千里奔襲的P38：美軍狙殺日本山本五十六大將之戰(zhàn)

1、千里奔襲的P38 ：美軍狙殺日本山本五十六大將之戰(zhàn)他雖然出身貧寒，體型瘦小（身高 1.59 米），卻是一代曠世名將，屬于日本帝國海軍聯(lián)合艦隊(duì)的奠基人之一，具有卓爾不群的指揮能力和高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略眼光，曾在 1941 年 12 月 7 日，率領(lǐng)日本海軍偷襲珍珠港， 殲滅了美國太平洋艦隊(duì)的主力，繼而將日本和美國都拉入了第二次世界大戰(zhàn)的烽火狼煙中。這位不可一世的梟雄和悍將，無疑就是赫赫有名的山本五十六海軍大將！俗話說得好，射人先射馬，擒賊先擒王。美國人，在經(jīng)過精心安排和周密部署后，終于策劃出了一個(gè)極為大膽的計(jì)劃，即“復(fù)仇行動(dòng)”，以期一勞永逸地除掉自己的心腹大患山本五十六。擁有極為杰出的指揮能力的日本山

2、本五十六海軍大將1943 年 4 月 14 日，美國海軍代號(hào)為“魔術(shù)”的情報(bào)部門截獲了一份絕密電報(bào)。山本五十六，正打算乘機(jī)前往所羅門群島和新幾內(nèi)亞島進(jìn)行視察。原有代號(hào)為 NTF131755 的電報(bào)，被發(fā)往位于第 1 基地部隊(duì)的第 11 和 26 航空艦隊(duì)的指揮官， 用 JN-25D 型日本海軍密碼（海軍作戰(zhàn)行動(dòng)使用的第三種版本的密碼本）加密，并被三個(gè)“魔術(shù)”情報(bào)站的所截收，其中包括太平洋艦隊(duì)的艦隊(duì)無線電裝置。該電報(bào)隨即被美國海軍的眾多破譯人員（在他們之中，包括未來成為最高法院大法官的約翰鮑爾史蒂文斯）所破解，從而掌握了山本五十六動(dòng)向的時(shí)間和地點(diǎn)細(xì)節(jié)，還有途中搭載山本的座機(jī)及其護(hù)航戰(zhàn)機(jī)的數(shù)量和型

3、號(hào)。被破譯電報(bào)的內(nèi)容顯示出， 4 月 18 日，山本五十六將從臘包爾飛往巴拉萊飛機(jī)場(chǎng)，在所羅門群島的布干維爾島附近的一個(gè)島上降落。他和參謀將乘坐兩架中型轟炸機(jī)（來自海軍航空兵第 205 航空隊(duì)的三菱G4M“貝蒂”型轟炸機(jī)），由六架海軍戰(zhàn)斗機(jī) （隸屬于海軍航空兵第204 航空隊(duì)的A6M“零”式戰(zhàn)斗機(jī)）保駕護(hù)航，于東京時(shí)間18 日 6 時(shí)整離開臘包爾，并在 8 時(shí)整到達(dá)巴拉萊島。美國總統(tǒng)富蘭克林D羅斯福在得知這一千載難逢的機(jī)會(huì)后，美國總統(tǒng)富蘭克林D羅斯福，命令海軍部長弗蘭克科諾克斯，一定要“逮住山本！”科諾克斯于是命令海軍上將切斯特W尼米茨，要求后者滿足羅斯福的要求。尼米茨首先請(qǐng)教了美國海軍南太平

4、洋的指揮官威廉 F哈爾西上將，之后于4 月 17 日批準(zhǔn)執(zhí)行此次任務(wù)。上圖中的紅點(diǎn)代表山本的墜機(jī)地點(diǎn)，藍(lán)點(diǎn)則代表美軍戰(zhàn)斗機(jī)起飛的位置。為了避免被雷達(dá)探測(cè)到，或被駐扎在所羅門群島上的日軍人員所發(fā)現(xiàn)（美軍部隊(duì)和布干維爾島的之間直線距離約為 640 千米），該刺殺敵軍高層司令官的絕密任務(wù)，需要美軍戰(zhàn)機(jī)貼著海平面翱翔，朝所羅門群島的南部和西部方向疾速飛行。這次迂回接近的任務(wù)路線，被策劃人員精心地標(biāo)記在地圖上，經(jīng)過準(zhǔn)確計(jì)算，飛往目的地的話，航程長達(dá)驚人的970 千米遠(yuǎn)。因此，戰(zhàn)斗機(jī)需飛行 970千米，才能抵達(dá)目標(biāo)附近海域，而打道回府的話，也要再飛行640 千米。來回總計(jì)1610 千米的超遠(yuǎn)航程，要求在戰(zhàn)

5、斗中攜帶額外的燃油。也就是說，這是明顯超過了駐扎在瓜達(dá)爾卡納爾島上的美國海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)?wèi)?zhàn)機(jī)（分別為F4F“野貓”和F4U“海盜”戰(zhàn)斗機(jī)）續(xù)航能力。經(jīng)過再三權(quán)衡，美軍高層決定派遣 P- 38G“閃電”戰(zhàn)斗機(jī)（隸屬于第 347 戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)第 339 戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)），來執(zhí)行這次空前重要的任務(wù)。該款威力強(qiáng)大的鋼鐵雄鷹，搭載有副油箱，具備足夠遠(yuǎn)的航程，能攔截遠(yuǎn)在千里之外的山本座機(jī)。擊落山本座機(jī)的大功臣美軍 P- 38“閃電”式戰(zhàn)斗機(jī)。在指揮第 339 中隊(duì)的約翰 W米切爾少校的迫切要求下，美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的盧瑟 S摩爾中校將，海軍船只的羅盤加裝到了 P-38 戰(zhàn)斗機(jī)上，以幫助進(jìn)行導(dǎo)航。每架戰(zhàn)斗機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)武裝

6、均為搭載一門 20MM 加農(nóng)炮和四挺 12.7MM 重機(jī)槍，還在它們的機(jī)翼下掛載兩個(gè)容量為 620 升的副油箱。 從新幾內(nèi)亞騰空而起時(shí)， P-38 將攜帶一個(gè) 1240 升的巨型油箱，其足夠支持每架“閃電”飛完預(yù)定航程，以代替每邊機(jī)翼下掛載的小油箱。盡管在尺寸上有所不同，油箱還是以順翼展方向的方式，足夠緊密地挨在一起，靠近飛機(jī)的中心，以避免出現(xiàn)任何性能上的問題。美國 P-38 戰(zhàn)斗機(jī)18 架 P-38 奉命執(zhí)行這次任務(wù)。該編隊(duì)中的四名技術(shù)最為高超的飛行員，被指定為對(duì)山本座機(jī)發(fā)動(dòng)致命一擊的重要人員。剩余的“閃電”（組成兩個(gè)編隊(duì)），則將負(fù)責(zé)爬升至5500 米的海拔，以扮演“高空掩護(hù)”的角色，來防范

7、駐扎在卡西里空軍基地的日軍戰(zhàn)機(jī)所作出的回應(yīng)。一份飛行計(jì)劃由指揮此次作戰(zhàn)行動(dòng)的軍官海軍陸戰(zhàn)隊(duì)少校約翰康登擬定。 根據(jù)航程，康登膽大心細(xì)地計(jì)算出，截?fù)魰r(shí)間為上午 9 時(shí) 35 分，以趕上正往布干維爾島降落的日軍轟炸機(jī)，這一刻發(fā)生在目標(biāo)著陸在巴拉萊島十分鐘之前。他從時(shí)間出發(fā)，制訂出了四條經(jīng)過精密計(jì)算的飛行線路，還準(zhǔn)備了第五條線路，如果山本不走最直接的航線的話。除了離開珊瑚海，第 339 中隊(duì)還奉命在飛往布干維爾島的全程中，以不超過 15 米的高度貼海飛行，并在途中保持無線電靜默。二戰(zhàn)日本空軍的三菱G4M“貝蒂”式中型轟炸機(jī)，由于其防護(hù)能力極為薄弱（沒有裝甲及自封式油箱） ，因此無法有效保證山本及其參

8、謀的人身安全。盡管第 339 飛行中隊(duì)被官方指定為實(shí)施這次任務(wù)，但18 名飛行員中的10 名，卻是從第347 大隊(duì)中的其余兩個(gè)中隊(duì)里抽調(diào)的。所羅門島的美國陸軍航空隊(duì)司令部的指揮官，即馬克安德魯米切爾海軍少將，親自挑選了四名頂尖的飛行員，來充當(dāng)對(duì)山本發(fā)動(dòng)最后絕殺的“撒手锏”。一份包括寫著情報(bào)來源的作戰(zhàn)指示陳述道，一名盟軍設(shè)在太平洋島嶼上的情報(bào)觀察員曾發(fā)現(xiàn)，有一名重要的高階層軍官，在臘包爾登上了一架飛機(jī)，但是參與行動(dòng)的飛行員并沒有被特別告知，他們的目標(biāo)就是山本五十六大將。4 月18 日早晨7 時(shí)25 分，18架經(jīng)過特殊改裝的P-38戰(zhàn)斗機(jī)，在瓜達(dá)爾卡納爾島的庫庫姆機(jī)場(chǎng)起飛。但出師不利的是，兩名被指

9、派對(duì)山本發(fā)動(dòng)致命一擊的飛行員，即麥克拉納罕和摩爾，二者均在剛出發(fā)時(shí)就退出任務(wù)并返回基地了，原因分別是起飛時(shí)輪胎爆裂和副油箱無法向引擎補(bǔ)充燃料。在臘包爾，不顧當(dāng)?shù)刂笓]官苦口良心的勸誡（擔(dān)心遭遇敵人的伏擊，而建議取消航程） ，護(hù)送山本五十六的機(jī)群仍然按時(shí)起飛，踏上了長達(dá)507 千米的不歸路。 它們爬升到了2000米高，為其護(hù)航的戰(zhàn)斗機(jī)則位于三菱轟炸機(jī)的4 點(diǎn)鐘方向，“零”式的飛行高度要更高 460 米，并且以分裂開來的每邊三架，組成一個(gè) V 字的陣型。馬克安德魯米切爾以米切爾為首的四架戰(zhàn)斗機(jī)，在低空引領(lǐng)著編隊(duì)。發(fā)起雷霆攻擊的四架 P-38 ，由蘭普希爾、巴巴爾、比斯拜 F霍爾姆斯中尉和雷蒙德 K海

10、恩中尉駕駛它，們緊跟在米切爾的后面。米切爾克制著身上的疲倦，根據(jù)飛行計(jì)劃和航向推測(cè)法，來進(jìn)行導(dǎo)航。這次謀刺山本的壯舉，被證明是二戰(zhàn)期間奔襲距離最遠(yuǎn)的突擊行動(dòng)。當(dāng)美軍機(jī)群到達(dá)攔截地點(diǎn)時(shí)，時(shí)間定格在 9 時(shí) 34 分，僅比計(jì)劃提前一分鐘。此刻，山本座機(jī)剛剛在薄霧中進(jìn)入了“閃電”戰(zhàn)斗機(jī)的視野內(nèi)。 P-38 迅速拋離掉輔助油箱，朝右方轉(zhuǎn)向，并與三菱轟炸機(jī)平行飛行，同時(shí)開足馬力爬升，以期攔截到目標(biāo)。霍爾姆斯駕駛的 P-38 戰(zhàn)斗機(jī)搭載的油箱，并沒有與機(jī)體相分離開來，他的小隊(duì)向海面退去。米切爾用無線電命令蘭普希爾和巴巴爾與敵人交戰(zhàn)。蘭譜希爾立刻迎頭轉(zhuǎn)向，且朝護(hù)航的敵軍戰(zhàn)斗機(jī)向上爬升，而巴巴爾則拼命追逐著俯

11、沖中的轟炸機(jī)。巴巴爾卻在短時(shí)間內(nèi)跟丟了對(duì)方。不過，當(dāng)他重新恢復(fù)接觸時(shí)，這位藝高人膽大的美國飛行員，便立刻飛了在目標(biāo)的尾部，并朝轟炸機(jī)的右側(cè)引擎、后部機(jī)身和尾翼猛烈開火。當(dāng)巴巴爾擊中了它的左側(cè)引擎時(shí)，三菱轟炸機(jī)開始冒出滾滾濃密的黑煙。這架倒霉的日機(jī)隨即向左劇烈地翻滾，并且巴巴爾勉強(qiáng)地避開了與敵機(jī)的空中相撞。當(dāng)向后看時(shí)，他看見了一道黑煙劃過長空。同時(shí)巴巴爾假設(shè)道，被擊落的三菱轟炸機(jī)已經(jīng)墜毀在茂密的熱帶雨林里了。之后，巴巴爾以樹梢高度，朝海岸飛去，從而緊鑼密鼓地搜尋其它的獵物另一架三菱轟炸機(jī)。 反映在“復(fù)仇”行動(dòng)中，使山本乘坐的三菱轟炸機(jī)折翅的 P-38 發(fā)動(dòng)攻擊的動(dòng)人場(chǎng)面。至于日軍護(hù)航的“零”式戰(zhàn)

12、斗機(jī)，則姍姍來遲，已是無力回天。沒過多久，巴巴爾便發(fā)現(xiàn)了第二架轟炸機(jī)，后者搭載著總參謀長宇垣纏及山本五十六的部分參謀。日機(jī)正在莫伊拉角以外的海域上低空飛行，以試圖避免遭到霍爾姆斯（他機(jī)翼上掛載的油箱，終于可以脫離了）發(fā)動(dòng)的攻擊。霍爾姆斯奮力擊傷了這架三菱轟炸機(jī)的右側(cè)引擎，后者釋放出一道白色的蒸汽尾跡。但是，攻擊者過近的距離，使得他和駕駛僚機(jī)的飛行員海恩，掠過了受重創(chuàng)的轟炸機(jī)。巴巴爾掃射著失去一側(cè)動(dòng)力的目標(biāo)，但他發(fā)出的射擊，令敵機(jī)身上碎裂的金屬殘片，也傷害到了自己的 P-38 。日本轟炸機(jī)急劇下降， 并迫降在海面上。宇垣纏和其他兩名生還者，后來被救起。此后，巴巴爾、霍爾姆斯和海恩都被“零”式戰(zhàn)斗

13、機(jī)所攻擊，巴巴爾操控下的 P-38 ，被敵人命中的104 次射擊，而打得千瘡百孔?；魻柲匪购桶桶蜖杻扇硕夹Q，在這次激烈的混戰(zhàn)中，各有一架“零”式被自己擊落，盡管日本人并沒有記錄有“零”式的損失。米切爾觀察到山本墜毀的座機(jī)殘骸上，升起了醒目的煙柱。在這個(gè)節(jié)骨眼上，海恩駕駛的P-38 消失了，據(jù)推測(cè)，應(yīng)該是墜入了茫茫大海中。為了盡可能地減少燃油消耗量， P- 38“閃電”戰(zhàn)斗機(jī)于是脫離了與敵人的接觸，由于霍爾姆斯座機(jī)的燃料極其缺乏，因此他只能迫降在拉塞爾群島上。不幸的是，海恩是唯一沒有返回基地的飛行員。當(dāng)他接近安德森機(jī)場(chǎng)時(shí)，蘭普希爾用無線電臺(tái)對(duì)瓜達(dá)爾卡納爾島上戰(zhàn)機(jī)引導(dǎo)員發(fā)送了以下信息：“那個(gè)狗娘養(yǎng)的（指山本五十六） 將沒有任何機(jī)會(huì)和白宮闡述媾和條件了！ ”然而，這違反了戰(zhàn)機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)必須嚴(yán)格保持無線電靜默的命令。當(dāng)其著陸時(shí)（他操縱的戰(zhàn)斗機(jī)