太浦河大橋主墩鉆孔樁施工方案-給明港

1、蘇同黎公路太浦河大橋新建工程主墩鉆孔樁施工組織設(shè)計(jì)吳江明港道橋工程有限公司太浦河大橋項(xiàng)目部2007-1-10主墩鉆孔灌注樁施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況本工程為蘇同黎公路跨越太浦河及318國道的大橋及引橋、引道工程。包括蘇同黎主線（北起蘇同黎一期扎網(wǎng)港橋，南接蘇同黎二期南線，樁號范圍為K25+033.021K26+300，總長約1.27km）、用于臨時(shí)連接318國道與蘇同黎公路的聯(lián)絡(luò)道（總長約0.58km）以及太浦河南橋頭、蘇同黎公路兩側(cè)服務(wù)與地方交通的輔道。主橋上部為（60+100+60）m變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；主橋主墩基礎(chǔ)采用樁徑150cm、樁長為85m的鉆孔灌注樁，過渡墩基礎(chǔ)采用樁徑12

2、0cm、樁長為55m的鉆孔灌注樁。二、水文地質(zhì)條件本工程地貌屬于長江三角洲湖積平原類，勘查資料探明，擬建場地內(nèi)天然地面以下約100m深度內(nèi)的地基土主要由粘性土、淤泥質(zhì)粘性土、粉土及粉砂等組成。根據(jù)土性劃分為10個(gè)主要層次，其中部分土層含有若干亞土，具體分布如下：雜填土1粉質(zhì)粘土夾粉土2粉土淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土1粉質(zhì)粘土2粉土夾粉質(zhì)粘土粘質(zhì)粉土粘質(zhì)粉土1粉土夾粉質(zhì)粘土2粉砂夾粉土粉質(zhì)粘土夾粉土粉質(zhì)粘土粉土夾粉砂根據(jù)其地質(zhì)情況，主橋主墩選用層作為持力層，過渡墩選用層作為持力層。詳見橋位地質(zhì)斷面圖。三、施工管理及施工組織機(jī)構(gòu)針對鉆孔灌注樁工程量大、主墩樁長、質(zhì)量要求高的特點(diǎn)，其施工實(shí)行以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任

3、人，項(xiàng)目總工主管工程質(zhì)量，項(xiàng)目部內(nèi)設(shè)質(zhì)檢員，明確鉆孔樁現(xiàn)場施工責(zé)任人的管理方式，詳見施工組織機(jī)構(gòu)圖。項(xiàng)目部對工程質(zhì)量實(shí)行三級檢查，合格后對監(jiān)理工程師進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。我項(xiàng)目部有信心通過完整的質(zhì)量管理體系，忠于職守的工作態(tài)度，充足完善的后勤保障，在保證質(zhì)量和安全的前提下按期完成該工程。鉆孔灌注樁施工以鉆機(jī)操作人員為主，配之以砼工鋼筋工機(jī)電工等其他工種人員，勞動力組合見下表：勞動力組合表工種人數(shù)工種人數(shù)技術(shù)員3鋼筋工10后勤管理人員2機(jī)電工2鉆機(jī)操作手24電焊工6砼工12起重工6雜工15合計(jì)80項(xiàng)目經(jīng)理：徐水龍施工隊(duì)機(jī)電班電焊班起重班 鋼筋班 水石班 項(xiàng)目總工 周文勝項(xiàng)目副經(jīng)理吳建揚(yáng)綜合科 機(jī)料科 質(zhì)檢科

4、 工程科 四、施工總體布署及安排太浦河大橋鉆孔灌注樁施工根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際地形條件，首先進(jìn)行施工棧橋和水中鉆孔平臺的搭設(shè)，然后將南岸防汛通道改道和原地面清理，進(jìn)行過渡墩鉆孔樁基礎(chǔ)的施工。與此同時(shí)。根據(jù)工期及總體施工進(jìn)度計(jì)劃要求，項(xiàng)目部計(jì)劃在3個(gè)月完成主墩鉆孔灌注樁。為此，每只主墩擬投入GPZ-20型鉆機(jī)兩臺，過渡墩投入一臺GPZ-15型鉆機(jī)。主墩每根根樁需時(shí)710天，過渡墩每根樁需時(shí)35天。主墩鉆孔灌注樁施工進(jìn)度計(jì)劃見鉆孔樁施工進(jìn)度橫道圖。五、鉆孔樁施工技術(shù)方案（1）、施工準(zhǔn)備根據(jù)主墩鉆孔樁施工需要，水上樁施工時(shí)需搭設(shè)施工棧橋和鉆孔樁鉆孔平臺；陸上過渡墩鉆孔樁施工時(shí)只需將原地面整平，操墊方木即可。此

5、處就詳細(xì)說明水上鉆孔的準(zhǔn)備工作。1、 水上施工棧橋搭設(shè)經(jīng)過現(xiàn)場查勘和本工程的特點(diǎn)擬在兩岸向主墩位置搭設(shè)鋼便橋，便橋中心線與橋梁中心線重合，南岸橋面標(biāo)高與原防汛通道齊平，北岸橋面標(biāo)高與原上貨碼頭齊平，南岸橋臺設(shè)置在原防汛通道位置，采用C25砼擴(kuò)大基礎(chǔ)，北岸橋臺設(shè)置在駁岸上,靠主墩位置離開其施工平臺50cm。施工鋼便橋采用上承式雙排單層鋼貝雷便橋，兩岸便橋均長33m，靠岸兩孔凈寬4.8m，靠主墩一孔凈寬9.6m。具體的細(xì)部構(gòu)造見附圖。2、 鉆孔平臺搭設(shè)鉆孔樁鉆孔平臺是綜合考慮主墩所在區(qū)域的地質(zhì)情況、水深及承臺鋼板樁圍堰施工需要設(shè)計(jì)。鉆孔平臺采用水中固定平臺，平臺承重結(jié)構(gòu)采用80cm直徑壁厚1.2c

6、m的鋼管樁，其上各放雙排單層貝雷，再布置雙拼45工字鋼做為鉆機(jī)承重分配梁，在其他位置設(shè)置25工字鋼上鋪2cm厚鋼板作施工輔助平臺。鋼管樁基礎(chǔ)要求有足夠的剛度、強(qiáng)度及穩(wěn)定性，以承受豎向荷載?？拷銟蛞粋?cè)鋼管樁由停置在施工棧橋上25t汽車吊吊住DZ60型振拔錘打設(shè)，靠近航道中心一側(cè)鋼管樁采用浮箱（236m）停置的25t吊車吊住DZ60型振拔錘打設(shè)，同時(shí)設(shè)置200t運(yùn)輸船一只以供運(yùn)送鋼管樁及其他材料。樁位控制采用全站儀控制鋼管的平面位置及垂直度，要求鋼管中心偏位不大于10cm，豎直度不大于1%，鋼管樁入土深度達(dá)到6.5m以上。鉆孔平臺詳見附圖。（2）、鉆孔樁施工工藝施工說明根據(jù)鉆孔樁工程量及其分布情

7、況，本工程的主墩樁基施工計(jì)劃自右幅橋的南北兩只主墩同時(shí)開始，待右幅樁基施工完成后，移機(jī)至左幅主墩施工；南北引橋樁基也自右半幅開始，逐墩施工。同時(shí)本工程主墩鉆孔樁基礎(chǔ)具有樁長，水上作業(yè)等特點(diǎn)，為確保樁基的施工質(zhì)量和安全施工，施工時(shí)需要從技術(shù)控制、施工管理、試驗(yàn)檢驗(yàn)、材料及設(shè)備優(yōu)選等方面加強(qiáng)管理。擬定主橋樁基施工工藝流程及技術(shù)方法如下：1、埋設(shè)鋼護(hù)筒1）護(hù)筒的規(guī)格水中鉆孔灌注樁鋼護(hù)筒要具有足夠的剛度，鋼護(hù)筒采用壁厚=12mm的鋼板卷制，每節(jié)鋼護(hù)筒長1.52m，上、中、下設(shè)加強(qiáng)箍，節(jié)與節(jié)用法蘭聯(lián)結(jié)，聯(lián)接縫處墊彈性材料，確保不漏水。護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)比樁徑大2040cm。2）埋設(shè)方法與要求在水中埋設(shè)鋼護(hù)筒采用

8、振動下沉的方法，即采用DZ60振拔錘振動下沉鋼護(hù)筒，為了限制鋼護(hù)筒在振動下沉?xí)r產(chǎn)生過大的位移，預(yù)先在樁位處打入用型鋼制成的導(dǎo)向架，導(dǎo)向架在準(zhǔn)確定位的同時(shí)，還具有一定的剛度和整體性，在水流速度較大的深水河流中埋設(shè)鋼護(hù)筒更加需要使用導(dǎo)向架。鋼護(hù)筒底埋置深度應(yīng)不小于3.0m，當(dāng)軟土、淤泥層較厚時(shí)，應(yīng)深入到不透水粘性土層內(nèi)1.01.5m，護(hù)筒頂端高程同樣應(yīng)高出地下水位和孔外水位1.52.0m。護(hù)筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合，除設(shè)計(jì)另有規(guī)定外，一般平面允許誤差50mm，護(hù)筒垂直線傾斜不大于1.0%。護(hù)筒埋設(shè)完成后，均應(yīng)用水準(zhǔn)儀測量鋼護(hù)筒頂面高程，并經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測后，將護(hù)筒頂高程記入有關(guān)原始記錄表格。2

9、、鉆機(jī)就位首先在工作平臺上安裝鉆機(jī)底盤，并初步定位，底盤可以預(yù)先在陸上拼裝好，用輪胎式起重機(jī)吊放到平臺上就位調(diào)平。然后安裝鉆架，鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤，鉆機(jī)、電動機(jī)以及起吊系統(tǒng)等，最后反復(fù)調(diào)整鉆機(jī)底盤水平，并使吊點(diǎn)中心，轉(zhuǎn)盤中心和樁位中心位于同一鉛垂線上，中心偏位不大于50mm。鉆機(jī)就位以后，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)查無誤，將鉆機(jī)底盤固定牢固。鉆機(jī)就位是一項(xiàng)很重要的工作，關(guān)系到鉆孔樁平面位置和垂直度的準(zhǔn)確性，鉆孔就位后，反復(fù)調(diào)整，仔細(xì)檢查糾正，直至完全符合要求為止。3、泥漿制備與泥漿設(shè)置泥漿的主要作用是護(hù)壁和通過泥漿循環(huán)將孔底鉆渣帶出孔外，因此，必須選用性能符合要求的粘性土（膠泥）或膨潤土用清水徹底拌和和成懸浮液，使

10、在鉆孔及灌注混凝土全過程中保持孔壁穩(wěn)定不坍塌，泥漿的性能指標(biāo)應(yīng)符合部頒“公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本”第二卷第5篇技術(shù)規(guī)范（以下簡稱技術(shù)規(guī)范）第400章表4051的規(guī)定?，F(xiàn)摘錄與本工程有關(guān)部分如下表：泥漿性能指標(biāo)鉆孔方法地層情況泥漿性能指標(biāo)相對密度粘度(s)含砂率(%)膠體率(%)失水率(ml/30min)泥皮厚(mm/30min)靜切力(Pa)酸堿度(PH)正循環(huán)一般地層1.051.2016221962521.02.5810易坍地層1.201.45192819615235810反循環(huán)一般地層1.021.06162019520312.5810易坍地層1.061.10182819510312.581

11、0泥漿的前四項(xiàng)指標(biāo)對成孔非常重要，必須在鉆孔過程中，隨時(shí)進(jìn)行檢測并符合上述要求，泥漿各項(xiàng)性能指標(biāo)測定方法見公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041）附錄C.2。有時(shí)為了使所拌制的泥漿達(dá)到上述指標(biāo)，應(yīng)通過試驗(yàn)，加入適量的各種添加劑以改善泥漿性能，各種添加劑的摻量見公路橋涵技術(shù)規(guī)范（JTJ041）附錄C.1。水上鉆孔時(shí)設(shè)置一條泥漿船，將船艙分塊隔離設(shè)置造漿池、儲漿池和沉淀池。采用泥漿泵壓送泥漿，本工程水中灌注樁深達(dá)100m，為此在鉆進(jìn)過程中，泥漿泵的泵壓會隨孔深加深時(shí)減小，同時(shí)其流量也會降低，泥漿回升的速度相應(yīng)降低，一些較大顆粒的鉆渣不能被泥漿懸浮上升出孔，落在孔底將鉆錐埋住，無法正常鉆進(jìn)，影響鉆進(jìn)速度

12、，最終成孔清孔時(shí)其排渣功能也不好，將使孔底沉淀物增加影響混凝土灌注質(zhì)量。因此在鉆孔時(shí)增設(shè)一臺10m3空壓機(jī)接至提水龍頭上以增加壓力提高流量，保證鉆孔灌注樁質(zhì)量。鉆孔過程中沉淀的鉆渣采用專用排漿船運(yùn)至航道部門指定地點(diǎn)排放，以防止污染或堵塞航道。4、鉆孔工藝將鉆具和泥漿泵安裝就位，再次檢查吊桿中心，轉(zhuǎn)盤中心和樁位中心是否在同一鉛垂直線，其偏差20mm，合格后開始鉆孔工藝，首先向孔內(nèi)注入泥漿，采用低轉(zhuǎn)速低進(jìn)尺進(jìn)行，待鉆頭導(dǎo)向部分進(jìn)入土層以后，根據(jù)按不同的土層采用不同的轉(zhuǎn)速和進(jìn)尺速度進(jìn)行鉆孔。鉆孔工序必須注意以下幾點(diǎn)：1）鉆孔時(shí)，繪制鉆孔地質(zhì)剖面圖，根據(jù)不同的土層選用適當(dāng)?shù)你@頭，鉆進(jìn)壓力，鉆進(jìn)速度和不

13、同指標(biāo)的泥漿。2）鉆孔作業(yè)分班連續(xù)作業(yè)，不得中斷，拆裝鉆桿時(shí)力求迅速，提升或下放鉆具時(shí)應(yīng)防止鉆頭碰撞護(hù)筒，孔壁和鉤掛護(hù)筒底部。3）在鉆進(jìn)過程中，應(yīng)經(jīng)常對鉆孔泥漿進(jìn)行試驗(yàn)，不合要求時(shí)，隨即改正。4）鉆孔時(shí)及時(shí)填寫鉆孔記錄，在土層變化處撈取渣樣分析，判明土層以便與地質(zhì)剖面圖相核對。5）鉆孔過程中采取有效措施，防止鉆機(jī)上的零部件、鐵件以及其它雜物掉入孔內(nèi)，以防造成鉆孔事故。6) 保持護(hù)筒內(nèi)水頭穩(wěn)定，護(hù)筒內(nèi)外水頭差保持在2.0m以上。7)過程中采用增重減壓鉆進(jìn)，保持孔底承受的壓力不超過鉆具重量之和（扣除浮力）的80%，以避免斜孔、彎孔和擴(kuò)孔現(xiàn)象。8)鉆孔排渣、提鉆頭除土或因故停鉆時(shí)，應(yīng)保持孔內(nèi)具有規(guī)定

14、的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。處理孔內(nèi)事故或因故停鉆，必須將鉆頭提出孔外。除上述注意事項(xiàng)外，還必須遵循技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求。當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定深度并經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測確認(rèn)孔深達(dá)到設(shè)計(jì)要求后即可停止鉆孔。5、清孔1）鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定深度后，且成孔質(zhì)量符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測批準(zhǔn)后立即進(jìn)行清孔，本工程鉆孔樁清孔采用換漿法。2）清孔時(shí)將鉆具稍向上提升3040cm，正循環(huán)采用優(yōu)質(zhì)泥漿將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物全部置換出來為止。經(jīng)檢查孔底鉆渣沉淀層厚度小于或等于圖紙規(guī)定并經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測確認(rèn)孔底沉淀層厚度符合圖紙規(guī)定，即可停止清孔。3）清孔過程中應(yīng)保持孔內(nèi)水位高于地下水位或孔外水位1

15、.52.0米以上。4）清孔結(jié)束，立即拆除鉆桿及鉆頭，拆除時(shí)同樣要按上述要求保持孔內(nèi)水位。5）拆除鉆具后，對孔徑，孔形和傾斜度，應(yīng)采用專用儀器測定，特殊情況下，采用外徑D等于鉆孔樁鋼筋籠直徑加100mm（但不得大于鉆頭直徑），長度不小于4D6D的鋼筋籠檢孔器（孔規(guī)），吊入鉆孔內(nèi)檢測，若檢孔器在孔內(nèi)從上到孔底順利通過，則孔徑、孔形符合要求，傾斜度亦可測量，當(dāng)檢孔器在孔底時(shí)（應(yīng)吊懸空），測得吊繩的斜度即為鉆孔的傾斜度。檢測時(shí)，必須有監(jiān)理工程師在場的情況下進(jìn)行，檢查合格后進(jìn)行下道工序的施工。6）如經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)缺陷，如中心線不符，超出垂直線，直徑減小，橢圓截面，孔內(nèi)有漂石等，應(yīng)將這些缺陷書面報(bào)告監(jiān)理工程師

16、，并采取適當(dāng)措施預(yù)以改正。6、鋼筋骨架、檢測管制作安裝和導(dǎo)管的拼接與吊裝1）鉆孔灌注樁的鋼筋骨架，事先在鋼筋制作場斷配成型，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎電焊成型，鋼筋骨架一般分節(jié)綁扎，分節(jié)長度按起重機(jī)吊臂長度和確保鋼筋骨架不變形等，一般每節(jié)長度9或18米，接頭一般采用搭接單面焊，焊縫長度為10d，同一斷面內(nèi)接頭面積不超過50%，鋼筋骨架焊接質(zhì)量經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)查合格后方可放入孔內(nèi)。2）樁的鋼筋骨架，在混凝土灌注之前分節(jié)整體吊放到孔內(nèi)。如果混凝土不能緊接在鋼筋骨架放入之后灌注，則鋼筋骨架應(yīng)從孔內(nèi)移去，在鋼筋骨架重放入之前，應(yīng)對鉆孔的完整性，包括孔底松散物，重新進(jìn)行檢查。3）鋼筋骨架應(yīng)有強(qiáng)勁的內(nèi)撐架，防止在吊裝入孔

17、時(shí)變形，在頂面應(yīng)采取有效方法進(jìn)行固定，防止混凝土灌注過程中鋼筋骨架上升，支承系統(tǒng)應(yīng)對準(zhǔn)中線防止鋼筋骨架傾斜和移動。4）鋼筋骨架上應(yīng)事先安設(shè)控制鋼筋骨架與孔壁凈距的混凝土墊塊，這些墊塊以等距離綁扎在鋼筋骨架的周徑上，其沿樁長的間距不超過2米，橫向圓周圍不少于4塊。鋼筋骨架底面高程允許偏差為50mm。5）鋼筋骨架定位后，立即吊放導(dǎo)管。導(dǎo)管經(jīng)事先試拼和水密承壓和接頭抗拉等試驗(yàn)，合格后交付使用，導(dǎo)管內(nèi)徑為300mm，每節(jié)長度為180200cm，最下面一節(jié)導(dǎo)管長度不小于5米；導(dǎo)管整體拼裝后，由下向上用油漆標(biāo)注尺寸，以便計(jì)算導(dǎo)管的總長度和精確計(jì)算導(dǎo)管在混凝土中的埋置深度。下放導(dǎo)管時(shí)，應(yīng)使導(dǎo)管盡量位于孔的中

18、心部位垂直下沉，防止導(dǎo)管碰撞鋼筋骨架。導(dǎo)管底端距離孔底距離約為30cm，導(dǎo)管總長根據(jù)孔深和澆筑平臺的高程經(jīng)計(jì)算確定。導(dǎo)管的提升與下降可用鉆機(jī)上副卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行起吊。導(dǎo)管吊裝定位后立即吊裝儲料斗，儲料斗的提升用鉆機(jī)上主卷揚(yáng)機(jī)。儲料斗的大小應(yīng)考慮澆筑灌注樁砼首批砼能確保導(dǎo)管埋深1.0米以上。6）灌注樁聲測管埋設(shè)：太浦河大橋主橋墩鉆孔樁需繞樁周等間距布設(shè)三根內(nèi)徑為57mm聲測管。灌注樁聲測管是超聲探頭上下移動的通道，固定在鋼筋籠架立筋內(nèi)側(cè)，預(yù)埋在砼內(nèi)，不能有任何異物阻塞管內(nèi)，各段聲測管用螺絲口上下相連或者用套管焊牢密封，且連接處要順直，不能有角度，保證整個(gè)聲測管內(nèi)的暢通。埋設(shè)聲測管詳細(xì)事項(xiàng)如下：聲測管尺

19、寸采用外徑57mm聲測管，壁厚3.5mm。聲測管的檢查安裝聲測管前應(yīng)檢查鋼管，不得有變形的異物（例如加工螺紋的金屬屑等）阻塞其中。聲測管的連接和密封聲測管下底用A3鋼板，規(guī)格7010焊死，上端應(yīng)加蓋帽，不得漏水。管與管接頭處用套管（6410）焊牢密封。為防止泥漿進(jìn)入，絲口上應(yīng)纏生膠帶。聲測管的安裝3根聲測管呈正方形固定在架力筋內(nèi)側(cè)，彼此平行。可用粗鉛絲每2米綁扎，或焊接圓環(huán)加固，但聲測管必須緊貼架立筋內(nèi)側(cè)。聲測管頂應(yīng)露出樁頂60厘米。測試前的準(zhǔn)備測試前最好開挖到基礎(chǔ)底高，外露聲波檢測管，管內(nèi)注滿清水，封住管口待測。主筋聲測管加強(qiáng)筋聲測管布置示意圖 7、灌注水下混凝土1）灌注水下混凝土前，應(yīng)二次

20、清孔直到符合要求。2）混凝土拌和物運(yùn)到灌注地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查其均勻性和坍落度，如不符合技術(shù)規(guī)范405.032（8）的要求，進(jìn)行第二次拌和，二次拌和仍達(dá)不到要求，堅(jiān)決不使用。3）孔身及孔底得到監(jiān)理工程師認(rèn)可和鋼筋骨架安放后，立即開始灌注混凝土，并連續(xù)進(jìn)行，不中斷。首批混凝土灌注后，立即用特制的測錘，準(zhǔn)確測量導(dǎo)管在混凝土中的埋深，埋深應(yīng)大于1.0米以上，在整個(gè)灌注過程內(nèi)，導(dǎo)管出料口深入先灌注的混凝土內(nèi)至少2米，以防止泥漿及水沖入管內(nèi)，且導(dǎo)管混凝土埋深不得大于6米。應(yīng)經(jīng)常測量孔內(nèi)混凝土面的高程，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管出料口與混凝土表面的相應(yīng)位置，并始終予以嚴(yán)密的監(jiān)視，導(dǎo)管應(yīng)在無水的狀態(tài)下填充。4）灌注的樁頂高程應(yīng)

21、比設(shè)計(jì)高出1.0米以上，以保證混凝土質(zhì)量，多余部分應(yīng)在接樁前鑿除，樁頭應(yīng)無松散層。5）灌注混凝土?xí)r，溢出的泥漿應(yīng)引流至泥漿船上運(yùn)道航道部門指定地點(diǎn)，以防止污染或堵塞航道。8、質(zhì)量檢驗(yàn)1）混凝土質(zhì)量的檢查和驗(yàn)收，應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范410.18小節(jié)的規(guī)定，每根鉆孔灌注樁至少制取試件2組，樁長20米以上者至少制取3組，樁徑大，澆筑時(shí)間長時(shí)，至少制取4組，每組試件由3個(gè)150mm150mm150mm立方體組成，制取混凝土試件應(yīng)在監(jiān)理工程師監(jiān)督下完成。2）灌注樁成樁后，達(dá)到一定強(qiáng)度，破除樁頭后，用無破損法進(jìn)行檢測。3）當(dāng)監(jiān)理工程師對每一根成樁平面位置的復(fù)查試驗(yàn)結(jié)果及施工記錄都認(rèn)可后，監(jiān)理工程師以書面形式進(jìn)行

22、批準(zhǔn)后，安排后續(xù)工作。六、確保工程質(zhì)量的措施（一）確保質(zhì)量的組織管理措施我公司本著“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，以“質(zhì)量就是生命”為指導(dǎo)思想，堅(jiān)持質(zhì)量就是信譽(yù)，質(zhì)量就是效益的觀念，對每一項(xiàng)工程實(shí)施全面質(zhì)量管理，確保本工程質(zhì)量達(dá)到“優(yōu)良”等級，并創(chuàng)國優(yōu)精品工程，我公司將嚴(yán)格國家及上級機(jī)關(guān)頒布的各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)與評定標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)程，建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度和完善的質(zhì)量保證措施。1、建立質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)體系建立健全項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制下以總工程師為首的質(zhì)量保證體系，尊重和服從監(jiān)理工程師的指令，認(rèn)真開展自檢、互檢和專職工程質(zhì)量檢查的三級質(zhì)量檢查制度，將質(zhì)量控制分解落實(shí)到人，落實(shí)到每一道工序。

23、堅(jiān)持預(yù)防為主的方針，貫徹專職檢查和群眾檢查活動相結(jié)合的方法，在定人定崗的前提下實(shí)行全員管理，人人管質(zhì)量，質(zhì)量與人人有關(guān)。2、建立質(zhì)量崗位責(zé)任制建立質(zhì)量崗位責(zé)任制，是實(shí)行全面質(zhì)量管理的關(guān)鍵舉措，也是建立經(jīng)濟(jì)責(zé)任制的主要環(huán)節(jié)，我公司按照質(zhì)量管理的工作內(nèi)容分類建立以下質(zhì)量責(zé)任制即項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制、工序責(zé)任制、質(zhì)量事故處理責(zé)任制、質(zhì)量管理部門責(zé)任制。嚴(yán)格執(zhí)行“三不放過”的原則，消除質(zhì)量隱患，并將質(zhì)量責(zé)任作為經(jīng)濟(jì)責(zé)任的主要內(nèi)容，進(jìn)行考核和獎(jiǎng)勵(lì)。3、健全質(zhì)量保證措施a、堅(jiān)持質(zhì)量三級檢查制度，開展質(zhì)量“三分析”活動質(zhì)量檢查自始至終是控制工程的一條主線，應(yīng)及時(shí)檢查、及時(shí)糾正，避免工程損失，本工程質(zhì)量要求等級高，

24、應(yīng)加強(qiáng)施工工序控制，避免操作人員人為造成質(zhì)量事故，對每一道工序必須進(jìn)行檢查，做好檢查記錄。加強(qiáng)專職質(zhì)檢員的日常工作，實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)制度，對一些可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題，要分析可能出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因，分析其危害性，分析針對其應(yīng)預(yù)先采取的措施，以做到有效的防止質(zhì)量問題的出現(xiàn)。b、對工程檢測及計(jì)量儀器實(shí)行規(guī)范化管理，各種儀器及計(jì)量器具必須確定專人使用。對不合格的器具必須即使修理調(diào)換，各種儀器按產(chǎn)品使用說明及施工規(guī)范要求定期檢查及檢驗(yàn)，嚴(yán)禁帶病工作。c、對加強(qiáng)試驗(yàn)室的工作，我公司中心試驗(yàn)室為江蘇省交通廳質(zhì)檢站委托質(zhì)檢單位，資質(zhì)等級為交通工程甲級試驗(yàn)室。我公司根據(jù)現(xiàn)代工程等級高，質(zhì)量優(yōu)的特點(diǎn)，遵守江蘇省交

25、通廳關(guān)于加強(qiáng)工地試驗(yàn)室建設(shè)文件規(guī)定，對公司承建的每一項(xiàng)工程，工地試驗(yàn)室均按乙級試驗(yàn)室規(guī)模要求進(jìn)行設(shè)置，配備相應(yīng)的設(shè)備滿足施工檢測的需要。工地試驗(yàn)室將嚴(yán)格檢測手段，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。d、建立TQC小組，發(fā)揮工會黨團(tuán)小組的作用召開工程技術(shù)會議，收集與工程質(zhì)量有關(guān)的課題，成立QC質(zhì)量管理小組，組織專職攻關(guān)，對新工程的關(guān)鍵部分和關(guān)鍵工序建立質(zhì)量管理點(diǎn)、抓難點(diǎn)，群策群力保證工程質(zhì)量。e、積極引進(jìn)先進(jìn)的新設(shè)備、新技術(shù)，采用先進(jìn)的施工方法和工藝，不但是提高本工程質(zhì)量創(chuàng)國優(yōu)水平的根本措施而且也是順利完成本工程施工任務(wù)的必要條件。當(dāng)然，使用新材料、新工藝前，必須經(jīng)過反復(fù)的試驗(yàn)并監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)人員的認(rèn)可。f、加強(qiáng)

26、質(zhì)量意識教育，提高職工的思想及業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)提高工程質(zhì)量歸根結(jié)底取決于人的素質(zhì)，結(jié)合現(xiàn)代工程要求內(nèi)實(shí)外光的特點(diǎn)，結(jié)合本工程的構(gòu)造特點(diǎn)，質(zhì)量要求，施工的難易程度，對職工進(jìn)行質(zhì)量意識教育，并把它作為工程質(zhì)量管理工作的“第一道工序”來抓，牢固樹立“質(zhì)量第一”的意識。加強(qiáng)思想政治工作，向全體職工廣泛深入地宣傳建立本工程重大意義，樹立強(qiáng)烈的責(zé)任心和使命感，精心組織，精心施工。加強(qiáng)技術(shù)合作，認(rèn)真學(xué)習(xí)熟悉圖紙，認(rèn)真學(xué)習(xí)交通部公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本、項(xiàng)目專用本、江蘇省高速公路施工技術(shù)指導(dǎo)意見和部頒公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范。特別要認(rèn)真學(xué)習(xí)和使用新技術(shù)、新設(shè)備以及新的施工方法和新工藝，全面 提高工程技術(shù)人員和全體員工

27、的技術(shù)素質(zhì)。每道工序開工前，做好技術(shù)交底工作，到技術(shù)管理人員都做到心中有數(shù)，加強(qiáng)計(jì)量工作和砼試驗(yàn)工作，確保測量工作的準(zhǔn)確與精度要求。g、加強(qiáng)與監(jiān)理工程師的聯(lián)系根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙與規(guī)范，認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)和實(shí)施細(xì)則，報(bào)請監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。在各分項(xiàng)工程開工以前，詳盡地向監(jiān)理工程師作施工技術(shù)方案和措施的匯報(bào)，并及時(shí)根據(jù)監(jiān)理工程師的指令做好各項(xiàng)工作，密切合作，并辦理有關(guān)手續(xù)，確保工程按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如期完成。4、加強(qiáng)施工項(xiàng)目質(zhì)量控制1）生產(chǎn)材料質(zhì)量控制a、控制使用材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)設(shè)計(jì)構(gòu)造和技術(shù)規(guī)范要求，選用相應(yīng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料。本工程質(zhì)量及精度要求高，材料采購時(shí)應(yīng)以材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)作為衡量材料質(zhì)量的尺度，作為

28、驗(yàn)收檢驗(yàn)材料質(zhì)量的依據(jù)。b、加強(qiáng)材料質(zhì)量試驗(yàn)工作，完善收、發(fā)料簽證制度，對于用于工程的各種材料，進(jìn)場必須具備正式的出廠合格證及質(zhì)保書，同時(shí)工地試驗(yàn)室還應(yīng)取樣補(bǔ)做試驗(yàn)，并將檢驗(yàn)報(bào)告提交給監(jiān)理工程師，對于現(xiàn)場配置的材料應(yīng)先提出試驗(yàn)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后才能使用。合理的組織材料供應(yīng)，建立嚴(yán)密的計(jì)劃，調(diào)度體系，完善收發(fā)料的簽證制度，材料進(jìn)庫應(yīng)配備使用說明書和清單，材料出庫時(shí)領(lǐng)料人員應(yīng)帶有技術(shù)科楚出具的型號和數(shù)量，以免造成質(zhì)量事故。2）施工機(jī)械設(shè)備控制施工機(jī)械設(shè)備是實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械化施工的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，是現(xiàn)代化施工中必不可少的，對施工進(jìn)度、質(zhì)量均有直接影響。a、施工機(jī)械設(shè)備的選用，要結(jié)合考慮本合同工程

29、的施工現(xiàn)場條件，建筑結(jié)構(gòu)形式，機(jī)械設(shè)備性能，施工組織與管理，建筑技術(shù)經(jīng)濟(jì)等各種因素。b、加強(qiáng)設(shè)備使用管理，合理使用設(shè)備，正確的進(jìn)行操作，貫徹“人機(jī)固定”的原則，實(shí)行定人定機(jī)，定崗定責(zé)的“三定”制度。操作必須認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，避免安全與質(zhì)量事故。項(xiàng)目部必須采取措施，對機(jī)械設(shè)備要進(jìn)行“五好”檢查，即完成任務(wù)好、技術(shù)狀況好、使用好、保養(yǎng)好、安全好。3）施工方案及工序質(zhì)量控制施工方案合理與否，是直接影響施工質(zhì)量、進(jìn)度和成本的關(guān)鍵，施工方案由若干個(gè)工序組成，而工程的質(zhì)量就是在施工工序中形成的，為達(dá)成“工程質(zhì)量，預(yù)防為主”的目的，必須加強(qiáng)施工方案工序的質(zhì)量控制。a、選擇合理的施工方案

30、，制定施工方案時(shí)必須結(jié)合工程實(shí)際，從技術(shù)、組織、管理、經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行全面分析對比，確保施工方案在技術(shù)上可行，質(zhì)量可靠，經(jīng)濟(jì)合理。b、施工組織設(shè)計(jì)批審制度，對工程總體及分項(xiàng)工程的施工組織設(shè)計(jì)須有項(xiàng)目經(jīng)理、生產(chǎn)副經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師以及有關(guān)部門人員的簽字，并且要求在工程實(shí)施前15天報(bào)公司技術(shù)部及總工程師批審，施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)按審批意見修改完善，經(jīng)上報(bào)監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)行施工。c、上工序控制，首先要求操作者嚴(yán)格遵守工藝規(guī)程，這是確保工序質(zhì)量的前提，將質(zhì)量工作落實(shí)到每道工序，由各工序操作人具體負(fù)責(zé)，保證每道工序質(zhì)量正常、穩(wěn)定，加強(qiáng)工序間的質(zhì)量檢驗(yàn)工作，使工序處于良好的控制狀態(tài)，未經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可的

31、工序不得進(jìn)入下道施工工序。d、質(zhì)量技術(shù)交底制度，施工人員對圖紙進(jìn)行認(rèn)真閱讀、研究，并要求建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)交底會，項(xiàng)目總工程師應(yīng)組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全交底，各工種分管負(fù)責(zé)人在安排施工方案的同時(shí)，也必須對到班組人員進(jìn)行技術(shù)質(zhì)量安全交底，必須做到不明確不上崗。e、質(zhì)量情報(bào)工作。質(zhì)量管理是施工全過程的管理，必須加強(qiáng)對原始記錄等質(zhì)量情報(bào)工作。通過對原始記錄的總結(jié)和分析影響質(zhì)量的因素，掌握工程質(zhì)量的變化以指導(dǎo)質(zhì)量管理工作，并制定相應(yīng)的措施，確保工程質(zhì)量穩(wěn)步提高。（二）確保質(zhì)量的技術(shù)措施（1）測量定位控制測量定位是關(guān)系到孔位的準(zhǔn)確性、鉆孔的垂直度以及控制基準(zhǔn)面標(biāo)高準(zhǔn)確與否的關(guān)鍵環(huán)

32、節(jié)，施工中，自檢合格后向監(jiān)理人員報(bào)驗(yàn)復(fù)檢、驗(yàn)收后才能開鉆。樁位測量后，還要用鋼尺和相鄰的樁位進(jìn)行校正，看所測距離與計(jì)算值是否一致，以杜絕錯(cuò)誤的發(fā)生；樁位確定后，用長約300 mm的鋼筋釘入地下，用油漆注明以便識別，并做好保護(hù)。 （2）施工過程質(zhì)量監(jiān)控 1、成孔過程關(guān)鍵點(diǎn)質(zhì)量控制 1.1沉淀層控制孔底沉淀層是影響樁基承載能力的重要因素，設(shè)計(jì)要求沉淀層厚度不大于20cm，施工過程中常有沉淀層滿足不了此要求，究其原因，主要是由于泥漿性能不符合要求。泥漿的比重、粘度、含砂率應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況相應(yīng)調(diào)整，必要時(shí)造漿成孔。鉆孔結(jié)束后，在進(jìn)行一次清孔的同時(shí)必須不斷地補(bǔ)充新鮮泥漿，將孔內(nèi)含砂量大、性能差的泥漿置換出

33、來；然后在灌注前進(jìn)行二次清孔。鉆孔完畢后要經(jīng)監(jiān)理人員驗(yàn)收，根據(jù)鉆桿和鉆頭或測繩的總長度和上部剩余長度檢查終孔深度；要嚴(yán)格檢查測繩長度的準(zhǔn)確性，杜絕造假蒙混過關(guān)。 1.2孔壁坍塌控制孔壁坍塌一般是因預(yù)先未料到的復(fù)雜不良地質(zhì)情況、鋼護(hù)筒未按規(guī)定埋設(shè)、泥漿粘度不夠、護(hù)壁效果不佳或下鋼筋籠時(shí)碰撞孔壁等因素造成的，易造成埋、卡鉆事故，應(yīng)高度重視并采取相應(yīng)措施予以解決。首先，應(yīng)認(rèn)真審閱場地工程地質(zhì)勘察報(bào)告，對地層情況做到心中有數(shù)；其次，必須嚴(yán)格按規(guī)范埋設(shè)鋼護(hù)筒，下設(shè)鋼筋籠要防止偏斜；再次，在較差地層鉆進(jìn)應(yīng)要求造漿護(hù)壁；最后，在不穩(wěn)定地層中，換漿不要過早，在下完鋼筋籠后進(jìn)行二次清孔時(shí)替換掉高比重泥漿。 1.

34、3擴(kuò)徑和縮徑控制擴(kuò)徑、縮徑都是由于成孔直徑不規(guī)則出現(xiàn)擴(kuò)孔或縮孔及其它不良地質(zhì)現(xiàn)象引起的，擴(kuò)孔一般是由鉆頭振動過大、偏位或孔壁坍塌造成的，縮孔是由于鉆頭磨損過甚補(bǔ)焊不及時(shí)或地層中有遇水膨脹的淤泥質(zhì)土、粘土泥巖造成的?？s徑會減少樁的豎向承載力，而擴(kuò)徑會增加成本，必須采取有力措施予以控制。為避免擴(kuò)徑的出現(xiàn)，應(yīng)檢查鉆機(jī)是否固定、平穩(wěn)，要求減壓鉆進(jìn)，防止鉆頭擺動或偏位，在成孔過程中還應(yīng)要求徐徐鉆進(jìn)，以便形成良好的孔壁，要始終保持適當(dāng)?shù)哪酀{比重和足夠的孔內(nèi)水位，確保孔內(nèi)泥漿對孔壁有足夠的壓力，成孔后尤其是二次清孔后應(yīng)盡快灌注水下混凝土，盡可能減少孔壁在小比重泥漿中的浸泡時(shí)間；根據(jù)此處橋位處地質(zhì)情況不會因遇

35、水膨脹的淤泥質(zhì)土、粘土泥巖造成縮孔，主要要控制鉆頭直徑不能偏小。 2、灌注過程主要環(huán)節(jié)質(zhì)量控制 2.1混凝土坍落度控制混凝土的坍落度對成樁質(zhì)量有直接影響，坍落度合理的混凝土應(yīng)是拌和均勻、和易性好、內(nèi)阻小、初凝時(shí)間長、潤滑性好且有較好的觸變性能，坍落度合理的混凝土可有效地保證混凝土灌注性、連續(xù)性和密實(shí)性，一般應(yīng)控制在1822cm范圍內(nèi)。要配制出合理坍落度的混凝土來保證樁身質(zhì)量，必須重視以下幾點(diǎn)：一是制作混凝土的原材料必須符合使用要求，特別是水泥的質(zhì)量必須保證，粗骨料尺寸級配要合理，所使用的材料要進(jìn)行二次復(fù)檢方可投入使用；二是混凝土的配合比要通過試驗(yàn)確定；三是做好混凝土在拌和站攪拌的質(zhì)量控制工作，

36、嚴(yán)格按配合比進(jìn)行投料；四是要設(shè)有專人對攪拌的混凝土進(jìn)行坍落度等指標(biāo)的檢驗(yàn)；五是按設(shè)計(jì)要求做好混凝土的試塊工作，并保證取樣的真實(shí)性。 2.1導(dǎo)管埋深控制導(dǎo)管底端在混凝土面以下的深度是否合理關(guān)系到成樁質(zhì)量，必須予以嚴(yán)格控制。要求在開澆時(shí)，料斗必須儲足一次下料能保證導(dǎo)管埋入混凝土達(dá)10 m以上的混凝土初灌量，以免因?qū)Ч芟驴谖幢宦袢牖炷羶?nèi)造成管內(nèi)反混漿現(xiàn)象，導(dǎo)致開盤失??；在澆注過程中，要經(jīng)常探測混凝土面實(shí)際標(biāo)高、計(jì)算混凝土面上升高度、導(dǎo)管下口與混凝土面相對位置，及時(shí)拆卸導(dǎo)管，保持導(dǎo)管合理埋深，嚴(yán)禁將導(dǎo)管撥出混凝土面，導(dǎo)管埋深一般應(yīng)控制在26 m，過大或過小都會在不同外界條件下出現(xiàn)不同形式的質(zhì)量問題，

37、直接影響樁的質(zhì)量。 2.3鋼筋籠上浮控制在灌注混凝土前，鋼筋籠自重與懸吊力形成平衡狀態(tài)，在混凝土灌注過程中，由于下列原因引起鋼筋籠上?。阂皇卿摻罨\在孔口固定不牢固或提升導(dǎo)管用力過猛，將鋼筋籠鉤掛；二是混凝土面到達(dá)鋼筋籠底面時(shí)，導(dǎo)管埋深過淺，灌注量過大或混凝土面超過鋼筋籠底一定高度時(shí)，導(dǎo)管埋深過大；三是混凝土質(zhì)量差，對于易離析、坍落度損失大的混凝土，都易使鋼筋籠上浮，解決的辦法是操作要正確，確保混凝土質(zhì)量及加快混凝土灌注。 2.4樁頭質(zhì)量控制根據(jù)設(shè)計(jì)要求加灌1m以上，以保證設(shè)計(jì)的樁頂標(biāo)高及樁頭混凝土質(zhì)量。（三）確保工期的措施本標(biāo)段工程合同工期為18個(gè)月，為了確保工程按合同工期完成，主墩鉆孔灌注樁

38、必須按時(shí)完成，鉆孔灌注樁按3個(gè)月工期進(jìn)行安排，根據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃，經(jīng)過510天準(zhǔn)備工作以后，將首先進(jìn)行主墩鉆孔灌注樁施工，現(xiàn)初步提出以下各項(xiàng)措施：1、進(jìn)場后限期完成工程開工的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，按照業(yè)主的要求按時(shí)或提前開工。增加主墩鉆孔人員和機(jī)械設(shè)備，采用平行作業(yè)。2、制定合理的施工計(jì)劃，科學(xué)組織施工。3、加強(qiáng)政治思想工作，充分調(diào)動廣大職工的積極性，在工程指揮部和上級領(lǐng)導(dǎo)的部署下，加強(qiáng)社會主義精神文明建設(shè)，利用各種形式開展以建功立業(yè)為主題的社會主義勞動競賽，把廣大職工的切身利益與工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、單位的利益和個(gè)人的貢獻(xiàn)緊密結(jié)合起來，增強(qiáng)全體員工的主人翁意識，充分調(diào)動全體員工的勞動熱情和創(chuàng)造精神。4、充

39、分考慮施工中可能出現(xiàn)的各種因素，事先布置好應(yīng)付措施，由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一調(diào)度，安排各工序工程的進(jìn)度，圍繞確保關(guān)鍵路線工程進(jìn)行施工。5、制定科學(xué)合理的施工方案，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，減少因生產(chǎn)安排不當(dāng)而造成的不必要的損失，根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)展情況合理地及時(shí)調(diào)配勞動力和設(shè)備，充分發(fā)揮人、材、物的使用效率，特別要加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和維修，保證機(jī)械設(shè)備的完好率，確保工程質(zhì)量和工程進(jìn)度。七、施工安全保證措施（一）水上安全作業(yè)安全保證措施太浦河大橋工程所處施工水域，水面開闊，主墩位于深水區(qū)，施工中需使用的施工船舶，作業(yè)繁重，因此加強(qiáng)船舶安全管理極為重要，結(jié)合本工程特點(diǎn)和國家關(guān)于施工水域布置和船舶安全的有關(guān)規(guī)定，擬采取如下水上作業(yè)安全保證措施，以確保施工過程安全。1、項(xiàng)目經(jīng)理部成立水上施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由一名項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理任組長，負(fù)責(zé)水上施工安全管理工作；2、遵守水上作業(yè)施工紀(jì)律。水上施工必須手續(xù)齊備，先報(bào)告后施工，大型單項(xiàng)工程辦理施工許可證。橋區(qū)水域范圍內(nèi)、施工水域范圍外的其它作業(yè)，在向航道及港監(jiān)部門書面或口頭報(bào)告征得同意后再進(jìn)行；3、對工程船舶、租用機(jī)駁和長期外協(xié)船隊(duì)進(jìn)