網(wǎng)架吊裝施工方案

1、網(wǎng)架施工施工方案一、概況工程本工程為網(wǎng)架為正放四角錐焊接球節(jié)點網(wǎng)架。 支撐方式為上弦支撐。 平面 軸線尺寸為 * * 米。網(wǎng)架總重為 * 噸。現(xiàn)場場地條件該工程為 * 項目，現(xiàn)場已做好三通一平工作。 網(wǎng)架結(jié)構(gòu)具備 施工條件。網(wǎng)架構(gòu)件制作在工廠內(nèi)進行， 鋼球和網(wǎng)架桿件運抵現(xiàn)場進行拼裝、 安裝。二、網(wǎng)架制作1 、材料采購(1) 所有材料、零配件必須按設(shè)計要求進行采購，并有質(zhì)量保證 書或合格證明。鋼材必須有材質(zhì)單，發(fā)現(xiàn)爐號、批號與材質(zhì)單不符或 有其它疑義的鋼材必須按要求進行復檢。(2) 支座鋼板和鋼球采用 Q235B，力學性能符合 GB700-88標準； 網(wǎng)架 桿件鋼 管采 用結(jié)構(gòu) 用無 縫 鋼管

2、， 20#鋼，力 學 性能符 合 GB/T8162-1999規(guī)定，桿件規(guī)格有： 60、 4、 114 4、 1404、1596，鋼球成品質(zhì)量符合標準；焊條采用 E43 。(3) 鋼材進場后依照現(xiàn)場規(guī)劃按規(guī)格堆放，應(yīng)堆放整齊有序，不 能相互堆壓過高，不能直接堆放于地面，要用木枋或鋼管支墊，四周 排水通暢。(4) 原材料進場后，按上述要求進行驗收，合格后掛設(shè)標識牌， 注明產(chǎn)品名稱、規(guī)格、數(shù)量及檢驗狀態(tài)。2、 桿件下料(1) 1404 以下鋼管采用切管車床切割，外徑大于或等于159的鋼管采用磁力切管機切割；鋼板采用自動切割機切割。(2) 下料必須嚴格依據(jù)下料單，注明編號、長度、規(guī)格等，經(jīng) 檢驗合格后

3、在管口內(nèi)壁貼上編號簽， 按規(guī)格堆放， 每種規(guī)格桿件用標 識牌標識清楚。(3) 下料時，要根據(jù)材料長度統(tǒng)籌選擇合理的套裁方案，盡量 減少損耗。3 、 除銹刷漆(1) 網(wǎng)架防腐按圖紙要求用機械除銹，至鋼材表面露出金屬光 澤， 鋼構(gòu)件表面除銹后應(yīng)立即在工廠進行噴涂， 鋼構(gòu)件表面涂環(huán)氧 富鋅底漆一遍， 中間漆采用環(huán)氧云鐵中間漆一遍， 面漆采用聚氨酯面 漆二遍，總涂層厚度不小于 240 m，面漆顏色由業(yè)主確定。實際施 工為提高工效，除銹方法擬采用噴砂除銹為主，手工機械除銹為輔， 支座、連接焊縫表面可在網(wǎng)架拼裝后采用手工機械除銹。(2) 噴砂除銹時， 施工環(huán)境相對濕度不大于 85%或鋼材表面溫度 高于空氣

4、露點溫度 3 C，否則禁止施工，現(xiàn)場安排專人記錄。(3) 噴砂合格后的鋼材表面，必須在返銹前 (噴完后 4 小時內(nèi) ) 涂完底漆。(4) 手工除銹可采用鋼刷砂布以及電動砂輪， 電動鋼絲刷等工 具進行除銹；手工除銹的合格標準，鋼材表面無可見的油脂和污垢、 氧化皮、鐵銹和油漆涂層等附著物， 底材顯露部分的表面應(yīng)具有金屬 光澤；手工機械除銹應(yīng)在 6 小時內(nèi)涂上底漆。(5) 油漆材料應(yīng)儲存在通風良好的陰涼庫房內(nèi)， 施工前應(yīng)對涂料 名稱型號顏色進行檢查。(6) 涂裝施工方法采用手工刷涂法， 施工時，使刷子全部均勻地 浸透油漆，并把多余的油漆抹壓掉，刷涂先按 W型大致地涂布，接著 將油漆均勻地分布開，最后

5、按一定的方向刷動，刷平表面并修飾。操 作過程中，初時用力要輕，以防流淌，隨后逐漸用力， 致使涂層均勻。(7) 除銹質(zhì)量要達到要求，涂漆前鋼材表面不應(yīng)有焊渣、焊疤、 灰塵、油污、水和毛刺等，經(jīng)檢驗合格后方可進行涂裝。(8) 進廠的涂料應(yīng)有產(chǎn)品合格證， 不符合涂料產(chǎn)品質(zhì)量標準的不 得使用。(9) 漆膜外觀應(yīng)均勻、平整、豐滿和有光澤，每道涂層都不允許 有咬底剝落裂紋針孔和漏涂等缺陷。(10) 噴砂除銹、 涂裝嚴格按照操作工藝施工， 并采取有效防范污 染措施，做好施工周邊環(huán)境的保持和保護工作。4、 包裝、運輸(1) 合格構(gòu)件出廠， 按照一定規(guī)格分類進行包裝， 分批次運至施 工現(xiàn)場，每批次運輸須配出廠構(gòu)

6、件清單，以便查收。(2) 構(gòu)件運輸批次應(yīng)與現(xiàn)場安裝順序一致， 并按照現(xiàn)場安裝區(qū)域 劃分包裝；包裝標識要字跡清晰、內(nèi)容準確齊全，不易缺損或被雨水 沖蝕。(3) 構(gòu)件包裝、出廠、運輸、到場卸貨、倒運全過程中，應(yīng)嚴格 成品(或半成品 )保護，不應(yīng)受到人為損壞或被潮濕或侵蝕介質(zhì)腐蝕。三、網(wǎng)架現(xiàn)場安裝1 、總體方案根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點， 確定網(wǎng)架施工方案為： 建筑物東側(cè)的空 地地面拼裝安裝網(wǎng)架， 采用 200 噸汽車吊雙機抬吊的方式吊裝安裝到 位。網(wǎng)架安裝好之前，女兒墻暫不砌筑。根據(jù) 200噸汽車吊的技術(shù)參數(shù)，吊車中心站位在 A/6 軸和 J/6 軸 外側(cè) 5 米的位置。網(wǎng)架的吊點用四顆焊接球，位置見圖

7、紙。根據(jù)網(wǎng)架 和吊車站位平立面圖， 吊車的工作半徑為米 (網(wǎng)架拼裝位置) 米(網(wǎng) 架就位位置)。查吊車性能表，在吊車的工作幅度 20 米，臂長米的工 位時，可以吊噸。網(wǎng)架的總噸位是噸，加鋼絲繩、配重及其他機具的 總吊重為 40噸。 40/2=20 噸，每臺吊車的吊重為 20噸，噸20噸， 吊車的吊重能力能夠滿足吊裝的要求。吊裝平面布置圖吊裝側(cè)立面位置圖QAY200全地面起重機主臂起重性能表(部分)單位 : 噸65t 噸配重, 支腿全伸臂長 (m) 幅度 (m)61320018512041701181159811511295785110917561610585605078478685741863

8、52399685748373210615853453531261157534942301253484740201443423526163731261718282022182426281411103013343638404244467485505525456吊臂仰角()31-7229-7528-7727-7926-8016-8017-8018-7918-7919-7919-7918-78吊鉤200t(2410kg )125t(1586kg)65t(990kg)30t(500kg)倍率16997654332222、網(wǎng)架拼裝分為四個階段：（ 一 ） 、網(wǎng)架拼裝 、先在建筑物外側(cè)測量放線，網(wǎng)架離 6

9、軸位置距離為米，將網(wǎng) 架的整體平面尺寸在地面放好線， 用石灰粉灑出網(wǎng)架的外廓位置， 將 網(wǎng)架的下弦球位置均放好線。 按照拼裝幾何中心位置， 在會交點設(shè)置 支撐，并保證支撐有一定的高度 （h 400mm，） 支撐間距偏差不得超過 5cm，保證網(wǎng)架重量由支撐中部承受。 、按施工圖，核對球、桿件規(guī)格和桿件尺寸， 制作第一單元 （網(wǎng) 架的幾何中心單元格） 下弦網(wǎng)格， 并對第一單元下弦軸線尺寸和對角 線尺寸進行測量。 、將第一個預制好的下弦單元放在支撐上， 并使球中心位置和 支撐中心位置吻合。從放好的線位置，再次確定中心點位置，挪動網(wǎng) 格調(diào)整，以防止網(wǎng)架拼裝完后的整體偏移和扭轉(zhuǎn)。 、將上弦球桿和腹桿散裝

10、，保證單個網(wǎng)格的穩(wěn)定。在拼裝點焊 連接時，保證結(jié)合處嚴密，點焊工作由取得資格的焊工擔任。 、以第一單元網(wǎng)格為基準順序拼裝，拼裝順序為下弦、腹桿、 上弦。從中間向四周擴散拼裝，將誤差積累釋放到兩邊。 、在拼裝過程中經(jīng)常檢查軸線偏移及縱橫長度偏差。 隨時調(diào)整 下弦節(jié)點標高和軸線、對角線尺寸偏差。用水準儀、鋼皮尺和拉線測 量。用水準儀測節(jié)點高度并調(diào)整 （ 預先備楔形墊塊 ） ，使相鄰誤差小于 3mm。 、拼裝尺寸控制要求 在拼裝過程中經(jīng)常檢查軸線偏移及縱橫長度偏差， 偏差控制在總 長的 12000 且不大于 30mm，中心偏移允許值為跨度為 13000 且 不大于 30mm。網(wǎng)格對角尺寸誤差為 3m

11、m，網(wǎng)格軸線、錐體允許偏差 為 2mm。（二）、網(wǎng)架焊接及其工藝網(wǎng)架拼裝完成后， 檢查平面位置尺寸和矢高是否與圖紙相符， 如 無誤，進入滿焊焊縫的工序。A、焊接特點： 網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的連接是環(huán)行固定的焊接，在焊接過程中需經(jīng)過仰焊、 立焊、平焊等幾種位置。因此焊條變化角度很大，操作比較困難。熔 化金屬在仰焊位置時有豎向墜落的趨勢， 易產(chǎn)生焊瘤， 而在立焊位置 及過渡到平焊位置時則有向鋼管內(nèi)部滴落的傾向， 因而有熔深不均及 外觀不整齊的現(xiàn)象。 焊接根部時， 仰焊及平焊部位的兩個焊縫接頭比 較難以操作， 通常仰焊接頭處容易產(chǎn)生內(nèi)凹， 這是仰焊特有的一種缺 陷，平焊接頭處的根部易產(chǎn)生未焊透和焊瘤。B、焊接方

12、法 根據(jù)以上特點制定焊接方法： 、定位焊： 根據(jù)鋼管直徑大小，定位焊一般為 24 處，定位焊前應(yīng)檢查管 端是否與球面完全吻合， 坡口兩側(cè)是否有油污雜質(zhì)， 應(yīng)清理干凈后方 可點焊，定位焊縫必須焊透，長度一般為 300mm左右，根據(jù)管徑大小 而定，定位焊縫不宜過厚。、正式施焊 環(huán)形固定的焊縫是以管子的垂直中心將環(huán)形焊口分成對稱的兩 個半園形焊口，按照仰一立一平的焊接順序，各進行仰一立一平焊， 在仰焊及平焊處形成兩個接頭，此方法能保證鐵水與熔渣很好地分 離，熔深也比較容易控制。為了防止仰焊與平焊部位出現(xiàn)焊接缺陷， 焊接前一半時，仰焊位置起點及平焊位置的焊點必須超過管子的半 周，超越中心線 5 15m

13、m，當焊條至定位焊焊縫接頭處時，應(yīng)減慢焊 條前移速度，使接頭部分能充分熔透，當運條至平焊部位時 （ 即超過 中心線） ，必須填滿弧坑后才能熄弧。在焊后一半時，運條方法基本 與前一半相同， 但運條至仰焊及平焊接頭處時必須多加注意， 仰焊接 頭處由于起焊時容易產(chǎn)生氣孔、 末焊透等缺陷， 故接頭時應(yīng)把起焊處 的原焊縫用電弧割去一部分 （約 10mm長） ，這樣既割除了可能有缺陷 的焊縫，而且形成的緩坡形割槽也便于接頭。 從割槽的后端開始焊接， 運條至接頭中心時，不允許立即滅弧，必須將焊條向上頂一下，以打 穿末熔化的根部，使接頭完全熔合。平焊接頭處焊接時，選用適中的 電流強度，當運條至稍斜立焊位置時，

14、焊條前傾，保持頂弧焊并稍作 橫向擺動，在距離接頭處 3、5mm而將封閉時，絕不可立即滅弧，需 把焊條向里稍為壓一下， 此時可以聽到電弧打穿根部而產(chǎn)生響聲， 并 且在接頭處來回擺動，以延長停留時間，從而保證充分的熔合。熄弧 之前，必須填滿弧坑，隨后將電弧引至坡口一側(cè)熄弧。第二遍三遍的 運條方法基本相同，主要是在接頭處搭焊相壘 1015mm使接頭處平 緩過渡保證焊縫尺寸。C、焊接要求、焊工在施焊前應(yīng)清理焊接部位的油污雜質(zhì)， 檢查定位焊縫有 無缺陷，如有缺陷應(yīng)先清理后方可施焊。、第一遍打底焊完后，要認真清渣，檢查有無焊接缺陷，確認 無誤后方可開始第二遍的焊接。、焊縫必須焊透，不允許有夾渣、氣孔、裂紋

15、等缺陷。成型后 的焊縫要求表面平整，寬度、焊波均勻，無夾渣、氣孔、焊瘤、咬肉 等缺陷。完成后的焊縫周圍不應(yīng)存在熔渣和金屬飛濺物。D、焊接順序 網(wǎng)架的整體焊接順序為先下弦節(jié)點， 后上弦節(jié)點， 從中間向四周 擴散施焊。 對每個節(jié)點上的所有焊縫應(yīng)將第一遍全部焊完后， 再進行 第二遍的焊接，以防止焊接應(yīng)力集中，使網(wǎng)架產(chǎn)生變形。不允許在同 一條焊縫中一半成型后再焊另一半。四、網(wǎng)架就位施工順序及步驟1、清理現(xiàn)場 吊裝現(xiàn)場應(yīng)提前清理一切有礙起吊工作的障礙物， 包括建筑工程 殘留磚石、模板、鐵絲及暫不用設(shè)備、材料等。且場地應(yīng)平整，吊車 站位處應(yīng)平整，無高低不平的坑凹。2、網(wǎng)架支座的復檢驗收各支座中心線偏差長向

16、不應(yīng)超過 5mm，寬向不應(yīng)超過 3mm，對 角線偏差不大于 5mm，高度允許偏差為上偏差 +2mm下偏差 -5mm。錨 栓和螺母應(yīng)選配成套， 松緊度合適，并且無亂扣、缺絲、裂紋等缺陷 。3、吊點的選擇 考慮到網(wǎng)架平面尺寸，桿件粗細、焊接球大小等因素，吊點選擇 如圖所示（即每個吊點為一個下弦球節(jié)點） 。在每個吊點處均墊橡膠 皮墊，防止鋼絲繩打滑而擦傷球面。4、機索具的布置和安裝 根據(jù)起重機施工方案來準備吊具 （直徑鋼絲繩及其配套鋼絲繩 卡子）。吊裝前網(wǎng)架原始狀態(tài)是水平支撐在磚礅上。雙吊車整體吊裝 法要求兩輛吊車對稱布置， 兩吊車距網(wǎng)架邊緣距離相等并且應(yīng)在網(wǎng)架 長向中心線上。吊車站位后，按計算數(shù)據(jù)

17、傾斜、伸長吊臂。兩吊車應(yīng) 協(xié)調(diào)一致，并且站距 b 大小要適當，在保證要求情況下， b 越小越好 站距見圖5、吊裝前的檢查吊裝前對網(wǎng)架各部位進行認真的復檢， 保證各連接無漏焊， 桿件 未安錯。油漆有漏刷之處應(yīng)補刷，減少高空作業(yè)，檢查合格后方可進 行起吊作業(yè)。6、試吊檢查合格后各項準備工作就緒， 即可進行試吊， 目的是檢驗前面 各項工作的安全性。如果發(fā)現(xiàn)有不妥之處，應(yīng)及時予以處理。試吊工 作分兩步， 首先啟動吊車直至各鋼絲繩拉緊為止， 此時停下來檢查吊 索是否有不平衡現(xiàn)象， 以及其它各處情況是否良好， 若檢查無問題方 可進行下一步即再啟動吊車把網(wǎng)架吊起， 當距地面米左右時， 再停下 來檢查，并對下弦各球補刷油漆，然后正式吊起。7、正式起吊 起吊時，應(yīng)保證網(wǎng)架平穩(wěn)上升，不得出現(xiàn)跳動、顫動和擺動等現(xiàn) 象，起升速度保持在 5 米/ 分鐘。為防止網(wǎng)架搖擺，預先在網(wǎng)架四角 系結(jié)耳繩加以控制。在起吊過程中應(yīng)特別注意檢查吊車各儀表數(shù)據(jù)， 當網(wǎng)架下弦球吊至稍高于混凝土柱頂 400mm左右時，便停止吊升。 此 時進入空中位移狀態(tài)， 兩吊車應(yīng)聽指揮協(xié)調(diào)將網(wǎng)架向就位方向旋轉(zhuǎn)平 移米，在吊車工作的工程中，兩臺吊車的主臂須同時工作，同時向就 位放向旋轉(zhuǎn)，由于有半徑差，需要邊旋轉(zhuǎn)邊調(diào)整加大吊車主臂的角度。 旋轉(zhuǎn)平移的速度保持