機械設(shè)計課程設(shè)計說明書帶式運輸機上的兩級圓柱齒輪減速器設(shè)計

1、目 錄一 設(shè)計題目1二 應(yīng)完成的工作2三 傳動裝置總體設(shè)計方案21.電動機的選擇32.確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比43.計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)44.v帶的設(shè)計和帶輪設(shè)計55.齒輪的設(shè)計76.傳動軸承和傳動軸的設(shè)計157.鍵的設(shè)計和計算228.箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計229. 潤滑密封設(shè)計25四. 設(shè)計小結(jié)26五. 參考資料27一 設(shè)計題目：帶式運輸機上的兩級圓柱齒輪減速器給定數(shù)據(jù)及要求：已知條件：運輸帶所需扭矩t=440 n.m；運輸帶工作速度v=0.7m/s（允許運輸帶速度誤差為5%）；滾筒直徑d=300mm；單班制，連續(xù)單向運轉(zhuǎn)，載荷較平穩(wěn)。環(huán)境最高溫度350c；小批量生產(chǎn)。二 應(yīng)完成的

2、工作1. 減速器裝配圖1張；2. 零件工作圖12張（從動軸、齒輪）；3. 設(shè)計說明書1份。 指導(dǎo)教師：張長三 傳動裝置總體設(shè)計方案:1. 組成：傳動裝置由電機、減速器、工作機組成。2. 特點：齒輪相對于軸承不對稱分布，故沿軸向載荷分布不均勻，要求軸有較大的剛度。3. 確定傳動方案：考慮到電機轉(zhuǎn)速高，傳動功率大，將v帶設(shè)置在高速級。 其傳動方案如下：初步確定傳動系統(tǒng)總體方案如:傳動裝置總體設(shè)計圖所示。選擇v帶傳動和二級圓柱斜齒輪減速器。傳動裝置的總效率為v帶的傳動效率, 為軸承的效率，為對齒輪傳動的效率，（齒輪為7級精度，油脂潤滑）為聯(lián)軸器的效率，為滾筒的效率因是薄壁防護罩,采用開式效率計算。取

3、=0.96 =0.98 =0.95 =0.99 =0.960.960.990.960.760；1.電動機的選擇電動機所需工作功率為： pp/29330.7/10000.7602.70kw滾筒軸工作轉(zhuǎn)速為n=44.59r/min，經(jīng)查表按推薦的傳動比合理范圍，v帶傳動的傳動比i24，二級圓柱斜齒輪減速器傳動比i840，則總傳動比合理范圍為i16160，電動機轉(zhuǎn)速的可選范圍為nin（16160）44.59713.447134.4r/min。 方案電動機型號額定功率pkw電動機轉(zhuǎn)速電動機重量n電動機效率%同步轉(zhuǎn)速滿載轉(zhuǎn)速1y100l-2330002800340822y132s-63100096066

4、0833y100l2-431500142035082.5綜合考慮電動機和傳動裝置的尺寸、重量、效率和帶傳動、減速器的傳動比，選定型號為y100l2-4的三相異步電動機，額定功率為3.0 kw額定電流8.8a，滿載轉(zhuǎn)速1420 r/min，同步轉(zhuǎn)速1500r/min。2.確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比（1）總傳動比由選定的電動機滿載轉(zhuǎn)速n和工作機主動軸轉(zhuǎn)速n，可得傳動裝置總傳動比為n/n1420/44.5931.85（2）分配傳動裝置傳動比式中分別為帶傳動和減速器的傳動比。為使v帶傳動外廓尺寸不致過大，初步取3.0（實際的傳動比要在設(shè)計v帶傳動時，由所選大、小帶輪的標(biāo)準(zhǔn)直徑之比計算），則減速

5、器傳動比為17.05/3.010.61根據(jù)展開式布置，考慮潤滑條件，為使兩級大齒輪直徑相近，查圖得高速級傳動比為3.71，則2.863.計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)（1）各軸轉(zhuǎn)速 1420/3.0473.33r/min473.33/3.71127.58r/min/127.58/2.86=44.60 r/min=44.60 r/min（2）各軸輸入功率2.700.962.592kw22.5920.980.952.413kw22.4130.980.952.247kw24=2.2470.980.992.18kw則各軸的輸出功率：0.98=2.5920.98=2.47 kw0.98=2.4130.98

6、=2.364 kw0.98=2.2470.98=2.202kw0.98=2.180.98=2.14 kw（3） 各軸輸入轉(zhuǎn)矩 = nm電動機軸的輸出轉(zhuǎn)矩=9550 =95502.7/1420=18.16 nm所以: =18.163.00.96=52.30 nm=52.303.710.960.98=182.55 nm=182.552.860.980.95=486.07nm=486.070.950.99=457.15 nm輸出轉(zhuǎn)矩：0.98=52.300.98=51.25 nm0.98=182.550.98=178.90 nm0.98=486.070.98=473.35nm0.98=457.150

7、.98=448 nm運動和動力參數(shù)結(jié)果如下表軸名功率p kw轉(zhuǎn)矩t nm轉(zhuǎn)速r/min輸入輸出輸入輸出電動機軸2.718.1614201軸2.5922.4752.3051.25473.332軸2.4132.364182.55178.90127.583軸2.2472.202486.07473.3544.604軸2.182.14457.1544844.604.v帶的設(shè)計和帶輪設(shè)計確定v帶型號，由書上表得=1.12.7=2.97kw又由書上圖確定選取z型普通v帶小帶輪取。=90mm，帶標(biāo)準(zhǔn)化取=265mm驗算帶速：確定帶的基準(zhǔn)長度 為中心距由書上表確定帶長=1800mm 確定實際中心距a=mm驗算小

8、帶輪的包角 計算v帶的根數(shù):z由書上表得 額定功率 =0.35kw 功率增量 =0.03kw (i2)帶長系數(shù) 包角系數(shù) 由因結(jié)果只比7小一點點，可取z=7,即需7根z型v帶計算初拉力及作用在軸上的力由書上表得v帶每米長質(zhì)量為q=0.06kg/m根據(jù)書上計算公式得壓軸力，根據(jù)書上公式得：作用在軸上的壓力為 v帶標(biāo)記 z 1800 gb/t11544-19975.齒輪的設(shè)計（一）高速級齒輪傳動的設(shè)計計算 齒輪材料，熱處理及精度考慮此減速器的功率及現(xiàn)場安裝的限制，故大小齒輪都選用硬齒面漸開線斜齒輪（1）齒輪材料及熱處理 材料：高速級小齒輪選用45#鋼調(diào)質(zhì)，齒面硬度為小齒輪 280hbs 取小齒齒數(shù)

9、=24高速級大齒輪選用45#鋼正火，齒面硬度為大齒輪 240hbs z=z=3.7124=89.04 取z=90 齒輪精度按gb/t100951998，選擇7級，齒根噴丸強化。初步設(shè)計齒輪傳動的主要尺寸按齒面接觸強度設(shè)計確定各參數(shù)的值:試選=1.6查課本選取區(qū)域系數(shù) z=2.433 由課本 則由課本公式計算應(yīng)力值環(huán)數(shù)n=60nj =60473.331（283008）=1.0910hn= =4.4510h #(3.25為齒數(shù)比,即3.25=)查課本圖得：k=0.93 k=0.96齒輪的疲勞強度極限取失效概率為1%,安全系數(shù)s=1,應(yīng)用公式得:=0.93550=511.5 =0.96450=432

10、 許用接觸應(yīng)力 查課本由表得： =189.8mp 由表得: =1t=95.510=95.5102.47/473.33=6.410n.m3.設(shè)計計算小齒輪的分度圓直徑d=計算圓周速度計算齒寬b和模數(shù)計算齒寬b b=53.84mm計算摸數(shù)m 初選螺旋角=14=計算齒寬與高之比齒高h(yuǎn)=2.25 =2.252.00=4.50 = =11.96計算縱向重合度=0.318=1.903計算載荷系數(shù)k使用系數(shù)=1根據(jù),7級精度, 查課本由表10-8得動載系數(shù)k=1.07,查課本由表10-4得k的計算公式:k= +0.2310b =1.12+0.18(1+0.61) 1+0.231053.84=1.54查課本由

11、表10-13得: k=1.35查課本由表10-3 得: k=1.2故載荷系數(shù):kk k k k =11.071.21.54=1.98按實際載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑d=d=53.84=57.08計算模數(shù)=4. 齒根彎曲疲勞強度設(shè)計由彎曲強度的設(shè)計公式 確定公式內(nèi)各計算數(shù)值 小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩48.6knm 確定齒數(shù)z因為是硬齒面，故取z24，zi z3.712489.04傳動比誤差 iuz/ z90/243.75i15，允許計算當(dāng)量齒數(shù)zz/cos24/ cos1426.27 zz/cos90/ cos1498.90 初選齒寬系數(shù) 按對稱布置，由表查得1 初選螺旋角 初定螺旋角 14 載荷系

12、數(shù)kkk k k k=11.071.21.351.73 查取齒形系數(shù)y和應(yīng)力校正系數(shù)y查課本由表得:齒形系數(shù)y2.592 y2.211 應(yīng)力校正系數(shù)y1.596 y1.774 重合度系數(shù)y端面重合度近似為1.88-3.2（）1.883.2（1/241/90）cos141.66arctg（tg/cos）arctg（tg20/cos14）20.6469014.07609因為/cos，則重合度系數(shù)為y0.25+0.75 cos/0.673 螺旋角系數(shù)y軸向重合度 1.77y11.77*14/1200.79 計算大小齒輪的 查課本由表得到彎曲疲勞強度極限小齒輪 大齒輪查課本由表得彎曲疲勞壽命系數(shù):k=

13、0.86 k=0.93 取彎曲疲勞安全系數(shù) s=1.4= 大齒輪的數(shù)值大.選用. 設(shè)計計算 計算模數(shù)對比計算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強度計算的法面模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強度計算的法面模數(shù)，按gb/t1357-1987圓整為標(biāo)準(zhǔn)模數(shù),取m=2mm但為了同時滿足接觸疲勞強度，需要按接觸疲勞強度算得的分度圓直徑d=57.80來計算應(yīng)有的齒數(shù).于是由:z=28.033 取z=28那么z=3.7128=103.88=104 幾何尺寸計算計算中心距 a=136.08將中心距圓整為137按圓整后的中心距修正螺旋角=arccos因值改變不多,故參數(shù),等不必修正.計算大.小齒輪的分度圓直徑d=58.95d=218

14、.95計算齒輪寬度b=圓整的 （二） 低速級齒輪傳動的設(shè)計計算 材料：低速級小齒輪選用45鋼調(diào)質(zhì)，齒面硬度為小齒輪 280hbs 取小齒齒數(shù)=30速級大齒輪選用45鋼正火，齒面硬度為大齒輪 240hbs z=2.8630=85.8 圓整取z=86 齒輪精度按gb/t100951998，選擇7級，齒根噴丸強化。 按齒面接觸強度設(shè)計1. 確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值試選k=1.6查課本由圖選取區(qū)域系數(shù)z=2.45試選,查課本由圖查得=0.83 =0.88 =0.83+0.88=1.71 查課本由圖按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強度極限,大齒輪的接觸疲勞強度極限取失效概率為1%,安全系數(shù)s=1,則接觸疲勞

15、許用應(yīng)力=0.98550/1=517540.5查課本由表10-6查材料的彈性影響系數(shù)z=189.8mp選取齒寬系數(shù) t=95.510=95.5102.3/127.58=17.2210n.m =68.542. 計算圓周速度 0.4583. 計算齒寬b=d=168.54=68.544. 計算齒寬與齒高之比 模數(shù) m= 齒高 h=2.25m=2.252.24=5.04 =68.54/5.04=13.605. 計算縱向重合度6. 計算載荷系數(shù)kk=1.12+0.18(1+0.6+0.2310b =1.12+0.18(1+0.6)+ 0.231068.54=1.4362使用系數(shù)k=1 同高速齒輪的設(shè)計,

16、查表選取各數(shù)值=1.04 k=1.35 k=k=1.2故載荷系數(shù)k=11.041.21.4231=1.7767. 按實際載荷系數(shù)校正所算的分度圓直徑d=d=68.54計算模數(shù)3. 按齒根彎曲強度設(shè)計m確定公式內(nèi)各計算數(shù)值（1） 計算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩143.3knm（2） 確定齒數(shù)z因為是硬齒面，故取z30，zi z2.863085.8傳動比誤差 iuz/ z86/302.866i0.025，允許（3） 初選齒寬系數(shù) 按對稱布置，由表查得1（4）初選螺旋角 初定螺旋角12（5）載荷系數(shù)kkk k k k=11.041.21.351.6848（6）當(dāng)量齒數(shù) zz/cos30/ cos1232.05

17、6 zz/cos86/ cos1291.98由課本表查得齒形系數(shù)y和應(yīng)力修正系數(shù)y （7） 螺旋角系數(shù)y軸向重合度 2.03y10.797（8） 計算大小齒輪的 查課本由圖得齒輪彎曲疲勞強度極限 查課本由圖10-18得彎曲疲勞壽命系數(shù)k=0.90 k=0.93 s=1.4= 計算大小齒輪的,并加以比較 大齒輪的數(shù)值大,選用大齒輪的尺寸設(shè)計計算. 計算模數(shù)對比計算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強度計算的法面模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強度計算的法面模數(shù)，按gb/t1357-1987圓整為標(biāo)準(zhǔn)模數(shù),取m=3mm但為了同時滿足接觸疲勞強度，需要按接觸疲勞強度算得的分度圓直徑d=72.91來計算應(yīng)有的齒數(shù).z=27

18、.77 取z=30z=2.8630=85.8 取z=86 初算主要尺寸計算中心距 a=118.37將中心距圓整為119 修正螺旋角=arccos因值改變不多,故參數(shù),等不必修正 分度圓直徑 d=61.34d=175.51 計算齒輪寬度圓整后取 齒輪各設(shè)計參數(shù)附表1. 各軸轉(zhuǎn)速n(r/min)(r/min)(r/min)(r/min)473.33127.5844.6044.602. 各軸輸入功率 p（kw）（kw）（kw）(kw)2.592 2.4132.2472.183. 各軸輸入轉(zhuǎn)矩 t(knm)(knm)(knm) (knm)52.30182.55486.07457.156.傳動軸承和傳動

19、軸的設(shè)計1. 傳動軸承的設(shè)計. 求輸出軸上的功率p，轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩p=2.247kw =44.60r/min=486.07nm. 求作用在齒輪上的力已知低速級大齒輪的分度圓直徑為 =175.51 而 f= f= f f= ftan=5538.940.246734=1362.58n. 初步確定軸的最小直徑先按課本15-2初步估算軸的最小直徑,選取軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理,根據(jù)課本取輸出軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處的直徑,為了使所選的軸與聯(lián)軸器吻合,故需同時選取聯(lián)軸器的型號查課本選取因為計算轉(zhuǎn)矩小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩,所以查機械設(shè)計手冊選取lt7型彈性套柱銷聯(lián)軸器其公稱轉(zhuǎn)矩為500nm,半聯(lián)軸器的孔徑

20、. 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度 為了滿足半聯(lián)軸器的要求的軸向定位要求,-軸段右端需要制出一軸肩,故取-的直徑;左端用軸端擋圈定位,按軸端直徑取擋圈直徑半聯(lián)軸器與 為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸端上, 故-的長度應(yīng)比 略短一些,現(xiàn)取 初步選擇滾動軸承.因軸承同時受有徑向力和軸向力的作用,故選用單列角接觸球軸承.參照工作要求并根據(jù),由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取0基本游隙組 標(biāo)準(zhǔn)精度級的單列角接觸球軸承7010c型.db軸承代號 45851958.873.27209ac 45851960.570.27209b 451002566.080.07309b 50 80 16 59.2

21、70.97010c 50 80 16 59.270.97010ac 50 90 20 62.477.77210c 2. 從動軸的設(shè)計 對于選取的單向角接觸球軸承其尺寸為的,故;而 .右端滾動軸承采用軸肩進行軸向定位.由手冊上查得7010c型軸承定位軸肩高度mm, 取安裝齒輪處的軸段;齒輪的右端與左軸承之間采用套筒定位.已知齒輪的寬度為75mm,為了使套筒端面可靠地壓緊齒輪,此軸段應(yīng)略短于輪轂寬度,故取. 齒輪的左端采用軸肩定位,軸肩高3.5,取.軸環(huán)寬度,取b=8mm. 軸承端蓋的總寬度為20mm(由減速器及軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計而定) .根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對軸承添加潤滑脂的要求,取端蓋的外

22、端面與半聯(lián)軸器右端面間的距離 ,故取. 取齒輪距箱體內(nèi)壁之距離a=16,兩圓柱齒輪間的距離c=20.考慮到箱體的鑄造誤差,在確定滾動軸承位置時,應(yīng)距箱體內(nèi)壁一段距離 s,取s=8,已知滾動軸承寬度t=16,高速齒輪輪轂長l=50,則至此,已初步確定了軸的各端直徑和長度.5. 求軸上的載荷 首先根據(jù)結(jié)構(gòu)圖作出軸的計算簡圖, 確定頂軸承的支點位置時,查機械設(shè)計手冊表.對于7010c型的角接觸球軸承,a=16.7mm,因此,做為簡支梁的軸的支承跨距. 從動軸的載荷分析圖:6. 按彎曲扭轉(zhuǎn)合成應(yīng)力校核軸的強度根據(jù)=前已選軸材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。查表15-1得=60mp 此軸合理安全7. 精確校核軸的

23、疲勞強度. 判斷危險截面截面a,b只受扭矩作用。所以a b無需校核.從應(yīng)力集中對軸的疲勞強度的影響來看,截面和處的配合引起的應(yīng)力集中最嚴(yán)重,從受載來看,截面c上的應(yīng)力最大.截面的應(yīng)力集中的影響和截面的相近,但是截面不受扭矩作用,同時軸徑也較大,故不必做強度校核.截面c上雖然應(yīng)力最大,但是應(yīng)力集中不大,而且這里的直徑最大,故c截面也不必做強度校核,截面和顯然更加不必要做強度校核.由第3章的附錄可知,鍵槽的應(yīng)力集中較系數(shù)比過盈配合的小，因而,該軸只需膠合截面左右兩側(cè)需驗證即可. 截面左側(cè)?？箯澫禂?shù) w=0.1=0.1=12500抗扭系數(shù) =0.2=0.2=25000截面的右側(cè)的彎矩m為 截面上的扭

24、矩為 =486.07截面上的彎曲應(yīng)力截面上的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力 =軸的材料為45鋼。調(diào)質(zhì)處理。由課本表查得： 因 經(jīng)插入后得2.0 =1.31軸性系數(shù)為 =0.85k=1+=1.82k=1+（-1）=1.26所以 綜合系數(shù)為： k=2.8k=1.62碳鋼的特性系數(shù) 取0.1 取0.05安全系數(shù)s=25.13s13.71s=1.5 所以它是安全的截面右側(cè)抗彎系數(shù) w=0.1=0.1=12500抗扭系數(shù) =0.2=0.2=25000截面左側(cè)的彎矩m為 m=133560截面上的扭矩為 =295截面上的彎曲應(yīng)力 截面上的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力 =k=k=所以 綜合系數(shù)為：k=2.8 k=1.62碳鋼的特性系數(shù) 取0.1 取0

25、.05安全系數(shù)s=25.13s13.71s=1.5 所以它是安全的7.鍵的設(shè)計和計算選擇鍵聯(lián)接的類型和尺寸一般8級以上精度的尺寸的齒輪有定心精度要求，應(yīng)用平鍵.根據(jù) d=55 d=65查表6-1?。?鍵寬 b=16 h=10 =36 b=20 h=12 =50校和鍵聯(lián)接的強度 查表6-2得 =110mp工作長度 36-16=2050-20=30鍵與輪轂鍵槽的接觸高度 k=0.5 h=5k=0.5 h=6由式（6-1）得： 兩者都合適取鍵標(biāo)記為： 鍵2：1636 a gb/t1096-1979鍵3：2050 a gb/t1096-19798.箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計減速器的箱體采用鑄造（ht200）制成，

26、采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪佳合質(zhì)量，大端蓋分機體采用配合.1. 機體有足夠的剛度在機體為加肋，外輪廓為長方形，增強了軸承座剛度2. 考慮到機體內(nèi)零件的潤滑，密封散熱。因其傳動件速度小于12m/s，故采用侵油潤油，同時為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯xh為40mm為保證機蓋與機座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗糙度為3. 機體結(jié)構(gòu)有良好的工藝性.鑄件壁厚為10，圓角半徑為r=3。機體外型簡單，拔模方便.4. 對附件設(shè)計 a 視孔蓋和窺視孔在機蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進行操作，窺視孔有蓋板，機體上開窺視孔與凸

27、緣一塊，有便于機械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強密封，蓋板用鑄鐵制成，用m6緊固b 油螺塞：放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機體外壁應(yīng)凸起一塊，由機械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。c 油標(biāo)：油標(biāo)位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。油尺安置的部位不能太低，以防油進入油尺座孔而溢出.d 通氣孔：由于減速器運轉(zhuǎn)時，機體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達到體內(nèi)為壓力平衡.e 蓋螺釘：啟蓋螺釘上的螺紋長度要大于機蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度。釘桿端部要做成圓柱形，以免破壞螺紋.f 位銷：為保

28、證剖分式機體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機體聯(lián)結(jié)凸緣的長度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度.g 吊鉤：在機蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán)，用以起吊或搬運較重的物體.減速器機體結(jié)構(gòu)尺寸如下：名稱符號計算公式結(jié)果箱座壁厚10箱蓋壁厚9箱蓋凸緣厚度12箱座凸緣厚度15箱座底凸緣厚度25地腳螺釘直徑m24地腳螺釘數(shù)目查手冊6軸承旁聯(lián)接螺栓直徑m12機蓋與機座聯(lián)接螺栓直徑=（0.50.6）m10軸承端蓋螺釘直徑=（0.40.5）10視孔蓋螺釘直徑=（0.30.4）8定位銷直徑=（0.70.8）8，至外機壁距離查機械課程設(shè)計指導(dǎo)書表4342218，至凸緣邊緣距離查機械課程設(shè)計指導(dǎo)書表42816外機壁至軸承座端面距離=+（812）50大齒輪頂圓與內(nèi)機壁距離1.215齒輪端面與內(nèi)機壁距離10機蓋，機座肋厚9 8.5軸承端蓋外徑+（55.5）120（1軸）125（2軸）150（3軸）軸承旁聯(lián)結(jié)螺栓距離120（1軸）125（2軸）150（3軸）9. 潤滑密封設(shè)計對于二級圓柱齒輪減速器，因為傳動裝置屬于輕型的，且傳速較低，所以其速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于，所以采用脂潤滑，箱體內(nèi)選用sh0357-92中的50