汽車營地項(xiàng)目建議書

1、汽車營地項(xiàng)目建議書引 言1 項(xiàng)目背景11宏觀環(huán)境12基礎(chǔ)條件分析13項(xiàng)目發(fā)展前景2市場調(diào)查和分析21目標(biāo)客戶與市場需求分析22目標(biāo)客戶的日消費(fèi)指標(biāo)分析2 3目標(biāo)客戶群的個性分析3項(xiàng)目概念31汽車營地的概念32國外汽車營地的發(fā)展?fàn)顩r 33汽車營地的主要類型4項(xiàng)目發(fā)展戰(zhàn)略與發(fā)展策略41發(fā)展戰(zhàn)略 42發(fā)展策略和區(qū)域布局 5規(guī)劃原則與運(yùn)營理念51功能劃分及項(xiàng)目詳解511功能劃分應(yīng)遵循的原則52 汽車營地的運(yùn)營理念53運(yùn)營與管理6 組織架構(gòu)和運(yùn)作模式61組織架構(gòu)和運(yùn)作模式62階段運(yùn)營目標(biāo)及其方針622項(xiàng)目運(yùn)營的戰(zhàn)略方針623項(xiàng)目戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)7單體營地的財(cái)務(wù)收益和投資分析71營地單體項(xiàng)目的財(cái)務(wù)分析8汽車營

2、地的可持續(xù)發(fā)展與環(huán)保問題81可持續(xù)發(fā)展的概念與內(nèi)涵811旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展812可持續(xù)旅游發(fā)展的內(nèi)涵82汽車營地與環(huán)境保護(hù)附件 引 言 在2003年全國旅游工作會議上，國家旅游局局長何光暐稱，要加緊落實(shí)提高休閑度假旅游市場份額。國內(nèi)旅游也將向廣度和深度發(fā)展，在加快旅游新產(chǎn)品的規(guī)劃和開發(fā)、加強(qiáng)城鄉(xiāng)居民度假產(chǎn)品建設(shè)的同時，鼓勵旅游行業(yè)經(jīng)營單位開發(fā)國內(nèi)旅游新產(chǎn)品，探索連鎖經(jīng)營等經(jīng)營方式，提高服務(wù)質(zhì)量，維護(hù)消費(fèi)者正當(dāng)權(quán)益。在自身結(jié)構(gòu)調(diào)整時，大力發(fā)展工業(yè)旅游、農(nóng)業(yè)旅游、科教旅游和都市旅游，把旅游業(yè)納入宏觀經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整中。在中國，汽車營地是一個完全嶄新的事物，作為汽車和高速公路得到廣泛普及和發(fā)展的產(chǎn)物，隨

3、著中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)、高速、健康地發(fā)展，隨著人們出游和休閑度假意識的增強(qiáng)，它必將擁有廣闊的市場空間，必將成為我國旅游業(yè)未來發(fā)展的一道亮麗的風(fēng)景。我們撰寫本文的主要目的在于向政府有關(guān)部門和有意于投資旅游產(chǎn)業(yè)，開發(fā)汽車營地這一新型休閑度假產(chǎn)品的廣大投資商們，介紹汽車營地的概念、市場前景、商業(yè)運(yùn)作模式、經(jīng)濟(jì)可行性等方面的問題。希望通過我們的介紹，能夠讓更多的人了解汽車營地，在滿足人們對休閑度假新產(chǎn)品需求的同時，同時也能為廣大的投資商和開發(fā)商帶來可觀的收益。1 項(xiàng)目背景11 宏觀發(fā)展環(huán)境近十年來，我國的國內(nèi)旅游業(yè)得到了突飛猛進(jìn)的加速發(fā)展。從1994年起，旅游人數(shù)由5.24億人次增加到7.44億人次，年均增長

4、6.6%；旅游收入由1023.5億元增加到3175.5億元，年均增長20.8。旅游業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)的地位，不斷得到鞏固和加強(qiáng)，如此高的發(fā)展速度在也是世界罕見的。進(jìn)入新世紀(jì)，我國的旅游業(yè)將會迎來一個新的更快的發(fā)展時期。這主要是基于以下的認(rèn)識和分析：? 我國獲得2008年奧運(yùn)會的主辦權(quán)，因奧運(yùn)的吸引力和工作而啟動的國內(nèi)外游客將會年年增多。? 我國已經(jīng)加入WTO，來華的投資和商務(wù)活動正在急劇增加，商務(wù)旅游領(lǐng)域的旅游人數(shù)將迅速猛增。? 我國的國際威望和國際地位日益提高，被稱為世界上最安全的旅游目的地，國際交往不斷增多，在我國舉辦的各類國際性和區(qū)域性的各種會議、展覽、洽談不僅數(shù)量越來越多，而且規(guī)

5、格增高，規(guī)模增大，由此吸引和帶動來華旅游的人數(shù)將迅速增多。 據(jù)經(jīng)濟(jì)權(quán)威人士分析，未來15年，我國經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持快速穩(wěn)定的發(fā)展，人均國民收入將從目前的800美元增長到1300美元到1500美元之間。根據(jù)世界旅游組織的預(yù)測，今后十幾年內(nèi)中國將在世界旅游市場發(fā)揮重要的作用，到2020年將成為世界最大的旅游目的地國和第4大客源輸出國。實(shí)際上，國內(nèi)旅游在九五時期還只是處于起步階段。其間，每年平均以8左右的速度增長，目前人均在旅游方面的消費(fèi)，城鎮(zhèn)居民不過700元，農(nóng)村居民不過230元。隨著我國人民收入水平的提高、休假制度和旅游基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步加強(qiáng)和完善，估計(jì)今后的發(fā)展速度將更快，特別是人均消費(fèi)水平方面將會

6、有一個大的提高。目前，我國居民的出游方式也在悄然轉(zhuǎn)型，正由傳統(tǒng)的觀光型向度假型轉(zhuǎn)變。據(jù)有關(guān)專家分析：作為度假旅游主要方式之一的自駕車旅游，較少受供給條件的限制，并且行程靈活，由旅行社或單位、個人自駕車方式進(jìn)行旅游正在成為黃金周的重要出游方式。自駕車旅游比較集中的有四大地區(qū)是：珠江三角地區(qū)、長江三角洲地區(qū)、京津唐和環(huán)渤海地區(qū)、成渝地區(qū)。2002年，蘇州、無錫、上海、杭州等地居民及周邊地區(qū)散客自備車出游的，約占游客總量的二成以上；南京市民在五一前就將本市30多家汽車租賃公司的近千輛租賃汽車搶租一空；寧波市各大汽車租賃公司的400輛汽車，也在 “五一”期間被租賃一空。舟山地區(qū)滾裝汽車運(yùn)量達(dá)到2.1萬

7、輛，日高達(dá)7000輛，創(chuàng)歷史最高。自駕車去海南旅游的游客也大幅度增加。瓊州海峽僅5月1日3日，從?？诳瓦\(yùn)港口上島的旅游車就有2200多輛，隨車游客達(dá)1.51.8萬人左右。新通車的京滬、京珠高速公路的自駕車旅游也成為節(jié)日的一道新風(fēng)景。從廣東省旅游部門統(tǒng)計(jì)的市民出游的數(shù)據(jù)顯示：2002年“十一”黃金周期間汽車的發(fā)運(yùn)量大幅度增長，公路交通每天發(fā)車約9萬車次，運(yùn)送旅客近400萬人次。而自駕車出游已真正成為一種極為重要的出游方式：新世紀(jì)的幾個“黃金周”以來，汽車租賃公司的業(yè)務(wù)發(fā)展很快， “十一”期間，廣州交通集團(tuán)、白云、金輪、廣駿等幾大汽車租賃集團(tuán)的汽車都被全部租完。從景點(diǎn)統(tǒng)計(jì)的人數(shù)上看，到城市周邊景區(qū)

8、(點(diǎn))、各類旅游度假區(qū)、開放性景區(qū)(點(diǎn))以及非景區(qū)(點(diǎn))的游客顯著增加，非著名景區(qū)(點(diǎn))游客大幅度增長，以2002年的“十一”黃金周尤為明顯。從酒店客房開房率看，以休閑度假為主體的城市周邊住宿設(shè)施的出租率高于市內(nèi)客房出租率。如廣州市內(nèi)客房平均出租率約為60%；番禺賓館、從化溫泉正大度假村、番禺龍泉大酒店等國慶節(jié)期間的開房率卻超過90%。特別是番禺區(qū)內(nèi)酒店開房率普遍都較好，說明市民和游客的休閑、度假活動已逐漸往廣州郊區(qū)轉(zhuǎn)移。珠三角其他地域的數(shù)據(jù)也大致相同。在深圳，“五一”黃金周期間，在100個出游的市民中，就有8.9個人選擇自駕車出游，這種自駕車出游已成為一種新興的出游方式。5月1日前往大小梅沙

9、海濱的游客多達(dá)15萬人次，使用車輛1.8萬輛次，5月2日的游客也在10萬以上，車輛卻猛增至3萬輛次。12 基礎(chǔ)條件分析星羅棋布的交通網(wǎng)絡(luò)和為之配套的各項(xiàng)設(shè)施讓人們覺得世界越來越小，出行范圍比之以前擴(kuò)大了好多倍。截止到2003年底，我國的公路通車?yán)锍虨?50萬公里，高速公路的總里程已經(jīng)達(dá)到30000公里。雖然相對發(fā)達(dá)國家要少，但是在國內(nèi)生活水平較高的珠江三角洲、長江三角洲和京津塘及環(huán)渤海地區(qū)，高速公路的覆蓋率超過23%，接近世界平均水平。隨著 1993年京津塘高速公路通車、2000年京沈高速公路、京滬高速公路、以及近期的京珠和沿海高速公路等一系列高速公路的相繼完工，交通狀況變得越來越便利，人們駕

10、車出游將會變成一件美差而不是苦差。目前國內(nèi)高速公路流量平均為2300萬臺/年，且以200萬臺/年速度遞增，廣東省高速公路平均流量達(dá)到4500萬臺/年。作為汽車營地發(fā)展的另一個基礎(chǔ)條件的汽車工業(yè)的發(fā)展也迅猛異常。2002年，我國汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售300萬輛、轎車銷售100萬輛。2003年，汽車的銷量已達(dá)420萬輛。已經(jīng)大幅超過國家十五末期汽車市場310萬330萬輛的需求預(yù)測。此外，中國汽車市場結(jié)構(gòu)也發(fā)生根本性變化由集團(tuán)消費(fèi)向私人消費(fèi)時代轉(zhuǎn)變。按照國際慣例，如果一個國家私人用車在汽車保有總量中超過50，年消費(fèi)量中超過70，就意味著私人汽車消費(fèi)時代的到來，1991年，中國汽車市場私人轎車的保有率僅占1

11、5，到了2001年則已超過40，2003年已經(jīng)突破50。2003年底我國的私家車保有量為1000萬輛，10年后預(yù)計(jì)為1億輛。以深圳市為例， 2002年，深圳市上半年銷售汽車輛，平均每天售出160輛；2003年私人購買汽車的數(shù)量每天平均近600輛，其中65以上是私家車，目前，深圳的私家車普及率已達(dá)25。下面以2000年新華社公布的國內(nèi)汽車需求量預(yù)測圖表加以說明如下： 上表顯示的數(shù)據(jù)表明，我國2000年汽車保有量為15011593萬輛，轎車保有量439447萬輛；預(yù)測需求量汽車為186208萬輛，轎車7077萬輛。而十年以后，我國汽車的保有量和需求量都將翻一番。實(shí)際上，根據(jù)2002年公布的市場數(shù)據(jù)

12、來看， 2003年國內(nèi)汽車保有量就將上升到圖表中的2005年的預(yù)測，即2000萬輛以上，轎車的保有量突破了1000萬輛。綜合以上因素來看：專門為自駕車旅游服務(wù)汽車營地項(xiàng)目的提出可謂恰逢其時。13項(xiàng)目發(fā)展前景在我國以觀光為主的旅游業(yè)取得巨大發(fā)展的同時，我們也應(yīng)當(dāng)清醒地看到，隨著我國人民生活水平的提高，旅游消費(fèi)的不斷增長和人們出游觀念的日漸成熟，經(jīng)過初期單純以觀光為目的的發(fā)展階段之后，人們開始不再追求花最少的錢、用最短的時間、玩盡可能多的景點(diǎn)這種浮光掠影、走馬觀花式的旅游，將轉(zhuǎn)而追求更新的旅游方式。人們外出旅游，在有了一定的旅游經(jīng)歷之后，不會再像原來那樣趕場似的一個景點(diǎn)接著一個景點(diǎn)的游覽，而是渴望

13、身心徹底的放松與休閑的生活或到風(fēng)景秀麗的地方小住幾天，或到度假區(qū)修生養(yǎng)性一番，遠(yuǎn)離城市的喧鬧在大自然中與家人同享天倫之樂。但目前我國旅游產(chǎn)品中非常缺少參與型的專項(xiàng)旅游項(xiàng)目，更缺少度假型旅游產(chǎn)品。我國旅游業(yè)要登上新的臺階，就必須進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變的革命，不斷推出新一代的旅游產(chǎn)品。 目前國內(nèi)的“雙休游”或“黃金周”旅游很大程度上還是單純的觀光旅游，真正意義上的休閑度假旅游已經(jīng)開始萌動。假日旅游經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展已經(jīng)令到政府、企業(yè)和旅游者都感到了它的無窮魅力?，F(xiàn)在，我國每年節(jié)假日天數(shù)已達(dá)114天，各種休假制度相繼出臺，這為度假旅游的發(fā)展提供了前提條件。為適應(yīng)中國今后經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，國家正在制定“帶薪休假”的

14、有關(guān)法規(guī)，它將為中國旅游業(yè)加快發(fā)展創(chuàng)造更好的社會環(huán)境，也為促進(jìn)休閑度假產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了良好的經(jīng)濟(jì)條件。休閑度假旅游不但是未來中國旅游的重要補(bǔ)充，而且還是中國旅游發(fā)展的后勁所在。 在我國經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的城市，度假旅游市場業(yè)已形成一定的規(guī)模，一些都市周邊的周末短期度假和節(jié)假日度假已初具雛形，整體上正在由觀光旅游向度假旅游轉(zhuǎn)型。根據(jù)國際通常的發(fā)展規(guī)律和我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r，有關(guān)專家指出：度假需求從產(chǎn)生、發(fā)展到具備一定規(guī)模所需的時間并不長，我國在35年內(nèi)可望形成具有一定規(guī)模的旅游度假市場，這一市場的形成和擴(kuò)大，將為旅游業(yè)創(chuàng)造出旺盛的需求。有關(guān)專家預(yù)測，未來若干年內(nèi)年我國旅游行業(yè)將出現(xiàn)以下趨勢：? 服務(wù)

15、國內(nèi)消費(fèi)者的休閑娛樂業(yè)將出現(xiàn)大發(fā)展，這是隨著國內(nèi)中產(chǎn)階層的不斷壯大所必然出現(xiàn)的歷史潮流；? 重點(diǎn)旅游景觀將得到不俗的發(fā)展；? 品牌價值將大大增加，連鎖經(jīng)營將成為主旋律。如果我們順應(yīng)這種發(fā)展趨勢，利用連鎖品牌開發(fā)針對特定休閑度假產(chǎn)市場的汽車營地，將會是一個極具市場潛力的發(fā)展機(jī)會。2市場調(diào)查與分析為了全面了解和掌握自駕車度假市場，便于精確把握自駕車度假旅游項(xiàng)目的設(shè)置與經(jīng)營管理，我們面向國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的珠江三角洲、長江三角洲和京津唐及環(huán)渤海灣地區(qū)，以2545歲之間擁有私家車的人士為調(diào)查對象做了一次市場調(diào)查，共發(fā)放500份調(diào)查表格，回收有效問卷為478份。以下為調(diào)查結(jié)果及其分析：圖表1：在過去的

16、三個月出外旅游次數(shù) 從圖表1可以看出：三個月中駕車出外一次或以上的有67.6%平均出游次數(shù)：(42.8% x 2次 + 12.4% x 5次 + 2.8% x 8次 + 9.6% x 10次) = 2.66次 根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我們以全國2002年中型汽車保有量1000萬輛為基數(shù)，自駕車按40測算，其中2545歲之間的人群自駕車的比例按80來估算，則可以算出該項(xiàng)目的目標(biāo)客戶消費(fèi)群體總量為：320萬自駕車總量2.66次（平均出游次數(shù)） 851萬人次。如果按照自駕車用戶增長率與GDP的增長率持平，則基本上可以測算出自駕車度假的每年的市場總量為：1000萬人次以上。2 1目標(biāo)客戶與市場需求分析根據(jù)調(diào)

17、查數(shù)據(jù)，具體將其目標(biāo)客戶的在市場需求領(lǐng)域不同的需求細(xì)分如下： 1、 經(jīng)營場地選址的統(tǒng)計(jì)分析圖表2：最希望/喜歡駕車去的游玩地點(diǎn)走勢圖從圖表2可以看出：愿駕車往市郊以至省外的人數(shù)為87.6%。其中往市郊、市外省內(nèi)及省外的比例關(guān)為：0.463：0.223：0.314。調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析小結(jié)：這可作為營地設(shè)立位置及其市場關(guān)系的數(shù)值參考。有趣的是省外的吸引力往往比市外、省內(nèi)為高?？梢姟捌嚑I地”項(xiàng)目的推廣與投資非常適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟的連鎖式經(jīng)營與發(fā)展。22目標(biāo)客戶的日消費(fèi)指標(biāo)分析表3： 自駕車出游每人日消費(fèi)從圖表3可以看出：目標(biāo)客戶計(jì)劃日均消費(fèi)水平100400元以內(nèi)，普遍接受的每天消費(fèi)水平在300元左右。調(diào)查統(tǒng)計(jì)

18、分析小結(jié)：從數(shù)據(jù)分析中可以看出，汽車營地提供的服務(wù)價位應(yīng)該控制在300元以內(nèi)。a) 目標(biāo)客戶對汽車營地住宿的選擇表4： 愿意在汽車營地停留時間從圖表4可以看出：59.9的目標(biāo)客戶愿意在汽車營地過夜一晚以上。另有25.2的人員可以在營地逗留一天，但選擇營外住宿，剩下的14.9屬于匆匆過客。調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析小結(jié)：從數(shù)據(jù)分析中得出，營地的住宿、餐飲等條件應(yīng)該在安全、衛(wèi)生的基礎(chǔ)上，提供更多的服務(wù)內(nèi)容。23目標(biāo)客戶群的個性分析本項(xiàng)目以我國中產(chǎn)階級為主要消費(fèi)群體，主要特征為：年齡在以2545歲之間，擁有私家車的人士，以深圳為例：此類人士大約有12.03萬人。這群人平均年齡有37.48歲,男性占78.3，戶籍人

19、口占49，大專及以上文化程度占56.7。具有良好的教育背景，充滿朝氣，具有先進(jìn)的理念是他們的主要特點(diǎn)。根據(jù)遠(yuǎn)東經(jīng)濟(jì)評論刊登的“亞洲市場調(diào)查公司（AMI）”的（2002年面向上海、北京、廣州三地為主要區(qū)域的1000名職業(yè)經(jīng)理人為對象）調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：1、他們的平均月收入主要集中6000元10000元之間；2、以事業(yè)為第一選擇，取代了傳統(tǒng)以家庭為主的觀念；3、在消費(fèi)上注重品牌和心里感受，價格并非第一考慮因素；4、現(xiàn)代消費(fèi)品類將汽車排在首位(京、滬、穗分別為58、47、37)；5、休閑旅游為其工作之外的主要方式，一年內(nèi)至少有5次左右的旅行計(jì)劃；6、保持身體健康，熱衷戶外運(yùn)動已經(jīng)成為繼商務(wù)發(fā)展之后的第二

20、選擇；7、他們當(dāng)中34歲以下的人群有54的人選擇了游泳為主要鍛煉方式；本章節(jié)主要從該項(xiàng)目的市場容量、目標(biāo)客戶群體個性與需求、項(xiàng)目市場運(yùn)營規(guī)模與發(fā)展空間、項(xiàng)目市場定位與細(xì)分等多方位展開了分析與論證?；谝陨戏治觯覀兂醪椒治龀觯鹤择{車度假旅游產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目目標(biāo)消費(fèi)群體大約規(guī)模在：1000萬人次年；自駕車度假旅游產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的國內(nèi)市場經(jīng)濟(jì)容量約為：200億元年；自駕車度假旅游產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目目標(biāo)客戶的消費(fèi)水準(zhǔn)約為：300元天；目標(biāo)客戶的消費(fèi)特點(diǎn)為：喜歡休閑度假和戶外運(yùn)動，注重心理感受，消費(fèi)重質(zhì)不重價，樂山樂水，對品牌服務(wù)具有相對偏好。本項(xiàng)目初創(chuàng)期如能塑造一個好的品牌，營地網(wǎng)絡(luò)布局合理，則其經(jīng)營規(guī)?？赏麑?shí)現(xiàn)占有全國市

21、場份額10的戰(zhàn)略目標(biāo)，即市場規(guī)模應(yīng)該在20億元左右。3項(xiàng)目概念31 汽車營地的概念“汽車營地”是指在交通發(fā)達(dá)、風(fēng)景優(yōu)美之地開設(shè)的，專門為自駕車愛好者提供自助或半自助服務(wù)的休閑度假區(qū)。主要服務(wù)包括住宿、露營、餐飲、娛樂、拓展、汽車保養(yǎng)與維護(hù)等，是滿足現(xiàn)代人休閑時尚需求的旅游新產(chǎn)品。由于汽車營地提供的大多是參與性較強(qiáng)的活動，滿足了人們在緊張的工作之余，遠(yuǎn)離喧囂，返樸歸真，放松身心的需求，因此，深得自駕車旅游愛好者的喜愛。在我國，它實(shí)際上是處于觀光旅游向度假旅游過渡產(chǎn)物。在歐美國家，汽車營地非常普及，很多國家是把它作為非盈利性的社會福利項(xiàng)目來運(yùn)作的。在我國，由于目前自駕車市場尚處于啟動期，存在很多不

22、完善的地方，加之綜合國力與發(fā)達(dá)國家存在一定的差距。在現(xiàn)階段，把綜合了觀光與休閑度假的概念的汽車營地作為商業(yè)計(jì)劃來開展，將有利于汽車營地項(xiàng)目地迅速普及，以滿足迅猛增長的自駕車旅游的需求。也正因?yàn)槿绱?，用商業(yè)手段來推廣該項(xiàng)目將更凸現(xiàn)其意義和價值，有利于吸引社會資本，以加速這一利國利民的項(xiàng)目的快速發(fā)展。休閑度假產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在一定意義上表明一個國家經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度，因?yàn)樾蓍e度假旅游是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定層次的產(chǎn)物，休閑度假旅游者的物質(zhì)和精神需求都比較豐富。隨著中國國民經(jīng)濟(jì)水平的高速發(fā)展、國家旅游優(yōu)惠政策的不斷推出，民眾對休閑度假理念的漸漸認(rèn)可和接受，休閑度假已經(jīng)成為這個時代的流行時尚，而汽車營地的推出正是適應(yīng)

23、了這種時尚的潮流。32 國外汽車營地的發(fā)展?fàn)顩r國外汽車營地的飛速發(fā)展經(jīng)歷了三個顯著的階段福特“T”型車的推廣使汽車變得普及、高速公路網(wǎng)絡(luò)的形成使得出行越來越方便、生活觀念與生活方式的自由發(fā)揮與釋放讓更多的人熱衷于出行度假。1908年福特汽車公司生產(chǎn)出世界上第一輛屬于普通百姓的汽車“T” 型車，世界汽車工業(yè)革命就此開始。在它問世19年里，不僅將美國變成“車輪上的國家”，而且奔馳在全球的1500 余萬輛車使之無愧為“運(yùn)載整個世界的工具”。福特被尊為為世界裝上輪子的人。從某種意義上說，誕生于上世紀(jì)早期的福特“T”型車不僅僅只是一個鋼鐵、橡膠、木材和玻璃的組合體，與同期誕生的其它事物相比，它更可以稱得

24、上是一種傳奇，是一種代表了北美自由開放的社會文化和生活方式。作為現(xiàn)代汽車營地雛形的露營地則在1860年起源于美國，當(dāng)時是為組織青少年開展自然環(huán)境中的理想教育而發(fā)起的。由于這項(xiàng)活動既能強(qiáng)健體魄，磨煉意志，又能使參與者體驗(yàn)到人與自然親近的種種樂趣，所以很快廣泛流行，經(jīng)過長期演化和發(fā)展，露營已經(jīng)成為西方人士主要的休閑方式之一。如今在美國，汽車營地的總數(shù)超過20000個，可謂鱗次櫛比。由于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和交通便利，許多人直接開著被稱為RV(Recreation Vehicle)的休閑式四輪驅(qū)動越野車或者旅行面包車前往汽車營地。每個營位均有水、電、天然氣和排污設(shè)施供應(yīng)，即插即用，十分便利。日本的露營活動也很發(fā)

25、達(dá)，日本的主要四島上約有1500個營地。每到節(jié)假日，父母親都會帶著全家大小，驅(qū)車前往營地放松一下，并且給孩子一個親近大自然的機(jī)會，對孩子未來的全面發(fā)展不無裨益。我國的臺灣具備了世界上任何地方所擁有優(yōu)美與奇特的自然環(huán)境以及多樣化的人文景觀，并且擁有規(guī)范的露營協(xié)會。在協(xié)會的號召下，自駕車愛好者們紛紛在他們中意的汽車營地內(nèi)度過一個美妙的周末。33 汽車營地的定位與分類 考慮到中西方文化和經(jīng)濟(jì)水平的差異，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面應(yīng)使汽車營地變得更加符合中國國情。 首先，國外的露營車一般都是專門的RV(Recreational Vehicle)，RV的好處是容量大、設(shè)備齊全，接上水電就是一個流動的家。但是笨重，造

26、價高，平日停車極不方便。所以，應(yīng)將營地定位于所有的自駕車，而不是龐大的RV車，在營地里，前期也沒有國外專門為RV設(shè)計(jì)的供水、電、排污系統(tǒng)。其次，國外強(qiáng)調(diào)純粹自然，不著半點(diǎn)人工痕跡，所以，在他們的汽車營地是沒有任何活動設(shè)施，都需要自己去發(fā)掘，尋找樂趣。但這點(diǎn)對于國內(nèi)游客似乎并非最佳選擇，人們往往在親近自然的同時，也離不開現(xiàn)代生活所帶來的便利和樂趣，所以，最好的辦法就是讓客人在理想與現(xiàn)實(shí)之間達(dá)到最美好的均衡。汽車營地的分類方法主要有兩種：? 按規(guī)模分：汽車營地按規(guī)模大到小可分為汽車度假村、汽車營地、汽車休閑站。汽車度假村主要是利用目前業(yè)已存在的各類旅游度假村，在針對自駕車旅游者的需求加以改造和完善

27、，規(guī)模較大，設(shè)施較完善，是各類旅游度假村轉(zhuǎn)型的較好選擇。汽車營地是本文推廣的主打產(chǎn)品，它選址方便。規(guī)模適中，投入不大，便于迅速推廣。汽車休閑站是指和高速公路直接連接的為駕車一族提供途中補(bǔ)給和短期休閑服務(wù)的服務(wù)設(shè)施。休閑站附近風(fēng)景怡人，值得停車欣賞。站內(nèi)設(shè)有簡便的車輛維護(hù)、用餐休息、閑聊觀景的地方，使旅途變得輕松、愜意。它既可以依托現(xiàn)有的高速公路服務(wù)站，也可以另行建設(shè)。它將有效延伸和擴(kuò)展現(xiàn)有高速公路服務(wù)站的服務(wù)內(nèi)容，成為高速公路時代不可或缺的服務(wù)設(shè)施。? 按所處區(qū)域分：汽車營地按所處區(qū)域可分為：山地型、濱海（湖）型、郊野型山地型、濱海（湖）型汽車營地顧名思義就是依托山地和湖海兩種不同類型的旅游資

28、源的汽車營地。而郊野型汽車營地則是距離城市較近，為城市中短途度假或不愿意進(jìn)入城市的駕車游客提供各類經(jīng)濟(jì)型的自助服務(wù)，既能享受自然野趣也能享受城市各類的便利設(shè)施。國外典型汽車營地鳥瞰圖 34 標(biāo)準(zhǔn)汽車營地的核心產(chǎn)品汽車營地的核心產(chǎn)品主要是指各類汽車營地所必需提供的各類產(chǎn)品和服務(wù)，主要包括以下幾個方面：? 餐 飲 類經(jīng)營產(chǎn)品：就地取材，食品要具有地方風(fēng)味、特色。菜式必須要“家常”和“實(shí)惠”（免除不必要的裝飾和造型）。常規(guī)菜單（不包特殊情況）選擇要“簡”（以中西式快餐為主，連主食20個品種左右）。這樣有助簡化加工程序，方便備貨，提高利潤。經(jīng)營方式：租賃、承包或自營經(jīng)營規(guī)模：常規(guī)餐位在4080之間（平

29、日）；最多餐位：200250（周末）投資規(guī)模：約20萬元? 住 宿 類經(jīng)營產(chǎn)品：外飾古樸民房(磚結(jié)構(gòu)和木結(jié)構(gòu)均可)，內(nèi)部清潔舒適（有空調(diào)、冷熱水）。經(jīng)營方式：自營或承包 建議自營經(jīng)營規(guī)模：80-100張床位 （雙人標(biāo)準(zhǔn)間：20間；3人房：10間；4人房10間）投資規(guī)模：約80萬元? 租賃/服務(wù)類經(jīng)營方式：承包或自營 建議自營a) 餐具、炊具、爐具、保溫桶、鍋、勺、碗、碟、桌、椅、傘、電話b) 帳篷、睡袋、吊床、床墊、防潮墊、防蚊燈、照明工具c) 越野單車、電瓶車e) 各類垂釣用品、椅子、陽傘、小船、橡皮艇、登山器械、飛碟、球類、對講機(jī)、鐵锨、斧頭、砍刀、康體設(shè)備d) 汽車護(hù)理、加油、美容等e)

30、 提供電力、純凈水、煤氣等租售服務(wù)? 商 業(yè) 類經(jīng)營方式：承包/自營a)旅游紀(jì)念品、土特產(chǎn)旅游休閑產(chǎn)品、所有RV用品（包括部分租賃類）b)方便食品或半成品、調(diào)味品、燃?xì)?、木炭等c)駕車外游用品，如汽車的載物架、單車架等。? 游 樂 類經(jīng)營方式：承包/自營a)專門的交流活動場所（如可容納150200人的鐵架大帳篷）b)攀巖、繩網(wǎng)、樹屋、沙池、障礙游戲等。c)越野單車道或越野車賽道/練習(xí)道。d)各類室內(nèi)休閑娛樂設(shè)備（桌上足球、飛鏢機(jī)、乒乓球、小型沙狐球）e)晚會、燒烤、野火會g)體驗(yàn)自然（播種、插秧、收割、釣魚、陶藝、園藝）h)營地周邊的探險(xiǎn)活動（登山、漂流等）森林浴、散步小徑i)露天電影j)野外

31、求生知識講授。k)“親親大自然”興趣班（講授認(rèn)識草木知識）。l)游泳池4項(xiàng)目發(fā)展戰(zhàn)略和選址策略41 發(fā)展戰(zhàn)略既不同于觀光旅游產(chǎn)品，也不同于度假旅游產(chǎn)品，汽車營地屬于二者之間的過渡的產(chǎn)品類型。作為旅游度假產(chǎn)品的一種，它在某些方面上符合旅游產(chǎn)品生命周期理論，比如它也要經(jīng)歷初始階段、發(fā)展階段、鞏固階段、停滯階段等階段，并且具備該階段的基本特征，如營地有可能引起當(dāng)?shù)鼐用竦姆锤星榫w和合理容量的飽和超標(biāo)。但由于其新產(chǎn)品的特質(zhì)，它也有不同于旅游地生命周期理論的地方，比如和其他觀光產(chǎn)品相比，它有較高的重游率，尤其是面對自駕車一族這一專項(xiàng)市場，其相關(guān)經(jīng)營舉措更能提高顧客的忠誠度。但為了機(jī)動靈活的應(yīng)對旅游地必須面

32、對的生命周期，同時更是為了實(shí)現(xiàn)效益的最大化，在汽車營地發(fā)展到停滯階段時，不必再繼續(xù)擴(kuò)大區(qū)域面積或深度開發(fā)原有產(chǎn)品，而是實(shí)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，借鑒深圳的華僑城模式，在戰(zhàn)略上將原來的汽車營地轉(zhuǎn)移到他處，原址則發(fā)展旅游房地產(chǎn)。其理由如下：汽車營地在選址時就要求處于有一定門檻市場的區(qū)域，而且其區(qū)位也距離中心城市較近(2-3小時車程)，從發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)和城市化發(fā)展的角度來講，這些地區(qū)在一段時間之后都將成為城市的近郊，成為城市居民置地購置度假房產(chǎn)的一個選擇。 汽車營地開發(fā)的環(huán)境要求該地域要具有較好的自然環(huán)境，由于汽車營地的可持續(xù)發(fā)展策略和特有的運(yùn)營方式將使這些環(huán)境得到完好的保持。而這城市周邊為數(shù)不多保留下來的，生態(tài)環(huán)

33、境絕佳的地區(qū)無疑將成為房地產(chǎn)開發(fā)的熱門地區(qū)。由于汽車營地開發(fā)所完成的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，尤其是道路是城市郊區(qū)中較為發(fā)達(dá)的，這不僅使房地產(chǎn)開發(fā)的成本降低，也大大縮短了人們的心理距離，比較適合發(fā)展地產(chǎn)項(xiàng)目。隨著汽車營地距離中心城市的距離越來越近，自駕車愛好者的興趣就會越來越小，駕車距離的縮短也減少了駕車的樂趣，因此汽車營地另辟蹊徑也屬順理成章之事。汽車營地設(shè)置的項(xiàng)目大多數(shù)是依托于自然，建設(shè)項(xiàng)目相對較少，主要以帳篷、木質(zhì)或鋼制結(jié)構(gòu)房等可移動的物品為主，因此在搬遷上代價較小。 汽車營地類似于主題公園，具有聚集人氣的作用，能夠提高人們對該地區(qū)的認(rèn)知度，可能使原來籍籍無名的小村子的名字成為城市中產(chǎn)階級爭相追逐的

34、字眼，從而使原來的低廉的土地得到迅速升值，這就意味著通過發(fā)展旅游地產(chǎn)可以在最大限度上實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)價值， 由此可見，在汽車營地發(fā)展的一定階段的時候，市場新鮮感下降，應(yīng)該戰(zhàn)略性的將汽車營地搬遷到更適合它發(fā)展的新址去開拓新的市場，而原址則由于各方面的條件已經(jīng)成熟，發(fā)展旅游地產(chǎn)將更適合，也能帶來更多的效益。認(rèn)識旅游產(chǎn)品生命周期理論，能主動實(shí)施產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，在戰(zhàn)略上是發(fā)展汽車營地的明智之舉。42選址策略和區(qū)域布局 汽車營地項(xiàng)目地址的選擇與合作投資洽談，將主要從以下四個角度來運(yùn)作。不同的選址資源定位策略，其核心目的只有一個，就是保證汽車營地的建設(shè)以最低的代價盡快實(shí)施。 常規(guī)資源 主要表現(xiàn)在符合汽車營地項(xiàng)目選址的三

35、大前提條件即區(qū)位、環(huán)境、面積三要素條件合適，其合作對象比較普遍。 交通資源主要是指在高速公路經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)建設(shè)汽車營地，從而與同一區(qū)域的汽車營地有機(jī)相連，選址核心是每隔300公里左右設(shè)置一個，投資經(jīng)營模式主要為獨(dú)資、合資和合作三種，合作對象應(yīng)該根據(jù)不同的類型選擇不同的對象。 3戰(zhàn)略資源 主要是指地方政府可以劃出的大片區(qū)綜合開發(fā)土地資源，其主要表現(xiàn)方式為農(nóng)業(yè)用地、景區(qū)用地和閑置土地等，具體的投資經(jīng)營模式將從旅游農(nóng)業(yè)(按主題可分為“三高農(nóng)業(yè)”、觀花賞花和園藝習(xí)作、水果品嘗、茶藝欣賞、水鄉(xiāng)農(nóng)耕景觀、養(yǎng)殖場、郊野公園等7大類)、景區(qū)規(guī)劃招商、綜合產(chǎn)業(yè)開發(fā)等三個方面宋體現(xiàn)。合作對象主要是地方各級政府。 嫁接資

36、源 主要是指充分利用現(xiàn)有專有、專營、私營資源的合作發(fā)展。根據(jù)目前我國的經(jīng)濟(jì)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不同，主要對象為國有林場、自然村莊、大型農(nóng)場等。在選址方面要遵循以下基本原則： 1營地近期主要應(yīng)在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和資源豐富地區(qū)鋪開，大部分營地應(yīng)該既靠近中心城市又靠近風(fēng)景區(qū)，山地、湖泊、海灘等各種類風(fēng)景資源；2營地分布密度適中且有所側(cè)重，在汽車保有量最多的長江三角洲、珠江三角洲地區(qū)，京津唐和環(huán)渤海、成渝為重點(diǎn)的西部地區(qū)營地開發(fā)密度應(yīng)適當(dāng)加大。3營地應(yīng)基本分布于交通干線附近，且營地間距離大致相當(dāng)，均為駕車疲勞距離的臨界點(diǎn)，即36小時，均為長途駕車的最佳?？康攸c(diǎn)：4營地規(guī)劃既要考慮大城市周邊的自駕車出游，又要顧

37、及長線的自駕車旅游；5營地選址既要重視風(fēng)景區(qū)未來發(fā)展?jié)摿Φ耐瑫r，也要兼顧土地升值潛力。具體來講就是“三縱三橫 四大區(qū)域”的原則。三縱：即京珠高速、京深高速、沿海高速沿線。三橫：即廣州成都昆明、上海武漢成都、青島鄭州西安一線。四大區(qū)域：即珠江三角、長江三角洲、京津唐和環(huán)渤海地區(qū)、以成渝地區(qū)為重點(diǎn)的西部地區(qū)這些地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，交通便利，旅游資源豐富可以互為自駕車客源地和客源輸出地，是初期發(fā)展汽車營地的首選區(qū)域。中國“汽車營地”選址線路和區(qū)域分布圖5汽車營地的規(guī)劃原則與運(yùn)營理念51功能劃分及項(xiàng)目詳解511功能劃分應(yīng)遵循的原則1綜合原則迎合目標(biāo)客戶是中產(chǎn)階級的消費(fèi)特點(diǎn)，把握他們的需求，建造出符合度假需求

38、的汽車營地。2彈性原則在構(gòu)建體系的同時，預(yù)留彈性空間，注重汽車營地未來的可持續(xù)發(fā)展能力。3特色原則創(chuàng)意中要突出核心產(chǎn)品的技術(shù)含量，突出特色，并注重游樂項(xiàng)目可參與性和受眾的廣泛性。根據(jù)國外營地建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，考慮到基本國情，使汽車營地必須突出安全、方便、自然、清潔、可參與性強(qiáng)等特性。同時根據(jù)各地區(qū)位的不同有獨(dú)特的發(fā)揮， 體量上中等體量；容量上中小容量；價位上中高價位；汽車營地總體項(xiàng)目選擇需要把握如下原則：檔次上中高檔次；品質(zhì)上高尚品質(zhì)；特性上獨(dú)特新穎。512 功能劃分營地功能區(qū)劃分有以下主要區(qū)域：服務(wù)區(qū)：本區(qū)承擔(dān)基本的服務(wù)功能，包括行政管理、游客服務(wù)、商業(yè)購物、餐飲、主題娛樂等功能。 包括停車場、管

39、理中心、沖涼房、超市、餐廳、酒吧等；服務(wù)區(qū)的宗旨就是讓游客覺的方便、實(shí)用， 體驗(yàn)野外之家的感覺。營舍區(qū)：營舍區(qū)是一個富有特色的區(qū)域。它以營位為單位，組建起一個個相對封閉的活動空間 。每個營位都安排了具有原始自然風(fēng)格的營房，游客可以在這里休憩、交流。他們也可以選擇搭建有情趣的野外帳篷，體驗(yàn)到真正野外生活的辛勞和歡樂。經(jīng)過調(diào)查，有超過半數(shù)的人對于簡易住宿的期望超過豪華住宿。所以營房和帳篷的設(shè)置都不是很奢華，這正是出于為了讓游客能有與平日完全不同的體驗(yàn)的考慮。 休閑娛樂區(qū)：這是主要公共娛樂的活動區(qū)域，在這個功能區(qū)，每一個到來的人都可以在其中找到他的樂趣。喜歡運(yùn)動的朋友可以攀巖、滑草，或者嘗試一下越野

40、車賽風(fēng)馳電掣的感覺；喜歡動物的小孩子可以與馴養(yǎng)的各種小動物一起玩耍；更有劃船、垂釣、燒烤、種植農(nóng)作物、采摘果實(shí)、家禽表演、踩水車比賽、吊網(wǎng)、兒童攀爬、獨(dú)木舟、叢林穿梭、協(xié)力車等活動可以讓游客參與其中，充分享受返樸歸真的樂趣，渾然忘掉都市的喧鬧和煩惱，輕松開懷。拓展活動區(qū)：該活動區(qū)實(shí)際上是包含在休閑娛樂區(qū)當(dāng)中的，但它是根據(jù)每個營地特殊的地理、人文、環(huán)境等各方面因素而設(shè)計(jì)出的最精彩的一部分功能組合，是整個營地的點(diǎn)睛之筆。例如，在山地型的營地的拓展空間中，我們可以依托自然地勢設(shè)計(jì)比較天然的越野賽車道，為普通賽車迷提供一個難得的馳騁的機(jī)會。這點(diǎn)會在每一個營地的設(shè)計(jì)方案中都會有不同的體現(xiàn)，在此不做過多說

41、明。以上項(xiàng)目的具體功能區(qū)劃分的簡要地圖和營地概念圖如下： 汽車營地功能區(qū)劃分簡圖營地概念圖 52 汽車營地的運(yùn)營理念我們將汽車營地經(jīng)營理念歸納成五個方面，即：S C O C P安全（Security）在外露營，安全是最重要的，它包括游客的人身安全、財(cái)物安全、經(jīng)營環(huán)境的安全、周邊環(huán)境的安全等。我們要用最嚴(yán)密的管理措施來確保營地的安全。 方便（Convenience）露營的環(huán)境要古樸、原始、自然。但在生活上我們要盡量向客人提供像在家一樣的方便。這點(diǎn)在發(fā)展?fàn)I地的初期尤為重要。 自然（Originality）我們向游客提供的是一種與他們的日常居住地風(fēng)格不同的自然環(huán)境。這里的一切（包括人工的物品在內(nèi)）看

42、上去都與自然環(huán)境非常協(xié)調(diào)。 清潔（Cleanliness） 我們要向游客展示：在最自然的環(huán)境下我們是如何保持清潔的。這也是我們管理制度健全及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖詈迷忈尅?環(huán)保（Protection of environment ）我們的宗旨是要對環(huán)境資源進(jìn)行保護(hù)性的開發(fā)，更重要的是傳遞一種環(huán)保的理念。作為工業(yè)化產(chǎn)物的汽車同樣可以與環(huán)境和睦相處6 組織架構(gòu)和運(yùn)營模式61組織架構(gòu)和運(yùn)作模式本項(xiàng)目要想達(dá)到既定的戰(zhàn)略經(jīng)營目標(biāo)，就必須實(shí)施品牌戰(zhàn)略、聯(lián)盟推廣和連鎖經(jīng)營的策略，下面就將本項(xiàng)目推廣實(shí)施的組織架構(gòu)設(shè)計(jì)如下：首先，由本項(xiàng)目的策劃單位深圳度假灣企業(yè)策劃有限公司作為發(fā)起人成立新的股份制的投資主體，同時成立相應(yīng)的品

43、牌管理機(jī)構(gòu)，這個機(jī)構(gòu)主要是處理項(xiàng)目立項(xiàng)，以及處理項(xiàng)目資本各方的利益關(guān)系，并對品牌的樹立、市場推廣、經(jīng)營管理、等起著全方位的調(diào)度作用。該機(jī)構(gòu)由項(xiàng)目發(fā)起方控股。然后，聯(lián)合國內(nèi)大型汽車生產(chǎn)廠家，經(jīng)銷商和品牌運(yùn)營商，組成以駕車出游、維修、拯救、保養(yǎng)、銷售導(dǎo)向等情感業(yè)務(wù)為主體的半封閉式的俱樂部；最后，面向珠江三角洲、長江三角洲、京津唐和環(huán)渤海地區(qū)、成渝地區(qū)分別設(shè)置四大品牌運(yùn)營管理公司，各自負(fù)責(zé)所在區(qū)域的市場推廣和經(jīng)營管理 具體組織架構(gòu)和運(yùn)營體系見下圖所示：“汽車營地”項(xiàng)目組織架構(gòu)和運(yùn)營體系圖 監(jiān) 管 控 股 合作 批準(zhǔn) 支持 指導(dǎo) 招商 直接投資 委托管理 合作 品牌授予 專營 推廣 控股經(jīng)營 參股經(jīng)營

44、、派出管理者本著風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享的原則，具體的合作方式可以采用：加盟、租賃、代銷、參股等多種合作形式。62階段運(yùn)營目標(biāo)及其方針621項(xiàng)目運(yùn)營各階段主要任務(wù)：根據(jù)項(xiàng)目組織架構(gòu)的設(shè)置，本項(xiàng)目在具體推廣實(shí)施過程中，將主要體現(xiàn)在四個階段：項(xiàng)目立項(xiàng)和公關(guān)階段：主要工作要點(diǎn)是保證取得政府主管部門的在土地和政策方面的支持；行業(yè)聯(lián)盟和組織階段：主要是將國內(nèi)有影響力的汽車生產(chǎn)、經(jīng)營、推廣機(jī)構(gòu)聯(lián)合起來；項(xiàng)目招商和投資階段：主要在四大業(yè)務(wù)拓展區(qū)域成立項(xiàng)目及品牌管理的一級經(jīng)營管理機(jī)構(gòu)；營地經(jīng)營和拓展階段：每個營地具體日常經(jīng)營發(fā)展。622項(xiàng)目運(yùn)營的戰(zhàn)略方針本項(xiàng)目在投資發(fā)展與經(jīng)營管理的過程中，必須遵循“資源共享、連鎖經(jīng)

45、營、行業(yè)聯(lián)盟”的戰(zhàn)略方針。資源共享各大業(yè)務(wù)區(qū)域的品牌管理機(jī)構(gòu)盡量與當(dāng)?shù)匦袠I(yè)主管部門、行業(yè)導(dǎo)向企業(yè)，以及資源的實(shí)際擁有者等形成穩(wěn)固的、長期的利益合作關(guān)系、共存共榮，充分利用現(xiàn)有資源進(jìn)行嫁接；連鎖經(jīng)營要想快速實(shí)現(xiàn)既定的市場目標(biāo)和市場份額，就必須首先建立行業(yè)第一品牌，并完善品牌連鎖網(wǎng)絡(luò)，才能保證公司迅速占領(lǐng)市場，保證在經(jīng)過項(xiàng)目啟動培育階段后的盈利能力和經(jīng)營規(guī)模；行業(yè)聯(lián)盟本項(xiàng)目在實(shí)際經(jīng)營過程中，其市場吸引力在于能否及時地、合理地提供汽車這一特殊商品全方位的咨詢與服務(wù)。這就要求本項(xiàng)目經(jīng)營者必需建立一個長期的、公開的、涵蓋國內(nèi)外行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)主體機(jī)構(gòu)、行業(yè)先鋒為一體的權(quán)威機(jī)構(gòu)。因此，“行業(yè)聯(lián)盟”不失為明智

46、選擇。623項(xiàng)目戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)近期的重點(diǎn)是在珠江三角洲地區(qū)，以廣東為中心，涵蓋整個珠江三角洲地區(qū)，爭取在項(xiàng)目開始的一年內(nèi)擁有20家左右的連鎖營地。然后再向外輻射開來，在項(xiàng)目正式啟動的3年中將在全國建成300家左右的營地。 7單體營地的財(cái)務(wù)分析71營地單體項(xiàng)目的財(cái)務(wù)分析單體標(biāo)準(zhǔn)汽車營地投資規(guī)模按300萬元計(jì)，營位按40個計(jì)，員工按48人計(jì)，年接待能力50000人次計(jì)；基礎(chǔ)條件假定為：? 每個營位平均接待3.5人，綜合開營率為40%。門票定價：10元/人、人均餐飲消費(fèi) 60元/天、人均住宿消費(fèi)50元/天、? 地價不列入；固定資產(chǎn)折舊年限為10年。? 商品出售與租賃業(yè)務(wù)因招商原因，其投入與產(chǎn)出自行計(jì)算

47、。汽車營地單體項(xiàng)目的財(cái)務(wù)分析表年接待量 50000*40%=20000人門票收入 10*20000=20萬元餐飲收入 60*20000=120萬元住宿收入 50*20000=100萬元其他收入 30*20000=60萬元共計(jì)收入 300萬元人員工資 100004848萬元經(jīng)營費(fèi)用 70萬元管理費(fèi)用 8萬元營業(yè)稅 15萬元年固定資產(chǎn)折舊 25萬元成本費(fèi)用小計(jì) 166萬元稅前毛利潤 134萬元稅后純利潤 1005萬元由上表數(shù)據(jù)可知：普通單體標(biāo)準(zhǔn)汽車營地的投資回報(bào)率為：34，投資回收期約為3年。注：由于營地所占土地升值所帶來的收益不在此列。8汽車營地的可持續(xù)發(fā)展與環(huán)保問題81可持續(xù)發(fā)展的概念與內(nèi)涵8

48、11可持續(xù)旅游發(fā)展的概念 目前關(guān)于旅游可持續(xù)發(fā)展的概念的研究十分活躍，但由于其本身尚處于實(shí)踐性探究階段，其概念和理論尚無統(tǒng)一結(jié)論。世界旅游組織顧問愛德華?英斯基普的定義比較權(quán)威：“可持續(xù)旅游就是要保護(hù)旅游業(yè)賴以發(fā)展的自然資源、文化資源、其他資源，使其為當(dāng)今社會謀利的同時也能為將來使用”。國內(nèi)專家綜合國內(nèi)外各種概念，得出一個比較完整的定義：旅游業(yè)的發(fā)展與社會經(jīng)濟(jì)、資源環(huán)境和諧發(fā)展，不僅要滿足旅游者和當(dāng)?shù)鼐用癞?dāng)前的生活、文化、精神、享受性利益和需要，而且要保證和增進(jìn)人類社會未來發(fā)展的機(jī)會，從而使全球的生態(tài)體系、各國的民族文化、人們的生活質(zhì)量保持完整性、多樣性和有序性。812可持續(xù)旅游發(fā)展的內(nèi)涵 滿

49、足需要 發(fā)展旅游業(yè)首先是通過適度利用環(huán)境資源，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)收，滿足東道社區(qū)的基本需要，提高東道居民生活水平；在此基礎(chǔ)上，再滿足旅游者對更高生活質(zhì)量的渴望，滿足其發(fā)展與享樂等高層次需要。 環(huán)境限制 資源滿足人類目前和未來需要的能力是有限的，這種限制體現(xiàn)在旅游業(yè)中就是環(huán)境承載力，即在一定時期，一定條件下某地區(qū)環(huán)境所能承受的人類活動作用的閾值。它是旅游環(huán)境體系本身具有的自我調(diào)節(jié)功能的度量，而可持續(xù)旅游的首要標(biāo)志是旅游開發(fā)與環(huán)境的協(xié)調(diào)。因此作為旅游環(huán)境系統(tǒng)與旅游開發(fā)中間環(huán)節(jié)的環(huán)境承載力，應(yīng)當(dāng)成為判斷旅游業(yè)是否能夠可持續(xù)發(fā)展的一個重要指標(biāo)。 公平性 強(qiáng)調(diào)本代人之間、各代人之間應(yīng)公平分配有限的旅游資源，旅游

50、需要的滿足不能以旅游區(qū)環(huán)境的惡化為代價，當(dāng)代人不為滿足自己的旅游需求而損害后代公平利用旅游資源的權(quán)利。82汽車營地與環(huán)境保護(hù)821汽車營地的環(huán)保措施 隨著人均居住面積的縮小人口密度的不斷增大，現(xiàn)代化的設(shè)備設(shè)施對人們生活進(jìn)行了重大的改革，但是各種工業(yè)污染、廢水污染、廢氣污染等對環(huán)境的破壞越來越嚴(yán)重，因此生態(tài)自然及大自然的保護(hù)工作越來越重視，全人類已經(jīng)將生態(tài)環(huán)境保護(hù)放在首要位置。 汽車營地必須具備消防、治安和食品安全條件，能給消費(fèi)者提供有益于健康的服務(wù)和享受，在運(yùn)營中減少浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)資源利用和環(huán)保的最大化。 綠色標(biāo)準(zhǔn)的餐飲加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，對提升企業(yè)品牌形象樹立產(chǎn)品等，提供了切實(shí)可行的指導(dǎo)意見和運(yùn)作框架

51、。 從根本上實(shí)行“三個轉(zhuǎn)變”。一是由環(huán)保計(jì)劃管理型向環(huán)保市場經(jīng)營型的轉(zhuǎn)變。在這一轉(zhuǎn)變過程中，政府的角色主要是制定和提供標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則、政策和法律法規(guī)。而環(huán)境保護(hù)自身則要努力向社會化、產(chǎn)業(yè)化、專業(yè)化、企業(yè)化經(jīng)營的方向發(fā)展： 由傳統(tǒng)的單向思維向新型的多向循環(huán)思維轉(zhuǎn)變。包括整體環(huán)境保護(hù)規(guī)劃和某個環(huán)境保護(hù)計(jì)劃，也包括環(huán)境工程籌劃，如污染治理、廢物利用、清潔生產(chǎn)等，都應(yīng)以循環(huán)經(jīng)濟(jì)的思路為指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)減量再用循環(huán)的最大效益目標(biāo)； 由經(jīng)濟(jì)運(yùn)營型向綠色運(yùn)營型的轉(zhuǎn)變。一個新型的現(xiàn)代企業(yè)，不僅要為企業(yè)和國家創(chuàng)造財(cái)富，更要最大限度地減少環(huán)境成本，努力實(shí)施綠色產(chǎn)品戰(zhàn)略，這就需要牢固樹立綠色經(jīng)營思想。如綠色管理、綠色開發(fā)、綠

52、色生產(chǎn)過程、綠色技術(shù)保障體系，進(jìn)而構(gòu)筑起完整系統(tǒng)的“綠色通道”，確保資源利用效率和整體環(huán)境的優(yōu)化。 遵循國家相關(guān)部門應(yīng)頒布切實(shí)可行的循環(huán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)政策，如IS環(huán)境質(zhì)量管理體系、國際綠色產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、國際有機(jī)食品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、國際雙邊貿(mào)易準(zhǔn)則等等。只有通過系統(tǒng)完整的制度銜接，才能不斷向?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟(jì)國際化、產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和管理規(guī)范化的目標(biāo)邁進(jìn)。822汽車營地與環(huán)保教育基地的結(jié)合 汽車營地項(xiàng)目必須最大限度地考慮環(huán)保問題，面對一個本身就屬于國家級重點(diǎn)風(fēng)景保護(hù)區(qū)，一方面我們要利用自身的自然資源優(yōu)勢，盡量降少對其人為的過度開發(fā)與破壞保持自然風(fēng)貌，另一方面如何減少營地對自然資源所帶來的環(huán)境污染，這是當(dāng)?shù)卣?、投資者從切身

53、利益出發(fā)都會關(guān)注的重大問題。 根據(jù)社會公眾、政府機(jī)關(guān)從長遠(yuǎn)角度看待環(huán)保的角度出發(fā)，不難得出結(jié)論：有些地方的開發(fā)受到項(xiàng)目的可行性限制，如果項(xiàng)目實(shí)施對生態(tài)環(huán)境造成不可估量的損害，那么這個項(xiàng)目就一定會被扼殺在萌芽狀態(tài)，不管這個項(xiàng)目將來會對社會產(chǎn)生多大的經(jīng)濟(jì)效益，因?yàn)槲覀兊纳姝h(huán)境是需要人人都來保護(hù)的，而且政府工作一直將生態(tài)工作作為業(yè)績考核的指標(biāo)，所以我們的項(xiàng)目一定是與環(huán)保息息相關(guān)的。 首先：汽車營地項(xiàng)目在最初定位時就非常重視環(huán)保，主要表現(xiàn)在基本對自然資源不再進(jìn)行大規(guī)模的改造，對建筑部分材料的應(yīng)用也主要采用自然環(huán)保材料，在建筑風(fēng)格的定調(diào)上保持與自然融為一體，公共設(shè)施設(shè)計(jì)基本上都是屬于可拆卸簡易裝置，活動項(xiàng)目根據(jù)自然環(huán)境而進(jìn)行適當(dāng)安排，設(shè)施都是成品或半成品現(xiàn)場進(jìn)行組裝，營務(wù)區(qū)均采用新型材料制作的露營用品，盡量保護(hù)生態(tài)的平衡避免人為的破壞。 其次：在汽車營地的經(jīng)營管理方面必須堅(jiān)持環(huán)保教育為初衷，對內(nèi)對外都應(yīng)樹立嚴(yán)格的生態(tài)環(huán)保思想，營地的工作人員都是一名合格的環(huán)保教育宣傳員，公共設(shè)施的排污處理必須遵照環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，對每一細(xì)節(jié)性的問題都能引起高度的改良重視，以我們切實(shí)可行的符合國際標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保作法。如果汽車營地至始至終地都能貫徹環(huán)保教育，那么它將率先為風(fēng)景區(qū)的環(huán)保評定帶來創(chuàng)新，對汽車營地不斷擴(kuò)大起到推波助瀾的作用，通過工作實(shí)踐來驗(yàn)證