公路工程監(jiān)理制度畢業(yè)論文

1、公路工程監(jiān)理制度摘要：公路工程建設(shè)是國家一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為提高工程質(zhì)量監(jiān)理的服務(wù)及管理水平，與世界接軌，國家實(shí)行了工程監(jiān)理制度。一般采用“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的質(zhì)量保證管理模式，其中社會監(jiān)理是這一體系的重要組成部分。通過實(shí)習(xí)及學(xué)習(xí)，簡要介紹一下對工程監(jiān)理制度的認(rèn)識見解，以及在工程監(jiān)理工作過程中的一些體會。關(guān)鍵詞：公路工程；監(jiān)理制度；施工公路工程監(jiān)理工作主要內(nèi)容是“五控、二管、一協(xié)調(diào)”即質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、費(fèi)用控制、安全生產(chǎn)控制、環(huán)境保護(hù)控制；合同管理、信息管理；協(xié)調(diào)爭端。對于工程監(jiān)理的五要素即“五控制是交通部新的監(jiān)理規(guī)范，2006年11月2日發(fā)布，2007年1月1日實(shí)施，在原

2、有的控制基礎(chǔ)上，增加的安全和環(huán)保兩項(xiàng)控制是新時(shí)期公路建設(shè)的需要，這就給我們監(jiān)理人員提出了更高的要求。對于工程監(jiān)理制度的五要素，從辨證的角度講是相互對立又相互統(tǒng)一的關(guān)系，是環(huán)環(huán)相扣相互聯(lián)系的。沒有質(zhì)量的進(jìn)度是“腐渣工程”沒有進(jìn)度的質(zhì)量是“虧本”工程，沒有合理費(fèi)用的工程是“虧損與浪費(fèi)工程”，沒有安全的工程的是“犯罪工程”沒有文明環(huán)保的工程是“破壞生態(tài)工程”。因此任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會給工程帶來不良后果。直接影響公路工程的正常進(jìn)行?！拔蹇亍⒍?、一協(xié)調(diào)”中質(zhì)量是核心，進(jìn)度是要在保證質(zhì)量的前提下進(jìn)行，而費(fèi)用是為質(zhì)量和進(jìn)度提供有利的經(jīng)濟(jì)保障。合同管理、信息管理貫穿在整個(gè)工程之中，是公路工程建設(shè)的基礎(chǔ)

3、。下面就工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、工程費(fèi)用、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)等五控與管理進(jìn)行簡要論述。1 工程質(zhì)量控制是關(guān)鍵由于影響公路工程質(zhì)量的因素很多，在公路工程建設(shè)中，監(jiān)理工程師應(yīng)對公路工程技術(shù)規(guī)范和規(guī)程，以及合同文件熟練掌握，融匯貫通，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范的要求，從原材料進(jìn)場、施工工藝、施工過程都要進(jìn)行全面的監(jiān)控和管理，加強(qiáng)工作的責(zé)任心和主動(dòng)性，并注意做好以下幾個(gè)方面。(1)要作到分工明確，責(zé)任到人。根據(jù)工程項(xiàng)目和業(yè)主要求進(jìn)行明確分工，特別是路基土石方、橋涵構(gòu)造物、路面各結(jié)構(gòu)層等關(guān)鍵部位。做到分工明確、各負(fù)其責(zé)、以便對每道工序進(jìn)行全方位、全過程的控制和管理。這樣就會避免因出現(xiàn)工作混亂、職責(zé)不清而影響工作效率。

4、(2)質(zhì)量控制的主要依據(jù)是合同條款、技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙。設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范規(guī)定了工程的質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)，而合同條款則要求施工單位按照設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范中注明的材料性能、施工工藝和允許偏差進(jìn)行施工。質(zhì)量控制的基本要求是控制好原材料和施工過程，因此我們要根據(jù)質(zhì)量控制的依據(jù)和要求進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督與管理。嚴(yán)格控制原材料進(jìn)場質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。原材料是影響公路工程質(zhì)量的根源所在，因此要加強(qiáng)所用材料的檢驗(yàn)和檢測，這樣就要求我們在原材料進(jìn)場前和進(jìn)場后都要不間斷地進(jìn)行抽樣試驗(yàn)和檢測，這是質(zhì)量監(jiān)理控制的基礎(chǔ)。一旦發(fā)現(xiàn)不合格拒其進(jìn)場或拒其使用，將影響質(zhì)量的隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。全過程監(jiān)理是工程質(zhì)量控制的基本方法。全過程監(jiān)理

5、是對某項(xiàng)工程質(zhì)量施工前控制、施工中控制、施工后控制。施工前控制是施工準(zhǔn)備的控制：如測量成果的復(fù)核、試驗(yàn)數(shù)據(jù)的審批、施工工藝的慎重推敲。施工中控制是施工全部過程的控制：如突發(fā)事件處理、人為因素的監(jiān)督等。施工后控制是對工程結(jié)束后的質(zhì)量控制：如混凝土強(qiáng)度不足的返工處理，在不影響內(nèi)部質(zhì)量下的整修工作等。隱蔽工程的監(jiān)理是工程質(zhì)量控制的重點(diǎn)。隱蔽工程是隱患的埋藏點(diǎn)，也是監(jiān)理最難控制的重中之重。因其隱蔽性很強(qiáng)控制起來很難，作為監(jiān)理控制來講最好的辦法就是進(jìn)行過程控制，對施工過程中的每道工序都要細(xì)致檢查和全方位旁站，做到“眼尖、嘴勤、行動(dòng)快”及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的缺陷，并迅速排除，避免工程任何一道工序存有的隱患。

6、對于獨(dú)立的單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程及時(shí)檢測驗(yàn)收，一旦有不合格的立即返工處理，避免因此而引起的巨大浪費(fèi)。工程的試驗(yàn)檢測是評定工程質(zhì)量優(yōu)劣的根據(jù)。工程試驗(yàn)的目的：一方面是在保證質(zhì)量的前提下最大限度地節(jié)約資源，提高經(jīng)濟(jì)效益。另一方面是施工過程中的質(zhì)量檢測控制以及工程竣工時(shí)，為工程質(zhì)量評定提供試驗(yàn)數(shù)據(jù)。fidic條款是用數(shù)據(jù)說話的，不能憑主觀想象來判定質(zhì)量的好壞，因此試驗(yàn)在工程中的服務(wù)功能應(yīng)引起足夠的重視。(3)現(xiàn)場監(jiān)督是監(jiān)理檢查監(jiān)控的重要措施?，F(xiàn)場監(jiān)督主要是通過巡視和旁站來完成。監(jiān)理工程師對工程中的每道工序都要巡視、旁站、抽樣和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并提醒承包人采取有效措施，使質(zhì)量誤差控制在允許范圍

7、內(nèi)。以便完全保證工程施工質(zhì)量，而對每一次巡視檢查的情況都要詳細(xì)記錄在監(jiān)理日志上，以便以后查找有關(guān)工程資料，及時(shí)對整個(gè)工程的質(zhì)量做出綜合、準(zhǔn)確、合理的評定。2 工程進(jìn)度的控制工程的工期在合同中是有明確規(guī)定的。同時(shí)工程能否按時(shí)竣工涉及業(yè)主和承包商的重大利益，因此監(jiān)理工程師要根據(jù)合同嚴(yán)格控制施工工期?？刂剖┕すて诘姆椒ㄊ怯墒┕挝痪幹瓶尚械氖┕び?jì)劃來完成的，計(jì)劃的編制無懈可擊，但計(jì)劃在具體執(zhí)行過程中，變化很大，因?yàn)橐艿酵饨鐥l件的影響，這些因素主要包括：施工單位自身能力、現(xiàn)場施工環(huán)境、自然環(huán)境條件的影響，這樣監(jiān)理在控制進(jìn)行計(jì)劃時(shí)，首先要考慮到影響施工單位的不利因素(如：機(jī)械設(shè)備是否滿足工程需要，機(jī)械

8、完好情況)，把這些因素考慮周到不利因素一一找出，并加以分析逐步解決，引導(dǎo)施工單位排除不利因素的干擾，真正有效地控制好工期。另外監(jiān)理工程師還要對計(jì)劃進(jìn)度、實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行對比調(diào)整，隨時(shí)注意兩者間差距，以便及時(shí)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，在工程監(jiān)理的具體實(shí)施過程中，要想有效地控制進(jìn)度計(jì)劃還要注意以下幾個(gè)方面。(1)要求現(xiàn)場監(jiān)理人員對分項(xiàng)分部工程的進(jìn)度逐一分解，單獨(dú)控制，對自己控制管理的工程項(xiàng)目做出相應(yīng)的月進(jìn)度、旬進(jìn)度控制圖和形式進(jìn)度圖表，以便明確找出實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度之間的差距，并及時(shí)了解分析原因，督促施工的單位采取補(bǔ)救措施，以便施工進(jìn)度與計(jì)劃同步。(2)采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃對工程進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)督和控制，因?yàn)樗且环N科學(xué)的管理

9、模式，在編制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃時(shí)，已對各種不利或有利的影響因素作了科學(xué)系統(tǒng)的分析和歸納。這樣就可以及時(shí)檢查工程進(jìn)度進(jìn)展情況，掌握關(guān)鍵線路的改變情況，以便及時(shí)調(diào)整、優(yōu)化，指導(dǎo)施工計(jì)劃。(3)業(yè)主對計(jì)劃的實(shí)施起到很大的影響作用，主要是指資金方面，因?yàn)楸O(jiān)理工程師要協(xié)調(diào)好業(yè)主和施工單位的關(guān)系，盡量為進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)提供有利條件。3 關(guān)于工程費(fèi)用的監(jiān)理控制費(fèi)用管理是與工程質(zhì)量和工程進(jìn)度相輔相成的，都是工程監(jiān)理的基本手段和環(huán)節(jié)。只有質(zhì)量合格的已完工程才能計(jì)量支付，因此工程質(zhì)量是費(fèi)用與支付的基礎(chǔ)，而進(jìn)度是計(jì)量支付的保障。因而我們在進(jìn)行質(zhì)量和進(jìn)度控制時(shí)也要把費(fèi)用管理進(jìn)行有效的控制。費(fèi)用控制主要是通過計(jì)量支付來實(shí)現(xiàn)的，合理

10、的計(jì)量支付有助于工程管理。但必須防止兩種傾向的發(fā)生。(1)超前支付就是沒有交工證書工程的支付。會造成業(yè)主資金緊張，也容易失去對承包人的控制，后果極為嚴(yán)重。滯后支付也就是應(yīng)該支付的資金不能支付。容易造成承包人資金緊張，甚至?xí)蛸Y金周轉(zhuǎn)困難而影響進(jìn)度和質(zhì)量。(2)根據(jù)多年的施工和監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)，業(yè)主、監(jiān)理對工程進(jìn)度質(zhì)量了如指掌，合理的變更設(shè)計(jì)可以使業(yè)主的有限資金得到更好的利用。4 關(guān)于安全生產(chǎn)、文明施工監(jiān)理的控制安全生產(chǎn)、文明施工是整個(gè)工程的有利保障。監(jiān)理在整個(gè)工程期間全天候地服務(wù)，時(shí)刻都在工程現(xiàn)場，要把安全工作當(dāng)作大事來抓，對人員、機(jī)械設(shè)備都要制定安全技術(shù)措施，明確責(zé)任，落實(shí)安全保證體系。檢查施工單位

11、的施工生產(chǎn)是否違反有關(guān)安全的法律、法規(guī)及工程強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，是否違規(guī)作業(yè)，是否存有安全隱患。如有應(yīng)立即下令停止施工，要求承包人設(shè)置強(qiáng)制性安全標(biāo)準(zhǔn)，要設(shè)立以項(xiàng)目法人為準(zhǔn)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。(1)機(jī)械使用方面，要抓班組，建立規(guī)章制度，安全責(zé)任到人。(2)高空作業(yè)時(shí)防護(hù)網(wǎng)有無安全檢查員，作好安全教育工作。(3)基坑開挖，大中橋基礎(chǔ)設(shè)置，要設(shè)安全標(biāo)志、標(biāo)牌、警視燈。(4)生產(chǎn)、生活、用電、用水、用車等都要定出規(guī)章制度。(5)工地試驗(yàn)檢測儀器使用要有安全操作規(guī)程、使用秩序，指定負(fù)責(zé)人等。5 施工環(huán)境保護(hù)監(jiān)理控制近年來，公路建設(shè)突飛猛進(jìn)，給人民的生活帶來便利，但在公路建設(shè)中，因環(huán)保意識不強(qiáng)，修建公路時(shí)對生態(tài)環(huán)境

12、、人為景觀、地形地貌等造成很大破壞，交通部在環(huán)境保護(hù)規(guī)劃中，提出公路工程設(shè)計(jì)必須作到經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益相統(tǒng)一。為達(dá)到規(guī)范要求應(yīng)從以下幾個(gè)方面控制。(1)公路設(shè)計(jì)階段是否已考慮環(huán)境保護(hù)，使線形盡可能避開環(huán)境敏感點(diǎn)、水源、野生動(dòng)物區(qū)、林區(qū)。(2)城區(qū)施工時(shí)，注意車流擁擠，使車流暢通，避免堵塞，降低行車振動(dòng)和空氣污染，保護(hù)歷史文物，寶塔，石刻，名人故居，名勝景點(diǎn)。(3)施工期間時(shí)刻想到公路建設(shè)是用來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紐帶，避免下游公害后治理的情況發(fā)生，保護(hù)生態(tài)，自然人文環(huán)境，栽植樹木，擴(kuò)大綠化，保護(hù)水土，降低污染，改善景觀。6 合同管理和信息管理待添加的隱藏文字內(nèi)容3監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)監(jiān)理服務(wù)合同、施工合同盡

13、職盡責(zé)地搞好監(jiān)理工作，本著“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的原則，以合同規(guī)范施工，以檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)積極按合同要求開展好監(jiān)理工作。在合同管理方面，除了監(jiān)督承包人嚴(yán)格履行合同外，堅(jiān)持按合同規(guī)定處理工程變更等合同事宜，按監(jiān)理規(guī)范要求做到合理、公平、準(zhǔn)確，同時(shí)為業(yè)主隨時(shí)提供工程進(jìn)度、工程質(zhì)量、工程費(fèi)用、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)等方面的信息。做好信息管理方面的工作，通過加強(qiáng)合同管理使上級與下級方面的信息及時(shí)溝通，利用現(xiàn)代化辦公設(shè)施，發(fā)電子郵件、傳真、電話等使業(yè)主對施工現(xiàn)場，各合同段各方面的情況和工程動(dòng)態(tài)，及時(shí)準(zhǔn)確，了如指掌，為上級的科學(xué)決策提供第一手資料。7 協(xié)調(diào)各個(gè)方面的關(guān)系解決施工中突發(fā)問題在施

14、工過程中，承包商與當(dāng)?shù)卣疄榱烁髯缘睦?，群眾與承包商為了各自的利益，當(dāng)?shù)馗鞑块T為了各自的利益發(fā)生爭端。監(jiān)理在情況允許的情況下，應(yīng)積極幫助承包人與業(yè)主溝通，為了工程進(jìn)度，為了工期，盡快解決問題。本著雙方當(dāng)事人互利的原則，配合業(yè)主，當(dāng)?shù)卣郧蟮霉?、司法、群眾的支持。監(jiān)理應(yīng)作為中間人公平、公正地解決爭端，協(xié)調(diào)關(guān)系。對以上“質(zhì)量、安全、環(huán)保、進(jìn)度、費(fèi)用”和“合同信息管理”的論述，我們不難看出公路工程監(jiān)理的實(shí)質(zhì)。公路工程是一個(gè)整體，公路工程監(jiān)理是圍繞合同管理進(jìn)行的，“質(zhì)量、安全、環(huán)保、進(jìn)度、費(fèi)用”的有效控制，隨著公路工程監(jiān)理制度在實(shí)踐中的運(yùn)用，適合我過國情的監(jiān)理模式正在不斷地發(fā)展和完善，并日益顯示

15、出其優(yōu)越性。但是還不夠完善，在此我提出一下幾點(diǎn)完善措施：1加快監(jiān)理企業(yè)機(jī)制改革,提高自身綜合能力 目前監(jiān)理市場存在的種種問題,一個(gè)主要原因就是工程監(jiān)理機(jī)制不健全,工程建設(shè)缺乏必要的、有效的質(zhì)量監(jiān)督管理機(jī)制。因此監(jiān)理企業(yè)進(jìn)一步深化企業(yè)改革,進(jìn)行制度創(chuàng)新和管理創(chuàng)新是非常重要的。要在改制中建立一個(gè)與市場經(jīng)濟(jì)體制要求相適應(yīng)的現(xiàn)代企業(yè)制度,一是要建立符合監(jiān)理企業(yè)特點(diǎn)的個(gè)人與企業(yè)之間的利益關(guān)系,二是要建立科學(xué)有效的管理制度。 2加強(qiáng)監(jiān)理隊(duì)伍建設(shè),提高監(jiān)理人員素質(zhì) 市場競爭依靠的是技術(shù)和管理實(shí)力,而技術(shù)和管理實(shí)力主要靠的是人才。監(jiān)理要健康發(fā)展,就必須以人為核心進(jìn)行管理。監(jiān)理企業(yè)要在人才培養(yǎng)上多投資,多下工夫

16、。采取行之有效的措施,建立有效的用人機(jī)制,廣納人才、留住人才、用好人才。不但要培養(yǎng)一批懂技術(shù)、通經(jīng)濟(jì)、會管理、知法律的可勝任企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及管理工作、能擔(dān)任工程項(xiàng)目總監(jiān)理、高級駐地辦、各駐地辦等領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)的人才,還要培養(yǎng)一大批業(yè)務(wù)精良、經(jīng)驗(yàn)豐富,能承擔(dān)各項(xiàng)監(jiān)理工作的專業(yè)技術(shù)人才。3實(shí)施全過程監(jiān)理 實(shí)踐證明: 對于一個(gè)工程項(xiàng)目而言, 實(shí)行全過程監(jiān)理尤為必要, 僅僅進(jìn)行施工階段的監(jiān)理, 并不能使整個(gè)項(xiàng)目的投資效益發(fā)揮的最大,有些方面的隱含問題也不能及時(shí)得到糾正。如果做到了項(xiàng)目的全過程監(jiān)理, 同時(shí)處理好業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、承包商四個(gè)方面的關(guān)系, 明確各自的管理職能和工作權(quán)限, 規(guī)范運(yùn)作行為, 才能夠確保工程質(zhì)量, 提高投資效益。無論是在施工的準(zhǔn)備階段、施工階段還是在交工階段都要全過程監(jiān)理。切實(shí)做到分工明確、各負(fù)其責(zé), 以便對每道工序進(jìn)行全方位、全過程的控制和管理。結(jié)語：監(jiān)理工作既要富于批評精神又要有良好的合作愿望,既要有嚴(yán)格的科學(xué)公正性又要有建設(shè)性的負(fù)責(zé)態(tài)度。公路工程監(jiān)理工作是公路建設(shè)質(zhì)量的有力保證。為了進(jìn)一步提高公路工程監(jiān)理工作質(zhì)量, 在監(jiān)理過程中, 首先要重視建立有效組織機(jī)構(gòu)來實(shí)施全過程監(jiān)理工作, 明確職責(zé)。其次要提高公路工程監(jiān)