C6140型車床主軸箱拆卸與檢修工藝規(guī)程

1、c6140型車床主軸箱拆卸與檢修工藝規(guī)程一、【準(zhǔn)備工作】1.拆裝工具（活動(dòng)扳手、鉤形扳手、內(nèi)六方扳手、m16圓頭螺栓、內(nèi)外擋圈鉗、榔頭、螺絲刀、銷子沖、1.5m撬桿、拔銷器、拉力器、三角刮刀、大小鋁棒、墊鐵、） 2.檢驗(yàn)工具（百分表、磁力表架、內(nèi)徑百分表、杠桿百分表、可調(diào)v形鐵和v形鐵各一塊、7：24檢驗(yàn)棒、方箱、鋼珠、檢驗(yàn)車床、記錄表） 3.輔助工具(潤滑油、油布、銅皮、紅丹粉、機(jī)床使用說明書) 4.清洗工具（毛刷、煤油） 二、檢查主軸箱工作情況（檢查噪聲、振動(dòng)和軸承溫度） 三、檢查離合器與主軸變速操縱機(jī)構(gòu)（空行超過1/8進(jìn)行修理） 四、檢查主軸回轉(zhuǎn)精度（主軸徑向跳動(dòng)0.02mm） 五、檢查

2、主軸軸向竄動(dòng) 六、檢查軸尖支承的跳動(dòng) 七、檢查定心軸頸的徑向跳動(dòng) 八、檢查主軸間隙 九、床頭箱的拆卸清洗（放完主軸箱中機(jī)油） 十、松開皮帶輪上固定螺母，拆下皮帶輪 十一、拆下主軸箱蓋 十二、松開各油管螺母；拆下過濾器； 拆下單相油泵；拆下變速操縱機(jī)構(gòu)(1)拆潤滑機(jī)構(gòu)和變速操縱機(jī)構(gòu)。 十三、放松正車摩擦片（減少壓環(huán)元寶間摩擦）；松開箱體軸承座固定螺釘；裝上頂絲，用扳手上緊頂絲；拿住軸和軸承座(2)拆卸軸。十四、先拆下壓蓋，后拆下軸上卡環(huán)；采用拔銷器拆卸軸；取出軸零件與齒輪（3）拆卸軸。十五、 松開撥叉固定螺母；用拔銷器拔出定位銷子；松開軸上固定螺釘；采用鋁棒敲出撥叉軸；將撥叉和各零件拿出（4）拆

3、卸軸的撥叉軸。十六、松開制動(dòng)鋼帶；松開四軸位于壓蓋上螺釘，卸下調(diào)整螺母；用拔銷器拔出前蓋，再拆下后端端蓋；拆卸四軸左端拔叉機(jī)構(gòu)緊固螺母，取出螺孔中定位鋼珠和彈簧；用機(jī)械法墊上鋁棒將撥叉軸和撥叉、軸承卸下（將零件套好放置）；用卡環(huán)鉗松開兩端卡環(huán)；用機(jī)械法拆下軸，將各零件放置油槽中（5）拆卸軸十七、采用拔銷器直接取出軸，再取出各零件（6）拆卸軸。十八、拆下后蓋，松下頂絲，拆下后螺母；拆下前法蘭盤；在主軸前端裝入拉力器，將軸上卡環(huán)取出后將主軸一一取出放入油槽中（7）拆卸主軸（軸）【豎直放好主軸】。 十九、拆下軸前端蓋，再取出油蓋；采用機(jī)械法墊上鋁棒將軸從前端拆出； 將軸各零件放入油槽中（8）拆卸軸。

4、二十、 用銷子沖拆下手柄上銷子，去下前手柄；用螺絲刀拆下后手柄頂絲，在拆下后手柄；取出箱體中的撥叉（9）拆卸正常螺距機(jī)構(gòu)。二十一、用銷子沖拆下手柄上銷子，后拆下手柄；在主軸后端機(jī)械法拆出手柄軸 ；抽出軸和撥叉并套好放置（10）拆卸增大螺距機(jī)構(gòu)。二十二、 拆下變速手柄沖子，用螺絲刀松開頂絲，拆下手柄；卸下變速盤上螺絲，拆下變速盤；拆下螺絲取出壓板，卸下頂端齒輪，套好零件放置（11）拆卸主軸變速機(jī)構(gòu)。二十三、 將軸上掛輪箱拆下及各齒輪；用內(nèi)六方扳手卸下固定螺釘，取下掛輪箱；擰松軸緊固螺釘；采用機(jī)械法墊上鋁棒將軸取出；將軸及各齒輪放置一起（12）拆卸軸。二十四、拆下主軸后軸承，擰下螺絲取下法蘭盤和后

5、軸承；依次取出各軸承外環(huán)（13）拆卸軸承外環(huán)【注意不要損傷各軸承孔】。 二十五、 將軸豎直放在木板上，利用慣性拆下尾座與軸承拆下；用銷子沖拆下元寶鍵上銷子，取出元寶鍵和軸套；再用慣性法拆下另一端軸承，退出反車離合器、齒輪套、摩擦片；拆除花鍵一端軸套、雙聯(lián)齒輪套、鎖片和正車摩擦片；松開正反車調(diào)整螺母，用沖子沖出銷子取出拉桿，豎起軸用鋁棒將滑套和調(diào)整螺母取下 （14）分解軸 【 要將各零件分組擺放整齊，及較小零件妥善保管避免丟失】。 二十六、 拆下主軸拔叉和拔叉軸；拆下剎車帶；拆下扇形齒輪；拆下軸前定位片和定位套；拆下離合器拔叉軸，拆下正反車變向齒輪 拆下主軸箱中其它零件。二十七、 粗洗各零件（使

6、用毛刷和布徹底擦洗）；精洗各零件；用煤油清洗主軸箱各部位用煤油清洗拆下的全部零件【將各軸單獨(dú)清洗，避免零件混亂】。 二十八、檢驗(yàn)修復(fù) 主軸軸承和軸頸接觸精度的檢驗(yàn)軸承接觸應(yīng)在大端粘合50% 二十九、檢驗(yàn)主軸精度徑向誤差0.005mm 同軸度0.001mm端面跳動(dòng)0.01mm 三十、檢驗(yàn)頭箱的主軸孔圓度0.012mm圓柱度0.01mm 普通車床和普通銑床潤滑不良引發(fā)的故障普通車床和普通銑床上，由于潤滑不良，常引發(fā)齒輪磨損、燒壞軸承、摩擦片脫不開等機(jī)械故障，造成維修成本的增加。 1、普通車床主軸箱中的軸，帶有正反兩套摩擦片，依靠油泵打油，油浴潤滑。潤滑不足常使該處摩擦片產(chǎn)生粘連，空車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)脫不開，

7、主軸停不下來。該處摩擦片磨薄了以后，主軸旋轉(zhuǎn)切削時(shí)易產(chǎn)生“悶車”現(xiàn)象。夏季，主軸箱溫度偏高，也常常是由于潤滑不足所致。x62系列銑床的快速進(jìn)給，常依靠摩擦片來完成，由于潤滑不良使摩擦片粘連后，當(dāng)快速操作已停止后，快速進(jìn)給依然在進(jìn)行，產(chǎn)生“跑車”現(xiàn)象，易引發(fā)事故。 2、普通車床和普通銑床主軸箱、進(jìn)給箱是獨(dú)立部件，其內(nèi)部傳動(dòng)件的潤滑依靠油泵打油和齒輪飛濺。在一臺(tái)x53銑床上，主軸箱內(nèi)噪聲過大，觀察油窗供油充足，油液未低于要求高度。經(jīng)查，齒輪無潤滑，軸承干磨后間隙明顯增大。油泵出油良好，在分油器上，通往齒輪、軸承的潤滑油管松脫。產(chǎn)生外部觀察窗有油、實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中無潤滑的現(xiàn)象，當(dāng)潤滑充足并運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，

8、噪聲消失。 3、在x53系列銑床，橫向進(jìn)給依靠絲杠、銅螺母帶動(dòng)工作臺(tái)、床鞍移動(dòng)。工作臺(tái)、床鞍重約1t。絲杠和銅螺母的潤滑，靠每班手動(dòng)按鈕加油，潤滑不良易造成銅螺母和絲杠干磨。而在x5042銑床上，此處為滾珠絲杠傳動(dòng)，精度雖提高，但由于潤滑不良及鐵屑進(jìn)入滾道內(nèi)，造成絲杠損壞，故障時(shí)有發(fā)生。 4、c616、c6132系列車床，變速箱內(nèi)齒輪依靠油液飛濺潤滑，箱內(nèi)一雙聯(lián)齒輪，處在箱體頂端，油液過少，常使該雙聯(lián)齒輪潤滑不足而磨損，直至無法工作。 潤滑在機(jī)械傳動(dòng)中不可輕視，任一點(diǎn)的不充足都將導(dǎo)致故障的發(fā)生，無形中增加了維修成本。掌握設(shè)備運(yùn)行情況，不帶病工作，及時(shí)排除跑、冒、滴、漏的隱患，才能保障設(shè)備正常工

9、作。ca6140車床雙向片式摩擦離合器及其操縱機(jī)構(gòu) 軸 i 上裝有雙向片式摩擦離合器，其主要作用是實(shí)現(xiàn)主傳動(dòng)的換向。摩擦離合器由內(nèi)摩擦片 3、外摩擦片2、定位片10、11，壓緊塊8及調(diào)整螺母9組成(見圖5-6)。左、右兩邊的雙聯(lián)齒輪和單聯(lián)齒輪分別空套在軸 i 上，當(dāng)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，經(jīng)皮帶帶動(dòng)軸 i 旋轉(zhuǎn)，這時(shí)并不能直接帶動(dòng)上述兩個(gè)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而要通過摩擦離合器的內(nèi)、外片的接合才能轉(zhuǎn)動(dòng)。 圖 5-6a表示的是左離合器的結(jié)構(gòu)。離合器的內(nèi)、外兩組摩擦片依次相間安裝，外摩擦片2外圓周上有4個(gè)凸起，正好嵌在雙聯(lián)空套齒輪1罩殼的缺口中，外片的內(nèi)孔大于軸 i 上的花鍵。內(nèi)摩擦片 3外圓無凸起略小于齒輪1罩殼的內(nèi)

10、徑，內(nèi)孔是花鍵孔，裝在軸 i 的花鍵上并同軸 i一起旋轉(zhuǎn)。當(dāng)桿7通過銷5向左推動(dòng)壓緊塊8時(shí)，使內(nèi)、外片互相壓緊。軸i的轉(zhuǎn)矩便通過摩擦片間的摩擦力矩傳給空套齒輪1，使主軸正轉(zhuǎn)。件10和11起限制摩擦片軸向位置的作用。同理，當(dāng)壓緊塊8向右推時(shí)，使主軸反轉(zhuǎn)。壓緊塊8處于中間位置時(shí)，左、右離合器均脫開，主軸及軸 ii 以后其他各軸傳動(dòng)停轉(zhuǎn)。右摩擦離合器結(jié)構(gòu)與左摩擦離合器結(jié)構(gòu)原理相同，就是摩擦片數(shù)少一些。 離合器接合和脫開的操縱，由溜板箱右側(cè)的開關(guān)杠19上的手柄18完成(圖5-6b)。當(dāng)向上扳動(dòng)手柄時(shí)，通過杠桿機(jī)構(gòu)20、21使扇形齒輪17順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)齒條22向右移動(dòng)，其上的撥叉23撥動(dòng)軸i右端的滑套

11、12右移?；?2右移時(shí)，將元寶銷(杠桿)6的右角壓下，元寶銷6繞其回轉(zhuǎn)中心順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，下端的凸緣推動(dòng)裝在軸i內(nèi)孔中的拉桿7左移，并通過銷5帶動(dòng)壓緊塊8向左壓緊，主軸正轉(zhuǎn)。當(dāng)手柄18向下扳時(shí)，右離合器壓緊，主軸反轉(zhuǎn)。當(dāng)手柄18處于中間位置時(shí)，離合器脫開，主軸停轉(zhuǎn)。 為了縮短停車的輔助時(shí)間，主軸箱中還裝有閘帶式制動(dòng)器15和16，該制動(dòng)器與摩擦離合器操縱機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)。當(dāng)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)時(shí)，齒條22上的凹槽處與杠桿14的下端接觸，使14順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)器松開；當(dāng)停車時(shí)(手柄18處于中間位置時(shí))，22上的凸起處與14接觸，桿14逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，拉緊閘帶，制動(dòng)器工作，使主軸立即停下來。13是調(diào)整螺釘。 摩擦離合器除換

12、向和傳遞扭矩外，還可起到斷開傳動(dòng)鍵的作用。車床往往要頻繁變換主軸轉(zhuǎn)速，如果利用關(guān)停主電機(jī)來停車變速(轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)變速會(huì)損壞齒輪)，電機(jī)頻繁起動(dòng)易損壞。利用摩擦離合器的脫開位置，可切斷軸 i 以后的傳動(dòng)鏈，在主電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，軸 ii 后各軸停轉(zhuǎn)，即可變速。此外，摩擦離合器還可起到過載保護(hù)作用。當(dāng)機(jī)床過載時(shí)，摩擦片打滑，主軸停轉(zhuǎn)，就可避免損壞機(jī)床。摩擦片間的壓緊力是可以調(diào)整的，調(diào)整時(shí)，先壓下防止螺母9松動(dòng)的彈簧銷4，同時(shí)擰動(dòng)壓緊塊8上的圓螺母9，圓螺母9軸向移動(dòng)，改變摩擦片間的間隙，即可達(dá)到調(diào)整摩擦力大小的作用，調(diào)整后，使彈簧銷4重新卡進(jìn)螺母9的缺口中，避免螺母松動(dòng)。（齒條軸上有三個(gè)凹槽，有彈簧鋼球頂

13、到槽內(nèi)實(shí)現(xiàn)自鎖）故障現(xiàn)象：c6140 正車與反車脫離不開 是怎么回事 元寶鍵也換了分析：一、正車或反車摩擦片太緊（正車與反車中間調(diào)離合的地方來回走動(dòng)的間隙很小 導(dǎo)致用正車的時(shí)候反車還吃力 用反車的時(shí)候正車還吃力）；二、和元寶鍵配合的套子磨損太嚴(yán)重； 三、正車或反車摩擦片粘連脫不開。故障現(xiàn)象：車床主軸傳動(dòng)過程中只有反轉(zhuǎn),沒有正轉(zhuǎn)是怎么回事呀? 分析：檢查下i軸上的正車摩擦片是否松掉？故障現(xiàn)象：cw6163反車靈敏，正車無力分析：（1）檢查一下離合器,有可能正車的離合器螺絲松了的話,壓力油會(huì)漏出來.還有可能有一個(gè)拔叉是不是斷了,反車有但正車沒有.（2）如懷疑轉(zhuǎn)閥有問題，請把接在轉(zhuǎn)閥上正、反車油管對

14、換一下安裝后,如正車變靈敏,反車變無力!那轉(zhuǎn)閥有問題,如還是反車靈敏、正車無力,那轉(zhuǎn)閥沒問題,應(yīng)從機(jī)械上找一下（3）問題已經(jīng)解決了，是油的問題。謝謝大家,故障現(xiàn)象：老式 620車床。摩擦片式離合器。皮帶制動(dòng)。起動(dòng)杠抬起后車床能正常轉(zhuǎn)動(dòng)。手一松。起動(dòng)杠掉落。車床停轉(zhuǎn)。檢查各部位查不到問題所在。請教一下各位達(dá)人。 分析：這個(gè)問題很簡單。操作桿停置的位置共三個(gè)，都是小個(gè)內(nèi)凹的小坑，從上往上分別是運(yùn)行檔，停車檔，反車檔。你發(fā)現(xiàn)這樣的問題，一般是由于下面原因產(chǎn)生。1.如是新車床，那就是操縱桿太松了，只要稍微緊一下就可以，但實(shí)際這個(gè)問題的概率很小。2.常見情況應(yīng)該這樣，車床有年頭了，隨著長年累月的操作，三

15、個(gè)小坑中間被一條弧的磨損帶聯(lián)接了起來，小坑只比帶略深。因此，處理方法如下：第一、將操縱桿再適度緊一些。（注意：太高緊會(huì)導(dǎo)致操縱有卡澀，要注意快速車螺紋時(shí)來不及倒車，發(fā)生危險(xiǎn)?。┑诙?、是將內(nèi)凹陷部位再打磨一下，讓其與弧痕有明顯的分界。第三，要徹底修舊如新的話，要請好的焊工用不銹鋼焊條補(bǔ)焊鑄鐵，完成后打磨，再請鉗工師傅修磨。必須試到無卡澀！切記！故障現(xiàn)象：ca6140車床離合器手柄自動(dòng)往下掉是怎么回事 分析：故障現(xiàn)象：ca6140車床1離合器打到中間空檔上無制動(dòng) 2.反轉(zhuǎn)無轉(zhuǎn)速 對上述兩問題找出故障部位點(diǎn)并說出所有的可能性原因 和如何維修調(diào)整分析：1.剎車片太松，松開剎車片上面的螺母，再把下面的螺

16、母往下調(diào)一點(diǎn)，然后擰緊上面的螺母。ok。 2.反轉(zhuǎn)離合片過松，找到離合片少的那一邊，把離合器手柄提到正轉(zhuǎn)位置，帶擋轉(zhuǎn)動(dòng)主軸，找到反轉(zhuǎn)離合器那邊調(diào)節(jié)螺母上的一顆鎖銷（很多齒的那個(gè)大螺母），用螺絲刀壓鎖銷下去，另一把螺絲刀一齒一齒的把螺母旋轉(zhuǎn)，往離合片方向運(yùn)動(dòng)，調(diào)到離合器手柄提到反轉(zhuǎn)位置時(shí)有點(diǎn)用力的感覺就行了。要多試幾次。故障現(xiàn)象：ca6140型車床在車削過程中產(chǎn)生悶車現(xiàn)象的原因？以及扳動(dòng)主軸的開停和換向手把十分的費(fèi)力，甚至不能穩(wěn)定的停留在終點(diǎn)位置上？分析：悶車在排除切削量過大（即過載）的情況后有幾個(gè)原因：1 電機(jī)皮長期不調(diào)整過于松而帶打滑2 安全離合器過渡磨損未及時(shí)調(diào)整而打滑 主軸操作手柄有三個(gè)位置 即主軸正轉(zhuǎn)，主軸停止，主軸反轉(zhuǎn)。在操作手柄上有個(gè)結(jié)構(gòu) 當(dāng)操作手柄在主軸停止時(shí)有個(gè)凸輪的結(jié)構(gòu)它的作用是當(dāng)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)的離合器摩擦片都松開時(shí)剎車。這個(gè)凸輪磨損后會(huì)造成中間位置不清楚（即主軸不是正轉(zhuǎn)就是反轉(zhuǎn)）。這個(gè)凸輪的具體的結(jié)構(gòu)是一個(gè)軸上面有個(gè)w形凹槽，軸上面還有齒條。如果是這個(gè)軸磨損建議盡早更換。故障現(xiàn)象：關(guān)于ca6140型臥式車床工作中發(fā)生以下現(xiàn)象：1車削過程中產(chǎn)生“悶車”現(xiàn)象 2當(dāng)主軸開、停及制動(dòng)操作手柄扳至中間位置時(shí)，主軸不能迅速停止轉(zhuǎn)動(dòng)，甚至繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。3機(jī)床正常工作時(shí)，安全離合器m7打滑；超載或刀架運(yùn)動(dòng)受阻時(shí)，刀架不能停止運(yùn)動(dòng) 分析：