壓縮機文獻(xiàn)綜述

1、1 文獻(xiàn)綜述空氣壓縮機按工作原理可分為容積式壓縮機，往復(fù)式壓縮機，離心式壓縮機?，F(xiàn)在常用的空氣壓縮機有活塞式空氣壓縮機，螺桿式空氣壓縮機，離心式壓縮機以及滑片式空氣壓縮機，渦旋式空氣壓縮機。往復(fù)活塞式壓縮機是利用活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運動，使容積減小而提高氣體壓力并輸送氣體的機械，在石油、化工、機械、采礦、制冷、制藥、冶金、建筑、土木、食品和國防等工業(yè)部門得到廣泛應(yīng)用1。1.1 活塞壓縮機的特點活塞式壓縮機與其他類型的壓縮機相比，特點是：1)壓力范圍最廣。活塞式壓縮機從低壓到超高壓都適用。2)效率高。由于工作原理不同，活塞式壓縮機比離心式壓縮機的效率高得多。而回轉(zhuǎn)式壓縮機由于高速氣流阻力損失和氣體

2、內(nèi)泄漏等原因，效率亦較低。3)適用性強?；钊綁嚎s機的排氣量可在較廣泛的范圍內(nèi)進(jìn)行選擇，特別是在叫小的排氣量的情況下，要做成速度型，往往很困難，甚至是不可能的。此外，氣體的重度對壓縮機性能的影響，亦不如速度型那樣顯著，所以同一規(guī)格的壓縮機，將其用于壓縮不同介質(zhì)時，較易改造?；钊綁嚎s機的主要缺點是；外形尺寸和重量較大，需要較大的基礎(chǔ)，氣流有脈動性，以及易損零件較多2。1.2 微型活塞壓縮機主要參數(shù)中華人民共和國機械工業(yè)部部標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了微型往復(fù)活塞空氣壓縮機的基本參數(shù)，適用于額定功率不超過15kw的電動機或相當(dāng)功率的內(nèi)燃機配套的風(fēng)冷、單作用一般用微型往復(fù)活塞空氣壓縮機，其公稱容積流量(公稱排氣量)

3、小于2.5m3/min，額定排氣壓力不超過14bar14.28kgf/cm2 3。1.21 壓縮級數(shù)與額定排氣壓力標(biāo)準(zhǔn)jb1407-85規(guī)定壓縮級數(shù)為一級、二級。驅(qū)動電動機額定功率(kw)系列：0.75，1.1，1.5，2.2，3，4，5.5，7.5，11，15。排氣壓力(mpa)系列：0.25，0.4，0.7，1.0，1.25，1.4。1.22 氣缸直徑標(biāo)準(zhǔn)jb1407-85所規(guī)定的微型空氣壓縮機氣缸直徑(mm)系列：20，40，45，50，55，56，60，65，71，75，90，100，115，125，1354。1.23 規(guī)定工況一級吸氣壓力為1.0bar1.02kgf/cm2(絕壓)，

4、吸氣溫度為20，相對濕度為零，排氣壓力為額定排氣壓力，曲軸轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速。1.3 角度式活塞壓縮機的結(jié)構(gòu)形式角度式壓縮機氣缸中心線間具有一定的夾角，但不等于零或180。按氣缸中心線的位置不同，又分為w型、v型，l型和扇形等。w型同一曲拐上相鄰列的氣缸中心線夾角為60時，其動力平衡性最佳；這種結(jié)構(gòu)也有做成雙重w型(六列)的。v型同一曲拐兩列的氣缸中心線夾角可以做成90、75、60等；90時平衡性最佳，但為了結(jié)構(gòu)緊湊起見，做成60的居多，也可以做成雙重v型的。l型相鄰兩列的氣缸中心線夾角為90，而且分別作垂直于水平布置。扇形同一曲拐上相鄰列的氣缸中心線夾角為45時，平衡性最佳；這種結(jié)構(gòu)也有做成雙重

5、(八列)結(jié)構(gòu)的。角度式壓縮機共同的優(yōu)點是：(1)各列的一階慣性力的合力，可用裝在曲軸上的平衡重達(dá)到大部分或完全平衡，因此機器可取較高的轉(zhuǎn)數(shù)。(2)氣缸彼此錯開一定的角度，有利于氣閥的安裝與布置。因而使氣閥的流通面積有可能增加(相對于立式壓縮機而言)，中間冷卻器和劑間管道可以直接裝在機器上，結(jié)構(gòu)緊湊。(3)角度式壓縮機可以將若干列的連桿連接在同一曲拐上，曲軸的拐數(shù)可減少，機器的軸向長度可縮短，因此主軸頸能采用滾動軸承2。1.4 壓縮機的熱力學(xué)分析壓縮機的熱力計算，是根據(jù)氣體的壓力、容積和溫度之間存在一定的關(guān)系，結(jié)合壓縮機的具體特性和使用要求而進(jìn)行的；其目的是要求得最有利的熱力參數(shù)(各級的吸排氣溫

6、度、壓力、所耗動力)和適宜的主要結(jié)構(gòu)尺寸(活塞行程、氣缸直徑等)。文獻(xiàn)5建立往復(fù)式壓縮機的熱力學(xué)分析的整體模型，對五個主要和四個次要的無量綱物理參數(shù)進(jìn)行分析，得到了容積效率、單位質(zhì)量功和指示效率的表達(dá)式，此模型能夠預(yù)測往復(fù)式空氣壓縮機在不同操作條件下的性能，討論了各種損失的相對重要性和不同參數(shù)的影響，特別指出了氣缸內(nèi)的殘余質(zhì)量餾分和缸壁到流體的熱傳遞。1.5 往復(fù)壓縮機的冷卻壓縮機中的冷卻系統(tǒng)包括：氣缸組件冷卻、級間冷卻、壓縮氣體排出壓縮機的后冷卻，以及潤滑油的冷卻等。風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)一般由風(fēng)扇、中間冷卻器(又稱中冷器) 及壓縮機上的散熱裝置等組成。1.51 風(fēng)扇風(fēng)扇是將冷卻空氣強制性送給中間冷

7、卻器和氣缸組件的裝置，絕大多數(shù)采用軸流式風(fēng)扇。平直葉片由于制造方便，為廠家所廣泛采用，但噪聲較大。葉片數(shù)一般取46 片，并對稱布置。對于微型壓縮機，一般用飛輪兼作風(fēng)扇，因此設(shè)計時不僅要使之滿足飛輪矩的要求，還要滿足冷卻所需要的風(fēng)量。為保證冷卻效果， 對采用抽氣式，即將中間冷卻器置于風(fēng)扇進(jìn)風(fēng)側(cè)，先冷卻中冷器，后冷卻氣缸組件，故在其上應(yīng)標(biāo)明旋轉(zhuǎn)方向。小、中型壓縮機常將冷卻風(fēng)扇由單獨的電機經(jīng)皮帶傳動驅(qū)動，一般將風(fēng)扇置于中冷器與主機之間。1.52 風(fēng)冷式中冷器微型壓縮機常采用由銅管彎制而成的蛇管式中冷器。其結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便， 但冷卻效果不佳。絕大多數(shù)小、中型壓縮機采用列管式中冷器。壓縮氣體在管內(nèi)流動

8、，由風(fēng)扇產(chǎn)生的冷卻空氣則垂直于管束方向掠過。為保證氣缸組件冷卻良好應(yīng)設(shè)置導(dǎo)流風(fēng)罩。由于光管散熱性差，可在管外纏繞翅片，但必須保證釬焊質(zhì)量以使翅片與管子間緊密貼合。散熱翅片間距不可過密，以避免增加熱阻、流動阻力和減小風(fēng)量。為制造方便，多采用平翅片，取片厚0. 20. 3mm，片距2. 83. 2mm為佳。1.53 氣缸組件主要指氣缸及缸蓋的冷卻。除用來自風(fēng)扇的冷風(fēng)冷卻外，其本身的結(jié)構(gòu)也應(yīng)作處理，主要是外加散熱片。按鑄造工藝要求，散熱片的根部較厚，端部較薄。氣缸上的散熱片有環(huán)向和縱向兩種方式布置，由于環(huán)向布置式冷卻均勻，多被采用?？拷咨w的散熱片較長，以加強缸蓋的冷卻。缸蓋上也設(shè)有散熱片，進(jìn)風(fēng)閥室

9、一側(cè)可不設(shè)或少設(shè)散熱片，因進(jìn)氣溫度較低1。1.6 潤滑方式氣缸潤滑方式：一般為全有油潤滑，有些用戶現(xiàn)在要求在五、六級采用無油潤滑，還有少數(shù)要求三、四級無油潤滑。其技術(shù)是缸套采用二硫化鉬涂層，支撐環(huán)、活塞環(huán)低壓級采用填充聚四氟乙烯，高壓級采用銅基自潤滑材料。采用無油潤滑后，最大的好處是延長了兩填料、兩觸媒的使用壽命，但從壓縮機制造和運行的經(jīng)濟性考慮，制造成本加大、耗功加大、易損件成本增高、停機率升高，只是油耗降低。有油潤滑和無油潤滑活塞環(huán)的壽命，前者是后者的3倍。隨著無油潤滑技術(shù)的發(fā)展，氣缸無油潤滑方式將被廣泛采用。曲軸潤滑方式：普遍采用倒?jié)櫥绞?，即潤滑油從中體進(jìn)入十字頭，再由十字頭銷進(jìn)入連桿

10、，最后經(jīng)連桿大頭瓦來潤滑曲軸，從而有效地保證了曲軸的強度不被破壞。另外，由于各制造廠均已采用加工中心加工曲軸箱，保證了曲軸箱的軸孔同心，并采用薄壁瓦，如不發(fā)生斷油、油質(zhì)不合格等現(xiàn)象，曲軸可連續(xù)使用10年以上6。1.7 微型活塞壓縮機的氣閥氣閥是活塞壓縮機關(guān)鍵部件之一。由于氣閥是在高頻的沖擊、高壓、高溫、甚至帶有苛刻腐蝕介質(zhì)條件下工作，因此它的使用壽命不長，是壓縮機耗量最大的易損件7。氣閥的優(yōu)劣直接影響壓縮機的性能，近年來，舌簧閥廣泛用于微型空氣壓縮機和數(shù)小型空氣壓縮機，代替以往的環(huán)狀閥。從使用情況來看，舌簧閥具有排氣系數(shù)高，比功率低，壽命長, 噪聲低，制造工藝簡單等優(yōu)點8。根據(jù)活塞壓縮機的工作

11、過程和閥片的運動方程建立其工作的模擬模型。采用機械優(yōu)化設(shè)計方法并結(jié)合閥片的幾何形狀進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。使容積比能下降，具有節(jié)能效果9。1.8 微型壓縮機的電機匹配根據(jù)國內(nèi)生產(chǎn)的多種型號微型空氣壓縮機性能參數(shù)實測結(jié)果，進(jìn)行統(tǒng)計分析后，發(fā)現(xiàn)多數(shù)存在電動機額定功率偏大，造成設(shè)備利用率降低，生產(chǎn)成本提高，運行費用增加，同時也不利于節(jié)能。因此拋開傳統(tǒng)的壓縮機設(shè)計方法，文獻(xiàn)10按電動機額定功率，確定壓縮機主要結(jié)構(gòu)參數(shù)的新方法可以讓所選擇電機得到更好的利用。2 本課題要研究或解決的問題和擬采用的研究手段及途徑2.1 壓縮機的結(jié)構(gòu)形式選擇根據(jù)課題要求和市場需求，了解微型空氣壓縮機的前景和發(fā)展趨勢，本課題屬于小型壓縮

12、機范疇。擬選擇角度式壓縮機結(jié)構(gòu)型式，針對v型、w型以及s型結(jié)構(gòu)分別設(shè)計相應(yīng)結(jié)構(gòu)尺寸。2.2 結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定本課題從電機功率入手，結(jié)合所給的初始條件，查閱有關(guān)的設(shè)計資料，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，按照常規(guī)設(shè)計和反算設(shè)計相結(jié)合的方式，確定相應(yīng)壓縮機的結(jié)構(gòu)參數(shù)，以達(dá)到在合理的功率儲備下解決排氣量和排氣壓力配套系列尺寸的目的。2.3 壓縮主機的機械結(jié)構(gòu)設(shè)計根據(jù)確定的結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計相應(yīng)的配套連桿和曲軸機構(gòu)尺寸，以及活塞、氣缸等主要零部件的尺寸，潤滑和冷卻結(jié)構(gòu)。2.4 優(yōu)化設(shè)計將電動機與壓縮機主機進(jìn)行整體優(yōu)化設(shè)計，用一系列合理的結(jié)構(gòu)參數(shù)， 滿足標(biāo)準(zhǔn)中所有型式壓縮機的要求。考慮到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)高于國家標(biāo)準(zhǔn)，同時考慮到市場的需求趨

13、勢，根據(jù)優(yōu)化設(shè)計結(jié)果，并參照市場現(xiàn)狀，亦可對現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)給予充實，為標(biāo)準(zhǔn)的修訂提供參考。參考文獻(xiàn)1 朱玉峰，董金華往復(fù)活塞式壓縮機冷卻系統(tǒng)的設(shè)計及進(jìn)展.輕工機械，2006 (1)：48502 活塞式壓縮機設(shè)計編寫組活塞式壓縮機設(shè)計北京：機械工業(yè)出版社，19743 jb1407微型往復(fù)活塞空氣壓縮機基本參數(shù). 北京：機械工業(yè)出版社，19854 彭寶成，趙志廣等微型壓縮機系列優(yōu)化設(shè)計壓縮機技術(shù)，2002 (2)：465 pascal stouffs a*，mohand tazerout b，pierre wauters cthermodynamic analysis of reciprocating

14、compressorsinternational journal of thermal sciences，2001 (40)：52666 李正義石化工業(yè)用活塞式壓縮機技術(shù)進(jìn)展流體機械，2004 (6)：2426，427 丁生華，瞿宜鴻活塞壓縮機氣閥的研究與發(fā)展方向工業(yè)科技，2009 (2)：52538 張和平，汪奇，賈曉楓往復(fù)活塞式壓縮機舌簧閥的試驗研究流體工程，1986 (5)：169 薛金華，張年梅活塞壓縮機舌簧閥的優(yōu)化設(shè)計華東化工學(xué)院學(xué)報，1993 (4)：20120810 王振輝，趙志廣根據(jù)電動機功率確定壓縮機結(jié)構(gòu)參數(shù)的新方法河北工業(yè)科技，1999 (3)：6163指導(dǎo)教師意見： 指導(dǎo)

15、教師： 年 月 日- 歡迎下載資料，下面是附帶送個人簡歷資料用不了的話可以自己編輯刪除，謝謝！下面黃顏色背景資料下載后可以編輯刪除x x x 個 人 簡 歷個人資料姓 名：xxxx婚姻狀況：未婚照片出 生：1987-06-24政治面貌:團員性 別：男民 族：漢學(xué) 位：本科移動電話：專 業(yè)：英語電子郵件：地 址： 教育背景2006.9-2010.6吉林工程技術(shù)師范學(xué)院-外國語言文學(xué)系主修課程本科階段主修大學(xué)英語精讀，大學(xué)英語泛讀，英語口語，英語聽力，英語寫作，英語口譯，翻譯學(xué)，詞匯學(xué)，語法學(xué)，英美概況，英國文學(xué)，美國文學(xué)，語言學(xué)，日語，中外名勝。特長及興趣愛好除了有專業(yè)的英語方面知識外，我在校生

16、活部工作一年, 在系宣傳部和秘書處各工作一年。為全面發(fā)展，大三上學(xué)期，我加入系文學(xué)社，參于了我系心韻雜志的創(chuàng)刊和編輯工作。在這些活動中鍛煉了我的領(lǐng)導(dǎo)和團隊協(xié)作能力，學(xué)會了更好的與人相處，這些在我以后的工作中一定會有很大的幫助。計算機能力能熟悉使用office工具以及photoshop、flash等軟件。獲國家計算機二級等級資格證書。外語水平通過英語專業(yè)四級考試，能熟練進(jìn)行聽說讀寫譯。獎勵情況：2007-2008 優(yōu)秀學(xué)生會干部 200807 師生合唱比賽一等獎普通話水平測試等級證書英語專業(yè)四級證書自我評價x x x 個 人 簡 歷個人資料姓 名： 婚姻狀況：未婚出 生： 政治面貌：團員性 別：

17、 民 族：漢學(xué) 位： 移動電話：專 業(yè)： 電子郵件：地 址：教育背景2006.9-2010.6吉林工程技術(shù)師范學(xué)院-外國語言文學(xué)系主修課程大學(xué)英語精讀，大學(xué)英語泛讀，英語口語，英語聽力，英語寫作，英語口譯，翻譯學(xué)，詞匯學(xué)，語法學(xué)，英美概況，英國文學(xué)，美國文學(xué)，語言學(xué)，日語，中外名勝。能力及特長這要寫你明你有什么樣的能力及經(jīng)驗，最重要就是告訴用人單位，你會做什么？計算機能力能熟悉使用office工具以及photoshop、flash等軟件。獲國家計算機二級等級資格證書。外語水平通過英語專業(yè)四級考試，能熟練進(jìn)行聽說讀寫譯。獎勵情況2007-2008 優(yōu)秀學(xué)生會干部 200807 師生合唱比賽一等獎

18、普通話水平測試等級證書英語專業(yè)四級證書實習(xí)經(jīng)驗（或?qū)嵺`經(jīng)驗或兼職經(jīng)驗）這里寫上你的實習(xí)經(jīng)驗或?qū)嵺`經(jīng)驗或兼職經(jīng)驗等信息吧，標(biāo)題自己起一個貼切的。自我評價本人性格開朗、穩(wěn)重、有活力，待人熱情、真誠。工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極主動，能吃苦耐勞。有較強的組織能力、實際動手能力和團體協(xié)作精神，能迅速的適應(yīng)各種環(huán)境，并融入其中。我不是最優(yōu)秀的，但我是最用功的；我不是太顯眼，但我很踏實；希望我的努力可以讓您滿意。這里不要照抄哦，不會寫自我評價的朋友，你可以訪問http 這里有很多自我評價范文可以參考。（按住鍵盤的ctrl鍵，再用鼠標(biāo)點鏈接就可以直接打開網(wǎng)站，不用復(fù)制到瀏覽器的。）本人性格熱情開朗、待人真誠，善于溝通

19、，應(yīng)變能力較強。懂得珍惜擁有的一切。b內(nèi)張型鼓式制動器c濕式多片制動器d浮鉗盤式制動器289.零配件市場上的主要價格形式（abc）a廠家指導(dǎo)價b市場零售價c配件廠價格290.油漆出險桔皮皺，即表面不光滑，可能的原因（ d ）a涂裝間通風(fēng)國強b稀釋劑干燥速度過快c稀釋劑干燥速度過快慢d一次噴涂過厚291.汽車的動力性能包括（acd）a最高車速b平均車速c加速時間d能爬上的最大坡度292.車險定損核價運作規(guī)范規(guī)定事故車輛修復(fù)費用包括（abcd）a事故損失部分維修工時b事故損失部分需更換的配件費c殘值d稅費293.車輛全損或推定全損案件， 在確定損失前，應(yīng)該了解（abd）汽車信息a了解車輛購置時間、

20、價格b取得車輛的購置發(fā)票或其他證明c了解車輛的購置渠道d了解車輛的所有人294.機動車電器故障引起火災(zāi)的主要原因有（bc）a電瓶故障b線路故障c電器元件故障d日光聚集295. 車險定損核價運作規(guī)范規(guī)定對殘值處理的原則（ab）ba所有殘值歸被保險人所有，保險人在維修費中扣除b事故車輛更換的配件由保險人收回后不計入殘值之內(nèi)c所有配件必須折舊賣給被保險人d所有配件必須折舊賣給維修廠或廢品收購站296.從火災(zāi)原因調(diào)查的角度，汽車火災(zāi)的原因分（abcd）a機械故障類（如發(fā)動機過熱）b電器類（線路老化短路）c人為類（縱火）d交通事故類（碰撞、傾覆、貨物引起）297.對汽車整車進(jìn)行測量非常重要的平面（d）?

21、a基本面b中心面c零平面d下平面298.機械配件的基本維修原則（abcd）a超過配合尺寸，通過加工也無法得到裝配技術(shù)要求b變形通過矯正無法保證使用性能和安全技術(shù)要求c斷裂無法焊接或焊接后無法保證使用性能和安全技術(shù)要求d轉(zhuǎn)向等涉及到安全的所有發(fā)生變形的配件299.被保險人可依據(jù)哪些有效證明作為領(lǐng)取賠款的憑證（a）aca居民身份證b有效駕駛本c戶口薄300.駕駛員未取得駕駛資格包括哪些情況（abcd）abca無駕駛證b駕駛車輛與準(zhǔn)駕車型不符c公安交關(guān)部門規(guī)定的其他屬于非有效駕駛的情況d駕駛證丟失301.車險網(wǎng)上理賠系統(tǒng)錄入的要求有哪些（abcde）a查勘時間照片最佳大小為60-80kb掃描儀設(shè)置方

22、檔最佳大小100-150kc索賠申請書應(yīng)當(dāng)由當(dāng)事駕駛員在第一時間親筆填寫d車損照片的拍攝必須符合車險定損核價運作規(guī)范的相關(guān)規(guī)定e駕駛證，行駛證應(yīng)盡量在查勘環(huán)節(jié)第一時間采取原件拍攝 判斷題 1. 185/65r14，其中r代表radial：表達(dá)輪胎紋絡(luò)為放射狀的又稱“子午線”() 2. 檢查安全氣囊系統(tǒng)故障時，必須先拆下蓄電池負(fù)極，再使用儀器讀出故障代碼。() 3. 路面附著性能越好，汽車抗熱衰退性能越好。() 4. 廢氣再循環(huán)的作用是減少hc、co和nox的排放量() 5. 機動車輛保險條款（2005版）中,保險車輛發(fā)生事故,應(yīng)當(dāng)由第三者負(fù)責(zé)賠償?shù)_實無法找到第三者的,賠償處理時實行30%絕對

23、免賠率（） 6. 受害人無固定收入的，按照其最近二年的平均收入計算；() 7. 營運機動車在規(guī)定檢驗期限內(nèi)經(jīng)安全技術(shù)檢驗合格的，不再重復(fù)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗() 8. 本公司與被保險人就賠款金額協(xié)商確定并賠償結(jié)案后，受害人又就同一事故向被保險人提出賠償請求的，本公司可二次追加賠付（） 9. 維修車輛竣工結(jié)帳后,駕駛員駕駛車輛從修理廠開出時與一輛車輛相撞,因碰撞地點還在修理廠內(nèi),我司不負(fù)賠償責(zé)任.（） 10. 機動車輛保險條款（2005版）基本險有四個獨立險種（）11用于支付公安交管部門逃逸案件處理費用的特殊案件可視金額參照本機構(gòu)核賠權(quán)限進(jìn)行審核（）12.四沖程發(fā)動機的做工沖程中，曲軸帶動活塞從上支

24、點向下至點運動，此時進(jìn)氣門關(guān)閉（）13.當(dāng)汽車在一般條件下行使時，應(yīng)選用雙速主減速器中的高速檔，而在行使條件較差時，則采用低速檔（）14.評價汽車制動性的指標(biāo)制動效能、制動效能的恒定值、制動時的方向穩(wěn)定性（）15.熱塑性材料件損傷以修復(fù)為主，熱固性塑性件損傷需更換（）16.投保人對投保標(biāo)的具有保險利益，不具有保險利益的，保險合同無效（）17. 道路交通安全法實施條例有關(guān)高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道行使速度，最高120公里小時，最低70公里小時（）18.暴風(fēng)指風(fēng)速28.5米/以上的大風(fēng)（）19.剛性萬向節(jié)是靠零件的鉸鏈?zhǔn)铰?lián)結(jié)來傳遞動力的，而撓性萬向節(jié)則是靠彈性零件來傳遞動力的（）20.查勘案件查勘完畢后，只能點擊發(fā)送按鈕發(fā)送案件，不能通過 點擊申請核價或申請核損按鈕直接到達(dá)目的平臺（）21.雙片離合器中間壓盤的前