海上固定平臺(tái)安全規(guī)則題庫講解

1、海上固定平臺(tái)安全規(guī)則題庫選擇題1. 制定本規(guī)則為了減少或避免平臺(tái)在建造、安裝、調(diào)試、投產(chǎn)和生產(chǎn)作業(yè)、檢修、改造直至廢棄的全過程中，可能出現(xiàn)的下列損失（D ）A. 人員傷亡 B. 環(huán)境污染 C. 設(shè)施破壞和財(cái)產(chǎn)損失 D.以上三項(xiàng)2. 作業(yè)者應(yīng)確立在建造階段和生產(chǎn)作業(yè)階段可能發(fā)生事故時(shí)的對(duì)策, 包括（A）。A. 管理對(duì)策和硬件設(shè)施 B. 管理對(duì)策和軟件設(shè)計(jì) C. 應(yīng)急對(duì)策和硬件設(shè)施 D. 應(yīng)急對(duì)策和軟件設(shè)計(jì)3. 平臺(tái)最下層甲板應(yīng)處于設(shè)計(jì)環(huán)境條件時(shí)潮汐與波浪最不利組合情況下的最大波峰高程以上, 并留有至少（ B）米的間隙, 以保證最下層甲板的安全。A1米 B. 1.5米 C. 2米 D. 2.5米4

2、. 應(yīng)根據(jù)甲板尺度大小、生產(chǎn)作業(yè)和人員（C ）的需要設(shè)置兩處或多處甲板通道和甲板間梯道。A. 生活 B.使用 C.逃生 D.需求5. 對(duì)于管節(jié)點(diǎn)和其他連接, 應(yīng)進(jìn)行疲勞分析。疲勞設(shè)計(jì)壽命應(yīng)至少是結(jié)構(gòu)工作壽命的（B ）。A.1倍 B.1.5倍 C.2倍 D.2.5倍6. 大面積的修補(bǔ)或在同一部位超過（B ）次以上的修補(bǔ)需經(jīng)平臺(tái)作業(yè)者和發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)方可進(jìn)行。A.1 B.2 C.3 D.47. 大氣區(qū)的鋼結(jié)構(gòu)，應(yīng)采用（A）防腐蝕。A.涂層防腐蝕。 B. 耐腐蝕合金鋼包覆層、聚丁橡膠或其它涂層 C. 陰極保護(hù)系統(tǒng) D.8. 飛濺區(qū)中的鋼結(jié)構(gòu), 可采用（B）防腐蝕。A.涂層防腐蝕。 B. 耐腐蝕合金

3、鋼包覆層、聚丁橡膠或其它涂層 C. 陰極保護(hù)系統(tǒng) D.9. 全浸區(qū)中的鋼結(jié)構(gòu), 應(yīng)采用（C）防腐蝕。A.涂層防腐蝕。 B. 耐腐蝕合金鋼包覆層、聚丁橡膠或其它涂層 C. 陰極保護(hù)系統(tǒng) D.10. 海泥區(qū)的鋼結(jié)構(gòu), 應(yīng)采用（C）防腐蝕。A. 涂層防腐蝕。 B. 耐腐蝕合金鋼包覆層、聚丁橡膠或其它涂層 C. 陰極保護(hù)系統(tǒng) D.11. 為了表征功能、操作安全與裝飾, 不同結(jié)構(gòu)、管線系統(tǒng)和設(shè)備必須規(guī)定明確的（C）。A. 大小 B.尺寸 C.顏色 D.處理方式12. 平臺(tái)陰極保護(hù)應(yīng)每年進(jìn)行一次檢測(cè)或監(jiān)測(cè)。外加電流系統(tǒng)還應(yīng)進(jìn)行定期檢查和維護(hù), 周期不應(yīng)超過（C）個(gè)月。所有檢測(cè)、檢查和維護(hù)均應(yīng)有完整的記錄。

4、A. 半 B.一 C.兩 D.三13. 井眼等于或小于50.8cm（20in）時(shí), 應(yīng)控制在（B ）內(nèi)使所有必要的閥門動(dòng)作、并關(guān)閉導(dǎo)流器執(zhí)行元件。井眼大于50.8cm（20in）時(shí), 導(dǎo)流器控制動(dòng)作時(shí)間不得超過45s。A.15s B.30s C.45s D.60s14. 導(dǎo)流器的排放管線應(yīng)盡可能短而直, 并引到井口區(qū)外。排放管線應(yīng)采用鋼性支撐、直徑不應(yīng)小于（D）, 并與井液流量相適應(yīng), 避免形成過大的壓力。A.5 B.6 C.8 D.1015. 對(duì)油（氣）生產(chǎn)工藝系統(tǒng)應(yīng)提供（B）級(jí)保護(hù)。A.1 B.2 C.3 D.416. 火炬應(yīng)盡可能設(shè)在遠(yuǎn)離生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)的處所, 其位置及高度應(yīng)綜合考慮下列

5、因（ABC）A. 主風(fēng)向 B. 氣體最大排量時(shí)連續(xù)燃燒所產(chǎn)生的熱幅射對(duì)離火炬頭最近部位的設(shè)備及人員安全操作的影響 C. 直升機(jī)起降 D.燃料氣性質(zhì)17. 放空系統(tǒng)包括冷態(tài)放空和大氣放空。18. 開式排放系統(tǒng)管線應(yīng)考慮盡量減少彎管的數(shù)量。排放管線應(yīng)沿流動(dòng)方向向下傾斜（B）%的坡度。在特殊情況下, 允許保持水平。但絕不允許向上傾斜。A.0.5 B.1 C.1.5 D.219. 內(nèi)燃機(jī)所用柴油的閃點(diǎn)（閉杯試驗(yàn)）一般不低于（C）。應(yīng)急發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)所用柴油的閃點(diǎn)不低于43。A.43 B.55 C.60 D.6520. 自動(dòng)啟動(dòng)的應(yīng)急發(fā)電機(jī)組應(yīng)設(shè)有經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可的啟動(dòng)裝置, 并配備至少能供（C）次連續(xù)啟動(dòng)

6、的能源。此外, 宜配備在30分鐘內(nèi)能啟動(dòng)三次的第二能源, 但人工啟動(dòng)能被證明是有效者除外。A.3 B.5 C.6 D.821. 惰性氣體可采用鍋爐、內(nèi)燃機(jī)排出的經(jīng)過處理的煙道氣, 但必須確保其含氧量（容積）低于（C）%。達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的必須采取補(bǔ)燃措施以降低隋性氣體中的含氧量。A.1 B.3 C.5 D.822. 封閉的危險(xiǎn)處所應(yīng)設(shè)置有效的通風(fēng)設(shè)備, 以使其可燃?xì)怏w濃度降至安全范圍之內(nèi)。對(duì)于1類危險(xiǎn)區(qū)的處所, 它們的通風(fēng)量應(yīng)分別大于每小時(shí)更換空氣（D）次。A.6 B.12 C.18 D.2023. 封閉的危險(xiǎn)處所應(yīng)設(shè)置有效的通風(fēng)設(shè)備, 以使其可燃?xì)怏w濃度降至安全范圍之內(nèi)。對(duì)于2類危險(xiǎn)區(qū)的處所, 它

7、們的通風(fēng)量應(yīng)分別大于每小時(shí)更換空氣（B）次。A.6 B.12 C.18 D.2024. 通風(fēng)、充氣型電氣設(shè)備應(yīng)與通風(fēng)系統(tǒng)聯(lián)鎖, 起動(dòng)時(shí)此電氣設(shè)備及其連接的通風(fēng)管線的管路內(nèi)部必須先用至少（D）倍于其容積的干凈空氣吹掃后, 才能接通電源啟動(dòng)。A.2 B.5 C.8 D.1025. 加熱燃油用的蒸汽應(yīng)為飽和蒸汽, 其壓力不大于0.68MPa, 其加熱的最高溫度應(yīng)低于該燃油閃點(diǎn)（B）。A.5 B.10 C.15 D.2026. 絞車卷筒上鋼索應(yīng)能自行整齊排列, 當(dāng)起重機(jī)臂桿在最高操作位置且吊鉤達(dá)到最低天文潮海面時(shí), 剩留在主起升卷筒上的鋼索不得少于（B）圈。A.2 B.5 C.8 D.1027. 起升

8、機(jī)構(gòu)應(yīng)符合靜態(tài)制動(dòng)應(yīng)能剎?。–）倍的額定起升力矩A.0.5 B .1 C.1.5 D.228. 液壓起重機(jī)如起升全部試驗(yàn)負(fù)荷不現(xiàn)實(shí)時(shí), 可減少試驗(yàn)負(fù)荷。但在任何情況下所采用的試驗(yàn)負(fù)荷, 應(yīng)不少于（B）倍的安全工作負(fù)荷。A.1 B.1.1 C.1.2 D.1.329. 主配電板的長度超過（C）m時(shí), 其板后通道的兩端均應(yīng)設(shè)出口, 且配電室兩端應(yīng)設(shè)向外開的門。A.2 B.3 C.4 D.530. 應(yīng)急發(fā)電機(jī)應(yīng)在主電源供電失效的情況下, 確保在（C）之內(nèi)自動(dòng)啟動(dòng)和供電。應(yīng)急發(fā)電機(jī)的容量應(yīng)能滿足由其供電的應(yīng)急負(fù)載要求。A.15s B.30s C.45s D.60s31. 火災(zāi)與可燃?xì)怏w探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)、中

9、央控制盤和應(yīng)急關(guān)斷盤由交流不間斷電源供電, 應(yīng)至少為（C）min。A.15 B.20 C.30 D.4532. 平臺(tái)上平行敷設(shè)的管道, 當(dāng)它們之間的距離小于100mm時(shí), 每隔（D）須用金屬導(dǎo)體將它們連接并接地; 交叉距離小于100mm時(shí), 亦需用金屬導(dǎo)體將其相互連接并接地。A.5 B.10 C.15 D.2033. 平臺(tái)生活區(qū)應(yīng)設(shè)置人員通道, 各通道的最小凈寬一般不小于1m; 生活區(qū)內(nèi)不允許設(shè)置長度超過（B）而一端不通的走廊。A.5m B.7m C.10m D.15m34. 當(dāng)探測(cè)到的可燃性氣體其濃度達(dá)到爆炸下限的（B）%時(shí), 應(yīng)在中央控制室的火災(zāi)盤上進(jìn)行連續(xù)的聲、光報(bào)警; 濃度達(dá)到爆炸下限

10、的（D）%時(shí)進(jìn)行聲、光報(bào)警和相應(yīng)的關(guān)斷, 并在火災(zāi)盤上顯示出事故發(fā)生的位置。A.10 B.20 C.40 D.50 35. 每層甲板應(yīng)在較為安全的地點(diǎn)至少設(shè)置（B）個(gè)消防軟管站, 每一消防軟管站應(yīng)配備一條直徑為38mm(1 1/2)或50mm(2)、長度一般不宜大于20m的消防軟管。A.1 B.2 C.3 D.436. 應(yīng)在通往直升機(jī)甲板的通道附近配備和存放下列消防設(shè)施：總?cè)萘坎簧儆冢―）的干粉滅火器; 總?cè)萘坎簧儆冢˙）的二氧化碳滅火器或等效設(shè)備;A.10kg B.18kg C.30kg D.45kg37. 平臺(tái)和平臺(tái)群中的生活平臺(tái)應(yīng)至少配備（D）套裝有消防員裝備的消防備品柜, 根據(jù)平臺(tái)性質(zhì)

11、和工作人數(shù)經(jīng)發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)同意, 可適當(dāng)減少配置數(shù)量, 其設(shè)置位置應(yīng)易于到達(dá)并應(yīng)盡量遠(yuǎn)離, 其中一個(gè)柜應(yīng)設(shè)置于靠近直升機(jī)甲板的地方, 并應(yīng)備有一根帶金屬鉤長3m的鉤桿。A.1 B.2 C.3 D.438. 每一鍋爐間內(nèi)應(yīng)設(shè)置（D）泡沫滅火裝置一具, 滅火裝置應(yīng)備有繞在卷筒上的軟管, 其長度足以使泡沫噴至鍋爐間的任何部位。鍋爐間的每一生火處所還應(yīng)配置一個(gè)手提式滅火器。A.18L B.45L C.90L D.135L39. 各層生產(chǎn)甲板應(yīng)根據(jù)具體情況配置手提式滅火器, 其布置應(yīng)使從甲板任何一點(diǎn)到達(dá)滅火器的步行距離不大于（B）m, 這種滅火器的數(shù)量至少為兩具。A.5 B.10 C.15 D.2040.

12、 平臺(tái)應(yīng)配備符合下列規(guī)定的救生衣：穿著者從（C）高處跳入水中不受傷害, 救生衣也不移位或損壞A.2m B.3m C.4.5m D.10m41. 平臺(tái)和平臺(tái)群中的生活平臺(tái)上至少應(yīng)配備（B）個(gè)紅光降落傘信號(hào)。A.6 B.12 C.18 D.2442. 助航標(biāo)識(shí)燈的設(shè)置高度應(yīng)在平均大潮高潮面以上, 不低于（A）, 不高于（D）。A.6m B.12m C.18m D.30m43. 主霧笛在任何方向的一般聽程, 至少應(yīng)有（D）海里。備用霧笛在任何方向的一般聽程, 至少應(yīng)有（A）海里。A.0.5 B.1 C.1.5 D.244. 處理后的含油污水排放標(biāo)準(zhǔn)最高容許濃度應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB4914海洋石油開發(fā)工

13、業(yè)含油污水排放標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定：適合于一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)海域的為：月平均值 （A） mg/l，一次容許值（B） mg/l；A.30 B.45 C.50 D.7045. 處理后的含油污水排放標(biāo)準(zhǔn)最高容許濃度應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB4914海洋石油開發(fā)工業(yè)含油污水排放標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定：適合于二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)海域的為：月平均值 （C） mg/l，一次容許值（D） mg/l；A.30 B.45 C.50 D.7046. 公共處所一般不超過（C） dB(A)。A.50 B.55 C.60 D.7047. 封閉機(jī)器處所的噪音控制應(yīng)考慮處所的條件和生產(chǎn)人員在該處所的連續(xù)接觸噪音的工作時(shí)間，一般限制在下列噪聲控制值之內(nèi)：連續(xù)工作12小時(shí)

14、，不得超過（B） dB(A)A.80 B.88 C.91 D.9448. 封閉機(jī)器處所的噪音控制應(yīng)考慮處所的條件和生產(chǎn)人員在該處所的連續(xù)接觸噪音的工作時(shí)間，一般限制在下列噪聲控制值之內(nèi)：連續(xù)工作8小時(shí)，不得超過（C） dB(A)A.80 B.88 C.91 D.9449. 封閉機(jī)器處所的噪音控制應(yīng)考慮處所的條件和生產(chǎn)人員在該處所的連續(xù)接觸噪音的工作時(shí)間，一般限制在下列噪聲控制值之內(nèi)：連續(xù)工作1小時(shí)至8小時(shí)，不得超過（C） dB(A)A.80 B.88 C.91 D.9450. 定期檢驗(yàn)的間隔期應(yīng)不超過（D）年, 可在現(xiàn)有證書到期前后三個(gè)月內(nèi)進(jìn)行定期檢驗(yàn)。A.2 B.3 C.4 D.5判斷題1.

15、 本規(guī)則的解釋權(quán)和修改權(quán)屬于“國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局”（“中國海洋石油作業(yè)安全辦公室”）。2. “檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)”系指平臺(tái)作業(yè)者聘請(qǐng)的油（氣）生產(chǎn)設(shè)施發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)?！鞍l(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)”系指由安全辦公室認(rèn)可的油（氣）生產(chǎn)設(shè)施發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)?！皺z驗(yàn)機(jī)構(gòu)”系指平臺(tái)作業(yè)者聘請(qǐng)的、代表作業(yè)者實(shí)施審查、檢查、檢驗(yàn)的機(jī)構(gòu)。3. “無人駐守平臺(tái)”系指無人居住的平臺(tái)。在日常生產(chǎn)條件下, 平臺(tái)上無人進(jìn)行生產(chǎn)操作；特殊條件下, 如檢修期間、應(yīng)急故障處理期間、經(jīng)批準(zhǔn)的訪問、調(diào)查期間, 以及定期巡檢時(shí), 允許登平臺(tái)的人數(shù)應(yīng)盡可能少；登臺(tái)人員可以（不得）在平臺(tái)上過夜。4. 平臺(tái)布置中應(yīng)考慮設(shè)置防火隔壁和防火甲板, 用以隔離生活區(qū)（

16、危險(xiǎn)區(qū)）。5. 生活區(qū)的上方和下方可以（嚴(yán)禁）布置鉆井和油氣處理設(shè)施。6. 為了考慮某些情況下荷載的不確定性, 設(shè)計(jì)中宜使用固定（合適）的荷載系數(shù)。7. 荷載組合的基本原則應(yīng)是以結(jié)構(gòu)在相應(yīng)階段中可能出現(xiàn)的最大（最不利）的荷載條件進(jìn)行組合。8. 局部分析是指局部靜力分析（包括局部靜力分析和局部動(dòng)力分析）。9. 臨時(shí)固定焊和定位焊應(yīng)不需按正式焊接要求由合格焊工進(jìn)行。（臨時(shí)固定焊和定位焊應(yīng)按正式焊接要求由合格焊工進(jìn)行）10. 檢驗(yàn)應(yīng)先無損檢驗(yàn), 后外觀檢驗(yàn)。外觀檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行無損檢驗(yàn)。（檢驗(yàn)應(yīng)先外觀檢驗(yàn), 后無損檢驗(yàn)。外觀檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行無損檢驗(yàn)）11. 導(dǎo)管架的下放座底應(yīng)是有控制的, 應(yīng)預(yù)先

17、規(guī)劃出壓載順序。壓載系統(tǒng)應(yīng)是不可逆的。（可逆的）12. 由于換熱器的兩個(gè)段一般是按加熱介質(zhì)的最高溫度設(shè)計(jì), 因此不需設(shè)TSH。13. 氣缸直徑大于200mm或曲軸箱容積大于0.6m3的柴油機(jī), 曲軸箱上不用裝防爆門（應(yīng)裝）14. 氣缸直徑大于230mm的柴油機(jī), 不用每個(gè)氣缸蓋上都裝有安全閥（每個(gè)氣缸蓋上應(yīng)裝有安全閥）15. 在與氣缸直接連通的掃氣箱上, 應(yīng)設(shè)防爆安全閥并設(shè)透氣裝置;16. 每臺(tái)鍋爐應(yīng)至少裝設(shè)兩個(gè)安全閥, 對(duì)受熱面積小于60m2的小型鍋爐可僅裝一個(gè)安全閥。每臺(tái)鍋爐還應(yīng)裝設(shè)液位計(jì)和壓力表。（46.5 m2）17. 溢流管需要裝設(shè)隔斷閥或旋塞閥。（不得裝設(shè)）18. 對(duì)于簡(jiǎn)易平臺(tái)的主

18、電源, 可根據(jù)其具體情況取消其備用電源。19. 貯存易燃液體和氣體的貯罐都應(yīng)接地。容積大于50m3 的貯罐, 沿其直徑不能少于一處接地。（不能少于兩處）20. 在安全分析的基礎(chǔ)上, 并報(bào)請(qǐng)“安全辦公室”批準(zhǔn), 無人駐守的簡(jiǎn)易平臺(tái)可以不設(shè)置探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)。登上平臺(tái)的人員應(yīng)攜帶手提式可燃?xì)怏w探測(cè)器。21. 泡沫濃縮液與水按適宜的的比例混合, 泡沫膨脹率（產(chǎn)生的泡沫體積與濃縮液和水混合體積之比）一般應(yīng)大于12:1。（不應(yīng)大于12:1）22. 平臺(tái)逃生和救生裝置應(yīng)標(biāo)明其適用年限或必須更換的日期。23. 平臺(tái)配備的救生艇應(yīng)能容納其總?cè)藬?shù), 若平臺(tái)總?cè)藬?shù)超過30人, 所配備的救生艇裝置不得少于兩套。24.

19、平臺(tái)應(yīng)配備符合下列規(guī)定的救生衣:不能反穿,只能一面穿, 應(yīng)盡可能防止穿著錯(cuò)誤（應(yīng)能反穿, 若只能一面穿時(shí), 應(yīng)盡可能防止穿著錯(cuò)誤）25. 平臺(tái)和平臺(tái)群中的生活平臺(tái)上至少應(yīng)配備2支橙色煙霧信號(hào)26. 開敞機(jī)器處所系指設(shè)備設(shè)置在露天，四周沒有圍壁的處所。這類處所的噪聲不得超過115dB(A)。27. 海上平臺(tái)設(shè)備可按A、B、C三類進(jìn)行取證檢驗(yàn)。其原則是A、B類設(shè)備應(yīng)具有檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)證書; C類只需工廠證書。填空題1. 本規(guī)則適用于在中華人民共和國的 內(nèi)海、 領(lǐng)海、 大陸架 以及其它屬于中華人民共和國海洋資源管轄海域內(nèi), 建設(shè)和使用的海上固定平臺(tái)(包括常規(guī)導(dǎo)管架平臺(tái), 簡(jiǎn)易平臺(tái)和無人駐守平臺(tái)等，下稱平臺(tái)

20、）。2. 張力腿式、牽索塔式、混凝土重力式等其它類型固定平臺(tái)其上部生產(chǎn)設(shè)施的 設(shè)計(jì) 、 建造 、 安裝 和 試運(yùn)轉(zhuǎn) 及 生產(chǎn)作業(yè) 應(yīng)符合本規(guī)則的有關(guān)規(guī)定。3. 在平臺(tái)的規(guī)劃設(shè)計(jì)階段、采辦階段、建造階段和生產(chǎn)作業(yè)等各個(gè)階段, 作業(yè)者應(yīng)堅(jiān)持危險(xiǎn)(隱患)的 識(shí)別 和 預(yù)防 的原則。4. 對(duì)于引發(fā)重大事故的危險(xiǎn), 即含有爆炸、火災(zāi)、灼熱、煙霧和有毒氣體(含濃煙)五類事件的各種不同的潛在源, 必須予以高度重視, 必須進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。5. 對(duì)于有可能引發(fā)重大事故的危險(xiǎn), 應(yīng)予以足夠重視, 應(yīng)進(jìn)行必要的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。6. 安全分析是 識(shí)別、預(yù)防 隱患和確立恰當(dāng)?shù)氖鹿蕦?duì)策的有效方法。7. “簡(jiǎn)易平臺(tái)”系指油氣井?dāng)?shù)不

21、多、平臺(tái)上不安裝 自持式修井機(jī) 、上部設(shè)施較少的生產(chǎn)平臺(tái)。8. 平臺(tái)設(shè)計(jì)所需要的環(huán)境條件系指所有影響平臺(tái)強(qiáng)度、穩(wěn)定、以及影響平臺(tái)建造、安裝和使用的環(huán)境條件。對(duì)平臺(tái)有顯著影響的環(huán)境條件應(yīng)包括但不限于:水文氣象、地震、附著生物、海底沖刷、腐蝕及冰磨蝕和地貌及工程地質(zhì)。9. 井口區(qū)應(yīng)布置在有良好自然通風(fēng)的區(qū)域10. 油、氣井應(yīng)設(shè)置與油藏壓力相適應(yīng)的井口裝置。氣井、自噴井、應(yīng)設(shè)井上安全閥和井下安全閥。11. 如果生活區(qū)與鉆井/生產(chǎn)區(qū)不能分別布置在兩個(gè)獨(dú)立的平臺(tái)上, 則生活區(qū)應(yīng)盡可能通過公用區(qū)與鉆井/生產(chǎn)區(qū)隔離, 應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離鉆井/生產(chǎn)區(qū)。12. 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)以可靠的計(jì)算分析為基礎(chǔ)。13. 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載應(yīng)

22、包括結(jié)構(gòu)在建造、安裝和使用階段可能遇到的所有荷載。14. 在考慮環(huán)境荷載時(shí), 應(yīng)盡可能使用實(shí)際方向的環(huán)境資料。15. 結(jié)構(gòu)分析應(yīng)包括結(jié)構(gòu)在施工階段和使用階段所需要的所有總體和局部分析。16. 局部分析使用的荷載條件應(yīng)與總體分析使用的荷載條件相一致。17. 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)包括構(gòu)件（含過渡錐體）、管節(jié)點(diǎn)和其他連接的設(shè)計(jì)。18. 用于建造平臺(tái)的鋼材應(yīng)具有合乎要求的出廠證書（包括鋼材的爐號(hào)、批號(hào)、化學(xué)成分、機(jī)械性能等）, 和/或具有由平臺(tái)建造單位復(fù)驗(yàn)并經(jīng)發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可的試驗(yàn)報(bào)告。19. 材料到達(dá)承包商施工現(xiàn)場(chǎng)后, 承包商應(yīng)按事先編制好的材料檢驗(yàn)程序進(jìn)行尺寸、外觀、標(biāo)記等材料檢驗(yàn)。20. 應(yīng)使用適用的工藝

23、和方法進(jìn)行鋼材切割和機(jī)械加工。所有切割產(chǎn)生的缺口應(yīng)補(bǔ)焊、磨平，毛刺應(yīng)去除。21. 在組對(duì)構(gòu)件之前, 應(yīng)檢查每個(gè)單件是否符合設(shè)計(jì)圖紙和組對(duì)工藝的要求。未達(dá)到要求的單件, 不得使用。組對(duì)過程中被損傷的構(gòu)件應(yīng)予以修復(fù), 損傷嚴(yán)重者應(yīng)予以替換。22. 所有使用的焊接設(shè)備必須設(shè)備完好, 性能穩(wěn)定。23. 無損探傷設(shè)備應(yīng)具有年檢證書。無損檢驗(yàn)人員應(yīng)取得發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)授予或認(rèn)同的資格證書。24. 焊接材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)指定標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。焊接材料應(yīng)由發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可的廠家生產(chǎn), 并應(yīng)有產(chǎn)品合格證書和產(chǎn)品說明書。25. 焊接前, 應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求檢查焊件的加工質(zhì)量和尺寸公差。26. 焊接作業(yè)應(yīng)在規(guī)定的環(huán)境條件下按焊接工藝

24、程序進(jìn)行。27. 對(duì)要求進(jìn)行焊后熱處理的焊縫應(yīng)按熱處理程序進(jìn)行焊后熱處理。任何熱處理均不得改變母材的性質(zhì)和焊件形狀。28. 建造單位應(yīng)在開工前, 按設(shè)計(jì)要求對(duì)將要采用的無損檢驗(yàn)方法編制無損檢驗(yàn)程序和檢驗(yàn)圖。29. 鋼結(jié)構(gòu)在海洋中所處的腐蝕環(huán)境分為: 大氣區(qū)、飛濺區(qū)、全浸區(qū)和海泥區(qū)。應(yīng)根據(jù)不同海洋環(huán)境區(qū)域的特點(diǎn), 對(duì)鋼結(jié)構(gòu)采取相應(yīng)的防腐蝕措施。30. 管線系統(tǒng)、設(shè)備的外表面應(yīng)采用涂層防腐蝕。直徑較小的管線及小型零部件可采取鍍層防腐蝕。31. 平臺(tái)在海上安裝期間, 應(yīng)嚴(yán)格防止雜散電流腐蝕。32. 應(yīng)按所用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行涂層設(shè)計(jì)。涂層系統(tǒng)應(yīng)與被涂裝表面所處環(huán)境、操作條件和使用年限相適應(yīng)。33.

25、 為了表征功能、操作安全與裝飾, 不同結(jié)構(gòu)、管線系統(tǒng)和設(shè)備必須規(guī)定明確的顏色。34. 承擔(dān)涂裝作業(yè)的單位在施工前應(yīng)編制涂裝程序和涂裝檢驗(yàn)程序, 并得到平臺(tái)作業(yè)者的認(rèn)可。35. 檢驗(yàn)員應(yīng)檢驗(yàn)所有設(shè)備是否滿足施工要求,所用涂料是否符合規(guī)格書的要求。36. 檢驗(yàn)員應(yīng)對(duì)所有噴砂和動(dòng)力工具處理過的表面進(jìn)行檢驗(yàn), 保證表面處理滿足規(guī)格書的要求。37. 所有檢驗(yàn)認(rèn)為不合格或發(fā)現(xiàn)有損壞的涂層, 均應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)。38. 修補(bǔ)前應(yīng)對(duì)表面進(jìn)行適當(dāng)處理, 達(dá)到涂裝的要求。39. 對(duì)于復(fù)雜鋼構(gòu)件, 或有特殊要求的鋼構(gòu)件, 可按技術(shù)規(guī)格書要求采用熱浸鍍鋅/鋁或其它鍍層防腐蝕。40. 對(duì)螺栓、螺母等復(fù)雜構(gòu)件, 可采取燒藍(lán)或發(fā)

26、黑等方法處理來增強(qiáng)耐腐蝕性。41. 涂裝作業(yè)應(yīng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)涂裝作業(yè)安全規(guī)程的有關(guān)規(guī)定, 采取防火、防靜電、防中毒等措施。42. 在較密閉容器內(nèi)作業(yè)時(shí), 應(yīng)有足夠的通風(fēng)、換風(fēng)設(shè)施, 控制并監(jiān)測(cè)有毒和可燃?xì)怏w濃度, 必要時(shí)應(yīng)配備氧氣頭罩、面罩。43. 平臺(tái)陰極保護(hù)電位應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求, 同時(shí)也應(yīng)考慮平臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)海洋環(huán)境的實(shí)際情況。44. 陰極保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)壽命應(yīng)與平臺(tái)設(shè)計(jì)壽命一致。45. 平臺(tái)的陰極保護(hù)系統(tǒng)投入運(yùn)行后, 應(yīng)隨之進(jìn)行一次初始電位的測(cè)量, 以便確認(rèn)平臺(tái)已達(dá)到保護(hù)要求。46. 如果固定式平臺(tái)基礎(chǔ)的類型或施工方法使用了新的技術(shù)或方法, 在基礎(chǔ)施工過程中, 應(yīng)進(jìn)行有效的控制和觀測(cè)。47.

27、 所有用于作業(yè)的船只均應(yīng)處于發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可的工作狀態(tài), 并適合所要進(jìn)行的作業(yè)。任何由于作業(yè)需要而對(duì)船只的改裝, 均應(yīng)在作業(yè)前經(jīng)發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。作業(yè)使用的起重船應(yīng)取得安全辦公室頒發(fā)的作業(yè)認(rèn)可。48. 用于作業(yè)的系統(tǒng)和設(shè)備應(yīng)按作業(yè)的要求配置和選擇。配置和選擇應(yīng)考慮正常作業(yè)和緊急狀態(tài)兩種情況。作業(yè)開始前, 應(yīng)對(duì)主要的系統(tǒng)和設(shè)備進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。49. 應(yīng)在準(zhǔn)確可靠的天氣預(yù)報(bào)和海況預(yù)報(bào)保證下進(jìn)行作業(yè)。實(shí)際作業(yè)海況不應(yīng)超出施工設(shè)計(jì)規(guī)定的環(huán)境條件。50. 所有用于結(jié)構(gòu)物的固定、腳手架安裝及作業(yè)輔助結(jié)構(gòu)臨時(shí)構(gòu)件, 在使用后均應(yīng)拆除。任何拆除均不應(yīng)對(duì)原結(jié)構(gòu)造成破壞和損傷, 在拆除后應(yīng)對(duì)拆除處進(jìn)行檢驗(yàn)。51. 結(jié)

28、構(gòu)物裝船可采用吊裝或滑移兩種形式。52. 吊裝作業(yè)前, 應(yīng)進(jìn)行吊裝分析, 并據(jù)此編制吊裝作業(yè)程序。使用兩艘起重船聯(lián)合作業(yè)時(shí), 設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮兩船的協(xié)調(diào)誤差與動(dòng)載系數(shù)。53. 吊裝索具應(yīng)按吊裝分析結(jié)果選擇。吊裝索具的安全系數(shù)及公差應(yīng)符合所用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求, 并應(yīng)有出廠合格證書、試驗(yàn)證書和發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可證書。54. 用于駁運(yùn)的駁船應(yīng)有足夠的裝載能力和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。駁運(yùn)系統(tǒng)（包括駁船和平臺(tái)結(jié)構(gòu)）應(yīng)有足夠的穩(wěn)性, 并滿足所用規(guī)范要求。55. 拖航前應(yīng)檢查浮力系統(tǒng)的水密性、強(qiáng)度和剛度; 檢查充、排水系統(tǒng)的操作和控制性能。56. 在自浮浮運(yùn)的結(jié)構(gòu)上應(yīng)設(shè)置必要的系泊設(shè)施, 以便于臨時(shí)系泊和就位作業(yè)。57. 拖

29、輪的能力和拖帶設(shè)施應(yīng)能保證在拖航中有效地控制被拖結(jié)構(gòu), 并保持適當(dāng)?shù)暮剿佟?8. 拖航除應(yīng)選擇一條最安全的航線外, 還應(yīng)選擇備用的航線。對(duì)于遠(yuǎn)距離拖航, 應(yīng)選擇一個(gè)或幾個(gè)避風(fēng)地。59. 可根據(jù)剛體理論進(jìn)行強(qiáng)度校核。在需要的情況下, 應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)和駁船間的相對(duì)剛度影響。60. 導(dǎo)管架下水可采用吊裝或滑移兩種形式。61. 下水駁船應(yīng)具有強(qiáng)度足夠、長度適當(dāng)?shù)膿u臂。62. 導(dǎo)管架應(yīng)有足夠的浮力, 以便下水后能以合乎要求的狀態(tài)自浮在水面上。導(dǎo)管架還應(yīng)有足夠的儲(chǔ)備浮力, 以預(yù)防意外情況的發(fā)生。63. 如由起重船幫助扶正, 則起重船應(yīng)可靠的拋錨系泊就位。64. 導(dǎo)管架的下放座底應(yīng)是有控制的, 應(yīng)預(yù)先規(guī)劃出壓載

30、順序。壓載系統(tǒng)應(yīng)是可逆的。65. 導(dǎo)管架放于海床表面后, 在打樁前, 應(yīng)予以調(diào)平。導(dǎo)管架一經(jīng)調(diào)平, 就應(yīng)在以后作業(yè)中保證導(dǎo)管架的水平度。應(yīng)盡可能避免打樁完成后調(diào)平導(dǎo)管架, 然而在打入少數(shù)幾根樁時(shí), 如必要可以調(diào)平導(dǎo)管架, 但應(yīng)設(shè)法減小樁內(nèi)的彎曲應(yīng)力。66. 為了保證導(dǎo)管架的水平度, 應(yīng)按照實(shí)際的荷載條件確定防沉板的位置和面積。67. 打樁期間應(yīng)盡量減少停歇時(shí)間, 以減少打樁阻力。68. 當(dāng)采用沖水或鉆孔作業(yè)沉樁時(shí), 其作業(yè)不應(yīng)破壞樁尖處土的承載能力; 否則, 應(yīng)灌注水泥漿或混凝土來代替被排除的土塞。69. 灌漿系統(tǒng)應(yīng)有連續(xù)供漿的能力，并提供必要的手段確保灌漿達(dá)到設(shè)計(jì)要求。灌漿管線應(yīng)備有備用管線

31、。70. 如果灌漿過程中出現(xiàn)漏漿, 應(yīng)停止灌漿。 應(yīng)采取一定的堵漏措施, 只有在堵漏實(shí)現(xiàn)后, 方可繼續(xù)灌漿。71. 為保證上部結(jié)構(gòu)的標(biāo)高和水平度符合設(shè)計(jì)要求, 在安裝前, 應(yīng)調(diào)整過渡段的高度。72. 上部結(jié)構(gòu)就位后, 應(yīng)進(jìn)行固定, 以滿足設(shè)計(jì)需要的支撐和連接。73. 鉆井系統(tǒng)和油（氣）生產(chǎn)工藝系統(tǒng)所用設(shè)備均須具有合乎要求的出廠合格證、試驗(yàn)證明?；虮仨毦哂杏嘘P(guān)認(rèn)證機(jī)構(gòu)核發(fā)的證書。平臺(tái)作業(yè)者應(yīng)根據(jù)所用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備的重要性確定需進(jìn)行出廠前試驗(yàn)的設(shè)備。74. 如果固定式平臺(tái)基礎(chǔ)的類型或施工方法使用了新的技術(shù)或方法, 在基礎(chǔ)施工過程中, 應(yīng)進(jìn)行有效的控制和觀測(cè)。75. 所有用于作業(yè)的船只均應(yīng)處于發(fā)證

32、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可的工作狀態(tài), 并適合所要進(jìn)行的作業(yè)。任何由于作業(yè)需要而對(duì)船只的改裝, 均應(yīng)在作業(yè)前經(jīng)發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。作業(yè)使用的起重船應(yīng)取得安全辦公室頒發(fā)的作業(yè)認(rèn)可。76. 應(yīng)針對(duì)可能的天氣、海況變化和突發(fā)事件制定應(yīng)急計(jì)劃, 并依據(jù)應(yīng)急計(jì)劃做好應(yīng)急措施的準(zhǔn)備。77. 被運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)物應(yīng)可靠地固定在駁船上, 固定用的墊墩、支座和撐桿等支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)經(jīng)過專門設(shè)計(jì)。78. 吊裝作業(yè)前, 應(yīng)進(jìn)行吊裝分析, 并據(jù)此編制吊裝作業(yè)程序。使用兩艘起重船聯(lián)合作業(yè)時(shí), 設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮兩船的協(xié)調(diào)誤差與動(dòng)載系數(shù)。79. 運(yùn)輸可采用駁運(yùn)或自浮浮運(yùn)的方式。80. 用于駁運(yùn)的駁船應(yīng)有足夠的裝載能力和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。駁運(yùn)系統(tǒng)（包括駁船和平臺(tái)結(jié)

33、構(gòu)）應(yīng)有足夠的穩(wěn)性, 并滿足所用規(guī)范要求。81. 所有防噴器組必須至少有一條節(jié)流管線和一條壓井管線。其連接位置視防噴器和鉆井四通的排列方法而定; 連接處應(yīng)位于最有可能要關(guān)閉的閘板防噴器的下面。82. 分流器和防噴器組控制盤應(yīng)設(shè)置在鄰近司鉆的位置, 在安全區(qū)應(yīng)設(shè)置一個(gè)遙控控制盤。83. 井控系統(tǒng)在連接完畢后, 應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)壓力和功能試驗(yàn)。84. 出油管段內(nèi)的減壓設(shè)施（如油咀）前后工作壓力是不同的。出油管段上應(yīng)安裝高壓傳感器（PSH）,低壓傳感器（PSL）和壓力安全閥（PSV）。在檢查到異常高壓或低壓時(shí)應(yīng)關(guān)斷油井。85. 出油管線的末段應(yīng)設(shè)置流動(dòng)安全裝置單流閥（FSV）以防止回流。86. 壓力安全保

34、護(hù)，當(dāng)漏油量大得足以降低壓力時(shí), 應(yīng)采用PSL保護(hù), 以便在必要時(shí)切斷流入。87. 如壓力容器中的流體需加熱, 則應(yīng)設(shè)高溫安全裝置（TSH）, 以便當(dāng)工藝流體超溫時(shí)切斷熱源。88. 若可能因泄漏導(dǎo)致大量流體由下游工藝設(shè)備回流時(shí), 則應(yīng)在壓力容器的每一氣、液排出管線設(shè)置FSV。89. 如常壓容器中液體需加熱, 則應(yīng)設(shè)TSH以便當(dāng)工藝流體過熱時(shí)切斷熱源。90. 自然通風(fēng)的燃燒器空氣入口應(yīng)設(shè)阻火器, 以防通過空氣進(jìn)口回火。91. 自然通風(fēng)的燃燒器的煙筒應(yīng)設(shè)阻火器, 以防火花噴射。92. 壓縮機(jī)每一最終出口管線上應(yīng)設(shè)FSV以防止回流。93. 若壓縮機(jī)位于通風(fēng)不良的建筑內(nèi)或圍蔽處所內(nèi), 應(yīng)設(shè)天然氣探測(cè)裝

35、置, 以便在必要時(shí)切斷工藝流入源和燃料供應(yīng)并使壓縮機(jī)泄壓。94. 換熱器每一個(gè)段應(yīng)設(shè)PSV保護(hù)。95. 生產(chǎn)區(qū)內(nèi)液體排放系統(tǒng)分為開式排放系統(tǒng)及閉式排放系統(tǒng)。96. 在保溫措施不能滿足流體物理性質(zhì)要求的情況下, 可采用伴熱措施。97. 暴露于腐蝕環(huán)境的零部件應(yīng)采用耐腐蝕的材料制成, 或采取有效的防腐措施。98. 所有危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)的機(jī)械設(shè)備,其結(jié)構(gòu)和安裝應(yīng)避免由于靜電或運(yùn)動(dòng)摩擦而產(chǎn)生火花引燃的危險(xiǎn), 以及由于機(jī)械設(shè)備裸露部件高溫而引燃的危險(xiǎn)。99. 柴油機(jī)除能就地操縱停機(jī)外, 還應(yīng)在安裝處所外易于達(dá)到的地點(diǎn)使之停機(jī)。這一地點(diǎn), 應(yīng)在機(jī)器處所失火時(shí)不致被隔斷。100. 應(yīng)急發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)應(yīng)有獨(dú)立的冷卻

36、裝置和燃油供給系統(tǒng)。101. 燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)安裝過濾器和消音器。過濾器應(yīng)有效過濾空氣中的鹽分, 宜選用海上三級(jí)式過濾器。如果需要, 燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)安裝防冰設(shè)施。102. 在汽輪機(jī)的蒸汽供給系統(tǒng)中, 應(yīng)安裝自動(dòng)切斷裝置。當(dāng)其轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的115%或潤滑油壓力過低時(shí), 能自動(dòng)切斷蒸汽供給。103. 空氣壓縮機(jī)裝置的每一級(jí)、后冷卻器、油水分離器、空氣干燥器、空氣瓶等均應(yīng)設(shè)安全閥。104. 往復(fù)式空氣壓縮機(jī), 其曲軸箱容積超過0.6m3時(shí), 應(yīng)設(shè)防爆門。105. 離心泵及并聯(lián)運(yùn)行泵的各自排出管應(yīng)裝設(shè)止回閥。106. 鍋爐的煙道不得與內(nèi)燃機(jī)的排氣管道相連, 且其煙道或煙囪內(nèi)不得裝有可使煙道封

37、閉的設(shè)施。107. 熱介質(zhì)鍋爐應(yīng)裝設(shè)低流量安全裝置（FSL）。當(dāng)流量下降到限定值時(shí), 報(bào)警和切斷燃料供給。108. 在煙道與洗滌塔之間的隋性氣體總管上應(yīng)裝有帶指示器的隔離閥。109. 惰性氣體供氣總管上應(yīng)裝設(shè)含氧分析儀, 當(dāng)惰性氣體中的含氧量超過標(biāo)準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行報(bào)警。110. 為保證液壓裝置在限定的時(shí)間內(nèi), 向執(zhí)行機(jī)構(gòu)供應(yīng)所需壓力和流量的驅(qū)動(dòng)液, 液壓裝置應(yīng)設(shè)有滿足容量和壓力要求的液壓動(dòng)力源。111. 液壓裝置應(yīng)設(shè)有失電（原動(dòng)機(jī)為電動(dòng)機(jī)時(shí)）、低氣壓（原動(dòng)機(jī)為氣馬達(dá)時(shí)）、低液壓報(bào)警裝置及其它必要的安全裝置。當(dāng)發(fā)生異常情況時(shí), 在控制盤上進(jìn)行聲、光報(bào)警并進(jìn)行必要的關(guān)斷。112. 機(jī)器處所應(yīng)有足夠的通風(fēng),

38、 特別是可能積聚可燃混合氣體的處所必須進(jìn)行有效的換氣。113. 危險(xiǎn)區(qū)和安全區(qū)的通風(fēng)系統(tǒng)必須彼此獨(dú)立。114. 封閉的危險(xiǎn)處所的氣壓應(yīng)低于與之相鄰但危險(xiǎn)程度較小的處所的氣壓, 即負(fù)壓通風(fēng); 封閉的安全處所的氣壓應(yīng)高于相鄰的危險(xiǎn)處所的氣壓, 即正壓通風(fēng)。115. 總充電功率小于和等于2KW的蓄電池間可采用自然通風(fēng), 其出風(fēng)管應(yīng)通至露天甲板; 總充電功率大于2KW的蓄電池間應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng), 其通風(fēng)裝置應(yīng)為防爆型。通風(fēng)系統(tǒng)的進(jìn)氣口和排風(fēng)口應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆乐顾突鹧孢M(jìn)入的結(jié)構(gòu)。116. 所有蒸氣、熱介質(zhì)油、排氣管等溫度較高的管系應(yīng)包扎絕熱材料使之有效地絕熱。117. 原油與天然氣管系不應(yīng)穿越封閉或半封閉的

39、非危險(xiǎn)處所, 若無法避免, 需采取相應(yīng)的防護(hù)措施。118. 各管系應(yīng)按輸送介質(zhì)的不同。涂以不同顏色的面漆或色環(huán), 并設(shè)立標(biāo)明流向的標(biāo)志。119. 從起動(dòng)空氣瓶通往柴油機(jī)的起動(dòng)空氣管路上應(yīng)設(shè)有止回閥。120. 若燃油罐內(nèi)的燃油采用灌注進(jìn)入時(shí), 應(yīng)保證注入時(shí)不產(chǎn)生靜電。121. 貯油罐的布置應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離居住處所、脫險(xiǎn)通道和救生艇登艇場(chǎng)所, 并遠(yuǎn)離熱源。貯油罐上應(yīng)標(biāo)明“嚴(yán)禁煙火”的標(biāo)志。122. 貯油罐的出口閥應(yīng)設(shè)有速閉裝置, 并應(yīng)設(shè)有能把貯油罐應(yīng)急拋入海中的裝置。123. 洗滌塔和風(fēng)機(jī)及其有關(guān)管系和附件的設(shè)計(jì)和布置, 應(yīng)能防止煙氣漏入封閉處所。124. 絞車除應(yīng)設(shè)置自動(dòng)制動(dòng)器外, 還應(yīng)設(shè)置手動(dòng)控制

40、裝置。125. 起重機(jī)吊物時(shí)的最低起升速度應(yīng)與吊物時(shí)的海況相適應(yīng), 避免吊物離開供應(yīng)船時(shí), 與供應(yīng)船發(fā)生碰擊。126. 在起重機(jī)司機(jī)座位附近, 應(yīng)安裝一個(gè)應(yīng)急停止開關(guān)。當(dāng)該開關(guān)動(dòng)作時(shí), 能使所有制動(dòng)裝置立即動(dòng)作。應(yīng)急停止開關(guān)應(yīng)涂以紅色, 并應(yīng)有標(biāo)明開關(guān)位置的標(biāo)記和防止誤操作的保護(hù)。127. 吊鉤上必須設(shè)有防止吊重意外脫鉤的保護(hù)裝置。128. 試驗(yàn)時(shí)吊臂應(yīng)放置在設(shè)計(jì)圖紙所規(guī)定的最大臂幅位置。試驗(yàn)應(yīng)使用具有質(zhì)量證明的重物懸掛于吊鉤或其它吊具上進(jìn)行, 重物吊離甲板面后保持懸掛的時(shí)間不應(yīng)少于5分鐘。129. 正常運(yùn)行情況下用電設(shè)備端子處電壓偏差允許值（以額定電壓的百分?jǐn)?shù)表示）應(yīng)為+6%至-10%, 頻

41、率偏差應(yīng)為5%。由蓄電池供電的設(shè)備電壓偏差允許值應(yīng)為20%。130. 運(yùn)送人員上下平臺(tái)用的吊籃, 應(yīng)確保有足夠的強(qiáng)度和浮力。131. 電氣設(shè)備的布置和安裝應(yīng)考慮安全和便于檢修。132. 安裝在外走道及其他易受機(jī)械損傷處所的燈具應(yīng)有堅(jiān)固的保護(hù)柵。133. 直接固定在木板或其他易燃材料上的燈具, 應(yīng)采取防火隔熱措施。134. 電壓在380以下的電加熱設(shè)備的絕緣電阻不應(yīng)低于0.5M。135. 主電源包括：主發(fā)電機(jī)組、配電裝置、變壓器或變流器等。136. 在任何危險(xiǎn)區(qū)域或處所, 應(yīng)避免安裝電氣設(shè)備, 若無法避免, 則應(yīng)根據(jù)需要選用適當(dāng)?shù)姆辣姎庠O(shè)備。137. 0類危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁使用接線箱, 電纜與電氣設(shè)

42、備的連接應(yīng)符合本質(zhì)安全型(ia)設(shè)備連接的要求138. 除本質(zhì)安全電路以外, 供電給可攜式電氣設(shè)備的軟電纜或軟電線, 不應(yīng)通過危險(xiǎn)區(qū)域或處所。139. 起重機(jī)械的旋轉(zhuǎn)部分應(yīng)與固定部分可靠地電氣連接并接地。140. 在報(bào)警系統(tǒng)內(nèi)應(yīng)包括邏輯組件、閃光報(bào)警器、聲報(bào)警器和電源裝置。報(bào)警顯示盤或顯示屏應(yīng)配置燈試驗(yàn)按鈕、復(fù)位和確認(rèn)按鈕。141. 安裝在危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)的檢測(cè)裝置和探測(cè)裝置應(yīng)符合該危險(xiǎn)區(qū)的防爆要求。142. 井口安全控制系統(tǒng)包括井口控制盤, 控制管線和在井口區(qū)內(nèi)適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置的手動(dòng)應(yīng)急關(guān)斷開關(guān)閥等, 井口控制盤應(yīng)設(shè)在井口區(qū)的敞開環(huán)境中。143. 在出現(xiàn)任何一種關(guān)斷后, 主、翼安全閥和井下安全閥都不應(yīng)具

43、有自動(dòng)開啟的功能, 而應(yīng)保持關(guān)斷狀態(tài)。只有在確認(rèn)故障排除后, 才能由人工在中央控制盤或井口控制盤有關(guān)裝置上進(jìn)行關(guān)斷復(fù)位, 然后逐一打開井口和井下安全閥。144. 手動(dòng)應(yīng)急關(guān)斷啟動(dòng)開關(guān)或閥門應(yīng)設(shè)置在直升機(jī)甲板、救生艇登乘處所、居住處所的逃生口和平臺(tái)間的棧橋入口、井口區(qū)附近等關(guān)鍵地點(diǎn)。145. 在遇有不可抗拒的情況時(shí), 人員撤離平臺(tái)前, 應(yīng)執(zhí)行最終關(guān)斷。146. 應(yīng)急關(guān)斷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)為保安型設(shè)計(jì), 應(yīng)不受電磁干擾。147. 生活區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置必要的保溫絕緣、防火構(gòu)造及良好的排氣、通風(fēng)、空調(diào)、照明設(shè)備，生活區(qū)外圍壁應(yīng)為鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)148. 室內(nèi)一切框架式設(shè)施, 如書桌、衣柜等，除其表面可有厚度不超過2mm的

44、可燃鑲片外，應(yīng)完全用不燃材料制成149. 平臺(tái)的居住室, 每人至少應(yīng)占有面積3m2。固定床鋪不應(yīng)多于兩層, 住室的凈高度應(yīng)不小于2.3m。150. 平臺(tái)應(yīng)設(shè)有至少一次能供平臺(tái)定員中半數(shù)人員進(jìn)餐與娛樂的處所。151. 平臺(tái)應(yīng)設(shè)置具有基本醫(yī)療搶救條件的醫(yī)務(wù)室, 并應(yīng)按平臺(tái)總?cè)藬?shù)配備常用藥品、簡(jiǎn)易醫(yī)療器械、急救藥箱和一付能將傷員抬入直升機(jī)的擔(dān)架等。152. 所有無防護(hù)的露天甲板區(qū)、走道和甲板開口的邊緣, 均應(yīng)設(shè)置可靠的安全防護(hù)欄桿。153. 在直升機(jī)甲板通道邊上應(yīng)設(shè)置安全標(biāo)志牌, 牌上寫明直升機(jī)起降期間有關(guān)注意事項(xiàng)。154. “耐火材料”系指加熱至約750時(shí), 既不燃燒也不發(fā)出足以造成自燃的易燃蒸發(fā)

45、氣體的材料。除此以外的任何其它材料均為可燃材料。155. 應(yīng)在平臺(tái)上的指定處所設(shè)置張貼防火與消防總布置圖。圖上應(yīng)清楚標(biāo)明每層甲板的各控制站、“A”級(jí)分隔圍蔽的各防火區(qū)域、“B”級(jí)分隔圍蔽的各區(qū)域、各危險(xiǎn)區(qū)、火災(zāi)與可燃?xì)怏w探測(cè)系統(tǒng)、噴淋裝置、消防設(shè)備、各房間和甲板等出入通道設(shè)施的細(xì)目、通風(fēng)系統(tǒng)（包括風(fēng)機(jī)控制位置、防火閥位置及服務(wù)于每個(gè)區(qū)域通風(fēng)機(jī)的識(shí)別號(hào)碼細(xì)目）。156. 甲板室的外部門應(yīng)為鋼質(zhì)或等效材料制成, 盡可能做成自閉式的。其它門的阻火性能應(yīng)盡可能與其安裝處的隔壁等效。157. 走廊隔壁上的一切門和門框, 應(yīng)為不燃材料, 其防火耐火的完整性應(yīng)與該隔壁相等。158. 封閉在天花板或襯板后面的

46、空間, 應(yīng)以安裝緊密的且間距不超過14m的擋風(fēng)條隔開。159. 走廊和梯道環(huán)圍內(nèi)的所有外露表面, 以及在起居處所、服務(wù)處所和控制站內(nèi)隱蔽或不易到達(dá)處表面, 應(yīng)具有阻燃性。在起居處所、服務(wù)處所和控制站天花板的外露表面, 也應(yīng)具有阻燃性。160. 甲板涂料應(yīng)為不易著火的或在高溫下不致產(chǎn)生有毒氣體或爆炸危險(xiǎn)的認(rèn)可材料。161. 所用通風(fēng)系統(tǒng)的主要進(jìn)氣口和排氣口應(yīng)能在通風(fēng)處所的外邊進(jìn)行關(guān)閉。162. 起居處所和控制站的通風(fēng)系統(tǒng)的安排應(yīng)防止可燃?xì)怏w、毒氣或有害氣體或煙氣從周圍區(qū)域侵入。163. 一般應(yīng)以鋼質(zhì)梯道作脫險(xiǎn)的通道, 但當(dāng)梯道的安裝不可行時(shí), 垂直梯也可用作脫險(xiǎn)通道;164. 脫險(xiǎn)梯道應(yīng)為鋼質(zhì)固

47、定型, 寬度不小于700mm斜度不大于50, 兩側(cè)設(shè)有扶手欄桿, 梯步板應(yīng)為防滑型。165. 凡暴露在火災(zāi)中, 一旦垮塌斷裂使火災(zāi)危險(xiǎn)性升級(jí)的結(jié)構(gòu), 應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)防火措施。166. 火災(zāi)與可燃?xì)怏w探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)及消防系統(tǒng)的電源系統(tǒng)應(yīng)由雙電源供電, 其中一路應(yīng)為應(yīng)急電源。167. 平臺(tái)至少須配備兩臺(tái)由不同動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)的消防泵, 在特殊情況下, 經(jīng)發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)同意, 其中一臺(tái)可兼作海水泵。168. 消防泵如泵位于通常無人管理的處所, 則該泵應(yīng)設(shè)自動(dòng)啟動(dòng)裝置, 與該泵相連的進(jìn)出口管線應(yīng)設(shè)遙控閥門。169. 在適宜用氣體滅火劑保護(hù)的處所也可采用二氧化碳滅火系統(tǒng)。二氧化碳站應(yīng)位于被保護(hù)處所之外的安全處所。該系統(tǒng)的控制裝置應(yīng)位于易于接近且不致為受保護(hù)處所的火災(zāi)所隔斷的地方。170. 個(gè)人裝備包括: 防護(hù)服、消防靴和手套、頭盔、有絕緣木柄的消防斧及可連續(xù)使用3