隧道中隔墻開工報告含方案

1、陜西省公路建設通用表格施管表01編號043西安至漫川關高速公路分項工程開工申請報告（合同段_N12）開工項目：中隔墻里程樁號：K116+835-K116+993所屬單位工程： 近水溝隧道項目經(jīng)理部（蓋章）:申報日期：2007年3月12日目錄1、分 項工 程開 工申 報 表2、分項工程工程量表3、分項工程進場機械設備表4、分項工程進場材料表5、分項工程現(xiàn)場管理人員表6、施工方案 附：測量資料試驗資料陜西省公路建設通用表格西安至漫川關高速公路分項工程開工申報表施管表01-1施工單位：廣東長宏公路工程有限公司合同段：N12分項工程名稱中隔墻樁號K116+83A K116+993所屬分部工程中導洞所屬

2、單位工程近水溝隧道擬定開工日期2007.3.19計劃工期36日完工日期2007.4.23施工材料 情 況經(jīng)試驗合格的施工所須水泥、砂、碎石、鋼筋等材料已經(jīng)到位。機械設備情況施工所須的機械設備已經(jīng)到位人員 情況主 要 人 員施工負責人高建峰其他 人 員工種數(shù)量技術負責人楊曉東鋼筋8質(zhì)檢負責人鄭選鋒模板5測量負責人賀宗武其他20試驗負責人段貴明附件：1工程量、人員、進場材料、進場機械設備資料。2施工技術方案。3工程相關測量資料。4工程相關試驗資料。項目經(jīng)理（簽字）：（蓋章） 年月日分項工程工程量表合同號：N12編號：043工程名稱：近水溝隧道中導洞中隔墻支付編號項目名稱單位設計數(shù)量備注504-1-

3、2C25中隔墻混凝土M31510504-1-4 8鋼筋Kg10263504-1-4 10鋼筋Kg4104504-1-522鋼筋Kg31266項目經(jīng)理（簽字）：年月日復核（專業(yè)工程師）：年月日合同工程師：年月日審批（高級駐地）：年月日分項工程現(xiàn)場人力表合同號：N12編號：043工程名稱近水溝隧道中導洞中隔墻樁號K116+835-K116+993序號工種級別人數(shù)上崗證號碼1管理人員22掘進工人63挖掘機司機14裝載機司機235噴漿支護工人86自卸車司機47安全員18爆破員29雜工1合計27項目經(jīng)理（簽字）：專業(yè)工程師意見：高級駐地：年月日年月日年月日工程名稱近水溝隧道中導洞中隔墻樁號K116+83

4、5-K116+993序號機械或設備名稱型號、功率數(shù)量（臺、套）新舊狀況備注1挖掘機履帶式（1.2m）190 %2裝載機50型185 %3自卸汽車10T285 %4發(fā)電機250KW190 %5電焊機交流弧焊機B x 6型390 %6切斷機GQ50180 %7砼拌和站60rrVh1100 %8砼運輸車37m290 %9插入式振動器50*10/250*2390 %10砼輸送泵HB601100 %項目經(jīng)理（簽字）：年月日專業(yè)工程師意見：年月日高級駐地：年月日工程名稱近水溝隧道中導洞中隔墻樁號K116+835-K116+993序號材料名稱型號/規(guī)格進場數(shù)量檢驗批號備注1水泥P.O 42.5R50TN12

5、-0012鋼筋 86000kgN12-0183鋼筋 105000kgN12-0564鋼筋2210000kgN12-0115柴油0號1000kg6河砂中砂100 m3N12-0087碎石4.75-19mm100m3N12-0168碎石16-31.5mm100m3N12-017項目經(jīng)理（簽字）:專業(yè)工程師意見：高級駐地：年月日年月日年月日工程名稱：近水溝隧道中導洞中隔墻樁號：K116+835-K116+993序號姓名性別年齡職稱學歷專業(yè)擬擔任職務備注1高建峰男37工程師本科橋隧項目副經(jīng)理2張峰男29工程師本科橋隧隧道工程師3李中華男38工程師大專橋隧隧道技術員4方生男29工程師專科橋隧隧道技術員5

6、薛學峰男36工程師大專工程管理隧道隊隊長6鄭選峰男35工程師專科工程管理質(zhì)檢負責人項目經(jīng)理（簽字）：年 月日專業(yè)工程師（意見）：年 月日高級駐地（簽字）：年 月日施工技術方案一、隧道工程概況 ：近水溝隧道為雙線四車道雙連拱隧道 , 位于山陽縣伍竹園鄉(xiāng)寨子凹村西 南約50m處的山梁前緣，隧道穿越河道右側(cè)一突出山體，為一直線連拱隧道， 起訖樁號為：K116+830-K117+013,長183米，底板最大埋深約61.3米。 二施工準備1 、現(xiàn)場準備（ 1 ）、施工便道我部沿西河河道修建施工便道至洞口，便道寬度 7 米，擬用當?shù)厮槭?做為填筑材料，面層為20cm厚的泥結(jié)碎石路面，與203省道相接。（

7、2）、供水 在隧道出口端修筑水池，從西河用水泵抽到水池；另在隧道頂修建高壓 水池2座，容量50m3,鋪設 108mm供水管道供水。（3）、供電在近水溝隧道出口安裝一臺 500KVA 變壓器，高壓接地方電網(wǎng)，施工現(xiàn) 場所需低壓線路由變壓器引出，接至用電地點，為防止因停電而造成停工， 故另設一臺 250KW 發(fā)電機備用。（4）、排水 在隧道進、出洞口外均做好引水、排水和擋護設施，防止水害及山體滑坡、滾危石等，隧道內(nèi)的巖溶水、基層裂隙水、施工污水及泥漿經(jīng)多級泵分 級排入設在隧道洞口外的一、二級沉淀池凈化后，再排入水溝。(5) 、臨時生活、生產(chǎn)設施在工區(qū)沿河道東側(cè)采用所征用的平坦空地，用于搭建施工人員

8、生活住房， 拌和站等設施；洞口施工便道及場地修建平整好以后，在料場儲存一定數(shù)量 的砂石料和鋼材、水泥等建筑材料，以免施工時停工待料。(6) 、通風、照明及洞內(nèi)道路隧道內(nèi)采用軟質(zhì)風管懸掛于邊墻一側(cè)，壓入式通風方式，照明線安裝在一側(cè)的邊墻頂部，咼壓水管和咼壓風管沿一側(cè)邊墻安設，并咼出隧底1米，在隧道底部一側(cè)設施工道路。2、勞動力組織隧道施工班組主要有鋼筋班、支模班、機械班、雜工班等。其人員一覽表如下：隧道施工人員一覽表工班名稱人員數(shù)量鋼筋班8支模班5機械班10雜工班10總計333、材料供應通過試驗室檢測合格的隧道所需要的材料現(xiàn)在已經(jīng)部分進場，其余材料 根據(jù)工程進展情況分批進場。4、施工測量（1）洞

9、外控制測量隧道洞外控制測量采用全站儀導線測量，隧道洞口外設置三個控制點， 且將控制點設在能相互通視，穩(wěn)固不動，而且便于引測進洞，能與開挖后的 洞口通視之處，盡可能避免干擾，且不會被棄渣掩埋。高程控制測量采用水 準測量，每個洞口布設三個水準點，水準點設在堅固、通視良好，施測方便， 便于保存且高度適宜之處，三個水準點間的高差，以安置一次水準儀即可聯(lián) 測兩個以上為宜。（2）洞內(nèi)控制測量 洞內(nèi)控制測量采用全站儀導線測量，高程控制測量采用水準測量，并定 期和洞外控制點聯(lián)測。（3）施工放樣隧道 中隔墻鋼筋安裝施工 之前用全站儀測定中線， 用水準儀測定高程； 模板 安裝之前用水準儀測定高程， 安裝好 之后用

10、水準儀校核。5、現(xiàn)場平面布置圖圖表3施工現(xiàn)場平面布置圖控2空壓機房西河控1低壓 水池生活及辦公用房I型鋼加工場生活及辦公用房J噴射混凝 土拌和站生活及辦 公用房便道203省道說明：1、本圖均以米為單位2、高壓水池設在相鄰山頂；3、泵送混凝土由預制場拌和站統(tǒng)一供應。近水溝隧道出口變壓器 配電房11 L控3三、施工方案中導洞貫通后，自出口向進口方向進行中隔墻澆注，中隔墻為鋼筋混凝 土結(jié)構(gòu)。鋼筋在料場加工好后運進洞內(nèi)焊接綁扎；模板采用自制整體式鋼模 臺車，采用 50鋼管輔助加固；混凝土用罐車從拌和站運輸至洞口，用混凝土輸送 泵送入倉內(nèi)，用插入式震搗器震搗。三、施工方法中隔墻按每循環(huán) 6m 施做。采用

11、自制整體式鋼模臺車整體襯砌， 混凝土采 用拌和站集中拌和，混凝土運輸車運輸，泵送混凝土入模，插入式振搗器搗 固。1、中隔墻襯砌鋼筋V級圍巖加強段中隔墻鋼筋為：主筋 22,縱向間距25cm;箍筋 8,豎 向間距為墻趾部20cm,墻趾以上25cm;主筋與主筋之間用 10縱向連接筋 焊接，縱向連接筋每根長100 cm。W級圍巖襯砌段中隔墻鋼筋為：主筋22, 縱向間距25cm;箍筋8,豎向間距25cm;主筋與主筋之間用 10縱向連接 筋焊接，縱向連接筋每根長100 cmdn級圍巖襯砌段中隔墻鋼筋為：主筋22, 縱向間距25cm;箍筋8,豎向間距25cm;主筋與主筋之間用 10縱向連接 筋焊接，縱向連接

12、筋每根長100 cm。鋼筋安裝之前通過測量放樣，確定鋼筋 綁扎邊界并進行墻底清理找平,鋼筋在洞外加工成型,洞內(nèi)現(xiàn)場綁扎、焊接, 豎向鋼筋要豎直,不前后歪倒,綁扎、焊接必須符合設計要求,所有鋼筋接 點和接觸面采用點焊和雙面焊接飽滿牢靠。2、中隔墻臺車就位 鋼筋綁扎完畢后,測量放樣,襯砌臺車就位,臺車就位后,進行測量復核調(diào)整,使之符合設計要求,利用中導洞開挖輪廓,從左、右邊墻和拱頂各個方向進行襯砌臺車穩(wěn)定性定位加固。3、中隔墻防排水施工 雙連拱隧道在中隔墻部位設置縱橫向排水管、橡膠止水帶，與主洞環(huán)向 排水管組成排水系統(tǒng)。（1）在中隔墻左右兩側(cè)頂部與隧道二次襯砌的施工縫上，沿縱向安裝橡 膠止水帶。（

13、2）在隧道中隔墻頂部左右兩側(cè)與隧道拱部襯砌相交處的防水板的背 后，沿縱向各設一道100mmPE雙壁單側(cè)打孔波紋管，上與主洞環(huán)向排水管, 下與中隔墻內(nèi)豎向排水管通過塑料三通管相連。（3）在隧道中隔墻左右兩側(cè)，按縱向間距每 10m各設一道豎向排水管, 直接通向隧道路面兩側(cè)的排水溝內(nèi)，如隧道拱部出現(xiàn)局部涌水，則豎向排水 管按縱向 5m 間距布設。4、混凝土澆筑（ 1 ）澆筑混凝土前，檢查臺車是否穩(wěn)定牢固；臺車下部要支墊穩(wěn)固，上 部及兩側(cè)面用短鋼管支撐牢固，防止晃動?；炷敛捎冒韬驼炯邪韬?，混 凝土運輸車運輸，泵送混凝土入模。（ 2）混凝土灌筑要連續(xù)一次灌筑完畢，混凝土澆筑期間的最低氣溫不低于5C,

14、也不高于35Co（ 3）模板及角隅鋼筋、連接筋要固定可靠，使?jié)仓炷習r能經(jīng)受震搗 設備的沖擊和振動。（ 4）嚴格控制水泥混凝土的配合比和水灰比，坍落度誤差控制在設計坍落度士 2cm以內(nèi)，若超過則立即調(diào)整，不得在現(xiàn)場隨意加水。5）變形縫按設計位置設置 ,施工縫盡量少設，當需要設置時，宜設置在變形縫處。（ 6）搗固先從邊角開始 ,用插入式振搗器縱橫交錯全面振搗， 振搗器要快 插慢拔，振搗密實。5、中隔墻澆筑控制要點（1）襯砌臺車要定期進行測量校正，檢查模板變形情況，并及時修正，（2）襯砌臺車就位要進行測量控制，灌筑前進行復核，以保證臺車的剛 度、穩(wěn)定性和中線偏位滿足設計要求。檢查各接縫是否嚴密以保證不漏 漿。（3）灌筑混凝土要兩端對稱進行，注意控制兩端混凝土的均勻性，兩端 灌筑混凝土面高差不得超過 50cm。（4）每循環(huán)襯砌前，對上一組襯砌接縫處的混凝土進行鑿毛、清洗，以 使新舊混凝土接合良好。（5）如