手動調(diào)控、自動調(diào)控。u 風(fēng)門、閥門的控制方法：拉繩手動控制、真風(fēng)門、閥門的控制方法：拉繩手動控制、真空電磁閥控制、微型伺服電動機控制?？针姶砰y控制、微型伺服電動機控制。u 自動空調(diào)：不僅能實現(xiàn)常規(guī)的調(diào)控功能

4、，還自動空調(diào)：不僅能實現(xiàn)常規(guī)的調(diào)控功能，還具備了空調(diào)運行節(jié)能控制、故障安全報警、具備了空調(diào)運行節(jié)能控制、故障安全報警、調(diào)控指標(biāo)參數(shù)顯示、故障信息儲存、自動診調(diào)控指標(biāo)參數(shù)顯示、故障信息儲存、自動診斷等功能。實現(xiàn)了對車輛乘室內(nèi)空氣環(huán)境全斷等功能。實現(xiàn)了對車輛乘室內(nèi)空氣環(huán)境全季節(jié)、全方位、多功能調(diào)節(jié)和控制。季節(jié)、全方位、多功能調(diào)節(jié)和控制。u 車用空調(diào)的發(fā)展方向：高度自動化、安全可車用空調(diào)的發(fā)展方向：高度自動化、安全可靠、經(jīng)濟舒適?？?、經(jīng)濟舒適。一、主要控制器件第2課 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制第五章 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件52021年年7月月6日星期二日星期

5、二包括：自動控制部件、轉(zhuǎn)換機構(gòu)、伺服機包括：自動控制部件、轉(zhuǎn)換機構(gòu)、伺服機構(gòu)、速度控制裝置等。構(gòu)、速度控制裝置等。（一）自動控制部件（一）自動控制部件1.1.電磁離合器電磁離合器 u 電磁離合器對壓縮機而言是控制部件，電磁離合器對壓縮機而言是控制部件，而對其它自動控制部件來說又是執(zhí)行而對其它自動控制部件來說又是執(zhí)行元件?？梢允芸照{(diào)開關(guān)（元件。可以受空調(diào)開關(guān)（A/CA/C開關(guān)）、開關(guān)）、恒溫器或壓力開關(guān)等元件控制。恒溫器或壓力開關(guān)等元件控制。u 組成：皮帶輪、電磁線圈、壓盤、壓組成：皮帶輪、電磁線圈、壓盤、壓縮機軸等。縮機軸等。一、主要控制器件第2課 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制第五章 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)圖52

6、2 電磁離合器結(jié)構(gòu)及工作原理汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件62021年年7月月6日星期二日星期二1.1.電磁離合器電磁離合器 u 當(dāng)電磁線圈沒有通電時：在三當(dāng)電磁線圈沒有通電時：在三只片狀彈簧作用下，壓盤與皮只片狀彈簧作用下，壓盤與皮帶輪外端面之間保持一定的間帶輪外端面之間保持一定的間隙，皮帶輪在發(fā)動機曲軸帶動隙，皮帶輪在發(fā)動機曲軸帶動下空轉(zhuǎn)，壓縮機不工作。下空轉(zhuǎn)，壓縮機不工作。u 當(dāng)電磁線圈通電后：產(chǎn)生電磁當(dāng)電磁線圈通電后：產(chǎn)生電磁吸力，使壓盤克服片狀彈簧的吸力，使壓盤克服片狀彈簧的彈力與皮帶輪吸合在一起，通彈力與皮帶輪吸合在一起，通過壓盤的軸套與平鍵帶動壓縮過

7、壓盤的軸套與平鍵帶動壓縮機軸轉(zhuǎn)動，壓縮機開始工作。機軸轉(zhuǎn)動，壓縮機開始工作。一、主要控制器件第2課 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制第五章 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件72021年年7月月6日星期二日星期二2.2.恒溫器恒溫器 u 恒溫器也稱溫控器或溫度開關(guān)，是一種恒溫器也稱溫控器或溫度開關(guān)，是一種通過感受溫度的變化來觸發(fā)的電器開關(guān)。通過感受溫度的變化來觸發(fā)的電器開關(guān)。u 功用：功用： 檢測車內(nèi)外溫度變化信號，控制空氣混檢測車內(nèi)外溫度變化信號，控制空氣混合調(diào)節(jié)風(fēng)門。調(diào)節(jié)車室內(nèi)溫度和防止蒸合調(diào)節(jié)風(fēng)門。調(diào)節(jié)車室內(nèi)溫度和防止蒸發(fā)器結(jié)霜的作用。發(fā)器結(jié)霜的作用。 也可以安裝

8、在蒸發(fā)器出口處，用于感受也可以安裝在蒸發(fā)器出口處，用于感受蒸發(fā)器表面的溫度，以控制壓縮機的運蒸發(fā)器表面的溫度，以控制壓縮機的運行與停止。行與停止。u 類型：機械波紋管式、熱敏電阻式兩種。類型：機械波紋管式、熱敏電阻式兩種。一、主要控制器件第2課 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制第五章 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件82021年年7月月6日星期二日星期二（1 1）機械波紋管式恒溫器。）機械波紋管式恒溫器。u 組成：波紋管、毛細(xì)管、溫度調(diào)組成：波紋管、毛細(xì)管、溫度調(diào)節(jié)凸輪、彈簧、觸點、杠桿等節(jié)凸輪、彈簧、觸點、杠桿等u 工作原理：當(dāng)蒸發(fā)器表面溫度升工作原理：當(dāng)蒸發(fā)器表面

9、溫度升高時，毛細(xì)管內(nèi)感溫劑液體膨脹，高時，毛細(xì)管內(nèi)感溫劑液體膨脹，波紋管內(nèi)壓力增大而伸長，推動波紋管內(nèi)壓力增大而伸長，推動傳動杠桿放大機構(gòu)使觸點閉合，傳動杠桿放大機構(gòu)使觸點閉合，電磁離合器通電吸合，壓縮機開電磁離合器通電吸合，壓縮機開始工作。始工作。一、主要控制器件第2課 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制第五章 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)圖523 機械波紋管式恒溫器結(jié)構(gòu)及外型圖汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件92021年年7月月6日星期二日星期二u （1 1）機械波紋管式。）機械波紋管式。u 當(dāng)蒸發(fā)器表面溫度下降后：毛細(xì)管內(nèi)感溫當(dāng)蒸發(fā)器表面溫度下降后：毛細(xì)管內(nèi)感溫液體收縮，波紋管內(nèi)壓力減小而縮

10、短。當(dāng)液體收縮，波紋管內(nèi)壓力減小而縮短。當(dāng)溫度下降到調(diào)定值時，彈簧拉動傳動杠桿溫度下降到調(diào)定值時，彈簧拉動傳動杠桿放大機構(gòu)使觸點打開，電磁離合器斷電，放大機構(gòu)使觸點打開，電磁離合器斷電，壓縮機停止工作。壓縮機停止工作。u 當(dāng)蒸發(fā)器表面溫度因壓縮機停止制冷而再當(dāng)蒸發(fā)器表面溫度因壓縮機停止制冷而再次升高到調(diào)定值時，再次使觸點閉合，如次升高到調(diào)定值時，再次使觸點閉合，如此往復(fù)，壓縮機間歇工作，使乘室內(nèi)的溫此往復(fù)，壓縮機間歇工作，使乘室內(nèi)的溫度控制在調(diào)定的溫度范圍內(nèi)。度控制在調(diào)定的溫度范圍內(nèi)。u 轉(zhuǎn)動溫度調(diào)節(jié)凸輪可以改變彈簧的預(yù)緊度，轉(zhuǎn)動溫度調(diào)節(jié)凸輪可以改變彈簧的預(yù)緊度，從而改變溫度的設(shè)定值。從而改變

11、溫度的設(shè)定值。一、主要控制器件第2課 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制第五章 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)圖523 機械波紋管式恒溫器汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件102021年年7月月6日星期二日星期二u （2 2）熱敏電阻式恒溫器）熱敏電阻式恒溫器u 組成：熱敏電阻、調(diào)溫電阻、電子組成：熱敏電阻、調(diào)溫電阻、電子電路、繼電器等。電路、繼電器等。u 熱敏電阻插在蒸發(fā)器吸熱片內(nèi)，用熱敏電阻插在蒸發(fā)器吸熱片內(nèi)，用導(dǎo)線與電子電路相連，當(dāng)蒸發(fā)器表導(dǎo)線與電子電路相連，當(dāng)蒸發(fā)器表面溫度發(fā)生變化時，熱敏電阻的電面溫度發(fā)生變化時，熱敏電阻的電阻值隨即發(fā)生變化，并將這種變化阻值隨即發(fā)生變化，并將這種變化的電信號

12、輸入電子電路。的電信號輸入電子電路。一、主要控制器件第2課 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制第五章 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)圖524 熱敏電阻式恒溫器控制電路汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件112021年年7月月6日星期二日星期二u （2 2）熱敏電阻式）熱敏電阻式u 當(dāng)當(dāng)蒸發(fā)器表面溫度蒸發(fā)器表面溫度高于高于設(shè)定溫度設(shè)定溫度值時值時：電子電路通過電子電路通過VT1、VT2、VT3、VT4組成兩級觸發(fā)器，使繼組成兩級觸發(fā)器，使繼電器工作。繼電器觸點接通電磁電器工作。繼電器觸點接通電磁離合器線圈，離合器吸合，壓縮離合器線圈，離合器吸合，壓縮機開始工作，蒸發(fā)器表面溫度下機開始工作，蒸發(fā)器表面溫度下

13、降。降。u 當(dāng)蒸發(fā)器表面溫度達(dá)到或當(dāng)蒸發(fā)器表面溫度達(dá)到或略低于略低于設(shè)定值時設(shè)定值時：電子電路使繼電器斷電子電路使繼電器斷開，切斷電磁離合器線圈的電流，開，切斷電磁離合器線圈的電流，離合器分離，壓縮機停止工作。離合器分離，壓縮機停止工作。一、主要控制器件第2課 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制第五章 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)圖524 熱敏電阻式恒溫器控制電路汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件122021年年7月月6日星期二日星期二（二）轉(zhuǎn)換機構(gòu)（二）轉(zhuǎn)換機構(gòu)u 轉(zhuǎn)換機構(gòu)也稱真空電磁閥轉(zhuǎn)換機構(gòu)也稱真空電磁閥u 功用：把從傳感器獲得的電信號經(jīng)功用：把從傳感器獲得的電信號經(jīng)電子電路放大，然后由真空電

14、磁閥電子電路放大，然后由真空電磁閥轉(zhuǎn)換成真空信號，最后用這個真空轉(zhuǎn)換成真空信號，最后用這個真空信號來控制動力伺服機構(gòu)。信號來控制動力伺服機構(gòu)。u 組成：電磁線圈、活動鐵芯、彈簧、組成：電磁線圈、活動鐵芯、彈簧、針閥等。針閥等。u 工作原理：當(dāng)電子電路的電壓信號工作原理：當(dāng)電子電路的電壓信號變化時，流經(jīng)電磁線圈的電流發(fā)生變化時，流經(jīng)電磁線圈的電流發(fā)生變化，鐵芯帶動針閥移動，從而調(diào)變化，鐵芯帶動針閥移動，從而調(diào)節(jié)通向伺服機構(gòu)真空信號的大小。節(jié)通向伺服機構(gòu)真空信號的大小。一、主要控制器件第2課 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制第五章 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)圖圖5 525 25 真空電磁閥真空電磁閥汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電

15、器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件132021年年7月月6日星期二日星期二u （三）伺服機構(gòu)（三）伺服機構(gòu)u 作用：接受轉(zhuǎn)換機構(gòu)的真空信號，對車用空調(diào)各作用：接受轉(zhuǎn)換機構(gòu)的真空信號，對車用空調(diào)各部件執(zhí)行控制。即調(diào)節(jié)風(fēng)門及各種閥門的開度，部件執(zhí)行控制。即調(diào)節(jié)風(fēng)門及各種閥門的開度，把真空信號轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械動作，故也稱執(zhí)行器。把真空信號轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械動作，故也稱執(zhí)行器。u 類型：真空馬達(dá)（真空膜盒）、真空操縱閥等。類型：真空馬達(dá)（真空膜盒）、真空操縱閥等。u 真空馬達(dá)有單膜片式、雙膜片式和伺服馬達(dá)三種。真空馬達(dá)有單膜片式、雙膜片式和伺服馬達(dá)三種。 一般單膜片式真空馬達(dá)：相當(dāng)于一個電磁閥，用一般單膜片式真空馬

16、達(dá)：相當(dāng)于一個電磁閥，用來控制風(fēng)門的打開和關(guān)閉。來控制風(fēng)門的打開和關(guān)閉。 雙膜片式真空馬達(dá)：有三個位置，控制風(fēng)門的打雙膜片式真空馬達(dá)：有三個位置，控制風(fēng)門的打開、半開和關(guān)閉。開、半開和關(guān)閉。 伺服真空馬達(dá)：則可以把風(fēng)門的開度控制在開與伺服真空馬達(dá)：則可以把風(fēng)門的開度控制在開與閉之間的任何一個位置上。閉之間的任何一個位置上。一、主要控制器件第2課 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制第五章 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件142021年年7月月6日星期二日星期二（四）速度控制裝置（四）速度控制裝置u 目的：目的： 當(dāng)發(fā)動機低轉(zhuǎn)速工作時（如車輛低速行駛或發(fā)動機怠速工作），發(fā)動

17、機輸出當(dāng)發(fā)動機低轉(zhuǎn)速工作時（如車輛低速行駛或發(fā)動機怠速工作），發(fā)動機輸出的功率較小，如果此時讓制冷壓縮機工作，發(fā)動機會因負(fù)荷增加使轉(zhuǎn)速大幅的功率較小，如果此時讓制冷壓縮機工作，發(fā)動機會因負(fù)荷增加使轉(zhuǎn)速大幅度下降，甚至導(dǎo)致熄火。即使勉強帶動壓縮機工作，也會因轉(zhuǎn)速過低使制冷度下降，甚至導(dǎo)致熄火。即使勉強帶動壓縮機工作，也會因轉(zhuǎn)速過低使制冷量不足。量不足。 當(dāng)發(fā)動機高速工作時（如車輛超車加速或上陡坡），需要保證發(fā)動機足夠大當(dāng)發(fā)動機高速工作時（如車輛超車加速或上陡坡），需要保證發(fā)動機足夠大的動力，如果此時讓制冷壓縮機工作，會影響車輛超車或爬坡的能力。的動力，如果此時讓制冷壓縮機工作，會影響車輛超車或爬

18、坡的能力。u 類型：怠速空調(diào)控制裝置、加速空調(diào)控制裝置。類型：怠速空調(diào)控制裝置、加速空調(diào)控制裝置。一、主要控制器件第2課 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制第五章 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件152021年年7月月6日星期二日星期二1.1.怠速空調(diào)控制裝置怠速空調(diào)控制裝置 u 方法一：方法一：是當(dāng)發(fā)動機低轉(zhuǎn)速工作時，自動切斷電磁離合器的電流，使制冷壓縮機是當(dāng)發(fā)動機低轉(zhuǎn)速工作時，自動切斷電磁離合器的電流，使制冷壓縮機停止工作，減輕發(fā)動機的負(fù)荷；停止工作，減輕發(fā)動機的負(fù)荷；u 方法二方法二：是設(shè)法加大節(jié)氣門開度提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，使發(fā)動機有足夠的動力帶動：是設(shè)法加大節(jié)氣門

19、開度提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，使發(fā)動機有足夠的動力帶動空調(diào)工作，并維持正常運轉(zhuǎn)?？照{(diào)工作，并維持正常運轉(zhuǎn)。u 例如在堵車的街道上行駛或停車時，又需要打開空調(diào)，就可以采用提高發(fā)動機轉(zhuǎn)例如在堵車的街道上行駛或停車時，又需要打開空調(diào)，就可以采用提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速的方法。速的方法。u 實現(xiàn)：怠速繼電器、怠速轉(zhuǎn)速提高裝置。實現(xiàn)：怠速繼電器、怠速轉(zhuǎn)速提高裝置。一、主要控制器件第2課 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制第五章 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件162021年年7月月6日星期二日星期二（1 1）怠速繼電器）怠速繼電器u 作用：作用：根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速的高低，自根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速的高低，自動切

20、斷或接通電磁離合器，控制制動切斷或接通電磁離合器，控制制冷壓縮機的工作。冷壓縮機的工作。u 原理：原理： 當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于某一設(shè)定值時，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于某一設(shè)定值時，電磁離合器接合，壓縮機工作。電磁離合器接合，壓縮機工作。 當(dāng)車輛慢行或發(fā)動機怠速時，發(fā)動當(dāng)車輛慢行或發(fā)動機怠速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于設(shè)定值后，切斷通向電機轉(zhuǎn)速低于設(shè)定值后，切斷通向電磁離合器的電流，電磁離合器分離，磁離合器的電流，電磁離合器分離，壓縮機停止工作。壓縮機停止工作。一、主要控制器件第2課 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制第五章 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)圖5-26 發(fā)動機怠速自動停止控制裝置汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件

21、172021年年7月月6日星期二日星期二（2 2）怠速轉(zhuǎn)速提高裝置）怠速轉(zhuǎn)速提高裝置u 功用：在車輛低速行駛和停車、發(fā)功用：在車輛低速行駛和停車、發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，自動提升發(fā)動機動機怠速運轉(zhuǎn)時，自動提升發(fā)動機的轉(zhuǎn)速（稱之為高怠速），增加發(fā)的轉(zhuǎn)速（稱之為高怠速），增加發(fā)動機的功率來驅(qū)動空調(diào)制冷壓縮機。動機的功率來驅(qū)動空調(diào)制冷壓縮機。當(dāng)停止使用空調(diào)后，又能恢復(fù)原來當(dāng)停止使用空調(diào)后，又能恢復(fù)原來的怠速轉(zhuǎn)速（低怠速）。的怠速轉(zhuǎn)速（低怠速）。u 對于電腦控制的車用空調(diào)系統(tǒng)，發(fā)對于電腦控制的車用空調(diào)系統(tǒng)，發(fā)動機的高怠速、低怠速由微機根據(jù)動機的高怠速、低怠速由微機根據(jù)發(fā)動機各種傳感器的信息反饋操縱發(fā)動機各種

22、傳感器的信息反饋操縱怠速控制閥實現(xiàn)自動調(diào)整。怠速控制閥實現(xiàn)自動調(diào)整。一、主要控制器件第2課 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制第五章 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件182021年年7月月6日星期二日星期二u 2.2.加速空調(diào)控制裝置加速空調(diào)控制裝置 u 加速空調(diào)控制裝置也稱超速保護裝置，由延時加速空調(diào)控制裝置也稱超速保護裝置，由延時繼電器和加速開關(guān)組成。如圖繼電器和加速開關(guān)組成。如圖5-275-27所示。加速所示。加速開關(guān)一般安裝在加速踏板下方。開關(guān)一般安裝在加速踏板下方。 當(dāng)加速踏板被踩下行程達(dá)到最大行程的當(dāng)加速踏板被踩下行程達(dá)到最大行程的9090時，時，加速開關(guān)及

23、延時繼電器加速開關(guān)及延時繼電器切斷切斷電磁離合器線圈電電磁離合器線圈電路，使制冷壓縮機停止工作，發(fā)動機的全部輸路，使制冷壓縮機停止工作，發(fā)動機的全部輸出功率用來克服因車輛加速或上坡產(chǎn)生的阻力。出功率用來克服因車輛加速或上坡產(chǎn)生的阻力。 當(dāng)加速踏板行程小于當(dāng)加速踏板行程小于9090時，加速開關(guān)打開，時，加速開關(guān)打開，延時繼電器延時延時繼電器延時6 610s10s后，又自動接通電磁離后，又自動接通電磁離合器線圈電路，使制冷壓縮機自動恢復(fù)工作。合器線圈電路，使制冷壓縮機自動恢復(fù)工作。一、主要控制器件第2課 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制第五章 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)圖5-27 加速空調(diào)自動停止控制裝置汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉

24、機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件192021年年7月月6日星期二日星期二u 目的：車用空調(diào)制冷系統(tǒng)在運行過程中，由于某種原因會出現(xiàn)異?，F(xiàn)象以及故障，目的：車用空調(diào)制冷系統(tǒng)在運行過程中，由于某種原因會出現(xiàn)異?，F(xiàn)象以及故障，如果不及時采取措施，將會導(dǎo)致制冷系統(tǒng)出現(xiàn)大的破壞。為此，車用空調(diào)制冷系如果不及時采取措施，將會導(dǎo)致制冷系統(tǒng)出現(xiàn)大的破壞。為此，車用空調(diào)制冷系統(tǒng)中設(shè)置了安全保護裝置，一旦出現(xiàn)異常將自動采取相應(yīng)的保護措施或強制停止統(tǒng)中設(shè)置了安全保護裝置，一旦出現(xiàn)異常將自動采取相應(yīng)的保護措施或強制停止制冷系統(tǒng)工作。制冷系統(tǒng)工作。u 類型：高壓保護開關(guān)、低壓保護開關(guān)、高低壓聯(lián)動開關(guān)、泄壓閥、過

25、熱開關(guān)等類型：高壓保護開關(guān)、低壓保護開關(guān)、高低壓聯(lián)動開關(guān)、泄壓閥、過熱開關(guān)等二、安全保護裝置第2課 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制第五章 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件202021年年7月月6日星期二日星期二（一）高壓保護開關(guān)（一）高壓保護開關(guān)u 功用：用來防止制冷系統(tǒng)壓力過高致使壓縮機過載功用：用來防止制冷系統(tǒng)壓力過高致使壓縮機過載或高壓管路爆裂。或高壓管路爆裂。u 組成：膜片、定觸點、動觸點、彈簧、接線柱等。組成：膜片、定觸點、動觸點、彈簧、接線柱等。u 安裝位置：壓縮機到冷凝器的高壓管路上安裝位置：壓縮機到冷凝器的高壓管路上u 工作原理：當(dāng)制冷系統(tǒng)壓力異常超

26、過工作原理：當(dāng)制冷系統(tǒng)壓力異常超過2.822.823.10MPa3.10MPa時，膜片通過推桿使動觸點與定觸點分離開，切斷時，膜片通過推桿使動觸點與定觸點分離開，切斷電磁離合器線圈電路，壓縮機停止工作，從而避免電磁離合器線圈電路，壓縮機停止工作，從而避免了壓力進一步升高。了壓力進一步升高。u 當(dāng)制冷劑壓力逐漸下降到當(dāng)制冷劑壓力逐漸下降到1.031.032.73MPa2.73MPa時，觸點在時，觸點在彈簧作用下自動閉合，電磁離合器線圈接通，壓縮彈簧作用下自動閉合，電磁離合器線圈接通，壓縮機重新工作。機重新工作。二、安全保護裝置第2課 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制第五章 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)圖528 高壓保護開關(guān)汽

27、車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件212021年年7月月6日星期二日星期二（二）低壓保護開關(guān)二）低壓保護開關(guān)u 功用：感受制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的制冷劑壓力是否正常。功用：感受制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的制冷劑壓力是否正常。u 安裝位置：冷凝器與膨脹閥之間的高壓管路安裝位置：冷凝器與膨脹閥之間的高壓管路u 當(dāng)環(huán)境溫度過低或制冷系統(tǒng)有泄露造成系統(tǒng)內(nèi)制冷量當(dāng)環(huán)境溫度過低或制冷系統(tǒng)有泄露造成系統(tǒng)內(nèi)制冷量不足時，高壓側(cè)的制冷劑壓力低于不足時，高壓側(cè)的制冷劑壓力低于0.423MPa0.423MPa（環(huán)境溫（環(huán)境溫度度1010時的制冷劑壓力），將切斷壓縮機電磁離合器時的制冷劑壓力），將切斷壓縮機電磁離

28、合器線圈電路，壓縮機停止工作，以防止壓縮機由于缺乏線圈電路，壓縮機停止工作，以防止壓縮機由于缺乏潤滑油而損壞。潤滑油而損壞。u 當(dāng)環(huán)境溫度大于當(dāng)環(huán)境溫度大于1010時高壓管路中制冷劑壓力超過彈時高壓管路中制冷劑壓力超過彈簧彈力，膜片帶動動觸點與定觸點接合，接通電磁離簧彈力，膜片帶動動觸點與定觸點接合，接通電磁離合器電路，壓縮機工作。合器電路，壓縮機工作。二、安全保護裝置第2課 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制第五章 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)圖5-29 低壓保護開關(guān)汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件222021年年7月月6日星期二日星期二u 還有一種低壓保護開關(guān)安裝在制冷系統(tǒng)的還有一種低壓保護開

29、關(guān)安裝在制冷系統(tǒng)的低壓管路低壓管路上，是用來感受蒸發(fā)器出口處上，是用來感受蒸發(fā)器出口處的壓力，控制電磁旁通閥的通斷，防止蒸發(fā)器表面結(jié)冰。的壓力，控制電磁旁通閥的通斷，防止蒸發(fā)器表面結(jié)冰。u 即當(dāng)?shù)蛪簜?cè)壓力降到即當(dāng)?shù)蛪簜?cè)壓力降到0.2530.2530.289MPa0.289MPa時，低壓保護開關(guān)將電磁旁通閥的電路接時，低壓保護開關(guān)將電磁旁通閥的電路接通，讓一部分高壓熱蒸氣通過電磁旁通閥直接進入壓縮機，使蒸發(fā)器壓力回升。通，讓一部分高壓熱蒸氣通過電磁旁通閥直接進入壓縮機，使蒸發(fā)器壓力回升。u 當(dāng)蒸發(fā)器壓力上升到一定值時，低壓保護開關(guān)又切斷電磁旁通閥電路，制冷系統(tǒng)當(dāng)蒸發(fā)器壓力上升到一定值時，低壓保護

30、開關(guān)又切斷電磁旁通閥電路，制冷系統(tǒng)又恢復(fù)到正常的制冷工作狀態(tài)。又恢復(fù)到正常的制冷工作狀態(tài)。u 這種開關(guān)多用于大、中型客車的空調(diào)系統(tǒng)中。這種開關(guān)多用于大、中型客車的空調(diào)系統(tǒng)中。二、安全保護裝置第2課 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制第五章 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件232021年年7月月6日星期二日星期二（三）高低壓聯(lián)動開關(guān)（三）高低壓聯(lián)動開關(guān)u 功用：感受高壓端制冷劑的壓力變功用：感受高壓端制冷劑的壓力變化，使觸點開閉，控制壓縮機的電化，使觸點開閉，控制壓縮機的電磁離合器接通與斷開。磁離合器接通與斷開。u 安裝位置：高壓側(cè)的儲液干燥器上安裝位置：高壓側(cè)的儲液干燥

31、器上u 類型：二位聯(lián)動、三位聯(lián)動開關(guān)類型：二位聯(lián)動、三位聯(lián)動開關(guān)u 二位壓力聯(lián)動開關(guān)：高壓保護、低二位壓力聯(lián)動開關(guān)：高壓保護、低壓保護。壓保護。u 三位壓力聯(lián)動開關(guān)：高壓保護、低三位壓力聯(lián)動開關(guān)：高壓保護、低壓保護、控制冷凝電風(fēng)扇高速和低壓保護、控制冷凝電風(fēng)扇高速和低速運轉(zhuǎn)的功能。速運轉(zhuǎn)的功能。二、安全保護裝置第2課 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制第五章 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件242021年年7月月6日星期二日星期二（四）泄壓閥（四）泄壓閥u 泄壓閥也稱壓力安全閥。如圖泄壓閥也稱壓力安全閥。如圖5-305-30所示，所示，由閥體、密封閥、彈簧等組成。一般安

32、由閥體、密封閥、彈簧等組成。一般安裝在儲液干燥器上。裝在儲液干燥器上。u 空調(diào)系統(tǒng)因某種原因有時會造成制冷劑空調(diào)系統(tǒng)因某種原因有時會造成制冷劑壓力異常升高，當(dāng)壓力高于彈簧的預(yù)緊壓力異常升高，當(dāng)壓力高于彈簧的預(yù)緊力（出廠時已調(diào)定）時，密封閥將打開，力（出廠時已調(diào)定）時，密封閥將打開，使少量制冷劑從（使少量制冷劑從（A A）處溢出，待制冷劑）處溢出，待制冷劑壓力下降后，在彈簧作用下，密封閥又壓力下降后，在彈簧作用下，密封閥又自動關(guān)閉。這樣可以避免制冷系統(tǒng)的零自動關(guān)閉。這樣可以避免制冷系統(tǒng)的零件損壞，也不會使大量制冷劑釋放到大件損壞，也不會使大量制冷劑釋放到大氣中，造成經(jīng)濟上的損失和環(huán)境污染。氣中，

33、造成經(jīng)濟上的損失和環(huán)境污染。二、安全保護裝置第2課 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制第五章 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)圖5-30 泄壓閥汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件252021年年7月月6日星期二日星期二（五）過熱開關(guān)（五）過熱開關(guān)u 作用：當(dāng)制冷系統(tǒng)因泄漏缺少制冷劑時，與熱熔保險聯(lián)合作作用：當(dāng)制冷系統(tǒng)因泄漏缺少制冷劑時，與熱熔保險聯(lián)合作用，斷開壓縮機電磁離合器電路，使壓縮機停止運行。用，斷開壓縮機電磁離合器電路，使壓縮機停止運行。u 安裝位置：壓縮機后缸蓋上，是一種溫度傳感開關(guān)安裝位置：壓縮機后缸蓋上，是一種溫度傳感開關(guān)u 工作原理：當(dāng)制冷劑泄漏量較多時，若壓縮機繼續(xù)工作，就工作原理：當(dāng)

34、制冷劑泄漏量較多時，若壓縮機繼續(xù)工作，就會出現(xiàn)吸氣高溫、排氣壓力低的現(xiàn)象，制冷劑溫度上升而壓會出現(xiàn)吸氣高溫、排氣壓力低的現(xiàn)象，制冷劑溫度上升而壓力不增加，這樣溶于制冷劑中用于潤滑壓縮機零件的冷凍潤力不增加，這樣溶于制冷劑中用于潤滑壓縮機零件的冷凍潤滑油不僅數(shù)量減少，潤滑質(zhì)量也變差，因此會損壞壓縮機?；筒粌H數(shù)量減少，潤滑質(zhì)量也變差，因此會損壞壓縮機。這時，過熱開關(guān)會感受到制冷劑溫度的升高，通過膜片移動這時，過熱開關(guān)會感受到制冷劑溫度的升高，通過膜片移動使常開觸點閉合，接通熱熔熔斷絲旁邊的電加熱絲，電加熱使常開觸點閉合，接通熱熔熔斷絲旁邊的電加熱絲，電加熱絲通電發(fā)熱后熔化熱熔熔斷絲，熱熔熔斷絲熔

35、斷，使壓縮機絲通電發(fā)熱后熔化熱熔熔斷絲，熱熔熔斷絲熔斷，使壓縮機電磁離合器電路斷開，壓縮機停止工作。電磁離合器電路斷開，壓縮機停止工作。二、安全保護裝置第2課 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制第五章 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)圖531 過熱開關(guān)汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件262021年年7月月6日星期二日星期二（一）微機控制空調(diào)系統(tǒng)的（一）微機控制空調(diào)系統(tǒng)的基本組成基本組成三、微機控制空調(diào)系統(tǒng)第2課 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制第五章 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)圖圖5 532 32 微機自動控制系統(tǒng)微機自動控制系統(tǒng) 汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件272021年年7月月6日星期二日星期

36、二三、微機控制空調(diào)系統(tǒng)第2課 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制第五章 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件282021年年7月月6日星期二日星期二1.1.傳感器傳感器 u 主要包括車內(nèi)、外溫度傳感器、蒸發(fā)器溫度傳感器、發(fā)動機冷卻液溫度傳感器、主要包括車內(nèi)、外溫度傳感器、蒸發(fā)器溫度傳感器、發(fā)動機冷卻液溫度傳感器、陽光傳感器、各壓力開關(guān)及操控開關(guān)等。陽光傳感器、各壓力開關(guān)及操控開關(guān)等。（1 1）車內(nèi)、外溫度傳感器：將車內(nèi)、外的溫度轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電信號，并送入空調(diào)）車內(nèi)、外溫度傳感器：將車內(nèi)、外的溫度轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電信號，并送入空調(diào)ECUECU，用于對車內(nèi)溫度的自動控制。車內(nèi)、外溫

37、度傳感器通常使用負(fù)溫度系數(shù)的，用于對車內(nèi)溫度的自動控制。車內(nèi)、外溫度傳感器通常使用負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻。車內(nèi)溫度傳感器常安裝在儀表板下端，車外溫度傳感器則安裝在前保熱敏電阻。車內(nèi)溫度傳感器常安裝在儀表板下端，車外溫度傳感器則安裝在前保險杠處。險杠處。三、微機控制空調(diào)系統(tǒng)第2課 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制第五章 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件292021年年7月月6日星期二日星期二（2 2）蒸發(fā)器溫度傳感器：安裝在蒸發(fā)器的出口處，將蒸發(fā)器處的溫度轉(zhuǎn)換為電信）蒸發(fā)器溫度傳感器：安裝在蒸發(fā)器的出口處，將蒸發(fā)器處的溫度轉(zhuǎn)換為電信號，輸送給號，輸送給ECUECU，用于控

38、制壓縮機電磁離合器的工作，實現(xiàn)車內(nèi)溫度及防止蒸發(fā)器，用于控制壓縮機電磁離合器的工作，實現(xiàn)車內(nèi)溫度及防止蒸發(fā)器結(jié)冰的自動控制。結(jié)冰的自動控制。（3 3）冷卻液溫度傳感器：與電控發(fā)動機中使用的水溫傳感器結(jié)構(gòu)一樣，主要用于）冷卻液溫度傳感器：與電控發(fā)動機中使用的水溫傳感器結(jié)構(gòu)一樣，主要用于低溫時鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速控制。低溫時鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速控制。（4 4）陽光傳感器：通常安裝在駕駛室儀表板上方容易受到陽光照射處，它可以將）陽光傳感器：通常安裝在駕駛室儀表板上方容易受到陽光照射處，它可以將車外陽光照射量轉(zhuǎn)換為相應(yīng)電流信號。用于控制空調(diào)系統(tǒng)的通風(fēng)量和出風(fēng)溫度。車外陽光照射量轉(zhuǎn)換為相應(yīng)電流信號。用于控制空調(diào)系統(tǒng)的通風(fēng)量

39、和出風(fēng)溫度。三、微機控制空調(diào)系統(tǒng)第2課 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制第五章 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件302021年年7月月6日星期二日星期二（5 5）壓力開關(guān)）壓力開關(guān)u 向空調(diào)控制系統(tǒng)提供制冷系統(tǒng)高向空調(diào)控制系統(tǒng)提供制冷系統(tǒng)高壓端或低壓端壓力過高或過低信壓端或低壓端壓力過高或過低信號，起到安全保護控制，從而避號，起到安全保護控制，從而避免制冷系統(tǒng)在壓力過高或過低時免制冷系統(tǒng)在壓力過高或過低時繼續(xù)工作而發(fā)生損壞。繼續(xù)工作而發(fā)生損壞。（6 6）駕駛員設(shè)定的開關(guān)信號（溫）駕駛員設(shè)定的開關(guān)信號（溫度、運轉(zhuǎn)時間、控制方式等功能度、運轉(zhuǎn)時間、控制方式等功能鍵信號）鍵

40、信號）u 可以在顯示器上顯示，并通過顯可以在顯示器上顯示，并通過顯示微處理器輸入到控制微處理器。示微處理器輸入到控制微處理器。三、微機控制空調(diào)系統(tǒng)第2課 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制第五章 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件312021年年7月月6日星期二日星期二u 2 2. .空調(diào)空調(diào)ECUECU：主要由微處理器、輸入與輸出電路組成，微處理器接受上述傳感器主要由微處理器、輸入與輸出電路組成，微處理器接受上述傳感器輸入的信號，根據(jù)預(yù)先存儲在控制器中的控制程序和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進行運算，最終通輸入的信號，根據(jù)預(yù)先存儲在控制器中的控制程序和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進行運算，最終通過輸出電路輸出

41、相應(yīng)的控制信號給執(zhí)行器。過輸出電路輸出相應(yīng)的控制信號給執(zhí)行器。u 3.3.執(zhí)行器：執(zhí)行器：執(zhí)行器接受控制單元的控制指令完成相應(yīng)的控制功能，主要執(zhí)行器包執(zhí)行器接受控制單元的控制指令完成相應(yīng)的控制功能，主要執(zhí)行器包括控制壓縮機、冷卻風(fēng)扇運行的繼電器、控制鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速的功率模塊、控制各風(fēng)括控制壓縮機、冷卻風(fēng)扇運行的繼電器、控制鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速的功率模塊、控制各風(fēng)道中風(fēng)門的驅(qū)動裝置。道中風(fēng)門的驅(qū)動裝置。三、微機控制空調(diào)系統(tǒng)第2課 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制第五章 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件322021年年7月月6日星期二日星期二（二）微機控制空調(diào)系統(tǒng)的控制原理（二）微機控制空調(diào)系統(tǒng)的控制原理三、微機控制空調(diào)系統(tǒng)第2課 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制第五章 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件332021年年7月月6日星期二日星期二（三）微機控制空調(diào)系統(tǒng)的控制功能：（三）微機控制空調(diào)系統(tǒng)的控制功能：u 1.1.空調(diào)控制：包括溫度自動控制、風(fēng)量控制、運轉(zhuǎn)方式的自動控制、換氣量控制空調(diào)控制：包括溫度自動控制